石家庄地铁项目安全风险管理方案

石家庄地铁工程安全风险治理方案110页)石家庄市城市轨道交通3号线一期工程安全风险治理方案一、概述 错误!未定义书签。1、编制目的 错误!未定义书签。2、工程概况 错误!未定义书签。3、安全目标 错误!未定义书签。二、主要安全风险及分级标准 错误!未定义书签。三、安全风险治理机构 错误!未定义书签。四、安全风险治理机构职责 错误!未定义书签。1、指挥部职责 错误!未定义书签。2、分部职责 错误!未定义书签。3、安全治理人员职责 错误!未定义书签。五、施工安全治理措施 错误!未定义书签。1、作业人员根本条件 错误!未定义书签。2、安全治理制度和台帐 错误!未定义书签。3、施工安全方案治理 错误!未定义书签。4、特种设备治理 错误!未定义书签。5、安全生产费用治理 错误!未定义书签。6、作业人员行为治理 错误!未定义书签。7、应急治理措施 错误!未定义书签。六、安全教育制度 错误!未定义书签。七、安全交底制度 错误!未定义书签。八、安全会议制度 错误!未定义书签。九、特种作业人员治理制度 错误!未定义书签。十、施工安全风险治理 错误!未定义书签。1、自身风险发生概率和损失评价准则 错误!未定义书签。2、环境设施风险评估准则 错误!未定义书签。环境设施风险评估根本准则 错误!未定义书签。环境设施的重要性评价方法 错误!未定义书签。十一、各站点施工期风险评估 错误!未定义书签。1、小灰楼站施工期风险评估 错误!未定义书签。本工点工程自身风险 错误!未定义书签。施工期施工风险分析评估 错误!未定义书签。本工点工程自身风险 错误!未定义书签。施工期施工风险分析评估 错误!未定义书签。施工期工点涉及的环境风险源风险分析评估 错误!未定义书签。~解放广场站配线段区间工点施工期风险评估签。工点自身风险评估 错误!未定义书签。施工期风险分析评估 错误!未定义书签。施工期工点涉及的环境风险源风险分析评估 错误!未定义书签。6、中山广场站~东里站区间工点施工期风险评估 错误!未定义书签。工点自身风险评估 错误!未定义书签。施工期风险分析评估 错误!未定义书签。施工期工点涉及的环境风险源风险分析评估 错误!未定义书签。7、东里站施工期风险评估 错误!未定义书签。本工点工程自身风险 错误!未定义书签。施工期施工风险分析评估 错误!未定义书签。施工期工点涉及的环境风险源风险分析评估 错误!未定义书签。8、东里站—槐安桥站区间施工期风险评估 错误!未定义书签。本工点自身风险评估 错误!未定义书签。本工点施工期施工风险分析评估 错误!未定义书签。施工期工点涉及的环境风险源风险分析评估 错误!未定义书签。9、槐安桥站施工期风险评估 错误!未定义书签。本工点工程自身风险 错误!未定义书签。施工期施工风险分析评估 错误!未定义书签。施工期工点涉及的环境风险源风险分析评估 错误!未定义书签。10、槐安桥站~西三教站区间施工期风险评估 错误!未定义书签。本工点自身风险评估 错误!未定义书签。本工点施工期施工风险分析评估 错误!未定义书签。施工期工点涉及的环境风险源风险分析评估 错误!未定义书签。11、西三教站施工期风险评估 错误!未定义书签。本工点工程自身风险 错误!未定义书签。施工期施工风险分析评估 错误!未定义书签。施工期工点涉及的环境风险源风险分析评估 错误!未定义书签。12、西三教站~石家庄站区间施工期风险评估 错误!未定义书签。本工点自身风险评估 错误!未定义书签。3号线一期工程安全风险治理方案一、概述1、编制目的为标准和指导工程施工安全治理、文明施工及安全风险过程管控，明确各岗位职责，落实参建人员安全责任；依据“安全治理制度化、安全设施标准化，现场布置条理化、作业行为标准化、环境影响最小化”的要求，对本工程施工安全工作进展全方位细致的筹划，预判重大作业风险，制定风险预控措施，保障作业人员和设备财产安全，实现工程安全目标，特制定本方案。2、工程概况石家庄市城市轨道交通3号线一期工程线路设计起点位于宁安路与中华大街穿插口北端，向南沿中华大街主干道敷设，线路下穿中山路、裕华路、槐安西路、民心河、华星路，过石中路后线路左转向东下穿市电业局院后，接入石家庄站，站后设双停车线，线路长度公里，均为地下线，车站6座站点及区间简介—站点状况表1序序号车站名称长度主体构造形式施工方法围护构造形式备注1二中站524双层岛式框架构造明挖钻孔桩+内支撑 中间站2百广场站260三层岛式框架构造盖挖钻孔桩1&3号线换乘站，1#线3#线同期施工，设配线3十一中站桥站站心站心站232钻孔桩+内支撑214双层岛式框架构造构造构造构造构造明挖中间站4暗挖锚喷支护中间站5220盖挖钻孔桩中间站6331明挖钻孔桩+内支撑钻孔桩+内支撑中间站7220明挖中间站序号右线左线序号右线左线长度〔米〕工法长度工法〔米〕1 二中站～百广场站盾构盾构百广场站～十一中站十一中站～槐安大桥站槐安大桥站～中星路站中星路站～石家庄站360盾构360盾构3、安全目标消退事故隐患。深入开展隐患排查治理工作，做到提前想到、提前觉察，提前消退隐患，隐患排查治理方法得当、措施得力、整治到位、效果明显。遏制险性大事。全年无较大生产安全险性大事，即指未造成人员伤亡的事故，主要包括：隧道塌方；触电、物体打击、高空坠落；模板、支架垮塌；支立钢筋构造倒塌；起重设备〔龙门吊、吊车、桁车等〕倾覆；机械操作事故；地面沉陷及附着物受损；施工造成地表沉陷而导致交通中断、通讯中断、供热中断、漏水漏气等；深基坑坍塌；中毒；爆炸；生产、生活区火灾；交通责任事故等。年重伤率掌握在‰以下，负伤率掌握在5‰。杜绝死亡事故。全年无各类死亡事故〔包括与生产有关的生活、交通、消防等〕。二、主要安全风险主要风险：隧道坍塌、深基坑开挖、盾构施工、模板/支架垮塌、起重设备〔塔吊、吊车、龙门吊等〕倾覆、在施边坡防领导小组，全面负责石家庄城市轨道交通3号线一期及正定区市政预留工程的安全治理工作。安全生产领导小组人员如下：组长：杜水波副组长：连文博贾建平刘峰组员：领导小组办公室设在指挥部安质环保部，负责日常事务。四、安全风险治理机构职责1、指挥部职责⑴认真贯彻执行党和国家的方针、政策，遵守国家的法律、法规，自觉执行业主、监理和集团公司治理方法和规章制度。⑵代表集团公司履行企业与建设单位签订的施工承发包合同，合理配置生产要素，实现安全施工责任目标。⑶负责编制工程培训打算并组织实施。⑷负责组织工程总体实施性施工组织设计、重大施工技术⑹负责对各分部每月一次的安全检查考核。2、分部职责⑴分部是施工安全的责任主体，认真贯彻执行党和国家的方针、政策，遵守国家的有关工程建设的法律、法规，自觉执行业主、监理、指挥部的治理方法和规章制度，对所担当工程施工安全负直接责任。⑵负责组建本单位的安全生产领导小组，按规定配备专职安全生产治理人员，建立、健全本单位安全治理体系和安全生产责任制。⑶负责与所属各工队〔工班〕签订安全包保责任状，特别是深基坑、矿山法隧道、盾构等危急性较大工程必需落实施工、技术、专职安全责任人，并签订安全责任书，层层分解，责任到人，确保万无一失。⑷负责安全教育、安全考核评比和安全奖惩工作，沟通推广安全先进阅历，提高队伍安全生产治理水平。⑸定期召开安全生产例会，总结阅历教训，找出主要问题，争论整改对策并付诸实施。⑻依据指挥部培训打算，制定本分部具体的培训打算,确保100%。⑼保证本单位安全生产投入的有效实施。⑽认真执行落实安全技术交底及各种安全治理文件。⑾准时、照实报告生产安全事故。⑿指挥部与上级单位签订的各类施工安全协议和施工协作协议，所涉分部要严格的执行，并对责任条款担当责任。3、安全治理人员职责⑴负责本单位安全生产治理的日常工作。⑵完善安全治理组织机构和保障体系，明确工作目标，制定具体的“安全工地标准”实施细则，并监视执行。⑶通过检查准时觉察和处理工作中存在的安全问题，消退安全隐患，保证安全生产及“安全标准工地建设”活动有效开展。⑷制止违章操作，消退事故隐患，杜绝安全事故发生。⑸负责现场安全标志的保护和正常使用，确保现场安全标志正确、醒目，能真正起到安全警示作用。五、施工安全治理措施1、作业人员根本条件18周岁及以上，聘用人员需经安全教育培训合格，各分部组织二级安全教育并合格后，催促班组进展三级安全教育，经考试合格前方可进场，进场人员必需进展人员根本信息登记。结合工程特点，对上岗前员工进展“安规”及相关安全知识的培训教育并进展考试；考试不合格的人员可进展一次补考，补考不合格予以清退。分局部项工程开工前，对作业人员进展安全技术措施交底；未参与交底或未履行签字确认手续的，不允许上岗。每天上班前开站班会，交任务、交技术、交安全；查衣着、查“安全帽、安全带、安全绳”、查精神状态；未参与站班会的作业人员不允许参与作业。特别工种人员持证上岗，上岗前供给有效证件报监理工程部审查，经过培训教育并考试合格。组织作业人员每两年至少进展一次体检，有禁忌症者制止2、安全治理制度和台帐各分部建立以下安全治理制度：安全施工责任制度、安全教育培训制度、安全施工检查制度、安全例会制度、安全施工措施编审和交底制度、安全活动日、安全施工作业票治理制度、安全监护制度、安全用电治理制度、安全防护装备治理制度、施工机械及工器具安全治理制度、车辆交通安全治理制度、安全文明施工治理制度、安全奖惩制度、消防保卫治理制度、安全文明施工措施补助费使用治理方法、反违章考核治理制度、施工分包安全治理制度、防火防爆安全治理制度。各分部建立以下安全治理台帐：施工安全治理工作制度、安全文件、安全简报及收发、学习记录、安全培训、考试记录及进人员三级安全教育卡片、安全例会及安全活动记录、特种作业及专、兼职安全人员登记档案、全体施工人员体检状况登记表、分包商安全资质及现场准入审〔复〕查表、施工安全风险动态识别、评估及预控措施台帐、安全技术措施打算〔含文明施工措施打算〕及安全文明施工措施补助费使用记录、安全用品台帐及领用记录、安全工器具台帐及检查试验记录、安施工队〔班组〕建立以下安全治理台帐：安全活动日记录、安全整改通知单、安全整改反响单及复检单、施工机械、工器具检查登记表、安全工具〔防护用品〕检查试验记录、施工队安全检查记录、安全文件收文台帐、有关安全工作规程、规定、措施、文件、安全简报、事故通报、法律法规等。3、施工安全方案治理依据住建部《危急性较大分局部项工程治理方法》建质【2023】87号文规定，在危急性较大的分局部项工程施工前编制专项方案；对于超过肯定规模的危急性较大的分局部项工程，组织专家对专项方案进展论证。专项方案由各分部负责组织编制。其中，起重机械安装拆卸工程、深基坑工程、盾构吊装等专业工程实行分包的，其专项方案可由专业承包单位组织编制。专项方案由各参建公司组织技术、安全、质量等部门进展审核后，报指挥部总工审核。经两次审核合格后，由参建公司技术负责人签字、盖章。超过肯定规模的危急性较大的分局部项工程专项方案由指各分部指定专人对专项方案实施状况进展现场监视和按规定进展监测，指挥部对专项方案落实状况进展随机抽查。觉察不依据专项方案施工的，准时指出并马上整改。4、特种设备治理特种设备作业人员在作业中应当严格执行特种设备的操作规程和有关的安全规章制度。要定人、定机、定岗，保证机械作业人员的相对稳定，使各个环节责任明确，责任到人。30日内，使用单位应当向当地政府的特种设备安全监视治理部门登记〔托付具有相应资质的检验检测机构进展验收，验收合格的方可使用〕。