标准解读

GB/T 5053.2-2006《道路车辆 牵引车与挂车之间电连接器 7芯12V标准型(12N)》相比GB/T 5053.2-1985《汽车与挂车之间 12N 型电连接器》,主要在以下几个方面进行了更新和改进:

  1. 标准名称有所调整,新版标准更明确地指出了适用范围为“道路车辆”,并且强调了电连接器的具体类型——7芯12V标准型(12N),使得标准的应用场景更加清晰。

  2. 在技术内容上,新版本增加了对电气性能要求的详细描述,包括但不限于电压降、接触电阻等关键参数的规定,确保了连接器在实际使用中的可靠性和安全性。

  3. 新版标准还强化了对于材料及制造工艺的要求,比如对接插件材料的选择、加工精度以及表面处理等方面提出了更为严格的标准,以提高产品耐用度并减少故障率。

  4. 另外,针对测试方法部分也进行了修订和完善,增加了多项试验项目(如耐久性测试、环境适应性测试等),并通过细化操作步骤来保证测试结果的一致性和准确性。

  5. 此外,新版标准还考虑到了国际接轨的需求,在术语定义、图形符号等方面尽量采用了国际通用的做法,便于国内外企业参照执行。


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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 2006-12-19 颁布
  • 2007-08-01 实施
©正版授权
GB/T 5053.2-2006道路车辆牵引车与挂车之间电连接器7芯12V标准型(12N)_第1页
GB/T 5053.2-2006道路车辆牵引车与挂车之间电连接器7芯12V标准型(12N)_第2页
GB/T 5053.2-2006道路车辆牵引车与挂车之间电连接器7芯12V标准型(12N)_第3页
GB/T 5053.2-2006道路车辆牵引车与挂车之间电连接器7芯12V标准型(12N)_第4页
GB/T 5053.2-2006道路车辆牵引车与挂车之间电连接器7芯12V标准型(12N)_第5页
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文档简介

ICS43.040.10T36中华人民共和国国家标准GB/T5053.2—2006/ISO1724:2003代替GB/T5053.2-1985道路车辆牵引车与挂车之间电连接器7芯12V标准型(12N)Roadvehicles-Connectorsfortheelectricalconnectionoftowingandtowedvehicles-7-poleconnectortype12N(normal)forvehicleswith12Vnominalsupplyvoltage(ISO1724:2003.IDT)2006-12-19发布2007-08-01实施中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局爱布中国国家标准化管理委员会

GB/T5053.2-2006/ISO1724:2003三次前言ISO前言1范围2范性引用文件3术语和定义……4尺寸5连接器的应用6试验和要求参考文献….

GB/T5053.2一2006/ISO1724:2003本部分等同采用ISO1724:2003《道路车辆牵引车和挂车之间电连接器12V标称电压的7芯12N型电连接器(标准型)》英文版)本部分进行了以下编辑性修改:“)修改了标准名称;b)“本部分"代替"本国际标准";C)增加了我国标准的前言;引用的标准中凡有等同采用国际标准的国家标准的,均改为相应国家标准;)6.1中对试样的选取及编号作了说明:1)增加了参考文献。本部分代替GB/T5053.2一1985《汽车与挂车之间12N型电连接器》.本部分与GB/T5053.2-1985比较,主要差异是增加了试验和要求(第6章)。本部分由中华人民共和国交通部提出。本部分由全国汽车标准化技术委员会挂车分技术委员会(SAC/TC114/SC13)归口本部分起草单位:交通部公路科学研究院、中集车辆(集团)有限公司、江苏省交通科学研究院、吉林大学、积架宝威汽车配件(深圳)有限公司、江苏省公路学会。本部分主要起草人:李永福、张学利、马凯、金明新、李显生、谢秋华。本部分历次发布版本情况为:GB/T5053.2—1985。

GB/T5053.2-2006/ISO1724:2003ISO前育ISO(国际标准化组织)是由各国标准团体组成的世界性组织(ISO成员团体)。制定国际标准的工作通常由ISO技术委员会提出。在此委员会上,各成员都有派出代表的权利。每个成员负责一门学科.所有学科都是由技术委员会建立的。无论是政府还是非政府国际组织,凡与ISO有关系的都可参与工作。在所有关于电气技术标准的事务上.ISO与国际电工技术委员会(IEC)密切合作。国际标准是按照ISO/IEC指令和第二部分中的有关规则起草的,技术委员会的主要任务是制订国际标准。标准起草工作由技术委员会接受后,提交各成员投票表决,通过后的标准在成员国内通用。国际标准需要至少75%的成员国投赞成票才可发布。应注意,本文件的部分内容可能是专利权的主题。ISO没有责任识别任何一个或所有这样的专利权。1SO1724由ISO/TC22道路车辆技术委员会的SC3电气和电子装置分委会制定。第四版取消并替代第三版(ISO1724:1997),对第三版从技术上进行了修正。

GB/T5053.2一2006/IS01724:2003道路车辆牵引车与挂车之间电连接器7芯12V标准型(12N)范围本标准规定了牵引车和挂车之间12V标称电压的7芯标准型(12N)电连接器的尺寸、应用、试验和要求。住:在7芯电连接器不能满足使用要求的情况下,可以使用GB/T20718规定的13芯电连接器替代本标准及JSO3732规定的7芯电连接器的组合。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件.其随后所有的修改单(不包括勒误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。GB/T5053.3—2006道路车辆牵引车与挂车之间电连接器定义、试验方法和要求(ISO4091:2003.IDT)GB/T5054.3-2006道路车辆多芯电缆线第3部分:无屏蔽护套低压电缆线的结构、尺寸和标记(ISO4141-3:1998.IDT)ISO1103道路车辆旅居车和轻型挂车的球铵接尺寸道路车辆ISO3732奉引车和挂车之间电连接器12V标称电压的7芯12S(辅助)型电连接器道路车辆ISO4141-1:1998多芯电缆线第1部分:普通护套电缆线的性能要求和试验方法多芯电缆线1SO4141-2:1998道路车辆,第2部分:高性能护套电缆线的性能要求和试验方法1SO4141-4:2001道路车辆多芯电缆线第4部分:螺旋电缆线总成的性能要求和试验方法3术语和定义GB/T5053.3—2006中确立的术语和定义适用于本标准尺寸41一般要求插座和插头中的插销应设中开缝,长度最小为8.5mm.以保证插头和插座的弹性配合。4.2插头插头尺寸如图1所示。插头有四个弹性

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