某高速公路浙江段实施施工组织设计

表1施工组织设计文字说明1.工程概况1.1.项目地理位置**高速公路（浙江段）起自**桃林与浙江齐溪皖浙省界处，与**高速公路**段终点连接，经齐溪、马金、开化、渊底、方村、东案，终于杭衢高速公路与**南高速公路交叉的五里枢纽起点，与衢南高速公路起点连接，全长73.720公里。本合同段为B3合同段，起点桩号K10+650，在燕溪与B2合同终点连接，终点桩号K20+400，在马金徐塘与B4合同段起点连接，合同段全长9.750km。1.2.工程主要的技术标准公路等级：双向四车道高速公路；设计速度：80公里／小时；路基宽度：分离式路基宽度为12.25米，整体式路基宽度24.5米；路面结构：沥青混凝土；设计荷载：公路—Ⅰ级。1.3.现场自然条件1.3.1.气候条件本区属亚热带季风气候区，冬季受西北干冷的极地气团控制，夏季受东南暖湿海洋气团影响，气候温暖湿润，雨量充沛。年平均气温15~18℃，白天极端气温达41.3℃，最低气温为-10.3℃，年降水量1100-1800毫米，2~7月中旬为雨季，尤其是5~7月中旬降雨更为集中，每年暴雨平均发生5-7次，一年中以6月份最多，4~10月是暴雨的主要发生时段。1.3.2.地形、地貌本合同段主要位于白际山山脉的支脉中。山势起伏，线路多在山前坡麓或山间沟谷中通过。何田溪贯穿全段，常年流水，河道中多堆积卵石、砾砂，局部有采砂场，雨季水量激增，冲刷作用强烈，在何田溪两侧形成冲积、冲洪积平原区，地势起伏不大。1.3.3.工程地质和水文条件本合同段出露的地层主要有上元古界、下震旦统、上寒武统、下奥陶统、上侏罗统和第四系地层，路线区域上位于扬子准地台（I1）中的钱塘台褶带（Ⅱ2），区域内构造发育，以褶皱和断裂为主。区域内地下水可分为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水和碳酸岩类裂隙溶洞水三类，水质一般对混凝土无侵蚀性。1.3.4.沿线交通和水、电条件本标段沿线交通条件较好，施工道路可利用现有乡村公路经加宽和改造后可直接到达工地现场。沿线水资源丰富，生产、生活用水可取自何田溪，沿线电力供线位较远，工程用电在与地方电力部门协商后就近接驳，同时自备一定数量的发电机自发电。1.3.5.筑路材料供情况沿线岩石为晶屑熔解凝灰岩、混合岩、辉绿岩灰岩、细砂岩和粉砂质泥岩，沿线具有相当规模、质量稳定、价格适中、运输条件优越的开采、待开采的石料场所产石料大部分可为高速公路所用。沿线所经何田溪河床上部分部砂卵石、中砂粒质地纯净，经筛分后，可作为混凝土用砂砾料，满足工程建设用砂需要。本线路沿线为山区和丘陵区，路基填方主要采用以挖作填的方式，由沿线路基挖方和隧道出碴所得，个别欠方路段可就近借用。木材、汽油、柴油在衢州当地直接购买，水泥从江山市运至工地，所需钢材在周边地区购买。1.4.主要工程数量主要工程数量表表1.1-2序号项目名称单位数量备注1路基挖土石方m3685070挖除非适用材料112978mm32路基填筑土石方m31082122换填土347455m33排水沟m14342C25混凝土边沟沟、M7.5浆砌片石边边沟4M7.5浆砌片石石截水沟m1606U型截水沟、V型土土质边沟5路基盲沟m55701m×1m，0..6m×0.6m，0.3m×0.6m6浆砌片石护坡m3954M7.5浆砌片石石拱形护坡7预制混凝土块护坡坡m3768空心砖、方格护坡坡8土工格室植草防护护m27798710、15cm高土工格格室9浆砌挡土墙m37625M7.5浆砌片石石10TBS生态植被护护坡m228384含草灌11“高次团粒”生态护护坡m27409专用基材混合物88cm、10cm12锚杆生态挡墙m621φ25精扎螺纹锚杆13无面板加筋挡土墙墙m2198950土工格栅、土工格格室14吉奥钢筋生态挡土土墙m12030吉奥土工网、绿化化带网15预力锚索m144孔径130mm16锚杆防护边坡m2338φ16、φ25砂浆锚杆17大桥座/m12/2283预力砼小箱梁/空空心板梁18涵洞座16钢筋混凝土盖板涵涵/圆管涵19隧道座/m4/1672单洞总长度33444m20马金互通大桥座/m1/390预力砼小箱梁21中桥座/m2/140现浇箱梁22涵洞、通道道5钢筋混凝土盖板涵涵1.5.工程特点和重难点分析1.5.1.工程特点1.5.1.1典型示范工程本工程为交通部勘察设计典型示范工程和浙江省创精品试点工程，公路设计采用了“安全、环保、舒适、合谐”的设计新理念，以最大限度地保护原有地貌，做到公路与周边环境相协调一致的原则，施工中亦将严格地贯彻执行这一理念，确保将本工程建设成为优质、环保的典型示范精品工程。1.5.1.2桥、隧道多且分布较分散B3合段线路多次跨越何田溪，线路长9.75km范围内含隧道、桥梁、涵洞、通道等构造物多座，构造物总长度4.485km，占标段总长度的46%，且结构类型多样，需配置多个专业的施工队伍协调作战共同完成本工程项目，同时所需的临时设施较多，临建工程量大，工程开工后需充分利用地方的交通、水、电、地材、地料条件，与地方协调配合将是一项艰巨而繁重的任务。