油漆系统的选择JOTUN

涂料系统的选择关闭环境状况影响油漆系统选择的因素许可客户施工方项目的远景耐久性查表选择油漆系统真实环境中的腐蚀油漆配套的比较影响涂料选择因素的复杂性涂料的选用来自于：业主自身的经验施工方的推荐油漆生产厂家的推荐综合考虑法规要求、费用、用途和涂料性能并非所有的油漆系统都是等效的这取决于油漆的类型、涂层的数量和实际系统的总膜厚。影响到油漆系统选择的因素油漆是化学物质的混合安全隐患–失火和爆炸影响健康–对施工人员和操作人员环保影响–大气、土壤、水源和生物不同的国家、组织的法规要求油漆系统选择因素许可–安全、健康、环保（HSE）客户的基本投资取决于：有成本效益的系统系统达到规定的使用寿命易于检验易于维修/保养油漆系统选择因素客户–价格和品质客户的最终目标长期使用寿命成本（LCC）低廉。施工方的利益基于成本控制的最大的生产效率。油漆系统选择因素施工方–油漆的施工性能廉价的方法更倾向于使用他们自己的标准规范易于施工，尽可能少的涂层生产能力和速度覆涂间隔低温施工性能表面耐受力的产品低溶剂或无溶剂的产品可靠的施工工具：喷砂、喷射水、施工和固化油漆系统选择因素项目的远景营运中的产品进行维护是困难及高成本的预期的使用寿命–耐久性规范的要求使用条件的变更耐久性是您对产品预期使用寿命的体现。通常腐蚀达到ISO4628-3定义的Ri3时就需要进行第一次保养保护涂料系统的耐久性取决于多种因素油漆系统的类型结构的设计处理前底材的状况表面处理的影响施工工作的标准施工过程中的情况施工后的曝露情况油漆系统选择因素耐久性考虑结构在或将在地点的环境的腐蚀状况（ISO12944-2：C1,C2,C3,C4,C5-I,C5-M,Im1,Im2,Im3）。在涂料被选择前确知所有相关法规–施工方面、涂料的使用和结构的使用等方面。对于施工方和周围环境作好相关预警以进行防护。谨记HSE（安全Safety，健康Health，环境Environment）是否清楚需要/预期的使用寿命，并且所建议的系统能否符合要求？预处理是否和施工的油漆兼容？所选用的油漆系统的技术参数是否符合技术要求？所建议的油漆系统是否适合防护所要求的结构/单位？养护的间隔，方法和程序能否配合所选用的涂料系统？如何选择油漆系统是否有阴极防护系统配合涂料系统使用？如果是，该涂料系统是否与所提供的阴极保护系统兼容？产品是否拥有相应的详细技术和安全资料？是否有满意的品质记录，适当的测试数据和其他可靠的所需文件？供应商是否能提供足够的技术支持？如何选择油漆系统ISO12944:1988

油漆和清漆–通过保护油漆系统进行钢结构的腐蚀防护ISO12944-1：1988总体介绍ISO12944-2：1988环境的分级ISO12944-3：1988设计的考虑事项ISO12944-4：1988表面类型及表面处理ISO12944-5：1988保护油漆系统ISO12944-6：1988实验室品质测试方法ISO12944-7：1988油漆作业的执行和监控ISO12944-8：1988新造和维护配套的发展永远处于高湿度和高污染的建筑和区域具有高盐度的海岸和离岸区域C5-M非常高（海洋）永远处于高湿度和高污染的建筑和区域具有高湿度和严酷环境的工业区C5-I非常高（工业）化学管路，游泳池，近岸船舶和船厂中等盐度的工业区和海岸区C4高具有一定大气污染的高湿度的生产车间，诸如，食品加工车间、洗衣房、酿酒厂和牛奶场等具有中等程度的二氧化硫污染的城市和工业化环境。低盐度的海岸C3中等会产生冷凝的不可加热的建筑，诸如，仓库、体育场等低级别的污染大气，通常指农村环境C2低洁净环境中的可加热建筑，诸如：办公室、商店、学校、旅馆等C1很低内部外部特定温度下的典型环境示例（仅供参考）腐蚀分类大气腐蚀分类和典型环境示例ISO12944对于腐蚀环境的定义埋于土壤中的舱室钢结构和钢管土壤Im3带水闸、浮箱的港口、离岸工程海水和咸水Im2河水/淡水结构，水电站淡水Im1环境和结构示例环境分类水和土壤的分类ISO12944对于腐蚀环境的定义ISO12944对于耐久力的定义低（L） 2到5年中等（M） 5到15年高（H） 超过15年NORSOKM-501NORSOK(ThecompetitivestandingfortheNorwegianoffshoresector)NORSOK标准由挪威石油行业协会（OLF）和挪威制造业联盟（TBL）起草和发行。NORSOK标准由挪威标准委员会管理和发行。目的确保石油行业开发和营运的安全、价值提升和成本效率取代石油公司的配套并以权威的规范来作为参照样板内容参考文件术语、定义和缩略语总体要求总则计划设备防护和清洁环境条件油漆材料车间底漆不涂装的表面涂装构件的操作及运输产品、人员和程序的预认证金属涂层记录和报告健康、安全和环保表面处理油漆施工金属热喷涂防火材料的喷涂认证要求检验和测试油漆系统颜色预认证产品程序涂装程序配套（CPS）涂装程序测试（CPT）公司及人员的预认证执行作业的公司涂装施工人员金属喷涂施工人员防火材料的施工施工人员主管、工长和质检人员资质系统编号NORSOK推荐的涂料配套方案配套方案1： 使用温度<120°C，包括钢结构、设备和未绝缘 保护的管阀等。配套方案2： 包括使用温度>120°C的部位，进行绝缘保护的 部位。配套方案3： 包括各类碳钢储罐和舱室内壁。配套方案4： 走道、逃生通道和下降区域等。配套方案5A和5B： 应用于环氧类防火涂料下层的防锈底漆。配套方案6： 不锈钢、铝件表面和镀锌件表面的涂装系统。配套方案7： 水下和飞溅区的碳钢、不锈钢表面。配套方案8： 内部干燥和通风良好的区域，温度<=80°C的碳 钢结构。配套方案9： 阀门，使用温度200°C。NORSOK认可的佐敦配套（部分）GO应用于海洋钢结构的佐敦产品防腐蚀底漆/中间漆纯环氧漆和改性环氧漆