登记标志应当置于或者附着于该特种设备的显着位置。使用单位应当建立特种设备安全技术档案。安全技术档案应当包括以下内容：①特种设备的设计文件、制造单位、产品质量合格证明、使用维护说明等文件以及安装技术文件和资料；②特种设备的定期检验和定期自行检查的记录；③特种设备的日常使用状况记录；④特种设备及其安全附件、安全保护装置、测量调控装置及有关附属仪器仪表的日常维护保养记期校验、检修，并作出记录。进展特种设备自行检查和日常维护保养时觉察特别状况的，应当准时处理。应当依据安全技术标准的定期检验要求，在安全检验合格有效期届满前１个月向特种设备检验检测机构提出定期检验要求。未经定期检验或者检验不合格的特种设备，不得连续使用。消灭故障或者发生特别状况的特种设备，应当对其进展全面检查，消退事故隐患后，方可重投入使用。对存在严峻事故隐患，无改造、修理价值，或者超过安全技术标准规定使用年限的特种设备，应当准时予以报废，并向原登记的特种设备安全监视治理部门办理注销。特种设备作业人员在作业过程中觉察事故隐患或者其他不安全因素，应当马上向现场安全治理人员和单位有关负责人报告。状况紧急时，可以打算停顿使用特种设备并准时报告本单位有关负责人。5、安全生产费用治理安全生产费用依据《企业安全生产费用提取和使用治理方法》〔财企〔2023〕16号〕规定，以建筑安装工程造价为计取统、洞口、临边、机械设备、高处作业防护、穿插作业防护、防火、防爆、防尘、防毒、防雷、防台风、防地质灾难、地下工程有害气体监测、通风、临时安全防护等设施设备支出；②配备、维护、保养应急救援器材、设备支出和应急演练支出；③开展重大危急源和事故隐患评估、监控和整改支出；④安全生产检查、评价〔不包括建、改建、扩建工程安全评价〕、询问和标准化建设支出；⑤配备和更现场作业人员安全防护用品支出；⑥安全生产宣传、教育、培训支出；⑦安全生产适用的技术、标准、工艺、装备的推广应用支出；⑧安全设施及特种设备检测检验支出；⑨其他与安全生产直接相关的支出。安全经费提取后由各分部安全员负责登记收支台帐，提出用款打算，报财务部门审批，经分部经理签署后，方能开支使用。各分部安全员及主管会计要坚持月报制度，把月安全经费6、作业人员行为治理作业人员进入施工现场必需正确佩戴安全帽；穿着符合安全要求的工作服，着装力求整齐统一并佩戴胸卡，严禁穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋，以及短裤、裙子等。严禁酒后进入施工现场。高处作业的作业人员必需正确佩戴安全带、安全绳、攀登自锁器、工具包，并在施工中正确使用。高处作业人员应衣着敏捷，衣袖、裤脚应扎紧，穿软底鞋。在作业过程中，高处作业人员应随时检查安全带〔绳〕是否结实，在转移作业位置时不得失去保护。高处作业应设安全监护人。从事起重作业时，应依据已经审批的施工方案和安全技术措施进展组织施工；按规定办理安全施工作业票，并有施工技术负责人在场指导下进展；起重作业应设置取得资格证的人员进展指挥，并设专人进展安全监护。从事焊接或切割的人员须持证上岗，并应穿戴专用工作服、绝缘鞋、防护手套、防护镜等符合专业防护要求的劳动保护用品。使用超过安全电压的手持电开工具，应佩带绝缘防护7、应急治理措施应急预案体系由指挥部综合应急预案、分部综合应急预案、专项应急预案和各关键岗位现场处置方案构成。应急预案的编制，依据国家安监总局公布的《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》〔以下简称《编制导则》的规定进展编制。〕结合危急源辨识、分析、评价的结果，确定可能导致重大事故的风险。针对确定的风险，按《编制导则》的要求，逐一制定专项应急预案。并将救援程序和措施分解到有关的关键工作岗位，形成相应的现场处置方案。将各专项应急预案向对应的现场处置方案整理、综合，制定出各关键岗位的现场处置方案。结合专项应急预案，制定工程工程部的综合应急预案。要将各专项应急预案和现场处置方案作为综合应急预案的附件。应急预案编制完成后，指挥部组织有关安全治理方面的专家进展评审论证，评审后，报轨道公司和安监站备案。各分部依据应急响应打算，配齐并定期测试所需的应急设六、安全教育制度工人入场必需经过三级安全教育：即公司一级、分部二级、班组三级安全教育：①公司一级的安全培训教育主要内容为国家的安全生产方针、政策、法律、法规、标准、标准、规程和集团公司、工程15学时。②分部进展其次级安全生产教育培训，其主要内容：工地安全制度、施工现场环境、工程施工特点及可能存在担忧全因15学时。③班组进展第三级安全生产教育培训，其主要内容：本工种的安全操作规程、事故案例剖析、劳动纪律、事故教训、班20学时。以上教育培训考核成绩作为录用先决条件。经考核合格后，方可上岗作业。转岗、换岗人员在重上岗前，必需承受架子队和班组两级安全培训。针对本工程的特点，规定每周一为班组安全教育日，每次45分钟，培训安全生产必备的根本学问和技安全生产的方针、政策、法律、法规及有关规章制度，公司安全治理学问及安全文化，安全生产治理职责，有关事故案例及事故应急处理措施等。②专职安全治理人员每年参与省、市安全培训学习一次，40学时。培训的主要内容：国家和地方有关安全生产的方针、政策、法律、法规和安全标准，公司安全治理、安全技术学问、安全文化，有关事故案例及事故应急处理措施等。③其他治理人员和技术人员每年参与安全培训学习时间不20部门、本岗位安全职责，安全技术和安全文化学问，有关事故案例及事故应急处理措施等。④特别作业人员安全防护人员取得操作资格证书后，每年20学时。⑤班组长和班组安全员每年承受安全教育的时间每人不少20术和安全文化学问、技能及本队、本班组和一些岗位的危急、七、安全交底制度工程开工前，分部技术负责人将工程概况、施工技术措施等状况向全体施工治理人员进展具体交底。每一分部、分项工程施工前，技术人员要依据工程状况，向施工队长或班组进步行书面安全技术交底。对特别工种的作业、机械设备的安拆与使用，安全防护设施的搭拆等，技术人员均要对操作班组作书面安全技术交底。对专业性较强的分项工程，要先编制施工方案，然后依据施工方案作针对性的安全技术交底，不能以交底代替方案，或以方案代替交底。两个以上作业队或工种协作施工时，技术人员要按工程进度定期或不定期地向有关班组进步行穿插作业的安全交底。安全技术交底要经技术负责人批阅签字，安全员签字认可，班组长签字接收生效。交底字迹要清楚，必需本人签字，不许代签名班组长要依据安全技术交底要求，对操作工人进展针对性的班前作业安全交底，操作人员必需严格执行安全交底的要安全技术交底后，施工队长、安全员、班组长等要对安全交底的落实状况进展检查和监视、催促操作工人严格按交底要求施工，制止违章作业现象发生。对特别工种的作业、机械设备的安拆、安全防护设施的搭拆等的安全技术交底后，必需由技术负责人、安全员、机管员、施工队长(班组长)等验收，验收合格前方可投入实施。八、安全会议制度安全会议分为：月度安全例会、年度安全工作会议、安全专题会议、事故分析会等。参会人员主要有指挥长、副指挥长、总工程师、安全总监、各部室负责人、各分部工程经理、总工程师、安全总监、安质部长、专职安全员等相关人员。每月末，由安全负责人主持召开月度安全例会。会议主要内容：总结本月安全检查状况，分析争论解决安全治理存在的主要问题，制定相应的措施，布置下月安全工作打算。每年召开一次年度安全工作会议，会议由安全负责人主持。会议主要内容：总结本年度安全治理工作状况，安排部署下一年度安全治理工作。通报本年度安全考核检查状况。表彰体系方面有关组织保障、根底保障和治理保障的落实状况和应加强的工作做出打算和部署。事故发生后〔含险情事故〕，指挥部安全负责人主持召开事故分析会〔当事人等相关人员参与〕。会议内容：对事故原因、事故责任进展分析，制订防范措置，安排下一步安全治理工作。九、特种作业人员治理制度特种作业人员是指：架子工、锅炉工、起重工、电气〔焊〕工、电工、场内机动车辆驾驶员等，必需严格依据《特种作业人员安全技术考核治理规章》(国家安全生产监视治理30号)进展安全教育、考核、复验，经过培训考试合格，猎取操作证者才能上岗。对已取得上岗证者，要进展造册登记存档，《操作证》必须按期复审，不得超期使用，名册应齐全。未按期复审或复审不合格者，其操作证自行失效，该特种工不准上岗作业。特种作业人员连续离开特种作业岗位6个月以上者，应当重进展实际操作考核，经确认合格前方可从事原岗位作业。特种工必需持证上岗，《特种作业人员操作证》不得伪造、涂改或转借。特种工在操作过程中要严格遵守操作规程，不允许擅自离岗或让别人代替上岗。对已取得上岗证者，各分部进展造册登记存档，《操作证》必需按期复审，不得超期使用，名册应齐全。特种作业人员必需在《操作证》规定的工种作业范围内进行作业。特种作业人员要保持相对稳定，不准任凭调离，如需要调离，必需经分部经理同意。十、施工安全风险治理在风险识别和估量的根底上，参照《城市轨道交通地下工程建设风险治理标准〔GB50652-2023〕》相关分级标准，对各类风险大事发生的可能性和风险损失等级进展推断，依据工程风险等级标准进展等级划分，并编制风险分级清单。不同等级的工程风险应当依据风险承受准则，结合工程实际提出风险掌握措施。风险掌握措施包括设计方案调整优化、工程监测实施、施工风险掌握措施、风险分级治理策略等内险治理标准〔GB50652-2023〕》，风险发生的可能性可分为不可能的、罕见的、偶见的、可能的、频繁的五个等级。风险发生可能性等级表等级等级12345概率描述频繁的可能的偶见的罕见不行能的区间概率p≥10% 10%≤P<1%%≤P<1%%≤P<%P<%风险损失从五个方面进展考虑：人员伤亡影响、环境影响、经济影响、社会影响、工期影响，按风险损失的影响程度分为可无视的、需考虑的、严峻的、格外严峻的、灾难性的五级。详见下表：风险损失等级表等级AB CDE风险损失影描述灾难性的格外严峻的 严峻的需考虑的可无视的依据风险因素概率等级和风险损失等级描述风险单元风险发生程度的等级，共分为四级，划分原则详见下表：可能性损失可能性损失54321可无视的EⅣ级Ⅳ级Ⅳ级Ⅲ级Ⅲ级通过对以往的地下工程风险案例统计分析、专家评议、专家调查、工程类比、事故树等方法对风险发生的可能性及损失大小进展分析，觉察地下工程自身的风险大小主要与地质条件、工程埋深、构造特征〔地下构造层数、跨度、断面形式、覆土厚度、开挖方法〕等风险因素有关。因此，本次施工阶段的风险评估参照总体设计阶段的地下工程自身风险的分级方法，并结合石家庄市区地区水文地质工程地质条件和已经施工的工点的风险因素识别与分析，对表中风险等级级别调整条件进展了修改补充。表中，明挖法和盖挖法可按地质条件、地下构造的层数或基坑深度作为分级参考依据；矿山法可以以车站的层数和跨度作为分级参考依据；暗挖区间可以隧道的跨度、断面简单程度作为分级参考依据；盾构法可以隧道之间的相互之间的空间位置关系作为分级参考依据。风险等级风险等级施工方法工程自身风险级别说明明挖法 地下四层或深度超过25m〔25m〕的深盖挖法 基坑双层暗挖车站或净跨对于开挖面岩土力学指标相对较好，上的深基坑，风险等级可下调一级对于开挖面岩土力学指标较好，且地法工程 断面简单、存在偏压、受力体系屡次转换的暗挖工程，风险等级可上调一级Ⅲ级

