加气站的分类

加气站的分类讲解人：郭媛美2015年7月LNG汽车加气站液化天然气（LNG）加气站加气母站加气标准站加气子站常规加气子站液压加气子站规模：日处理量5万方以上功能：槽车加气、汽车加气规模：日处理量2~5万方功能：汽车加气规模：日处理量2~3万方功能：汽车加气目录压缩天然气（CNG）加气站加气母站加气标准站加气子站常规加气子站液压加气子站规模：日处理量5万方以上功能：槽车加气、汽车加气规模：日处理量2~5万方功能：汽车加气规模：日处理量2~3万方功能：汽车加气目录目录目前天然气加气站分类加气母站：用于加气子站及居民小区供气，同时可具有给公交/出租车加气功能。工作能力：≥30000Nm3/D。主要设备：活塞式压缩机，CNG拖车。标准站：主要用于给公交/出租车加气，可同时设置加气柱，为CNG拖车加气。工作能力：≥15000Nm3/D。主要设备：活塞式压缩机，储气瓶组。加气子站：建设在没有管道气源的地区，用于给公交/出租车加气。工作能力：10000-20000Nm3/D。主要设备：传统压缩机式-活塞式压缩机，储气瓶组。

新技术液压式-液压式加气子站，CNG子站拖车。加气站类型加气母站标准加气站加气子站主要设备加气母站简介:CNG母站通常建设在城市管网门站或天然气主干道附近，从天然气管线直接取气，主要为CNG槽车充装天然气，部分CNG加气母站同时具有为CNG燃料汽车加气的功能。CNG加气母站加气根据进站天然气压力的不同日加气能力从3万标准立方米到30万标准立方米不等，有的地方建设的加气母站日加气能力可以达到50万标准立方米。CNG加气子母站工艺流程简图：

加气母站调压计量装置干燥器缓冲罐压缩机顺序控制盘售气机储气井槽车加气柱CNG燃料汽车CNG拖车加气母站工艺流程：

CNG加气母站天然气引自站外高压管道，工作压力为0.6-1.6MPa，经加臭、过滤、稳压、计量后，进入干燥脱水装置进行脱水干燥处理，将气体常压露点降至-60℃，干燥后的气体通过缓冲罐进入压缩机加压,一路进入槽车加气岛，经过槽车加气柱计量后，为CNG槽车充装压缩天然气，另一路通过顺序控制盘进入高、中、低储气井，储气井里的CNG可以通过加气机给CNG燃料汽车加气。加气站类型加气母站标准加气站加气子站主要设备标准加气站简介：

CNG标准站一般建设在城市天然气管网附近，直接从城市天然气管网中吸取气体，经过净化、压缩后充入储气设施，通过加气机为CNG燃料汽车加气。CNG标准站的日加气能力一般在2万到3万标准立方米之间。标准加气站调压计量装置干燥器

顺序控制盘储气井售气机CNG燃料汽车CNG加气常规站工艺流程简图：

标准加气站工艺流程：加气站天然气引自中压天然气管网，经过滤计量后进入干燥器，经干燥处理后，在经缓冲罐后进入压缩机加压，通过优先/顺序控制盘为储气井组充装天然气，或直接输送至加气机为CNG燃料汽车加气，也可以利用储气井组内的天然气通过加气机为CNG燃料汽车加气。加气站类型加气母站标准加气站加气子站主要设备加气子站

常规子站主要是为了满足没有管输气的城镇建设加气站的需要，通过子站拖车从母站将天然气转存到子站内，通过卸气柱及压缩机卸气，由售气机给汽车加气。CNG常规子站的日加气能力一般在1万至2万标准立方米之间。简介：加气子站常规加气子站液压加气子站工艺流程：加气子站

CNG子站拖车到达CNG加气子站后，通过快装接头将高压进液软管、高压回液软管、控制气管束、CNG高压出气软管与液压子站撬体连接。系统连接完毕后启动液压子站撬体或者在PLC控制系统监测到液压系统压力低时，高压液压泵开始工作，PLC自动控制系统会打开一个钢瓶的进液阀门和出气阀门，将高压液体介质注入一个钢瓶，保证CNG子站拖车钢瓶内气体压力保持在20-22Mpa，CNG通过钢瓶出气口经CNG高压出气软管进入子站撬体缓冲罐后，经高压管输送至CNG加气机给CNG燃料汽车加气。加气子站CNG常规加气子站：包含活塞式压缩机、卸气柱、顺序控制盘、储气钢瓶、加气机、燃气报警、CNG拖车等设备。平均工作能力在1000Nm3/H方以上时，系统总功率≥100kW。压缩机排气量随拖车压力下降变化范围大：2300—500Nm3/H。加气站占地面积大。电增容费用高。拖车余气多，一般≥800Nm3。设备安装时间≥30天。加气子站CNG常规加气子站工艺流程简图：