通用耐磨环氧漆（JotacoteUniversal）优异的耐磨性能和防水性能；高固体含量、高膜厚；通用于各种底材表面；与各种面漆兼容，包括醇酸面漆；可用于水上和水下所有部位（饮用水舱和化学品舱除外）；快干，四季通用；Norsok标准的5个系统中得到认可。应用于海洋钢结构的佐敦产品碳氢树脂改型的环氧漆（Mastic系列）铝粉增强的低表面处理mastic改性环氧漆；独特的表面处理兼容性和优异的防水性能；通过Norsok标准的系统1,7,3B认可，适用于水下、压载舱、飞溅区和干舷等腐蚀严重部位；适用于各种不同等级的表面处理方式（车间底漆表面、喷砂、机械打磨和高压水喷射清理），通过DNV船级社认证用于压载水舱内机械打磨至St3级的表面；超过15年的船舶和海洋工程领域成功应用经验。应用于海洋钢结构的佐敦产品应用于海洋钢结构的佐敦产品防腐蚀底漆/中间漆富锌底漆环氧富锌底漆（Barrier系列）高锌粉含量，可靠的阴极保护作用；适用于各种不同等级的表面处理方式（车间底漆表面、喷砂至Sa2.5、高压水喷射清理）；可作为无机硅酸锌底漆破损部位的修补用漆；超过10年的船舶和海洋工程领域成功应用经验。应用于海洋钢结构的佐敦产品无机硅酸富锌底漆（Resist系列）极高锌粉含量，可靠的阴极保护作用；快速固化，最小覆涂间隔短，施工便利；海洋工程防腐领域的长期成功应用；经过SSPC20测试，达到了Armoco石油公司09-AMSS-071规定的要求。耐热达到400摄氏度。应用于海洋钢结构的佐敦产品应用于海洋钢结构的佐敦产品面漆聚氨酯面漆聚氨酯面漆（HardtopAS）高光泽的聚氨酯面漆；优异的保光保色性能；作为面漆，在超过20个配套系统中得到Norsok标准的认可，适用于飞溅区、干舷、露天甲板和上层建筑等区域；超过15年的船舶和海洋工程领域成功应用经验。应用于海洋钢结构的佐敦产品弹性聚氨酯面漆（HardtopFlexi）一种新型的高弹性聚氨酯面漆；优异的耐冲击性能；优异的柔韧性；优异的防水性能，可自身作为底漆；应用于海洋钢结构的佐敦产品实船测试

m/sStyrsö

(LundqvistRederierna)testareaonmaindeck.Test系统1xBarrier 50µm1xHardtopFlexi150µm在两年的营运后，HardtopFlexi是甲板上唯一保存完好的油漆。弹性聚氨酯面漆（HardtopFlexi）一个意外坠落的集装箱箱角

