CAT柴油发电机组操作与维护保养规程

CAT柴油发电机组操作与维护保养规程1范围本标准规定了CAT柴油发电机组的操作与维护保养方法本标准适用于钻井队CAT3512、CAT3512B柴油发电机组的操作与维护保养2技术参数2.1CAT3512柴油发电机组的主要技术参数柴油机型号：CAT3512柴油机转速：1500r/min柴油机输出功率：1050KW发电机型号：SR4发电机容量：1500kVA发电机额定电压：600V发电机额定频率：50Hz发电机功率因数：0.7（滞后）发电机励磁电压：DC60V发电机励磁电流：DC7.5A2.2CAT3512B柴油发电机组的主要技术参数柴油机型号：CAT3512B柴油机转速：1500r/min柴油机输出功率：1200KW发电机型号：SR4B发电机容量：1500kVA发电机额定电压：600V/690V发电机额定频率：50Hz发电机功率因数：0.8（滞后）发电机励磁电压：DC60V发电机励磁电流：DC7.5A2.3燃油技术规格项目要求项目要求芳香族化合物最高为35%硫最大为3%灰份最大为0.02%（重量）动粘度40℃时最低为1.4cst,最高为20cst,10%的底部上的碳质残余最大为0.35%（重量）水和沉淀最大为0.1%十六烷值最低为40（直喷式）水最大为0.1%十六烷值最低为35（预燃室式）沉淀最大为0.05%（重量）浊点不超过环境最低温度胶质物和树脂每100ml最多100mg铜带腐蚀最大为NO.3润滑性最小为3100g蒸馏282℃时最大为10%360℃最大为90%60℃时最大为0.45mm25℃时最大为0.38mm闪点法定范围API比重最小为30,最大为45凝点至少低于环境温度6℃2.4推荐润滑油及适应环境温度下的粘度粘度等级环境温度最大值环境温度最小值粘度等级环境温度最大值环境温度最小值SAE0W20-40℃10℃SAE5W40-30℃40℃SAE0W30-40℃30℃SAE10W30-20℃40℃SAE0W40-40℃40℃SAE10W40-15℃50℃SAE5W30-30℃30℃3风险提示及控制措施风险识别控制措施灼伤不可用皮肤直接接触机体；机器运转过程中严禁打开防冻液加注盖。触电所有输出导线与机体接触处都要加装绝缘防护套；发电机按要求加装接地线。机械伤人各处护罩安装齐全，固定牢靠；人员不要靠近旋转部位。火灾进油管安装牢靠，防止燃油溢出及渗漏，机房内保持清洁，不可留有任何易燃物质，配备灭火器材。环境污染安装就位前，要在下边铺上防渗膜。如发生污染及时清理。滑跌摔伤保持地板清洁无杂物。4安装及要求无5操作步骤5.1启动前的检查5.1.1检查护罩是否完好。5.1.2检查旋转部件周围有无杂物，底盘固定及输出端连接是否牢固。5.1.3空气进气系统：1）保证空气进气管道和空气滤清器位置正确。2）保证所有的管夹和接头都安全可靠。3）观察空气滤清器维护指示器。当黄色隔条进入红色区域，或红色活塞卡死在看得见的位置时，要清洁或更换空气滤清器。5.1.4冷却系统：1）检查冷却系统是否泄漏或接头是否松动。2）检查冷却系统软管是否断裂，管夹是否松动。3）检查水泵是否有泄漏现象。4）检查风扇传动带是否断裂和磨损。5）检查冷却液液位，必要时加入冷却液。5.1.5发电机：1）进行发电机所需的所有保养。2）保证主电路断路器处于断开位置。5.1.6电器系统：1）检查导线是否有接头松动、磨损。2）保证接地牢靠。5.1.7燃油系统：1）检查燃油管是否有接头松动和泄漏。