建筑大师-诺曼.福斯特

诺曼·福斯特（NormanFoster）（1935

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小组成员：陈宝贵周传银刘鹏

樊亮冯旭昇原超YOURTOPICGOESHERE解读建筑大师

诺曼·福斯特被誉为“高技派”的代表人物，是国际上最杰出的建筑大师之一。因其建筑方面的杰出成就，在四十多年的建筑设计生涯中几乎获得了建筑界所有重要的奖项和荣誉。迄今为止，他已经获得280多项奖励，并在50多次在国内国际的设计竞赛中胜出，设计作品遍布世界各地，其办事处更是遍及伦敦，中国香港、柏林、法兰克福、东京等全球著名城市。YOURTOPICGOESHERE目录1.诺曼·福斯特简介2.主要作品列表3.重点作品解析4.普利茨克建筑评判委员会的评议YOURTOPICGOESHERE1935年诺曼·福斯特出生在工业城市曼彻斯特的一个工人家庭。16岁高中毕业后在曼彻斯特财务办公室工作。1.诺曼·福斯特简介维多利亚女王时代特色标志建筑关注到光线的使用与扶手的设计等细节英皇家空军服役两年

此时，建筑师愿望十分强烈转折点

进入曼彻斯特一建筑公司1956年21岁进入曼彻斯特大学打下扎实的基本功YOURTOPICGOESHERE1961年毕业，获得土亨利奖学金进入耶鲁大学1.诺曼·福斯特简介保罗.鲁道夫（美式）活力、竞争工作室氛围依据作品--最后图纸、模型证明实力1963年

TEAM4阿波罗17登月舱康沃尔郡生态建筑英国皇家建筑师学会RIBA的一个奖项斯文顿一3万平方米工厂获得了国际性的赞誉赛吉.车麦耶夫（欧式）注重思辨与理论“私密与空间”研究发掘欧洲古典建筑知识YOURTOPICGOESHERE1990年因建筑方面杰出才能，册封爵士1999年

获终身贵族荣訾，并成为泰晤士河岸的领主1999年

荣获第21届普利策建筑大奖2002年

嬴得了国际建筑联合会评定的“AugustePerret”奖项和“PraemiumImperiale”奖项，并被浦·勒·马利特列入科学艺术领域杰出人物名册1.诺曼·福斯特简介YOURTOPICGOESHERE2.主要作品列表1978东英吉利大学桑斯伯里视觉艺术中心，英国1986

香港汇丰总行大厦，香港

1991

伦敦斯坦斯特德的机场，伦敦，英国1993

Carred'Art，尼姆，法国1995

地铁车站，毕尔巴鄂，西班牙1997

商业银行大楼，法兰克福，德国1997

红磡站翻新工程，香港

1998

香港国际机场一号客运大楼，赤角，香港1999

大英博物馆大展苑改造，伦敦，英国1999

德国国会大厦穹隆，柏林，德国2000

大伦敦府楼，伦敦，英国2000

千禧桥，伦敦，英国2001

伦敦政经学院LionelRobbins图书馆翻新，伦敦，英国2001

LaPoterie地铁站，雷恩，法国2002

TheLily，浅水湾，香港2002

汇丰集团大厦，伦敦，英国2004

圣玛丽斧街30号，伦敦，英国2004

TheSageGateshead，盖茨黑德，英国2004

米约大桥，法国2007

首都国际机场三号航站楼，北京，中国2007

水晶岛，莫斯科，俄罗斯2008

马斯达尔城，阿拉伯联合酋长国(2008)2011

白石角住宅发展项目(ProvidenceBay)，香港YOURTOPICGOESHERE德国法兰克福商业银行1994--199753层298.74米120000平方米边长60米近似三角形4.14亿世界上第一座高层生态建筑全球最高生态建筑欧洲最高的一幢超高层办公楼竞赛标书要求该建筑应该节能而经济提供灵活多变的工作场所并能确实表现公司团体的形象Commerzbank,FrankfurtamMain·DesignByNormanFoster·YOURTOPICGOESHERE1.新旧关系Commerzbank,FrankfurtamMain·DesignByNormanFoster·德国法兰克福商业银行大楼和商业银行旧楼毗邻而建，并对周边原有建筑进行了维护和完善。在新建筑和城市街区交接的部分，设计了新的公共间——一个冬季花园作为过渡。在花园内设有餐馆、咖啡馆以及艺术表演和展示空间。大楼的群房内设有综合性商场、银行和停车场。

