第二章 公路运输部分

第二章公路货物运输实务学习目标重点难点主要内容本章小结思考与练习学习目标掌握公路货物运输的概念及其类型了解公路货物运输的技术装备与设施掌握公路运输的成本构成与市场竞争特点理解汽车运输的经营特点与功能理解车辆选择应考虑的因素掌握车辆获取的几种方式及其各自的优缺点了解车辆更换的影响因素掌握车辆折旧的两种方法及车辆更换战略掌握公路货物运输组织方法与技术掌握零担货运的作业程序了解公路货运作业流程理解货运方式选择的影响因素学习目标能解释公路货物运输的概念能结合实际情况采用较好的方式来获取车辆能利用维修的历史记录进行车辆更换的战略决策能采用一定的方法进行运输路线和时间进度的安排能写出零担货运的作业程序

车辆选择、获取与更新；运输路线和时间进度规划零担货运的作业程序；货运方式选择。第一节公路货物运输概述

第二节车辆选择、获取与更换

第三节公路货物运输组织方法与技术

第四节公路零担货物运输

第五节公路货物运输作业管理第一节公路货物运输概述

一、公路货物运输的概念及其类型

二、公路运输的技术装备与设施

三、公路运输的成本构成与市场竞争特点

四、汽车运输的经营特点与功能本节点睛

一、公路货物运输的概念及其类型汽车运输的较高的可变成本和较低的固定成本的成本结构，使得它的规模经济效益不太明显，这也是那些小型汽车运输从业者能够保持竞争活力的主要原因。（一）公路货物运输的概念

从广义来说，公路货物运输是指利用一定的载运工具（汽车、拖拉机、畜力车、人力车等）沿公路实现货物空间位移的过程。

从狭义来说，公路运输即指汽车运输。物流运输中的公路运输专指汽车货物运输。表2-1

公路运输分类

序号划分标准划分结果1按托运批量大小整车运输、零担运输、集装箱运输和包车运输2按运送距离长途运输与短途运输3按货物的性质及对运输条件的要求普通货物运输与特种货物运输4按托运的货物是否保险或保价不保险（不保价）运输、保险运输和保价运输5按货物运送速度一般货物运输、快件货物运输和特快专运6按运输的组织特征集装化运输与联合运输（二）公路货物运输的概念类型二、公路运输的技术装备与设施图2-1公路运输的技术装备与设施1．公路货运车辆载货汽车图2-2a载货汽车图2-2b

牵引车和挂车牵引车和挂车1．公路货运车辆牵引杆挂车2．公路

公路是一种线型构造物，是汽车运输的基础设施，由路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、防护工程、排水设施与设备以及山区特殊构造物等基本部分组成，此外还需设置交通标志、安全设施、服务设施及绿化栽植等。2．公路①高速公路全部控制出入、专供汽车在分隔的车道上高速行驶的公路。主要用于连接政治、经济、文化上重要的城市和地区，是国家公路干线网中的骨架。一般年平均每昼夜汽车通过量2.5万辆以上。②一级公路为供汽车分向、分车道行驶，并部分控制出入、部分立体交叉的公路，主要连接重要政治、经济中心，通往重点工矿区，是国家的干线公路。四车道一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年平均昼夜交通量为15000～30000辆；六车道一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年平均昼夜交通量为25000～55000辆。（以上两种公路使用年限为20年）2．公路③二级公路（使用年限为15年）连接政治、经济中心或大工矿区等地的干线公路，或运输繁忙的城郊公路。一般能适应各种车辆行驶，二级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆。④三级公路（使用年限为10年）沟通县及县以上城镇的一般干线公路。通常能适应各种车辆行驶，三级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000～4000辆。⑤四级公路（使用年限为10年）沟通县、乡、村等的支线公路。通常能适应各种车辆行驶，四级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道1500辆以下；单车道200辆以下。3．货运站

公路运输货运站的主要功能包括货物的组织与承运、中转货物的保管、货物的交付、货物的装卸以及运输车辆的停放、维修等内容。简易的货运站点，则仅有供运输车辆停靠与货物装卸的场地。三、公路运输的成本构成与市场竞争特点汽车运输的低固定成本特点，使得进入汽车运输业不会受到太高的资金限制，因而汽车运输从业者众多，从而导致汽车运输业的内部竞争十分激烈。

汽车运输业的成本结构，包括较高的可变成本和较低的固定成本。大约70～90％的成本是可变的，10～30％为固定的，对于公路系统的公共投资是形成这种低固定成本结构的主要原因。1．汽车运输的优点

汽车运输途中不需中转，因此，汽车运输的运送速度比较快。汽车运输可以实现“门到门”的直达运输，因而货损货差少。机动灵活，适应性强。原始投资少，资金周转快。驾驶技术容易掌握。