保证燃油管妥善地夹好。2）保证燃油罐到发动机油路畅通（必要时排空气）。5.1.8润滑系统：1）检查发动机曲轴箱机油油位，维持此油位在“ADD（加）”和“FULL（满）”刻度之间。2）检查下列部件是否有泄漏：曲轴密封、曲轴箱、机油滤清器、回油孔塞、传感器和气门罩。3）检查曲轴箱通气孔上的管道、T形连接件和夹子。5.1.9起动系统：1）检查气源压力是否足够（0.8～1.0MPa）。2）检查油水分离器是否良好，油雾器油量是否适当。3）检查起动马达有无松动。4）检查仪表和控制面板是否处于良好状态。5）将关机和报警组件复位。5.2寒冷气候下的起动5.2.1发动机在温度低于16℃时，利用水套水加热器把水加热到32℃左右。5.2.2在环境温度0℃以下时可使用辅助起动液起动。5.2.3用适当方法给燃油加热，确保燃油温度在浊点以上。5.3发动机起动5.3.1将VFD房内与要启动的柴油机相对应的发电柜上的启动旋钮打到“AUTO”位置，5.3.2在气源压力允许的情况下，打开启动马达气阀门，5.3.3在EIP控制面板上将控制开关打到“MANSTART（手动起动）”的位置，发动机便会启动着，然后将启动马达气阀门关闭。在EMCPⅡ+和EMCPⅡ控制面板上起动发动机，需要把发动机控制开关转到“MANSTART（手动起动）”的位置。按下起动按钮，发动机起动。5.3.4如果发动机第一次未起动着，第二次起动要等2分钟，以便使起动马达冷却。每次起动不得超过15秒钟。5.4发动机起动之后5.4.1在低怠速下使发动机运行2～3分钟。在提高发动机转速到额定转速之前，让机体冷却液的温度开始升高。5.4.2检查在升温期内所有仪表指示。5.4.3进行另一次围绕机器检查。检查发动机是否有液体泄漏和空气泄漏。5.4.4保证仪表显示在发动机转速的正常范围。5.4.5把发动机的转速增加到额定转速。在带负载之前，务必把发动机的转速增加到额定转速。5.4.6如有必要，调整电压和频率。5.4.7将主电路断路器闭合。5.4.8继续检查仪表和发电机。5.5发动机运行5.5.1正确的操作与保养是达到发动机最大寿命和经济效益的关键因素。5.5.2在发动机运行期间要经常观察仪表。把仪表上的读数记在定期记录表上。将这些数据与发动机正常运行时的技术规格作比较。经过一段时间的数据比较，有助于发现发动机性能的变化。5.5.3对仪表读数中的任何重要变化都要注意。监视发动机运行，并在发现异常时采取措施。获得最大燃油效率的措施1）避免燃油溢出及渗漏。2）避免不必要的空转。3）经常观察维修仪表的指示器。保持空气滤清器滤芯清洁。4）保证涡轮增压器正常地运行，以维持适当的空气燃油混合比。排气清洁表示运行正常。5）维持电气系统的良好状态。6）保证传动带已经过适当的调整，且处于良好的状态。7）保证所有的软管接头紧固，接头无泄漏。8）保证发电机处于良好的工作状态。5.6发动机停车5.6.1紧急停车发动机正常运转时，紧急停车按钮位置向外。按压紧急停车按钮，发动机紧急停车。紧急关断控制器只能在紧急情况下使用。正常停车，切勿使用紧急关断装置或控制器。5.6.2正常停车1）断开主电路断路器，切断发电机。将要停的柴油机所对应的发电柜上的启停旋钮打到“STANDBY”位置，稍后主电路断路器会自动断开，切断发电机。2）使用下述方法使发动机停车。发电机切断之后，发动机在额定转速下运行五分钟，之后使发动机停车。