标准解读

《GB/T 7178.3-2006 铁路调车作业 第3部分：半自动化驼峰作业》是针对铁路运输中半自动化驼峰作业制定的技术标准。该标准详细规定了在采用半自动化设备进行驼峰解体作业时，从准备到完成整个过程中应遵循的各项要求与操作规范，旨在提高作业效率和安全性。

标准首先明确了适用范围，即适用于所有实施半自动化驼峰作业的铁路车站。接着对术语进行了定义，比如“半自动化驼峰”是指通过计算机控制或其它形式的部分自动化手段来辅助完成车辆溜放过程中的速度调节等关键环节的一种驼峰类型。

对于作业前的准备工作，标准指出需要检查相关设施设备是否处于良好状态，包括但不限于减速器、停车器以及信号系统等，并确保有足够的人员参与此次调车任务。此外，还强调了安全防护措施的重要性，要求设置好防护信号，并安排专人负责监控现场情况。

在具体作业流程方面，《GB/T 7178.3-2006》给出了详细的指导原则。它描述了如何根据列车编组计划将待解体的列车推上驼峰，在此过程中利用半自动控制系统调整车辆下峰的速度；同时也规定了当遇到异常情况时（如车辆脱轨、设备故障等），应立即采取紧急制动措施并按照预案处理事故。

关于信息记录与报告，《GB/T 7178.3-2006》要求每次作业完成后都必须做好相应的记录工作，包括但不限于实际使用的线路、时间、参与人员名单及任何发生的特殊情况等信息，并定期向上级主管部门提交工作报告。


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  • 废止
  • 已被废除、停止使用，并不再更新
  • 2006-08-22 颁布
  • 2007-01-01 实施
©正版授权
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文档简介

ICS03.220.30S90中华人民共和国国家标准GB/T7178.3-2006代替GB/T7178.3-1996铁路调车作业第3部分：半自动化驼峰作业Theoperatingforrailwayshunting-Part3:Operatingforthemechanizedhump2006-08-22发布2007-01-01实施中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布中国国家标准化管理委员会

GB/T7178.3-2006前GB/T7178《铁路调车作业》原为9个部分.本次修订增加了第10部分.共分为10个部分：第1部分：基本规定；第2部分：准备作业：-第3部分：半自动化驼峰作业;第第4部分：简易驼峰作业：第5部分：平面牵出线作业：第6部分：编组列车作业；-第7部分：列车摘挂作业：第第8部分：取送车辆作业；第9部分：停留车作业：-第10部分：自动化驼峰作业。本部分为GB/T7178的第3部分,本部分代替GB/T7178.3-1996《铁路调车作业标准铁路调车机械(半自动)化驼峰作业标准》。本标准与GB/T7178—1996相比主要变化如下：范围中增加了合资铁路：“核对车列”改为“确认正确”；“风管”改为"制动软管”；“缓行器”改为“减速器”；“手闸"改为"手制动机"：“电气集中“改为“集中连锁”：“简易放风制动阀“改为“简易紧急制动阀“：增加了第10部分：自动化驼峰作业本部分与GB/T7178.3—1996相比主要变化如下：-取消了"脱鞋制动”和“铁鞋制动"作业；取消了解散车列中"用广播(或无线电台)”的内容；增加了第3章中二、1(1)联系预推的作业步驿;调整了第3章中四、1准备进路的作业内容本部分由铁道部标准计量研究所提出并归口。本部分起草单位：铁道部运输局。本部分主要起草人：张立军、吴宝仁、陈勇、马一农、彭工、赵春雷.本部分所代替标准的历次版本发布情况为：-GB/T7178.3-1987、GB/T7178.3-1996。

GB/T7178.3-2006铁路调车作业第3部分：半自动化驼峰作业范围GB/T7178的本部分规定了铁路调车半自动化驼峰作业的程序、项目、内容、作业人员、技术要水等。本部分适用于国家铁路、合资铁路、地方铁路、专用铁道半自动化驼峰解体列车及下峰技术作业2铁路调车半自动化驼峰作业程序图(见图1)1，推备进路一、连挂车列2.单机走行3.挂车试拉允许预推二、推送车列监视预推1、准备进路2.开放信号华白动化三、解散车列北峰作业3.分解

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