撞击甲板的结果。MaerskVancouverHardtopFlexi保持完好，没有剥落或开裂。弹性聚氨酯面漆（HardtopFlexi）应用于海洋钢结构的佐敦产品面漆聚硅氧烷面漆聚硅氧烷面漆（HardtopPS5）极高光泽的丙烯酸聚硅氧烷面漆；超强的UV耐受性、保光性和优良的漆膜柔韧性；作为面漆，适用于飞溅区、干舷、露天甲板和上层建筑等区域；应用于海洋钢结构的佐敦产品23°C,50%RH27,6%21,5%17,1%11,6%11,4%裂纹HardtopPS5–可能是目前市场上聚硅氧烷面漆中柔韧性最好的聚硅氧烷面漆（HardtopPS5）优异的保光保色性能HardtopPSO聚硅氧烷面漆（HardtopPS5）特殊用途涂料超强耐磨、防滑及耐热应用于海洋钢结构的佐敦产品玻璃鳞片加强聚酯漆（Baltoflake）超强的防腐蚀性能，极高的机械强度；Norsok标准认可用于水下部位、飞溅区、甲板、飞行甲板和卸货区域；必须施工于喷砂至Sa2.5的钢材表面，以保证最佳性能；海洋工程领域超过25年的成功经验：ConocoPhillips公司在北海的海上平台飞溅区、甲板等用Baltoflake保护的部位，涂层在25年后仍保持完好。应用于海洋钢结构的佐敦产品妨碍维修的外部因素气候操作时的危害不可接近时间限制在夜里:飞行甲板喷砂清理；05:00铺上缓冲网，直升飞机降落；07:00缓冲网拆除，继续喷砂至Sa2½级直至结束；12:45油漆喷涂开始，第一度600微米Baltoflake。气候条件：晴转多云，气温14ºC，钢板温度17ºC；13:30第一度油漆施工结束14:15开始第二度油漆施工，600微米的Baltoflake，同时加入防滑砂；

15:00

施工结束；16:30

油漆硬干，人员走动并铺上缓冲网；18:00

直升飞机降落

速度与更短的停工时间

这是来自一个北海油田的工程实例，挑战所在是保证施工质量同时把对正常运作的干扰降到最低——时间就是金钱。玻璃鳞片加强聚酯漆（Baltoflake）Baltoflake有效地保护着挪威EKOFish油田的飞溅区——即使是暴露于恶劣的环境超过20年以后。玻璃鳞片加强聚酯漆（Baltoflake）超强环氧耐磨防滑漆（JotaArmourAS）高固体含量环氧防滑漆；膜厚范围1－3毫米；直接施工成型，快速便捷；超强的防滑和抗磨损性能；可四季施工；经过认证，可用于英国皇家海军和北约军舰的甲板和飞行甲板；在海洋钢结构上已有超过20000平方米的成功应用。应用于海洋钢结构的佐敦产品JotaArmourAS施工于SIRI石油平台超强环氧耐磨防滑漆

（JotaArmourAS）耐高温至600摄氏度：有机硅耐高温漆Solvalitt–aluminum耐高温至400摄氏度：无机硅酸富锌底漆Resist有机硅耐高温漆Solvalitt

应用于海洋钢结构的佐敦产品化学品舱室涂料应用于海洋钢结构的佐敦产品无机硅酸锌底漆（ResistGTI）极高的锌粉含量(>85%).；对溶剂类化学品优异的耐性；可作为单涂层系统；在船舶和海洋工程领域长期的成功应用。应用于海洋钢结构的佐敦产品酚醛环氧储罐漆（TankguardStorage）膜厚范围广；可自身作为临时底漆(稀释25%)；两度涂层系统；优异的底材润湿性能；优异的喷涂性能；最大涂装间隔长；化学品耐受范围广。应用于海洋钢结构的佐敦产品针对不同部位的配套系统(参照NorsokM501andISO12944标准)应用于海洋钢结构的佐敦产品使用温度<120°C，包括钢结构、设备和未绝缘保护的管阀等。系统A:2x200 微米 PrimasticUniversal1x50 微米 HardtopAS*系统B:1x75 微米 Barrier1x200 微米 JotacoteUniversal1x50 微米 HardtopAS系统C:2x750 微米 Baltoflake配套方案1包括使用温度>120°C的部位，进行绝缘保护的部位。系统2-A(无绝缘>120℃):1x75 微米 ResistGTI2x25 微米 Solvalitt系统2-B(有绝缘<120℃):2x125 微米 TankguardStorage配套方案2包括各类碳钢储罐和舱室内壁。系统3-A(饮用水舱):2x250 微米 Naviguard系统3-B(压载水舱/海水填充的内部空间）:2x200 微米 PrimasticUniversal或2x200 微米 JotacoteUniversal配套方案3系统3-C（稳定原油舱、柴油舱和冷凝舱）：2x125 微米 JotacoteUniversal系统3-D（处理容器<0.3MPa,<75℃）：2x125 微米 TankguardStorage系统3-E（处理容器<7MPa,<80℃）：2x125 微米 TankguardStorage配套方案3系统3-F（处理容器<3MPa,<130℃）：2x125 微米 TankguardStorage系统3-G（储藏甲醇、单体乙二醇等的容器）：1x75 微米 ResistGTI配套方案3走道、逃生通道和下降区域等。2x750 微米 BaltoflakeS2000

