标准解读

GB/T 5053.3-2006《道路车辆 牵引车与挂车之间电连接器 定义、试验方法和要求》相较于GB/T 5053.3-1985《汽车与挂车之间电连接器的试验方法与要求》,在内容上进行了多方面的更新和完善。具体变更包括但不限于以下几点:

  1. 标准名称的变化:新版标准名称更加明确地指出了适用对象为“牵引车与挂车之间的电连接器”,并且增加了“定义”这一部分内容,使得整个标准覆盖范围更广,信息也更为全面。

  2. 内容结构上的调整:新版本对原有章节进行了重新组织,逻辑性更强,便于读者理解和使用。例如,将定义单独列出一章,并且详细描述了不同类型电连接器及其组件的具体要求。

  3. 技术要求的更新:根据行业发展和技术进步,新标准中增加了对于新材料、新技术应用的规定,同时提高了部分性能指标的要求,如耐温性能、防水防尘等级等,以适应现代道路交通环境的需求。

  4. 试验方法的改进:针对某些特定条件下的测试项目,如振动试验、冲击试验等,新标准给出了更为详细的指导原则及操作步骤,确保测试结果的一致性和可靠性。

  5. 增加了安全警示信息:考虑到实际使用过程中可能出现的安全隐患,新版标准特别强调了产品设计时应考虑的人身保护措施,并提供了相应的标识指南。

  6. 引入国际先进理念:新版标准参考了相关国际标准(如ISO标准),吸收了国外同行的优秀经验,在保持本国特色的同时向国际化靠拢,提升了我国该领域产品的竞争力。


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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 2006-12-19 颁布
  • 2007-08-01 实施
©正版授权
GB/T 5053.3-2006道路车辆牵引车与挂车之间电连接器定义、试验方法和要求_第1页
GB/T 5053.3-2006道路车辆牵引车与挂车之间电连接器定义、试验方法和要求_第2页
GB/T 5053.3-2006道路车辆牵引车与挂车之间电连接器定义、试验方法和要求_第3页
GB/T 5053.3-2006道路车辆牵引车与挂车之间电连接器定义、试验方法和要求_第4页
GB/T 5053.3-2006道路车辆牵引车与挂车之间电连接器定义、试验方法和要求_第5页
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文档简介

ICS43.040.10T36中华人民共和国国家标准GB/T5053.3-2006/ISO4091:2003代替GB/T5053.3-1985道路车辆牵引车与挂车之间电连接器定义、试验方法和要求Roadvehicles-Connectorsfortheelectricalconnectionoftowingandtowedvehicles-Definitions,testsandrequirements(ISO4091:2003,IDT)2006-12-19发布2007-08-01实施中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局爱布中国国家标准化管理委员会

GB/T5053.3-2006/ISO4091:2003三前言ISO前言1范围2规范性引用文件3术语和定义4总体要求4.1武样说明4.2试验顺序4.3试样要求5试验和要求5.1外观检查5.2尺寸测量5.3插入和拔出试验5.4领止装置检查试验5.5弹出力试验5.6锁止装置和电缆线固定强度试验5.7低温剪切强度试验······5.8载流能力试验5.9连接电阻(电压降)试验15.10电流循环试验·…5.11绝缘介电强度试验…5.125.13静载荷试验·5.14防尘试验·……5.15,耐久性试验·5.16振动试验…………5.17跌落试验5.18温度/湿度循环试验5.19盐雾试验6附加信息(材料说明)

GB/T5053.3一2006/IS04091:2003前本部分等同采用ISO4091:2003《道路车辆牵引车和挂车之间电连接器定义、试验方法和要求》英文版)。本部分与ISO4091:2003相比,进行了以下编辑性修改:“本部分”代替“本国际标准”;增加了我国标准的前言:引用的标准中凡有等同采用国际标准的国家标准的,均改为相应国家标准;_4.1中对试样的选取及编号作了说明:e)5.19中增加了引用的ISO9227中有关盐雾试验的具体内容。本部分代替GB/T5053.3—1985《汽车与挂车之间电连接器的试验方法与要求》。本部分与GB/T5053.3-1985比较,主要增加了:a)术语和定义(第2章):试验顺序(4.2);领止装置检查试验(5.4);弹出力试验(5.5):锁止装置和电缆线固定强度试验(5.6);低温剪切强度试验(5.7);电流循环试验(5.10);水影响试验(5.12);静载荷试验(5.13):防尘试验(5.14);耐久性试验(5.15);盐雾试验(5.19);n)附加信息(材料说明)第6章)本部分由中华人民共和国交通部提出本部分由全国汽车标准化技术委员会挂车分技术委员会(SAC/TC114/SC13)归口。本部分起草单位:交通部公路科学研究院、中集车辆(集团)有限公司、江苏省交通科学研究院、古材大学、积架宝威汽车配件(深圳)有限公司、江苏省公路学会。本部分主要起草人:张学利、李永福、马凯、金明新、李显生、谢秋华本部分历次发布版本情况为:GB/T5053.3—1985.

GB/T5053.3-2006/ISO4091:2003ISO前育ISO(国际标准化组织)是一个世界性国家标准联盟(ISO成员国)。通常ISO技术委员会执行国际标准的制定工作。对于技术委员会已制定的标准.成员国有权利就自己感兴趣的部分提出异议。国际组织、政府、非政府组织等与ISO有联系的组织也可参与制定工作。ISO在电工标准制定方面与国际电工委员会进行紧密合作。国际标准根据ISO/IEC第二部分进行起草技术委员会的主要职责是最终颁布的国际标准至少要达到75%的成员组织投票同意.才能获得通过出版。技术委员会起草的标准送交标准成员进行投票表决。这些文件中的一些因素可能涉及到专利权问题。ISO组织不负责识别任何一个和所有的专利权ISO4091由ISO/TC22道路车辆技术委员会的SC3电气和电子装置分委会制定。第三版取消并替代已修订的第二版(ISO4091:1992)

GB/T5053.3一2006/IS04091:2003道路车辆牵引车与挂车之间电连接器定义、试验方法和要求1范围本部分适用于GB/T5053.1-2006.GB/T5053.2-2006、ISO3731、ISO3732、ISO7638-1、ISO7638-2、ISO11446、ISO12098规定的用于牵引车和挂车之间的所有电连接器:规范性引用文件下列文件中的条款通过GB/T5053的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件.其随后所有的修改单(不包括勒误的内容)或修订版均不适用于本部分.然而,鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本部分。GB4208外壳防护等级(IP代码)GB4208—1993.eqvIEC60529:1989)GB/T5053.1—2006道路车辆牵引车和挂车之间电连接器7芯24V标准型(24N)(ISO1185:2003.IDT)GB/T5053.2—2006道路车辆牵引车和挂车之间电连接器7芯12V标准型(12N)(ISO1724:2003.IDT)(B/T20716.1道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器第1部分:24V标称电压车辆的制动系统和行走系的连接(GB/T20716.1-2006.1SO7638-1:2003.IDT)GB/T20716.2道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器:第2部分:12V标称电压的连接(GB/T20716.2-2006.ISO7638-2:2003.IDT)GB/T20717道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器24V15芯型(GB/T20717-2006,ISO12098:2004.IDT)GB/T20718道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器12V13芯型(GB/T20718-2006,ISO11446:2004.IDT)ISO1817硫化橡胶耐液体作用的测定1道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器ISO3731_24V标称电压的7芯24S(辅助)型电连接器1SO3732道道路车辆牵引车和挂车之间电连接器12V标

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