包装简单，货损少四、汽车运输的经营特点与功能1542362．汽车运输的缺点

汽车运输的不足主要表现在：载运量较小、效率低；长途运输成本较高,燃料消耗大，环境污染比其他运输方式严重得多,易发生事故等。3．汽车运输的主要功能基于上述特点，汽车运输的主要功能是：独立担负经济运距内的运输，主要是中短途运输。补充和衔接其他运输方式。12第二节车辆选择、获取与更换一、公路车辆的选择三、车辆的更换二、车辆的获取本章点睛

做好车辆选择、获取与更换工作，对于控制经营成本情况、获取经营利润和提高客户服务水平都具有十分重要的影响。（一）车辆的选择

对于任何载货车辆，基本要求都是载货安全、经济，使用方便。在选择车辆的时候，最好选择有代表性的一个全天的运营情况作为基础，列明需要的那些特征。选择车辆时，应该考虑的因素包括：车辆的类型、车身的类型、驾驶舒适程度及辅助装卸设备的类型。如表2-1所示。一、公路车辆的选择表2-1

选择车辆需要考虑的因素考虑因素具体内容车辆的类型

小汽车、中型车；单车、铰接车、牵引杆拖车车身的类型

平板车、箱车（VanBody）、边开箱车（CurtainSiders）、可卸的车箱（Demountables）、牵引杆拖车厢（Drawbars）、自卸车（Tippers）、冷冻车（Refrigeratedvehicles）。不同的运输车型及尺寸见表2-2所示。驾驶舒适程度

首先要考虑的就是驾驶座、脚踏板和其他驾驶控制杆的位置以及座位的型号，举例。另外，还要仔细考虑温度控制和优良的音响设备。辅助装卸设备

机械装卸设备的发展带来了集约化装载，避免了一个个货物分别的装卸过程。这样的设备包括：托盘装载设备、尾部吊运设备、电动装货传送带和可动的底板、车载起重机。（二）确定车辆在选择车辆时，应该考虑的因素图2-3所示。

图2-3

选择车辆应考虑的因素（三）车辆重量的额定

货车有各种不同的重量额定，重要的几种如图2-4所示。图2-4

几种重要的货车重量额定（一）车辆的获取

二、车辆的获取图2-5

几种常用的车辆获取方法几种常用的车辆获取方法如图2-5所示。（二）车辆获取的基本方法

确定了车队中所需车辆的数量和型号后，就轮到决定成本最有效的模型以及获取车辆的方法。图2-6

车辆获取的基本方法（一）车辆的更换

经营者的更换政策是车队管理的关键部分。涉及的因素包括：车辆的使用寿命和成本的折旧。未来更换的资本成本。更换的时间。投资的评估。1234三、车辆的更换

理论上汽车的寿命比较长。然而购买车辆就是为了使用并因而发生成本，这些决定了车辆的使用寿命并决定了更换政策。（一）车辆的更换

成本是主要的因素，这是因为在某一时点上，更换车辆比继续使用并保养它更为便宜。因此，在维修费用和资本成本之间有着很重要的关系。削减维修费用的过程不断证明资本资源支出的合理性，在选择车辆更换政策时，常犯两种错误。

一种是车辆更换得太早了，此时一手车的买主会占便宜。另一种则更常犯，就是车辆更换得太晚了。（一）车辆的更换2013年[1]1月14日电商务部网站14日发布了《机动车强制报废标准规定》其中规定：各类机动车使用年限方面，规定明确了小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；公交客运汽车使用13年；专用校车使用15年；大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年等（二）折旧

从财务的视角来看，一辆车必须假设有确定的寿命，而且应该每年重新估值，以反映它在各年中的真实的剩余价值。实际上车辆的一些部分会随使用而磨损，比如发动机部分，而另一些会随年限损耗，比如车身。直线折旧法余额递减折旧法以下详细介绍两种计算折旧的常用方法：直线折旧法

在这个方法下，假设车辆有x年寿命，每年折旧为其原始购价的1/x

。它的缺点是没有考虑车辆购价的通货膨胀因素，或者x年末折旧后的车辆有剩余价值。（二）折旧1年份余值折旧值累计折旧030000——12400060006000218000600012000312000600018000460006000240005—600030000表2-4

车辆折旧计算表1．直线折旧法图2-8

直线折旧法

例：一辆价值30000元的车，假定使用寿命5年、每年折旧率为1/5

，即每年6000元。2.余额递减折旧法

余额递减折旧法是车辆用每年剩余价值乘以一个分数来进行折旧。

例：一辆价值30000元的卡车，每年折旧25%；第一年折旧为30000

的25%，即7500。因此剩余价值为30000-7500=22500元。下一年的折旧就是22500的25%，即5625元。计算过程见表2-5。表2-5

余值与折旧值表年份余值折旧值030000—122500750021687556253126564219494923164571192373653391780740051335830031001合计26977图2-9