（洒防滑砂以获得防滑效果）或2x150 微米 JotacoteUniversal1x1000 微米 JotaArmourAS*其他甲板区域可选用配套方案1。配套方案4应用于环氧类防火涂料下层的防锈底漆。系统5-A（适用于环氧基防火涂料）：1x50 微米 PenguardPrimer或1x60 微米 Barrier1x25 微米 PenguardTie-coat100系统5-B（适用于水泥基防火涂料）：1x60 微米 Barrier1x200 微米 JotacoteUniversal配套方案5A和5B不锈钢、铝件表面和镀锌件表面的涂装系统。系统6-A（需要涂装的未抱覆绝缘的不锈钢及铝材）/系统6-B（镀锌钢材）：1x75 微米 JotacoteUniversal1x100 微米 JotacoteUniversal1x50 微米 HardtopAS系统6-C（抱覆绝缘的不锈钢管和容器，温度低于120℃）：2x125 微米 TankguardStorage配套方案6水下和飞溅区的碳钢、不锈钢表面。系统A:2x750 微米 BaltoflakeS2000系统B:2x250 微米 Marathon系统C:2x200 微米 JotacoteUniversal配套方案7内部干燥和通风良好的区域，温度<=80°C的碳钢结构。系统A:1x150 微米 PrimasticUniversalor1x150 微米 JotacoteUniversal系统B:1x60 微米 Barrier1x25 微米 PenguardTie-coat100配套方案8阀门，使用温度200°C。

2x150 微米 TankguardStorage配套方案9产品预认证预认证的系统系统1、3B、4和7户外和自然通风区域的防火涂料测试要求海水浸泡（ISO20340）

以下涂料系统需要进行测试：l

涂料系统3B和7。使用在溅浪区或潮汐带的涂料系统1。根据ISO20340测试接受标准测试接受标准耐老化（ISO20340程序A）以下涂料系统需要进行测试：l

涂料系统1、3B、4、5A和5B。l

使用在溅浪区或潮汐带的涂料系统7。根据ISO20340

附加要求：1、粉化（参照ISO4628-6）：最大为2级。仅适用于系统1。2、附着力（参照ISO4624）：最低5兆帕，并且最大允许低于原始值50%。3、不经机械处理后覆涂可获得最低5兆帕的附着力。4、系统5A和5B的附着力（参照ISO4624）：最大允许低于原始值50%，水泥基的产品最低为2兆，环氧基的产品最低为3兆。5、对于涂料系统5A，在完成耐老化测试后应当报告吸水率。测试要求测试接受标准阴极剥离（ISO20340）涂料系统3B和7。使用在溅浪区或潮汐带的涂料系统1。根据ISO20340测试要求NORSOK规范的要求NORSOKM-501标准涂料性能测试要求测试项目测试方法耐久性要求可接受等级潮湿箱测试ISO62704200小时循环试验盐雾测试：72小时空气中干燥：16小时UV-A340nm人工加速老化试验：80小时一个循环：168小时ISO7523ASTMG5325个循环，每个循环168小时，共计：4200小时(1)划破处腐蚀蔓延：小于3.0毫米（不适用于ISO6270）(2)起泡(ISO4628-2)：0(3)粉化(ISO4628-6)：2(4)锈蚀(ISO4628-3)：0(5)开裂(ISO4628-4)：0(6)附着力(ISO4624)：至少5MPa，最大允许原始数据有50%下降(7)重涂性：无须机械处理有5MPa的附着力（只适用于循环和泡水试验）泡水/冷冻/干燥试验（只适用于防火保护）泡水：648小时冷冻（-15°C±2°C）：24小时空气中干燥（23°C±2°C）/50±2）%相对湿度：168小时一个循环：840小时ISO2812-25个循环，每个循环840小时，共计：4200小时阴极剥离试验（仅适用于方案3B和7）ASTMG830天最大剥离：10毫米公司及人员的预认证执行作业的公司类似大小及复杂性的项目组织能力计划能力执行能力书面文件涂装施工人员具备熟练水平资质（喷砂人员、油漆施工人员、施工人员）健