2023年路基路面试验检测

路基路面实验检测概论原始记录是实验检测结果的如实记载，不允许随意更改，不允许删减。假如的确需要更改作废数据应划两条水平线，原始记录集中保管保管期不少于两年。工程实验检测原始记录一般不得用铅笔填写,原始记录经计算后的结果即检测结果必须有人校核,校核者必须在本领域有五年以上工作经验。校核者必须在实验检测记录和报告中签字，以示负责。校核者必须认真核对检测数据，校和量不得少于所检测项目的5%。重大或大事故发生后一周内,中心应向上级主管部门补交事故解决专题报告。道路工程质量评估方法与检查项目依据现行部版《公路工程质量检查评估标准》此方法合用的范围:①公路工程施工单位。②工程监理单位。③建设单位。④质量检测机构。⑤质量监督部门。目的:对公路工程质量的管理、监控和检查评估。《公路工程质量检查评估标准》为交通部行业标准，其合用范围重要针对四级及四级以上公路的新建和改建工程。﹙重修和大修不能用﹚根据﹙划分目的﹚设计任务、施工管理和质量评估的需要应在施工准备阶段将建设项目划分为单位工程、分部工程和分项工程。在建设项目中，根据签订的协议,具有独立施工条件的工程可划分为单位工程。ａ路基工程、路面工程、交通安全设施分别作为一个单位工程。b特大桥、大桥、中桥、隧道以每座作为一个单位工程。c特大桥、大桥、专长隧道、长隧道分为多个协议段施工时以每个协议段作为一个单位工程。d互通式立体交叉的路基、路面、交通安全设施按协议段纳入相应单位工程，桥梁工程按特大桥、大桥、中桥分别作为一个单位工程。路基土石方工程为分部工程,土方路基为分项工程,路肩也为分项工程。工程质量检查评分以分项工程为单位，采用１０0分制进行。施工单位应对各分项工程按《公路工程质量检查评估标准》所列基本规定、实测项目和外观鉴定进行自检。分项工程质量检查内容涉及:基本规定、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目其合格率不得低于９0%（属于工厂加工制造的交通安全设施及桥梁金属构件不低于9５%，机电工程为100%)且检测值不得超过规定极值,否则进行返工解决。分项工程评分顺序：①基本规定检查。②实测项目得分。③计算分项工程得分。④计算外观得。分⑤计算资料得分。⑥分项评分。即分项工程评分值=分项工程得分－外观缺陷减分-资料不全减分工程外表状况应逐项进行全面检查。如发现外观缺陷应进行减分，对于较严重的外观缺陷，施工单位必须采用措施进行整修解决。进行分部工程和单位工程评分时采用加权值计算法拟定相应的评分值。工程质量评估等级分为合格与不合格。分项工程评分值不小于75分者为合格，小于7５分者为不合格,机电工程、属于工厂加工制造的桥梁金属构件不小于90分者为合格,小于90分者为不合格。评分为不合格的分项工程,经加固、补强或返工、调测,满足设计规定后，可以重新评估其质量等级,但计算分部工程评分值时按其复评分值的90%计算。所属各分部工程所有合格,则该单位工程评为合格,所属任一分部工程不合格则该单位工程为不合格。土方路基和石方路基的实测项目技术指标的规定值或允许偏差按高速公路、一级公路和其他公路两档设定,土方路基压实度按高速公路和一级公路、二级公路、三级公路和四级公路三档设定。实测项目的检查频率假如检查路段以延米计时则为双车道公路每一检查段内的最低检查频率。路肩工程可作为路面工程的一个分项工程进行检查评分。路基的检查项目除压实度分层检测其他均在路基顶面进行检查测定。三、四级公路修筑沥青混凝土路面时,其路基压实度采用二级公路标准。路面拦水带纳入路缘石分项工程。管节预制的基本规定：①所用原材料的质量和规格符合规范规定,按规定配比施工。②混凝土符合耐久性等规定。③不得出现露筋和空洞现象。管节预制的蜂窝麻面面积不得超过该面积的１％,不符合规定期每超过１%减3分，深度超过１㎝必须解决。管道基础混凝土表面平整密实,侧面蜂窝不得超过该表面积的1%，深度不超过10㎜。对砌体挡土墙当平均墙身小于6m或墙身面积小于１200㎡时,每处可作为分项工程进行评分，当平均墙高达成或超过6ｍ且墙身面积不小于1200㎡时，为大型挡土墙,每处应作为分部工程进行评分。悬臂式和扶臂式挡土墙,桩板式、锚杆、锚定板和加筋土挡土挡土墙应作为分部工程进行评估。墙背填土应采用透水性材料或设计规定的填料。墙身强度达成设计强度的75%以上时方可开始填土。路面工程的实测项目规定值或偏差按高速公路、一级公路和其他(指二级及以下公路)两档设定。路面表层渗水系数宜在路面成型后立即测定。水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面两种结构均需进行检查评估,水泥混凝土路面结构不检查抗滑构造，平整度可按相应等级公路的标准，沥青面层不检查弯沉。混凝土板的断裂块数，高速公路和一级公路不得超过评估路段混凝土板总块数的0。2%，其他公路不得超过0。4％，不符合规定期每超过０。1％减2分。对于连续配筋的混凝土路面和钢筋混凝土路面,因干缩、温缩产生的裂缝可不减分。矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等结果的合格率应不小于９0%。沥青混凝土路面表面应平整密实不应有泛油,松散、裂缝和明显的离析现象，对于高速公路和一级公路有上述缺陷的面积(凡属单条的裂缝，则按实际长度乘以0。2m宽度，折算成面积）之和不得超过受检面积的０。０３%,其他公路不得超过0。05%，不符合规定期每超过0。03%或0。０５%减2分。半刚性基层的反射裂缝可不计作施工缺陷，但应及时进行灌缝解决。水泥土基层和底基层混合料处在最佳含水量状况下,用重型压路机碾压至规定的压实度，从加水拌和到碾压终了时间不应超过3~4ｈ,并应短于水泥的终凝时间。