某隧道上行线进口管棚实施性施工组织设计

某隧道上行线进口管棚实施性施工组织设计目录编制依据单项工程范围及工程概况施工组织机构工程特点施工准备施工方法施工安排进度横道图劳动力配备、主要机械表主要材料配备表安全质量保证体系环保及文明施工措施一、编制依据依据《西部大通道包（头）北（海）线陕西境黄陵至延安高速公路招标文件》。依据《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94），交通部JT071《公路工程质量检验评定标准》，《公路隧道施工安全技术规程》。依据黄陵至延安高速公路施工图纸。依据本项目部的施工现场实际情况及机械设施实力。二、单项工程范围及工程概况1、进口端Ⅰ类围岩段长管棚施工、注浆；2、某隧道位于陕西省富县交道镇交道塬东侧黄土沟谷中，进口端Ⅰ类围岩段为老黄土（Q2EOL黄土），长47m（K223+023～K223+070）土质较均一、产状平缓、黄褐、浅棕红色、密实、稍湿—饱和，硬塑—坚硬状态，为低压缩性土。根据地质调查及勘探资料，上行线（K223+446）（投影里程）有F11断层，断层在标高950m以下才有迹象，对隧道基本无影响。3、水文地质隧址赋存第四系黄土孔隙潜水，水位埋深84.5～91.4m，地下水渗流缓慢，隧道两端洞口地区沟底有多处地下水流出，流量微小，全年水位变化不大。三、施工组织机构图项目经理：亚项目经理：亚项目总工：项目副经理：项目总工：项目副经理：一工区技术室试验室安检室物资机械施工员综合办一工区技术室试验室安检室物资机械施工员综合办四、工程特点某隧道上行线进口端自步子沟沟头残梁进口，穿越黄土塬崾岘部位，进口高程接近沟底，洞口附近沟底高程为1100m。步子沟沟头地形切割剧烈，分支沟梁相间呈掌状，沟底平坦稍宽，黄土残梁高陡、沟梁纵深大。隧道进口端Ⅰ类围岩为Q2EOL黄土，成岩作用差，裂隙发育，围岩稳定性差，容易出现坍塌，严格按照设计施工，密切注意岩层变化。五、施工准备某隧道上行线进口边、仰坡支护已完成，管棚孔眼已按设计要求标定好并复测无误，钻孔台车和施工机械设备已安装好，材料物资已到位，能满足工程的需要。六、施工方法及工艺流程本工程隧道Ⅰ类围岩段采用长管棚采用Ф108×6的无缝钢管，每节长度为4～6m，以长15cm的丝相连接，长度30m，其打设仰角10～30，钢管上间隔15cm按梅花形钻8mm的注浆孔。打入钢管后，进行注浆，注浆结束后用水泥砂浆填充，以增加钢管整体强度，以达到超前支护的目的。管棚施工工艺流程：台车就位台车就位台车固定测量布孔台车大臂矫正台车固定测量布孔台车大臂矫正钻杆接长准备钻孔及接长钻杆钻杆接长准备钻孔及接长钻杆钻杆分节退出卸下钻杆分节退出卸下2、操作要点：①钻深孔，使用钻杆长度为4.3m、5.525m,几次接杆,钻孔时随着孔深增加,对回转矩,冲击力及推进控制和协调,尤其是推力要严格控制,不能过大。②为了确保钻孔接头有足够的强度、刚度和韧性，钻杆联接套应于钻杆同材质，两端加工成内螺扣（钻杆首尾端外螺扣），联接套的最小壁厚≥8mm。为防止钻杆在推力和振动力的双重作用下，上下颤动，导致钻孔不直，钻孔时，把扶直器套在钻杆上，随钻杆钻进向前平移。台车就位固定后，由测量工站在台车臂托篮上准确画出钻孔位置，钻孔环向间距40cm。施钻时，台车大臂顶紧在掌子面上，以防过大颤动，提高施钻精度。⑤钻机开孔时钻速宜低，钻深20cm后转入正常钻速。⑥第一根钻杆入岩层尾部剩余30cm时钻进停止，用两把管钳沿导轨退回原位，人工装入第二根钻杆，并在钻杆前安装好联接套，钻机低速送至第一根钻杆尾部，方向对准后联接成一体。起拱线以上的孔位，由于台车大臂离地面较高，不便装卸钻杆，这时将大臂落下，人工在地面安装钻杆，大臂升起就位。每次接长钻杆，均可按上述方法进行。钻杆时，要注意检查钻杆是否弯曲，有无损伤，不符合要求的应更换以确保正常作业。⑦引导孔直径比棚管外径大15-20mm，孔深要大0.5以下。钻杆达到要求深度后，按同样的方法拆卸钻杆，钻机退回原位。3、顶管工艺本工程采用大孔引导和管棚钻相结合的工艺，即先钻大于棚管直径的引导孔，然后利用钻机的冲击和推力（顶进棚管时凿岩机不使用回转压力，不产生扭矩）将按有工作管头的棚管沿引导孔钻进，接长棚管，直径孔底。4、管件制作和钢管顶进作业管件制作：管棚采用Ф108×6无缝钢管，钢管节长分别为4～6m，管臂钻8mm注浆孔、孔眼位置交错布置，间距为15cm，管棚长度20-30m，因此必须接长几次，管棚接长时先将第一根钢管顶入钻好的孔内，再逐根联接，第一根钢管前端要焊接上合金钢片空心钻头，以防管头顶弯或臂裂。接长管件满足管棚受力要求，相邻管棚接头前后要错开，避免接头在同一断面受力。接管：当第一根钢管推进孔内，孔外剩余30-40cm时，开动凿岩机反转，使顶进联接套与钢管脱离，凿岩机退回原位，大臂落下，人工装上第二节钢管，大臂重新对正，凿岩机缓慢低速前进对准第一节钢管端部（严格控制角度），人工持链钳进行联接，使两节钢管管。