隧道盾构始发到达区段5m~15m〔5m〕的基坑

1、2、3对于开挖面岩土力学指标相对较好，以上，风险等级可下调一级见表注1、2、32〕对基坑平面简单、偏压基坑等，风险等级可上调一级见表注1、2、3；屡次转换的暗挖工程，风险等级可上调一级较长范围处于较接近构隧道1、2、3盾构法一般的盾构法区间—5m，Ⅳ级 —隧道建设无相互影响—的工程注：在工程自身的风险等级的根底上，当遇到以下状况时可进展风险等级调整：1、当水文地质和工程地质条件简单时，风险等级可上调一级；当水文地质和工程地质条件相对简洁、开挖面岩土力学指标相对较好时，风险等级可下调一级。2、当建城市轨道交通工程承受与工程施工风险有关的技术、工艺、2、环境设施风险评估准则环境设施风险评估根本准则环境设施风险评估主要通过两个方面进展评估，一是接近关系，接近关系参考《城市轨道交通地下工程建设风险治理规范》如下表所示：接近等级下穿格外接近接近等级下穿格外接近接近较接近不接近说明施工方法12345<深度或埋深矿山法<为矿山法隧道毛洞宽度盾构法为隧道的外径主要考虑架设线高架段0-5m5-15m15~25m>25m路及承台施工范围内管线二是环境损失等级及环境影响等级，划分标准参考《城市轨道交通地下工程建设风险治理标准》〔GB50652-2023〕条文说明表7。城市轨道交通地下工程环境设施影响风险主要指建设活动导致周边区域的建〔构〕筑物发生影响和破坏，它与周边建〔构〕筑物等环境设施的位置关系、重要性和易损性等应的环境设施风险可能性等级最低。同时在风险评估确定环境设施风险等级时，再依据接近环境设施的重要性、保护要求、易损性等，适当调整风险等级；假设设计或施工中已经考虑实行对环境设施进展加固等风险消退或减低措施，可视加固措施的预期有效性适当调低风险等级。说明1说明1、留意分析地下工程施工方法及穿越邻近形式；2、需考虑现场邻近设施保护要求和特点进展具体分析；3、风险评估可依据施工方法适当进展等级调整风险等级环境设施分类相邻位置关系Ⅰ级邻近重要设施格外接近Ⅱ级邻近重要设施一般设施接近格外接近Ⅲ级邻近重要设施一般设施较接近接近Ⅳ级邻近重要设施一般设施不接近较接近注：1、环境设施风险评估可依据现场接近设施的重要性、保护要求、施工方法等因素适当进展调整。2、评估适当考虑环境设施的易损性，假设环境设施抗变形力量差，可适当提高风险等级；3、假设设计或施工中考虑加固措施，可视加固措施的预期有效性降低风险等环境设施重要性分类表环境设施类别