硬路肩质量规定应与路面结构层相同。三、实验检测数据解决1、有效数字定义:从第一位不是零的数字算起。2、数字修约的规则:①若被舍去部分的数值大于所保存的末未数的０。5,则末位数加１。②若被舍去部分的数值小于所保存的末位数的0。5则末位数不变。③若被舍去部分的数值等于所保存的末位数的0。5，则末位数凑成偶数，即当末位数为偶数(0，２，4,６,８）是则末位数不变,当末位数为奇数（1,3,5，7,9)时则末位数加1。３、总体又称母体，是记录分析中所需研究的全体。4、从总体中抽取一部分个体就是样本(又称子样）。5、数据记录特性量：①算术平均值:是表达一组数据集中位置最有用的记录特性量,经常用样本的算术平均值来代表总体的平均水平。②在一组数据中按其大小顺序排序,以排在正中间的一个数表达总体的平均水平,称之为中位数③在一组数据中最大值与最小值之差称为极值，用R表达。④标准偏差有时也称为标准离差、标准差或称均方差，它是衡量样本数据波动性（离散限度）的指标。⑤变异系数:是标准差与算术平均值的比值，用Ｃv表达。6、正态分布的特点:①正态分布曲线对称于x=ü②当x=ü，曲线处在最高点,当x向左右偏离时,曲线逐渐减少，整个曲线是呈中间高，两边低的形状。③曲线与横坐标围成的面积等于1。7、相关系数ｒ是描述回归方程线性相关的密切限度的指标，其取值范围为〔-1，1〕，ｒ的绝对值接近于1，ｘ和y之间的线性关系越好,当ｒ=±1时，ｘ与ｙ之间符合直线函数关系,称ｘ与y完全相关，这时所有数据点均在一条直线上，假如ｒ趋近于0，则x与y之间没有线性关系，这时的ｘ与ｙ之间也许不相关，也也许是曲线关系。8、抽样检查是从一批产品中抽出少量单个产品进行检查，从而推断该产品质量状况。9、抽样是从总体中抽取样本的过程，并通过样本了解总体,抽样检查可分为非随机抽样与随机抽样两大类。非随机抽样可信度较低。10。、抽样检查目的就是根据样本取得的质量数据来推测样本所属的一批产品或工序的质量状况。11、路面结构层厚度评估中,当代表性厚度满足规定后，按单个检测值来评估合格率和计算评分。12、根据误差表达方法的不同，有绝对误差和相对误差。13绝对误差的性质:①它是有单位的，与测量时采用的单位相同。②它能表达测量的数值是偏大还是偏小以及离散限度。③它不能确切的表达测量所达成的精确限度。相对误差的性质：①它是无单位的,通常用百分数表达，与测量所用的单位无关。②能表达误差的大小和方向,相对误差大时绝对误差亦小。③能表达测量的精确限度。注意两者的区别。１４、误差就性质而言,可分为系统误差、随机误差和过失误差。1５、在同一条件下,多次反复测试同一量时,误差的数值和正负号有较明显的规律。系统误差通常在测试之前就已经存在，并且在实验过程中始终偏离一个方向，在同一实验中其大小和符号相同。四、土工实验检测方法1、土是有地壳表面的岩石通过物理风化、化学风化和生物风化作用之后的产物。2、土的作用：①用来支承建筑物传来的荷载,这是土被用作地基。②对路堤、土坝等土工建筑物，土则被用作为建筑材料。③对于隧道、涵洞及地下建筑物，土成为建筑物周边的介质或环境。３、土是由土颗粒(固相）、水(液相）及气体(气相)三种物质组成的集合体。4、土的固相物质分为有机矿物颗粒和有机质，成为土的骨架。矿物颗粒由原生矿物和次生矿物组成。5、水在土中的三种存在形态：固态、液态、气态。6、根据被吸附的限度可分为两种形态的结合水:强结合水和弱结合水。7、土中气相重要指土空隙中充填的空气。8、土中的气体可分为两大类:与大气相连通的自由气体和与大气隔绝的封闭气体（气泡）。9、土的物理性质指标：①土的密度（单位ＫN/m³)ρ=m／V（ｍ＝mｓ＋mW）。②土颗粒的比重Gs：是指土的固体颗粒的单位体积的质量与水在４℃时单位体积的质量比。没有单位。③干密度ρd：是指土的固体颗粒质量与土的总体积之比④饱和密度ρｓaｔ：是指土空隙中所有被水充满时土的密度。⑤浮密度ρ＇:是指土沁在水中受到水的浮力作用时的单位体积的质量。⑥土的含水量。⑦孔隙比ｅ：是指土中孔隙的体积与固体颗粒体积之比。⑧孔隙率n：是指土中孔隙与总体积之比。⑨饱和度Ｓr10、饱和度用来描述土中水水充满空隙的限度，Ｓr=0时，土是完全干燥的,Ｓｒ＝１时，则土是完全饱和的,按饱和度可以把砂土划分为三种状态:①０＜Sｒ≤0.5稍湿的②0。5<Ｓｒ≤0.8潮湿的③0。8＜Sｒ≤1。0饱和的。11、密度大小顺序排列ρsａt＞ρ>ρｄ>ρ'12、烘干法是测定含水量的标准方法,合用于粘质土、粉质土、砂类土和有机质土类。13、烘干法用电热烘箱或温度能保持105~１１0℃14、烘干法实验试样细粒土15~30g,砂类土、有机土为50ｇ。烘干时间对细粒土不得少于8ｈ,对砂类土不得少于6ｈ。对有机质超过5%的土，应将温度控制在65~70℃１５、烘干法测含水量两次平行测定的允许偏差为不大于1。16、酒精法测含水量用的酒精纯度为95%。17、碳化钙气压法测含水量：合用于路基土和稳定土含水量的快速简易测定。使用仪器的型号为ＨKC－200型,HKＣ-3０型。所用吸水剂为纯度8０。66%,粒度３㎜以下。１８、测定密度常用的方法有环刀法，蜡封法、灌砂法、灌水法等。19、环刀法合用于细粒土。实验须进行二次平行测定,取其算术平均值,其平行差值不得大于0。03％。20、蜡封法合用于易破裂和形态不规则的坚硬土。实验环节注意事项：①用削土刀切取体积大于３0cｍ³试件，削去表面的松、浮土以及锋利的棱角，在天平上称质量准确到0。01g。②将石蜡加热至熔点用细线系住试件侵入石蜡中,使试件表面覆盖一层严密的石蜡，③试件蜡膜上若有气泡,再用石蜡填充针孔，涂平针孔。