1.5.2.重难点1.5.2.1.小净距隧道施工隧道工程是本合同的一项重点工程，本合同段四座隧道均为小净距隧道，隧道穿越残坡积层、强~弱风化灰岩岩体，个别地段岩石较破碎，围岩稳定性差，隧道严格按“新奥法”组织施工，遵循“弱爆破、短开挖、强支护、早闭合、勤量测、衬砌紧跟”的原则，把施工安全放在首位，施工过程中一定要保证先掘进洞与后掘进洞之间的间距，以确保隧道安全施工。1.5.2.2.桥梁梁体预制施工桥梁梁体预制施工是本合同段另一项重点工程，本合同段桥梁工程众多，大多数桥梁为预制梁，共需预制箱梁664片，空心板梁90片，梁体预制数量大，上场后及时进行预制场地的选址及建设工作是确保桥梁工程能够按期完工的关键，施工过程中要严格按照设计及施工规范要求进行梁体的预制施工，控制好台座、立模、钢筋绑扎、混凝土浇筑、预应力张拉等关键工序，确保梁体预制施工质量。1.5.2.2.环境保护工作本工程为交通部典型示范工程，对工程环保要求很高，沿线自然环境生态环境较好，公建设对沿线环境将产生一定影响，施工过程中要采取必要的措施，将施工对环境的影响降到最小，尽可能的减少边坡开挖，隧道洞口开挖等开挖量，充分考虑保护沿线自然生态环境，使公路建设与周围环境相协调。1.6工程的总体目标及指导思想1.6.1工程的总体目标严格按照浙江省交通厅对公路建设创建精品工程，打造浙江品牌，坚持以人为本，坚持全面、协调、可持续的科学发展观的总体要求，确保**南高速公路黄山至衢州段创精品典型示范工程的目标。按照“安全、环保、舒适、和谐”的施工理念，尽一切可能减小施工过程对原有地形地物的影响，努力提高施工质量，做到公路工程与周边自然环境协调一致，将**南高速公路建设成为一条示范路、环保路。1.6.2施工指导思想坚持可持续发展的科学观，提升公路施工理念，建立健全的质量保证体系，全面提高公路施工质量。以更新理念为先导，按照“安全、环保、舒适、和谐”的原则，施工以安全、环保为宗旨，实施严格的保护耕地政策，最大限度地保护自然环境。以提升质量为核心，精心施工和管理，达到典型示范工程和精品工程的要求，做到工程内实外美，工程安全性、耐久性良好，行车舒适，景观协调优美，适应社会经济发展的需要。以加强管理为手段，在实施过程中做到安全生产、文明施工。以科技创新为动力，提高科技含量，有针对性地借鉴国内外成熟的技术和施工经验，积极创新，施工中精雕细刻地处理好每一个工程细节。由于本项目沿线地形地质复杂，实施过程中工程地质等方面与图纸存在一定的差异，施工原则上与设计相统一，特别在典型示范工程方面的体现必须按设计的要求实施。但在地质和地形方面与设计不相吻合之处，施工过程中灵活调整，围绕着“安全、环保、舒适、和谐、经济、美观”的原则进行施工。（1）、安全第一的原则，安全的内涵包括结构本身的安全、施工的安全及以后长期营运的安全。不能降低设计的安全度，对安全设计有隐患的及时作变更调整，施工时对高边坡开挖、隧道开挖、桥梁桩基施工、梁板吊装等危险性较大的工序有严密的安全保障措施和安全预警系统。（2）、按环保施工为宗旨，对植被做到最小程度地破坏和最大限度地保护，特别在高边坡路段和隧道洞口位置的植被保护，尽量保留每一棵树木，对公路用地的清理仅限于公路施工和交通安全所必需的范围。并注重耕植土的堆放保护，方便用于绿化覆土而备用。（3）、路堑的开挖按设计做到土质边坡采用流线形，贴切自然的抛物线或圆弧线过渡；岩石边坡采用直线形边坡，坡脚、坡顶用折角，两端圆弧顺接，尽量做到与自然山体相吻合。（4）、钻孔灌注桩施工的泥浆水不直接排放，必须经过沉淀处理后再排入河流或溪沟。（5）、路堑高边坡根据实际地形情况，在施工过程中及时调整挖方边坡细部的坡形与坡率，边坡坡率灵活自然、因地制宜、顺势而为，边坡外形与周围地形地貌融为一体。（6）、隧道开挖根据监控量测及地质预报的结果，进行动态施工跟踪，及时调整施工开挖方案和支护结构设计，确保隧道施工安全顺利地完成。（7）、路基排水边沟的施工根据地形条件受到扰动后，重新整平护坡道的高程后再进行施工，在施工过程中进行动态设计，及时调整边沟的设计标高。为节省土地，尽量将边沟底标高抬高。2.设备、人员动员周期和设备人员材料运到施工现场的方法2.1.设备、人员动员周期若我单位荣幸中标，在接到中标通知书后5天内组建现场项目经理部，主要成员立即到位，并赴施工现场做准备工作，陆续组织人员、设备、材料进场，10天内初步具备开工条件，接到监理工程师开工通知书后立即开工。.人员分批上场计划及岗前培训情况投标期间我公司根据本工程专业特点，已经在全公司范围内择优调配好上场的管理人员和施工队伍，并进行了上场动员和岗前教育。针对本工程标准高、规模大的特点，组织技术人员和相关专家对管理人员、技术工人、安全员等进行培训，培训内容包括：高速公路施工、验收规定和技术标准、技能培训、工程质量、职业道德，以及国家、行业、地方现行的有关工程质量、施工安全、环境保护等法律法规，确保人员能够按工程所需及时上场，人员上场计划安排见表2.1-1。