某高速公路山东段实施施工组织设计

xx高速公路第十四合同段（xxxxxxxx）施工组织设计编写：项目经理部审核：年月第一篇工程概况及施工特点xx高速公路位于xx省西南部，是xx省交通“十五”发展计划及2010年发展规划目标“五纵连四横，一环绕xx”公路网主骨架的重要组成部分，同时也是交通部新近规划的国家重点干线公路网布局规划的重要组成部分，是xx的交通捷径。建设本段公路对完善xx省高速公路网，充分发挥路网整体功能，加强沿线各地与省会之间的交通及经济联系，加快国家重点干线公路网建设等具有重要的促进作用。第一章工程概况xx高速第十四合同段起讫桩号为K145+900~K153+392.387，位于xx市xx县和xx县境内，路线全长7.492387公里，设计时速120Km/h，路基宽度为28米，双向四车道整体式断面，全封闭、全立交、分向分道行驶，全部控制出入的高速公路标准。最大填方高度6.894米，总填方量为105.6万方，内设大桥1座，中桥2座，小桥2座，涵洞4道，互通区1处，互通跨线桥2座，分离立交2座，通道14座，日东高速各结构物加宽7座，路面结构形式为4cmSMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料+5cmAC-20I中粒式改性沥青混凝土+8cmAC-30II粗粒式沥青混凝土+36cm，水泥稳定碎石基层+18cm石灰粉煤灰土底基层。另外还包括路基防护、排水及通讯电缆管道的预埋工程。本合同工程造价1.16亿元，总工期32个月，计划二OO四年十二月份开工，二OO七年七月底完工。第二章工程特点分析一、地形、地貌及地质情况本项目位于xx省西南部，路线从东北向西南延伸，所在地段为黄泛冲积平原，地势平坦开阔。该地区属黄河水系灌溉区，其间沟壑纵横、村庄密集、道路四通八达。本段土质主要为粘土、亚粘土、亚砂土等，无不良地质路段，但受季节及降雨影响，局部地段地表潮湿。二、河流水系及水文特征本合同段路线主要经过郓巨河及随官屯沟等河流，同时还跨越部分冲沟，排灌沟渠等。多为季节性河流，地下水埋深在0.4~3.0米，常年变幅一般为2.5~3.0米。三、气象条件本项目所在区域受季风的影响，属暖温带半湿润季风型大陆性气候，春季干旱、多风，夏季高温多雨，秋季温和少雨，冬季干燥寒冷，四季分明。历年平均气温13.7℃，极端最高气温41.7℃，最低气温-18.3℃。最冷月份为1月，平均气温为-1.9℃；最热月份为7月，平均气温26.8℃，年温差28.7℃。无霜期年平均为205天，霜期初日平均开始于10月23日，终日平均结束于4月1日。历年平均降雨量为640.5mm。最大降雨量为1116.1mm，最小降雨量为321.6mm。6~9月份由于受亚热带季风影响，降雨量为434.9mm,占年降雨量的72.4%。3~5月份降雨量为92.9mm,占年降雨量的15.5%。由于降雨年际年内变化较大，且分布不均,易形成春旱夏涝、连旱连涝的自然特点。冻土一般于11月份开始，3月份结束，平均10cm深。解冻时间为2月5日。四、筑路材料料源丰富，但大部分材料需远运。碎石主要从嘉祥满硐石场采购，砂从东平大清河采购，石灰及矿粉采购于嘉祥满硐，粉煤灰主要采自xx电厂，玄武岩从章丘采购，沥青可根据情况选择料源，水泥厂家较多选用年产能力强，质量可靠的厂家供应，钢材以济钢、莱钢等大型厂家为主。五、供电及通讯本工程大桥、互通立交及预制厂、拌和站均利用附近高压线路并配置变压器，小型结构物采用自发电。项目部配置固定电话及传真机一台，主要人员配置移动电话以方便联系。六、主要工程量本工程范围包括K145+900~K153+392.387段的路基、路面、桥涵及路基防护、排水、电缆管道工程。主要工程量如下表：十四合同段主要工程数量表名称单位工程数量备注路线长度Km7.4923877大桥m/座385/1中桥m/座109/2小桥m/座39.08/2涵洞道190.93/44互通立交处1互通跨线桥m/座1312/2分离立交m/处53/1通道m/处293.48/114沥青砼路面M2176304.33土方数量M31056171路基防护M32821路基排水M318189路基粉喷桩处理m34281第三章施工组织设计的编制依据和原则一、编制依据1、xx高速公路十四合同段招标文件和有关技术规范2、工程施工图纸、工期要求、气候特征及地质情况3、现场调查了解情况4、我公司实际情况二、编制原则在满足招标文件要求的前提下，充分发挥我公司的施工队伍、设备、技术力量等方面的优势，组织具有本项目专长的队伍，本着满足工程需求并留有余地的原则，配备足够的人员和机械设备投入本项目。第二篇施工组织机构及人员、机械、检测仪器配置一、项目经理部的设置工程中标后，我公司迅速从机关各科室及各直属工程处抽调精兵强将组成技术过硬、作风优良的项目经理部。同时根据各参建单位的整体管理水平和综合施工能力决定分别从市公路局工程一处、郓城公路局工程处及巨野公路局工程处、市公路局工程二处、市公路局工程三处组建五个分项目经理部，全面负责本工程项目的实施及其缺陷修复工作。为确保本工程能够保质保量按照合同要求的内容实施，项目部根据工作需要设置质检科、技术科、试验室、材料科、财务科及办公室等六个职能科室。建立健全各项岗位责任制，明确各科室职责。在项目经理和总工的领导下，高效运转，充分发挥各自职能作用，形成强有力的指挥调度机构。本合同施工组织机构见下图施工组织机构框图项目经理：xx总工xx副经理xx质检科长刘守华技术科长李永睿材料科长肖胜革财务科长尹利永试验室主任李栋办公室主任刘锁银银（一分部）桥涵分部（二分部）路基分部（三分部）路基分部（四分部）路面基层分部（五分部）路面基层分部本合同项目经理部主要人员名单见下表：职务姓名职称联系电话项目经理xx高级工程师xx总工xx高级工程师xx副经理xx工程师xx质检科长xx工程师xx技术科长xx工程师xx试验室主任xx工程师xx材料科长xx工程师xx财务科长xx会计师xx办公室主任xx高级机械师xx备注另外专业技术人员员15人技工2人2、项目经理部职能项目经理部是我公司的派出机构，项目经理拥有对整个工程的人员选配、奖罚、财务、材料、安全等的统一管理权。下设一名副经理协助经理做好设协调，安全管理和合同管理、文档管理等工作。总工程师负责本合同段的技术、质量和进度计划管理等工作。经理部五个职能科室分工是：一、办公室：负责具体的日常行政管理、社会协调、安全管理工作；二、技术室：负责具体的施工技术、计划统计、合同管理工作；三、质检室：负责全段的质量监督、质量控制及质检资料的整理工作；四、试验室：负责工程原材料、砼试验、土工试验及路面工程有关试验等工作，为工程提供详细、准确的实验资料；五、材料科：负责原材料的进料调配工作。3、人员、机械设备、施工队伍安排根据工程项目的分布、工程内容的具体情况，按照分部保总体的原则，公司对人员组织机构和机具设备进行了科学合理的安排，为确保工程项目能够按照合同工期顺利完成，我们设立了五个分项目经理部，实行“全面开花，见缝插针”的工作方法，加大人员设备投入，采用机械化施工把任务层层分解，化整为零。（1）投入技术人员120人，管理人员50人，其他施工人员1200人，并且根据工程需要随时增减。主要人员见下表。 （2）主要施工机械配备：土方挖运、填压配套机械4套，4个路基作业队伍均独立作业。全线桥涵桩基工程配备30台钻机，砼采用3个砼拌和站集中拌和（每站设JH-25站和JH-50站各一座），下部及桥面系工程分作业队配置小型机械，梁板预制由一个预制厂集中预制，路面基层及面层机械为沥青摊铺机1台，粒料摊铺机1台，沥青砼拌和站1台（套），粒料拌和站1台（套）。具体见下表（3）测量、检测仪器见下表（4）工程任务划分表一分部：全线结构物工程一队：互通立交A、C匝道桥二队：郓巨河大桥三队：预制厂及砼拌和站四队：K145+950中桥（3×13m空心板桥）五队：K146+561通道（3×13m空心板通道）六队：K147+132分离立交（3×16m空心板桥）七队：K147+569通道（3×13m空心板通道）八队：K152+417中桥（3×20m空心板桥）九队：小型通道及小桥工程十队：箱涵工程说明：各结构物均独立作业，全面开花，施工人员满足工程要求。