物流管理讲义

物流在企业发展中所起的作用一．基本概念：物流：

物品从供应地向接收地的实体流动过程。物流管理：

为了以最低的物流成本达到用户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划，组织，协调与控制。生产物流：

生产过程中，原材料，在制品，半成品，产成品等，在企业内部的实体流动。

二．物流的重要性：企业物流是企业生产与经营的组成部分，也是社会大物流的基础。

“降低成本的最后边界”

“第三利润源”

“未被开采的金矿”（1）从工艺角度分析：“工艺是龙头，物流是支柱”

（2）从物流的范围分析：企业生产系统中物流的边界起源于原材料、外购件的投入，止于成品仓库。它贯穿生产全过程，横跨整个企业，其流经的范围是全厂性的、全过程的。

三．物流与工艺、生产的关系企业物流管理的内容：1.信息流：企业同供应商之间发交订货的信息方式、送料时刻安排；库存量的政策、物流基础数据的维护；仓库与生产线之间的信息流方式、物流时刻……2.运输：企业与供应商之间的运输方式、路线、车辆选择；仓库与生产线之间的运输方式、路线、车辆配备3.仓库管理：仓库面积测算、仓库布局、仓储设备；在库量的控制、进销存的数据维护；4.包装：根据零部件特性及整体物流方式选择相应的包装5.物流过程控制：制定物流作业标准；监控物流过程，服务生产。

企业物流管理的目标：作为主机厂就是要研究如何将外物流与内物流有效地衔接起来，通过信息流使物流更加高效地运转，让“物”真正地流动起来，提高整体效率，降低成本，控制质量，为生产做好服务。物留物流物流发展阶段集中于仓库和运输环节物流行业起源阶段1950年-1964年与库存管理紧密结合产品物流阶段1965年-1975年对企业物流的集成管理综合物流阶段1970年-1990年跨企业的供应链管理供应链管理阶段1990年-物流分类１、调达物流和現材料･部品的调达、商品的供应相关的物流活动２、生产物流与生产一起进行的物流活动３、工场間・工场内・物流公司内部品的搬运的物流活动４、销售物流在库管理、到顾客商品配送等的物流活动供应商生产商分销商零售商消费者物料供应系统(上游供应链)产品分销系统(下游供应链)加工制造/

装配与包装(内部供应链)实物流信息流资金流供应链管理的问题–目标冲突采购生产制造配送客户服务/销售更少变化更稳定的计划更长的运转周期更高的库存更高的服务质量更多的区域性库存源头加工配送销售

更低购买价格更多的供应商更低库存更低的配送费用物流的３要素（１）批量的大小（２）物流的頻度（３）情報的頻度（１）批量的大小制造的单位１个搬运的单位１个销售的单位１个＝＝销售的単位搬运的単位制造的単位批量・・・指生産単位、運搬単位等１回的量

在丰田也有指单位过大的意思。物流的頻度＝物量/日輸送手段（運搬量/回）物流的頻度日当り荷量物量物流的頻度＝４回搬运回数出发地目的地１車分第１回第２回第３回第４回１車分１車分１車分４回情報的頻度情報的頻度、指後工程与前工程

相联结的指示回数＊情報要尽量细致，以进行平准化生产・只向前工程反映能销售的数量的情报・使收到的情报不滞留

与生产物流工程联系批量小物流頻度＝情報頻度•汽车物流特点﹡复杂程度高、上万种国产和进口零部件、原材料的集合与转换﹡柔性要求高、多品种混流生产﹡拉动式生产，准时化（JIT）供货比例大﹡同步作业、同步供货、模块供货广泛采用﹡信息化程度高﹡自动化程度高﹡物流技术与信息技术大量结合运用﹡JIT看板拉动与MRP计划预测巧妙结合、灵活运用汽车制造业的物流管理销售店三方物流供应商供应商主机厂仓库车间配件中心总体物流流程外物流改善方向总体物流情况各生产部卸货区

供货商部品纳入部品物流中心直送类订单信息情报每个班次备货信息订单信息各个生产部pc区实物流空箱返回图标信息流此区域叉车管理的改善：—统一管理。由公司统一管理装车—严格控制到货时刻做到，提前到货不予卸车—叉车备用的管理—所有车辆必须空箱返回—实现每班分批次按作业顺序要货，建立批次信息发注管理。—器具内同一种部品，收容数统一，器具可及时返回。B每二小时要货信息A类件按制作到货时刻进行管理B类件按2小时为一个批次进行要货配送C类每班次要货信息C类件按班次批次进行要货配送该区域作为现场实际的信息出发点，非常关键。利用该点，可以讲推进式和拉动式进行有效地结合和连接。

PC区卸货区卸货区生产线

空箱返回存放区空箱出门证下次要货信息带回实物流空箱返回图标信息流A类件空满置换下线信息下线信息按作业计划顺序多频次配送顺序上线内物流改善方向PC区---生产线交接：配送发料单四．生产物流的基本特征：１．连续性、流畅性