余额递减折旧法

这种方法提供了资产更真实的价值。如图2-9所示，当车辆较新时，折旧得快，而且8年折旧完后，车辆仍有剩余价值。

不管使用哪种方法，假定都是出于财务上的考虑，而非实用的目的。上图显示了折旧和维修成本之间的关系，从而也可以确定更换车辆的理论上的最优点，然而，这个图也显示，在一段时期内总成本的变化特别小。2.余额递减折旧法

车辆的使用——里程数、时间。车辆的可获得性——不在公路上行驶。二手车辆的市场的情况。对备用车辆的需要。燃料的经济性——任何变化。更适应未来需要的车辆的可获得性。改变车队构成的机会——不同于更换。司机的舒适度是否发生改变——激励司机的机会。翻新时重新使用质量仍合格的部件及相对而言未破损的车辆零部件，需要对车辆重新评估。1265793482.余额递减折旧法

这段时期内，就有必要考虑具体车辆的实际情况，具体如下：第三节公路货物运输作业管理一、公路货运作业流程二、货运方式的选择三、运输合同的签订和履行四、公路货运事故处理本节点睛

托运单是货主与运输单位之间签订的货运合同，也是日后处理可能发生的运输纠纷的依据。一、公路货运作业流程

公路货运作业基本流程为备货、托运、派车装运、运送与交货、运输统计与计算等。如图2-22所示。图2-22

公路货运作业流程二、货运方式的选择（一）普通运输形式

普通运输形式包括用各种普通卡车、翻斗车、拖挂车在专线或非专线上向社会提供的货物运输服务。

特点是向全社会提供服务，讲究社会效益；运输各种货物，讲究经济效益，追求利润；保证准确送货，交易平等，收费合理。

普通运输形式是营业范围最为广泛的货运方式。（二）专业货运

专业货运的分类、优点以及经济效益如图2-23a所示。

图2-23a

专业货运图2-22b

各式运输车辆（二）专业货运（三）货运方式的选择

货运管理的主要职责之一是进行运输方式和运输工具的选择。图2-24货运方式的选择三、运输合同的签订和履行

根据国家有关规定，货物运输的承运与托运双方应签订书面运输合同。合同方式可以根据双方需要签订年度、季度、月或批量运输合同。

（一）运输合同内容运输合同主要包括以下内容：

货物名称、性质、体积、重量及包装标准。货物起点和到达终点、收发货人名称及详细地址。运输质量及安全要求。货物装卸责任和方法。货物的交接手续。批量货物运输起止日期。年、季、月合同的运输计划（文书、电传）提送期限和最大的限量。运杂费计算标准及结算方式。变更、解除合同的期限。违约责任。双方商定的其他条款。1234567891011（二）合同履行

合同签订后，双方应按合同规定履行各自的义务。托运方的义务包括：货物交运时，应按合同向承运方支付运费。及时发货、收货。负责装卸时，应按约定时间和质量装卸。货物包装必须符合有关规定要求，保障运输安全。托运超限货物应事先向承运方提供货物说明书，需要特殊加固车厢时，应负担所需费用。违反合同时须按规定向承运方支付违约金，造成损失时应予赔偿。23145678四、公路货运事故处理货运事故发生后应努力做好以下工作：

告知收货人或托运人，查明原因、落实责任，事故损失由责任方按有关规定计价赔偿。承运与托运双方都应采取补救措施，力争减少损失和防止损失继续扩大并做好货运事故记录。若对事故处理有争议，应及时提请交通运输主管部门或运输经济合同管理机关调解处理231一、整车货运的含义托运人一次托运的货物在3吨（含3吨）以上，或虽不足3吨，但其性质、体积、形状需要一辆3吨以上的汽车运输。——《汽车货物运输规则》以下货物必须按整车运输处理：①鲜活易腐货物；②不易计数的散装货物；③不能拼装的危险货物；④易污染他物不洁货物等。任务1组织公路整车货运二、整车货运的受理1、长期整车货运承托双方应签订长期的货运合同或运输协议，而每一次提货时都要办理提货手续。2、短期、临时整车货运⑴登门受理；⑵下产地受理；⑶现场受理；⑷驻点受理；⑸异地受理；⑹站台受理；⑺电话、传真、信函、网上托运。三、公路整车货运流程