21、土的比重实验目的：是求土在１0５~110℃下烘干至恒种时的质量,然后与同体积4℃２2、比重瓶法食用于土粒径小于５㎜的土。目的同上。比重瓶的玻璃和瓶中的水，在不同温度下其膨胀系数和水的密度都在变化,进行校正求得瓶加水重在不同温度下的关系曲线。２3、分析土粒大小的方法:对于大于0。07４㎜的土粒采用筛分析的方法，而对于小于0。074㎜的土粒则用沉降分析的方法。２4、土粒的大小称为粒度。２5、土的粒度成分是指土中各种不同粒组的相对含量（以干土质量的比例表达)，它可用来描述土的各种不同粒径土粒的分布特性。2６、常用的粒度成分的表达方法有:表格法、累计曲线法和三角形坐标法。２7、累计曲线法通常用半对数纸绘制，横坐标(按对数比例尺)表达某一粒径d,纵坐标表达小于某一粒径的土粒的累计百分含量。２8、不均匀系数Cｕ和曲率系数Ｃc是代表土级配的好坏的指标。公式：Cｕ＝ｄ６0／d30Ｃc=ｄ30²／d10·ｄ6０(ｄ10-有效粒径,ｄ６0-限制粒径)２９、不均匀系数Ｃu反映大小不同粒组的分布状况,Cu越大表达土粒大小分布范围大,土的级配良好。曲率系数Ｃc则描述累计曲线的分布范围，反映累计曲线的整体形状。３0、当同时满足不均匀系数Cｕ≥5和曲率系数Ｃc＝1~３这两个条件时，土为级配良好的土,如不能同时满足,土为级配不良的土。３１、粒度成分分析方法:①筛分法②沉降分析法(比重计法、移液管法)。土粒越大,在静水中沉降速度越快,反之土粒越小,沉降速度越慢。３2、甲种比重计：刻度单位以摄氏20℃乙种比重计：刻度单位以摄氏20℃３3、土粒并不是圆球形颗粒，因此用司笃克斯公式求得的颗粒直径并不是实际土粒的尺寸,而是与实际土粒有相同沉降速度的抱负球体的直径，称为水力直径。34、砂土的密实状态对稳定性质有很大影响。35相对密实度用Ｄｒ表达：Ｄr＝eｍax-e/emａｘ-eｍinDr一般用小数或比例表达，当Ｄr=0时,即e=emaｘ时,表达砂土处在最疏松状态,当Dr=1。0时，即ｅ=emｉｎ时,表达砂土处在最密实状态。36、土从液体状态向塑性状态过度的界线含水量称为液限。土由塑性体状态向脆性固体状态过度的界线含水量称为塑限。粘性土的塑性大小，可用土处在塑性状态的含水量变化范围来衡量，此范围即液限与塑限之差值,称为塑性指数。37、按IL可区分土的各种状态：IL<０为坚硬、半坚硬状态0≤IＬ<０。５为硬塑状态０．５≤IＬ＜1。0为软塑状态ＩＬ≥0为流塑状态38、液塑限联合测定法合用于粒径不大于０。５㎜,有机质含量不大于试样总质量5%的土。可用土可用原状土和重塑土。３9、风干土样要过0。5㎜的筛，试样要密封放置18h以上。40、阿太堡界线实验采用碟式液限仪测定液限。搓条法测土的塑限，为国内外过去常用的基本方法。４1、土的工程分类合用于公路工程用土的鉴别、定名和描述，以及对土的性状作定性评价。42、土的分类依据:①土颗粒组成特性。②土的塑性指数：液限、塑限和塑性指数。③土中有机质存在情况。43、试样中巨粒组质量多于总质量5０%的土称巨粒土。4４、土的压缩变形重要是由于孔隙的减小所引起的。45、压缩系数ａ不是常数，一般随压力ｐ的增大而减小。４6、Ｅs称为土的压缩摸量,单位为ｋPａ,它表达土体在无侧胀条件下竖向应力和竖向变形的比值。47、粘性土的抗剪强度指标的变化范围很大，与土的种类有关，并且与土的天然结构(土粒的组成特性)是否被破坏、试样在法向压力下的排水固结、实验方法(指剪切方法)等因素有关。48、三轴实验可分为下列三种基本方法：①不固结不排水剪(UＵ实验）。②固结不排水剪(UC实验)较常用。③固结排水剪（CD）实验。4９、灵敏度是表达土结构对强度影响的指标，灵敏度值越大,表达土的结构对土体强度影响也愈大,根据灵敏度的大小可将粘性土划分如下：Sｔ<2不灵敏的粘土St=２～4中档灵敏粘土或一般粘土Ｓt=4~8灵敏性粘土。Ｓt>8高灵敏度粘土。50、原位测试可分为两大类：一类是在小应变条件下进行测试，另一类是在大应变条件下进行测试。51、十字板剪力实验合用于原位测定饱和软粘土的不排水抗剪强度。5２标准贯入实验是运用规定的落锥能量将圆筒形的贯入器打入钻孔底土中，根据贯入的难易限度来鉴定土的物理力学性质。５3、标准贯入装置锤重63。5㎏，自由落距76㎝,贯入外径51㎜内径3５㎜，长５０0㎜,为两个半圆管合成,下部有贯入器管靴，贯入器上端连接外径42㎜钻杆,在将贯入器打入１5㎝不计击数，继续贯入土中30㎝,记录其锤击数即标准贯入击数。54、静力触探实验就是将一金属圆锥形探头，用静力以一定的贯入速度贯入土中，根据测得探头贯入阻力可间接的拟定土的物理力学性能。静力探头有单桥和双桥两种。55、平板荷载实验是在与建筑物基础工作相似的受荷条件下,对天然条件下的地基土测定加于承载板的压力与沉降的关系,实质上是基础的模拟实验。56、旁压实验是通过旁压器弹性膜的横向膨胀，对土施加压力，使土体产生相应的横向变形，从而测得压力与变形的关系曲线，称为旁压曲线，并由此可求得土的变形摸量和地基承载力。旁压实验按旁压器的就位方式分为两类:①预钻式旁压实验。②自钻式旁压实验。五、砂石材料实验检测技术1、集料最大粒径指集料1０0%都规定通过的最小标准筛筛孔尺寸。集料的公称最大粒径指集料也许所有通过或允许有少量筛余(筛余量不超过10%)的最小标准筛筛孔尺寸。2、石料的耐侯性能用抗冻性和坚固性两项指标来评价。3、集料中各组成颗粒的分级和搭配状况称为级配。粗集料的坚固性用来表征材料耐侯性的指标。压碎值表达承载能力。４、粗砂:细度模数在３。7~3。１之间中砂：细度模数在3。０~２。3之间细砂：细度模数在2。2～１。6之间特细砂：细度模数在１。5~０。