二分部K145+900~K150+670段路基填方及防护排水工程一队：K145+900~K148+000段填方二队：K148+000~K150+670段填方三队：K145+900~K150+670段防护排水三分部K151+050~K153+392.387及互通区路基填方及防护排水工程一队：K151+050~K152+600段填方二队：K152+600~K153+392.387及各匝道填方三队：K151+050~K153+392.387及互通区防护排水工程4、临时设施本着方便施工的原则，项目部设在随官屯镇王官屯村东南角棉纺厂内，xx高速郓巨河大桥西侧800米处。租用房屋30间，新建平房5间，改造8间，完善了生活、办公设施，在2004年前8月已完成。本合同段地势平坦乡村及生产道路交错。我们为方便式供、节约投资，在主线右侧设置施工便道，采用碎石及建筑废料硬化。便道宽度7米，保证晴雨通行畅通无阻。跨越郓巨河大桥搭设临时便桥一座，长度80米，宽度为4米。另外，在日东高速南侧利用生产道路硬化改造4000米道路，与聊商路连接，作为设备、材料进出场的主要道道。5、工程试验试验室建设试验仪器均已调试完毕满足工程需要。工程材料试验开工前，我们将对各种材料进行调查并结合监理实地取样进行检验，合格后方可用于本工程。我们尽早做好安排，以备施工需要。土工试验首先对路基地表土进行土工试验，试验采用重型击实标准，然后对取土场的土样进行试验，取土样要有代表性，严格按试验规范进行，土工试验操作要规范，数据准确。经监理确认后方能用于指导工程施工。配合比试验根据材料检验结果，计算理论配合比。经监理确认，然后试配，进行前期试验，根据试验结果选定最佳配合比，并报监理审核鉴认。试验操作过程必须按规范要求进行。总体施工进度计划工程施工总进度计划说明根据xx高速公路招标文件和合同文件精神，本着重合同，守信用，确保工程质量的原则，我们对本合同工程数量、自然环境条件及当地资源进行分析，结合业主对总体工期及各阶段工期控制的具体要求，科学、有效的组织、安排工程总体进度。进场一个月内做好施工准备工作，具体组建项目经理部、设备、人员动员进场，做好生产及生活临建工作。包括施工便桥、便道施工及生活区的建设等。工程施工于2004年12月上旬开始，进行清表及路基填筑。本年度计划完成填方量的10%，2005年完成填方量的60%,2006年完成全部填方工作。3、结构物工程于2004年12月份开始，2005年12月完成大、中桥主体工程及小结构物工程，约占结构物总工作量的90%，2006年上半年完成全部结构物工程。预制板计划2005年3月份开始，2005年年底完成。基层计划于2006年5月份进行试验段的摊铺，2006年7月份完成基层的60%，路面中、下面层于2006年7月中旬进行摊铺，年底完成60%，并做好上面层的试验段。2007年6月份进行上面层的摊铺工作，7月中旬完成上面层施工。排水及防护工程2006年完成70%工作量，2007年6月全部完成。通讯及其他工程于2007年6月全部完成。施工方案通过熟悉施工图纸和现场勘察，编制了主要工程项目的施工方案，分别为：路基、桥涵、路面基层及面层。第一章路基工程施工本合同段路基填土计105.59万立方米，石灰改善土4.63万立方米，结构物台背回填3.09万立方米，不良软土基处理地段强夯处理粉喷桩34281m，土工织物3308.2立方米。设两个路基施工处，按照前面施工范围的划分进行路基范围内的地表处理、路基填筑、台背回填等工作。合理安排施工计划，对高填方、桥头填土部分优先安排施工。1．施工前准备工作1.1测量放样：利用复测的导线点数据，用全站仪放出路线的中桩和边桩，确定征地范围。1.2挖临时排水沟：在路线两侧征地界处各开挖一条宽0.8m，深0.5m的纵向临时排水沟，加速路基原地面土的含水量的降低。1.3修建临时便道：在路基右侧修筑临时贯通便道及连接现有公路的进场运输便道。1.4施工前对路基范围内所有的垃圾堆、有机杂质、泥潭、草丛、各类洞穴、坟、水井、池塘等清除出现场并及时进行回填、碾压。1.5在清表完成后用重型压路机碾压。2．特殊路基段处理本段K152+900～K153+030路段灰土处理原地面，涵洞、大中小桥桥头、通道桥头进行粉喷桩等特殊路基处理。2.1清除路基用地范围内杂草及淤泥，地表采用6%石灰土处理时，按设计的生石灰量，均匀摊铺于原地面，采用拌合机沿路翻拌二次，待含水量适合时进行碾压，并保证碾压后的压实厚度为40厘米。地表采用8%石灰土处理时，取取土场的土铺于上路床，按设计的生石灰量，均匀摊铺于填土上，采用拌合机沿路翻拌二次，待含水量适合时进行碾压，并保证碾压后的压实厚度为30厘米。2.2粉喷桩直径为50厘米，呈三角形布设，粉喷桩间距d（d具体取值见施工图纸），粉喷桩的固化剂采用R32.5号或以上普通硅酸盐水泥，粉喷桩无侧限抗压强度为960KPa(7天龄期)，1600KPa(28天龄期)，2400KPa(90天龄期)。粉喷桩应做好加固土室内试验，根据设计要求的无侧限抗压强度，按7天龄期的试验成果求出合适的掺入比。为了加强桩身上部强度，在桩上部500厘米内重复搅拌一次。粉喷桩施工完毕后，将上部50厘米桩身质量较差的粉喷桩和50厘米耕植土挖除，并按桩顶高程整平。3．路基施工3.1恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。3.2非适用材料处理：路基填方前，首先对需进行开挖地段进行开挖，运至监理工程师指定地点做弃方处理。3.3对于借土填方，对土场进行清表，填料做好击实实验，以确定最大干密度和最佳含水量。3.4选择能代表整个合同段施工特点的地段(长度为200米左右)做为填方试验路段。3.5填方路基必须按照路面平行分层控制填土标高，填方作业分层平行摊铺。3.6路基填筑的不同作业段交接处，不在同一时间填筑时，则先填地段应按1：1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。3.7填方整平：先用推土机大致整平，振动压路机静压一遍后，再用平地机细致刮平。3.8碾压平地机整平后，用振动压路机先开小振压2遍，再开大振碾压，直至压实度符合技术规范的规定，最后静压一遍，表面没有明显轮迹。4．台后路基施工对填土高度超过4.5米的桩柱式桥台，为减少桥头路基沉降变形、保证台后压实度，采用先填土后钻孔的施工方案，对于薄壁桥台，在安装完上部预制板、锚拴后再分层填压台后填料，台后路基的填筑施工优先安排进行，从而减少路基沉降变形。5．台背回填施工5.1结构物台背回填的范围、回填材料及压实度按招标文件要求执行。5.2台背与锥坡回填尽量安排与相连接的路基同时进行。若结构物施工迟后，路基预留缺口部分不小于10m，按规范规定挖台阶施工。回填时采用压路机进行碾压，距台背1m处采用手扶式振动压路机或小型夯实机予以夯实。5.3台背回填施工要对称均匀地分层进行，压实度不小于95％。6．路基施工质量控制要点6.1加强测量控制：施工前要对导线点和水准点进行复测校核，对可能覆盖的控制点要做护桩并精确测量。6.2加强检测：按照规范和监理工程师要求及时测定填料的最大干密度和最佳含水量以控制施工质量，随时掌握填料的天然含水量。6.3严格控制每层松铺厚度、压路机行进速度、碾压遍数和振动力大小，严禁采用超厚填筑的方法施工。6.4雨季前必须做好己填筑路基的临时纵横向排水，边坡设临时急流槽，防止雨水对边坡的冲刷，对高填土路段应做好防水处理。6.5由于本段地下水位较高，土方施工时需提前晾晒，冬季时拟对土场内土方挖出堆晾，同时在土场内纵横向开挖3.5-4.0米深的集水沟，从而降低土的含水量。