2．比例性、协调性

3．均衡性

4．准时性五．物流成本成本=采购成本+制造成本+物流成本物流成本：

物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。包括：人工费、燃油费、修理费、仓储费、在制占用资金费

以2003年5月为例库存资金占用总费用:2735.52万元

物流总费用：199.3万元占总费用比例其中：人工费：31.56万元15%

水电费:3.05万元2%

燃油费:1.45万元1%

车辆维修费：6.04万元3%

管理费:7.44万元4%

车辆折旧费：2.29万元1%

停工损失费：32.57万元17%

占用资金利息费：114.9万元57%物流成本六．物流标准化标准是对重复性事物和概念所作的统一规定。物流标准化是物流现代化管理的必要条件和重要体现。其作用为：

A.保证整个物流系统功能的发挥。

B.是部品在流通过程中的质量保证。

C.可以降低物流成本。物流标准包括：运输、储存、装卸、搬运、包装、配送（配台）、信息处理等。通过制定标准达到整个系统协调统一，以获得最佳秩序和经济效益。七．物流工作流程◆物流规划(方案)的设计流程◆物流改善方案的设计流程◆物流管理流程方案的设计原则:

任务目标原则、系统效益原则、优化原则

标准化原则、服务原则效果预测210.35万元/月59.79万元/月每月降低费用：150.56万元◆物流改善方案的设计评价物流系统现状发现问题改进方案征求相关部门的意见制定实施计划与相关部门协调制定控制标准N一.对物流中心的要求:一.配送:补充式1.通用件：“计划供货”:按生产计划定时定量组织供货。2.专用件:按“要料指令”补充供货。（定时不定量）3.工位器具:空满置换4.整包装供货:若月生产批量＞包装收容数则按供货商的原包装方式供货，零头拆包装；若月生产批量＜包装收容数则拆包装供货。(C类件)二.循环周期:总装一:60分钟（15台）总装二:30分钟（16台）三.运输批量要求:

二总装:补充要料的数量（20台）一总装:补充要料的数量（20台）四.来料状态:A类件:工位器具。

B类件：周转箱。（少量纸包装）

C类件：整包装、零头拆包装。五.物流车辆:

全封闭并有“中国重汽桥箱公司物流”标志的运输车，运输车高度：＜3米。二.零部件的物流方式：①计划供货:《通用件》生产计划指令物流中心备料送货确认（周转区入口）货物进入周转区送至生产线②补充供货:《专用件》要料指令物流中心送货确认（周转区入口）货物进入周转区生产监控信息周转(PC)区顺建(配台)备料送至生产线三.周转（PC）区的设定:对应仓库的外迁，总装车间应相应建立物料周转区。其作用：1.对外：零部件交接、信息传递（要料指令）2.对内：配台、向车间发料、接收生产信息四.（物流车）物流路线:1.总装一厂装配件物流路线的设定：(示意图）2.总装二厂装配件（A线、B线）物流路线的设定：（示意图）进厂:(物流车)4#门六号道四号路三号道卸车出厂:(物流车)三号道二号路四号道四号路六号道4#门3.装配件（F线、C线、D线）物流路线的设定（示意图）五.周转区内部的设置：装配件周转区：20台份/批+5台份（安全在制）装配件周转区：(20)台份/批+(5)台份（安全在制）原则：周转区内永远保持“一个批次的在制品+安全在制”（专用件中的易损件），安全在制不随零部件流转只用于出现突发事件（工废、料废）时的补充。五.周转区内部的设置及配送：1.设置：一轿总装周转区内保证存有:“40台份的在制品(全部车型的专用件)”

二轿总装：20台份2.配送:配台10台份/节拍配送原则:多品种小批量一轿装配件周转区40台份BAA要料指令配台10台份/拍二轿装配件周转区20台份AA要料指令BA配台10台份/拍六.生产线的设置：安全在制通用件专用件部门通用件专用件二轿厂20台份10台份一轿厂20台份10台份原则：按当月车型品种预留在制。七.物料交接处管理：轿车厂物流人员在周转区入口对物流中心配送的物料进行确认。2.由物流中心对确认后的要料单按厂家分解,进入财务结算系统。3.轿车厂物流人员负责对确认后的零部件装卸并送至周转区最终送至生产线。4.进入周转区的零部件由轿车厂管理。

“水蜘蛛”必须动作迅速，头脑清醒灵活，掌握生产线的瞬间变化并能采取对应措施。一般由一线骨干或后续一线干部担任。八.信息传递:(采集)轿车厂将“要料信息”以传真的方式传至物流中心作为要料依据。要料单物流中心（备料）送料货物进入周转区生产线确认并输机财务结算流程成本核算流程

在信息系统支持下

生产物流流程资金流（结算