人员分批上场计划表2.1-1序号上场人员上场时间序号上场人员上场时间1项目部管理层0～7天6桥梁下部施工人员员15～30天2测量人员3～7天7桥梁上部施工人员员30天以后3试验人员3～7天8隧道开挖及二衬人人员15～30天4临时设施修建人员员3～7天9隧道路面及附属人人员30天以后5路基工程施工人员员7～15天10其他人员据需要随时上场2.1.2.设备分批上场计划表设备分批上场计划表2.1-2设备上场时间设备上场时间备注土石方施工设备2007年04月月制、架梁设备2007年05月月设备数量及型号等等详见“附表3拟投入本合合同工程主要要施工机械表表”发电机、变压器等等2007年04月月隧道施工设备2007年05月月桥梁钻机等设备2007年04月月钢筋加工设备2007年04月月砼拌和设备2007年05月月防排水施工设备2007年05月月砼运输设备2007年05月月其它小型设备2007年04月月2.2.设备、人员材料运到现场的方法.人员、设备进场人员和设备的上场调遣采取火车与汽车相结合的运输方式到达工地。所有上场的人员、机械设备均从所在地火车站乘火车到衢州火车站，人员租用大巴运送到达工点，机械设备用平板拖车运输至工地；汽车由所在地点自行到达施工地点，施工所需的模板、支架等材料从本公司基地调运，或上场后按图纸选择合格厂家定购，采用汽车从所在地直接运输至施工现场。2.2.2.主要材料的采购和进场本工程需要的水泥、钢筋等主材，我单位将通过招标方式选择供商。本标段沿线筑路材料丰富，徐齐公路与其它地方道路形成路网，为筑路材料运输提供了有利条件。沿线筑路材料料场表表2.2-1料场名称材料名称上路桩号平均运距备注开化大龙山石料场场片、块石、碎石K20+05018.0Km开化横坑石料场片、块石、碎石K20+05033.0Km开化村头石料场片、块石、碎石K15+74024.5Km江山市茅源县海州州镇砂场中、粗砂，砂砾K73+28079.4Km衢江沿岸砂场中、粗砂，砂砾K73+28032.5Km上场初始我们将与各料厂签订供货合同，材料直接采用汽车运至工地，沿线筑路材料料场分布见表2.2-1。3.主要工程项目的施工方案、施工方法3.1.现场施工组织机构的设置按项目法的施工原则组建项目经理部，项目经理部的主要职责是负责现场指挥、物资供应、技术指导、工期和成本控制、质量管理、环保及文明施工的管理督促检查工作，圆满实现业主目标。3.1.1.项目经理部组织机构框图现场组织机构见图3.1-1。路基综合施工一队路基综合施工一队项目经理中心试验室施工技术部计划财务部综合办公室技术负责人路基综合施工二队桥涵施工一队桥涵施工三队桥涵施工二队安全质量部物资设备部制架梁施工队隧道施工一队隧道施工二队图3.1-1现场组织机构框图3.1.2.主要人员配备情况项目经理部配项目经理1名，技术负责人1名，施技、安质、计财、物资各部部长各1名，综合办公室、工地试验室主任各1名。同时配备道路、桥梁、安全、环保等各专业工程师共10名，各部室工作人员共16名，项目部人员共计35人。.主要人员及各职能部门工作职责项目经理职责：各职能部门职责：施工技术部负责技术指导、方案工艺设计、测量、监控工作；安全质量部负责质量监督、安全检查控制、质量管理活动；物资设备部负责设备物资供、设备维修、保养及场内人员、设备、材料的调配；计划财务部负责施工预算、核算、财务管理及施工计划的制定；综合办公室负责对内管理，对外协调、治安、环保等；中心试验室具体负责砼的配合比、材质检验、路基填料及压实度等试验；施工技术部下设精测队，负责全线的测量工作。3.1.4.施工队伍安排及任务划分施工队伍安排见表3.1-1施工队伍安排及任务划分表。施工队伍安排及任务划分表表3.1-1队伍名称人数施工任务划分项目经理部35负责现场指挥、物物资供、技术术指导和成本本控制管理、质质量管理及监监督检查工作作路基综合施工一队队120负责K10+6550—K15+5500段路基土石方方及排水防护护工程施工路基综合施工二队队120负责K15+5000—K20+4400段路基土石方方及排水防护护工程施工桥涵施工一队140负责何田溪2号大大桥、燕溪大大桥、何田高高架桥、何田田溪3号大桥何田溪4号大桥施工，同时负负责该段落内内涵洞及通道道施工桥涵施工二队130负责何田溪5号大大桥、6号大桥、7号、8号、9号大桥下部及及桥面系施工工，同时负责责该段落内涵涵洞及通道施施工桥涵施工三队140负责何田溪10号号大桥、央畈畈大桥、11号大桥下部及及桥面系、马马金互通主线线桥、205国道分离式式立交桥施工工，同时负责责该段落内涵涵洞及通道施施工制架梁施工队185负责全线所有桥梁梁、涵洞、通通道等工程的的梁体预制和和安装，以及及本合同段混混凝土的生产产及供工作。隧道施工一队140负责何田1号隧道道、何田2号隧道施工隧道施工二队140负责横岭底隧道、璜璜田隧道施工工合计=SUM(ABOVE)11503.2.