第二章桥涵工程施工本合同段结构物有互通立交1座、大桥1座、分离立交1座、中桥2座、小桥2座、涵洞1道、箱涵3座、通道14道。具体结构如下：桥型中心桩号跨径上部结构类型下部结构类型基础结构类型桥台桥墩桥台桥墩王官屯互通立交K153+3922.38720、24、25、28现浇混凝土连续箱梁肋板式、柱式柱式钻孔灌注桩钻孔灌注桩分离立交K147+132216m预应力混凝土空心心板肋台式柱式钻孔灌注桩钻孔灌注桩郓巨河大桥K150+860020m预应力混凝土空心心板肋台式柱式钻孔灌注桩钻孔灌注桩中桥K145+9577K152+417713、20m预应力混凝土空心心板柱式柱式钻孔灌注桩钻孔灌注桩小桥K146+2000K148+498813m预应力混凝土空心心板柱式柱式钻孔灌注桩钻孔灌注桩通道19道2.7、3.5mm钢筋砼空心板薄壁墙柱式钻孔灌注桩钻孔灌注桩箱涵6座2m、4m钢筋砼箱涵涵洞3座ф1.5m钢筋砼圆管涵一、王官屯互通立交施工1．准备工作平整场地，完成三通一平等准备工作。2．钻孔灌注桩施工2.1护筒埋设、钻机就位根据本工程地质情况，桩护筒长度拟定为1.5m，护筒直径比设计桩径大30cm，采用4mm钢板加工。桩基成孔选用回旋钻机，根据施工放样桩位点精确就位。2.2钻孔2.2.1钻机安装就位后，底座和顶端应平稳、牢固，在钻进过程中不致产生倾斜位移。钻机顶部的起吊滑轮转盘中心与钻孔中心保持在同一铅垂线上，钻进过程中经常检查，如有问题及时纠正。2.2.2钻孔采用就地挖泥浆池的方法进行施工。为了方便钻孔桩灌注砼，设置临时蓄浆池。2.2.3钻进施工时泥浆的相对密度、粘度根据地质变化及时作相应调整并满足规范要求。2.2.4钻进过程中采用减压钻进，保持孔底承受的压力不超过钻杆、钻锥和压块重之和扣除浮力后的80％，以避免斜孔、弯孔和扩孔现象。2.2.5成孔后，提升钻头距孔底10～20cm，空转钻头，以相对密度较低(1.03-1.1)的低含砂率优质泥浆从钻杆内注入，将钻孔内的悬浮钻渣和相对密度较大的泥浆换出，清孔时要保持孔内水头，防止坍孔。2.3钢筋笼：为便于制作及运输，钢筋笼先行分节预制。2.4导管采用用ф300m的导导管。吊装前前先试拼，并并经试压确保保不漏水。每每灌完一根基基桩，将导管管内、外表面面附着水泥桨桨用水冲洗干干净，保持导导管表面清洁洁。2.5水下混凝凝土灌注用混凝土罐车灌注注桩基础，施施工顺序：安安设导管及漏漏斗→悬挂隔水塞塞或滑阀(浮球)→灌注首批混混凝土→连续灌注混混凝土直至桩桩顶→拔出护筒。2.5.1用吊吊车将导管吊吊入孔内，位位置应保持居居中，导管下下口距孔底小小于0.5mm，将隔水塞塞或滑阀用8号铁丝悬挂挂在导管内水水面上。灌注注混凝土前，利利用导管进行行二次清孔。对对孔底沉淀层层厚度、泥浆浆指标进行检检测，达到要要求后，立即即灌注水下混混凝土。2.5.2灌注注首批混凝土土时，导管下下口距孔底距距离宜保持为为25—40cm，并并采用足够大大的集料斗，首首批混凝土的的数量须能够够满足导管初初次埋入混凝凝土中深度不不小于1.0米。2.5.3凝土土灌注过程中中，要随时检检测混凝土顶顶面高程，使使导管埋深控控制在2～6m。2.5.4在最最后灌注时，导导管要保持一一定的高度，使使混凝土产生生较大的冲击击力，以增加加混凝土的压压力，提高混混凝土密实性性。为了保证证桩头混凝土土质量，灌注注桩顶要超灌灌0.5-1..0m左右，以以保证混凝土土的强度。2.5.5钻孔孔灌注桩施工工过程中做好好施工原始记记录。2.6采取相应应措施防止钢钢筋笼上浮。2.7砼灌注桩桩检测当桩砼达到一定强强度后，用风风镐破碎桩头头，达到设计计标高，露出出密实混凝土土，即可进行行砼灌注无破破损检测，确确定砼灌注桩桩质量。3．承台及系梁施工工，承台及系梁采用明明挖基坑的方方法进行施工工，因地下水水位较高，配配合井点降水水的方法施工工。3.1开挖基坑坑3.1.1承台台开挖基坑拟采用机械开挖配配以人工修整整的施工方案案。开挖前，先先精确放出基基础轴线，并并将其引至基基坑范围以外外，放出基坑坑边线，然后后开挖。开挖挖采用反铲液液压挖土机进进行，坡度控控制在1：0.75左右。3.1.2凿除除桩头：基桩桩施工完成后后，及时进行行砼桩桩头的的凿除。3.1.3封底底混凝土：浇浇注封底混凝凝土前，首先先将地面整平平，四周挖小小沟汇集渗水水，用水泵抽抽出。封底混混凝土采用混混凝土罐车浇浇筑。采用厚厚10cm的15号封底混凝凝土。浇筑时时严格控制封封底砼顶面高高程和平整度度。3.1.4钢筋筋施工进场钢筋保证表面面洁净，如有有油污锈蚀等等应清除。还还须按规定进进行分批验收收，并取样送送试验室，检检验合格后方方可用于工程程中。立柱主筋采用点焊焊在承台钢筋筋上的方法仔仔细预埋固定定。钢筋绑扎完毕，由由有关人员组组织隐蔽工程程验收，做好好验收记录，并并报监理复查查合格后方可可进行下道工工序施工。3.1.5模板板支立模板采用大块钢模模板，模板立立模按垫层上上的控制线进进行，模板安安装好后，组组织人员对模模板稳定性、支支撑、螺杆间间距、模板几几何尺寸、拼拼缝、连接牢牢固程度等进进行自检，并并做好复核的的书面记录。3.1.6混凝凝土混凝土浇筑：混凝凝土由拌和站站集中拌和，砼砼罐车运输、浇浇筑。砼浇筑筑完毕后用草草帘或麻片覆覆盖洒水养生生。4．台身、立柱、台台帽施工4.1桥台身多多为肋式台，桥桥墩主要为圆圆柱，为便于于使用及安装装，圆柱模板板作成2~4米的分节，根根据不同的高高度现场拼装装。在模板制制作过程中，严严格控制上下下层模板接口口尺寸及模板板本身的平整整度，模板应应具有足够的的刚度，模板板每次使用前前应认真检查查平整度及按按口情况，并并加以整修，符符合规范要求求。4.1.1精确确测量放样，对对桩或承台与与立柱的交接接面，做好施施工缝的处理理，凿毛，用用水冲洗并清清除积水。4.1.2现场场加工钢筋骨骨架，吊机辅辅助架立，将将钢筋骨架焊焊在基础部位位的预埋钢筋筋上。4.1.3模板板支立后应检检查模板的平平面位置及竖竖直度是否符符合设计要求求，在竖向每每4米设一层缆风风绳，以保证证模板稳固，防防止整体变位位。4.1.4立柱柱混凝土一次次灌注。用汽汽车吊提升混混凝土入模，采采用串筒以防防止落差大而而造成混凝土土离析，混凝凝土自由倾倒倒高度控制在在1.5米以内。混凝凝土浇筑过程程中，防止大大石子滑向一一边，影响立立柱的质量及及外观。混凝凝土振捣采用用插入式振捣捣器，按要求求控制振捣时时间及方法，以以便使浇筑完完的墩身充分分密实、光洁洁。4.1.5混凝凝土养护采用用表面包裹塑塑料布的方式式。并在立柱柱顶部放10厘米厚的湿湿砂，防止混混凝土表面开开裂。4.2墩、台帽帽施工墩台帽视地质情况况采用支架及及无支架施工工4.2.1支架架：采用碗扣扣式支架，将将地面进行处处理后用方木木作支架基础础，搭设碗扣扣式支架为确确保支架稳定定，还应设置置斜向剪刀杆杆。支架上铺铺设纵向、横横向方木，以以在上面铺设设底模。4.2.2模板板：模板采用用定型钢模，用用对拉螺丝紧紧固，设斜撑撑及花篮螺丝丝稳定，模板板接缝内加橡橡胶止水垫防防止漏浆。4.2.3钢筋筋：钢筋在加加工厂加工后后运到现场绑绑扎成型后起起吊入模，或或在底模上绑绑扎成型。绑绑扎好垫块，伸伸入台帽内的的台身钢筋应应整形去污符符合设计要求求。4.2.4砼：：浇注混凝土土：拌和站集集中拌和混凝凝土，混凝土土运输车运输输，用吊机吊吊料斗浇注混混凝土，浇注注顺序：先中中间，再两端端，最后台身身顶，防止因因支架变形引引起混凝土开开裂。4.2.5拆模模：砼强度达达到设计强度度30％可拆侧模模，砼强度达达到设计强度度的90％拆底模，混混凝土表面采采用覆盖麻袋袋片，洒水养养护的方式。5．上部结构现浇连连续箱梁施工工5.1支架首先将地面平整压压实，用10％灰土30ccm(压实度大于90％)，其上设置40×440×25ccm砼垫块或或方木，以便便布设支架。支架采用碗扣支架架进行拼装，王王官屯互通立立交A、C匝道桥跨日日东高速段均均采用梁柱式式支架，以便便施工中维持持下方道路正正常交通。