7之间六、基层、底基层材料实验检测方法１、公路路面基层、底基层按材料力学行为可划分为半刚性类、柔性类和刚性类，按材料组成可划分为有机结合料稳定类和无粘结粒料类。2、半刚性基层、底基层的种类包含水泥稳定类、石灰工业废渣类（石灰粉煤灰、石灰钢渣等)石灰稳定类及综合稳定类。柔性基层、底基层的种类可分为有机结合料稳定类和无粘结粒料类。刚性基层类涉及：贫混凝土基层,水泥混凝土基层以及连续配筋水泥混凝土。刚性基层合用于重交通（ＢZZ－１００kＮ累计标准轴次10０0~2023万次／车道）、特重交通(BＺＺ－１00kN累计标准轴次大于２023万次/车道）或有特殊使用规定的路面基层。3、水泥稳定类、石灰粉煤灰稳定类材料合用于各级公路的基层和底基层,但稳定细粒土不能用作高级路面的基层。石灰稳定类材料合用于各级公路的底基层,也可用作二级和二级以下公路的基层,但石灰稳定细粒土及粒料含量少于50%的碎（砾）石灰土不能用作高级路面的基层。ＨYPERLIＮＫ"".cn4、水泥稳定类基层、底基层组成材料规定:有机质含量超过2%的土，必须先用石灰进行解决,闷料一夜后再用水泥稳定。硫酸盐含量超过0。25％的土,不应用水泥稳定。5普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥可用于稳定土,宜应选用初凝时间４小时以上和终凝时间应在6小时以上的水泥。不得使用快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥。宜采用强度等级为32。5或42。5的水泥。6、有效氧化钙含量在20%以上的等外石灰、贝壳石灰、珊瑚石灰、电石渣等，当其混合料的强度通过实验符合标准时可以应用。7、稳定类土宜采用塑性指数为１２~20的粘性土(亚粘土），土块的最大粒径不应大于15㎜，有机质含量超过1０％的土不宜选用。8、用石灰稳定无塑性指数的级配砂砾、级配碎石和未筛分碎石时，应添加15%左右的粘性土。9、硫酸盐含量超过０。８%和有机质含量超过10％的土，不宜用石灰稳定。10、当水泥用量占结合料总质量的３0%以上时，应按水泥稳定类进行设计,否则按石灰稳定类设计。11、半刚性材料配合比设计，应根据重型击实标准制件,在非冻区2５℃条件下湿养６ｄ、侵水1ｄ,进行7d龄期的无侧限抗压强度实验,其试件的压实度和7ｄ无侧限抗压强度代表值12、有机结合料沥青稳定类材料涉及热拌沥青混合料或乳化沥青碎石混合料、沥青贯入碎石等。１3、无粘结合料类材料涉及级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经扎制掺配而成的级配砾碎石,以及泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等。1４、级配碎石合用于各级公路的基层和底基层,也可用于沥青面层与半刚性基层间的过度层。15、二灰碎石组成设计工作涉及那些内容？1６、工地实际采用的水泥剂量应比室内实验拟定的剂量多(０。5%～1。０%)，采用集中厂拌法施工时可增长0。３％～0。5%,采用路拌法施工时,宜增长1％。1７、工地实际采用的石灰剂量应比室内实验拟定的剂量多0。５%~1。0%，采用集中厂拌法施工时可只增长0。５%，采用路拌法施工时宜增长1%。1８、EＤＴA滴定法合用于在工地快速测定水泥和石灰稳定土中水泥和石灰剂量,并可用以检查拌和的均匀性。１9、标准曲线取样：取工地用石灰和集料，风干后分别过2。0㎜或２。5㎜筛。20、击实实验中侵润时间:粘性土12~24ｈ；粉性土6~8ｈ，砂性土、红土沙砾、沙砾、级配沙砾等可以缩短到4ｈ;含土很少的未筛分碎石、沙砾和砂可所短到２ｈ。2１、最大干密度用两位小数表达,最佳含水量的值在12%以上,则用整数(即精确到1%);假如最佳含水量的值在6%~12%,则用一位小数“0”或“5”表达（即精确到0。5%);如最佳含水量的值小于6％，22、间接抗拉强度实验方法涉及按预定干密度用静力压实法制备试件和用击锤法制备试件。23、作为应力检查用时,水泥稳定土、水泥粉煤灰稳定土的养生时间应有９0d,石灰稳定土和石灰粉煤灰的养生时间应是6个月。整个养生期间的温度,在北方地区应当保持在２0±2℃，在南方地区应当保持在25±２２４、所谓CBR值是指试料贯入量达2。5㎜时,单位压力对标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度。七、水泥和水泥混凝土实验检测技术１、常用的水泥品种有:硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、火山灰水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥。2、生产水泥的原材料重要是石灰质原料（如石灰石、白云石)和粘土质原料(如粘土、黄土)。３、在水泥熟料中加入石膏是用来调节水泥的凝结速度，它是必不可少的缓凝剂。石膏过多会导致水泥在水化过程中体积上的不安定现象。４、水泥细度测定常用的方法是筛析法,它以８0μｍ标准水泥筛上存留量的多少来表达细度，操作方法又分水筛和负压筛两种方式,当两种不同筛析方式所得的实验结果有争议时,以负压筛法为准。另一种测定方法是比表面积法。５、水泥标准稠度是指水泥净浆对标准试杆沉入时所产生的阻力达成规定状态所具有的水和水泥用量的比例。目的是测定水泥凝结时间和安定性等实验检测结果具有可比性的基础。6、我国现行标准中规定,水泥标准稠度测定方法有试杆法（标准法）和试锥法(代用法）。试杆法是让标准试杆沉入净浆,当试杆沉入的距离正好离底板６㎜±１㎜时的水泥浆就是标准稠度净浆。