武广客运专线某标段路基工程实施施工组织设计

路基单位工程施工组织设计(DK1794+957～DK1804+577.78)一、编制依据（1）新建铁路XX至XX客运专线XX至XX段站前工程施工招标文件、图纸、答疑书及补遗书等。（2）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。（3）联合体所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。（4）《XX铁路客运专线工程质量管理办法》。（5）《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）。（6）《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》。（7）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》。（8）铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定铁建设〔2005〕157号。（9）铁路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程。（10）《铁路工程施工安全技术规程》。（11）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。二、主要技术标准（1）铁路等级：客运专线（2）设计速度目标值：基础设施350km/h（3）正线数目：双线（4）正线线间距：5m（5）最小曲线半径：一般地段9000m，困难地段7000m（6）最大坡度：一般地段12‰，困难地段不超过20‰（7）机车类型：电动车组（8）到发线有效长：700m（9）列车运行方式：自动控制（10）行车指挥方式：综合调度（11）轨道类型：无碴轨道三、编制原则（1）紧紧围绕以建成“三个一流”示范线，建成客运专线标志性工程为目标。（2）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。（3）整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。（4）保证重点，突破难点，质量至上的原则。（5）保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。（6）强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。（7）优化资源配置，实行动态管理。（8）文明施工，保护环境。四、编制范围第4标段（XXTJⅣ）范围内DK1794+957～DK1804+577.78段，线路全长9.62km，管段内的所有路基土石方、防护工程、排水工程施工任务。路基全长3994.41米。五、工程概况及主要工程数量1、地形地貌黄塘～丹水岭（DK1794+563～DK1804+577.78段）主要为可溶岩剥蚀，溶蚀低缓丘陵区。残坡积红粘土厚度较大，多呈残丘地貌，丘顶多呈浑圆状，丘坡平缓，相对高差一般为20～100m。DK1794+957～DK1804+577.78段路基穿越的地形以丘陵为主，挖方量大于填方量，弃方数量大，对沿线生态环境和水土保持的影响大，必须采取足够的工程措施。2、特殊地质及不良地质不良地质类型有：岩溶、采空区、危岩落石、堆积体、滑坡等。2.1岩溶溶岩是本段最主要的不良地质问题之一，大多为中等～强烈发育，岩溶洼地、地下暗河、岩溶大泉等十分发育。部分工点岩溶溶洞呈串珠状且发育极不均匀，工程地质、岩溶水文地质条件差，对线路影响相对较大。2.2危岩落石零星分布在软硬岩互（夹）层地层出露地段，山坡上的散落的块石极易松动形成落石，危及线路行车安全，应清除表面松动的大块石，对不易清除者应采取加固措施，同时应采取防落石措施。郴州地区多处出现由石炭系壶天群或泥盆系锡矿山组灰岩构成的陡坡，基岩裸露，受构造切割，发育微张或宽张节理裂隙，加之溶蚀作用，易受风化剥落，形成危岩或落石。2.3风化剥落、坍塌及顺层由于山势较高、构造发育、岩体破碎，受断层带、岩层接触带及破碎岩体软弱结构面组合等，切坡后斜坡在水或外界因素的影响下极易产生边坡失稳，沿线软岩变形、顺层问题及二迭系与石岩系软硬岩（夹）互层高边坡问题尤其突出，工程地质条件差，隧道通过易产生围岩变形及塌顶等危害，需加强衬砌，路基通过边坡稳定性差，应尽降低边坡高，并加强支护措施，部分地段需采取边坡监测措施。2.4软土及松软土主要是河流冲洪积相、洪坡积谷地相、湖相沉积，多属零星分布，厚度一般＜10m。由于该地层强底低，属中等～高压缩性土，须进行地基加强或者穿越该地层采用桩基础。3、水文地质特征水文地质条件复杂，地下水类型有松散岩类孔隙水、红层裂隙孔隙—溶洞水、碳酸盐岩类岩溶水、基岩裂隙水（含碎屑岩类、岩浆岩类、变质岩类等）四大类。碳酸盐岩类岩溶水：含水岩组由二迭系下统、泥盆系、石炭系等碳酸盐岩组成。岩溶水多以地下暗河、岩溶泉排泄出地表，其补、径、排特点是：补给区范围与地下水系统分布范围基本一致，水平径流带与垂向径流带并行，地下水具有系统复杂、水位变化大、径流速度和径流量随季节变化极大、有基本集中的排泄带的特点。一般裸露型岩溶区，地下水埋藏较深，覆盖型岩溶区，碳酸盐岩类隐伏型岩溶很发育，在地下水流长期作用下，易发生塌陷等不良地质现象。化学类型多属重碳酸型水，局部具侵蚀性。松散岩类孔隙水：河流、湖泊及其支流河漫滩、沿岸阶地中以松散岩类孔隙水为主。其中全新统地层内主要为孔隙潜水，更新统地层内主要为承压水，化学类型为低矿化的重碳酸型水，一般无侵蚀性。基岩裂隙水：分布广泛，主要赋存于泥盆系、二叠系、砂岩、粉砂岩及页岩构造裂隙中，局部存在着层间裂隙水及带状裂隙水，一般构造复合部位、多期断裂及断裂密集带地下水富集，水量丰富，水位埋深3～43米，对混凝土大部具溶出型弱侵蚀，含煤地层段注意硫酸盐侵蚀及其它侵蚀性。红层裂隙孔隙—溶洞水：一般红层地下水富水性贫乏～极贫乏，局部砾岩、砾灰岩地下水十分发育，且具承压性。部分对混凝土具溶出型弱侵蚀，其中中路铺及茶恩寺附近对混凝土具溶出型中等侵蚀、硫酸型酸性弱侵蚀。4、气候气象条件及交通条件4.1气候属亚热带季风气候，四季变化明显，霜期较短，夏季湿热、冬季干寒。4.2交通交通较方便，既有京广铁路、京珠高速公路及1XX国道纵贯全线。5、主要工程量为：路基填方86895立方米，路基挖方866824立方米。七、工程工期开工日期：20XX年5月25日竣工日期：20XX年6月25日八、施工总体方案1、施工队伍安排：根据现场施工情况，我队计划以石岩口为分界，设二个施工工区。第一工区负责施工DK1794+957～DK1797+993.4段路基土石方，（黄塘隧道进口至石岩口特大桥XX台）。第二工区负责施工DK1797+993.4～DK1804+577.78段路基土石方，（石岩口特大桥XX台至湘芝塘2#大桥XX台）。