冰机的修理知识

关于如何修理和彻底消除冰库发生的冰塞故障C/E：梁东升众所周知，船上的伙食冷库发生冰塞的现象时有发生，一般都发生在采用风扇式的蒸发器内部，一旦发生，冷库的温度一时打不下来，让人很是着急，如果采用的办法在不是太恰当和不当，得不偿失，情况可能会更严重，比方用气焊去烘烤蒸发器，冷库门敞开太久，乱拆膨胀阀，随意添加冷剂等，而温度又没有及时打下来，势必造成冷库的温度很快升高，时间过长，冷冻的伙食就可能坏了。影响到船员的生活和造成损失。

我们知道冰塞现象的发生应该是“冰冻三尺，非一日之寒”，它往往是系统中有稍微的漏泄，而没有及时发现，时间一长，冷剂减少，再添加的过程中，空气混入，同时也有可能冷剂中含有水分，而又没有做到添加冷剂前要更换好干燥剂，更容易造成冰塞的原因是低压停车的继电器调整不对，吸入压力低于零后压缩机才停车，或继电器根本不起作用，坏了，没人去注意它,空气中的水，冷剂中的水随着冷剂一起进入到低温状态下的蒸发器中，就会变成游离状态下的水，在达到0ºC以下后就结成冰附着在蒸发器的管壁上，久而久之越积越多。大家都会感觉到在船上，只要冰机好用就没有人去动它，甚至干燥剂也没有人去换，日积月累终有一天，冰塞现象就发生了。冰塞的现象是很好判断的，当供应电磁阀是打开的，也就是某个冷库是要求制冷的状况下，冷库的温度却打不下来，反而上升，制冷压缩机却由于吸入压力的降低而停车，库温的上升还可能使蒸发器中的冰融化，而使得系统又变得通了，压缩机重新启动，随着库温的下降，冰塞再次发生，压缩机在此停车，周而复始，压缩机起起停停，发生冰塞的一个重要的现象是：冷凝器中的冷剂会变得很低，甚至看不到了，这个时候千万不要错误地认为是冷剂漏泄了，马上去添加冷剂，其实它是冰塞发生后，冷剂都存在了蒸发器中了回不来，一旦蒸发器通了，冷剂会大量回到压缩机的机入口，这个时候很容易发生液击，所以要特别注意，可以用关小吸入阀的办法让冷剂慢慢进入压缩机。

冰塞的发生时，有可能用船上专用的小型液化气火炬烘烤蒸发器后系统就通了，但是一般情况下，一两天后还会发生，越烘烤以后的情况就越厉害，这是因为蒸发器中原来附着在管壁上的水分发生了移动，被加热后和融化的水在蒸发器制冷后，一起移动到狭窄的地方继续结冰，只要你制冷低于零度，水就永远出不来，所以遇到冰塞的情况不要着急，我就以肉库为例子，用图文并茂的办法，给大家逐步讲解，按照我在下面介绍的彻底解决冰塞的办法，问题让你迎刃而解。自作一根足够长的铜管将这头连接到拆去膨胀阀上另一头连接到压缩机的排除口多用途接头上注意一：要保证其他的库可以运转，如果库温太低，可以将菜库的门打开，以保证压缩机能够连续运转，这样才能连续不断地供应高温高压的气态冷剂，注意的是：在使用前要将铜管放气，将内部的空气驱除。开启压缩机上的多用途阀，和膨胀阀后的截止阀，让高温高压的气体进入肉库，同时给蒸发器狭小的地方加热，让电加热器也手动开启，使蒸发器内部也受到加热，使冰融化。（下图三）

注意二注意三：在以上的操作过程中，大家要明白一点的是：由于肉库内的温度相对来说还是很低的，蒸发器这个时候相当于一个冷凝器了，高温高压的气态冷剂回来时已是液态了，在吸入管路上会吸热，如果这时带有大量的水就会在吸入滤器上结冰，（如图四），最好打开取出冰，比回到冷凝器更容易去除水分。注意四：这一步也很重要：关闭供应的高温高压气体，同时关闭其他库的制冷，将压缩机从“自动AUTO”转换到”手动MANUAL”位子，也就是让吸入压力继电器不起作用，如果没有能让低压继电器不起作用的手动钮，可以继电器的触点短接或开路达到这个目的，然后启动压缩机给肉库抽真空10-20分钟。它能将存留的水分气化而被压缩机抽出。注意五：抽完肉库的真空后，使其恢复“自动AUTO”，让肉库开始制冷，要提醒的是：这时我们不要马上将连接在膨胀阀处的铜管拆除，防止一次不成功后，在连接铜管时，而使空气进入，制冷采用膨胀阀的旁通手动阀来充当膨胀阀，完全可以人为截流冷剂，达到制冷的目的。勿忘在制冷前给干燥剂换新。同时在冷凝器的上部给冷凝器放气，已放出没有凝结的空气。将水分放出。注意六：以上的办法可以非常有效地将蒸发器中的水去除，一次不行，就做两次，三次，反复去做直到将水全部取出为止，冷库可以正常运转后，拆除铜管将膨胀阀恢复原位，整个系统恢复正常制冷了。记住定期更换干燥剂。注意八：在以上的办法中，如果遇到压缩机离膨胀阀的位置较远时，要准备足够长的铜管，如果不够长可以找好位置，采用钻头打孔的办法，使铜