临时工程及施工辅助设施安排3.2.1.施工便道及便桥本合同段沿线现有的乡村道路较多，施工便道可利用既有道路加宽加固至4.5m以上，整修现有乡村道路，路面进行硬化处理。同时为满足业主、监理工程师及本标段施工需要新建施工便道宽4.5m，每隔200米设置20米会车道，便道设简易泥结碎石路面，由专人负责养护，以确保路面平整，防止扬尘和积水，施工材料运输车辆采取有效的封闭措施，防止材料沿途泄漏，造成对环境的污染。本合同段线路多次跨越何田溪，施工时设临时施工便桥以方便施工。3.2.2.施工驻地.1驻地位置项目经理部拟设在何田镇长征村附近，既有公路旁，此处交通方便，基本位于合同段中部便于工程管理。项目经理部占地面积5000m2，设有围墙和大门，在门墩悬挂项目经理部名牌。项目经理部办公用房、生活用房及机具停放场地适当分开，场地及主要道路进行硬化处理并适当绿化。.2办公及生活用房安排经理部设项目经理室、总工室、计财部、工程部、质检部、合同部、安全保卫部、档案室、中心实验室、会议室等，各办公室门口设姓名牌和工作去向插牌，生活用房设宿舍、食堂、活动室、浴室、厕所等。.3建设标准及规模办公、生活用房实用美观、隔热通风，符合招投标文件及施工管理需要。办公、生活用房采用装配式标准化简易房结构。项目经理部人均办公用房面积8m2，人均生活用房面积6m2；施工区人均办公用房面积8m2，人均生活用房面积5m2。施工机具及时保养、清洁，并整齐停放在清洁的停放场地内。

.4告示牌及管理图表施工告示牌按渐交监[1999]277号文有关规定制作，施工平面示意图尺寸与施工告示牌相同。施工告示牌和施工平面示意图均设立于项目经理部及其他醒目位置，每标段至少各设2块。管理图表包括平面图、项目经理部组织机构框图、质量自检体系框图、安全管理体系框图、工程进度柱状图、工程管理曲线图、开展劳动立功竞赛活动有关图表，各项规章制度、工程总体目标、各部门职责、工作计划，睛雨表及管理人员考勤表。管理图表均装裱上墙。.5内业管理建立、健全各项规章制度，做到各项施工原始资料、记录数据、施工图表齐全。定期检查各项制度落实情况，如：质量管理制度、全生产制度、文明施工制度、档案管理制度、廉政制度、各项台帐等。所有质检、试验检测、计量支付数据实行计算机管理，并逐步实现计算机联网管理。.6宣传工作大力加强宣传工作，增强职工的责任感，提高职工的工作热情。项目经理部、预制(拌和)场、主要施工点设置以创优质工程，安全生产及文明施工为主要内容的宣传标语。项目经理部以黑板报、宣传栏等形式，积极开展政治思想、业务文化教育等为重点的政治思想教育工作。同时设立如质量年活动宣传标牌、质量举报电话牌、标化工地建设监督牌等，主动接受社会各界的监督。.7文明施工设施及环保设施3.2.2.7.1污水、垃圾处理设施生活、生产污水妥善处理，符合排放标准后方能排出。生活、生产垃圾定点堆放、及时处理，不乱扔乱弃。在隧道洞口位置设废水处理池（见图3.2-3）。在施工区和生活区设置污水处理系统，不使有害物质和未经处理的施工废水直接排放。施工区和生活区的垃圾集运至当地环保部门指定的地点掩埋或焚烧处理。图3.2-3隧道洞口污水处理池示意图3.2.2.7.2.文明施工设施在各主要交通路口和各施工工点设置安全警示标志、围挡、防护栏杆等，必要时派专人守卫，保证施工安全。现场设置工程标示牌、宣传条幅等文明施工设施，按业主要求标准化管理，整个工地按《浙江省高速公路标准化工地建设管理规定》标准进行建设。.8施工队驻地各施工队均在相应的施工点附近修建生活驻地。驻地内除住房外，设有办公室、娱乐室、厨房、洗浴室、厕所等辅助设施。驻地室外场地采用5cm厚的C15砼进行硬化。施工驻地的具体位置见“表4施工总平面布置”。.施工通讯采用“移动与固定”结合的通讯方式，即从当地接入程控线路，项目部和各施工队、主要构造物施工点安装程控电话；各级管理人员配备移动电话，以便对内对外联络。3.2.4.施工供电本标段沿线均有地方电网，与当地电力部门协商后搭接电源，在各预制场、拌和站内分别设变压器，为预制场、附近桥涵、驻地提供生产生活用电。零星工点和驻地就近从当地引入电源，同时自备发电机作为零星工点和备用电源。3.2.5.施工供水沿线水源资源丰富，生产及生活用水可从何田溪取水，在隧道口设高山水池供隧道用水、大桥工地设蓄水池，其它零星用水用水车拉水送至各工点。3.2.6.拌和站、预制厂设置.1场地布置（1）拟在K15+200线路左侧红线外设置预制场和拌和站，并修筑隔离围墙，场内材料堆放区、拌和区、作业区、模板、钢筋制作区，场内主要作业区、堆放区及场内道路采用C15砼作硬化处理。（2）预制场、拌和站占地面积15000m2；钢筋加工车间300m2，木工加工车间200m2。（3）整个标段的桥梁粱板及其它预制构件，在本预制场统一预制。混凝土集中拌和，配备60m3/h砼拌和设备2套，供附近各构造物的混凝土，另外在何田2号隧道和横岭底隧道附近各设一座小型拌和站，供应隧道及附近构造物施工。.2原材料堆放和管理（1）工程所需原材料按原材料质量管理程序，检验合格材料与未检验材料分别堆放，不合格材料不得入库。