标准解读

《GB/T 5902-1986 汽车平顺性脉冲输入行驶试验方法》是一项国家标准，旨在通过特定的试验条件和方法来评估汽车在受到路面不平引起的冲击时的乘坐舒适度。该标准适用于各类汽车，包括轿车、货车等，用于评价车辆对瞬间冲击的响应特性，从而反映车辆悬挂系统及整体设计对于提升乘客舒适性的效果。

根据此标准，试验需在专门设计或选择符合要求的试验道路上进行，这些道路具有特定尺寸和形状的障碍物（如凸块），用以模拟实际驾驶过程中可能遇到的各种瞬态冲击情况。试验中所使用的测量设备应能够准确记录下车身垂直加速度的变化，这是衡量车辆平顺性能的关键指标之一。

试验过程中，被测车辆按照规定的速度通过设置好的障碍物，并且需要重复多次以确保数据的有效性和可靠性。收集到的数据经过处理后，可以计算出不同频率范围内车身振动加速度的有效值或其他相关参数，进而分析得出车辆在面对不同类型冲击时的表现情况。


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  • 1986-03-05 颁布
  • 1986-12-01 实施
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文档简介

UDC629.113.07中华人民共和国国家标准GB5902-86汽车平顺性脉冲输入行驶试验方法Methodofpulseinputrunmingtest-Automobileridecomfort1986-03-05发布1986-12-01实施家标准局国批准

中华人民共和国国家标准UDC629.113.07汽车平顺性脉冲输入行驶试验方法GB5902—86Methodorpulseinputrunningtest-Automobileridecomfort适用范围本标准适用于轿车、客车、货车及越野车。上述汽车根据使用要求，，可按本标准的方法，，从汽车使过单凸块时的冲击对乘员及货物影响的角度，，评价汽车的平顺性。2试验条件2.1道路试验道路应为平直的水泥路面或沥青路面，纵坡不大于1%，路面平整干燥。2.2风速按GB4970一85《汽车平顺性随机输人行驶试验方法》中2.2条的规定。2.3汽车技术状况按GB4970一85中2.3条的规定。2.4汽车载荷汽车载荷应均匀分布，各类汽车均应在满载条件下试验，，根据需要可增做半载、、空载试验。2.5人－椅系统载荷按GB4970—85中2.5条的规定。2.6人的乘坐姿势按GB4970一85中2.6条的规定，必要时使用安全带。2.7试验车速试验车速为10、20、30、40、50、60km/h。车速偏差按GB4970—85中2.7.3款的规定。武验用仪器和装置3.1试验用仪器由试验用仪器构成的测试系统应适宜于冲击测量，，其性能应稳定、可靠，频响范围为0.3～1000。可选用GB4970—85中第3章规定的仪器，并且，Hzo，加速度传感器量程不得小于108。3.2试验用装置本标准采用两种形状的单凸块作为脉冲输人：三角形和长坡形。并推荐采用木质材料，外包铁皮。3.2.1三角形凸块如图1所示，具体为：桥车、旅行客车及总质量小于或等于4t的货车——h=60mm,客车（旅行客车除外）、越野车及总质量大于4但小于或等于20t的货车--h=80mmf总质量大于2

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