a、将控制面板的发动机控制开关转到“OFF/RESET（关断/复位）”的位置，发动机会立即停机。b、带EMCPⅡ+和EMCPⅡ控制面板的发动机，发动机控制开关可能要转到“COOLDOWN/STOP（冷却/停车）”的位置。如果配置了冷却功能，发动机会先运行已编程的时间周期再停机。否则，发动机会立即关闭。c、带开关设备转换控制面板的发动机，将发动机控制开关转到“SERVICE（维修）”的位置，发动机会停车。5.7发动机停车之后5.7.1检查发动机曲轴箱机油油位。使其维持在油标尺上的“ADD（加）“和FULL（满）”标志之间。5.7.2排除任何泄漏，并紧固所有的松动的螺栓。5.7.3注意工作小时表的读数。进行“保养周期计划”（保养部分）的保养工作。5.7.4检查冷却液液位。冷却系统的冷却液面高度维持在13mm，该高度是从充有冷却液的管子底部算起。5.7.5如预期气温会达冰点，请检查冷却液是否有适当的防冻保护。发动机在寒冷天气长期停机应放净机油、柴油、冷却液。5.7.6对发电机执行全部要求的定期保养。6维护和保养保养周期通常使用服务小时或日历时间(先到者)。在执行后续的周期保养项目之前，必须先执行上一个周期的全部保养项目。6.1需要时保养项目6.1.1发动机空气滤清器滤芯(双芯)的清洁/更换空气滤清器滤芯不论清洁的次数多少，每年最少更换一次，更换步骤如下：1)拆下盖，拆下空气粗滤器滤芯。2)空气粗滤器滤芯每清洁三次，次空气滤清器滤芯就被拆除并被扔掉。3)用胶带封住涡轮增压器进气口，以便把脏物挡在外面。4)用清洁的干布清洁空气滤清器盖子和外壳的内部。5)拆掉涡轮增压器进气口的胶带。安装次空气滤清器滤芯。安装新的或清洁的空气粗滤器滤芯。6)安装空气滤清器盖子。7)重调空气滤清器维修指示器。清洁滤芯使用低压压缩空气，压力不得超过0.207MPa，让空气从滤芯的内部顺着褶片上下。切勿使用拍打、敲击、清洗的方式。6.1.2燃油系统—起动注油1)打开燃油供油阀门。保证在起动注油步骤期间发动机不会起动，把起动开关转到OFF(关闭)的位置。2)逆时针旋转燃油充油泵柱塞，以便从止动器松开锁板。3)转动燃油充油泵，直到燃油系统的空气通过回油管泵回燃油箱。4)将燃油充油泵柱塞按到锁定位置。顺时针转动燃油充油泵柱塞，以便使锁板与止动器啮合。6.1.3发电机—干燥如果绝缘电阻值低于推荐值，可用自流通空气法、干燥箱法和电流控制方法进行干燥。具体步骤是：拆下电压调节器，覆盖所有的入口和排出口孔，在机器的顶部打开一个口。该开口将允许湿气蒸发，该口更适宜放置在风扇的末端。控制线圈的温度，不要加热太快。线圈的温度将以每小时10℃的速度逐渐升到85℃。每间隔一小时测量一次绝缘电阻，直到达到一个恒量。自流通空气法：运转发动机并卸去发电机负荷，开启发电机空间加热器。干燥箱法：将整个发电机放置在一个65℃的强风干燥箱里4h。电流控制法：1)准备一个外部电源。2)从电压调节器断开“F1+”和“F2-”。卸掉发电机负荷。联结发电机引线到“T1”、“T2”和“T3”。把夹式安培计安装在发电机输出引线“T1”上。3)联结变阻器，将变阻器调整到最大值。将外部电源联结到引线“F1+”和“F2-”。4)起动发电机组，使发电机在怠速下运行。5)监控相电流，逐渐增加发动机转速，直至获得额定电流或获得发电机组全速。6)如果仍有必要增加相电流，缓慢地旋转变阻器，直至达到额定电流。7)以一个小时为周期，停止烘干程序，检查绝缘电阻，重复以上步骤，直至绝缘电阻适宜为止。