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文档简介

重叠段隧道加固方案一、工程概况1250m的上下重叠隧道，右线位于左线下方，上下最小净距约2.1m二、上下隧道结构形式左线隧道右线隧道1上下线重叠示意图左右线隧道在始发井进洞时的关系如上图所示，最小间距水平中心距离为2750mm1590mm其中在重叠段位置左线、右线隧道均以千分之十的坡度下坡，置。三、总体施工方案上下重叠段隧道施工相互影响较大，容易造成管片变形、位移、渗漏，甚至损坏等多种质量问题。为了保证隧道掘进施工质量与安全，采用如下针对措施进行处理：1、先施工下部隧道，待隧道地表沉降稳定后，进行上部隧道的施工，并在上部隧道施工时，对下部隧道进行跟踪监测，及时调整盾构施工参数，控制隧道变形。220~30mm/min之间，总推力控制在9000~12000kN之间。3DK16+803.631~DK17+040.366段,设置临时因此，在盾体对应下洞十二环内连续设置临时支撑，超前上洞掌子面三环。4硬性浆液，每环注浆量不少于5m3当上层隧道通过后，通过对隧道和地表变形的观测分析，决定是否要对上下行隧道进行二次补浆，如有要求，浆液采用水泥水玻璃双液浆。5、加强监控测量，根据监控测量反馈结果调整设计参数。四、加固方法1、注浆加固因两条隧道之间为中风化钙化板岩，下方隧道注浆回填的质量直接影响到上部隧道施工时下方隧道的结构稳定。因此在施工上方隧道前对下方隧道进行二次补浆加固，补浆完成后打开注浆孔进行检查，确认回填质量符合要求后方能进行上部隧道的开挖施工。2、临时钢支撑加固虽然通过设计院的验算下方隧道不需要进行特别加固，但是为了施工安全及监测便利，决定在已成型的下部隧道进行临时钢支撑加固。加固的区域为重叠段隧道前20米（最终根据实际监测情况确定）；（3）钢支撑所有连接均为现场焊接或螺栓连接。支撑结构图如下所示：

3组临时直撑不卸载；11f；r1coT_-1■I■'1成型隧道临时钢支撑俯视图大小钢管吨液压千斤顶大小钢管吨液压千斤顶直径橡胶轮2成型隧道临时钢支撑正面图CU ........寸 ---------n4下部支撑大样图3、在钢支撑上布置监测点，在盾构通过前后均进

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