2、施工机械：施工机械、设备配配置表序号机械设备名称规格型号单位数量技术状况进场日期使用工点备注1挖掘机CAT320台5良好20XX.2第一工区2挖掘机日立台2良好20XX.23装载机ZL50台3良好20XX.24推土机山推220台3良好20XX.25压路机YZ20B台2良好20XX.26压路机宝马台1良好20XX.27自卸汽车15T台20良好20XX.28平地机PQ-140台1良好20XX.29发电机30千瓦台1良好20XX.210挖掘机CAT320台5良好20XX.2第二工区11挖掘机日立台2良好20XX.212装载机ZL50台3良好20XX.213推土机山推220台3良好20XX.214压路机YZ20B台2良好20XX.215压路机宝马台2良好20XX.216自卸汽车15T台25良好20XX.217平地机PQ-160台1良好20XX.218发电机30千瓦台1良好20XX.219砂浆拌合机台1良好20XX.23、施工人员表一工区施工人员配配备表序号姓名性别职务职称备注1男队长单位工程总负责人人2男总工工程师单位工程技术总负负责人3男付队长一工区负责人4男领工员5男专职质检员与安全全员技术员6男现场测量员技术员7男专职爆破员技术员8男专职实验检测员技术员9男技术员技术员10男测量员测工11女资料员助理工程师12男推土机司机13男推土机司机14男推土机司机15男挖掘机司机16男挖掘机司机17男挖掘机司机18男挖掘机司机19男挖掘机司机20男挖掘机司机21男挖掘机司机22男装载机司机23男装载机司机24男装载机司机25男压路机司机26男压路机司机27男压路机司机28男平地机司机29男汽车司机30男汽车司机31男汽车司机32男汽车司机33男汽车司机34男汽车司机35男汽车司机36男汽车司机37男汽车司机38男汽车司机39男汽车司机40男汽车司机41男汽车司机42男汽车司机43男汽车司机44男汽车司机45男汽车司机46男汽车司机47男汽车司机48男汽车司机49男修理员50男电工二工区施工人员配配备表序号姓名性别职务职称备注1队长单位工程总负责人人2总工工程师单位工程技术总负负责人3付队长工程师二工区负责人4领工员5现场测量员助理工程师6专职实验检测员7专职质检员与安全全员8专职爆破员技术员9技术员技术员10测量员测工11资料员工程师12实验员技术员13推土机司机14推土机司机15推土机司机16挖掘机司机17挖掘机司机18挖掘机司机19挖掘机司机20挖掘机司机21挖掘机司机22挖掘机司机23装载机司机24装载机司机25装载机司机26压路机司机27压路机司机28压路机司机29压路机司机30平地机司机31汽车司机32汽车司机33汽车司机34汽车司机35汽车司机36汽车司机37汽车司机38汽车司机39汽车司机40汽车司机41汽车司机42汽车司机43汽车司机44汽车司机45汽车司机46汽车司机47汽车司机48汽车司机49汽车司机50汽车司机51修理员高级技师52电工4、取弃土场位置取弃土场位置序号里程位置距离(米)取土场弃土场地貌特性面积(亩)左右1DK1795+5500左150弃土场稻田地30.62DK1799+0000左800弃土场稻田地43.73DK1801+0000左800弃土场山地19.75、施工便道便道起点位于虾塘大桥XX台尾，沿线路右侧绕经黄塘隧道，与乡村道路相交后，沿乡村道路前行与原铁路路基相接，利用原铁路路基做为施工便道，（在下水塘特大桥，下水塘大桥，石岩口特大桥三处分设便道支线接至施工场地）便道在柏树下特大桥左250m与原铁路路基分离，经陆家庄大桥、群丰1#大桥、群丰2#大桥、桐树下特大桥、湘芝塘1#大桥，便道从湘芝塘2#大桥XX台尾穿过后，改在线路右侧，绕经湘芝塘隧道，经伍家大桥，在DK18XX+000处与原丹水岭进口便道相接。便道总长16.5km，其中：山地4.2km、加宽原便道5.5Km、稻田地6.8Km。6、混凝土拌合站该路基单位工程的混凝土采用集中拌合站拌合的方式供应，拌合站就使用六总队的公平搅拌站。7、生活、施工用水本段线路所经地区河网密集，湖泊众多，水系发达。根据对全线主要河流地表水及地下水的水质分析，其水质对混凝土无侵蚀性，施工用水可就近取水或打井取水。8、生活、施工用电沿线电力资源丰富，3.5KV、10KV、35KV等高压电力线或交错或平行线路分布，施工用电可就近引入。九、主要施工方法1.原地面处理1.1特殊路基不良地质路基施工前，对工程地质资料进行核查，及时提请修改完善设计文件,本段路基地基处理为软土、松软土地基，主要地基加固措施采用CFG桩和岩溶注浆加固措施。1.2路堤填筑前应对原地面存在的植被、树根、松软表土、腐植土进行清除，对大于1：5的陡坡进行台阶处理，即原地面处理，根据现场实际情况，可以采用推土机等大型机械辅以人工进行施工，原地面处理后基底应密实、平整，横坡应符合设计要求。1.3路基工程施工前，进行工艺试验，确定机械设备组合、施工工艺、拟铺厚度、压实遍数、改良土配合比、改良工艺、级配料配合比等施工参数及试验检测的方法。2、特殊地基进行加固区2.1CFG桩施工方法CFG桩是水泥粉煤灰碎石桩的简称，由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌和制成的一高粘结强度桩。多用于处理黏性土、粉土、砂土和已自重固结的素填土等地基。其受力和变形特性与素混凝土桩相似。CFG桩可以采用长螺旋钻孔灌注成桩法、长螺旋钻孔管内泵压混合料灌注成桩法及振动沉管灌注成桩法。具体施工方法应根据设计要求和现场地基土的性质、埋深、场地周边是否有居民、有无对振动反应敏感的设备等多种因素进行选择。拟采用振动沉管灌注成桩法，施工设备同碎石桩设备工艺流程CFG桩施工工艺流程图CFG桩施工工艺流程图场地清理、施工放样沉管投料拔管封桩顶机具定位成桩材料检验拌和配合比试验桩机移位，循环施工至结束质量检测，铺设褥垫层.1、清理施工场地，按设计作好封底层；施工放样，根据设计图纸布置桩位，作好标志。进行工艺性试桩，确定混合料配合比、拔管速度、施打顺序等各项施工参数。.2、桩机就位，保证其水平、稳固；调整套管与地面垂直，确保垂直度偏差不大于设计允许值；在套管上标志出打设深度，确保加固深度满足设计要求。.3、启动电动机，开始沉管，注意保持桩机的稳定，避免倾斜和错位。沉管过程中须作好记录。激振电流每沉1m记录一次，对土层变化处应特别说明，直到沉管至设计标高。.4、混合料可以采用厂拌，混凝土输送车运输，也可以在现场采用强制式拌和机拌制，手推车运输。.5、沉管至设计标高停机后，立即向管内投料，直到混合料与进料口齐平。.6、当混合料加至钢管投料口平齐后，开动电动机，沉管原地留振l0s左右，然后根据试桩确定拔管速度边振动边拔管。.7、当桩管拔出地面，确认成桩符合设计要求后用粒状材料或湿粘土封顶，然后移机继续下一根桩施工。.8、全段施工完成，通过质量检验后，按设计要求铺设褥垫层。、技术要求及检测.1、混合料所用原材料材质性能、粒径等必须通过检验，符合设计要求。通过按检验批检查产品质量证明文件，抽验水泥和粉煤灰等材料的相关指标进行材料检验。同一产地、品种、规格且连续进场的水泥，袋装水泥200t为一批、散装水泥500t为一批，当袋装水泥不足200t或散装水泥不足500t时也按一批计。同一产地、品种、规格且连续进场的粗、细骨料，分别每400m3为一批，当不足400m3时也按一批计。各种原材料施工单位每批抽样检验1组。.2、混合料坍落度及强度应符合要求，每个台班均应对坍落度进行检验，并必须制作混合料检查试件，进行28d强度检验。.3、CFG桩按复合地基设计时，处理后的复合地基承载力、变形模量应满足设计要求；按柱桩设计时，处理后的单桩承载力应满足设计要求。成桩28天后应及时进行复合地基承载力或单桩承载力检测，检测方法、测点数量及结果均应满足设计要求。.4、桩长、桩径、桩顶标高、桩身完整性应满足设计要求。桩体完整性可以采用小应变进行检测。桩位、垂直度、有效直径的允许偏差应符合下表规定。CFG桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1桩位(纵横向)50mm按成桩总数的100%抽样检验，且且每检验批不不少于5根经纬仪或钢尺丈量量2桩体垂直度1%经纬仪或吊线测钻钻杆倾斜度3桩体有效直径不小于设计值开挖50～100cm深后，钢钢尺丈量.5、褥垫层厚度、密实度应符合设计要求。、技术质量控制措施.1、加强混合料质量控制，混合料配比应在设计规定基础上，结合现场实际材料选用进行配合比试验确定。碎石、石屑、粉煤灰、水泥材料必须严格检验，保证其材质符合设计要求，满足施工需要。施工用水符合工程用水的有关规定。施工现场做好材料计量设备的标定工作，保证计量准确。