5.2模板施工工5.2.1底模模结构及施工工贴塑胶合板是在建建筑行业中广广泛使用的一一种新型产品品，在桥梁施施工中正逐渐渐推广应用。其其施工方便，拆拆模后外观光光洁，效果比比较理想。我我公司已在国国道206线五合同等等工程中使用用并取得成功功经验。碗扣支架顶托上方方纵桥向铺设设10×15ccm方木，横横桥向用10×15ccm方木放在在纵向方木之之上，长度随随桥梁宽度而而定，比顶板板一边宽出至至少50cmm，以支撑外外模支架及检检查人员行走走，横向间距距与侧模所用用排架纵肋相相对应，间距距约为40～50cm。方木上纵纵向铺设4ccm木板，木木板间距掌握握在20cmm左右，其上上再铺1cmm厚贴塑胶合合板。底模与与侧模接触部部位填塞塑料料泡沫，以防防漏浆。底模模除顺直外，考考虑到支架及及其基础的综综合变形及设设计予拱度要要求，根据预预压沉降结果果，综合张拉拉起拱值(2cm左右)，设置1.5crrn～2cm的予拱拱度(具体视预压压结果而定)，墩顶为零零，按抛物线线设置，保证证线型美观顺顺畅。5.2.2侧模模在支架上方横向方方木上摆放木木排架，其位位置与横向方方木重合，尺尺寸依据大桥桥两侧翼板设设计尺寸制作作。在木排架架内侧及上部部钉设4cmm木板，木板板间距20ccm左右，其其上再铺lcm贴塑胶合板板，施工中严严格控制其高高程及设计线线型。5.2.3预压压.1预压说明：根据据设计要求，上上部箱梁采用用满布式支架架现浇，按设设计分联分段段施工。为减减少支架变形形及地基沉降降对上部现浇浇箱梁的影响响，在支架、模模板工作完成成以后对支架架进行预压，预预压重量不小小于上部构造造的重量配置置。为方便操操作，便于施施工，每一个个现浇段为一一个预压段。预预压范围为箱箱梁底部，重重量按其上部部构造总重考考虑。因悬臂臂板本身重量量较轻，而其其支架支立和和地基处理与与箱梁底部采采用同一方案案，故可根据据实测的预压压结果，对悬悬臂板模板的的预拱度作相相应调整，预预压采用砂袋袋预压。.2预压顺序：分级级加载，第一一、二次分别别加载总重的的30％，第三次次加载总重的的40％。.3预压观测：观测测点分三组，观观测位置分别别设在L／4、L／2及墩部处，每每组分左、中中、右三个点点。在预压加加载前在三个个点固定观测测杆，以便于于观测使用。观测采用水准仪观观测，布设好好观测杆后，在在每个观测杆杆上设一固定定观测点，加加载前测定出出其标高。第一次加载后，每每2小时观测一一次，观测10～12小时，做好好记录，连续续两次观测沉沉降量不超过过3mm，且趋趋于稳定时，经经监理工程师师同意后，进进行第二次加加载。第二次次第三次加载载观测同第一一次。第三次次加载沉降稳稳定后，经监监理工程师同同意，可进行行卸载。.4卸载：利用人工工配吊机运砂砂袋均匀卸载载，卸载同时时继续观测。卸卸载完成后记记录好观测值值以便计算支支架及地基综综合变形。.5根据观测记录，整整理出预压沉沉降结果，调调整箱梁底板板及悬臂的预预拱高度。5.2.4安装装支座依据图纸设计，安安装时应注意意支座的型号号和方向，严严格控制支座座的标高。5.2.5芯模模制作与安装装芯模采用木模，按按照内箱长度度分节做成大大块模板，现现场拼装。内内箱的两侧芯芯模横向加固固支撑，根据据其设计尺寸寸加工成支撑撑架，上覆44cm木板，为为确保底板混混凝土的浇注注质量，芯模模底板不封底底，芯模顶部部留有20ccm的底板混混凝土浇注口口，并留有活活动木板，随随着混凝土的的浇注进程逐逐渐封堵。浇浇注时，保证证芯模位置准准确、稳定牢牢固。箱梁底底板钢筋绑扎扎完成后，安安装芯模。浇浇筑砼过程中中严格控制芯芯模的位置变变化，保证满满足规范要求求。为方便内内模的拆卸及及底板砼浇筑筑，在每孔的的设计位置处处布设人孔。人人孔处的钢筋筋截断，但应应予留搭接长长度。5.3钢筋施工工5.3.1钢筋筋在场内必须须按不同钢种种、等级、规规格、牌号及及生产厂家分分别挂牌堆放放。5.3.2钢筋筋在加工场内内制作，现场场安装成型。5.3.3钢筋筋保护层的控控制：采用聚聚脂塑料垫块块或提前预制制与主梁等标标号的砼垫块块，砼保护层层的厚度要符符合设计及规规范要求。5.3.4当预预应力钢束与与普通钢筋位位置发生干扰扰时，可适当当调整钢筋位位置，并取得得监理工程师师的认可。5.3.5预留留孔道及预埋埋件：对施工工所需的预留留孔道及预埋埋件进行设置置，设置位置置要正确、固固定要牢固。5.4预应力束束制作及安装装本合同段内跨日东东高速的A匝道桥箱梁梁横隔梁需要要张拉。5.4.1钢绞绞线进场后，必必须对其强度度、弹性模量量、外形尺寸寸等有关材料料指标进行严严格检测。除除松驰试验委委托具有资质质的单位进行行外，其他材材料指标试验验均由中心试试验室进行。5.4.2钢束束制作：钢绞绞线下料长度度=孔道长度+工作长度。使使用切割机或或砂轮片。5.4.3钢绞绞线编束：进进行梳理使其其自然平顺，采采用铁丝进行行绑扎编束。5.4.4预应应力管道：根根据设计要求求采用金属波波纹管。5.4.5钢束束定位：钢束束定位架严格格按照规范和和设计要求定定位，一般每每延米设置一一个定位架，变变化较大处加加密。5.4.6钢束束穿束：钢束束穿束在混凝凝土浇筑前进进行，穿束后后应对接头及及管道进行严严格检查，确确保管道不漏漏浆。在浇筑筑混凝土过程程中，避免踩踩压波纹管，以以防止变形和和破裂而影张张拉，同时应应安排人员在在砼初凝前每每间隔2小时来回抽抽拉活动钢铰铰线束，防止止因局部漏浆浆而影响张拉拉。5.5混凝土施施工5.5.1砼配配合比：砼配配合比由中心心试验室进行行配制。并通通过试验室确确定C40泵送砼的配配合比，报监监理工程师批批准后方可使使用。5.5.2砼浇浇筑前的准备备工作.1砼浇注前，首先先进行泵送试试验，测得施施工参数后，才才能进行主梁梁砼施工。.2检查维修施工机机械，保持良良好的运行状状态。.3浇注砼前，用空空压机吹净模模板内杂物。.4现场施工人员合合理分工，并并做好人员组组织协调和设设备材料的及及时调度。5.5.3砼浇浇筑.1砼由拌和站集中中拌和，砼搅搅拌运输车运运至现场，采采用两部砼拖拖式泵进行泵泵送浇筑。为为了施工方便便，泵管到箱箱梁顶上面550cm，再再用软管引到到箱梁模板内内。.2浇筑按底板、腹腹板、顶板、翼翼缘板的顺序序，应对称横横断的中心，由由中心开始向向腹板侧对称称浇筑。一次次浇筑水平分分层。顶板的的底模上应留留下料口，通通过下料口砼砼进入底板，底底板浇好后要要加盖，防止止砼上冒。.3砼入模时，砼应应不离析，坍坍落度应定时时检测，每层层入模厚度330cm，底底板先自中部部下料，并与与中心对称。腹腹板应对称下下料。.4砼的现场振捣严严格按照规范范进行，要求求表面泛浆，不不再冒气泡，砼砼不再下沉为为止，每层砼砼振捣时棒头头要插入下层层砼中5—10cm，使使上下两层密密切结合，质质量好，表面面美观。因隔隔梁处钢筋较较密集，现场场准备四条φ30mm振动动棒，配合大大振动棒的施施工，严禁振振捣棒触动钢钢束、锚垫板板、波纹管、钢钢筋、模板。砼砼浇完后，表表面及时进行行整平、压实实、二次收浆浆及养护处理理。.5每次砼浇筑要保保证在20小时内完成成，浇筑过程程中要严格观观察箱内模的的上浮情况，为为防止内模上上浮，可采用用对拉方法将将内模与外模模固定在一起起，解决上浮浮问题。.6砼浇注完成后在在收浆前要抹抹压一遍，收收浆后再抹压压一遍，以防防止收缩裂纹纹的产生，严严格控制混凝凝土顶面标高高在规范允许许范围内。砼砼抹平后用麻麻袋覆盖洒水水养生。5.6预应力施施工A匝道A13、A14、A15中隔板采用Φj15.224-12钢束，采用300T千斤顶进行行张拉，张拉拉形式为一端端张拉。砼强强度达到设计计强度的100％后，张拉2号钢束，拆拆除支架后张张拉1号钢束。5.6.1准备备工作千斤顶与油表对应应进行拉力校校验。