重要设施

一般设施地面和地下轨道交通既有城市轨道交通线路和铁路省市级以上的保护古建筑、高度超过15层〔含〕的建筑，年月长远、根底

15层以下的一般既有地面建〔构〕筑物既有市政桥梁既有市政管线既有市政道路

的烟囱、水塔、油库、加油站、汽罐、高压线铁塔等重要人防工程等高架桥、立交桥的主桥等承插式接口混凝土管城市主干道、快速路等

建筑物；一般厂等等等低压煤气管、电〔沟〕等等水体〔河道、湖泊〕江、河、湖和海洋绿化、植物 受保护古树

其他树木100十一、各站点施工期风险评估1、小灰楼站施工期风险评估本工点工程自身风险依据小灰楼站地质条件、工程埋深、构造特征等主要因素，确定地下工程自身的风险大小，确定本工点自身风险如下表。小灰楼站明挖车站施工期自身风险识别表经施1m的深基坑；济、工、2、基坑平面较规章；工期监理3、地质条件相对简洁、地下水位较低。经施本车站共设3座风道，4个出入口，除附属构造济、工、A号出入口为暗挖施工，其他均为明挖法施工期监理工。单位工程风险工程单位工程风险工程/单元工程自身风险等级风险位置风险损失负责单位说明小灰楼车构造明挖车站局部项工程Ⅱ级体附属构造明挖法施工Ⅲ级构造对于小灰楼站施工期风险单元划分如下：基坑围护〔包括钻孔灌注桩的成孔、下钢筋笼、灌注混凝土〕施工风险、场地排水施工风险、基坑开挖施工风险〔基坑开挖、桩间土喷射混凝土稳定、支撑体系施工〕、车站土建构造施工风险〔模板脚手架、钢筋作业施工、混凝土作业、防水混凝土作业、基坑回填)等风险单元。施工期风险单元、主要风险因素〔可能发生的事故〕、风险损失对象、风险可能性等级、风险损失等级、风险等级识别详见下表。小灰楼站明挖法车站施工期施工风险识别表风险损失对风险可能风险损风险象性等级失等级等级人员、环3风险损失对风险可能风险损风险象性等级失等级等级人员、环3CⅢ级工期、社会环境、经3EⅣ级社会人员、环2CⅡ级基坑围护

困难；灌注混凝土堵管；桩工机械倾覆；成孔偏位钢筋笼、灌导致围护桩侵界等。注混凝土〕站工程

场地排水基坑明排水雨季基坑挡水墙标高不够，雨季排水不准时导致基坑浸泡。基坑开挖与方坍塌，滑坡，影响支护体系稳定；喷射混凝土不基坑开挖

围护桩桩间准时导致基坑桩间土坍塌、渗漏水、流沙，影响周土稳定喷射围周边环境设施安全；围护构造折断或大变形；成混凝土桩侵界凿除围护构造主筋导致围护桩折断或大变形；土方机械倾覆等。风险损失对风险可能风险损风险象性等级失等级等级风险损失对风险可能风险损风险象性等级失等级等级人员、环3CⅢ级工期土建构造

支撑体系

致支撑坠落。题、养护不好或不准时，导致内衬墙裂缝，渗漏等。

3 D Ⅲ级

好导致构造渗漏水。填土雨季饱水、构造渗漏水。

经济、工期 4经济 3

D Ⅲ级D Ⅲ级施工期工点涉及的环境风险源风险分析评估环境风险方面，小灰楼站位于中华北大街与兴凯路交口北侧，跨宁安路，延中华北大街呈南北走向。车站东侧有石家庄市二中、规划绿化带、二中〔交通局〕公交站，西侧有石家庄市交通局高层办公建筑、通利房地产公司、单位宿舍、木兰苑绿地等。等级一般4Ⅳ级等级一般4Ⅳ级一般3Ⅲ级一般4Ⅳ级一般4Ⅳ级一般3Ⅲ级重要4Ⅲ级重要4Ⅲ级一般4Ⅳ级工点风险单名称 元邻近建小灰 楼站险

风险源名称红人会馆m×m砖砌雨水管线

相对位置侧侧侧南侧北侧

小灰楼站施工期环境风险识别表具体描述12层，距车站西侧m。两层，距车站东侧A9m。32层，距车站西侧m。层，距车站西侧mC6m。3层砖混，距离基坑m。距主体构造内衬墙m，管线形式为方沟。

风险损失〔不利影响/危害后果〕响。

环境损 环境 失等级 重要 接近市 DN1200污水政管线管线

距离主体构造内衬墙m，管线形式为波浪管。

DN500上水管线

主体结距离主体构造内衬墙m。长m，管线形式为钢 损失、社会构南侧管。

负面影响。600mm×400mm砖砌电信管线DN1500DN800污水管道DN426热力管道

距离主体构造内衬墙m，管线形式为管廊。一般4Ⅳ级重要4Ⅲ级一般4Ⅳ级重要4Ⅲ级一般4Ⅳ级一般4Ⅵ级一般3Ⅲ级一般3Ⅲ级一般3Ⅲ级一般4Ⅳ级重要4Ⅲ级一般4Ⅳ级一般3Ⅲ级一般3Ⅲ级距离主体构造围护桩m0..8m，管线形式为钢管。距离主体构造围护桩mm，管线形式为钢管。m×2m 砖砌电力10KV 300mm×200 mm

距离主体构造内衬墙为m，管线形式为管廊。距离主体构造内衬墙为mm，管线形式为管砖砌电信管道DN500上水管道DN377燃气管线

廊。距离主体构造内衬墙为mm，管线形式为钢管。距离主体构造内衬墙为mm，管线形式为钢管。DN1200污水管 道 200mm×200 mm砖砌

距离主体构造内衬墙为mm，管线形式为钢管。距离主体构造内衬墙为m，管线形式为管廊。DN377燃气管线

距离主体构造内衬墙为mm，管线形式为钢管。DN1000上水管 线

距离主体构造内衬墙为m1m，管线形式为钢管。mm×m砖砌雨水管线主体结构东侧距离主体构造内衬墙为m，管线形式为方沟。一般2Ⅱ级2、小灰楼站~中山广场站区间施工期风险评估本工点自身风险评估小灰楼站~中山广场站区间施工期的自身风险识别详见下表：小灰楼站~中山广场站盾构法区间施工期自身风险识别表单位工程风险工程风险单元单位工程风险工程风险单元盾构始发工程自身风险Ⅱ级风险位置风险损失盾构法区间隧道掘进Ⅱ级区间隧道盾构接收Ⅱ级DK5+DK5+~DK6+DK5+~DK6+DK6+DK6+DK6+~DK6+经济、工期经济、工期经济、工期中间盾构接收井~中山广场站联络通道Ⅱ级经济、工期矿山法Ⅱ级DK6+、DK6+经济、工期本工点施工期施工风险分析评估综合场地工程地质条件、水文地质条件隧道构造形式等方面的特点，小灰楼站~中山广场站区间施工期的风险识别详见下表：小灰楼站~中山广场站盾构法区间施工期施工风险识别表单位 风险工程 工程

风险单元

主要风险因素或事故

性等级

风险损风险失等级等级

风险位置 风险损失装

站等

管片尺寸偏差、管片破损、管片强度 4不合格、管片吊装运输风险。4D4DⅣ级3CⅢ级4DⅣ级4DⅣ级端头加固体强度缺乏导致洞门坍塌、

D

员基坑端头井 工期及附 盾构法 属结 到达构进

固施工

掌握偏移设计。不当导致偏移设计设计轴线。

区洞门加固区DK5+~DK6+

环境、经济、工单位 风险工程 工程

风险单元施工

片上浮渗漏水。盾构推动的挤压与松动、偏移效应；

风险位置 风险损失风险可能性等级风险损风险可能性等级风险损失等级风险等级4DⅣ级4DⅣ级2CⅡ级工施工施工建

损，地面不均匀沉降。轨或倾覆。不当导致地面塌陷等风险大事等。进参数掌握不当导致地形过大，建〔构〕筑物损坏或倾斜。

2 C

~DK6+~DK6+~DK6+~DK6+~DK6+~DK6+~DK6+~DK6+

环境、经济、工期济、工济、工

施工参数掌握缺乏导致河床泼堤开裂 /坍塌、河底冒浆；河水倒灌等。开挖面穿过松散地层，盾构参数及渣 3

/ /C

/~DK6+

/环境、经单位风险单位风险风险单元主要风险因素或事故风险可能风险损风险工程 工程性等级失等级等级控、掘土改进掌握不当导致开挖面失稳；穿进与日过硬塑黏土层，刀盘结泥饼；穿过密常维护实含砾砂层，刀盘及刀具磨损；长距保养离施工盾尾刷刀盘刀具磨损密封失效，刀盘加固，刀具、盾尾刷更换等。盾构及日常盾构维护保养不够导致设备故操控掘进与日障，造成长时间停机或同步注浆设备故障引起地面沉降，建〔构〕筑物变3CⅢ级常维护形等；盾构工程师误操作导致机械故保养障。拼装前管片及防水密封条验收检查不到位、拼装作业不标准导致管片拼装管片安错台、破损、管片渗漏水等，电瓶车3DⅢ级DK5+~DK6+DK5+~DK6+DK5+~DK6+DK5+装运输事故〔溜车脱轨〕，拼装整圆器装运输事故〔溜车脱轨〕，拼装整圆器失效致管片拼装不准，以及由于注浆DK5+~DK6+济、工期或路段因素引起的管片上浮等。土体加DK6+~经济、工