混合料生产能力应能满足现场施工需要，并有一定富裕量。.2、开工前应在施工场地范围内进行工艺性试桩，确定拔管速度、单桩混合料投入量、施打顺序等施工参数。.3、加强施工监测，施工前测量场地标高，打桩过程中随时观察地面是否发生隆起，以判断是否发生断桩；打新桩时应注意已打桩桩顶标高的变化，尤其是桩距最小部位的桩，对桩顶上升量较大的桩或者是怀疑发生质量事故的桩要开挖察看。.4、通过施工监测发现桩顶上升量较大，且桩数较多时，可对桩逐个进行快速静压，使可能断裂并脱开的桩连接起来，消除断桩对复合地基承载力的不良影响。.5、饱和软土（尤其是塑性指数较高的软土）地段，宜采用静压振拔技术，即沉管时不启动电动机，借助桩机自重将套管沉至预定标高，填料后启动电动机振动拔管。.6、依照设计要求设置保护桩长，确保成桩质量。.7、采用机械配合人工清除保护土层，然后进行桩头处理：首先确定桩顶标高，然后采用截桩机截桩，人工修平。.8、成桩质量检测完毕并满足设计要求后，可进行褥垫层的施工。褥垫层铺设使用材料应符合设计要求。褥垫厚度由设计设定，根据设计厚度及压实机械的作业能力考虑是否需要分层铺设，虚铺厚度按下式控制:h=△H/λ式中h—褥垫层虚铺厚度(m):△H—褥垫层设计厚度(m):λ—夯填度，一般取0.87~0.9，或者根据现场试验确定。虚铺后多采用静力压实，当桩间土含水量不大时亦可振动压实。.9、冬季施工，对混合料原材料、拌和工艺等各个方面有特殊要求，应参考混凝土的冬季施工要求进行。2.2岩溶注浆加固2.2.1、施工方法岩溶填充注浆处理采用钻孔注浆的方法，把水泥浆液（可含粗砂、碎石）压入一定范围内的溶洞、岩溶通道、裂隙，将其填充密实，待其凝结硬化后，使岩溶基础整体加固，提高路基承载能力。用工程钻机钻孔至基岩以下6m，若钻进过程中遇到溶洞，应钻至溶洞底板下1.0m；采用跳孔施钻，以免孔位串浆，注浆按自线路坡脚向线路中心的顺序进行，先两侧后中间，注浆次序严格按照设计进行；对全填充溶洞一般采用单液注浆，对空的岩溶通道、较大溶洞和裂隙处，视其具体情况先灌入中粗砂、碎石和稀的水泥浆对溶蚀腔体进行充填，再进行注浆。2.2.2、工艺流程室内配比试验室内配比试验试注浆确定相关参数正式钻孔注浆灌浆质量检验下一步施工检查处理不合格合格填充注浆工艺流程图2.2.2.1根据设计要求达到的注浆效果，进行室内试验，确定浆液配合比。同时对现场地质情况进行核查，当地质情况与设计不符时，应及时报告监理工程师及设计代表。2.2.2.2加固地基前，根据设计规定的参数结合现场试验调整、确定注浆孔深度、孔距及注浆压力等有关技术参数。2.2.2.3根据试验确定施工参数正式钻孔注浆。2.2.2.4注浆完成后，在规定时间内根据设计要求进行质量检测。当质量检测合格时，可以进行下一步施工；当质量检测不合格时，采取补救措施进行处理。2.2.3、技术要求及检测2.2.3.1注浆孔的布置，孔的纵向间距、排距、开孔孔径、终孔孔径、钻孔深度通过试验确定，并符合设计要求。2.2.3.2注浆采用的材料,水泥、水玻璃、粗砂、粉煤灰等的质量应符合设计要求。2.2.3.3现场试验确定水泥砂浆的配合比,并符合设计要求。2.2.3.4注浆钻孔的孔位偏移不超过0.5m。2.2.3.5aa。2.2.3.6注浆结束标准：当达到下列标准之一时，可结束该孔注浆。2.2.3.6.1注浆孔口压力维持在0.2MPa左右，吸浆量不大于40L/min,维持30min。2.2.3.6.2冒浆点已出注浆范围3-5m时。2.2.3.6.3单孔注浆量达到平均注浆量的1.5-2.0倍，且进浆量明显减少时。2.2.3.7根据具体情况采用下列方法进行注浆效果检测：2.2.3.7.1注浆前后，进行钻孔注水试验，注浆后的单位长度吸水量应小于注浆前吸水量的3-5%，且不存在明显漏水现象。2.2.3.7.2钻孔检查，检查孔数的5%，钻孔是一种最常用的质量检验方法，在处治范围内通过钻孔提取芯样，然后对芯样测试，取得土层物理力学参数，最终对工程质量进行综合评价。2.2.3.7.3注浆前后，物探成果对比，检查注浆效果。如地质雷达法、瑞利波法等。2.2.3.7..4变形观测测方法：上述述几种方法主主要用于进行行灌浆处治施施工质量检验验，检查灌浆浆处治是否达达到施工设计计要求。地基基处治的效果果如何，是否否达到铁路工工程的要求，主主要通过变形形观测来评价价，其工后沉沉降不应超过过设计值。2.2.4、技术术质量控制措措施2.2.4.1施施工前结合设设计勘探资料料，对施工地地段进行地质质核查。.2开工前要根据据设计文件和和具体的地质质情况，确定定施工方案和和施工工艺。2.2.4.3岩岩溶路基施工工前先疏排地地表水，防止止地表水下渗渗；当设计有有特殊要求时时，按设计要要求办理。2.2.4.4注注浆用的材料料符合设计要要求，进场时时进行检验。2.2.4.5进进行注浆试验验，确定浆液液的配比、注注浆压力等工工艺技术参数数。2.2.4.6注注浆过程中要要加强变形观观测和地面观观察记录。2.2.4.7注注浆过程中要要做好技术资资料和基础数数据记录、整整理和分析工工作。2.2.4.8注注浆结束后及及时用水泥砂砂浆封孔。2.2.4.9加加强注浆效果果检测，保证证注浆质量。2.3、搅拌桩2.3.1、施工工方法采用SJB-1型搅拌拌机施工。搅搅拌机械设备备采用中心输输浆的双轴搅搅拌机，配备备起吊设备、制制浆设备、泵泵送浆液设备备等。机具设设备见表深层搅拌桩主要施施工机械及设设备机械及工具规格或型号单位数量深层搅拌机SJB-1台1灰浆搅拌机200L台2挤压泵HB6-3台1集料斗400L个12.3.2、工艺艺流程质量检验质量检验测量放样，施工准备水泥浆制备桩机就位预搅下沉至设计深度喷浆、搅拌、提升至桩顶设计标高关闭灰浆泵设计深度范围内复搅移位，进入下一根桩作业搅拌机提出地面搅拌桩施工工艺流程图2.3.2.1、测测量放样，确确定施工处理理范围，平整整场地，清除除施工范围内内的障碍物。采采用明显标志志物做出施工工桩位标识。备备足注浆所需需材料。在场场地范围内进进行工艺性试试桩，确定施施工参数，并并报监理工程程师审批。2.3.2.2、桩桩机就位：钻钻机走行到设设计桩位，钻钻头下放到定定位孔上方，调调整钻杆垂直直度。2.3.2.3、预预搅下沉：待待搅拌机的冷冷却水循环正正常后，启动搅拌机机电机，放松起重机机钢丝绳，使搅拌机沿沿导向架搅拌拌切土下沉，下沉的速度度可由电机的的电流监测表表控制。如果果下沉速度太太慢，可从输浆系系统补给浆液液以利钻进。2.3.2.4、制制备水泥浆：：待搅拌机下下沉到一定深深度时，即开始按设设计及试桩确确定的配合比比拌制水泥浆浆，将水泥浆存存放在集料斗斗中。2.3.2.5、提提升喷浆搅拌拌：搅拌机下下沉到达设计计深度后，开启灰浆泵泵将水泥浆压压入地基中，边喷浆边搅搅拌，同时严格按按照试桩确定定的提升速度度提升搅拌机机。2.3.2.6、重重复上、下搅搅拌：为使软软土和水泥浆浆搅拌均匀，可再次将搅搅拌机边搅拌拌边沉入土中中，至设计加固固深度后再将将搅拌机提升升出地面。2.3.2.7、钻钻机移位，进进行下一循环环作业。2.3.2.8、本本工点施工完完毕后，按设设计（或验收收标准）要求求进行质量检检验。2.3.3、技术术要求及检测测2.3.3.1、水水泥搅拌桩施施工允许偏差差和检查方法法见表水泥搅拌桩施工允允许偏差和检检查方法序号项目允许偏差检查方法1桩位(纵横方向)0，50mm与测量放样点对比比，尺量2桩身垂直度1%经纬仪或吊线测钻钻杆倾斜度3单桩喷浆量不小于设计要求查电脑自动记录仪仪打印记录4桩长不小于设计要求喷浆前检查钻杆长长度5桩体有效直径不小于设计值开挖部分桩体，尺尺量6桩体无侧限抗压强强度不小于设计要求钻芯，室内试验确确定2.3.3.2、粉喷桩完工工后28d，按设计或者者验收标准要要求对桩身完完整性、均匀匀性、无侧限限抗压强度进进行抽检，在在每根检测桩桩桩径方向1／4处、桩长范范围内垂直钻钻孔取芯，观观察其完整性性、均匀性，拍拍摄取出芯样样的照片，取取不同深度的的三个试样作作无侧限抗压压强度试验。钻芯后的孔洞采用水泥砂浆灌注封闭。2.3.3.3、成成桩后28天，通过载载荷试验，对对复合地基承承载力进行检检验，应满足足设计指标要要求。2.3.3.4、搅拌桩所用用的固化料和和外掺剂品种种、规格及质质量应符合设设计。应对购购入材料产品品质量证明进进行检查并抽抽样检验。根根据抽验批每每批抽样检验验1组。同一产产地、品种、规规格、批号的的固化剂和外外掺剂，每200t为一批，当当不足200t时也按一批批计。2.3.4、技术术质量控制措措施2.3.4.1、现现场场地应予予平整，必须清除地地上和地下一一切障碍物。