6.1.4发电机组测试(警告!进行发电机测试时会出现高电压和高电流，不适宜的测试设备有被点击的危险)发电机组的功能测试应在有负荷的发电机组上进行，可确定是否发生：1)正在产生一个相电压。2)相电压是平衡的。3)相电压随发动机转速改变而改变。发电机功能测试步骤：1)停止发电机。把电压变压器的高压线圈联结到发电机接线端(T1)和(T2)。把V计联结到低压线圈。如果有两个变压器可用，则把另一个变压器的高压线圈联结到发电机接线端(T1)和(T3)。把与发电机接线端(T2)相对应的次接线端联结到两个变压器上。2)从电压调节器上拆下电线“F1+”和“F2-”。卸下发电机负荷。3)把12VVDC汽车蓄电池联结到电线“F1+”和“F2-”。4)以一半的额定速度运转发电机。5)测量变压器低压接线端之间的交流电压，即下列发电机接线端：“T1”和“T2”，“T2”和“T3”，“T1”和“T3”。记录电压。6)监控任意两个同步位置的电压。减小发电机组速度10%。增加发电机速度10%。7)同步测量的电压应基本相等。这些电压测量值最低为85VAC。8)当发电机组速度减小10%，在步骤6所测量的电压也应减小10%。当发电机组速度增加10%，在步骤6所测量的电压也应增加10%。6.1.5旋转整流器测试1)卸下激磁器盖子。2)拆下将整流器固定在散热片上的螺母。3)拆下二极管导线。4)从散热片上抬起整流器。5)跨过整流器联结欧姆器的导线，记录仪表的读数。6)颠倒欧姆计导线，记录仪表的读数。当欧姆计导线在某一个方向跨过整流器时，欧姆计应指示一个低电阻。当导线颠倒后，欧姆计应指示一个高电阻。如果欧姆计在两个方向都指示低电阻，则整流器短路。如果在两个方向都是高电阻，说明整流器为开路。6.1.6变阻器测试1)拆下变阻器(CR7)的任意一根导线。2)跨过变阻器安放测试灯。3)观察结果，灯应不亮。4)颠倒测试灯的连线。5)观察结果，灯应不亮。如果测试灯在任意一个方向上发亮，则变阻器中有短路。6.1.7线圈测试用一个万用表测量下列线圈的电阻，如果测量值不接近列出的近似值，则线圈可能被损坏。激磁器电枢(转子)(L2)-0～0.1ohm主电枢(定子)(L4)-0～0.1ohm辅助激磁器电枢(L5)-0～0.1ohm激磁器磁场(定子)(L1)-3.0～6.0ohm主磁场(转子)(L3)-0.75～2.0ohm6.1.8加锌连杆检查/更换检查：1)去掉加锌连杆。2)检查加锌连杆，如果过早恶化或用锤子轻轻敲打加锌连杆后破了，就更换新的。3)如果准备重新使用该加锌连杆，在安装前应刮去其上的氧化层。更换：1)用钳子把旧的加锌连杆从塞子里旋出。2)清洁塞子。3)在新的加锌连杆的肩状物上涂抹螺纹固定化合物，之后把加锌连杆装入塞子里。4)用管道密封剂涂抹塞子的外螺纹，安装加锌连杆。6.2每日保养项目6.2.1气动马达润滑油杯油位—检查/注油：1)观察观测仪表中的油位，如果油位低于1/2，应向润滑油碗中加油。2)保证润滑器供气开关处于OFF(关闭)位置。慢慢地松开加注口塞，把压力从润滑油碗中释放掉。3)拆掉加注口塞。把油倒入润滑油碗中。当温度高于0℃时，应使用气体工具油。4)装上加注口塞。6.2.2气瓶水分和水垢排除1)打开位于气瓶底部的排泄阀，排除水份和水垢。2)关闭排泄阀。6.2.3信号板检查检查信号板是否处于良好的状态，所有的警告灯都应能点亮，如果其中有警告灯不亮，立即更换其灯泡。