济、工期济、工人员、经矿山法〔暗挖

中间盾构接收

固

土体加固失效。

2 D

DK6+DK6+~

期境、经法〕 广场站

参考矿山法施工风险。 3 C

DK6+

济、工单位 风险工程 工程

风险单元固联络通

土体加固失效。

性等级2

风险损风险失等级等级D

风险位置DK6+、DK6+

风险损失期人员、环道 开挖

参考矿山法施工风险。 3 C Ⅲ级 DK6+、DK6+

境、经济、工施工期工点涉及的环境风险源风险分析评估小灰楼站~中山广场站区间主要处于中华北大街下方，由北向南掘进，中华大街为南北走向，规60m1010条公交线路通过。小灰楼站~中山广场站区间在DK6+华路与中华大街穿插口处有一条东西走向DN1500混凝土电力管，埋深m；在DK6+处华西路与中华大街穿插口处有一条东西走向1600×2023混凝土热力管，管底埋深m；此外，平行于区间有两条DN500混凝土污水管和1800×2023混凝土热力管，埋mm，位于区间上方。本区间沿线建筑物主要有石家庄二中、热海歌剧院、河北鸣鹿服装集团、石房大厦、市电信局、金圆大酒店、河北国际商贸会展中心、百广场、市电信规划设计所、市电信局宿舍、太行机械厂、世纪饭店等。综合场地周边环境，小灰楼站~中山广场站区间施工期的周边环境风险识别详见下表：4小灰楼站~中山广场站盾构法区间施工期环境风险识别表4单位工程风险单元风险源类别风险源名称主要风险因素或事故环境临近等级环境重要等级风险等级风险位置风险损失石家庄二中3一般Ⅲ级DK5+934～DK6+热海歌剧院4重要Ⅲ级DK6+～DK6+河北鸣鹿服装集团建筑物不均4一般Ⅳ级DK6+～DK6+建筑物石房大厦市电信局河北国际商贸会展中心匀沉降、倾社会负面影444重要Ⅲ级DK6+～DK6+DK6+～DK6+DK6+～DK6+DK6+～DK6+650社会市电信规划设计所响3一般Ⅲ级DK6+～DK6+市电信局宿舍3一般Ⅲ级DK6+～DK6+太行机械厂宿舍3一般Ⅲ级DK6+～DK6+盾构右线下穿盾构右线下穿2200x1900雨水管接近市政管线盾构左线下穿3000x2600雨水管盾构左线下穿直径1800污水管D1325混凝土污水管DN500混凝土污水管伤亡。3一般Ⅲ级DK6+～DK6+DK6+~DK6+846暗挖左线下穿3000x2600雨水管3重要Ⅱ级DK6+～DK6+路面冒浆，人员、3一般Ⅲ级DK5+912～DK6+8603一般Ⅲ级DK5+912～DK6+8603一般Ⅲ级DK5+912～DK6+8602一般Ⅱ级DK5+～DK6+800响1600*2023混凝土热力管2一般Ⅱ级DK6+DN1500混凝土电力管2一般Ⅱ级DK6+城市 路面开裂， 左DK5+～DK6+环境、道路 中华大街2 一般 Ⅱ级道路沉陷，路面塌陷等DK5+～DK6+社会3、中山广场站3号线施工期风险评估本工点工程自身风险依据中山广场站3号线地质条件、工程埋深、构造特征等主要因素，确定地下工程自身的风险大小，并确定本工点自身风险如下表：3号线盖挖法施工期自身风险识别表单位单位工程风险工程/单元工程自身风险等级风险位置风险损失3号线车站及附属构造盖挖车站项工程Ⅱ级车站整体经济、工期附属构造明挖法施工Ⅲ级构经济、工期施工期施工风险分析评估对于中山广场站3号线施工期风险单元划分如下：基坑围护〔包括钻孔灌注桩的成孔、下钢筋笼、灌注混凝土〕施工风险、场地排水施工风险、基坑开挖施工风险〔基坑开挖、桩间土喷射混凝土稳定、支撑体系施工〕、车站土建构造施工风险〔模板脚手架、钢筋作业施工、混凝土作业、防水混凝土作业、基坑回填)等风险单元。施工期风险单元、主要风险因素〔可能发生的事故〕、风险损失对象、风险可能性等级、风险损失等级、风险等级识别详见下表：单位工程风险工程风险单元主要风险因素或事故〔不利影响单位工程风险工程风险单元主要风险因素或事故〔不利影响/危害后果〕风险损失风险可能风险损风险钻孔灌注桩基坑围护〔成孔、下场地排水基坑明排水雨季基坑挡水墙标高不够，雨季排水不准时导致基坑浸泡。环境、经3EⅣ级中山广场3号线盖挖法车站工程基坑开挖与混凝土基坑开挖械碰撞支撑体系、钢支撑预应力施加不够或预应力支撑体系损失较大、支撑弯曲变形强度缺乏等导致基坑支护构造变形开裂，影响周边环境设施安全；支撑失稳致支撑坠落。人员、环工期3CⅢ级对象性等级失等级等级人员、环3CⅢ级导致围护桩侵界等。工期、社会社会基坑开挖未按设计要求与专项方案施工导致坑内土人员、环2CⅡ级围周边环境设施安全；成桩侵界凿除围护构造主筋工期、社会导致围护桩折断或大变形；土方机械倾覆等。基坑开挖到位后没有准时架设钢支撑、开挖土方机单位工程单位工程风险工程风险单元主要风险因素或事故〔不利影响/危害后果〕风险损失对象风险可能性等级风险损风险失等级等级模板、脚手架、混凝土浇筑、养护模板脚手架方案不合理或没有按专项方案施工导致题、养护不好或不准时，导致内衬墙裂缝，渗漏等。好导致构造渗漏水。填土雨季饱水、构造渗漏水。人员、经济、工期3DⅢ级土建构造防水施工经济、工期4DⅢ级土方回填经济3DⅢ级施工期工点涉及的环境风险源风险分析评估环境风险方面，中山广场站3号线位于中山西路中华大街穿插口处，沿中华大街南北向设置车站周边多为较成熟的商业区域，其中东南侧为中山广场(城市绿地)；东北角为百广场，7层，地下1层，距车站主体构造约m；西南角局部为空地；西北角为世纪大饭店，30层，地下1层，距车站主体构造约30m；西南侧省土地治理局，8层，距车站主体构造约m；中国银行石家庄永安办事处，7m。施工期各环境风险单元与工程相对位置，环境风险具体描述，环境风险损失〔将带来的不利影响或危害后果〕，环境损失等级，环境接近关系等级，环境风险等级等状况详见下表。工点名称风险单元 风险源名称百广场舍保艺大厦邻近建筑物 土地治理局

相对位置侧侧车站西侧角车站西侧

具体描述距3m。距4m。3mC1号出入口m。3号线主体构造约。3m。

风险损失〔不利〕环境损环境接近风险失等级关系等级等级环境损环境接近风险失等级关系等级等级一般3Ⅲ级一般3Ⅲ级一般3Ⅲ级一般4Ⅳ级一般4Ⅳ级一般3Ⅲ级一般4Ⅳ级一般3Ⅲ级一般3Ⅲ级一般3Ⅲ级一般3Ⅲ级一般3Ⅲ级3号线

安办事处

3m。

影响。施工期环 宿舍境风险中山广场d1000钢筋混凝土雨水管道接近市

侧侧南侧

325m。3m。空地、绿地。m，埋深约3m。

管线开裂、破政管线 900×600电信管道 南d1000钢筋混泥土污中山路线南水管道 侧

mm。人员伤亡、工期损失、社会负面道路中心线南侧16m，埋深 影响。DN800、DN300球磨铸铁给水管道D325钢管燃气管道D820热力管D377热力管d300球磨铸铁管给水管道D1000给水管D377燃气管DN300给水管线