明明洪、暗塘及及场地低洼时时应抽水和清清淤，分层夯实回回填粘性土料料，不得回填杂杂填土或生活活垃圾。场地地平整标高宜宜比设计确定定的基底标高高再高出0.3～0.5m，以以保证桩头的的施工质量。场场地清理完成成后对场地标标高进行核查查，与设计图图纸进行比较较，确保处理理施工桩长能能够达到设计计处理深度。对对施工放样桩桩位、数量进进行检查，保保证施工准确确性。开机前前对桩机进行行调试，保证桩机运运转正常、输输浆管畅通。2.3.4.2、工工艺性试验应应能对本工点点的施工质量量控制起到指指导性作用，从从浆液的不同同配比到钻机机提升速度，复复搅深度、施施工顺序等各各个方面进行行综合考虑；；应提前取原原位土进行室室内试件制备备来确定浆液液的理论配合合比，现场再再结合施工工工艺调整。2.3.4.3、所所用固化剂、外外掺剂的品种种、规格、性性能应符合设设计，必须通通过抽检合格格方能进场使使用。固化剂剂、外掺剂等等材料的现场场存放应严格格防水、防潮潮，符合其存存放要求。2.3.4.4、搅搅拌机械必须须配置自动记记录仪，施工工前对其进行行标定；宜用用流量泵控制制输浆速度，根据试桩工工艺使注浆泵泵出口压力保保持在合适的的值，并应使搅拌拌提升速度与与输浆速度同同步。2.3.4.5、保保证起吊设备备的平整度和和导向架的垂垂直度，导向向架的垂直度度在现场用经经纬仪或吊锤锤进行控制。2.3.4.6、供供浆必须连续续。拌制浆液液的罐数、固固化剂和外掺掺剂的用量以以及泵送浆液液的时间等应应有专人记录录。固化剂浆浆液应根据单单桩理论需浆浆量，严格按按设计的配合合比搅拌，制制备好的浆液液应均匀，不不得离析。2.3.4.7、施施工过程中随随时检查施工工记录，对每每根桩进行质质量评定。搅搅拌机喷浆提提升的速度和和次数必须符符合施工工艺艺的要求，应有专人记记录搅拌机每每米下沉和提提升的时间。深深度记录误差差不得大于1100mm，时间记录录误差不得大大于5s。2.3.4.8、为为保证桩端施施工质量，应在预计浆浆液达到钻头头出浆口后，应应喷浆座底30s，才可开始始提升钻头，保证浆液完完全到达桩端端。特别是设设计中考虑桩桩端承载力时时，该点尤为重重要。2.3.4.9、预预搅下沉时不不宜冲水，当遇到较硬硬土层下沉太太慢时，可适量冲浆浆帮助钻进，本本点可以在工工艺性试验时时进行确定。2.3.4.100、复搅次数数、深度必须须符合设计及及试桩确定的的工艺要求。2.3.4.111、成桩过程程中若因故停停浆，继续施工时时应将搅拌机机下沉至停浆浆点以下0..5m，待恢复供浆浆时再喷浆提提升。若停机机超过3h，应拆卸输浆浆管路，清洗干净，在在原桩位旁边边补桩，并报报监理和设计计确认。2.3.4.122、回收处理理施工中溢出出的浆液，防防止污染环境境。2.4换填换填法一般用于处处理暗沟、暗暗塘等局部范范围的浅层软软土地基。根根据换填深度度选择机械或或人工施工。可可采用挖掘机机或推土机挖挖除换填深度度内表层的软软弱土层，再再由人工将软软土挖除到达达设计标高，自自卸汽车运输输换填料，后后倾法卸料，推推土机摊铺，平平地机平整，压压路机碾压，分分层填筑，直直至达到设计计标高。2.4.1、工艺艺流程施工放样、场地、材料准备施工放样、场地、材料准备挖除需换填土层分层填筑压实质量验收施工工艺流程图清表或台阶处理核查基底承载力并处理质量验收原地面处理换填2.4.1.1、施施工准备：施施工放样，确确定需进行原原地面处理或或者是换填的的范围，在开开工前对现场场需处理及换换填范围、深深度进行复查查；备足换填填材料。2.4.1.2、对对于需换填处处理的情况采采用机械挖除除换填深度内内表层部分土土层，直至高高于设计标高高30cm处；；再由人工清清除剩余软土土层，达到设设计标高；采采用自卸汽车车将挖除的土土壤运至指定定的弃土场。对对于原地面处处理的情况，采采用推土机推推出表层需清清除的松软土土、腐植土、植植被等，斜坡坡陡于1：5的地段，采采用人工划定定台阶范围，挖挖土机进行开开挖，形成台台阶。2.4.1.3、换换填施工采用用自卸汽车运运输换填料进进场，后倾法法卸料，推土土机进行初摊摊铺，压路机机碾压。避免免自卸汽车直直接驶上原位位土层，对其其造成扰动。2.4.1.4、根根据换填层所所处在路堤部部位进行相应应的质量检验验。在原地面面处理之后应应对地基承载载力进行核查查，确认满足足设计要求，不不符合设计要要求者，报监监理单位确认认后采取措施施进行处理。2.4.2、技术术要求及检测测2.4.2.1、换换填分层压实实质量应根据据换填所处路路堤部位进行行相应的压实实质量检测控控制。2.4.2.2、换换填顶面高程程、横坡应符符合下表的要要求换填顶面高程、横横坡检允许偏偏差及检验要要求序号检验项目允许偏差施工单位检验数量量检验方法1顶面高程±50mm沿线路纵向每1000m抽样检检验5处水准仪测2横坡±0.5%沿线路纵向每1000m抽样检检验5个断面坡度尺量2.4.2.3、换填地基位位置允许偏差差、检验数量量及方法应符符合设计或者者是验收标准准的要求。2.4.2.4、原原地面处理完完毕后，应根根据设计要求求或者验收标标准的要求对对处理后的地地基进行验收收检测，且应应对开挖的台台阶宽度、高高度等进行检检查验收。2.4.2.5、换填基坑坡坡脚线位置的的允许偏差为为-50mmm，采用经纬仪仪在每个换填填基坑沿线路路纵向及横向向各抽样检验验4处。2.4.3、技术术质量控制措措施2.4.3.1、严严格控制换填填所用填料，换换填材料为A、B组填料，其其种类及技术术条件应符合合设计要求。2.4.3.2、原原地面处理及及松软土开挖挖换填范围必必须满足设计计要求，必要要时适当向外外扩大30-50ccm，保证换换填底部的开开挖深度不小小于路堤宽度度加放坡宽度度。2.4.3.3、开开挖前后应对对地质条件进进行核对，对对于在换填范范围内发现的的对换填施工工有影响的洞洞穴、墓穴等等，或在开挖挖后发现底部部的地质条件件不满足设计计要求等情况况，应向设计计单位进行反反馈，采取措措施处理。2.4.3.4、在在采用机械施施工的情况下下，应预留底底部30-50ccm的土层人人工清理，尽尽量减少对下下伏土层的扰扰动。2.4.3.5、当当软土底部起起伏较大时，设设置台阶，分分层填筑。2.4.3.6、安安排好作业时时间，避开雨雨季或雨天施施工。作好换换填范围的防防、排水措施施，避免基底底浸水。2.5强夯2.5.1、施工工方法2.5.1.1强强夯处理地基基时，按照设设计高程在清清理好的场地地上按一定的的纵横向间距距布置夯击点点，采用带有有自动脱钩装装置的履带式式起重机，配配备设计要求求重量、直径径的夯狸进行行强夯施工，强强夯施工前，根根据设计提出出的强夯参数数进行试夯，确确定各项强夯夯参数。2.5.1.2强强夯法采用夯夯击能范围值值3000～5000KKN*m，夯击遍数3～4遍，最后再再以低能量满满夯2遍；强夯处处理后地基的的承载力通过过现场载荷试试验确定，夯夯后有效加固固深度内土的的压缩模量采采用原位测试试和室内土工工试验确定。2.5.1.3在在强夯处理高高饱和度的粉粉土及黏性土土地基时，可可以在场地上上按一定的纵纵横向间距布布置碎石桩点点，通过强夯夯把填入夯坑坑内的碎石打打入土中，形形成碎石桩，然然后再夯击桩桩间土，使其其排水固结，并并与碎石桩一一起形成复合合地基，从而而改善地基土土性能，本方方法即强夯置置换碎石桩法法。2.5.1.4强强夯置换片石石单击夯击能能为3000KKN*m，通过强夯夯把填入夯坑坑内的片石打打入土中，形形成碎石桩，然然后再夯击桩桩间土，使其其排水固结，并并与打入土中中的片石一起起形成复合地地基。2.5.1.5采采用带有自动动脱钩装置的的履带式起重重机，配备设设计要求重量量、直径的夯夯锤进行强夯夯施工。另外外配备推土机机及装载机各各一台，辅助助施工。碎石石桩成型夯击击采用跳夯，桩桩间土加固采采用满夯。2.5.2、工艺艺流程施工放样，完成施工准备作业布设碎石桩桩位碎石桩成型夯击桩间土加固满夯质量检测施工工艺流程图施工放样，完成施工准备作业布设碎石桩桩位碎石桩成型夯击桩间土加固满夯质量检测施工工艺流程图2.5.2.1、施施工放样，确确定施工处理理范围，清理理并平整施工工场地；备足足施工所需要要的碎石料；；标志桩位，并并进行编号，排排定施工顺序序。