道钢箱梁安装专项方案

钢箱梁安装专项施工方案编制：审核：审批：目录一、工程概况 钢箱梁安装专项施工方案一、工程概况xx公路是国家高速公路网规划的“纵三”线，是贯通我国东部地区的南北大通道。拟建项目是xx公路在山东境内的组成路段，也是山东省“五纵四横一环八连”高速公路网中的重要组成部分。拟建项目为高青至广饶段，本项目西起彭家枢纽互通，与既有滨博高速公路相衔接，东至荣乌高速辛庄子枢纽互通，与既有荣乌高速与东青高速相衔接。本项目连接现有的荣乌高速公路和滨博高速公路，在区域内形成一条东西走向的高速通道，其建设对于完善国家高速公路网及山东高速公路网结构、实现黄河三角洲地区干线公路的“联网贯通”、促进黄河三角洲高效生态经济区和山东半岛蓝色经济区等发展战略的实施、带动区域经济社会快速发展等都具有重要意义。本项目起点桩号KO+OOO，终点桩号K54+398.799，路线全长54.402公里。其中路基借土填方1028万方，特大桥1座，大桥6座，中桥52座，天桥1座，涵洞101道，通道8道，钢箱梁12722吨，互通立交5处（含辛庄子互通立交改造1处），分离立交11座。K22+848.5主线桥是陈户互通主线内的一座桥梁，该桥梁跨越省道S228而设，该桥全长157.2m，桥梁上部共5孔：2×30m+40m+3×30m；上部均采用先简支后桥面连续钢混叠合梁，桥面宽26.5m。AK0+832.5匝道桥为陈户互通A匝道桥，该桥为跨越S228省道而设，桥梁全长107.28m，桥梁上部共3孔30m+40m+30m；上部结构采用钢-砼组合箱梁，桥面连续，桥面宽19m。桥梁设计基准期100年，钢-砼组合箱梁桥面采用10cm厚沥青砼桥面铺装+防水层形式，环境类别为II类，结构安全等级为一级。二、编制依据《xx高青至广饶段项目工程招标文件》《xx高青至广饶段施工图设计》 《xx高青至广饶工程招标文件技术规范》《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国安全生产法》《建设工程安全生产管理条例》《公路工程施工安全技术规程》《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）《公路养护作业施工标志设置指南》（鲁路养〔2011〕14号文）检验标准与规范；《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)《高速公路施工标准化技术指南》《山东省高速公路施工标准化文件汇编》《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)《城市桥梁抗震设计规范》(CJJ166-2011)《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025-86)《铁路桥梁钢结构设计规范》(TBl0002.2-2005)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)《钢-混凝土组合桥梁设计规范》（GB50917-2013）《桥梁用钢结构》（GB/T714-2015）《低合金高强度结构钢》(GB／T1591-2008)《厚钢板超声波检验方法》(GB/T2970-2004）《碳素结构钢》(GB/T700-2006）《气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口》GB/T985.1-2008《埋弧焊的推荐坡口》GB/T985.2-2008《碳钢焊条》(GB/T5117-1995)《埋弧焊用低合金钢焊丝和焊剂》(GB/T12470-2003)《气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝》（GB8110-2008）《金属熔化焊焊接接头射线照相》(GB/T3323-2005)《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果的分级》(GBll345-89)