根据管棚设计长度，按同样方法继续接长钢管。管棚注浆：为了加强管棚的刚度和强度，按设计将管棚钢管全部打好后，应先用钻头掏尽管内残渣，进行管棚注浆。注浆方法：在钢管内注入C30水泥浆，注浆初压力为0.5-1Mpa，终压力为2-2.5Mpa，注浆结束后用水泥砂浆填充，形成钢管混凝土。第二次施工长管棚，其管棚搭接长度不得少于2.0m，施工方法与上次相同。边墙部视围岩稳定情况，适当加设小导管注浆。管棚注浆工艺流程图封闭工作面拌浆机具设备检查封闭工作面拌浆机具设备检查压水检查达到要求注浆压力达到要求注浆安装管路及密封孔口结果安装长管棚准备工作压水检查达到要求注浆压力达到要求注浆安装管路及密封孔口结果安装长管棚准备工作否否钻孔制作长管棚钻孔制作长管棚七、长管棚施工计划进度横道图时间项目年5月年6月2526272829303112345678施工准备钻眼管棚安装注浆长管棚施工计划年5月25日开工，到年6月8日结束。八、劳动力配备、主要机械配备表①单项工程劳动力配备表序号劳动力名称单位数量1工程管理人员个72工程技术人员个43质检员个14安全员个15材料员个26钻工个307安装工个248注浆工个249机电个610司机个1011合计个99②长管棚作业主要机械表如下钻B泵机九、主要材料配备表序号产品名称规格型号单位数量1长管棚ф108×6T262水泥浆M3112.8十、安全质量保证体系安全目标无死亡、重伤事故，把轻伤事故控制在6‰以下，无等级火警事故，无机械设备事故，确保施工安全，确保既有设施安全。为实现安全目标，强化安全管理，本标段成立以项目经理、副经理、总工程师、安全检查工程师为主要成员的安全生产委员会，下设安全质量管理部。安质部设专职安全检查工程师，工程队设专职安全员，工班设兼职安全员，形成自上而下的安全生产监督、保障体系，对施工生产全过程实施安全监控。经理部负责安全设计，队、班组负责实施。建立各级领导层层负责、包保落实、全体保安全的总体格局，为实现安全生产提供强有力的组织保证。开展安全教育，上岗前，由领导负责组织全体人员，认真学习有关施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员的安全生产意识。工班每日由班长或安全员进行班前讲话，提出当天的安全生产具体要求和注意事项，做到预防为主，防治结合。实行各项安全生产岗位责任制，明确责任，把安全工作落实到每个人。施工现场做到布局合理，场地平整，机械设备安置稳固，材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，为安全生产创造良好的环境。施工现场设有醒目的安全标语和安全警示标志，提醒所有施工人员注意安全。质量目标确保本标段全部工程质量等级达到交通部JTJ071《公路工程质量检验评定标准》要求的优良等级，工程一次验收合格率达到100%，优良率达到95%以上。1、编制可行的实施性施工组织设计，分阶段控制，实现均衡生产，为保证工程质量创造条件。2、加强施工技术管理，坚持技术资料复核制度，编写技术交底书，做到及时、准确、无误。3、严把材料质量关，一切材料必须取样化验合格方可使用。4、管棚、管眼位置的制作必须符合设计要求，加工制作后由工程技术员，质量检查员检验，再报请监理工程师检查。管棚安装必须符合设计要求，工程技术人员现场技术指导作业。注浆必须按设计要求施工。注浆压力要达到设计要求。十一、环保及文明施工措施环保目标预防和消除施工造成的环境污染，做到控制排污、控制扬尘、控制噪音，减少大气污染；保护绿色植被、保护水源、保护文物，确保环境保护达标，把黄陵至延安高速公路建成“生态、环保、绿色”的大通道。环境保护措施1、对施工人员进行“环保”法律、法规和生态环境建设教育，组织参战人员学习领会业主的《环境管理计划》，使参战人员牢固树立“环保”意识，自觉地遵守“环保”规定。2、按设计指定位置及《技术规范》要求进行弃土。施工完毕的弃土场及时进行平整或按规定防护，防止水土流失。3、所有建筑垃圾、生活垃圾均集中存放，按当地政府要求运至指定地点处理，防止污染水源和环境。4、施工现场和运输道路设专人养护维修，经常洒水，清理污物，防止筑路机械和车辆运输产生扬尘。5、噪声较大的施工机械，操作人员配备耳塞，同时注意机械保养，降低噪音的声级。6、施工期间不随意占用道路施工、堆放物料、搭设建筑物等。施工期间运输车辆上公路前进行清洗，不带泥行驶、污染路面。文明施工目标1、文明施工目标明确、体系健全、措施得力；施工现场井然有序，树立企业文明施工形象。2、施工期间，在施工场所设医疗点，配备常用药品，建立个人健康档案。对地区性的病疫和卫生防疫状况进行调查了解及早采取预防措施，确保施工全过程所有工作人员和劳务人员的健康和安全。3、施工现场设有醒目的安全警示标志、安全标语，作业场有安全操作规章制度，建设安全标