2.5.2.2、正正式施工前，在在施工现场有有代表性的场场地上选择试试验区，进行行试验性施工工，对试夯场场地进行检测测，并与夯前前测试数据进进行对比，检检验强夯效果果，以验证强强夯施工设计计参数，并根根据现场试夯夯效果对参数数优化。2.5.2.3、按按照排定的桩桩号依次进行行碎石桩成型型夯击施工。碎碎石桩成型夯夯击采用跳夯夯施工，每个个夯点分2至3遍完成，在在第一遍夯击击完成之后，在在夯坑内投入入碎石，进行行第二遍夯击击，第二遍夯夯击过程中，边边夯边投入碎碎石，直至投投入的碎石量量满足设计要要求，坑顶面面标高达到设设计位置。2.5.2.4、碎碎石桩成型夯夯击施工完毕毕后，清除处处理场地范围围内表层500cm的土层层，换填碎石石，形成褥垫垫层。2.5.2.5、在在处理场地范范围内进行满满夯作业，夯夯击次数由试试验区施工得得出的参数决决定。2.5.2.6、满满夯完成后进进行施工质量量检测。2.5.3、技术术要求及检测测2.5.3.1、施施工完成后，对对碎石桩进行行动力触探检检测，测点数数量及检测结结果应满足设设计或验收标标准要求。2.5.3.2、施施工完成后，对对复合地基进进行承载力检检测，测点数数量及检测结结果应满足设设计要求或验验收标准。2.5.3.3、强夯夯坑中中心偏移的允允许偏差应不大于0.1D（D为夯锤直径径），按总夯夯击点的100%，采用尺尺量检验。2.5.3.4、强夯地基处理理范围、横坡坡的允许偏差差应符合下表规定。强夯地基处理范围围、横坡的允允许偏差、检检验数量及检检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量量检验方法1范围不小于设计值沿线路纵向每1000m抽样检检验5处尺量2横坡±0.5%沿线路纵向每1000m抽样检检验5个断面坡度尺量2.5.4、技术术质量控制措措施2.5.4.1、强强夯前对施工工范围内地质质情况做详细细调查，地面面处理和场地地平整应满足足设计要求。2.5.4.2、根根据设计要求求选择夯锤的的直径、重量量，保证其底底面面积满足足碎石桩径的的设计要求及及夯击能量的的要求，并通通过工艺性试试验对其进行行校正。2.5.4.3、开开夯时应检查查锤重和落距距，以确保单单击夯击能量量符合要求。2.5.4.4、为为保证加固质质量，应严格格控制放线精精度和落锤位位置，在每遍遍夯击前，应应对夯点放线线进行复核。夯夯坑中心偏移移量不超过设设计允许值。若若落锤位置偏偏移或坑底倾倾斜过大，可可用碎石将坑坑底填平，然然后进行下一一次夯击。2.5.4.5、强强夯施工的单单击夯击能、夯夯击次数、夯夯击遍数和夯夯击间隔时间间施工步骤应应符合设计要要求及工艺性性试验结果，低低能量满夯时时搭接面积不不小于四分之之一。2.5.4.6、碎碎石料的质量量应符合设计计要求。2.5.4.7、作作好施工排水水，持别在雨雨季必须及时时排除夯坑或或夯击场地的的积水后，才才能继续夯击击。2.6冲击压实与与振动碾压2.6.1施工前前,根据设计要要求的压实度度及沉降量进进行现场试验验，确定采用用机械的规格格及性能，冲冲击压实及振振动碾压的遍遍数，冲击能能及振动功率率等参数,确定质量检检测方法及评评价标准。2.6.2冲击压压实采用拖式式冲击压路机机，振动碾压压采用重型振振动压路机，施施工由地基处处理范围两侧侧开始向中心心碾压，碾压压一直进行到到要求的密实实度为止。2.6.3冲击压压实次数根据据设计要求的的压实度和沉沉降量控制值值或现场施工工时以冲击轮轮轮迹高差小小于15mmm来控制冲击击压实次数。2.6.4冲击碾碾压与振动碾碾压的加固范范围要超出路路基两侧坡脚脚外宽度为处处理深度的1/2～2/3，并不小于于3m。2.6.5冲击压压实时均匀碾碾压,相邻两段冲冲击压实搭接接长度不小于于15米。冲击压实实前，要及时时对地基适量量洒水，使水水份充分渗透透，然后冲击击碾压。冲击击压实10遍左右后，平平地机大致整整平，再冲击击压实。2.6.6冲击碾碾压完成后，表表层的松土重重新刮平，并并用振动压路路机压实。2.6.7当出现现地面以下2～3米范围内存在在软土夹层、地地基为粉土、地层含水量大于60%，附近受既有建筑物影响、地基已进行复合地基加固、已设置路肩挡墙地段的情况，地基处理不采用冲击压实施工。2.6.8在岩溶溶发育区同时时采用冲击压压实及岩溶注注浆处理地基基时，先进行行冲击压实后后再进行岩溶溶注浆；当涵涵洞附近需进进行冲击压实实时，先进行行冲击压实后后再施工涵洞洞。2.6.9冲击压压实及振动碾碾压施工的质质量控制及处处理效果的评评价标准符合合现场试验确确定的结果。3、路基填筑：该段路堤主要采用用的填料为A、B组填料，路路堤填筑应按按“三阶段、四四区段、八流流程”的施工工艺艺组织施工，每每个区段的长长度应根据使使用的机械的的能力、数量量确定，一般般宜在200米以上或以构构造物为界。各各区段或流程程内严禁几种种作业交叉进进行。3.1、施工方法法基床以下路堤主要要采用A、B组填料，基基床底层采用用A、B组粗粒土填填筑，施工工工艺和方法相相同。施工准备.1做好测量放线和施施工前的复测测，复核工程程数量，划分分作业区段，严严禁跨区作业业。.2根据设计文件做好好防护排水设设施，尤其在在路堤与路堑堑搭接处,应首先做好好排水设施，以以免地表集水水冲刷、侵湿湿路堤。.3作好填料室内试验验及其工艺性性填筑试验。基底处理路基基底处理后的的压实标准对对应路堤相应应部位，注意意基底向两侧侧做成4%的横向排水水坡，填土前前要对处理后后的基底进行行相关检测，达达到设计要求求后方可进行行上部路堤填填筑。具体处处理方法详见见地基处理部部分。分层填筑.1路基按横断面全宽宽纵向分层填填筑。.2当原地面高低不平平时，先从最最低处分层填填筑，从两边边向中部填筑筑。.3填料虚铺厚度按照照试验段确定定的虚铺厚度度进行控制，自自卸汽车运土土，根据车容容量计算卸料料间距并在路路基上划线打打格，以便平平整时摊铺厚厚度均匀。为为了保证边坡坡压实质量，填填筑时路基两两侧各加宽550cm。摊铺平整先用推土机初平，再再用平地机精精平，路基面面做成4%的双向排水水坡，层面无无显著的局部部凹凸。初平平时用水准仪仪检测（或挂挂线）控制每每层虚摊厚度度。洒水晾晒严格控制含水量不不满足要求的的填料进入路路基，若受到到气候的影响响应采取相应应的处理措施施。对于采用用洒水晾晒效效果不大的填填料应弃置不不用。严禁在在填料技术条条件不满足要要求的情况下下进行压实。碾压密实.1根据工艺性填筑试试验确定的施施工参数，碾碾压前向压路路机司机进行行技术交底，其其内容包括碾碾压起讫范围围、压实遍数数、压实方法法、走行速度度等。.2碾压顺序：沿线路路纵向进行压压实，在直线线段按先两侧侧后中间（曲曲线地段按先先内侧，后外外侧）、先轻轻后重、先慢慢后快、先静静压后振压的的操作程序进进行压实。.3各区段交接处，应应互相重叠压压实，纵向搭搭接长度不应应小于2m，沿线路路纵向行与行行之间压实重重叠不小于00.4m，上上下两层填筑筑接头应错开开不小于3mm。.4在路基边坡部位，填填料摊铺时先先用推土机稳稳压1～2遍，再用压压路机碾压，压压路机碾压不不到位的地方方再用冲击夯夯夯实。检验签证.1试验人员随碾压过过程随时检测测压实质量，碾碾压结束后，检检查碾压区段段是否压实均均匀。.2每层填土压实质量量按规定检验验合格后，方方可进行下一一层填筑，否否则下达质量量不合格通知知单，进行重重新压实，直直到压实合格格为止。路基整修路基整型在路基本本体和基床底底层完成时进进行，填料摊摊铺时要严格格控制虚铺厚厚度，一次成成型：.1整型前先恢复边桩桩，按设计图图纸要求检查查路基的中线线位置、宽度度、纵横坡、边边坡及相应的的标高。.2平地机精平时，通通过水准仪控控制路基断面面三点（左、中中、右）标高高，使路基面面的平整度、纵纵横坡达到设设计要求。.3挂线控制边坡坡度度，每隔200m设置一道道坡度标志线线，并用坡度度尺随时检测测实际坡度。