《无损检测焊缝磁粉检测》（JB/T6061-2007）《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》(GB8923-98)《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T722-2008）。5、地形、交通条件、施工环境等的现场调查情况；6、我单位的施工经验及其他施工要求。三、总体施工计划（一）整体施工方案钢箱梁在山东省路桥集团有限公司章丘产业园内加工，按图纸制作段加工，再运至现场拼装、安装及吊装。根据实际情况及钢箱梁结构特点，我们确定的钢箱梁总体施工方案是：根据施工质量要求、结构特性、运输宽度的限制等因素，钢箱梁根据图纸尺寸不再分割，满足运输和安装要求。金属喷涂、底漆、面漆涂装均在厂内涂装，采用长车从公路运输，现场采用大型起重设备对钢箱梁分段吊装到临时支架上。在支架上进行箱间纵、横梁联结焊接，然后拆除该施工分段的临时支架，钢箱梁具体施工方案为：1、加工制作钢箱梁构件的制作主要分为翼板、桥底板、桥内侧腹板、桥中腹板、桥外侧腹板、I型肋及其肋板等零部件的制作。钢箱梁在拼装地面胎架流水线上进行组装、焊接。钢箱梁通过胎架进行组立、焊接以及矫正，零部件加工通过在数控及机械设备进行。钢箱梁结构加工制作，以最大限度的使用机械操作并利用工装夹具，以减少手工操作的随机性和不稳定性，提高构件的准确率及生产效率。焊接完成后按照设计要求进行涂装，并经验收合格后方可运输至工地。2、构件运输组织构件在工厂加工完成后，可采用长车进行运输。长车设置必要标志，钢箱梁采取牢固的包装，以防构件受损。行驶路线为：运至工地。3、钢箱梁安装钢箱梁安装支架在节段钢箱梁下部设置临时支架，临时支架应有足够的刚度、强度和稳定性，以防支架变形.箱梁节段采用履带吊或轮胎式汽车吊配合吊装，应对其吊装半径、吊装能力进行检算，确保安全。钢箱梁拼接后应调整位置、标高至设计要求，再进行焊接。在支架处设置操作平台及检测平台，便于操作，焊接质量应进行探伤检测。（二）工期安排计划制作工期1个月，根据现场施工计划确定制作每联钢箱梁的制作先后顺序，制作结束开始现场安装，计划安装工期1.5个月，计划总工期2.5个月。（三）劳动力计划表1制作劳动力投入计划表序号工种人数备注1管理人员52起重工53钳工64电焊工205铆工56电工17测量工28质检员29探伤员410普工5合计55（四）主要机械设备表2主要设备序号设备名称规格型号数量权属1切割机F.P.9000D1自有2埋弧焊机ZR10001自有3液压剪板机10*30002自有4液压折弯机10*40001自有5钻床PD161自有6CO2焊机60～500A40自有7交流电焊机Bx1(2)-50010自有8埋弧自动焊机AC12003自有9喷丸机PBM-27P2自有10桥式起重机16t3自有11桥式起重机102自有12桥式起重机52自有13桥式起重机32/101自有14门式起重机50/20t1自有15吊车30t4租赁四、现场吊装方案（一）钢箱梁吊装前的准备工作1、施工机具、材料到位，根据现场变压器位置布置好主电源线和标准配电柜并接好电源。2、测量放线，测量并标记好各测量转换点、轴线控制点、临时支架位置。3、平整车辆进场道路、吊车站位区域、梁段存放场地。4、吊装前项目部必须保证各个阶段的准备工作安全到位，各种准备资料齐全。5、项目部负责人应在吊车进场前要检查吊车合格证、吊车操作人员的操作证，并对吊车车况、报警装置、限位装置等进行检查。6、项目部负责人应按吊车自备的性能表核算起重量，按钢箱梁重量及就位时所需的工作半径，臂长等核算，确保吊装安全。7、本施工主线桥与匝道桥结构形式相同，以下施工方法同样适用于匝道桥安装。（二）支撑体系设计1、临时支架结构形式临时支架立柱均采用φ325mm×8mm的Q235钢管。顶部采用I30a型工字钢与钢管焊接，并在节段分块四角结构处设置φ325mm×8mm×500mm调平钢管，同时每根调平钢管旁配1台32吨千斤顶，以对钢梁进行线形调整。各承力钢管横断面横向连接采用[10的槽钢连接，斜向连接均采用∠75×5的角钢连接，加强结构的整体稳定性。