（2）预制(拌和)场地内不同规格砂石材料严格分档、隔离堆放，严禁混堆；砂石材料堆放成梯形，做到“条直层平”，并设置细集料覆盖设施。（3）钢筋、水泥的主材在室内存放，并架空堆放。.3预制(拌和)场内施工标牌（1）预制(拌和)场地施工标牌要结合监理规程有关原材料及混合料报验制度的规定，在材料堆放处设立原材料品名牌及报验牌，在拌和设备前设混合料配合比标牌，并严格按施工配合比施工。（2）原材料报验牌上注明材料品名、规格、产地、抽检时间、合格率、监理工程师是否同意使用等内容。3.3.总体的施工进度安排3.3.1.工程计划开、竣工日期及分阶段工期安排本工程计划于2007年4月1日开工，2010年03月31日全部竣工，工期36个月，全部工程分三个阶段进行：第一阶段为施工准备阶段：2007年4月1日至2007年4月30日。完成设备进场、修建便道、平整场地、地方道路改移、架设电力线、修水池、建生产生活驻地、原材料的采购进场、检验、试验、技术准备、图纸复核、现场接桩复测、布设控制网。第二阶段主体工程施工阶段：2007年5月1日至2010年2月28日。完成特殊路基处理、路基开挖与填筑、路基排水及防护工程、桥梁、分离式立交、涵洞、隧道等构造物施工。第三阶段竣工验收阶段：2010年3月1日至2010年3月31日完成路基、桥涵、隧道、防排水各项工程的自检、修整及交验工作。3.3.2.分项工程施工进度安排详见“图3.3.1施工总体进度计划横道图及图3.3.2施工总体进度计划网络图”图施工总体进度计划横道图图施工总体进度计划网络图3.4．路基工程的施工方案、施工方法3.4.1.工程概况本合同段路基工程被桥梁、隧道分成多个自然段落，地势起伏变化较大，路堤最大填高18.0m，路堑最大挖深15.0m，路线通过旱地、水田、林地等，本标段的特殊路基主要为软土路基处理和部分挖方地段岩体破碎局部坍塌或滑动的处理。3.4.2.路基工程施工部署3.4.2.1.施工队伍安排及人员安排路基工程由两个路基综合施工队负责，每施工队人员安排如下：施工队长1人，测量人员3人，试验及质检人员2人，各类机械司机15人，汽车司机15人，其他辅助人员4人，防护及排水工程施工人员80人，合计120人。3.4.2.2.机械设备配备路基施工主要机械设备表表3.4-1设备名称单位数量功率/容量/吨位备注挖掘机台111.0m3以上详见《附表3拟投投入本合同工程主要要的施工机械表》隧隧道洞口段挖掘机与隧道共用推土机台8162KW装载机台82.5m3平地机台2132KW压路机台621t振动压路机台450t自卸汽车台4020t洒水车台28000L冲击式压路机台125t潜孔钻机台2115mm合计=SUM(ABOOVE)843.4.2.3.路基工程工期安排见“图施工总体进度计划横道图，图施工总体进度计划网络图3.4.2.4.土石方调配路基土石方按设计所指定的位置进行调配并根据现场情况进行局部调整，尽量移挖做填就近利用，取、弃土场利用完后及时进行防护绿化，尽量恢复成可耕地。本合同段取土场位置设在YK16+920右侧80米处，取土场占地13.49亩。3.4.3.路基土石方施工方法3.4.3.1.路堑开挖①、土方开挖路堑边坡开挖严格格按典型示范范工程的要求求以及设计的的要求根据现现场实况调整整和优化进行行，做到坡顶顶和坡脚采用用弧形，两端端采用弧形自自然过渡，避避免出现一刀刀切的现象。路基挖方前必须先先清除表土，做做好截水沟和和临时排水设设施。施工时时除了保护路路堑边坡顶至截水沟之之间原植被外外，还保护隧隧道洞口成洞洞面坡顶至截截水沟的原植植被。土方开开挖采用机械械化施工，顺顺序为纵向自自上而下阶梯梯式分层，横横向全宽开挖挖法，近距离离用推土机推推运，远距离离挖掘机装车车、自卸汽车车运至路基填填方路段或弃弃土场，靠近近路床表面由由人工配合推推土机施工。边坡放样要准确，特别要注意护坡道、地梁等的位置，确保开挖要一次到位，严防返工处理，对深挖路堑、高边坡事先制定专项的施工组织设计报监理工程师批准。边坡临时排水设施的设置与永久性排水设施相结合，对开挖边坡及时进行防护，以防雨水冲刷和侵蚀，各施工层有一定的泄水横坡或纵向排水面，做到各施工层表面不积水。路基开挖后，如发现有地下渗水，加深边沟并及时进行处理，将地下水引出路基范围。防护工程实施前必须先对坡面进行检验，当坡体内水位较高或地下水较丰富时，必须采用仰斜式排水孔进行坡体排水。②、石方开挖路堑石方采用潜孔孔钻机和风枪枪钻孔，实施施浅孔台阶松松动控制爆破破开挖，注意爆破安安全，以小型型松动爆破为为主，边坡开开挖距设计坡坡面2～3m时，采用用光面爆破或或人工开挖，确保边坡稳稳定和不超欠欠挖。路堑开开挖时，不论论开挖工程量量和开挖深度度大小，都由由上而下进行行，不乱挖超超挖，不掏洞取土，超超挖部分在防防护工程施工工时用浆砌片片石填实，路堑边坡不不留有松动危危石，并及时时修好上边坡坡，深挖等工程程地质不良路路段按设计及及时防护，并并尽量避开雨雨季施工。