如如有遇雨水冲冲刷而成的小小沟时，则在在原地面挖台台阶填补夯实实。3.2、技术标准准和检测路基基底.1基底处理满足设计计及规范的要要求.2基底处理压实指标标检测频次检测指标压实系数K地基系数K30路堤基底检测频次次和取样部位位。沿线路纵向每1000m检测6点，距路基基边线1m处左、右右各2点，路基中中部2点，当进行行翻挖回填或或换填时分层层检测每100m检测4点点，距路基边边线2m处左、右右各1点，路基中中部2点基床以下路堤.1填料选用A、B组组土，压实标准及检测频频率项目压实标准改良细粒土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土地基系数K30（Mpa/m）≥90≥110≥130孔隙率n(%)-＜31＜31压实系数K≥0.90--沿线路纵向每1000m压实层层抽检压实系系数K（改良细粒土）或或孔隙率n（砂类土和碎石石类土）6点，其中距距路基边线11m处左、右右各2点，路基中中部2点，有反压护护道地段每1100m增加1个检测点；沿沿线路纵向每每100m每填填高约90ccm抽检地基基系数4点，其中距距路基边线22m处1点，路基中中部2点。.2基床以下路堤堤结构尺寸检检查频率和方方法见下表：：项次检查项目规定或允许偏差检查方法和频率1顶面高程（mm）±50每100m用水准仪仪检查5处2中线至边缘距离（mm）±50沿线路纵向每1000m用尺量5处3宽度（mm）不小于设计值沿线路纵向每1000m用尺量5处4横坡±0.5%每100m用坡度尺尺量5个断面5平整度（mm）不大于15每100m用2.55m直尺检查10处基床底层.1填料选用A、B组组粗粒土，压压实技术指标标及检测频率率项目压实标准改良细粒土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土地基系数K30（Mpa/m）≥110≥130≥150动态变形模量Evvd(Mpa)≥40≥40≥40孔隙率n(%)-＜28＜28压实系数K≥0.95--.2基床底层结构尺寸寸检查频率和和方法项次检查项目规定或允许偏差检查方法和频率1顶面高程（mm）±20每100m用水准仪仪检查5处2中线至边缘距离（mm）0，+50沿线路纵向每1000m用尺量5处3宽度（mm）不小于设计值沿线路纵向每1000m用尺量3处4横坡±0.5%每100m用坡度尺尺量2个断面5平整度（mm）不大于15每100m用2.55m直尺检查10处6厚度（mm）±30mm沿线路纵向每1000m用尺量3处3.3路基填筑压压实指标检测测方法选用细粒土、砂类土压压实系数或孔孔隙率采用灌灌砂法或核子子湿度密度仪仪。检测砾石类土和碎碎石类土的孔孔隙率采用灌灌水法。检测地基系数采用用K30平板载荷试试验仪。3.4、管理措施施加强施工技术管理理，做到施工工中认真执行行“三检”，严格把好“六关”。三检是：：施工前、施施工中、施工工后进行自检检、互检，克克服质量通病病。六关是：：技术图纸资资料复核关、测测量复核关，技技术交底关、工工程试验关、现现场施工记录录关、隐蔽工工程检查签认认关。开展QC小组活动，促进工工程质量提高高。针对本合合同段工程质质量管理的重重点、难点成成立QC攻关小组组，制定课题题规划和攻关关计划，开展展攻关活动，及及时解决施工工中的难点和和质量问题。认认真推行全面面质量管理，对对工程质量实实施施工全过过程的动态控控制。3.5、技术质量量保证措施一般措施.1施工前，对地基进进行复查、核核对，慎重处处理地基范围围内存在的局局部松软、坑坑穴、泉眼等等，必要时与与设计方联系系处理。.2严格执行有关技术术规范，把好好试验检验关。.3严格按试验路段取取得的试验数数据进行施工工，控制填料料含水量和松松铺厚度，按按压实机械最最佳组合方式式对填料进行行压实。.4严格按设计施工，确确保路基宽度度、横向坡度度达到标准，路路基面平整、路路拱明显、坡坡面平顺、路路肩边缘线条条清晰顺直，无无缺损、坑洼洼、裂纹等现现象。.5严格按规范要求，分分层对路层进进行填筑、辗辗压，经检验验合格后，方方可继续施工工。如有检验验不合格的填填层，必须返返工，直至检检验合格。.6施工期间做好现场场排水，保持持作业面排水水畅通，做到到施工场地雨雨后无积水。尤尤其是路堤两两侧坡脚严禁禁积水。在多多雨地区或雨雨季施工时，采采取措施防止止地表水流入入细粒土的粉粉、黏砂取土土坑、场内；；并随时排除除坑、场内积积水。.7施工中严格执行国国家、行业的的技术规范，精精心组织施工工，并积极采采用新技术、新新工艺、新设设备，确保工工程质量。.8定期对试验、检测测、测量仪器器标定。填料控制.1填料的分类鉴别与与试验按现行行《铁路路基基设计规范》及及《高速铁路路路基工程施施工及验收暂暂行标准（试行）》的的规定执行，填填筑前对取土土场填料进行行取样检验，填填筑时对运至至现场的填料料进行抽样检检验，当填料料土质发生变变化或更换取取土场时重新新进行检验。.2路基填料检查项目目及频次如下下，检验方法法按现行《铁铁路工程土工工试验规程》规规定的试验方方法检验。填料类别试验项目、频次颗粒级配液塑限击实试验颗粒密度细粒土5000m3（或或土性明显变变化）5000m3（或或土性明显变变化）粗粒土、碎石土10000m3（或或土性明显变变化）10000m3（或或土性明显变变化）.3使用不同填料填筑筑路基时，每每一水平层的的全宽采用同同一种填料，每每种填料层累累计总厚大于于50cm。.4严格控制填料的含含水率，在填填筑工艺试验验确定的施工工允许含水量量范围内，进进场前首先测测定含水率，严严禁含水率过过高的填料进进场。若受气气候等因素影影响含水率偏偏高用推土机机松土翻松晾晾晒相结合的的方法，采取取推土机松土土器翻松晾晒晒;当含水量偏偏低时，则加加水润湿，加加水量MW按下式估算算：式中:Mss——拟加湿填料料的湿重，吨吨。Wn、Wopt——填料的天然然含水量、最最优含水量。.5当下承层表层较干干,可适当洒水水润湿再上料料。.6上下相接压实层使使用不同种类类及颗粒条件件的填料时，其其粒径应符合合D15≤4d85（两渗水土土之间）或D15≯0.5mmm（非渗水土土和渗水土之之间）的要求求。.7对碎石类土和粗粒粒土填料的最最大粒径控制制在10cm以内，且且保证级配良良好。.7路堤浸水部分分采用水稳性性高的渗水性性材料填筑，严严禁填筑易风风化的软岩石。.8填筑路基时，当采采用碎石类土土和砾石类土土填筑，填料料分层最大压压实厚度不大大于40cmm（基床底层层为35cmm）；当采用用砂类土和细细粒土填筑，填填料分层最大大压实厚度不不大于30ccm；分层填填筑的最小厚厚度不小于110cm。.9对雨季滞水及排水水不畅的低洼洼地段，以渗渗水性填料或或水稳性好的的填料填筑，并并采取疏导措措施。4、基床表层级配碎碎石4.1、施工方法法验收基床底层，基基床表层准备备施工。混合料（级配碎石石和加5%水泥的级配配碎石）拌合合采用稳定土土厂拌设备集集中拌和。准准确控制材料料配合比，得得到质检工程程师和总工程程师的批准后后，正式拌制制混合料。拌拌和加5%水泥级配碎碎石时，严格格控制混合料料的含水量和和灰剂量，考考虑到水泥损损耗，施工用用水泥剂量比比设计确定的的5%剂量适当增增加；拌和含含水量高于最最佳含水量1～2%，以补偿施工工中的水份损损失。混合料料用自卸汽车车运输到施工工现场。混合料摊铺：分层层进行混合料料的摊铺，分分层厚度和层层数根据填筑筑试验进行确确定，可分三三到四层进行行。分层填筑筑时上下两层层填筑接头错错开不小于33m。具体操操作如下：.1采用两台稳定土摊摊铺机摊铺，摊摊铺机装备双双夯锤。.2采用两台摊铺机成成梯队联合摊摊铺作业，两两机间隔5-10m。单单幅全宽一次次摊铺，摊铺铺速度和拌和和、运输能力力相协调，尽尽量避免停机机待料。并在在摊铺机后设设专人清除粗粗细料离析现现象，并用新新拌混合料填填补.3经常检验控高钢丝丝和调整传感感器，防止标标示桩移位。.4保持整平板前的混混合料的高度度不变，保持持螺旋分料器器80%的时间处于于工作状态，防防止粒料离析析。.5减少停机／开机次次数，避免运运料车碰撞摊摊铺机，设有有专人指挥卸卸料，在摊铺铺机料仓中余余半仓料时，运运输车及时缓缓慢接上仓，慢慢速将料卸入入料仓，卸完完后立即开走走。.6摊铺机后有专人负负责，清除粗粗细集料“窝”，防止粒料料离析。