支架形式如下所示（图中宽度及高度将根据具体所需进行调整）：主线桥支架示意图（半幅）匝道桥支架示意图2、支架基础处理1）支架与地基连接eq\o\ac(○,1)临时支撑底端浇注混凝土基础，采用四块规格均为600mm×600mm×20mm钢板，与混凝土基础采用M16×160膨胀螺栓固结。示意图如下： 支架与基础连接示意支架基础处理示意钢支撑基础图（单位mm）eq\o\ac(○,2)支架与地基承载力计算静载荷：单跨施工载荷最大为25.8t，偏载系数1.5，则4根立杆承受载荷P=25.8×1.5÷2≈20t，每根立柱受力P1=20t÷4=5t，人群、机具载荷：（1.5+0.4）kN/㎡×2.7m×20m×1.4=7.8t，每根立柱承受力P2=7.8÷4=1.9t。单根立柱加载P=P1+P2≈6.9t。a、材料截面材料编号使用位置截面材料1立柱∅325×8Q235B2弦杆[10Q235Bb、钢材设计强度标准钢材牌号厚度或直径d（mm）国标GB50017—2003抗剪拉、弯应力端面承压Q235Bd≤1612521532516＜d≤4012020540＜d≤60115200Q345Bd≤1618031040016＜d≤3517029535＜d≤50155265注：表中厚度是指计算点的钢材厚度；对轴心受力杆件是指截面中较厚钢板的厚度.c、范米赛斯屈服准则（有限元分析）范米赛斯屈服准则。只要变形的内能(等效应力)超过一定值，就会发生屈服。范米赛斯等效应力定义为：式中、和是主应力。当等效应力超过材料的屈服应力时，屈服发生：屈服，按等效应力衡量结构受力，稳定可靠。d、模型建立3D视图e、工况加载f、分析计算最大变形0.42mm最大应力10.2MPa≤215MPa支架梁单元应力最大应力10.2MPa≤215Mpa。g、稳定性计算稳定系数为63.4≥3。h、结论该支撑结构满足应力、变形及稳定性要求。2）地上、地下障碍物探查及处理措施①加强地上、地下障碍物的探查，如遇诸如高压线、水管等妨碍施工的障碍物均需在得到相关部门的同意后进行改迁。②支架着力点如遇沥青路面破损或地面基础承载力不足的情况，需对路面破损补充浇筑混泥土或铺设钢板来分散地面承载力。3、支架安装1）支架应在钢梁吊装前进场安装就位、固定。2）支架先将两根钢管组合成一个片体单元，运到安装现场后再拼装成整体。3）支架体系系选用25t汽车吊配合进行安装。4）支撑体系安装前要提前在地面标识出支架定位点，支架安装完成后在支架横梁上标注钢梁安装就位控制点、标高控制点。5）支架安装时要考察安装现场路面情况，综合考虑地面承载力情况，对路面硬化情况、地基情况、路面坡度情况进行调查。在情况不佳的路段可采用在支撑体系柱脚下方铺20mm厚钢板等方法消除各种不良情况对支撑体系的影响。6）支撑体系在使用过程中要定期检查。检查横梁的绕度、钢柱的水平位移、焊缝的质量、千斤顶安全可靠性，支撑体系系统的整体稳定性，并做好沉降观测记录。4、支架验收办法1）立柱直线度应控制在±5mm，垂直度应控制在5mm；2）严禁使用有明显缺陷的材料作为支架材料。3）连接撑布置必须与图纸一致；4）立柱对接接长焊缝应进行补强。其余角焊缝不得有漏焊的情况，焊脚尺寸必须符合施工图要求。5）支架标高，应根据施工图纸的标高数据进行测量，首先测量地面标高，根据地面标高和施工图梁底标高，来换算支架高度。6）调节短管应采用φ273mm×8mm钢管，布置间距应与施工图纸尺寸要求一致。标高允许偏差±3mm。调节短管高度必需控制在0.5±0.1m间。7）支架在现场按要求进行连接，即支架与地面、分配梁，分配梁与调节短管必须连接牢靠，严禁漏焊。8）支架必须经报检合格后，方可施工。9）复核总包盆式支座安装方向、标高，测量值与施工图纸标高值比较，若高差相差±3mm，应及时告知总包，并做好相应的处理。5、支撑体系防护1）为防止支撑体系安装后受到来自垂直通行及转弯的车辆撞击，必须加强对现场施工车辆的疏导管理及采取防撞措施。2）在每组支撑体系的两侧根据实际施工现场需要，分别设置防撞设施并在支架2m高位置贴反光贴，以避免车辆直接撞击支架。