YOURTOPICGOESHERE2.标准层分析三个几组垂直交叉刚梁的钢筋混凝土核心筒布置建筑的交通和小空间通风采光的中庭每隔十二层设置一层玻璃网架四层通高的绿色休息空间内部无柱的通透办公空间每八层为一结构体其通过Commerzbank,FrankfurtamMain·DesignByNormanFoster·德国法兰克福商业银行YOURTOPICGOESHERE3.剖面分析Commerzbank,FrankfurtamMain·DesignByNormanFoster·德国法兰克福商业银行绿色空间八层结构体中庭采光通风中庭与绿色空间形成“烟囱效应”YOURTOPICGOESHERE4.形体分析Commerzbank,FrankfurtamMain·DesignByNormanFoster·德国法兰克福商业银行YOURTOPICGOESHERE5.入口、大厅Commerzbank,FrankfurtamMain·DesignByNormanFoster·德国法兰克福商业银行底层共享空间入口YOURTOPICGOESHERE6.中庭Commerzbank,FrankfurtamMain·DesignByNormanFoster·德国法兰克福商业银行YOURTOPICGOESHERE6.中庭--视觉Commerzbank,FrankfurtamMain·DesignByNormanFoster·德国法兰克福商业银行YOURTOPICGOESHERE6.中庭--通风、采光Commerzbank,FrankfurtamMain·DesignByNormanFoster·德国法兰克福商业银行冬季：在寒冷的天气，计算机系统将关闭内层“皮肤”上的窗户，通过中庭来进行自然通风夏季：窗户打开，可以获得穿堂风YOURTOPICGOESHERE7.其他Commerzbank,FrankfurtamMain·DesignByNormanFoster·德国法兰克福商业银行与城市街区关系YOURTOPICGOESHERE7.其他Commerzbank,FrankfurtamMain·DesignByNormanFoster·德国法兰克福商业银行YOURTOPICGOESHERE8.倾听声音Commerzbank,FrankfurtamMain·DesignByNormanFoster·德国法兰克福商业银行

公共区域被员工过分占用；空中花园中的自助餐厅气味常常飘到走廊；花园交谈的声音和办公室的噪音使大厅显得吵闹；内部家具风格尽管显赫和建筑审美不协调；连接门廊和公共广场的平面比街道高一层，行人一般看不到，没有更好的为城市公共活动服务。

建筑物太过庞大，立面没有预想的通透明亮，那些竭尽全力设计的的花园和所有一切，只不过是白领阶层的傲慢堡垒实际使用的不足

批评的声音YOURTOPICGOESHERE9.小结Commerzbank,FrankfurtamMain·DesignByNormanFoster·德国法兰克福商业银行生态设计，就是以人为本，创造出一个既接近自然又符合健康要求，并且舒适的人类生活与工作的空间。

福斯特的空间生态设计表现在了法兰克福商业银行开放空间的组织与设计能最大限度地通风与自然采光。良好的建筑形态并未使造型凌驾于空间之上，而是充分考虑到了实用性和舒适性，处理好了空间关系。福斯特的设计往往坚持自己的风格，能在业主、工程师和造价师之间取得最终的协调，全力发挥本来的设计。

没有十全十美的作品，但我们要尽力做到最好YOURTOPICGOESHERE伦敦瑞士再保险公司总部大厦·DesignByNormanFoster·伦敦瑞士再保险公司总部大厦

年份：2004年

高度：179.8米

楼层：50层

用途：办公楼外号：“小黄瓜”“子弹头”YOURTOPICGOESHERE伦敦瑞士再保险公司总部大厦·DesignByNormanFoster·伦敦瑞士再保险公司总部大厦

瑞士大楼的首两层为商场，最顶的二层是360度的旋转餐厅和娱乐俱乐部。每层的直径随大厦的曲度而改变，直径由162尺至185尺(17楼)，之后续渐收窄。中央是巨大的圆柱形主力场，作为大楼的重力支撑。功能布局YOURTOPICGOESHERE伦敦瑞士再保险公司总部大厦伦敦瑞士再保险公司总部大厦