碾压夯实方法详见见路基A、B组土填筑施施工。对于加加5%水泥的级配配碎石严格控控制生产时间间，混合料从从拌和到碾压压终了控制在在2个小时之内内，并不能超超过水泥终凝凝时间。检测试验及修整养养护.1试验人员在拌和厂厂对混合料质质量进行检验验控制，合格格混合料允许许运往施工现现场；在现场场对混合料进进行含水量及及质量控制，不不合格混合料料应清除出场场。.2随分层填筑碾压完完成后进行压压实质量、几几何尺寸检验验，及时采取取措施处理不不合格的地方方。.3对于加5%水泥的的级配碎石采采用洒水养生生或覆盖草袋袋、麻袋保温温养生。养生生期间每天洒洒水次数视气气候条件而定定，始终保持持表面潮湿或或湿润。养生生期间，禁止止通车。在养养生期结束后后进行地基系系数K30的检测。4.2、技术标准准和检测级配碎石原材料技技术性能指标标采用碎石的粒径、级级配及材料性性能符合铁道道部现行《客客运专线铁路路路基工程施施工质量验收收暂行标准》的的规定，并满满足设计要求求。颗粒级配配通过级配试试验进行确定定,级配曲线应应圆顺。每22000m33对颗粒级配配、颗粒密度度、黏土团及及其他杂质含含量、细长扁扁平颗粒含量量等项目作1次检测。填筑压实指标及检检测填料压实标准地基系数K30((Mpa)动态变形模量Evvd(Mpa)孔隙率(%)级配碎石或级配砂砂砾石≥190≥55＜18沿线路每100mm每压实层检检验孔隙率6点，其中距距路基边1mm处左、右各2点，路基中中部2点；在面层层每100mm抽样检验地地基系数K302点，其中距距路基边2mm处1点，路基中中部1点。采用灌灌水法检测孔孔隙率，采用用K30检测仪检测测地基系数。加5%水泥级配碎石的强强度和灰剂量量检测按每检检验批每压实实层抽样检验验3处无侧限抗抗压强度（左左、中、右各各1处）项次检查项目规定值允许偏差检查方法和步骤1强度（MPa）4.0不小于规定值压力机每施工工1天，制件1组或满足单单独要求2水泥剂量5%+1.0%～-00.5%每100m或每作业业段至少1次填筑完成后对基床床表层路肩高高程、中线至至路肩边缘距距离、厚度、宽宽度、横坡、平平整度进行检检查和整修，检检查标准、频频率和方法如如下表：基床表层结构尺寸寸检测指标和和频次表序号检验项目允许限差检验频率检验方法1中线高程±10mm沿线路纵向每1000m检验5点水准仪测2路肩高程±10mm沿线路纵向每1000m检验5点水准仪测3中线至路肩边缘距距离0，+20mm沿线路纵向每1000m检验5点尺量4宽度≮设计值沿线路纵向每1000m检验5处尺量5厚度-20mm沿线路纵向每1000m抽样检检验3点水准仪测量6横坡±0.5%沿线路纵向每1000m检验5个断面坡度尺量7平整度≯10mm沿线路纵向每1000m检验10点2.5m长直尺量量4.3、技术质量量保证措施一般措施详见路基基A、B组土填筑混合料控制.1混合料采用级配碎碎石和加5%水泥的级配配碎石。采用用级配碎石时时，碎石粒径径、级配及材材料性能应符符合现行《铁铁路碎石道床床底碴》（TB/T22897）的有关规规定。当原材材料颗粒级配配不能满足规规定时，对原原材料进行级级配掺配，使使掺配的混合合料符合规定定范围。.2混合料材料的材质质、级配必须须经室内试验验及现场填筑筑试验确定。.3混合料粒径与上部部道床及下部部填土之间应应满足D15≤4d85的要求。.4混合料采用集中厂厂拌。.5对进入拌和厂的混混合料原材料料材质、粒径径要进行严格格控制。不加加水进行混合合料试拌，对对拌和的混合合料进行筛分分检测，调整整拌和参数，使使其混合料颗颗粒符合规定定要求，当原原材料发生变变化时，重新新调试拌和设设备。混合料料级配符合规规定后，加水水进行试拌，测测定含水量，拌拌和后的混合合料含水量，视视天气情况，如如果气温较高高应比最佳含含水量高1％～２%，以补充混混合料的运输输和摊铺过程程中的水份散散失。拌和好好的混合料堆堆放时间不能能过长，当天天拌成的混合合料必须铺筑筑完毕，以免免含水量发生生变化。.6在混合料拌和生产产过程中，随随时检查混合合料级配，在在拌和加5%水泥的级配配碎石时必须须严格控制其其灰剂量，发发现问题及时时进行调整。运输、摊铺控制.1混合料装车时，控控制每车料的的数量基本相相等。.2由于级配碎石材料料的特殊性，容容易在装料、运运输、和卸料料过程中产生生粗细料离析析，因此装料料时，拌和机机的出料口距距离车箱的高高度应尽可能能的小；如车车辆载重量小小，可按一层层装料，载重重量较大时按按二层装料，以以避免装料和和运输途中发发生粗细料离离析。.3运输过程中应采取取措施防止混混合料失水过过多，含水量量发生大的变变化。.4运输车辆在已经摊摊铺碾压好的的填层上走行行时，控制运运行线路，速速度不宜过大大，不得在上上面紧急刹车车、调头。.5混合料的摊铺、找找平、碾压三三道工序区段段不宜拉得过过长，尽量控控制在1000m范围内。施施工中随填随随压，避免过过度作业。摊摊铺完成的混混合料及时进进行静压封面面，避免高温温时水分散失失，避免因遇遇到降雨而污污染、破坏混混合料。.6根据混合料含水量量，合理选择择作业时间。含含水量稍高时时选择在日照照较强的时间间碾压；含水水量稍低时选选在早晚时段段碾压。.7机械施工完成后，采采用人工对局局部凹坑和集集料窝进行处处理。.8严禁压路机在已完完成的或正在在碾压的路段段上“调头”和“急刹车”，停车时要要先减振，再再使压路机自自然停振，以以保证表层不不受破坏。4.4、雨季施工工雨季施工地段，应应做好防水、防防洪、排水工工作。不得在雨天进行非非渗水土填料料的填筑施工工。每一压实层面均做做4％的横坡排排水。路堤边边坡随时保持持平整、不留留凹坑。收工工前，将已经经摊铺的填料料压实完毕。合理组织工点或工工作面之间轮轮流作业，紧紧凑衔接，快快速施工。雨后路基面经晾干干后必须复压压，经检验合合格后再进行行下一工序。在雨季到来前，除除作好防排水水系统外，在在路肩两侧分分别设置拦水水带，并于路路堤边坡上每每20m左右设设置临时流水水槽，确保已已施工的路堤堤边坡不被冲冲刷破坏。5、路堑开挖路堑采用机械开挖挖与钻爆法进进行开挖。在在线路、房屋屋或其他需要要保护的设施施附近采用控控制爆破。开开挖时注意采采取措施保护护既有植被和和水土。路堑边坡防护须与与开挖同步进进行，具体施施工方法见附附属工程路基基支挡与防护护一节。路堑堑部分的路基基填筑施工方方法同路堤部部分填筑施工工。在填筑前前应根据基底底条件及地基基岩溶情况进进行处理。5.1、机械开挖挖逐层顺坡开挖，推推土机松土，用用装载机或挖挖掘机装土，自自卸汽车运去去弃土场。纵纵向台阶采用用推土机配合合正铲挖掘机机进行开挖。边坡开挖预留300cm左右由由人工刷坡清清除。5.2、钻爆法开开挖开挖深度不大，方方量较小，地地形较复杂地地段采用浅孔孔爆破；开挖挖深度大于55m，开挖方方量较集中地地段采用深孔孔爆破。浅孔爆破采用手持持式风动凿岩岩机钻孔，孔孔径38～42mm，孔深1.5～2.0m，根据据路堑开挖深深度分一个或或2～3个台阶进行行爆破。深孔孔爆破法一般般取孔径800mm，潜孔孔钻机钻孔。边边坡采用预裂裂爆破，主炮炮孔为垂直孔孔，边坡预裂裂孔与设计边边坡坡率相同同。岩石较完完整，临空情情况较好时边边坡采用光面面爆破，光面面爆破与主爆爆破同时进行行爆破前应进行爆破破设计，并根根据爆破效果果进行参数的的调整。爆破破设计方案必必须报有关部部门审核批准准后方可实施施。爆破作业必须遵守守《中华人民民共和国民用用爆破物品管管理条例》和和《爆破安全全规程(GB67222-86))》。参加爆爆破施工作业业的工程技术术人员和其他他爆破作业人人员应持有国国家主管部门门颁发的安全全作业证。5.3、技术指标标及检测路堑边坡坡度、坡坡面符合下表表规定。