7、试锥法是以水泥净浆稠度仪的试锥沉入深度正好为２8㎜±2㎜时的水泥浆为标准稠度净浆。8、初凝时间是指从水泥所有加入水中到水泥浆开始失去塑性所需要的时间。终凝时间是指从水泥所有加入水中到完全失去塑性所需时间。9、水泥凝结时间规定初凝不宜过短，终凝不宜过长的因素是：初凝时间太短不利于整个混凝土施工工序的正常进行,但终凝时间过长，又不利于混凝土结构的形成、模具的周转,以及影响到养护周期时间的长短。１0、水泥安定性不良的因素：是由于水泥中某些有害物质导致的,如掺加石膏时带入的三氧化硫、水泥煅烧时残留的游离氧化镁、或游离氧化钙等,就是这些有害成分的重要表现形式。11、体积安定性的检测方法采用雷式夹法（标准法)和试饼法（代用法），两者检测结果有矛盾时以雷式夹为主。12、影响强度实验的条件:①养护方式。②压力机的量程。③实验材料的影响。13、水泥胶砂强度实验结果解决，以一组三个试件得到的六个六个抗压强度算术平均值为实验结果,如六个测定值中有一个超过六个平均值的±1０%舍去该结果，而以剩下五个的平均数为结果，如五个测定值中再有超过五个结果的平均数±10%时,则该次实验作废。１4、水泥混凝土中，水泥起胶凝和填充作用,集料起骨架和密实作用。15、新拌混凝土的工作性是指:流动性、可塑性、稳定性和易密性等。１6、混凝土拌和物工作性的测定方法有塔落度实验和维勃稠度实验两种。17、塔落度实验用的混凝土拌和物在敲击下渐渐下沉,表达粘聚性较好。如拌和物忽然折断倒塌,或有石子离析现象,则表达粘聚性较差，另一方面察看拌和物均匀限度和水泥浆含纳状况，判断混凝土的保水性。１8、踏落度实验合用于集料粒径不大于4０㎜、踏落度值不小于１0㎜的塑性混凝土,对水泥浆丰富的拌和物比较敏感。19、可以影响混凝土拌和物工作性的因素概括的分为内因和外因两大类。外因是指施工环境条件。内因是指原材料特性、单位用水量、水灰比和砂率等。20、水灰比在混凝土中的影响:①水灰比过大，水泥浆稠度较小,虽然混凝土拌和物的流动性增长,但可以引起混凝土拌和物粘聚性和保水性不良。②水灰比超过一定限制时,混凝土拌和物将产生严重的泌水、离析现象。③过大的水灰比在水泥混凝土硬化过程中随多余水分的蒸发，留下大量的孔洞，导致混凝土强度和保水性不良。④水灰比过小,则水泥奖稠度过大,混凝土拌和物流动性小,水灰比过小时,在一定施工方式下有也许难以保证混凝土密实成型。21、混凝土拌和物踏落度与砂率的关系是砂率增大,踏落度先增长后减小。22、水泥浆在混凝土硬化前是润滑作用,后又起填充和胶结作用。23、以标准方法制成边长为150㎜的立方体试件，在标准条件下(20±℃，相对湿度95％以上）养护至28ｄ龄期。24、按标准方法制作和养护的边长为１5０㎜的立方体试件,在28ｄ龄期，采用标准实验方式测得的抗压强度总体分布中的一个值,强度低于该值的百分率不超过5%（即具有９5%的保证率的抗压强度)，以MＰ（Ｎ/㎜²)计。25、根据立方体抗压强度标准值来拟定强度等级，表达方法是用符号“C”和立方体抗压强度标准值两项内容表达。26、水泥混凝土抗压强度实验以成型是以侧面作为受压面，将混凝土置于压力机中心位置对中，施加荷载时，对于强度等级＜C30的混凝土，加载速度为0。３~0。５ＭPａ／ｓ。强度等级≥C30时,取0。5~0。8MＰa/s的加载速度，27、水泥混凝土抗压强度实验无效实验的依据：①如发现试件中部1/3长度内有蜂窝等缺陷，该试件废弃。②从试件一端量起,分别距端部的50㎜、20０㎜、350㎜和500㎜处划出标记。分别作为支点和加载点的具体位置。③抗折试件放在支座上且侧面朝上,位置对准后，先慢慢施加一个初始荷载,大约1KＮ，接着以0。5~0。7ＭPａ／ｓ的加荷速度连续加荷,直至试件破坏。④当断面出现在加荷点外侧时,则实验结果无效。28、压力机加载量程一般规定达成的最大破坏荷载是在所选量程的２0%~80%,否则也许引起很大误差。29、粗集料在混凝土中起骨架作用,必须具有足够的承载能力。3０、综合考虑集料的最大粒径的增长对混凝土带来的影响,对粗集料的最大粒径给出了限制:即混凝土用粗集料的最大粒径应不大于结构截面最小尺寸的１/4，且不超过钢筋最小净距的３／4，对于实心混凝土板,集料的最大粒径不宜超过板厚的１／3，且不超过40㎜。3１、采用间断级配矿料配制混凝土,水泥消耗量较小,并且可以得到密实高强的混凝土，但间断级配容易产生离析现象。八、沥青和沥青混合料实验检测技术１、沥青按产源不同可划分为地沥青和焦油沥青。2、沥青的化学组分：沥青质、胶质、芳香分、饱和分。3、蜡对沥青的影响:①蜡在低温下结晶析出后分散在沥青中，减少沥青分子之间的紧密限度,使沥青的低温延展能力减少。②蜡在温度升高时易融化，使沥青的粘度减少，增长沥青的温度敏感性。③蜡还能使沥青与石料表面的粘附性减少，在有水存在的情况下易引起沥青膜从石料表面脱落，导致水对沥青路面的破坏。④蜡的存在易引起沥青路面抗滑性能的减少。４、国产沥青的特点：①含蜡量高。②相对密度一般偏小。③延度较小。④软化点相对较高。5、针入度是表征粘稠沥青条件粘度的指标。在表达沥青粘稠度大小的同时，针入度还用于沥青标号的划分。6、针入度值越大，表达沥青越软。针入度是测定沥青稠度的一种指标，稠度越高，粘度也越高。7、针入度指数(IP)是应用针入度和软化点实验结果来表征沥青感温性的一种指标,它表达软化点之下的沥青感温性。针入度指数越大，表白沥青对温度的敏感性越小，也就是说温度升高时沥青状态改变的限度较小。表现为夏季高温时沥青不易变软，有一定的抗车辙变形能力,但另一方面冬季沥青较硬,开裂的也许性增长。8、沥青的粘附性直接影响沥青路面的使用质量和耐久性。９、影响沥青粘附性好坏的因素：①与沥青自身的特点密切相关。