施施工过程中发发现软弱夹层层及断裂层或或实际地质与与设计有出入入时，及时报报告监理工程程师及设计代代表，以便及及时变更，加加强防护，防防止滑坡。路路基挖至设计计标高后，如如仍有非适应应性材料，及及时报告监理理工程师及设设计代表，以以便及时变更更，进行换填填处理，确保保路基质量。在在半填半挖路路段，不能将挖出的的土石料堆积积在山坡脚，如如不可避免要要及时清除处处理，以免影影响台阶的开开挖和填方段段的压实。对对边坡高度大大于20m的路堑堑边坡、高液液限土质边坡坡及需加固防防护的边坡，施施工时采用分分层开挖、分分层防护、坡坡脚预加固技技术，避免边边坡产生不良良失稳现象。高高路堑边坡及及不良地质路路段采用施工工监测、信息息化动态设计计方法，及时时对原设计进进行校核、修修改和补充。路堑开挖施工顺序见图3.4-1。图3.4-1图3.4-1注:Ⅰ区土质,采用挖掘掘机开挖；II、III区为石质,,采用爆破开开挖。距设计坡面2～33m范围内采用用光面爆破，潜潜孔钻机或气气腿式凿岩机机钻孔，人工工装药爆破。爆爆破参数在现现场爆破试验验后选取，施施工时建立爆爆破的危险区区警戒线，设设置安全警戒戒哨，人员及及机械撤离到到安全区，搭搭设防护设施施，连接网路路起爆。3.4.3.2.路堤填筑3.4.3.2.1填料（1）、路基的填筑材料料采用沿线山山体（包括隧隧道）开挖土土石料或外借借符合填筑要要求的填料，路路基压实度视视填料及不同同粒径而确定定。路堤填筑筑前要取有代代表性的土样样进行填料试试验，试验内内容包括填料料的含水量、重重型击实、液液塑限及塑性性指数、承载载比、颗粒分分析、最大干干密度、有机机质、易溶盐盐含量等。将将调查与试验验结果报监理理工程师审批批，经监理工工程师确认合合格后方可进进行路基填筑筑施工。石料粒径大于400mm且含量量超过总质量量70%，按填石路路堤控制；石料粒径大大于40mmm且含量超过过总质量30%而小于70％，按宕渣渣路堤控制；；石料粒径大大于40mmm且含量小于于总质量30%，按土质路堤堤控制。对于填土路堤，采采用重型击实实试验法求得得的最大干密密度时的压实实度作为控制制指标。对于于土石路堤，根根据土石混合合料的来源和和类别，通过过试验路段测测定路基最大大干密度等指指标，确定机机械型号及组组合压实进度度、压实遍数数、沉降率等等施工工艺参参数及质量控控制标准。（2）、土质路堤填方路路基分层碾压压，每层虚方方厚度不大于于30cm，桥涵、挡挡墙台后每层层虚方厚度不不大于20cm厚度，每每一水平层均均采用同类填填料填筑；上上路床填料中中0.5～4cm的颗粒占占到70%以上；填石石边坡用块石石码砌整齐，码码砌宽度视填填石路基高度度确定，一般般为1～2m。涵顶填土土50cm以内用静静压，超过550cm后，才能能用振动压路路机在其上进进行碾压。（3）、土石混合路堤压压实标准，每每层用孔隙率率（或沉降差差）和施工工工艺参数检验验，中硬以上上石料土石路路堤按填石路路堤的要求，软软质石料土石石路堤按填土土路堤的要求求。（4）、填石路堤一般大大粒径石料置置于下层，其其间用小粒径径石料嵌入，然然后用重锤强强夯和32吨以上的重重型振动压路路机碾压；为为保证压实质质量，施工时时通过试验，研研究压实机具具、最大压实实层厚、压实实遍数等相互互关系和施工工工艺，根据据现场试验结结果，指导填填石路堤的压压实工序，提提出控制压实实质量的参数数(如压实后的的干密度、孔孔隙率、竖向向变形量等)。（5）、填料粒径要严格格控制，解小小工作必须在在料场用轧石石机进行，不不允许在摊铺铺现场采用大大面积人工敲敲碎方法解小小，超粒径的的石块必须清清除出场。现现场监理严格格控制粒径的的大小及解小小方法。（6）、填料均匀，避免免出现粗粒或或细粒过于集集中的现象，当当石块含量较较大时，增撒撒较小粒径填填料填塞空隙隙以保证其压压实度，且层层厚相减小。3.4.3.2.2施工准备备（1）、填筑路基前，先先挖好临时排排水沟，临时时排水沟一般般不得小于550cm×80cm，并并保持畅通。一一般先进行开开沟、拦截、引引排地表水，疏疏干和晾洒，降降低地下水位位后，再进行行清表、碾压压，原地面压压实度达到设设计要求后方方可进行路基基填筑（特殊殊情况允许先先填筑第一层层透水性材料料压实后，再再开挖检测原原地面压实度度）。对于富富水路段，路路基采取碎石石盲沟、换填填透水性材料料等措施进行行处治，确保保路基强度。（2）、清除的表土不得得用于路基填填筑，结合附附近地形进行行集中堆放，以以便用于边坡坡、中央分隔隔带等部位绿绿化防护。（3）、路基填筑前对原原地面土质进进行碾压夯实实，一般路基基其压实度不不小于90%；20m以上高高填方路段其其压实度不小小于93%；并对坡度1：5以上地基表表层进行开挖挖台阶处理。（4）、试验路段：路基基施工前，修修筑长度不小小于100mm的试验路段段，以确定不不同材料在不不同的压实机机械下的松铺铺厚度、碾压压遍数、工序序及组合方式式、最佳含水水量等。