6、支架整体布置支架布置平面示意图（以40m跨为例）（三）吊机选型额定起重参数表现场吊装时吊机大小的选用，按照梁段最重梁段重约25.8t，作业半径为12m等参数对照吊机性能表可适当选择，现场拟采用100吨履带吊进行吊装，根据节段划分及吊机性能参数表可知能满足本项目全部节段吊装要求。根据履带吊灵活、机动的特点，现场可随时对其进行增减以满足施工进度要求。（四）安装流程本工程钢梁采用支架吊装方式，即搭设临时支架、吊车吊装就位、微调、焊接、支架卸载、成形。首先采用全站仪对主墩坐标及标高进行复测，复核主墩坐标，对临时支墩坐标点进行精确放样，处理临时支墩基础，使其达到使用要求的强度，采用25吨汽车吊装布置工地临时支架并对支架进行固定，调整临时支架顶部标高，工地支架搭设完成后，钢梁用汽车运至指定地点，采用100t履带吊吊装钢梁，最后完成钢梁吊装阶段的精调和栓接。本工程采用左右幅钢梁分幅吊装的安装顺序，左右两幅钢梁均采用100t履带吊安装钢梁，钢梁安装完成后，多个工作面同时开展。步骤一1.采用100t履带吊吊装第一块钢梁；2.采用全站仪调整钢梁轴线、里程；3.采用水准仪调整钢梁高程；4.定好位后将钢梁与调节管刚性固定。步骤二1.采用100t履带吊吊装第二块钢梁；2.采用全站仪调整钢梁轴线、里程；3.采用水准仪调整钢梁高程；4.定好位后将钢梁与调节管刚性固定。步骤三1.采用100t履带吊吊装两片钢梁中间的钢横梁；2.调整定位后焊接。步骤四1.采用100t履带吊依次吊装剩下的钢梁与钢横梁至单跨全部完成；2.吊装混凝土桥面板。步骤五1.吊装混凝土桥面板。纵向吊装流程图（以主桥40m跨吊装为例）：步骤一1.设备进场，做好前期准备工作；2.制作并安装临时支架；3.复核支墩与临时支架高程；步骤二使用100t履带吊吊装A1节段。A1段横向连接单元焊接。步骤三使用100t履带吊吊装A2节段。A2段横向连接单元焊接。A1、A2纵向焊接。步骤四1.使用100t履带吊吊装A3节段。2.A3段横向连接单元焊接。3.A2、A3纵向焊接。（五）桥位焊接1、桥位焊接主要内容钢梁段吊装就位后，在形成整体钢梁过程中完成的焊接及相关作业。主要包括梁段间环缝的焊接、桥面附属件的现场吊装和焊接。桥上作业工艺流程见下图。YY连接定位N返工●利用匹配连接件，调整并控制坡口错边及间隙。●检查坡口及清理情况；YN返修焊●外观检查、无损检验、焊接试板检验。接缝焊接N返修焊●外观检查无损检验●按工艺要求组焊嵌补件嵌补件组、焊检查检查检查下一工序●按工艺要求对称焊接接缝（焊接时采取防风、防雨措施）。钢梁段吊装就位Y2、桥位施工准备（1）根据桥上焊接工程总量和施工进度要求，在每一吊装焊接作业面配置容量为200KVA的焊接电源。（2）施工前吊装、调试好配电设备、焊接设备、通风排尘设备、CO2焊所需防风棚架、除锈机具、气刨工具、火焰切割工具、防水防潮设备、焊接材料烘干箱、高强度螺栓施宁等施工必备器材器具，并设立专职维护管理人员。（3）施工前搭设好临时工作平台。（4）提前采购好施工所用焊接材料并做好复验工作。（5）建立健全桥上施工岗位责任制度、安全制度、供电制度、通风排尘制度等规章制度，在桥上设置用电安全告示及用电安全设施。将各种制度落实到责任人，保证施工安全。3、工地焊接具体操作（1）焊接前后检查清理a、焊接前，仔细核对破口尺寸是否合格、清除破口内的水，锈浊，油污及定位焊外的焊渣、飞溅及污物。b、焊接后，认真除去焊道上的飞溅、焊瘤、咬边、表面气孔、未熔合、裂纹等缺陷存在。（2）焊接方法根据焊缝的焊接位置和操作方便进行焊接方法选择:a、尽量采用埋弧自动焊，既C02气体保护半自动焊打底，用埋弧自动焊盖面。b、现场焊接顺序，根据先焊长焊缝，后焊短焊缝，先焊熔敷量大的焊缝，后焊熔敷量小的焊缝的原则，制定现场焊接的焊接顺序。（3）焊接要求a、施焊时应按监理工程师要求和相关工艺文件规定焊接产品试板，产品试板的厚度、轧向、坡口尺寸应与所代表的接头一致，并与之采用相同的工艺方法及参数同时施焊。产品试板应做好标记，在经监理工程师验收合格后方可取下移送试验部门取样试验。b、梁段间环缝要求100%熔透和100%无损检测。由于桥上施工条件较差，焊缝拘束度又很大，因此应从考试合格的焊工中挑选经验丰富、焊接水平较高的焊工施焊。c、桥上焊接施工的环境温度宜在5℃以上，相对湿度不大于80%，风力不大于5级。