卸气柱压缩机顺序控制盘储气井售气机CNG燃料汽车CNG液压加气子站工艺流程简图：

加气子站CNG汽车20MPa启动按钮加气母站连接快装软管加气机液体CNG加气柱加气子站CNG液压加气子站：液压式加气技术的发展过程活塞式CNG增压技术---1995胶囊式CNG增压技术----2000高压钢瓶式直充CNG增压技术--2002加气子站第一代液压式加气设备俄罗斯和瑞典-1995活塞式蓄能器加气子站第二代液压式加气设备台湾-2000气囊式蓄能器加气子站第三代液压式加气设备

采用液压技术，增压系统将特殊液压介质（低挥发性）直接注入已充满CNG的拖车钢瓶内将CNG推出，并通过加气机给汽车加气。通过自动控制实现系统压力均衡，降低了能源消耗；并采用控制充入钢瓶内的液体总量的方式，保证系统正常工作。加气子站新型液压式加气子站特点：工作能力大，加气量≥1000Nm3/H，工作效率≥95%；补压速度快，系统始终保持在比较高且稳定的工作压力状态下，故本系统取消了储气瓶组、顺序控制盘及大量高压管件。相应配套设备、土建投资减少；设备安装简便，72H可完成所有设备的安装；主电机功率30kW,系统总功率≤35kW，节能效果较好；系统自动化程度高，操作简便，安全可靠；液压系统设备简单，工作稳定性好，维护方便；拖车余气≤300Nm3

，运输费用大大降低；无废水、有毒气体排出，符合环境保护要求；设备数量少、占地面积小，特别适合于大中城市新建或油气合建的加气子站。加气子站液压式加气子站拖车新型液压式加气子站关键设备加气子站液压增压橇包含：增压系统压力控制系统液体储罐等加气站类型加气母站标准加气站加气子站主要设备主要设备调压计量装置：（1）原理：调压计量系统由进气控制阀、过滤、调压、计量及安全阀等装置组成。原料天然气通过过滤器，分离出杂质，进入机械式的调压装置或PLC控制的自动调压装置，将天然气压力调至CNG压缩机需要的进气压力，同时通过计量装置记录供气量，准确地反映供需关系。（2）作用：①调压，使压缩机进气压力保持在某一范围内，保证压缩机的正常工作。②计量，为了经营核算进站天然气量。③过滤，分离杂质。主要设备干燥器：（1）原理：

①脱水，利用分子筛的表面活性微孔吸附天然气中的水分。②再生，利用低压高温的天然气，清除活性微孔中的水分子。（2）作用：利用塔内的分子筛有效吸附天然气中的水分，使天然气中的水分含量达到车用压缩天然气水含量的要求。

主要设备缓冲罐：

缓冲罐设置于压缩机前，利用其容积大的特点，对天然气压力起到缓冲作用，保证天然气平稳的进入压缩机，减轻进气脉冲对压缩机带来振动；同时也能过滤掉天然气中的杂质，净化天然气。主要设备压缩机：压缩机是整个加气站的心脏，压缩机性能的好坏直接影响到整个加气站运行的可靠性和经济性。压缩机按压缩方式不同，可分为两大类：①动力式：透干式、离心式等；②容积式：往复活塞式、螺杆式、滑片式、隔膜式等。CNG加气站用的压缩机，排气压力高，排气量小，一般采用往复活塞式压缩机；若采用其他种类的压缩机，一是难以达到加气站所要求的高压；二是即使达到排气压力要求，也必将造成机组庞大，造价昂贵。主要设备（1）工作原理：顺序控制盘的功能是压缩的天然气按高、中、低的顺序依次分配到每个独立储气瓶首当压缩机排天然气压力达到设定压力时，就优先打开高压顺序阀对高压瓶行充,其次是达到中压组设定压力时就打开压力顺序阀对中压瓶组进行，最后达到低压组设定压力时就打开低压顺序阀对低压瓶组进行充气（此个瓶组压力相同）。压缩继续排出天然气，直到三组瓶（井）充满为实现压缩机按高、中、低顺序依次充气的目的。（2）作用：①优先充气，保证充装压力；②提高工作效率。

顺序控制盘：主要设备储气系统：（1）原理：

利用天然气的可压缩性，来储存CNG。（2）作用：

①调峰；②满足间隙式充装的需要，减少压缩机的频繁开机次数，从而减少设备的磨损。

（3）分类：储气系统用于储存CNG。储气系统因其内部所储存的25MPa～30MPa的CNG而成为安全技术考虑的重中之重，在储气设备的布置方式、安全可靠性评价、工艺制造以及材质方面都有着特殊要求。目前的储气设备分为瓶储式、罐储式和井储式。主要设备售气系统是加气站的主要组成系统之一，它具有充装和计量的功能。并具备安全可靠、计量准确、密闭充装、显示清晰、操作简便的特点。当向CNG汽车上的气瓶充气时，来自加气站储气系统的高压天然气流经售气系统的计量装置，计量装置传感器产生脉冲信号，经变送器（检测器）传送给电子装置（微电脑装置），再由电脑识别传送来的脉冲信号进行计量、计价和显示。加气机：主要设备

（1）原