试验验结果经驻地地监理工程师师批准、报指指挥部工程处处备案后方可可进行大面积积路基填筑。（5）、路基填筑施工前前，按填方施施工段（一般般的零填挖至至下一个零填填挖桩号为一一施工段）编编制填方施工工计划图（以以纵断面结合合横断面编制制分层控制标标高、总层数数、拟填筑段段落层次划分分等）。3.4.3.2.3施工工艺艺（1）、打格上料，标示示上料间距，控控制层厚。松松铺厚度采用用试验路段松松铺层厚度的的90%，并控制在在30cm以内内。（2）、挂线摊铺，摊铺铺时每隔200m纵（横）向向拉线整平，每每层路基面设设2～3%的横坡（第第一、第二层层铺松时就进进行横坡调整整）；为便于于削坡，路基基边缘外侧11m范围内，宜宜用较细材料料填筑。（3）、纵留台阶，纵向向施工段落处处必须留台阶阶，每级台阶阶宽度不得小小于2m。（4）、刷坡同步，每层层路基填筑后后立即进行刷刷坡（30ccm的预留超超宽仍保留），每每隔20m在路基基边坡上用砂砂浆抹一道临临时流水槽，防防止雨水冲刷刷边坡。（5）、百米标尺，整百百米处必须在在左（右）侧侧打设百米桩桩、公里桩及及合同段分界界牌。（6）、铺有土工格栅的的范围内，必必须先用细集集料填筑、夯夯实，再进行行其他路段摊摊铺。（7）、压实设备采用220t（静压）以以上重型振动动压路机。填填石路基压实实度在层厚和和碾压遍数符符合要求、振振压两遍无明明显轮迹后方方可检测。（8）、每层检测，压实实后及时检查查其压实度（承承包人自检、监监理抽检），合合格后方可填填筑其上一层层。否则查明明原因，采取取措施进行处处理。（9）、挂牌施工，每段段路基（超过过1公里时，以1公里作一个施施工段落）必必须设40ccm×60cm标志志牌，标志牌牌型式及标示示的内容如下下：评语：起讫桩号：K＋～～K＋松铺层厚：cmm压实层厚：cmm最大粒径：cmm压实度：%工程质量责任人：：自检人员：现场监理：（10）、路堤填土土宽度每侧宽宽于路基设计计宽度30ccm（加筋路路堤两侧各加加宽100ccm），压实实宽度不得小小于设计宽度度，最后削坡坡，以保证修修整路基边坡坡后的路堤边边缘有足够的的压实度,并及时进行行边坡防护，以以防雨水冲刷刷。3.4.3结构构物台背回填填3.4.3.1总总体要求(1)、桥台台背、箱涵涵及通道两侧侧采用级配碎碎石或级配砂砂砾进行填筑筑。碎石及砂砂砾的级配符符合规范和设设计要求，不不能用级配不不佳，空隙较较多的清宕渣渣或筛砂余砾砾填筑。每层层层厚不大于于15cm，并并先在台背划划好红线、注注明层次。(2)、台背回填的范围围符合每座桥桥台的设计要要求，并注意意透水管、土土工布的布设设位置。(3)、做好临时排水工工作，防止台台背后积水，影影响路基质量量。渗沟和泄泄水管按设计计图纸要求设设置。(4)、回填从填方基底底到路堤顶面面分层压实度度要求达到96%以上。在回回填压实施工工中，对称回回填压实并保保持结构物完完好无损。压压路机压不到到的地方，使使用小型机动动夯具或监理理工程师同意意的其它方法法压实。3.4.3.2台台背回填施工工工艺(1)、施工准备工作①按台背回填体积计计算填料用量量，组织填料料进场，堆放放在台后的路路基上，同时时取样做原材材料试验。②按确定的台背回填填范围将回填填基坑挖修成成型，与路基基接合部挖成成2m×2m的台阶形形状，便于回回填搭接。采采用砂石混合合料回填层外外用粘土包边边，粘土包边边范围每侧各各1.5m，粘粘土与砂石混混合料之间用用一层透水土土工布隔离，土土工布在粘土土层底部反包包2m。基坑底底部的表土彻彻底挖除，基基底要求进行行夯实，压实实度满足设计计和监理工程程师的要求；；同时对基底底进行调拱，土土拱横坡为4%，并按照图图纸要求放置置排水管，以以将水排向两两侧。(2)、摊铺：用搭建的的铁皮料斗将将填料下至基基坑内，用人人工摊铺至刻刻度线。(3)、碾压：摊铺完毕毕后，台身下下部采用2KW电动平板振振动夯夯振压压实，振压时时重叠1/2夯实面，振振动夯压实遍遍数按压实度度标准进行控控制。台身上上部根据回填填宽度可用压压路机静压，压压实遍数按照照压实度标准准控制。(4)、检测：压实后进进行压实度指指标检测，合合格后方可进进行上一层施施工。(5)、两侧包边粘土的的施工：路基两侧采采用粘土包边边，宽度为1150cm，粘粘土的包边需需与砂石混合合料同步分层层施工，第一一层为30ccm，以后每每层厚度为225cm，采采用人工夯实实，粘土与砂砂石混合料之之间用一层透透水土工布隔隔离。3.4.4特殊殊路段的路基基填筑.1沿河、池塘路路段的处治沿河、塘路段先采采用围堰排水水疏干，清除除塘底淤泥，再再填筑透水性性材料至原地地面线或监理理工程师要求求的标高，然然后再铺设两两层土工格室室，以减少路路基不均匀沉沉降。高强度土工材料各各项指标必须须符合设计要要求，高强度度土工格室执执行GB／T192774—2003、Q／NT02—2004标准准。高强土工工格室抗拉强强度≥150MPPa，为单片材材料抗拉强度度，整幅须为为单根筋带制制作，延伸率率≤15%，铆缝缝抗拉强度≥1500NN/10cmm，支撑件钢钢条裹塑防锈锈处理。