若在露天或雨天施焊时，应采取有效的防风、防雨、防潮措施。d、定位焊可采用手工焊或CO2气体保护焊，定位焊时执行桥上连接焊接工艺相关规定。当定位焊出现裂纹或其它严重缺陷时，应先查明原因再清除缺陷并补充定位焊。e、焊前全面检查接口的错边、间隙及坡口尺寸。f、焊接前用砂轮清除表面的铁锈，清除范围为焊缝两侧各50mm，除锈后24h内必须焊接，以防接头再次生锈或被污染。否则应在重新除锈后再施焊。g、在钢箱内采用CO2气体保护焊时，焊工要佩戴防护面罩，必须配备通风防护安全设施，以免焊接时产生的CO影响焊工安全。（4）焊接控制a、焊接环境①焊接环境出现下列任一情况时，须设防风棚或其它有效防止措施，否则禁止施焊。I、风速：气体保护焊时大于2m/s，其他焊接方法时大于8m/s。II、相对湿度大于90%。III、雨雪环境。IV、焊件温度低于-20℃。②当焊件温度为0~-20℃时，应在始焊处100mm范围内预热到15℃以上。b、引弧板、引出板、垫板①严禁在焊缝以外的母材上打火、引弧。当需承受动荷载且需经疲劳验算时，焊缝以外的母材除不允许打火、引弧外还不得装焊夹具。②焊缝两端必须配置引弧板、引出板，其材质与被焊母材相同，坡口形式也应相同，禁止使用其它材质的材料充当引弧板和引出板。③手工电弧焊和气体保护焊焊缝引出长度应≥25mm。其引弧板和引出板的宽度应≥50mm，长度应为板厚的1.5倍且不小于30mm，厚度不小于6mm。④其它焊接方法焊缝引出长度应≥80mm。其引弧板和引出板的宽度应≥80mm，长度应为板厚的2倍且不小于100mm，厚度不小于10mm。⑤焊接完成后，应用火焰切割去除引弧板和引出板，并修磨平整。不得用锤击落。c、焊接变形的控制①对于对称截面的构件，宜采用对称于构件中和轴的顺序焊接。②对双面非对称坡口焊接，宜采用先焊深坡口侧部分焊缝、后焊浅坡口侧、最后焊完深坡口侧焊缝的顺序。③对于长焊缝宜采用分段退焊法或与多人对称焊接法同时运用。④宜采用跳焊法，避免工件局部加热集中。⑤对于拼接板焊缝宜采用预置反变形，对于一般构件可用定位焊固定，加强其钢性拘束。⑥产品组装前要将分部件矫正变形后再进行总装焊接。d、焊缝返修①按产品探伤报告确定缺陷位置，确认后采用碳弧气刨、砂轮打磨或机械加工等方式去除缺陷（若采用碳弧气刨，需打磨掉残渣及渗碳层直至露出金属光泽）。②待补焊位置应打磨成四侧边倾斜的坡口形式，并修整边缘呈圆滑过渡，不得存在硬边。③对已打磨光滑的补焊位置进行磁粉等有效方法进行检查，以确保缺陷已清理干净。④补焊进应尽可能在坡口内进行引弧，熄弧时应填满弧坑；待补焊缝不宜过短，应在确认的缺陷尺寸基础上两侧各延长30mm以上。⑤对于两次补焊后仍不合格的部位，需另外确定返修方案。⑥按原工艺选择焊接材料、预热温度、焊接工艺参数及层间温度等指标。⑦返修焊接应填报返修施工记录及返修前后的无损检测报告，作为工程验收及存档资料。（5）焊缝检测焊接结束的焊缝经过打磨工按照无损探伤检验要求进行打磨，在焊接结束24小时后进行。先是由钢梁施工队人员对焊缝做100%UT检验，探伤合格后向第三方验证机构提出探伤检验报告。第三方检验合格后由第三方出具检验报告。经由检验员提出检验报告后由监理进行焊缝外观检验，检验时同时提供自检报告及第三方出具的无损探伤检验报告。（6）焊接保护措施施工过程为了确保行人及车辆安全，凡行人车辆在桥下穿行位置，在胎架大约5m高度位置连接脚手架钢管，在通道上方搭设成一个平台，上铺脚手板及防火棉，确保不会使焊接火花溅落到行人和车辆上。（六）临时支架卸载1、卸载工艺（1）卸载时机全桥整体吊装并焊接完成,焊接无损检测全部合格后方可进行临支架的拆除。（2）卸载顺序卸载施工主要是由中间向两侧对称进行，要防止个别支承点集中受力，需根据各支撑点结构自重挠度值，采用阶段分析按比例下降法，卸载完成后，拆除临时支架。（3）卸载方法根据结构验算以及设计规范要求，结构拼装完成后，由于自重影响，临时支架支撑位置钢梁结构将会产生3-4mm下挠，因此在进行卸载施工时，可直接通过气焰切割的方法割除下部支撑小立柱的方法进行钢梁卸载。2、卸载施工注意事项（1）确定施工方案卸载工作直接关系到支撑体系与结构以及操作人员的安全，在确定钢结构施工方案时须仔细研究。