如果警报器不响，查清问题并解决。检查所有仪表的状态，如果有仪表坏了，应立即更换。6.2.4冷却系统冷却液液位检查：1)停止发动机并等冷却部件冷却后，慢慢地拆下冷却系统加注口盖，以便解除压力。2)将冷却液液位维持在加注口管末端的13mm以内。3)清洁冷却系统加注口盖，并检查加注口盖垫圈状况。如果加注口盖垫圈损坏，则更换冷却系统加注口盖。重新安装冷却系统加注口盖。4)检查冷却系统是否渗漏。6.2.5发动机空气滤清器维修指示器检查当出现黄色振动膜片进入红色区域、红色活塞锁在可见的位置、空气节流达到6kPa任意一种情况时，应清洁或更换滤清器滤芯。检查维修指示器时，将发动机加速到额定转速，检查黄色芯的运动，黄色芯大约闭锁在最大的真空处。如果不能容易地重调维修指示器，或如果黄色芯不能闭锁在最大的真空处，则应更换维修指示器，如果无法重调维修指示器，则维修指示器的接头可能堵塞。在恶劣环境中，如有必要，可能需要频繁地更换维修指示器。不管运行环境如何，维修指示器应每年更换一次。6.2.6发动机空气粗滤器清洁卸下翼型螺母和盖子，检查粗滤器体里是否有赃物和碎屑的积聚。如有必要，清洁机体。清洁粗滤器后，安装盖子和翼型螺母。6.2.7发动机机油油位检查如果发动机已停车，拆下油位计，在“ENGINESTOPPED(发动机停车)”侧观察油位。油位应在“ADD(加注)”标志和“FULL(注满)”标志之间。如果发动机正在运行，应将发动机的速度降低到低怠速。拆下油位计，并在“LOWIDLE(低怠速)”侧观察油位。油位应在“ADD(加注)”标志和“FULL(注满)”标志之间。如有必要，卸下加油器帽加油。6.2.8燃油罐定期排污在发动机运行一口井或一个季度，应对储油罐排污一次。6.2.9发电机负载检查在正常运转期间，要保证任一相的总电流不能超过铭牌额定值，每相应担负相同的负荷。6.2.10水套水加热器检查检查水套水加热器，在气温为0℃时，加热器应该将水套水温度维持在32℃左右。6.2.11功率因数检查系统的功率因数可用功率因数表或计算决定，可将kW除以kVA来计算功率因数。6.2.12围绕机器检查：1)检查不输送电流与输送电流部件隔离的绝缘—接地绝缘。2)检查支撑绝缘。3)检查是否有热老化引起的损坏，特别是线圈部位。4)检查线圈和联结器表面有无磨损。5)检查有无机械压力造成的绝缘破裂。6)检查线圈表面有无外来物质导致的腐蚀。7)检查发动机冷却水泵和冷却管线、润滑系统密封部位、燃油系统有无漏失，各联结、固定螺钉、接头、夹子有无松动，传动皮带有无磨损，有无累积的赃物。8)检查各仪表，更换破损和不能校准的仪表。6.3每周保养项目6.3.1空气进口滤清器检查：监视空气进口滤清器压差开关的联结器触点，如果水的压差超过15.2mm，用肥皂水清洁该滤清器，以保证在起动之前滤清器始终是干燥的。6.3.2轴承温度测量/记录用100ohm电阻的温度探测器测量轴承温度，预防早期轴承故障。6.3.3电气联接检查检查所有的暴露电气连接是否牢固，检查变压器、保险丝、电容器、避雷器是否有安装松动或物理损坏，检查所有的引线线圈和电气连接是否被正确地清洁。6.3.4发电机检查定期目视检查发电机和线圈，检查绝缘材料是否有裂纹，是否有污垢和灰尘积聚。如果绝缘电阻低于正常值，可用真空除气器和0.21MPa的压缩空气进行清洁。6.3.5定子线圈温度测量/记录用100ohm的电阻温度探测器测量主电枢线圈温度并记录。