5.6.2张拉拉记录张拉缸行程量伸长值与理论伸长值校核记录张拉缸行程量伸长值与理论伸长值校核0→初应力（10%σan）→20%(σan)→103%(σan)→δk(固定)→锚固持荷5分钟b．达到初应力后停停拉，记录张张拉缸行程作作为测算实际际伸长值的起起点值。c．分级张拉，达到到超张拉力后后持荷5min，核对伸长长值与理论伸伸长值，当在在±6％范围内即即符合规范要要求，行则应应停止张拉分分析原因，采采取措施后再再张拉。d．张拉缸全部回零零卸工具锚，千千斤顶全部回回油缸卸除千千斤顶，检查查回缩值，并并划线作标志志。填写施工工原始记录。e．张拉完后不要切切割外露钢绞绞线，待压浆浆后切割。5.7孔道压浆浆5.7.1吹净净孔道并疏通通孔道。5.7.2用高高标号水泥砂砂浆封锚头(或采用专用用的封端套筒筒)，强度满足足压浆强度后后进行压浆。5.7.3安装装阀门、检查查排气孔、压压浆孔。5.7.4每束束孔道从一端端压浆，水泥泥浆自进浆口口压入，直到到压出稠浆后后，关闭出浆浆口再继续压压浆，压浆的的最大压力为为0.5-00.7Mpaa，保持3-5分钟，使水水泥浆完全填填充管道空隙隙。5.7.5每次次压浆完毕后后应立即对机机具、阀门进进行冲洗。5.8落架落架时按一定程序序进行，遵循循从跨中向支支座依次分级级卸落的原则则，纵向对称称均衡卸落，横横向同一级卸卸落量要一致致，不应使主主梁发生局部部受力的状态态。6．护栏、桥面系、伸伸缩缝施工6.1防撞护栏栏施工6.1.1放样样时严格控制制好平面位置置，确保线型型顺畅。6.1.2模板板采用定型钢钢模板。6.1.3防撞撞护栏分段进进行施工，插插入式振动器器振捣。砼在在拌和站集中中拌和，砼运运输车运输。施施工过程中要要控制好混凝凝土施工配合合比，砼的拌拌和、浇筑、振振捣、养生均均要严格按规规范要求进行行，确保内外外质量。6.2伸缩缝施施工6.2.1设预预留槽，在浇浇筑梁段砼和和桥台背墙时时按设计设置置子埋筋，并并在预留槽中中用低标号砼砼填平，画出出位置标记。6.2.2桥面面沥青混凝土土铺装完成后后再按标记锯锯缝、剔除填填缝材料，冲冲洗干净，并并将预埋钢筋筋整理平顺。6.2.3伸缩缩缝入槽，控控制标高，焊焊接。6.2.4浇筑筑砼、找平。6.2.5安装装后的桥面伸伸缩缝，应达达到缝面平整整，紧密并无无堵塞、渗漏漏、变形、开开裂现象。安安装过程中采采取切实措施施避免污染桥桥面。二、大中桥及分离离立交桥桥梁梁施工1．盖梁的无支架施施工：用2ccm厚钢板制制作半圆形抱抱箍，宽度为为30cm左右右，两片间留留1cm左右的的空隙，用φ25高强螺丝联联结箍住立柱柱，利用产生生的摩擦力作作为浇注盖梁梁的受力支撑撑，在抱箍两两侧的耳朵上上设置152工字钢作为为纵梁。(如图)2cm钢板抱箍2cm钢板抱箍I52工字钢20*20方木底模立柱桩基及其他下部构构造施工同王王官屯互通立立交。2．上部预制板施工工：本合同段预制板共共有1286片，其中8米实心板224片，10米预应力空心心板48片，13米预应力空心心板364片，16米预应力空心心板78片，20米预应力空心心板572片。设一个预预制场：预制厂设在K1550+8600路线左侧，负负责全段板的的预制、安装装任务。2.1空心板预预制2.1.1台座座与台面：在在底座布设前前，将厂内杂杂草清除干净净并平整碾压压密实，四周周挖排水沟。台台座为钢筋砼砼结构，台面面设4道，长72米，按四块16米空心板设计计。2.1.2外模模采用定型钢钢模，分节制制作，便于支支立及拆卸。以以保证空心板板质量。芯模模（空心扳）采采用橡胶气囊囊，便于拆装装。2.1.3钢筋筋的加工及绑绑扎由钢筋班班负责施工。2.1.4钢绞绞线的加工及及张拉a．钢绞线的下料长长度，应通过过计算确定。计计算时应考虑虑台座长度、锚锚具夹长度、千千斤顶长度和和外露长度等等因素。b．钢绞线的切断采采用手提砂轮轮切割机的方方法进行，并并用水降温，使使砼不被破坏坏，并在钢绞绞线端部涂上上防锈漆。c．张拉机具应与锚锚具配套使用用。千斤顶与与压力表应配配套送至业主主指定计量部部门校验，以以确定张拉力力与压力表读读数之间的关关系曲线，张张拉机具应由由专人使用和和管理，并应应经常维护，定定期校验。d．钢绞线进场后应应做抗拉强度度、延伸率、松松弛率和弹性性模量试验。试试验结果必须须符合设计要要求，方可使使用。e．张拉在程序上严严格遵循施工工规范，具体体程序如下：：0初应力→103％δk<(持荷五分钟)→δk(固定)。(式中δk为张拉控制制应力)。f．在张拉过程中应应测量拉伸量量，并做好记记录，采用张张拉力与伸长长值双控方法法施工(实际伸长值值与理论伸长长值差应控制制±6％以内)。预应力钢钢绞线的理论论伸长值按：：ΔL=δ×L÷（Ap×Ep），(式中δ：张拉应力力；L：钢绞线张张拉部分长度度；Ep：钢绞线弹弹性模量)计算确定。g．为了保证张拉过过程中钢绞线线不滑脱伤人人，活动梁端端焊有安全扩扩罩，张拉时时人员不得站站于钢绞线两两端，并不准准进入台座，以以保证安全。h．钢绞线张拉后，必必须放置至少少8小时，方可可绑扎钢筋。预预应力钢绞线线失效段采用用塑料管套住住，进行失效效处理。2.1.5立模模：模板支立立由木工班支支立。2.1.6砼浇浇筑：.1砼由预制场拌和和站集中拌和和，预制场龙龙门下挂电动动葫芦逆行浇浇筑。空心板板浇筑分两次次进行。浇筑筑完底板后穿穿入芯模，再再浇筑腹板及及顶板。2.1.7混凝凝土强度达到到设计强度的的100％以上时，分分批放松预应应力钢铰线，空空心板放张结结束后，用场场地龙门将其其吊出浇筑槽槽运输至存梁梁场地。预应应力空心板的的存放期不得得超过60天。2.2先张预应应力砼空心板板、实心板运运输及安装桥梁下部结构完成成后，由测量量组在盖梁、台台帽上放出支支座控制线，进进行支座垫石石的施工，安安放支座，梁梁、板利用预预制场内龙门门进行起吊装装车，采用平平板或大型拖拖车运至工地地，现场采用用25T、50T汽车式起重重机进行安装装。安装后及及时设置绞缝缝缝筋，浇筑筑绞缝砼。3．桥面系施工3.1桥面铺装装施工3.1.1首先先对梁板砼构构件表面进行行凿毛，并用用高压水冲洗洗干净，不留留积水。3.1.2在桥桥面上布设桥桥面铺装钢筋筋网，钢筋网网的布设要严严格符合设计计及规范要求求。3.1.3桥面面铺装砼在拌拌和站集中拌拌和，砼搅拌拌运输车运至至现场，采用用振动梁进行行施工，砼压压滚压平。浇浇筑完成后采采用麻片覆盖盖并洒水养生生。三、通道施工4.l桩基、承承台施工同王王官屯互通立立交施工工艺艺。4.2薄壁台施施工：当承台台浇筑完成后后，砼强度达达到80％后，结合合面凿毛后绑绑扎钢筋，支支立模板，然然后进行浇筑筑砼，砼由拌拌和站统一拌拌和，罐车运运送到施工现现场，用吊机机吊料斗进行行浇筑，浇筑筑后，进行覆覆盖洒水养护护。在薄壁台台中心，设一一道2crn的沉降缝，所所有纵向钢筋筋在此处断开开，注意连接接上部构造的的预留孔，锚锚拴位置要保保证准确。四、圆管涵圆管涵制约着路基基施工，各施施工处同时分分组平行流水水作业。严格格按照图纸及及技术规范要要求施工。本本工程所需圆圆管涵管节全全部集中预制制。管节在运运输、装卸过过程中，采取取垫加横木固固定，防止碰碰撞，避免管管节损坏或产产生裂纹。管管节装卸采用用吊车进行，不不允许采用滚滚板或斜板卸卸管。1．垫层和基座：砂砂砾垫层按重重型击实法试试验测定，分分层摊铺。砼砼基座其尺寸寸及接缝符合合图纸所示，接接缝位置与管管的接缝位置置相一致。2．管节铺设：管节节安装从下游游开始，使接接头面向上游游；每节涵管管应紧贴于垫垫层或基座上上，使涵管受受力均匀，所所有管节应按按正确的轴线线和坡度敷设设。在敷设过过程中，保持持管内清洁无无脏物，无多多余的砂浆及及其他杂物。3．接缝：涵管接缝缝宽度不应大大于10毫米，并用用沥青麻絮填填塞接缝的内内外侧，以形形成一柔性密密封层。再用用两层15厘米宽的浸浸透沥青的油油毛毡包缠接接缝部位。在在管节接缝填填塞好后，在在其外部设置置砼箍圈。箍箍圈环绕接缝缝浇筑好后，给给予充分养生生，使获得满满意的强度而而不产生裂缝缝、脱落现象象。