方方侧方方

m。18m，埋深m。重要4Ⅲ级20m，埋深m。重要4Ⅲ级820mm，管底埋深一般3Ⅲ级约。377mm，管底埋深一般3Ⅲ级约。道路中心西侧m，埋深约m。重要4Ⅲ级1000mm，管底埋深一般3Ⅲ级约。377mm，管底埋深一般3Ⅲ级约。3m。一般2Ⅱ级4、中山广场站1号线施工期风险评估本工点工程自身风险依据中山广场站1号线地质条件、工程埋深、构造特征等主要因素，确定地下工程自身的风险大小，确定本工点自身风险如下表：1号线明挖法施工期自身风险识别表单位工程单位工程风险工程/单元工程自身风险等级风险位置风险损失1号线车站及附属构造明挖车站各施工阶段分局部项工程Ⅱ级车站整体经济、工期附属构造明挖法施工Ⅲ级各附属构造经济、工期施工期施工风险分析评估对于中山广场站1号线施工期风险单元划分如下：基坑围护〔包括钻孔灌注桩的成孔、下钢筋笼、灌注混凝土〕施工风险、场地排水施工风险、基坑开挖施工风险〔基坑开挖、桩间土喷射混凝土稳定、支撑体系施工〕、车站土建构造施工风险〔模板脚手架、钢筋作业施工、混凝土作业、防水混凝土作业、基坑回填)等风险单元。施工期风险单元、主要风险因素〔可能发生的事故〕、风险损失对象、风险可能性等级、风险损失等级、风险等级识别详见下表：1号线明挖法施工期施工风险识别表单位工程风险工程

风险单元 主要风险因素或事故〔不利影响/危害后果〕钻孔灌注桩

风险损失

风险可能

风险损风险中山广场

基坑〔成孔、下钢围护筋笼、灌注混凝土〕场地 水排水

浸泡。

对象性等级失等级等级对象性等级失等级等级人员、环3CⅢ级围护桩侵界等。工期、社会

3 E Ⅳ级1号线站工程

基坑开挖与围坍塌，滑坡，影响支护体系稳定；喷射混凝土不准时护桩桩间土稳导致基坑桩间土坍塌、渗漏水、流沙，影响四周周边定喷射混凝土环境设施安全；成桩侵界凿除围护构造主筋导致围护桩折断或大变形；土方机械倾覆等。基坑开挖 方机械

人员、环人员、环

C Ⅱ级支撑体系

构造失稳破坏等；支撑防坠处置不到位导致支撑坠落。

工期

C Ⅲ级单位工程单位工程风险工程风险单元主要风险因素或事故〔不利影响/危害后果〕风险损失对象风险可能性等级风险损风险失等级等级模板、脚手筑、养护模板脚手架方案不合理或没有按专项方案施工导致混养护不好或不准时，导致内衬墙裂缝，渗漏等。导致构造渗漏水。土雨季饱水、构造渗漏水。人员、经济、工期3DⅢ级土建构造防水施工经济、工期4DⅢ级土方回填经济3DⅢ级施工期工点涉及的环境风险源风险分析评估环境风险方面，中山广场1号线站位于中山西路中华大街穿插口处，沿中山路东西向设置，车站周边多为较成熟的商业区域，其中南侧为中山广场(城市绿地)；北侧为百广场，7层，地下1层，距车站主体构造约m，以及百家电城，距车站主体构造约m；西南角局部为空地；西北角为世纪大饭店，30130m。施工期各环境风险单元与工程相对位置，环境风险具体描述，环境风险损失〔将带来的不利影响或危害后果〕，环境损失等级，环境接近关系等级，环境风险等级等状况详见表。1号线施工期环境风险识别表风险损失〔不

环境损

环境临 风险工点名称风险单元 风险源名称百广场

相对位置

具体描述距车站主体构造约m。

利影响/危害后果〕

失等级重要

近关系等级 等级Ⅲ级邻近建筑

车站西北侧距车站主体构造约30m。

裂缝、局部垮 塌。人员伤

4 Ⅲ级

物

百家电城中山广场d1000钢筋混凝土雨水管道900×600电信管道d1000钢筋混泥土污水管道DN800、DN300

车站北侧车站南侧侧中山路线南

距车站主体构造约m。要为空地、绿地。道路中心线南侧m，埋深3m。道路中心线南m，埋深约m。16m，埋m。18m，埋

亡、工期损 失、社会负面影响。 管线开裂、破损、管道泄 露。人员伤亡、工期损 失、社会负面影响。

3 Ⅲ级3 Ⅲ级3 Ⅲ级3 Ⅲ级3 Ⅲ级道

深约m。 重要 4 Ⅲ级车站北侧、小里程盾构井西基坑西北侧DN500上水管，管底埋深一般3Ⅲ级2米，距盾构井净约。基坑西北侧车站北侧、小里程盾构井西侧φ377燃气管，管底埋深约一般3Ⅲ级米，距盾构井净约。基坑西北侧车站北侧、小里程盾构井西2200×2023电力管道，管一般3Ⅲ级底埋深约米，距盾构井。基坑西北侧车站北侧、小里程盾构井西1000×1000电信管道，管一般3Ⅲ级底埋深约米，约盾构井。DN500上水管DN300燃气管DN500上水管DN300燃气管电力管道电信管道依据中山广场站~解放广场站配线段区间隧道的施工工法、隧道埋深、断面构造形式等确定本区间工程自身风险等级，详见下表。中山广场站~解放广场站配线段区间施工期自身风险识别表单位工程单位工程风险工程风险单元工程自身风险风险位置K8+~K8+K8+~K9+风险损失区间隧道及附属构造矿山法区间单洞双线区段Ⅱ级经济、工期K8+~K9+K8+~K8+单洞单线区段Ⅱ级1#竖井K8+2#竖井K9+经济、工期附属构造竖井、横通道及泵房Ⅱ级经济、工期施工期风险分析评估综合场地地质条件、施工工法及隧道构造形式等方面的特点，中山广场站~解放广场站暗挖区间施工期的施工风险识别详见下表：单位工程风险位置K8+~K9+单位工程风险位置K8+~K9+K9+~K9+矿山法区间隧道、通道K8+~K9+K9+~K9+K8+~K9+K9+~K9+风险损环境、经济、工期环境、经济、工期环境、经济、工期、风险工程风险单元主要风险因素或事故风险可能性等级风险损失等级风险等级单洞地质条件差、上层滞水等导致单线地质条件掌子面失稳，渗漏水，流土流3CⅢ级区间砂。隧竖超前支护冒顶塌方，流土、渗漏水。3DⅢ级井、土方开挖方式与地质环境条件横通隧道开挖不相适应导致开挖面塌方，失3CⅢ级道稳，流土、流砂，环境设施变单位工程

风险单元

主要风险因素或事故 性等级形。

风险损风险失等级等级

风险位置 社会运输设备初期支护衬砌挖地质条件隧道 超前支护隧道开挖

设备故障。流土、初支大变形，开裂破坏，环境设施不均匀沉降。施工质量掌握不到位。冒顶塌方，流土、渗漏水。

3 D 3 D 3 D 3 D 2 C

开挖土方及材料的垂直运输不当导致高空坠落物体打击风4D开挖土方及材料的垂直运输不当导致高空坠落物体打击风4DⅣ级险。3CⅢ级砂。右k8+~K9+k8+~K9+

经济社会社会工期工期工期环境、单位工程

风险单元 主要风险因素或事故防水与二次施工质量掌握不到位。衬砌

风险可能风险损风险性等级 失等级等级不相适应导致开挖面塌方，失稳，流土、流砂，环境设施变形。不相适应导致开挖面塌方，失稳，流土、流砂，环境设施变形。运输设备设备故障。3DⅢ级初支及临时支撑不准时或没有初期支护与临时支撑系按设计要求施工导致掌子面塌方，失稳，流土、初支于支撑3BⅡ级统系统大变形，开裂破坏，环境设施不均匀沉降。支撑撤除求撤除支撑。3BⅡ级