②与沥青的化学成分有关。③集料的亲水限度直接决定着沥青和集料之间粘附性的优劣。(石灰岩好于花岗岩)。1０、沥青与集料之间粘附性好坏的常规评价方法是水煮法或水侵法。11、影响沥青老化的因素：①热的影响。②氧的影响。③光的影响。④水的影响。⑤渗流。12、老化能力的实验方法大多是模拟沥青在拌和过程中加热条件下的老化效果。具体办法有：①沥青加热蒸发损失实验。②薄膜烘箱加热实验。③旋转薄模烘箱加热实验。13、根据质量规定将沥青分为两个系列：重交通道路石油(代号AH）和中、轻交通道路石油沥青（代号A）14、沥青等级划分除了根据针入度的大小外,还要以沥青路面使用的气候条件为依１５、不得已采用电炉、煤气炉脱水时的注意事项：①脱水时必须加放石棉网。②时间不超过30分钟。③玻璃棒轻轻搅拌，。防止局部加热。16、沥青试样反复加热的次数不得超过２次。１7、沥青混合料是矿料和填料与沥青结合料经混合拌制而成的混合料的总称。其中矿料起骨架作用，沥青和填料起胶结填充作用。18、沥青混合料的分类:⑴按施工温度分①热拌热铺沥青混合料。②常温沥青混合料。⑵按矿质集料级配类型分①连续级配沥青混合料。②间断级配沥青混合料。１９、沥青混合料结构类型：①悬浮密实结构。②骨架空隙结构。③骨架密实结构。三者的特点：悬浮密实结构的沥青混合料密实限度高,空隙率低，从而可以有效的阻止使用期间水的侵入，减少不利环境因素的直接影响。因此这种结构具有水稳定性好,低温抗裂性和耐久性好的特点。骨架空隙结构的特点是强度高，高温稳定性高。但透水性大导致粘附性大。骨架密实性结构是最优良的路用结构类型。19、沥青混合料的路用性能：①高温稳定性②低温抗裂性。③耐久性④抗滑性。⑤施工和易性。20、沥青混合料的高温稳定性通过马歇尔稳定度实验方法和车辙实验法进行测定和评价。2１、稳定度是指试件受压至破坏时能承受的最大荷载（单位：ＫN)，流值则是达成最大荷载时试件的垂直变形（单位：0。１㎜)。2２、目前用于研究和评价沥青混合料低温性能的方法可以分为三类:预估沥青混合料的开裂温度;评价沥青混合料的低温变形能力或应力松弛能力和评价沥青混合料断裂能力。2３、沥青混合料中要留一定的空隙的作用是以备夏季沥青材料的膨胀变形。24、我国现行规范采用空隙率、饱和度和残留稳定度等指标来表征沥青混合料的耐久性。25、压实沥青混合料试件中沥青实体的体积占试件总体积的百分率称为沥青体积百分率。26、矿料间隙率是指压实沥青混合料试件中矿料实体以外的空间体积占试件总体积的百分率,他等于试件空隙率与沥青体积百分率之和。27、沥青标号选用原则：在夏季温度高或高温连续时间较长的地区，应采用粘度高的沥青，在冬季寒冷地区,宜采用稠度低、低温劲度较小的沥青，对于日温差叫大的地区还应考虑选择针入度指数较大、感温性较低的沥青。29、在高速公路、一级公路、城市快速路、主干路沥青路面面层及抗滑磨耗层中,所用石屑总量不宜超过天然砂或机制砂的用量。30、为改善沥青混合料的水稳性,可以采用干燥的磨细生石灰粉、消石灰粉或水泥作为填料，但用量不宜超过矿料总量的1％~2％。31、沥青混合料配合比设计涉及的内容：目的配合比设计阶段,生产配合比设计阶段和生产配合比验证。32、合成级配曲线宜尽量接近设计级配中限,特别应使0。07５㎜、2。3６㎜、4。75㎜等筛孔的通过量接近设计级配范围的中限，对于交通量大、轴载重的道路，合成级配可以考虑偏向级配范围的下限,对于中小交通量或人行道路等，合成级配宜偏向级配范围的上限。33沥青混合料稳定度过低的因素：①粗集料强度低与沥青粘附性差。②矿料采用了间断级配。③级配偏细。④砂子用量过大或砂子偏细。34、最佳沥青用量OAＣ采用原则:①当OAC１和OＡC2接近时,可采用两者的平均值作为最佳沥青用量OＡＣ，②当ＯAＣ1和OAＣ2有一定差距时,不能采用平均的方法拟定最终的ＯＡC，而应分别通过随后的水稳性实验和高温稳定性,综合考察后决定。③对热区道路以及车辙渠化交通的高速公路，一级公路、城市快速路、主干路、预计有也许出现较大车辙时,可以在中限值OAC２和下限值ＯACmin的范围内决定最佳沥青用量，但一般不宜小于OAＣ２－0。5%。④对寒区道路、旅游区道路,最佳沥青用量可以在中限ＯAＣ2与上限值OACmax范围内决定,但一般不宜大于ＯAＣ2+0。３%。九、路基路面现场实验检测方法1、对于路基土、路面半刚性基层及粒料柔性基层而言,压实度是指工地实际达成的干密度与室内标准击实实验所得的最大干密度的比值。对于沥青面层、沥青稳定基层而言,压实度是指现场实际达成的密度与室内标准密度的比值。压实度的测定涉及室内标准密度拟定和现场密度实验。2、路基土最大干密度实验方法重要有:击实法、振动台法和表面振动压实仪法。3、沥青稳定碎石基层材料标准密度的实验方法重要有:标准马歇尔击实法、大型马歇尔击实法、旋转压实法和振动法。４、标准密度取值有三种情况可以选择：①以沥青拌和厂天天取样实测的马歇尔试件密度，取平均值作为该批混合料铺筑路段压实度的标准密度，②以天天真空法实测的最大理论密度作为标准密度。③以实验路密度作为标准密度。5、具体密度测定，根据混合料自身的特点，可采用下列方法之一:①水中重法：合用于密实的Ⅰ型沥青混凝土试件，不合用于采用了吸水性大的集料的沥青混合料试件。②表干法:合用于测定吸水率不大于2%的沥青混凝土试件。③蜂蜡法：合用于吸水率大于2％的沥青混凝土试件以及沥青碎石混合料试件。④体积法:合用于空隙率较大的沥青碎石混合料及大空隙透水性开级配沥青混合料的试件。6、路面结构设计弯沉不等的因素:①当路面厚度计算以设计弯沉值为控制指标时，则验收弯沉值应小于或等于设计弯沉值。②当厚度计算以层底拉应力为控制指标时，应根据拉应力计算所得的结构厚度，重新计算路面弯沉值，该弯沉值即为竣工验收弯沉值。