·DesignByNormanFoster·

生态螺旋玻璃幕墙广泛的合作科技的利用YOURTOPICGOESHERE伦敦瑞士再保险公司总部大厦伦敦瑞士再保险公司总部大厦

·DesignByNormanFoster·避免建筑周围强烈下旋气流和强风减少40％的空调使用量通风内庭--打破层与层的封闭，争取更多自然光生态螺旋YOURTOPICGOESHERE伦敦瑞士再保险公司总部大厦伦敦瑞士再保险公司总部大厦

·DesignByNormanFoster·YOURTOPICGOESHERE伦敦瑞士再保险公司总部大厦伦敦瑞士再保险公司总部大厦

·DesignByNormanFoster·底层空间YOURTOPICGOESHERE伦敦瑞士再保险公司总部大厦伦敦瑞士再保险公司总部大厦

·DesignByNormanFoster·内部空间YOURTOPICGOESHERE伦敦瑞士再保险公司总部大厦伦敦瑞士再保险公司总部大厦

·DesignByNormanFoster·顶部空间YOURTOPICGOESHERE人民的宫殿--首都国际机场T3航站楼·DesignByNormanFoster·T3航站楼

创新震撼超越时空YOURTOPICGOESHERE·DesignByNormanFoster·T3航站楼

项目简介到目前为止，T3航站楼是世界一次建成的最大的航站楼。T3航站楼从南到北3公里，，总建筑面积130万平方米，单一个交通中心停车楼就比鸟巢大2倍，工程仅用3年7个月时间建设完成建筑主体，总投资270多亿人民币，这在世界建筑史上也是罕见的。可停靠世界上民用航空所有的机型，包括最大的空中客车A380。T3航站楼是一个具有空气动力学造型的建筑，整个建筑沿南北方向线性展开，南北各有两个人字型格局，即T3C和T3E，对应组合在一起。T3E楼前是椭圆形的停车场，上面有轨道车站。从空中俯视，T3E和T3C像两架巨大的喷气式飞机，机头遥遥相接，而T3D则立于其中，呈一字形排列。T3C有五层，为国内进出港；T3E有三层，是国际进出港；T3D则是国际进出港的补充，在奥运期间承担专机楼的功能YOURTOPICGOESHERE·DesignByNormanFoster·T3航站楼

T1T2T3区位关系T1T2T3YOURTOPICGOESHERE·DesignByNormanFoster·T3航站楼

平面分析交通枢纽区T3E区T3D区主体，用于国内国际乘机手续办理和国内出发以及国内国际行李提取T3C区国际候机指廊用于国际出发和到达紧邻有三条高速公路和一条轻轨YOURTOPICGOESHERE·DesignByNormanFoster·T3航站楼

“人”字形布局优势：表面外侧比较光滑，便于机面流畅的布置；

向心型的布局对各个方向的旅客提供均好的服务；

曲线的布局可以同楼前环形道路系统吻合。T3航站楼之所以被布置成三截，主要是考虑到楼过长会影响飞机的调配。虽然分成三截，但地下是连成一体的长廊，地下室的自动捷运系统（APM系统）和行李机房都是一个整体。APM系统不仅将这几幢楼串起来，将来还要延续到T2航站楼，实现不同航站区的接驳YOURTOPICGOESHERE·DesignByNormanFoster·T3航站楼

轻盈的结构YOURTOPICGOESHERE·DesignByNormanFoster·T3航站楼

屋顶为何如此轻盈钢柱拼接管线穿过为了将凌乱的管线处理的不露痕迹，福斯特利用了支撑整个结构的巨大钢柱，所有的设备管道都被巧妙地藏在了里面。但是，钢柱并非全是空的，落地以后底下有混凝土，再加上不是一整个，而是拼接的，相当有难度，所以，我们应该为中国出色的施工人员自豪。YOURTOPICGOESHERE·DesignByNormanFoster·T3航站楼

