第12课 水陆交通的变迁【知识精讲架构+备课精研精梳】 高二历史统编版 （选择性必修2）

第五单元

交通与社会变迁12水陆交通的变迁13现代交通运输的新变化课程标准：

通过本单元的学习，了解古代水陆交通建设及主要交通工具；认识新航路开辟和工业革命等对促进交通进步的作用；认识20世纪交通运输的新变化对民众生活及社会变迁的重要意义。春望（唐）杜甫国破山河在,城春草木深。感时花溅泪,恨别鸟惊心。烽火连三月,家书抵万金。白头搔更短,浑欲不胜簪。第12课水陆交通的变迁对海洋的探索与全球航路的建立交通与社会变迁工业革命与交通的发展古代的陆路交通与水路交通课程标准：了解古代水陆交通建设及主要交通工具；认识新航路开辟和工业革命等对促进交通进步的作用。道，蹈也，路，露也，人所践蹈而露见也。

——（东汉）刘熙《释名》人类转向定居生活以后，以住地为中心的交通进一步发展。原始人在自然界中打猎、捕鱼，采集食物，其习惯性的足迹就形成了“路”利用天然道路与河流铺设道路人自身为运输工具1、原始交通驯化动物、驮载物品发明撬和轮车等运输工具罗马帝国：条条道路通罗马2、人工道路的铺设秦朝：驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网。2、人工道路的铺设（秦）为驰道于天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，濒海之观毕至。道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。

——《汉书·贾山传》唐朝：驿道以长安为中心向全国辐射2、人工道路的铺设元朝：在全国遍设驿站3、铁路的修建1822年，经乔治·斯蒂芬森改进，蒸汽机车比较实用19世纪70至90年代，铁路修建成为一股汹涌澎湃的世界潮流1804年，英国人理查德·特里维希设计制造了世界上第一台蒸汽机车“新城堡号”1822年，由斯蒂芬森督修的斯托克顿—达林顿铁路开始修建，1825年建成通车3、铁路的修建——近代中国1881年建成的唐胥铁路是中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路。甲午战败，帝国主义国家大肆掠夺中国铁路修建权益。1876年，英国商人在上海擅修的吴淞铁路是中国境内第一条营业铁路1909年竣工的京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线。思考1：分析铁路建设对中国社会的影响。

若地势阻隔，不能相通，故必铁路成，则万里之外，旦夕可至；小民生业，糜不流通；，朝廷法旨，糜不洞达；山川之产，糜不尽出；风俗之陋，糜不尽除。使中国各省铁路全通，则国家气象大变；商民货物蕃息，当增十倍；国家岁入之数，亦增十倍。至于调兵之捷速，可省多营；转漕无阻，可备海梗；民间无差徭科派之困，官吏无驿站办差之累。

——张謇《代鄂督条陈立国自强书》①铁路的出现对中国社会经济发展产生了重大影响：推动了中国的近代化，促进了中国近代由传统农业社会向近代工业社会的传型；推动了铁路工业的产生与发展，带动了与铁路建设相关的近代工矿业的发展；加强了沿海与内地、城市与乡村的联系，加速了中国传统的自给自足的小农经济的瓦解，推动了中国商品经济的扩展，推动了中国城市化。②铁路在政治上加速了近代中国的一体化：打破了封建时代中国的分散落后状态，加强了中央与地方的联系，增强了民族凝聚力。③铁路建设对封建的陋习也有一定的冲击作用。④近代铁路掌握在列强手中，成为列强侵略和征服中国的工具4、运河开凿战国“渔猎攻战纹铜壶”上的三翼战船纹图制筏发明木板船借助木漂浮刳木为舟《易·系辞下》：“刳木为舟，剡木为楫，舟楫之利，以济不通，致远以利天下。”胥河、邗沟、灵渠4、运河开凿隋大运河元大运河反映了政治中心北移和经济重心南移，有利于保障粮食供应，便于巩固统治，促进南北方经济文化交流灵渠沟通了长江和珠江两大水系，连通了岭南和中原地区，对巩固国家统一，加强南北政治、经济和文化的交流，密切各民族往来都起到了积极作用。17世纪，法国米迪运河，链接地中海和大西洋4、运河开凿17世纪，荷兰阿姆斯特丹运河系统，建于荷兰“黄金时代”西汉时期，初步形成东南两条航线：东线通向朝鲜半岛和日本；南线通向印度洋。5、海上航线——中国东汉桓帝延熹九年(公元166年)，"大秦王丹敦遣使自日南徽外，献象牙、犀角、玳瑁，始乃一通焉。"——《后汉书·西域传》宋元时期，造船工艺和航海技术有了重大进步,远洋活动范围空前扩大.5、海上航线——中国

海商之舰，大小不等。大者五千料（计量单位），可载五、六百人，中等二千料至一千料，亦可载二三百余人，余者谓之钻风，大小八橹或六橹，每船可载百余人，风雨晦暝时，惟凭针盘而行。

——（南宋）吴自牧《梦粱录》公元前1100年，腓尼基人5、海上航线——世界：局部探险公元前1000年，波利尼西亚人7世纪阿拉伯人公元前3000年，爱琴文明9世纪，维京人夏威夷群岛新西兰复活岛5、海上航线——世界：环球交通网络形成近代，新航路开辟，世界主要大洋和达州大洲间建立了直接联系5、海上航线——两大运河的开凿让海上交通更加便捷1869年，苏伊士运河1914年，巴拿马运河5、海上航线——轮船1819年，第一艘汽轮横渡大西洋成功1872年，轮船招商局是中国第一家轮船运输企业1807年，美国人富尔顿发明了汽船19世纪60年代中期，“黄鹄号”若从此轮船畅行，庶使我内江外海之利不致为洋人占尽，其关于国计民生者实非浅鲜。”

——李鸿章《试办招商

轮船折》我们交通运输体系的联合力量加在一起，就是合众国这个我们所拥有的称号中的动力要素。没有它们，我们不过是许多个别部分的联盟而已。——《艾森豪威尔总统关于国家公路建设计划致

国会的特别咨文（节录）》（1955年2月22日）促进了政治、经济和文化发展交通的改进，加强了各地的沟通1、国家发展促进不同地区的经济往来提高了行政效率

由于人口不断西迁和开发西部的需要，美国政府和人民十分重视改善东西部的交通运输条件。19世纪20至30年代建成的伊利运河和俄亥俄-伊利运河，把密西西比河、五大湖和太平洋连接成一体。由政府投资修建的坎伯兰大道于1852年竣工，又从路上提供了一条沟通东西部的交通要道。更重要的是，从30年代起，在政府的鼓励和资助下，全国掀起修筑铁路的热潮，在几十年内便建成了横贯大陆的五条铁路干线。这样，一个以铁路为骨干的全国水陆运输网建成了。交通运输业的发展加速了美国工业革命的进程。——吴于廑、齐世荣主编

《世界史·近代史编（下卷）》加强了中央集权2、城市变迁清江浦在明清时期有南船北马、九省通衢、天下粮仓等美誉。

这些国际运河均降低了东西方物资交流的成本，大大改变了世界航运格局，不仅分别成为埃及、巴拿马两国经济生命线，更是东西方互联互通的要道，成为大国角力场、兵家必争地。

——魏向清等主编

《世界运河名录》

3、信息传递明朝时出现了民间自发组织的通信机构民信局1897年，创办大清邮政官局在商朝已形成最初的驿站制度。183