风险位置右k8+~K9+k8+~K9+k8+~K9+右k8+~K9+k8+~K9+

失对象经济、工期、社会经济社会社会社会施工期工点涉及的环境风险源风险分析评估本区间构造位于城市主干道中山东路，沿中山东路东西向设置，现状道路宽约33m，双向4车道，地面交通流量大。中山广场站~解放广场站暗配线段挖区间上方平行的掌握性管线主要有：DN600上水管1个、DN8001个、DN6002个。区间周边多为较成熟的商业区，线路商业区沿西向东依次为：天成购物中心、拂晓街人行地下通道、国际商贸中心、苏宁电器、中国工商银行、医药大厦、天元名品、丽华广场。综合场地周边环境，中山广场站~解放广场站暗挖区间施工期的周边环境风险识别详见下表：中山广场站~解放广场站配线段区间施工期环境风险识别表单位工程风险单元风险源类型风险源名称主要风险因素或事故环境临近等级环境损失等级风险等级风险位置风险损失领近建筑物天成购物中心拂晓街人行地下通道苏宁电器当导致接近建〔构〕筑物开裂，不均匀沉塌陷。2223一般Ⅲ级K8+K8+K8+~K9+K8+社会工程单元类型事故近等级失等级等级损失中国工商银行桥西支行3一般Ⅲ级K9+医药大厦3一般Ⅲ级K9+天元名品3一般Ⅲ级K9+丽华广场2一般Ⅱ级K9+2一般Ⅱ级2一般Ⅱ级单位风险风险源风险源名称主要风险因素或单位风险风险源风险源名称主要风险因素或环境临环境损风险风险位置风险DN600上水管地下市、N800污水管政管线DN600污水管管线开裂渗漏，露。3一般Ⅲ级K8+~K9+K8+~K9+K8+~K9+人员、环境、社会路面冒浆，路面城市道路 东西向的中山西路开裂，道路沉等。3一般Ⅲ级K8+~K9+人员、环境、社会依据中山广场站~东里隧道的施工工法、隧道埋深、断面构造形式等确定本区间工程自身风险等级，详见下表：中山广场站~东里站区间施工期自身风险识别表风险单元风险等级风险位置风险损失1-1断面区段Ⅱ级DK7+~DK7+经济、工期2-2断面区段Ⅱ级DK7+~DK7+经济、工期3-3断面区段Ⅲ级DK7+~DK7+经济、工期4-4断面区段Ⅲ级DK7+~DK7+经济、工期单位工程风险工程单位工程风险工程区间隧道及附属构造矿山法区间5-5断面区段Ⅲ级Ⅲ级DK7+~左DK7+DK7+~右DK7+DK7+~左DK7+DK7+~右DK7+DK7+~右DK7+DK7+~右DK7+DK7+~左DK7+DK7+~DK7+DK7+DK7+DK7+经济、工期6-6断面区段经济、工期人防段区段Ⅲ级经济、工期附属构造横通道及竖井Ⅲ级经济、工期综合场地地质条件、施工工法及隧道构造形式等方面的特点，中山广场站~东里站区间施工期的风险识别详见下表：中山广场站~东里站矿山法区间施工期风险识别表〔矿山法施工段〕单位工程风险工程风险单元主要风险因素或事故地质条件差、上层滞

性等级

风险损风险等失等级 级

风险位置 失对象环境、地质条件

水等导致掌子面失 3超前支护砂。超前支护砂。3DⅢ级DK7+~DK7+流土、渗漏水。工期通道区间隧道、竖道道开挖道开挖致开挖面塌方，失境设施变形。土、流砂，环境设施32CCⅢ级Ⅱ级社会工期、变形。社会设备故障。3DⅢ级DK7+~DK7+人员、备经济3BⅡ级DK7+~DK7+撑系统施工导致掌子面塌工期、

DK7+~DK7+

工期单位工程风险工程风险单元主要风险因素或事故支于支撑系统大变设施不均匀沉降。没有按设计与专项方

性等级

风险损风险等失等级 级

风险位置 社会人员、支撑撤除案施工要求撤除支撑。防水与二施工质量掌握不到次衬砌 位。

3 B Ⅱ级 DK7+~DK7+3 D Ⅲ级 DK7+~DK7+

经济、社会社会4社会4DⅣ级DK7+坠落物体打击风险。工期施工期工点涉及的环境风险源风险分析评估中山广场站~东里站区间沿中华南大街设置，由南向北掘进，依次穿自强路、永安路，到达中华大街与裕华路穿插口的终点站东里站。中华北大街规划道路红线60m，双向8车道，目前有19条公交线路通过。本区间沿线建筑物主要有中国建设银行中华大街支行，地上7层，地下1层，距左洞最近距离m；河北省财政厅行政审批大厅，地上12层，地下1层，距左洞最近距离m；汇源大酒店，最近端地上10层，地下1层，距右洞最近距离m；金圆快捷酒店，地上3层，距左洞最近距离m；区间隧CK7+2~3层民房，多数建筑侵入道路红线。综合场地周边环境，中山广场站~东里站区间施工期的周边环境风险识别详见下表：单位工风险风险源风险源名称单位工风险风险源风险源名称主要风险因素或事故环境临环境重风险风险区间隧道及附属构造环境风险建筑物金圆快捷酒店中国建设银行中华大街支行倾斜、裂缝、局部垮损失、社会负面影响。3一般Ⅲ级社会3一般Ⅲ级河北省财政厅行政审批大厅2层商铺2一般Ⅱ级2一般Ⅱ级地下市DN377热力管道管线开裂渗漏，管线破3一般Ⅲ级人员、程单元类别汇源大酒店近等级4要等级一般等级Ⅳ级损失省财政厅 3桥西区检察院 建筑物不均匀沉降、 3一般一般Ⅲ级Ⅲ级DN630热力管道损、泄露。3一般Ⅲ级DN820热力管道3一般Ⅲ级2023×2750热力方沟2一般Ⅱ级3000×2600雨水方沟2一般Ⅱ级2200×2600雨水管道3一般Ⅱ级2023污水管道2一般Ⅱ级DN800给水管道3一般Ⅲ级DN300给水管道3一般Ⅲ级DN377燃气管道3一般Ⅲ级中华大街道路沉陷，路面塌陷2一般Ⅱ级等。政管线环境、社会政管线环境、社会城市道路社会依据东里站地质条件、工程埋深、构造特征等主要因素，确定地下工程自身的风险大小，并确定本工点自身风险如下表：东里站明挖区间施工期自身风险识别表单位工程单位工程风险工程风险单元工程自身风险等级风险位置风险损失东里站车站及附属构造明挖车站项工程明挖法施工Ⅱ级车站整体经济、工期附属构造Ⅲ级各附属构造经济、工期施工期施工风险分析评估对于东里站施工期风险单元划分如下：基坑围护〔包括钻孔灌注桩的成孔、下钢筋笼、灌注混凝土〕施工风险、场地排水施工风险、基坑开挖施工风险〔基坑开挖、桩间土喷射混凝土稳定、支撑体系施工〕、车站土建构造施工风险〔模板脚手架、钢筋作业施工、混凝土作业、防水混凝土作业、基坑回填)等风险单元。施工期风险单元、主要风险因素〔可能发生的事故〕、风险损失对象、风险可能性等级、风险损失等级、风险等级识别详见表：单位工程风险工程单位工程风险工程风险单元主要风险因素或事故〔不利影响/危害后果〕风险损失对象风险可能风险损风险钻孔灌注桩基坑围护东里站明工程〔成孔、下场地排水基坑明排水基坑开挖与基坑开挖围护桩桩间土稳定喷射性等级失等级等级3CⅢ级导致围护桩侵界等。社会坑浸泡。工期、社会3EⅣ级2CⅡ级准时导致基坑桩间土坍塌、渗漏水、流沙，影响周社会单位工程 风险工程 风险单元

主要风险因素或事故〔不利影响/危害后果〕 风险损失对象 风险可能性等级

风险损风险失等级等级土建构造

混凝土支撑体系

桩侵界凿除围护构造主筋导致围护桩折断或大变形；土方机械倾覆等。致支撑坠落。题、养护不好或不准时，导致内衬墙裂缝，渗漏等。

经济、工期工期

3 C Ⅲ级3 D Ⅲ级

好导致构造渗漏水。填土雨季饱水、构造渗漏水。

经济、工期 4经济 3

Ⅲ级D Ⅲ级施工期工点涉及的环境风险源风险分析评估环境风险方面，东里站位于中华南大街与裕华路高架桥穿插口东北侧，沿中华北大街设置。车站所在地周边以绿地和低矮民房为主。车站位置现为绿地，局部为二层住宅，东侧为万象天成商业中心，西南侧为裕华路高架穿插路口，北侧为河北人民日报社及单层、二层居民住宅群。其中，裕华路m338m。施工期各环境风险单元与工程相对位置，环境风险具体描述，环境风险损失〔将带来的不利影响或危害后果〕，环境损失等级，环境接近关系等级，环境风险等级等状况详见下表。工点 风险