五、箱涵、箱通施工前，首先放出出轴线和基础础开挖线，用用机械配合人人工开挖，接接近设计标高高时再用人工工进行清理修修整，然后进进行基底处理理。基础承载载力不符合设设计要求时，采采用级配碎石石换填。基础处理后，用全全站仪准确放放出轴线。确确定基础平面面尺寸支模板板，经轴线、标标高检查无误误后，浇筑基基础砼。在基基础施工时注注意横坡和沉沉降缝的设置置。基础施工完成后，再再准确放出箱箱身平面位置置支底板模板板，绑底板钢钢筋，浇注底底板砼，底板板砼强度达到到75%时，绑墙身身钢筋，支墙墙身模板和箱箱顶板底模，绑绑扎顶板钢筋筋，经检验合合格后浇注墙墙身和顶板砼砼，顶板砼浇浇注时要注意意二次砂浆抹抹面，并覆盖盖养生，砼强强度达到设计计标号的80%时才能拆除除顶板模板。第三章路基防护护、排水工程程本合同段路基防护护工程主要有有浆砌片石排排水沟168819m，浆砌片石石急流槽2993.28mm3、浆砌片石石拱形护坡220826..6m2、网格护坡坡8995..26m22和植草皮944815m22等。1．路基防护工程及及排水工程材材料采购和制制作的成品要要严格按照图图纸及规范要要求进行，材材料质量规格格浆砌工艺合合乎规范要求求，砂浆饱满满，几何尺寸寸要满足图纸纸及技术规范范要求。2．路基防护工程施施工要随着土土方填筑路基基的成型紧接接进行，以避避免路基受到到冲刷或浸水水，对需要预预压的路基，要要在路基预压压期满后进行行。3．路基防护要在路路基边坡整修修完毕后进行行，从下端开开始，先施工工浆砌片石边边沟，再接着着向上铺砌拱拱型护坡或立立体植被。施施工应严格按按规范规定进进行。第四章通讯设施施及预埋管线线施工1．人(手)孔1.1人(手))孔的施工应应符合图纸及及规范的要求求1.2人(手))孔壁预留管管道口子的大大小尺寸应符符合邮电部门门的有关规范范和规定。1.3砼强度末末达到设计等等级以前不许许回填，所有有接缝封闭防防水处理应符符合《通信管管道工程施工工验收规范》(YDJJ39—90)标准的要求求。2．紧急电话平台2.1紧急电话话平台的基础础的开挖与回回填应符合图图纸及规范的的要求；2.2砼采用集集中拌和，砼砼车运输至现现场，插入式式振捣棒震捣捣。3．管道工程3.1管道的施施工在底基层层施工之前提提前安排。3.2中央分隔隔带的纵向主主管道埋设时时，按图纸要要求进行，且且每一段落应应具备形成一一个单元所需需的管孔数，管管道的铺设应应顺适，检查查井之间的管管道应无低凹凹处，管节之之间的连接角角度应不大于于50。管道铺设设后，其端口口应用封头堵堵塞，防止异异物进入管孔孔。3.3管道沟回回填，管顶以以下部分用细细砂或细土回回填密实。3.4管道工程程铺设完成后后，封闭接缝缝防水按《通通信管道工程程施工及验收收技术规范》(YDJ339—90)标准要求。4．管道过桥设施工工4.1结构物上上部结构施工工中，注意内内边板管道过过桥预埋件的的预埋；4.2管箍、托托架、钢管内内外均采用热热浸镀锌处理理；4.3托架的焊焊接时注意高高程的顺接，管管道铺设时线线形的平顺。第五章路面施工工一、工程概况1．本合同段主要工工程量有：主要分项工程工程（M2）备注主线上面层：4cm改改性沥青混合合料（SMA-113）206671.5520667t合计86929t中面层：5cm中中粒式沥青混混合料（AC-200I）206671.5531001t下面层：8cm粗粗粒式沥青混混合料（AC-300II）176304.3335261t基层18cm水泥泥稳定土基层层（两层）379451.66273509t合计273509t底基层18cm石石灰粉煤灰200863.9965803t合计65803t改性乳化沥青稀浆浆封层+透层0.5ccm206671.55互通18cm水泥混凝凝土面板520815cm级配碎石石52082．人员组织拟投入本工程的施施工人员系我我公司的一支支专业化路面面施工队伍，近近年来长期从从事高等级公公路的路面工工程施工，具具有丰富高速速公路路面施施工经验。且且在京唐港高高速公路、xxx至东明高高速公路沥青青路面、日竹竹路日照至竹竹园段十八合合同、国道206线烟台至黄黄山馆段五合合同沥青路面面工程中，使使用改性沥青青砼及SMA沥青砼并取取得圆满成功功。3．拌和站设置根据工程量、工期期材料供应和和现场实际情情况，设置两两处稳定土拌拌和站，一处处沥青砼拌和和站。二、底基层施工石灰粉煤灰底基层层，采用厂拌拌法施工，摊摊铺机均匀摊摊铺。基层、底底基层集中场场拌施工时，均均应采用具有有自动电子计计量控制装置置的拌合设备备，产量、精精度满足施工工要求并定期期标定。1．材料石灰从嘉祥购买，粉粉煤灰从xxx电厂买进。先先采集样品进进行试验，合合格后报监理理工程并在筛筛后尽快使用用。1.1石灰采用符合技术规范范要求的石灰灰，应在使用用前7~10天，充分进进行消解，需需过10mmm筛，并在筛筛后尽快使用用。1.2粉煤灰粉煤灰中Si022、A12O3、Fe2O3的含量大于70％，粉煤灰灰的烧失量不不超过20％，比表面面积大于25500cm22／g。粉煤灰含含水量控制在在20％～30％，若粉煤煤灰含水量过过大，要提前前进行晾晒，以以利于拌和均均匀；若粉煤煤灰含水量过过低，要适量量洒水，以防防干灰飞扬造造成环境污染染。1.3土在覆盖土和高填路路基地段预压压土方中选择择塑性指数12～20、有机质含含量小于10％的粘性土土，作为石灰灰粉煤灰稳定定土底基层的的土源。在使使用前对土进进行粉碎，确确保土的在大大颗粒不超过过15mm。2．混合料组成设计计混合料的组成设计计按《公路路路面基层施工工技术规范》(JTJ0034—2000)的规定进行行。2.1进行原材材料筛分、压压碎值等指标标检验。待原原材料各项指指标检验合格格后，进行混混合料配合比比计算，使混混合料的矿料料级配在规范范规定范围内内，并尽量靠靠近级配范围围的中值。2.2主要技术术参数：目标标配合比：石石灰：粉煤灰灰：土=10：30：60，通过试验验确定最大干干密度，最佳佳含水量。3．准备下承层对已完成的成品路路基进行全面面检查，对检检查不符合规规范要求的用用平地机刮平平整，碾压处处理，使其达达到技术标准准后再进行石石灰粉煤灰稳稳定土底基层层施工。4．做试验段选100m做试验段段，验收合格格后，得出松松铺系数，确确定合理的摊摊铺速度、碾碾压组合及碾碾压遍数等参参数，对施工工方案不合适适的加以修正正完善，以指指导后面大面面积的施工。5．施工5.1测量放样样，恢复中桩桩和边桩，边边桩比设计宽宽度宽2～5cm。5.2清扫、洒洒水把下承层清扫干净净，表面无浮浮土、杂物，保保持洁净，并并洒水使之湿湿润，便于层层与层之间的的粘接。5.3最低施工工温度应在55℃以上，雨季季施工采取措措施，避免石石灰粉煤灰和和细粒土遭受受雨淋。5.4拌和站水水、电设施完完善，完全能能满足施工要要求，厂拌的的设备及布置置位置在拌和和前报监理工工程师批准，待待批准后，运运行设备安装装、检修与调调试。5.5根据试验验数据和试验验段总结，提提前作好拌和和机的调试和和人员的准备备工作。5.6拌和时含含水量视天气气情况，如天天气干燥可适适当增加1.0个百分点，以以补偿摊铺及及碾压过程中中的水分损失失。5.7摊铺5.7.1放样样：挂好基准准线，主线每每l0m、匝道每每5m设一基准准线立桩，基基准线达到规规定拉力才能能保证高程准准确。基准线线平顺。5.7.2摊铺铺机位于摊铺铺起点，按松松铺厚度安装装好熨平板，熨熨平板下两边边垫宽20ccm长60cm的硬硬质木板，高高度与松铺高高度一致。两两台稳定土摊摊铺机，同向向相隔5~10m阶梯式式作业。5.7.3摊铺铺进行后，每每10m一个断断面，每个断断断面检测4个点的松铺铺厚度，以便便及时调整摊摊铺机熨平板板的仰角，确确保适宜的松松铺厚度。5.7.4摊铺铺过程中应保保证摊铺机连连续、均匀地地行走，尽量量减少停机待待料现象。