确定合理的施工工艺。如需对结构支撑体系卸载，须在施工前综合考虑支撑与卸载支撑。（2）结构验收对结构进行预验收，达到规范与设计要求。（3）布置观测点在支撑卸载、非卸载位置布置观测点（水平与竖向)，在卸载过程中、卸载完成后与验算结果进行比较，必要时设置应力检测设备，控制卸载应力与变形。（4）试卸载在正式卸载前必须进行试卸载，掌握卸载工艺要领、操作的同步性，保证信息传递通畅，再次确认结构与支撑体系是否具备卸载的条件。五、安全管理（一）安全管理目标安全管理目标：事故重伤率控制在1‰以内，无重大安全生产责任事故。（二）安全管理体系坚决落实公司“安全第一，预防为主”的方针和安全为了生产，生产必须安全的规定，全面实行“预控管理”，从思想上重视，行动上支持，控制和减少伤亡事故的发生。项目经理项目经理安全员项目总工编制安全施工方案落实完善各种安全设施方案投入人财物进行全面检查不断完善编制相关制度规定进行监督检查施工操作人员进场在是工农现场进行安全教育在是工农现场进行安全教育施工过程分发个人劳动用品分发个人劳动用品设施不能满足要求人员不主要安全生产按规定处罚加强教育加强学习（三）安全管理组织机构建立安全管理网络:在现场建立以项目经理为组长，专职安全员、各部门负责人为组员的项目安全生产领导小组，在项目形成纵横网络管理体制。（四）安全管理制度及办法1、建立安全保证体系为搞好本工地安全生产工作，项目将成立专门安全领导小组，工地设立安全监督小组，班组设安全员，形成一个健全的三级安全保证体系。负责工地日常的安全工作，定期组织安全检查。2、健全安全生产责任制明确各管理人员、施工技术人员和生产工人在本工程中的安全责任。3、强化安全教育坚持“三级安全教育”，规范“三级安全交底”制度，施工中坚持“班组安全活动”制度。4、安全技术交底根据安全措施要求和现场实际情况,项目经理部必须分阶段对管理人员进行安全书面交底，各施工工段及专职安全员必须定期对各班组进行安全书面交底。5、改善施工劳动条件积极改进施工工艺和操作方法，改善劳动环境条件、减轻劳动强度，消除危险因素。6、实行人身安全保险所有施工人员均参加人身安全保险。7、完善现场急救措施本工地与陈户镇人民医院达成协议，在出现紧急情况做好现场急救措施。同时现场常备应急车辆，并与附近大医院保持联系。（五）安全注意事项1、施工危险性分析1）钢桥梁施工过程中的主要安全伤害形式：A、高空坠落B、物体打击C、电气伤害D、机械伤害E、防电焊产生的毒气F、防中暑G、防触电2）起重作业的安全风险A、工人违章操作B、吊装危险区域的安全风险：吊装危险区域，必须有专人监护，非施工人员不得进入危险区。吊装危险区域应划为警示区域，用警示绳围护，并安排专人值守。C、起吊物下方不得站人。D、违章操作吊机的安全风险起吊重物，吊钩应与地面呈90°，严禁斜拉斜吊。严禁横向起吊。E、使用吊装设备的安全风险3）使用电气设备的安全风险A、工人违章用电B、违章使用电焊机电焊机使用时，要求焊把线与地线双线到位，焊把线不超过30米。电箱与电焊机之间的一次接线长度不大于5米。焊把线如有破皮，须用绝缘胶布包裹三道。4）动火作业的安全风险A、焊、割作业不准在油漆、稀释剂等易燃易爆物上方作业。B、高处焊接作业，下方应设专人监护，中间应有防护隔板。C、进入施工现场作业区特别是在易燃易爆物周围，严禁吸烟。⑤高处坠物的安全风险A、高处作业时，工具应装入工具袋中，随用随取。B、高处作业时，拆下的小件材料应及时清理到地面，不得随意往下抛掷。2、施工安全保证措施1）做好个人安全防护A、必须系好安全带B、安全带高挂低用，且必须系在固定物上C、临边作业、2米以上高空作业必须使用安全带D、必须佩戴安全帽E、必须穿安全劳保鞋；带电操作必须戴绝缘手套。F、进行可能引致眼睛受到伤害的工作，必须佩戴护目镜。2）施工现场安全生产交底A、贯彻执行劳动保护、安全生产、消防工作的各类法规、条例、规定，遵守工地的安全生产制度和规定。B、施工负责人必须对职工进行安全生产教育，增强法制观念和提高职工的安全生产思想意识及自我保护能力，自觉遵守安全纪律、安全生产制度，服从安全生产管理。