6.3.6电压与频率检查参照铭牌，检查正确的电压和频率设定值以及电压和频率的稳定性。6.4最初250工作小时保养项目6.4.1发动机气门间隙检查/调整(有资格的修理人员进行)发动机停车，彻底清洁气门机构罩盖周围区域并卸下气门罩，对照技术规格要求，检查每个气缸的两个气门横梁及气门间隙，如用必要，对气门横梁及气门间隙进行调整。6.4.2喷油器检查/调整喷油器检查在检查气门间隙时进行，如喷油器间隙不合适，在进行调整之前，凸轮轴必须正确地与曲轴正时，在转动曲轴前，必须将正时销从凸轮轴上取下。6.4.3速度传感器清洁/检查1)从调速轮架上拆下速度传感器，检查速度传感器末端的情况，检查磨损和污染物迹象。2)从磁铁表面清去金属削和其它碎片。3)安装速度传感器。6.5每250工作小时保养项目6.5.1发动机机油油样/采样采取油的样品前，应有发动机型号、发动机工作小时数、从最后一次换油以来的累计小时数、从最后一次换油以来增加油的数量四项资料数据。应取温暖的、充分混合的油样品，推荐使用取样阀以便在发动机运行期间获得在压力下流动的油。如果没有取样阀，可使用真空泵取样。6.5.2风扇传动轴承润滑1)检查风扇传动带轮总成，如轴已松动，应检查内部零部件。2)用轴承润滑剂或与之相当的黄油给风扇轴承的黄油嘴加注润滑油。6.5.3软管和夹子检查/更换检查所有软管是否有因破裂、软化、夹子松动引起的渗漏，特别是可弯曲及接头部位。夹紧松动的夹子，如需更换，应按下列步骤：1)停止发动机，使发动机冷却。2)缓慢松开冷却系统加装盖，释放压力，拆下冷却系统加装盖。3)将冷却系统冷却液排放到干净的容器中，直到其液位降到被更换软管以下的位置。4)拆下软管夹和软管，更换上新软管。5)用扭力扳手安装软管夹。6)装满冷却液。7)清洁冷却系统加装盖，检查加装盖垫圈，安装冷却系统加装盖。8)起动发动机，检查冷却系统是否渗漏。6.5.4散热器清洁检查有无被损坏的散热片、腐蚀、赃物、油脂、树叶、昆虫和其它碎屑，如有必要，进行清洁：1)用0.205MPa压缩空气朝与风扇气流相反方向直喷，保持喷嘴离散热片距离大约6mm，沿与管子平行的方向缓慢移动喷嘴，除去管子间的碎片。2)用小于0.275MPa的水清除泥，从两侧清洁滤芯。3)使用除油污剂和蒸汽除去油脂，用清洁剂洗涤滤芯，并用清水冲洗。4)起动发动机，加速到高怠速，除去碎片，干燥滤芯。6.6每500工作小时保养项目发动机机油和滤清器更换：1)用软管连接到排放阀，另一端放入适宜的容器。2)打开排放阀，拆下进气塞，使油排出。清洁并安上进气塞，关闭排放阀，拆下软管。3)逐渐松开但不拆下大端盖螺栓，将端盖撬松以便减轻弹簧压力，拆下端盖及里面的密封圈。4)清洁端盖和密封圈，清洁润滑油滤清器壳里面。5)安装新的润滑油滤清器滤芯。6)检查密封圈是否干净和被损坏，如损坏应更换。7)安装端盖，保证弹簧被正确固定在端盖和润滑油滤清器滤芯之间。6.7每1000工作小时保养项目6.7.1轴承润滑：1)拆掉气窗部件或从发电机机壳的后部拆掉后板。2)拆掉顶部和底部的黄油管塞。3)在黄油管上安装黄油嘴。4)有保护罩的球状轴承可以使用2S-3230轴承润滑剂，用量为53.28ml-59.2ml。当在2000h间隔润滑轴承时，切勿混合使用黄油。5)擦掉多余的黄油，拆掉顶部黄油嘴，安装管塞。6)让发电机运行一小时，直到黄油停止外溢为止。7)停下发电机，安装底部黄油管塞，擦掉多余的黄油。8)安装气窗部件后板或安装后板。