5.7.5摊铺铺机开始摊铺铺时，应缓慢慢起步，在摊摊铺距离1~5m内，随时时检测标高和和横坡度，不不符合要求时时，及时调整整熨平板仰角角，直至满足足要求，此后后每10m检测一一次。5.8碾压：配备足够数量的压压路机，确保保在允许的延延迟时间内完完成压实。5.8.1摊铺铺一定长度后后及时进行碾碾压，摊铺过过程中如表面面过于干燥应应适当洒水。5.8.2采用用以下碾压组组合：a．采用YZl4振动压路机机静压l遍，轻振一一遍。b．采用YZl4振动压路机机重振l遍。c．采用YZ18振动压路机机重振2—3遍。d．最后用25t胶胶轮压路机静静压2～3遍。5.8.3施工工中，从加水水拌和到碾压压终了的时间间不超过通过过试验并报监监理工程师批批准后确定的的时间。5.8.4碾压压过程中由质质检组进行检检测：a．检查含水量是否否合适，需要要调整时及时时反馈到拌和和站进行调整整，已到工地地的混合料摊摊铺过程中进进行处理；b．检测压实厚度及及高程，有差差异时，及时时作相应调整整；c．检测压实度确定定碾压遍数，以以灌砂法为准准；d．检查混合料均匀匀性，若有明明显离析、拥拥包、弹簧处处，立即进行行处理，调换换混合料或补补加水泥、水水翻拌整平。e．检测平整度，提提出改进措施施。5.8.5横缝缝的设置原则则：尽可能减减少横缝的发发生，在终凝凝前能进行处处理的，按翻翻松一部分共共同找平碾压压的方法处理理；终凝前不不能处理的，按按照留设横缝缝处理，设置置方木(高度与压实实高度同)，终凝后拆拆除，并将作作业面及顶面面清扫干净，以以备下次摊铺铺。横缝垂直直于路面车道道中心线，不不斜向留缝。5.9养生5.9.1养生生均应采用潮潮湿的草帘或或经监理工程程师同意的其其他材料予以以覆盖养生，保保证其表面在在养生期间期期限内始终湿湿润，保湿养养生不得少于于7天，且至上上层结构层施施工前，该层层表面必须覆覆盖、不得曝曝晒。5.9.2养生生期间，应封封闭交通，施施工机械应走走施工便道。当当施工机械必必须通过结构构层时，应采采取覆土或经经监理工程师师同意的其他他保护措施。5.9.3基层层过冬时，必必须采取监理理同意的防冻冻、防渗、隔隔离等措施。三、基层施工水泥稳定碎石基层层采用稳定粒粒料拌和机集集中拌和，自自卸车运输，摊摊铺机摊铺。1．人员实行定岗、定员、制制定出明确的的岗位责任制制，开工前进进行人员培训训。2．机械提前做好机械的检检修，确保所所用机械以良良好的状况投投入施工，所所用主要设备备有：水泥稳定碎石拌合合站1处摊铺机2台，自卸卸车20台压路机8台，洒水水车3台3．材料先采集样品进行试试验，合格后后报监理工程程师审批以确确定料源。每每批到场材料料都进行自检检。基层、底底基层集中场场拌施工时，均均应采用具有有自动电子计计量控制装置置的拌合设备备，产量、精精度满足施工工要求并定期期标定。3.1碎石碎石选用坚硬、耐耐磨干净的无无风化岩石轧轧制而成；颗颗粒具有棱角角，接近立方方体，不得含含软质集料和和其它杂质。其其压碎值≤30％。3.2水泥采用终凝时间较长长的普通硅酸酸盐水泥，不不使用快硬水水泥、早强水水泥及受潮变变质水泥。3.3水采用清洁无污染的的水源，符合合规范要求。4．混合料组成设计计混合料的组成设计计按《公路路路面基层施工工技术规范》(JTJ0034-20000)的规定进行行，配合比为为：水泥:碎石=6:94。4.1进行原材材料筛分、压压碎值等指标标检验。待原原材料各项指指标检验合格格后，进行混混合料配合比比计算，使混混合料的矿料料级配在规范范规定范围内内，并尽量靠靠近级配范围围的中值。矿矿料级配范围围是：筛孔尺寸（mm）31.526.5199.54.752.360.60.075通过质量百分率（%）10090-10072-8947-6729-4917-358-220-74.2选取3组组以上不同水水泥剂量的混混合料进行击击实试验，确确定最大干密密度和最佳含含水量。4.3按最大干干密度的98％配以最佳佳含水量制作作试件，在25±2℃下保湿养生6天，浸水1天，进行无无侧限抗压试试验。4.4按无侧限限抗压强度进进行鉴别，选选出两种试件件强度合格、水水泥剂量合适适的配合比进进行重复试验验。试验结果果同原试验一一致，选定其其中一个报监监理工程师审审批。4.5按已定的的配合比做延延迟时间试验验，据此确定定施工允许的的延迟时间。5．准备下承层提前进行检查，确确保达到规范范要求，达不不到规范要求求的路段及时时处理，确保保正常施工。6．做试验段认真选100m做做试验段，验验收合格后，得得出松铺系数数，确定合理理的摊铺速度度、碾压组合合及碾压遍数数等参数，对对施工方案不不合适的加以以修正完善，以以指导后面大大面积的施工工。7．施工7.1认真测量量放样，恢复复中桩和边桩桩，边桩比设设计宽度宽2~5cm。7.2清扫、洒洒水把下承层清扫干净净，表面无浮浮土、杂物，保保持洁净，并并洒水使之湿湿润，便于层层与层之间的的粘接。7.3拌和7.3.1二灰灰稳定碎石的的拌和机采用用强制式拌和和，配备四个个料斗，有自自动进料和计计量装置，拌拌和机产量400t//h，集料、水水泥、水分级级进料且计量量准确。7.3.2拌和和站水、电设设施完善，完完全能满足施施工要求，配配好消防器材材，做好安全全保卫工作，避避免环境污染染。厂拌的设设备及布置位位置在拌和以以前提交监理理工程师批准准，待批准后后，进行设备备安装、检修修与调试。7.3.3根据据试验数据和和试验段总结结，提前作好好拌和机的调调试和人员的的准备工作。7.3.4拌和和时水泥含量量增加0.5个百分点；；含水量视天天气情况，如如天气干燥可可适当增1.0个百分点。7.3.5拌好好混合料后，存存入储料斗待待料斗储满后后，再装入运运输车箱内，以以减轻或避免免混合料离析析。7.3.6试验验室定期检查查a．水泥剂量：按每每2000mm21次检验，每每次至少6个样品，用用滴定法检验验，并与实际际水泥用量校校核；b．含水量：安排专专人专职目测测含水量，发发现异常及时时调整；c．石料压碎值、石石料级配范围围，经常抽查查，异常时随随时处理，不不合格材料不不予采用。混合料抗压强度((7天)，每一作业业段或每20000m21次，按规定定制作试件检检验，如发现现不合格立即即进行处理。7.4运输采用15T以上自卸汽汽车运输，运运输车辆根据据生产能力和和运距确定，并并有适当的余余量。7.5摊铺用摊铺机摊铺，摊摊铺机具有自自动调平、夯夯实的功能。采采用两台摊铺铺机组成前后后梯队进行摊摊铺，以减少少混合料出现现离析。在铺铺筑前应将下下层顶面杂物物清除干净，提提前24小时洒水，不不得留有花白白地面。始终终保持湿润，摊摊铺机摊铺混混和料时，如如中断超过水水泥混和料的的延迟时间，应应设置横向接接缝。接缝时时必须保证已已施工的结构构层截面垂直直密实，并在在该截面上刷刷一层水泥净净浆，严禁斜斜接缝。基层层摊铺时应用用两台性能较较好，满足工工程要求的摊摊铺机一前一一后相隔5～10m同步向前摊摊铺混和料，并并且摊铺速度度、松铺系数数、振动频率率基本一致，并并一起进行碾碾压。7.5.1放样样：挂好基准准线，主线每每l0m、匝道每每5m设一基准准线立桩，基基准线达到规规定拉力才能能保证高程准准确，基准线线平顺，发现现个别基准柱柱处忽高忽低低，则进行复复查调试。松松铺厚度按试试验段总结出出来的结果确确定。7.5.2摊铺铺机位于摊铺铺起点，按松松铺厚度安装装好熨平板，熨熨平板下两边边垫宽20ccm长60cm硬质质木板，高度度与松铺高度度一致。7.5.3运料料车在摊铺机机前10-30ccm处停下，空空挡待候，待待摊铺机靠近近时，将混合合料徐徐倒入入摊铺机中，由由摊铺机推动动前进，运料料车向摊铺机机料斗卸料，在在摊铺过程中中，边摊铺卸卸料，卸空料料后运输车即即离去，另一一辆运输车再再按上述过程程卸料。7.5.4拌和和机产量、运运辆车输运料料能力，同摊摊铺机摊铺速速度相匹配。摊摊铺开始前，摊摊铺机前有3辆以上的运运料车等候，并并配专人指挥挥车辆，使摊摊铺机开机后后连续摊铺，尽尽量避免停顿顿。