东里站施工期环境风险识别表风险损失〔不利影响/

环境重要

环境临 风险名称 单元 风险源名称 相对位置

具体描述

危害后果〕

近关系等级 等级 等级万象天成邻近

侧

建筑物与主体基坑净距约为34m。C20钢

建筑物不均匀沉降、倾斜、裂缝、局部垮

4 Ⅲ级建筑河北工人报社东里 站施工期

北侧侧

筋混凝土独立根底距3号出入口38m。车站西侧迁改后DN630热力管，距车站主体构造约。C出入

损失、社会负面影响。

一般 5 Ⅵ级一般 3 Ⅲ级接近DN630热力管市政管线DN300给水管、

基坑西侧口下穿管线，暗挖构造与管线竖2m。距车站主体构造约7m。C出入

影响。

一般 3 Ⅱ级DN1000给水管

一般 3 Ⅱ级管线〕m。裕华路高架桥车站南侧m。一般2Ⅱ级道路等。桥梁中华大街车站西侧27m。路面冒浆，路面开一般2Ⅱ级塌陷等。向间距约。DN370热力管向间距约。DN370热力管基坑西侧平行于基坑，距基坑约5m。一般3Ⅲ级10KV/1800×2500电力管2023×2750热力隧道线基坑西侧埋深mC10m。一般3Ⅲ级基坑西侧平行于中华大街走向，距基坑最m。一般3Ⅲ级侧mC8m。一般3Ⅲ级人防〔内含电信基坑南侧平行于裕华高架桥，距离车站基一般3Ⅲ级东里站~槐安桥站区间施工期的自身风险识别详见下表：东里站~槐安桥站盾构法区间施工期自身风险识别表风险工程风险单元工程自身风险风险位置风险损失盾构法盾构始发盾构接收Ⅱ级DK7+DK7+~CK8+CK8+经济、工期单位工程区间隧道及单位工程区间隧道及附属构造矿山法及联络通道Ⅱ级CK8+150经济、工期综合场地工程地质条件、水文地质条件隧道构造形式等方面的特点，东里站~槐安桥站区间施工期的风险识别详见下表：东里站~槐安桥站盾构法区间施工期施工风险识别表单位单位工程风险工程风险单元主要风险因素或事故风险可能性等级风险损失等级风险等级风险位置管片制作运输 管片制作运输管片尺寸偏差、管片破损、管片强度不合格、管片吊装运输风险。4DⅣ级风险损失人员区间属结构盾构吊装盾构法盾构组装、解体、掉头和过站等高空坠落，设备故障等。4DⅣ级基坑端头井工期始发与到进出洞和洞门达 端头加固端头加固体强度缺乏导致洞门坍塌、洞门及支座系统变形过大，轴线掌握偏移设计。3CⅢ级始发洞门、环境、到达洞门，经济、洞门加固区工期、社会单位工程风险工程风险单元施工主要风险因素或事故当，地面沉降或隆起。风险可能性等级4风险损失等级D风险等级Ⅳ级风险位置洞门加固区风险损失工期施工牵引机车溜滑、盾构姿势掌握、管片破渗漏水。4DⅣ级DK7+~CK7+工期工盾构推动的挤压与松动、偏移效应；掌子不均匀沉降。4DⅣ级DK7+~CK8+环境、工期曲线段施工盾构掘进施工隧道变形过大；车架脱轨或倾覆。塌陷等风险大事等。42DCⅣ级Ⅱ级DK7+~CK8+DK7+~CK8+工期社会建〔构〕筑物调查不清、保护措施不力、环境、筑物地段施工〔构〕筑物损坏2CⅡ级DK7+~CK8+或倾斜。社会河流地段施工/////底冒浆；河水倒灌等。3CⅢ级右线DK7+~右线单位风险风险单元主要风险因素或事故风险可能风险损风险风险位置风险工程 工程性等级失等级等级损失保养尾刷更换等。CK7+、右CK8+~右CK8+右线CK7+~右线CK7+CK7+~CK8+工期保养〔构〕筑物变形等；盾构工程师误操作导致机械故障。3CⅢ级DK7+~CK8+社会拼装前管片及防水密封条验收检查不到管片安装破损、管片渗漏水等，电瓶车运输事故〔溜车脱轨〕，拼装整圆器失效致管片拼装不准，以及同步注浆不饱满、拼装不紧3DⅢ级DK7+~CK8+工期固、线段坡度的影响等引起管片的上浮。土体加固土体加固失效。2DⅢ级CK8+150工期矿山法人员、法〕联络通道矿山法开挖参考矿山施工法风险。3CⅢ级CK8+150工期、社会施工期工点涉及的环境风险源风险分析评估东里站~槐安桥站区间沿中华南大街设置，北端穿越中华南大街立交桥，稍呈S形。中华南大街为814条公交线路通过。东里站~槐安桥站区间管线主要有DN200、1000给水钢管、3000×2500混凝土热力管、管径DN630钢热力管、700×2100混凝土热力管、2023×2750混凝土热力管、两根DN820热力钢管以及DN630钢热力管等。本区间沿线分别穿越裕华西路、工农路，在乐购超市前与槐安桥站接轨。隧道两侧分布有石家庄十一中、金正景帝城、省建设银行宿舍、万豪大厦、石家庄电业局实业总公司、中国农业进展银行河北分行、招商银行等建筑。综合场地周边环境，东里站~槐安桥站区间施工期的周边环境风险识别详见下表：东里站~槐安桥站盾构法区间施工期环境风险识别表单位单位工程风险单元风险源类别风险源名称主要风险因素或事故区间隧道环境风险金正景帝城环境接近等级4环境重要等级重要风险等级Ⅲ级风险位置风险损失CK7+~CK8+建筑物招商银行建筑物不均匀沉降、倾斜、4重要Ⅲ级CK8+~CK8+经济、社会单位风险风险源工程单元 类别及附

万风险源名称 主要风险因素 环境接近 环境重 风险 风险源名称 主要风险因素 环境接近 环境重 风险 或事故 等级 要等级 等级豪大厦 裂缝、局部垮 4 重要 Ⅲ级 CK8+~CK8+国农业进展银行 塌、人员伤亡、工期损北分行 失、社会负面家庄第十一中学 影响。石3层商铺石家庄电业局实业总公司中华大街立交桥DN200、1000给水钢管3000×2750混凝土热力管700×2100混凝土

4一般Ⅳ级CK8+~CK8+4一般Ⅳ级CK8+~CK8+3一般Ⅲ级CK7+~CK8+

CK8+~CK8+

风险损失2一般Ⅱ级CK7+9503一般Ⅲ级2一般Ⅱ级CK7+9503一般Ⅲ级CK8+~CK8+2一般Ⅱ级CK7+730四周经济、社会侧向位移。3一般Ⅲ级CK7+7252一般Ⅱ级CK8+188四周管线开裂渗3一般Ⅲ级CK8+188~CK8+217人员、环漏，管线破境、经济、损、泄露。3一般Ⅲ级CK7+711～CK8+社会3一般Ⅲ级CK7+711～CK8+3一般Ⅲ级CK7+711～CK8+3000x2600雨水管右线下穿2700x2200雨水管右线下穿DN2023污水管单位单位工程风险单元风险源类别风险源名称主要风险因素或事故环境接近等级环境重要等级风险等级风险位置风险损失2023×2750混凝土热力管3一般Ⅲ级CK7+711~CK8+9、槐安桥站施工期风险评估本工点工程自身风险依据槐安桥站地质条件、工程埋深、构造特征等主要因素，确定地下工程自身的风险大小，并确定本工点自身风险如下表：槐安桥站明挖区间施工期自身风险识别表单位工程单位工程风险工程风险单元工程自身风险等级风险位置风险损失槐安桥站车站及附属构造明挖车站工程明挖及暗挖法施工Ⅱ级车站整体经济、工期附属构造Ⅲ级各附属构造经济、工期施工期施工风险分析评估对于槐安桥站施工期风险单元划分如下：基坑围护〔包括钻孔灌注桩的成孔、下钢筋笼、灌注混凝土〕施工风险、场地排水施工风险、基坑开挖施工风险〔基坑开挖、桩间土喷射混凝土稳定、支撑体系施工〕、车站土建构造施工风险〔模板脚手架、钢筋作业施工、混凝土作业、防水混凝土作业、基坑回填)等风险单元。施工期风险单元、主要风险因素〔可能发生的事故〕、风险损失对象、风险可能性等级、风险损失等级、风险等级识别详见下表：单位工程风险工程单位工程风险工程风险单元主要风险因素或事故〔不利影响/危害后果〕风险损失对象风险可能性等级风险损失风险钻孔灌注桩基坑围护〔成孔、下钢筋笼、灌注混凝土〕槐安桥站站工程场地排水基坑明排水基坑开挖与基坑开挖围护桩桩间土稳定喷射混凝土等级 等级人员、成孔坍塌；护壁泥浆渗漏，孔径收缩、钢筋笼下放困难；灌注混凝土堵管；桩工机械倾覆；成孔偏位导致环境、经济、3C Ⅲ级围护桩侵界等。工期、社会环境、浸泡。3EⅣ级社会基坑开挖未按设计要求与专项方案施工导致坑内土方人员、2CⅡ级环境设施安全；成桩侵界凿除围护构造主筋导致围护工期、桩折断或大变形；土方机械倾覆等。社会单位工程

风险工程 风险单元 主要风险因素或事故〔不利影响/危害后果〕

失对象

风险可能 风险 性等级 损失 等级支撑体系

构造失稳破坏等；支撑防坠处置不到位导致支撑坠落。

工期

3 C Ⅲ级土建构造

模板、脚手模板脚手架方案不合理或没有按专项方案施工导致混架、混凝土凝土浇筑时跑模、脚手架失稳等；混凝土配比问题、浇筑、养护养护不好或不准时，导致内衬墙裂缝，渗漏等。

工期

3 D Ⅲ级

4导致构造渗漏水。 工期土方回填土质量及密实度没有到达设计要求导致回填 经济 3土雨季饱水、构造渗漏水。

D Ⅲ级D Ⅲ级施工期工点涉及的环境风险源风险分析评估环境风险方面，槐安桥站位于南北向中华南大街与东西向规划建国路交口处。周边以居住用地为主，车站东北侧为保龙仓大型超市，西北侧为中国农业进展银行河北分行、省金属公司宿舍、省公安厅宿舍的住宅楼，东南侧为市、市第一粮库宿舍，西南侧为6层住宅及市消防支队等，其中站位东南m。施工期各环境风险单元与工程相对位置，环境风险具体描述，环境风险损失〔将带来的不利影