6.7.2发动机清洁停机后清洁发动机，除去积聚的油污、尘土。6.7.3发动机曲轴箱通气孔清洁：1)松开T型软管下面夹子并将其下滑到管子，松开通气孔夹子，将两个通气孔作为一个组件卸下。2)从阀盖上卸下O型密封圈，检查是否完好，如有必要，更换新的。3)卸下T型管两端夹子，从T型软管上拆下两个通气管，检查通气管，如有裂缝，更换新的。4)倒转通气管，检查并清洁通气孔滤芯后干燥。5)把将T型管两端的夹子放置在T型管上，将通气管安装到T型管里，将夹子拧紧。6)将清洁的发动机油涂在O型密封圈上，把O型密封圈放置在阀盖上。7)把通气孔夹子放置在将要连接阀盖的通气管周围，将两个通气管作为一个组件安装好，拧紧夹子。8)把T型管下面的夹子放置在将要连接管子上，把管子安装到T型软管里，将夹子拧紧。6.7.4发动机保护装置检查由授权的修理人员或代理商执行测试，以确定警报器和关断是否完全起作用。6.7.5燃油系统滤清器更换1)停车，关闭关闭燃料向发动机的供应阀门。2)用软管将排放连接到适宜的容器，以便收集油。3)打开排放阀，拆下进气塞，使油排出。清洁并安上进气塞，关闭排放阀，拆下软管。4)逐渐松开但不拆下大端盖螺栓，将端盖撬松以便减轻弹簧压力，拆下端盖及里面的密封圈，拆下燃油滤清器滤芯。5)清洁端盖和密封圈，清洁燃油滤清器壳里面。6)安装新的燃油滤清器滤芯。7)检查密封圈是否干净和被损坏，如损坏应更换。8)安装端盖，保证弹簧被正确固定在端盖和燃油滤清器滤芯之间。9)打开燃料供应阀门。10)燃油系统起动注油。6.7.6绝缘测试：由授权的修理人员或代理商执行测试。6.8每2000工作小时保养项目6.8.1曲轴振动阻尼器检查：检查阻尼器是否有下凹的痕迹、裂缝和液体渗漏，红外线温度计监控阻尼器的温度，如果温度达到93℃，应咨询代理商。当出现下列情况之一时，应更换阻尼器。1)阻尼器下凹、破裂或渗漏。2)阻尼器上的油漆由于热而脱落。3)因为断裂的曲轴而引起发动机故障。4)油的分析显示曲轴的前轴承严重磨损。5)存在不是由于缺油引起的大量的齿轮传动磨损。6.8.2发动机底架检查检查机架安装应正确，各部固定螺栓无松动，并保证适当的扭矩。绝缘无变质，没有油污。6.8.3涡轮增压器检查1)从涡轮增压器上拆下排气出口管件和空气进气口管件，直观管件上是否有油，清洁管子的内部。2)用手转动压缩机叶轮和涡轮叶轮，该组件应转动自如，如有叶轮和壳接触迹象，应修理。3)检查压缩机叶轮的清洁度。4)用转盘指示器检查轴的末端间隙，如间隙大于规定，应修理或更换。如间隙小于规定值，说明碳积聚在涡轮叶轮上，应进行清洁。5)检查涡轮壳体孔的腐蚀状态。6)用标准的溶剂和鬃毛刷子清洁涡轮增压器壳体。7)把空气进气口管件和排气出口管件固定到涡轮增压器壳体上。6.8.4发电机组振动检查检查定子输出导线、保护套管、绝缘、外裸的电接线、变压器、保险丝、电容器、避雷器是否受振动损坏，振动损坏可造成接头松动、皮带松弛、噪音过大、绝缘破裂。6.8.5定子引线检查直观检查定子输出引线、保护套、绝缘是否出现破裂和物理损坏。6.9每3000工作小时或2年保养项目冷却系统冷却液更换：1)停车并使发动机冷却，关闭单独回路后冷器的水进口，保证发动机在冷却系统排放时不能被起动。2)缓慢松开散热器加注口盖，解除压力，拆下散热器加注口盖。3)打开冷却液排放。4)冷却系统排放后，用清洁的水冲洗冷却系统，清除碎屑后关闭冷却液排放。5)用清洁的水和快速作用冷却系统清洗剂添充加注冷却系统。