7.6碾压配备足够数量的压压路机，确保保在允许的延延迟时间内完完成压实。7.6.1摊铺铺好以后先用用轻型压路机机静压l遍，碾压时时直线段从低低侧向高碾压压超高段由内内侧向外侧依依次连续均匀匀碾压，需要要时，对粗细细过分集中、离离析现象进行行调整处理，当当含水量偏低低时，用洒水水车洒水，以以便在最佳含含水量下进行行压实，静压压1遍后再轻振l遍。然后用用重型压路机机轻振2遍，再重振2遍，压至密密实，最后用用振动压路机机静压1遍，使表面面平整光洁，消消除轮迹。7.6.2施工工中，从加水水拌和到碾压压终了的时间间不超社2～3小时，其具具体时间通过过试验并报监监理工程师批批准后确定。7.6.3碾压压过程中由质质检组进行检检测：a．检查含水量是否否合适，需要要调整时及时时反馈到拌和和站进行调整整，已到工地地的混合料在在摊铺过程中中进行处理；；料在摊铺过过程中进行处处理：b．检测压实厚度及及高程，有差差异时，及时时作相应调整整；c．检测压实度确定定碾压遍数，以以灌砂法为准准；d．检查混合料均匀匀性，若有明明显离析、拥拥包、弹簧处处，立即进行行处理，调换换混合料或补补加水泥、水水翻拌整平。e．检测平整度，提提出改进措施施。7.6.4接缝缝的处理：a．摊铺混合料时不不中断，如因因故中断时间间超过2小时，设置置横向接缝，摊摊铺机驶离混混合料末端；；b．人工将末端含水水量合适的混混合料弄整齐齐，紧靠混合合料放两根方方木，方木的的高度与混合合料相同；整整平紧靠方木木的混合料；；c．将混合料碾压密密实；d．在重新开始摊铺铺混合料前，将将砂砾或碎石石和方木除去去，并将下承承层顶面清扫扫干净；e．摊铺机返回到已已压实的末端端，重新开始始摊铺混合料料；f．摊铺机中断后，未未按上述方法法处理横向接接缝，而中断断时间已超过过2小时，则将将摊铺机附近近及其下面未未经压实的混混合料铲除，并并将已碾压密密实且高程和和平整度符合合要求的末端端挖成与路中中心线垂直并并垂直向下的的断面，然后后再摊铺新的的混合料。7.7养生a．水泥稳定碎石碾碾压完成后进进行洒水养生生，洒水后用用草帘覆盖或或监理工程师师批准的方法法养生；保持持其表面在养养生期限内始始终湿润，保保湿养生不少少于7天，直至强强度达到可钻钻取完整芯样样要求为准，且且至上结构层层施工前，该该层表面必须须覆盖，不得得暴晒。b．养生期内封闭交交通，不得通通车，施工车车辆走施工便便道。c．养生期间如发生生破坏，及时时修整到要求求标准。修整整不采用“贴补法”。7.8检测碾压完成后的表面面平整密实、边边线整齐、无无松散、坑洼洼、软弹现象象。四、封层1．材料封层材料拟采用优优质慢裂的乳乳化沥青，其其具体品种待待报监理工程程师批准后确确定，其技术术指标在使用用前全面认真真检验，确保保达到规范标标准。2．施工准备准备洒布沥青的工工作面，首先先认真做好自自检，保证整整洁无尘埃，经经监理工程师师检查合格后后，再喷洒沥沥青材料。3．施工a．洒布沥青材料的的气温不低于于10℃，风速适度度，浓雾或下下雨停止施工工。b．封层乳化沥青采采用沥青洒布布车自动喷洒洒均匀，不留留空白，确保保分布均匀。c．按《公路路基、路路面现场测试试规程》(JTJJ059-995)中有关要求求和方法检测测洒布用量，每每次检测不少少于3处。d．沥青洒布设备配配备有适用于于不同稠度沥沥青喷洒用的的喷嘴，在沥沥青洒布机喷喷不到的地方方采用手工洒洒布机。喷机机超量或漏洒洒的地方予以以纠正。e．封层沥青洒布完完后，经监理理工程师检验验合格后，在在其上洒布石石屑，石屑洒洒布均匀密实实，形成一连连续的结构层层。f．在喷洒封层沥青青后，在干燥燥成型前不开开放交通。五、沥青混凝土面面层施工沥青混凝土面层设设计分为上中中下三层，分分别为SMA-113、AC-200I、AC-300II级配。为确确保施工质量量，特采用间间歇式沥青混混凝土拌和机机进行混合料料拌和，该设设备计量准确确、稳定能连连续生产优质质混合料。1．施工工序测量放样→清扫→→挂线→混合料拌和→运输→摊铺→碾压→养生→验收2．准备工作2.1下承层下承层经监理工程程师验收合格格，经检查无无缺陷，平整整、洁净，如如有缺陷则进进行修整、弥弥补，再经监监理工程师验验收合格。2.2机械提前对所用机械设设备进行检修修，确保所用用机械以良好好状态投入施施工，所用主主要机械设备备有：沥青拌和站1座摊铺机1台双轮双振压路机6台胶轮压路机YL2254台2.3人员在本项目的施工将将实行定岗定定员，制定出出明确的岗位位目标，进行行岗前培训，确确保所有人员员明确任务、施施工方法和质质量标准。2.4材料2.4.1沥青青a．下面层、中面层层使用进口AH-70中交通石油油沥青沥青，上上面层用改性性沥青。沥青青使用前对各各项指标进行行检测，符合合我国《公路路沥青路面施施工技术规范范》(JTJ0032-AHH-794))附录3“重交通道路路石油沥青技技术要求”。重交通道路石油沥沥青技术要求求试验项目AH-130AH-110AH-90AH-70AH-50针入度（25℃，100g，5s）（0.1mmm）120~140100~12080~10060~8040~60延度（5cm/mmin，15℃）不小于（cm）100100100100100软化点（环球法）（℃）40~5041~5142~5244~5445~55闪点（COC）不不小于（℃）230含蜡量（蒸馏法）不不大于（%）3密度（15℃）（g/cm3）实测溶解度（三氯乙烯烯）不小于（%）99.0薄膜加热试验1663℃5h质量损失不大于（%）1.31.21.00.80.6针入度比不小于（cm）4548505558延度（25℃）不不小于（cm）7575755040b．沥青储存：在拌拌和站把不同同来源、不同同标号的沥青青公开存放不不得混杂，并并设有防水措措施。2.4.2粗集集料—碎石粗集料为破碎集料料，具有良好好的颗粒形状状与表面纹理理，与沥青有有良好的粘结结力。表面层层集料选用玄玄武岩，中下下面层石料选选用石灰岩。a．沥青混凝土面层层粗骨料进场场前先进行强强度、磨光值值、压碎值、磨磨耗值、粒径径等各项指标试验，合格并并经监理工程程师批准后才才能使用；严严格控制各档档规格的碎石石粒径，含泥泥量控制在允允许值以下。b．粗集料的质量符符合招标文件件技术规范308—2表的要求。指标规定值视密度不小于（tt/m3）2.5含水量不大于（%%）1粒度范围<0.66mm(%)<0.16mm(%%)<0..075mmm(%)10090～10075～100外观无团粒结块亲水系数<12.4.3细集集料a．沥青面层细集料料：沥青表面面层细集料使使用玄武岩人人工砂，中下下面层采用天天然砂与石屑屑。集料干净净、坚硬、干干燥、无风化化、无杂质，保保证清洁度和和粒级，其粒粒径与质量符符合《公路沥沥青路面施工工技术规范》(JTTJ032—94)要求。b．细集料的质量要要求符合招标标文件技术规规范要求。2.4.4填料料.1为提高沥青混合合料的抗水损损害能力，矿矿粉在生产过过程中加入石石灰粉，占混混合料总量的的(1.3±±0.3)％。石灰与与矿粉的重量量比为28±5：72±5。.2矿粉储放在室内内，被雨淋湿湿的和已结块块的矿粉不能能使用。2.4.5改性性沥青沥青混凝土上面层层使用改性沥沥青，使用前前认真检验，确确保质量达到到规范的各种种技术要求。2.5沥青混合合料配合比试试验2.5.1原材材料准备准备好符合要求的的道路石油沥沥青、碎石料料、砂及矿粉粉、稳定剂(0.25％聚酯纤维)，计算出各各种材料的用用量比例，使使混合料级配配组成符合要要求，初步选选定各种材料料的用量比例例。2.5.2马歇歇尔试验以推荐的沥青含量量的中值，以以中值按0.5％的沥青含含量间隔，用用已初步选下下的各种矿料料比例制作马马歇尔试验，测测定试件的密密度、计算空空隙率、沥青青饱和度、矿矿料间隙率等等物理指标；；进行马歇尔尔试验，测定定稳定度、流流值等物理力力学指标。马马歇尔试验击击实次数均采采用双面击实实75次。2.5.3绘制制密度、稳定定度、流