序号检验项目允许限差检验方法及数量1倾斜边坡坡度不得偏陡吊线尺量计算或坡坡度尺量，沿沿线路纵向每每50m单侧边边坡抽样检验验8点（上、下下各4点）2边坡坡面局部凹凸差不大于于15cm观察、尺量，沿线线路纵向每1100m施工工单位抽样检检验5处边坡平台、边坡点点位置应符合合设计要求，允允许偏差应符符合下表规定定。序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1变坡点位置±100mm沿线路纵向每1000m单侧边边坡各抽样检检验6点水准仪测或尺量2平台位置±100mm水准仪测或尺量3平台宽度±50mm尺量其中，变坡点按路路肩以上高度度计，平台位位置以平台顶顶面标高计。5.4、技术质量量措施施工前仔细调查自自然状态下山山岭稳定性质质，坡顶、坡坡面的危石、裂裂缝和其它不不稳定情况，进进行施工期间间的边坡稳定定性进行分析析，发现问题题及时处理，同同时做好地下下障碍物的调调查和勘查工工作。信号、电力电缆槽槽开挖时，避避免破坏堑底底坡脚。采用光面爆破、预预裂爆破，确确保坡面平顺顺无明显局部部高低差。钻爆作业作好现场场施工记录，根据爆破效效果对爆破参参数进行调整整、优化。边坡坑穴、凹槽采采用浆砌片石石回填或灌注注混凝土，不不得长期暴露露，造成坡面面坍塌。6、土工格栅土工格栅铺设时拉拉直、绷紧，连连接牢固，保保证无褶皱和和破损。土工格栅施工的的的各项允许偏偏差、检验数数量及检验方方法如下表规规定：

序号检验项目允许偏差施工单位检验数量量检验方法1材料规格、品种及及质量满足设计要求每批抽样检验1组组质量证明文件及抽抽样试验2铺设层数、方向及及连接方法满足设计要求沿线路纵向每1000m抽样检检验5处观察、尺量3铺设范围不小于设计值沿线路纵向每1000m抽样检检验3处，且每检检验批不少于于3处尺量、检查施工记记录4搭接宽度+50mm，05竖向间距±30mm6上下层接缝错开距离±50mm7回折长度7、路基边坡7.1、路堤边坡宜采用用加宽超填或或专用边坡压压实机械施工工。采用加宽宽超填方法时时，超填宽度度不宜小于550cm。7.2、路堑开挖挖边坡坡率不不得偏陡。7.3、路基刷坡坡宜采用刷坡坡机械。机械械刷坡时应根根据路肩线用用坡度尺控制制坡度。8、路基防护、排水水8.1天沟、排排水沟、截水水沟施工方法.1天沟、排水沟、截截水沟基础原原则上按设计计断面采用人人工开挖，只只有开挖量较较大而机械又又方便达到的的个别基坑采采用机械配合合人工开挖，局局部坚硬的地地段采用弱爆爆破、浅眼爆爆破，人工配配合修整。.2基底开挖至设计标标高后进行自自检以确保基基底密实度满满足要求，经经监理工程师师检查合格签签证后，分可可进行砌筑施施工。.3混凝土预制块在预预制场内人工工集中预制，用用汽车运至现现场人工砌筑筑。.4所有的浆砌砌工程均采用用挤浆法施工工，人工沟缝缝，人工砂浆浆抹面。砂浆浆在现场用砂砂浆搅拌机拌拌制。.5采用挤浆法砌筑时时，先砌边角角处石(砖)，再砌面石石，片石之间间的缝隙采用用小石块和砂砂浆填充饱满满。.6各种水沟支砌前，先先制作与设计计尺寸相符的的轮廓样架，然然后拉线进行行砌筑，确保保砌体平整，线线型适顺。工艺流程施工准备施工准备测量放线基坑开挖沟体砌筑沟面勾缝砌块准备砂浆拌制天沟、排水沟、截水沟施工工艺流程图技术要求及检测.1要求纵坡顺适、沟沟底平整、排排水畅通、无无冲刷和阻水水现象。.2所用材料应满足规规范与设计要要求。.3路基排水沟各部尺尺寸的允许偏偏差应符合下下表的规定。序号抽样项目允许偏差检验数量检验方法1沟底中心位置±100mm每检验批各抽样检检验5处尺量2沟底高程±20mm水准仪测3净空尺寸±20mm尺量4沟底坡度±5%设计坡坡度尺5水沟厚度-10mm尺量6沟底平整度20mm长尺量测7沟顶高程0,-20mm水准仪测技术质量控制措施施.1应严格控制片石及及所用水泥、砂砂等材料的质质量。.2混凝土预制块在预预制场内用钢钢模成批预制制，强制式搅搅拌机拌制混混凝土，插入入式振捣棒和和平板捣固器器结合捣固，确确保混凝土内内实外美。混混凝土预制块块运输过程中中采取垫草垫垫等措施对预预制块成品进进行保护。.3浆砌片石选用无山山皮水锈的合合格片石进行行砌筑。.4浆砌片石采用挤浆浆法施工,即每一石块块须先在底面面及相邻已砌砌石块的侧面面铺抹足量砂砂浆，再安砌砌石块。挤浆浆时用小锤敲敲打石料，将将砌缝挤紧，不不得留有空隙隙。石料间的的砌缝应互相相交错(两层之间错错缝不小于88cm)、咬搭，砂砂浆密实。石石料不得无砂砂浆直接接触触，也不得先先干填石料，而而后铺灌砂浆浆。砂浆配料料采用在拌合合站集中拌制制，电子自动动计量，使用用混凝土灌车车运送到施工工现并应做到到随到随用随随砌，已凝结结的砂浆，不不得使用。8.2PVC排排水管+排水井施工方法为保证排水井基础础及PVC管沟槽开挖挖不损坏和危危及路基的稳稳定与安全,采取在路堤堤基床底层施施工完成后（或或路堑开挖完完成后）,基床表层施施工前，人工工开挖排水井井基础坑、PVC管沟槽，采采用小块钢模模或木模，一一次性现浇钢钢筋混凝土排排水井基础坑坑混凝土井身身，并用混凝凝土回填基础础坑和PVC管沟槽，人人工铺设PVC管。钢筋在在钢筋棚内弯弯制，运至现现场绑扎，混混凝土在混凝凝土拌和站内内集中拌制，混混凝土搅拌运运输车。工艺流程立模、绑扎钢筋立模、绑扎钢筋安装横向PVC管开挖排水管沟槽PVC管道制作、定位路基基床施工前现场灌注排水井混凝土拌合站集中拌制混凝土灌车运输混凝土泵送入模拆模,填混凝土、养生安装预制排水井盖板安装纵向PVC透水管轨道支承层完成PVC排水管+排水井施工工艺流程图技术要求及检测排水井基础及PVVC管沟槽开挖挖施工过程中中应避免对路路基的扰动，在在穿透土工膜膜的部位切实实作好防水施施工。排水井基础及PVVC管沟槽基坑坑的密实度应应满足设计要要求。PVC管沟要求纵纵坡顺适、沟沟底平整、排排水畅通、无无冲刷和阻水水现象。所用材料应满足规规范与设计要要求。排水井施工应符合合下列要求：：序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1中心位置(以距路基中线距离离计)±50mm每个检查井尺量2井底高程±30mm每个检查井水准仪测3净空尺寸（内径、深深度）±30mm每个检查井尺量4井盖直径±30mm每个井盖尺量5井盖厚度≮设计值每个井盖尺量6井盖与相邻构筑物物面高差0,+10mmm每个检查井水准仪、水平尺测测技术质量控制措施施.1应严格控制PPVC管及所用水水泥、砂等材材料的质量。.2混凝土在混凝土拌拌和站内集中中拌制，插入入式振捣棒和和平板捣固器器结合捣固，确确保混凝土内内实外美。基基床表层施工工施工时，采采取措施对混混凝土排水井井及井盖进行行保护。.3施工中，发现PVVC管损坏后，应应进行更换。.4施工时注意在回填填未达到规定定的厚度时和和混凝土强度度时，严禁车车辆在其上通通行。8.3边坡支挡抗滑桩.1施工方法抗滑桩在该段路基基开挖以前施施工。抗滑桩采用间隔两两桩跳跃开挖挖施工，待桩桩身砼强度达达到设计的70%后再进行相相邻桩开挖。采用钢筋混凝土锁锁口，锁口顶顶面标高比原原地面高100cm左右，以以防地表水倒倒入井内，锁锁口钢筋砼比比护壁钢筋砼砼厚，以防止止下节井壁开开挖时井口沉沉陷。在开挖过程中采用用通风机排尘尘、通风，随随时检查井内内空气中的有有害气体的含含量，并做好好井内排水。开挖采用人工进行行，为减轻开开挖基岩时对对护壁的震动动，以风镐开开挖为主，局局部采用风枪枪钻浅眼松动动爆破，严格格控制装药量量，开挖时先先中部后井壁壁。扒杆起吊吊弃碴就近堆堆弃，再用手手推车或其它它小型运输工工具运走。桩坑分节开挖，采采取边挖边护护的方法，不不论围岩条件件如何，护壁壁一律修筑到到桩底。视地地质情况而定定，每节开挖挖深度一般以以1.0m为宜，护壁壁采用混凝土土结构。砼护护壁浇筑24小时后即可可拆模继续开开挖下一节基基坑。桩身钢筋在钢筋棚棚内弯制，用用汽车运至基基坑内绑扎。混凝土在混凝土拌拌和站内集中中拌制，混凝凝土搅拌运输输车运至现场场浇筑。采用用桩口就地灌灌筑，一次连连续不间断灌灌筑成桩。桩体采用人工洒水水养护至设计计强度。.2工艺流程见《抗滑桩施工工工艺流程图》.3技术要求及检测所用材料应满足规规范与设计要要求。桩坑开挖时可通过