受理托运

验货待运

货物监装

车辆调度

货物押运

卸货交付

货物运送

统计结算1、受理托运⑴填写运单填写整车货物托运单，并签章。⑵审核运单①货物情况;②运输凭证;③特殊运输要求。⑶检查货物及包装检查实物与包装；贴运输标签。⑷计交运费计算运杂费；发货人缴费领取货票。发货人（或委托人）货运受理员货运员受理员、计费员2、验货货物状态；货物数量；发运日期；装卸设备；通行能力是否完好等。3、车辆调度⑴登记调度命令填写“调度命令登记簿”⑵发布调度命令电话（手机）联系落实；纸质调度令存档。⑶交付调度命令执行确认和回执制度；填写“车辆使用登记表”。理货员调度员驾驶员4、货物监装⑴确定交货办法；⑵装车前检查货物、包装等；⑶装车后检查货位，填写好“交运货物清单”，办理交接签收手续。5、货物运送⑴途中检查；⑵运输变更。监装员驾驶员司机、理货员、发货人6、货物押运特殊的货物及贵重货物等需押运。7、货物交付办理交付手续并交付货物。8、运输计算及统计运杂费结算；驾驶员工资。生成统计报表。押运员司机与收货人财务人员统计员一.零担货物运输概述1、定义公路零担货运是指同一托运人一次托运同一到达站计费重量不足3吨的货物运输方式。各类危险货物，易破损、易污染和鲜活等货物不做零担货物办理托运。2、特点1．货源难以确定；2．组织工作复杂；3．运输成本较高。任务2组织公路零担货运3、担货物运输基础工作⑴设立零担货运站

⑵建立零担货物仓库⑶开辟零担货运网络⑷配备零担货运车辆⑸组织零担货物联运4.零担货物运输的组织形式

1．直达零担班车（“四定”）发货人1发货人2发货人n货运站目的地收货人1收货人2收货人n…………

在起运站将各个发货人托运的同一到达站,且性质适宜配载的零担货物,同车装运后直接送达目的地的货运班车.2.中转式零担班车

在起运站将各个发货人托运的同一线路、不同到达站且性质允许配载的零担货物,同车装运至规定的中转站，卸后复装，重新组成新的零担班车运往目的地的货运班车.３．沿途式零担班车

在起运站将各个发货人托运的同一线路、不同到达站且性质允许配载的零担货物,同车装运在沿途各计划停靠站卸下或装上零担货物直至最后终点站的货运班车.发货人1发货人2发货人3货运站目的地2收货人2收货人3收货人4收货人1目的地1发货人4中转站中转式零担班车受理托运吊签入库积载配货卸货仓储保管交付中转运送到达站运送人发货站托运人收货人二、零担货物运输作业流程1.受理托运1）．受理托运的条件公布线路、站点、班期及里程运价;张贴托运须知、包装要求和限运规定。2）．办理托运的程序填写货物运输运单;包装必须符合规定和要求;不得夹带危险、禁运、限运和贵重物品;拴贴货物标签,加贴储运指示标志。3）．托运单填写准确、完整，不得涂改。托运单一式二份，一份起运站存查，一份随货同行。4）．托运单审核各栏有无涂改；到站与收货人地址是否相符;记载事项栏内容是否合理；承运人必须审核无误后方可承运。货运受理员发货人（或委托人）

×××公路汽车零担货物托运单托运日期200年月日起运站

到达站

托运单位（人）

详细地址

电话

收货单位（人）

详细地址

电话

货物名称包装件数实际重量计费重量托运人注意事项托运单填写一式两份；托运货物必须馐完好，捆扎牢固；不得捏报货物名，否则在运输过程中发生一切损失，均由托运人负责赔偿；4.托运货物不得夹带易燃危险等物品；5.黑粗线以上各栏，由托运人详细填写.发货人记载事项起运站记载事项检签费收进货仓位

仓库管理验收员

发运日期

到站交付日

托运人（签章）

2.检货司磅1）.核对运单单货相符

2）.检查货物包装看、听、闻、摇3）.过磅量方实际重量计费重量

理货员4）.扣、贴标签、标志零担标签、标志是建立货物本身与其运输票据间的联系，是标明货物本身性质，也是理货、装卸、中转、交付货物的重要识别凭证。车次起站到站票号总件数站发200年月日时公路汽车行李、包裹、零担标签站至站票号总件数站年月日公路汽车行李、包裹、零担标签3.仓库保管1）.验收入库凡未办理托运手续的货物，一律不准入库。认真核对运单、货物，坚持照单验收入库。货物必须按流向堆码在指定的货位上。一批货物不要堆放两处，库内要做到层次分明，留有通道，互不搭肩，标签向外。理货员库管员2）.货位与站台

零担仓库的货位配置方法一列式双列式直线型（平行式）直线型(垂直式)阶梯型

货物装卸站台的类型3）.仓库保管仓库要具备良好的通风能力，防潮能力。仓库要具有防火设施及安全保卫能力。露天堆放的货物要注意下垫上盖。检查仓库四周，清除安全隐患，保持仓库内外整洁。货物在仓库待运期间，要经常进行检视核对，以票对货、票票不漏。库管员4.开票收费

1).运费的计算运费的计算必须包括运费和杂费的计