C、认真贯彻执行工地分部分项、工种及施工技术交底要求。施工负责人必须检查具体施工人员的落实情况，并经常性督促、指导，确保施工安全。D、施工负责人应对所属施工及生活区域的施工安全质量、防火、治安、生活卫生各方面全面负责。E、按规定做好“三上岗”、“一讲评”活动，即做好上岗交底、上岗检查、上岗记录及周安全评比活动，定期检查工地安全活动、安全防火、生活卫生，做好检查活动的有关记录。3）现场安全生产技术措施A、要在职工中牢牢树立起安全第一的思想，认识到安全生产，文明施工的重要性，做到每天班前教育，班前总结，班前检查，严格执行安全生产三级教育。B、进入施工现场必须戴安全帽，2米以上高空作业必须佩带安全带。C、所有吊装机械进入现场前必须进行全面的检查，确保吊机性能优良后方可进入现场施工，且在使用过程中应加强管理力度，定期对吊机进行维护和检查，一旦发现问题需要立即进行处理，不得马虎大意。D、吊装前起重指挥要仔细检查吊具是否符合规格要求，是否有损伤，所有起重指挥及操作人员必须持证上岗。E、高空操作人员应符合超高层施工体质要求，开工前检查身体。F、安装的钢箱梁必须预先在工厂设置人孔和通风孔,安装排风机及时排除焊接烟气等,降低天气炎热箱梁温度,保障人员安全健康。G、由于本桥段为加宽段，部分焊缝处在通行道路上方，这些位置必须进行安全硬隔离，确保行人和车辆安全。4）现场安全用电A、现场施工用电执行一机、一闸、一漏电保护的“三级”保护措施。其电箱设门、设锁、编号、注明责任人。B、机械设备必须执行工作接地和重复接地的保护措施。C、配电柜及外接电线要做好防雨措施,避免漏电伤人。5）消防安全措施A、电气防火装置在电气装置和线路周围不堆放易燃、易爆和强腐蚀物质，不使用火源。在电气装置相对集中场所，配置绝缘灭火器材，并禁止烟火。合理设置防雷装置，加强电气设备相间和相地间绝缘，防止闪烁。B、焊接工程电焊机外壳必须接地良好，其电源的装拆要由电工进行。电焊机要设单独开关，并放置在防雨闸箱内。多台电焊机一起集中施焊时，焊接平台或焊件必须接地，并有隔光板。工作结束后要切断电源，并检查操作地点，确认无火灾隐患后，方可离开。C、易燃易爆物品存放管理施工材料的存放、保管，要符合防火安全要求，库房采用阻燃材料搭设，易燃易爆物品设专库存放保管，库房保持通风，用电符合防火规定，指定防火负责人，配备消防器材，严格防火措施，确保施工安全。D、现场明火作业管理结构阶段施工时，焊接量比较大，要增加看火人员配备灭火器材。6）胎架安全A、胎架经过迈达斯软件计算，安全可行，为了确保安全，拟召开专家会对方案进行专家评审；B、胎架由有经验的工人加工制作，并经过合格检测；C、胎架安装后首先要经过试压，试压安全后方能吊装桥段；D、胎架周围必须设置防撞措施。六、安全事故应急预案为了应对工程中突发的各种安全事故，项目部成立安全事故应急救援小组。（一）安全事故应急救援小组组长：副组长：组员：一工区安全员、施工队负责人（二）职责划分组长：负责事故现场管理，了解事故情况，组织现场抢救，指导现场停工整顿和复工，组织人员参加事故的调查、分析和处理。副组长：指挥小组及时布置现场抢救，保持与武汉市各行政主管部门沟通。组员：进行现场抢救，及时与就近医院联系，护送伤员就医，并及时把伤员的实际情况向上级领导汇报。（三）触电事故应急救援预案1、目的当突然发生触电事故时，为了将损失和伤害降到最低限度，特制定本预案。2、适用范围适用于庞家互通钢桥梁项目安装施工。3、触电事故应急措施A、事故第一发现人应当机立断地尽可能地立即切断电源（关闭电路），也可用现场得到的绝缘材料等器材使触电人员脱离带电体，并大声呼救，报告责任人（或现场相关管理人员）。B、将伤员立即脱离危险地方，仰卧在平地或平板上进行简单诊断，应急小组组织人员抢救。C、若发现触电者“有心跳无呼吸”或“有呼吸无心跳”或“呼吸心跳均停止”，立即分别进行“口对口（鼻）人工呼吸”、“体外心脏挤压”、“两者同时进行”心肺复苏。D、立即拨打120急救电话，与当地急救中心取得联系（医院在附近的直接送往医院），应详细说明事故地点、严重程度、本部门的联系电话，并派人到路口接应。E、立即向公司应急抢险领导小组汇报事故发生情况并寻求支持。