每15L冷却系统容量加0.5L清洗剂(如果冷却系统有大量沉淀物或堵塞物，每3.8到7.6L冷却系统容量加0.5L清洗剂)。安装散热器加注口盖。6)打开单独回路后冷器的水进口，开启发动机，运转发动机最少30分钟，以获得最低82℃的冷却液温度。7)停车并使发动机冷却，关闭单独回路后冷器的水进口，缓慢松开散热器加注口盖，解除压力，拆下散热器加注口盖，打开冷却液排放，用清水冲洗冷却系统，直到排出的水是清洁的。8)排净冷却系统后，关闭排放，加注冷却液，不能安装散热器加注口盖。9)打开单独回路后冷器的水进口，开启发动机，清除空气，让冷却液变热，并使液位稳定后停车。10)在观测仪表上检查冷却液位，如无观测仪表，将冷却液维持在加注口管末端下方13mm以内。11)检查散热器加注口盖垫圈，如损坏，应更换新的。如无损坏，使用9S-8140加压泵对散热器加注口盖进行压力测试，如不能维持正确的压力，也应更换新的。12)起动发动机，检查冷却系统有无渗漏，运转温度是否正常。6.10每6000工作小时保养项目6.10.1速度传感器清洁/检查：1)从调速轮架上拆下速度传感器，检查速度传感器末端的情况，检查磨损和污染物迹象。2)从磁铁表面清去金属削和其它碎片。3)安装速度传感器。6.10.2起动马达检查：检查气路所有部件有无渗漏，检查起动马达是否正确地工作。在发动机起动时，倾听磨合的声音，检查起动马达小齿轮的齿和飞轮齿圈。查看齿轮齿上的磨擦痕迹。查看有无破损或破碎的齿，如发现，必须更换检查起动马达小齿轮和飞轮齿圈。6.10.3水泵检查：检查水泵有无磨损、裂缝、销孔、渗漏，是否正常运转，如果出现渗漏，应更换所有的密封。6.10.4旋转整流器检查：检查激磁器电枢，保证旋转整流器紧固。如果怀疑整流器有故障应按下列步骤进行测试：1)卸下激磁器盖子。2)拆下固定整流器的的螺母。3)拆下二极管导线，4)从散热片上抬起整流器。5)跨过整流器连接欧姆计的导线，记录仪表的读数。6)颠倒欧姆计的导线，记录仪表的读数当欧姆计导线在某一方向跨过整流器时，欧姆计应指示一个低电阻，导线颠倒后，欧姆计应指示一个高电阻。如果在两个方向都指示低电阻，则整流器短路。如果两个方向都指示高电阻，说明整流器是开路。7一般的故障及排除故障现象故障原因排除方法起动开关接通时，发动机不转气源总开关坏或未打开检查并打开开关气源压力不足补充压力起动马达有故障检修或更换马达活塞粘缸更换缸套活塞轴瓦抱轴进厂修理发动机起动不起来起动转速太低检查气源压力和起动马达燃油滤芯脏污更换燃油滤芯。燃油输油管堵塞或破裂清洗输油管，必要时更换新的输油管。燃油压力低检查燃油系统中有无气泡；更换燃油滤清器滤芯；检查燃油控制阀和燃油输油泵。喷油正时不对调整喷油时间。起动马达不转接线或开关失效修理或必要时更换。继气器故障修理或更换。起动马达转动缓慢系统压力低增加供气压力。机油给油器失效清洗、调整并加注机油。发动机运转不平稳燃油压力低检查燃油系统中有无气泡；更换燃油滤清器滤芯；检查燃油控制阀和燃油输油泵。燃油系统中有空气排空气燃油歧管至气缸盖间的高压油管破裂或泄漏更换新的高压油管。气门间隙不对调整到正确的间隙。喷油正时不对调整喷油时间。功率不足燃油品质差排放油箱内燃油，更换燃油滤芯。给油箱中加入优质燃油。进气系统漏气检查进气管密封情况。检查空气滤清器有无堵塞。调速器连杆连接不合适调整连杆，使连杆移动能达到全行程。更换损坏或失效的零件。气门间隙不对