７、沥青路面的弯沉以标准温度20℃时为准，在其他温度（超过２0℃±8、弯沉仪长度有两种：一种长3。6ｍ，前后臂分为2。4m和1。2m,另一种加长的弯沉仪长5。４9、影响弯沉结果的因素：①检查并保持测定用标准车的车况及刹车性能良好,轮胎内胎符合规定充气压力。②向汽车车槽中装载，并用地中衡称称量后轴总质量,符号规定的轴重规定。③符合测定规定的轮胎的接地面积。④检查弯沉仪百分表测量灵敏度。⑤在沥青路面上测定期,用路表温度计测定实验时气温及路表温度，并通过气象台了解５d的平均温度。⑥记录沥青路面修建或改建时材料、结构、厚度、施工及养护等情况。公路几何线形检测技术公路工程检测工作是公路工程施工技术管理的一个重要部分，也是公路工程施工质量控制和竣工验收评估工作中不可缺少的一个重要环节。公路几何线形检测是指对路基路面、桥梁、隧道的平面、纵断面和横断面以及其他各种结构物的几何尺寸的测量、检查及评估。现代公路平面线形要素有;直线、圆曲线和缓和曲线构成。平面线形设计的原则：①平面线形应短捷、顺直、连续、均衡、并与地形、地物相适应,与周边的环境相协调。②尽量选用较大的圆曲线半径。③两同向曲线间应设有足够长度的直线,不得以短直线相连接。④两反向曲线间夹有短直线，应调整线形或运用回旋组合成S型曲线。⑤曲线线形应特别注意技术指标的均衡与连续性。当采用直线长度大于1㎞时的注意事项：①长直线的纵颇不应过大,一般应小于3%。②同大半径凹型竖曲线组合，可减轻呆板之感。③长直线过于空旷时，宜采用栽植不同树种或设立一定建筑物等技术措施予以改善。④长直线尽头，特别是长下坡方向的尽头，应对曲线半径、超高、视距等进行检查，必要时采用设立标志,增大路面抗滑能力等安全保护措施，以保证行车安全。极限最小半径是指各级公路在采用允许最大超高和允许的横向力系数情况下，能保证汽车安全行驶的最小半径。一般最小半径是指各级公路在采用允许的超高和横向磨阻系数,能保证汽车以设计速度安全，舒适行驶的最小半径。不设超高最小半径是指不必设立超高就能满足行驶稳定性的最小半径。回旋曲线的曲率是连续变化的并且其曲率的变化与曲线长度的变化呈线性关系。缓和曲线的设立前提：三级和三级以上公路，在直线与小于不设超高最小半径的圆曲线之间或不同半径的两圆曲线之间，应设立缓和曲线。,高速公路也可在圆曲线半径大于不设超高最小半径时设立缓和曲线。缓和曲线有足够的长度因素是为了使驾驶员能从容的打转向盘、乘客感觉舒适、线形美观流畅,圆曲线上的超高和加宽的过度也能在缓和曲线内完毕。直线、圆曲线、回旋线组合可分为基本型、Ｓ型、卵型、凸型、复合型、C型。当平曲线按直线—回旋线（Ａ1）—圆曲线—回旋线（A2）—直线的顺序组合而成时称为基本型，当两回旋曲线的参数值相等,即A１=A2时，叫对称基本型，当Ａ１≠Ａ2时叫非对称基本型，基本型设计时,为使线形协调,A值的选择最佳使用回旋线、圆曲线、回旋线的长度以大体相近为宜。两个反向圆曲线用两段反向回旋线连接的组合组合形式称为S型。S型的两个反向回旋线以径相连接为宜，本地形或其他条件限制而不得不插入短直线时,其短直线的长度均应小于(A1+A２）/40(m），两圆曲线半径之比也不宜过大,以R1/R2=1/3～1为宜。用一个回旋线连接两个圆曲线而构成卵型,规定大圆可以完全包住小圆。纵断面设计线是由直线和竖曲线组成,直线有山坡和下坡,是用坡度和水平长度表达的。在直线的坡度转折处为平顺过度要设立竖曲线，按坡度的转折形式不同，竖曲线有凹有凸,其大小用半径和水平长度表达。路线纵断面图上的设计标高,即路基设计标高规定如下：①新建公路的路基设计标高:高速公路和一级公路采用中央分隔带的外侧边沿标高。二三、四级公路采用路基边沿标高，在设立超高、加宽地段为设超高、加宽前该处边沿标高。②改建公路的路基设计标高：改建公路的路基设计标高一般按新建公路的规定办理，也可视具体情况而采用行车道中线处的标高。变坡点是两条相邻纵坡设计线的交点,两变坡点之间的水平距离为坡长，两变坡点高差与坡长之比为纵坡坡度，用百分表表达。竖曲线的要素重要涉及竖曲线长度Ｌ、切线长度T和外距E。切线支距是竖直的高程差，相邻两坡度线的交角用坡度差表达。公路横断面是指中线上各点的法向切面，它由横断面设计线和地面线组成。高速公路、一级公路的路基横断面分为整体式和分离式两类,整体式断面路幅范围重要涉及车道、中间带(中央分隔带及左侧路缘带)及路肩。分离式断面路幅范围内重要涉及车道和两侧路肩。路幅的几何要素涉及路幅范围内各组成部分的宽度和横向坡度。当平面圆曲线半径小于或等于250m时,应设加宽，在圆曲线部分加宽称全加宽。对于单幅双车道公路,全加宽值应设在曲线内侧,路肩宽度不变化。当圆曲线半径小于规定的不设超高的最小半径时,应在曲线上设立超高。超高过度的方式：⑴无中间带公路的超高过度。①绕内线旋转。②绕中线旋转。③绕外边沿旋转。⑵在中间带公路的超高过度。①绕中间带的中心线过度。②绕中央分隔带边沿旋转。③绕各自行车道中线旋转。一般情况下,在拟定缓和曲线长度时，已经考虑了超高过度段所需的最短长度，故通常取超高过度段Lc与缓和曲线长度Ls相等,即Ｌc=Ls。公路路基的边坡坡度,可用边坡高度H与边坡宽度b之比值表达,并取H=1。路基边坡坡度的大小,取决于边坡的土质、岩石的性质及水文地质条件等自然因数和边坡的高度。一般路堤边坡坡度应根据填料种类、边坡高度和基底工程地质条件等拟定。路基地面排水设施涉及:边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽等，必要时尚有渡槽，倒虹吸及蒸发池等。为汇集并排除路基边坡上侧的地表径流，应设立截水沟。