2.5分钟7M为了减小旅客精力的消耗，福斯特创造性的把设备行李传送安排在地下，从而也使形成了宽敞明亮的大厅。国内区和国际区的距离约为3公里，通过APM捷运系统就能使旅客再2.5分钟内到达行李提取出，与此同时乘客的行李也再地下以每秒7米的速度飞奔。YOURTOPICGOESHERE·DesignByNormanFoster·T3航站楼

双层登机桥与组合机位

在国内首次采用双层登机廊的模式，分别连接出发层和到达层，它最大的好处就是解决了下夹层的高度，为解决不同楼层的转换需求，每个登机桥都配置了垂直电梯和自动扶梯，它既保证所有登机桥的无障碍登机条件，同时为高舱位旅客和贵宾提供更加人性化的机场服务。作为一个国际枢纽机场，T3可以停靠F类机位。也就是可容纳A380之类的新型大型客机。而这种大型机型需要更大的停机坪面积和双层旅客登机桥支持。为了满足这种需求。同时最大功率的利用空间资源，提出多功能组合机位的概念，即利用F类机位的场地同时停靠两架较小机型机位，这样没有F类飞机停靠时，就可以同时停靠两架较小类型的飞机，组合机位再2个楼层设有3个活动登机场，可根据不同机型提供不同的停靠连接服务。YOURTOPICGOESHERE·DesignByNormanFoster·T3航站楼

中国元素

——内部装饰

3号航站楼不仅建筑外形在时尚元素中融入中国古典意象，内部景观更是彰显文明古国源远流长的历史。大厅迎面即是《紫微辰恒》雕塑；国内进出港大厅摆放了4口大缸，名为《门海吉祥》，二层中轴线上，摆放了形似九龙壁的汉白玉制品——《九龙献瑞》，东、西两侧是“曲苑风荷”和“高山流水”两个别致的休息区；

T3国际区的园林建筑是三号航站楼景观的另一大亮点：免税购物区以“御泉垂虹”喷泉景观为核心，东、西两侧是“御园谐趣”、“吴门烟雨”皇家园林；国际进出港区还设有两个巨幅屏风壁画——《清明上河图》和《长城万里图》。旅客置身航站楼，犹如畅游一座满是稀世珍宝的中国艺术博物馆。YOURTOPICGOESHERE·DesignByNormanFoster·T3航站楼

悬挂式幕墙设计

——生态，节能、高科技的完美结合YOURTOPICGOESHERE·DesignByNormanFoster·T3航站楼

体现建筑的高科技

——屋顶

屋顶的基本结构设计中采用了三角形，给人一种稳定的感觉，再由三角形生成六角形，由六角形生成空间四面体，简单中体现着变化。

屋顶的立体造型从外表看仿佛一条“游龙”，屋顶的结构采用轻型构件，负重轻，屋顶天窗的朝向是东南方向，可以充分地吸收早晨的阳光，更是国内机场首次运用的大规模自然采光设计思想，可以有效的节约照明能源。YOURTOPICGOESHERE·DesignByNormanFoster·T3航站楼

高难度的清水混凝土

YOURTOPICGOESHERE·DesignByNormanFoster·T3航站楼

流线

由于国内相对短途较多，需要更快速进出机场，而国际旅客相对手续较为复杂，且多为长途，可接受较长时间航站楼内流程。因此在国际/国内旅客进出港和基本流程的规划上T3C、T3D/T3E采用了完全不同却又符合逻辑的布局方式，T3C国内航站楼采用了出港旅客在3层，到港旅客在2层的布局方式，而T3D/T3E国际航站楼则与之相反，出港在2层，到港在3层。T3设计中，通过简洁明了的建筑空间规划从而很容易获得方向感，为了避免旅客使用机场时的紧张和疲惫，对流线进行了清晰的组织，这些人性化的设计，保证了它成为同类建筑中的典范。YOURTOPICGOESHERE·DesignByNormanFoster·T3航站楼

充分利用自然采光

综合航站楼构型设计，尽量减少建筑的进深，保持建筑的外表皮开场透明，这样可以大部分候机空间再正常系统情况下可通过日光来保持室内正常照度，为了尽量保持室内空间的通透，设计中取消了任何到顶的隔墙和机电设施，此外，为避开飞行区滑行道上的飞机运行，旅客捷运系统必须在地下运行，列车轨道被布置在封闭的地下空间内，但T3将列车轨道布置在一个开