F、维护现场秩序，严密保护事故现场。4、应急物资①基本装备：安全帽、安全带、安全网、绝缘鞋、绝缘手套、防尘口罩、梯子、木板床，适用的救护担架及急救药箱。②专用装备：应急灯、烟感器、报警装置、灭火器、电工工具、自备小车、无线电对讲机和电话。③常备药物：消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）各种常用小夹板、担架。5、注意事项①在电源未切断时，切不可用手去拉触电者。②事故发生时应组织人员进行全力抢救，视情况拔打120急救电话和马上通知有关负责人。③注意保护好事故现场，便于调查分析事故原因。④心肺复苏抢救措施要坚持不断的进行（包括送医院的途中），不能随便放弃。6、事故后对应急预案进行评价和修改7、相关/支持性文件①《安全生产法》②《建筑法》③《建筑工程安全生产管理条例》④《漏电保护器安全监察规定》（二）高处坠落事故应急救援预案1、目的当突然发生高处坠落事故时，为了将损失和伤害降到最低限度，特制定本预案。2、适用范围适用于庞家互通钢桥梁项目安装施工3、高处坠落事故（危险）发生原因分折高处作业时由于防护不当或违章作业会发生高处坠落事故。4、事故应急措施A、发生人员高处坠落时，首先将伤者救护至安全区域，根据伤者的伤势情况通知急救中心，并立即采取现场急救措施，如伤员流血、应用急救箱的止血带包扎止血，出现骨折应用夹板、竹板、硬纸板等将伤员断骨进行捆绑固定，呼吸停止时,应进行人工呼吸和胸外心脏按摩，同时通知医生或急救中心进行救治,运送平稳，防止颠簸B、立即向公司应急抢险领导小组汇报事故发生情况并寻求支持。C、维护现场秩序，严密保护事故现场。5、应急设施及技术措施①基本装备：安全帽、安全带、安全网、防尘口罩、梯子、木板床，适用的救护担架及急救药箱。②专用装备：应急灯、报警装置、灭火器、自备小车、无线电对讲机和电话。6、事故后对应急预案进行评价和修改7、相关/支持性文件①《安全生产法》②《建筑法》③《建筑工程安全生产管理条例》④《建筑工程预防高处坠落事故若干规定》（三）机械伤害事故应急救援预案1、目的当突然发生机械伤害事故时，为了将损失和伤害降到最低限度，特制定本预案。2、适用范围适用于庞家互通钢桥梁项目安装施工。3、职责①组长：组织指挥机械伤害事故应急救援工作，决定应急服务机构提供帮助，控制和组织评估事故损失，指导现场停工整顿和复工，组织人员参加事故的调查、分析和处理。②副组长：负责在最短的时间内与公司领导联络、并拨通120电话，求助专业急救等有关信息反馈和对外信息发布。③技术支援小组：负责制定抢修抢险技术措施，绘制事故现场平面图。④现场保卫小组：负责设置事故现场警戒线，引导救援车辆及人员的进出，保护事故现场和受伤人员财产安全。⑤抢险抢修小组：负责实施抢修抢险技术措施。⑥医疗救护小组：负责配置救护担架、急救箱等，及时对车辆、机械伤害事故受伤人员进行紧急抢救，协助外部救援机构转送受伤人员至医院，并指定人员护理受伤者。⑦后勤保障小组：负责配备合格的抢修抢险或应急救援防护用品及专用设备和保障各组人员生活物质的供给。4、机械伤害事故（危险）发生原因分析①无证操作、违章操作。②安全装置失灵。③防护、保险、信号等装置缺乏或有缺陷。④防护不当。⑤操作错误，忽视安全，忽视警告。⑥指挥有误。5、应急设施及技术措施①基本装备：安全帽、安全带、安全网、护目鏡、防尘口罩、梯子、木板床，适用的救护担架及急救药箱。②专用装备：应急灯、报警装置、电工工具、铁锹、撬杠、钢丝绳、卡环、千斤顶、吊车、自备小车、无线电对讲机和电话等。③发生机械伤害事故时，有电源的应首先切断电源，再将伤员和被困者抢救至安全区域，积极组织人员撤离，同时向急救中心求助。如伤员流血应用急救药箱的止血带包扎止血；伤员出现骨折应用夹板、竹板、硬纸板等将伤员断骨进行固定；伤员呼吸停止应进行人工呼吸和胸外心脏按摩；伤员肢体分离应用急救药箱的止血带包扎止血，并将分离肢体随同伤员一起送往急救中心再植；对伤员要平稳运送，防止颠簸。6、现场道路处理一旦发生机械事故，现场要立即进行道路封锁，值班人员引导过住车辆通过武金堤绕行交通事故发生地点。待救援车辆将伤员运至医院，现场事故