将边沟、截水沟、取土坑、边坡和路基附近积水,引排至桥涵或路基以外时，应采用排水沟。与路基工程有关的附属设施有取土坑、弃土堆,护坡道、碎落台等。平面位置检测是指在公路工程交工或竣工验收时,对其平面的实际位置与设计位置进行测量比较，拟定其偏移量,并按照评估规范中的规定值或允许偏差进行检查评估。其检测内容重要涉及路基、路面、桥梁和隧道的中线偏位,以及涵洞、排水、支挡、防护、砌石等各种构造物的轴线偏位。在一般测量中。地面点的位置可根据不同的用途,用大地坐标系、高斯平面直角坐标系、独立平面直角坐标系来表达,即用一个二维坐标系来表达。带宽一般按经度差6°或3°来分,分别称为６°带或3°带。６°带：从0°子午线起，每隔经差６°自西向东分带。3°带:以６°带的中央子午线和分界子午线为其中央子午线。独立平面直角坐标系的原点有时是假设的，假设的原点位置应使测区内点的Ｘ、Ｙ值为正。平面控制测量。是拟定平面控制网各控制点坐标的测量工作，涉及路线、桥梁、隧道及其他大型构造物的平面控制测量。路线平面控制网是公路平面控制测量的主控制网。我国《公路勘测规范》规定,公路平面控制网坐标系的拟定，宜满足测区内投影长度变形值不大于2。5㎝/㎞。在我国公路中，一般采用1954年北京坐标系或1９８0年西安坐标系。当平面控制网两端的已知控制点不在同一投影带内时，应先将在相邻带的控制点坐标换算成同一带的坐标，然后才进行控制网的计算。中线偏位是指公路交工或竣工以后，其中线的实际位置与设计位置之间的便移值。级坐标放洋的基本原理是以控制导线为根据,以极角和极距离拟定放样点。放样时极距不应大于后视距离的1。5倍，采用支导线放样时,支导线的边数不得超过2条，并应与控制点闭合。纵断面高程的检测一般是指对路基、路面或结构物施工各阶段完毕后所得的高程数据与设计文献中相应设计高程数据之间的差值进行测量的工作。水准路线设成的几种形式:①闭合水准路线。②附和水准路线。③支水准路线。在路基、路面工程中，一般以1~3㎞长的路段为一检查评估单元。纵断面高程检测一般采用与公路等级相适应的水准测量等级,所用仪器为S３型，即望远镜放大率不小于28倍，水准管划分不大于2０″／２㎜的仪器,水准尺可用双面尺或单面尺。测量时,水准仪应置于两水准尺之间，前后视尽也许相等,仪器与水准尺的距离一般不超过１00m。闭合和附和水准路线,通常采用单程观测，但施测支水准路线时,应进行往、返观测。测量的程序：①安顿水准仪于距以知高程点A一定距离，一尺立于Ａ点,另一尺立于第一个测点桩位处Ｂ１。②仪器粗平后瞄准A点后视尺，消除视差后精平，读取a1，并记录,转动望远镜,瞄准Ｂ１点前视尺,消除视差后精平，读取并记录b1。③立尺于第二个测点桩位B2，同理读取并记录b2，依次读b3、b4，并记录。④重新读A点水准尺读数ａ2,一次架仪器读完4个点5个点,则a１、ａ2差值不超过±3㎜。如设转点，则可按中平测量方法进行。当两点距离较远时，即应考虑地球曲率和大气折光的影响。全站仪进行三角高程测量的全过程:①安顿仪器于测站，量取仪器高ｉ和标尺或棱镜高l,应在前后分别量测。②用经纬仪或测距仪(或全站仪）观测竖直角1~3个测回,各测回之间较差及指标差应符合规定，取其平均值作为最后结果。③高差和高程计算应用ｈ＝Ｓ•sinａ+ｉ-l,ｈ=S•cｏｓδ＋ｉ－l进行计算。计算时竖直角的取直应精确至0。1″,高程取值应精确到1㎜。公路的横断面是指路中线上各点的法向切面。公路不同路段横断面方向的拟定,可用方向架、方向盘、经纬仪，全站仪等测量设备,采用直接法或间接法测定。横断面宽度检测的环节和方法：①计算或拟定横断面各组成部分的设计宽度。②用经纬仪或全站仪标定路中线,并拟定横断面方向。③用皮尺、钢尺量取横断面各组成部分的宽度。④记录桩号、各组部分的宽度,并按照宽度的允许偏差进行评估。横坡检测的环节和方法：横坡检测时,可与横断面宽度和高程的检测同时进行,采用间接法。①拟定或计算横断面各组成部分的设计横坡。②横断面宽度、高程或高差测量。③记录桩号、横断面各组成部分的实测宽度和高差。④计算横断面各组成部分的实测横坡,并与设计横坡加以比较，按照横坡的允许偏差进行评估。按尺的零点位置，钢尺可分为刻线尺和端点尺。钢迟量距最基本的规定是:平、顺、直。尺段丈量的环节：①标点和定线。②对点。③持平。④投点。精密量距方法:⑴清理场地。⑵经纬仪定线。⑶测量尺段高差。⑷精密丈量。①按钢尺检定期标准拉力进行量距。②估读至0。5㎜。③每尺段应丈量三次，每次前后移动钢尺2~3㎝,三次中最大和最小之差不超过2㎜,否则应重测。④每一尺段应读记一次温度,估读至0。5℃高程检测仪器重要指水准仪。水准仪重要由望远镜、水准器、基座组成。望远镜是瞄准远处目的用的，由物镜、目镜、十字丝分划板组成。十字丝交点与物镜光心的连线称为视准轴。水准仪的操作涉及仪器的安顿、粗略整平、瞄准水准尺、精平和读数等环节。水准仪气泡的移动方向与左手大拇指的方向一致。自动安水准仪是运用自动安平补偿器代替水准管，观测时能自动获得水平视线的读数。竖直角观测的环节:①将仪器安顿在测站点上，②盘左精确瞄准目的,使十字丝的中丝切于目的顶部,旋转竖盘指标水准管微动螺旋,使竖盘指标水准管气泡居中,读取竖盘读数Ｌ,并记录。③盘右精确瞄准目的,，使竖盘指标水准管气泡居中。④根据竖盘注记形式拟定竖直角计算公式。全站仪由光电测距仪，电子经纬仪和数据解决系统组成。全站仪仪器的操作与使用：⑴测前准备工作：①内部电池的安装。测时装上电池,测量结束卸下。②安装仪器。仪器安装涉及对中和整平。③开机并设立水平与竖直度盘指标。将仪器照准部旋转一周，听到鸣响既显示水平角,然后将望远镜竖直旋转,听到鸣响即显示竖直角,至此两项指标设立完毕。④设立仪器参