高强度土工格室施施工工艺控制制：①工作面平整②进场前检测外观检测：铆固件件有防锈处理理、筋带为非非单片的连续续制造；力学学指标检测：：延伸率、抗抗拉强度等指指标是否满足足设计要求；；国家标准、行行业标准或企企业标准检测测的其它项目目。③材料进场按路基宽幅所需张张数，沿纵向向依工作面长长度确定当日日进场数量；；特别强调高高强格室展开开方向为路基基纵向。④先期固定与孔径校校正现场需备制直径112mm长度度50cm的铁铁钎或直径550mm长度度60cm的木木、竹楔50-80个，用于格格室张拉后的的固定时周转转使用；高强强格室的孔径径为正菱形分分布，为提高高效率，可预预先连接工作作面。⑤张间连接：长边对对长边，短边边对短边，菱菱形顶角对顶顶角。⑥填筑：先短边，再再长边，后中中间，预留下下张连接边；；填筑找平至至标厚后进行行压实。.2半挖半填路段对原地面坡度不陡陡于1:5的横纵向半半填半挖路段段，在进行清清表翻松原地地面表土后分分层填筑；地地面坡度陡于于1:5时，将原地地面挖成不小小于2.0mm的台阶，并并按设计要求求铺设土工合合成材料等进进行加固处理理，再分层填填筑，以减少少填挖间不均均匀沉降。施工时严禁直接利利用爆破崩塌塌填筑路基，开挖台阶分层碾压，做到填挖交界处的拼接密实无拼痕，采用冲击碾压或强夯进行增强补压，以消除路基填挖间的差异变形。半填半挖路基的填填料综合设计计，当挖方区区为土质时，优优先采用渗水水性好的材料料填筑，同时时对挖方区路路床0.8mm范围内土体体进行超挖回回填碾压，并并在填挖交界界处上下路床床面上铺设土土工格室；当当挖方区为坚坚硬岩石时，采采用填石路堤堤。纵向填挖交界处设设置过渡段，土土质地段过渡渡段用级配较较好的砾类土土、砂类土、碎碎石填筑，岩岩石过渡段采采用填石路堤堤。.3零填及土质（软石石）挖方路段段路基填土高度小于于路面和路床床总厚度时（h≤150cmm），将该深深度范围内的的地基表层土土进行超挖并并分层回填压压实，填料采采用透水性材材料。一般土土质挖方路段段路床顶面的的压实度和土土基回弹模量量E0(≥40MPaa)必须达到设设计的要求，否否则需进行超超挖回填碾压压，或采取其其他工程措施施处理，使之之达到设计的的要求；地下下水较丰富，路路基强度不高高且土基EO值达不到设设计要求时，必必须作超挖换换填处理，换换填厚度为≥80cm砂砾砾或碎石等透透水性材料。.4高填方及陡坡路段段为增加路基的稳定定性，提高路路基承载力，严严格按照设计计要求进行处处理。如填料料来源不同，性性能相差太大大时，分层填填筑，不能分段或纵向向分幅填筑。①一般路段高路堤高填方路堤根据不不同的分级及及周围地质地地貌采用不同同的路堤填料料和不同坡率率进行填筑，同同时对边坡进进行防护。对填土高度20mm以上的高填填方路段，提提高路基压实实度标准，地地表基底压实实度≥93%，上、下路路堤压实度≥95%。对有收坡脚要求路路段的高填方方路段主要采采用铺设土工工材料和设置置挡墙来进行行加固处置。②含软弱夹层地基高高路堤软弱层高填方路段段，结合工程程地质、路基基填高等特性性，对路堤进进行稳定和安安全计算确定定最经济的综综合处理方式式，主要方法法有换填、浅浅层处治及土土工材料加固固等。③陡坡路堤地面纵坡陡于1：：2.5时为陡坡路路段，将原地地面挖成不小小于2.0mm的台阶，并并进行稳定性性计算，以确确定加固处理理措施。主要要有两大措施施，一是改善善基底条件采采用土工材料料加固处理，二二是设置支挡挡结构物浆（干干）砌挡墙等等。加强高填方路段施施工监控和量量测，及时对对监测资料分分析整理，使使路堤施工质质量始终处于于有效控制状状态，沉降观观测采用地面面沉降标观测测，沉降标的的设置见图3.4-3。图图3.4-3.5路基与便道相交处处缺口随着路基填筑的逐逐层抬高，如如便道未相抬抬高，就会形形成缺口。等等到路基填筑筑到顶面后，再再来补这个缺缺口，缺口部部位的总体压压实度就会偏偏低，工后沉沉降就会比相相邻部位要大大，因此，便道道随着路基填填筑的抬高而而抬高。.6挖除换填和抛石挤挤淤（1）按图纸或监理工程程师的要求，将将原路基一定定深度和范围围内的淤泥挖挖除，换填符符合规定要求求的材料。换换填时，分层层铺筑，逐层层压实，使之之达到规定的的压实度。（2）砂垫层或砂砾垫层层a．按图纸或监理工工程师的要求求，在清理的的基底上分层层铺筑符合要要求的砂或砂砂砾垫层，分分层铺筑松厚厚不得超过2200mm，并并逐层压实至至规定的压实实度。压实的的方法根据地地基情况而选选择振动法（平平振、插振、夯实等）、水水撼法、碾压压法等。若采采用碾压法施施工时，控制制最佳含水量量。砂砾垫层层宽出路基边边脚0.5～1.0m，且且无明显的粗粗细料分离现现象。两侧端端采用片石护砌砌，以免砂料料流失。b．填筑砂砾垫层的的基面和层面面铺有土工布布时，在砂砾砾垫层上下各各厚100mmm层次中不不得使用轧制制的粒料，以以免含有裂口口的碎砾石损损伤土工布。.7滑坡地段路基处理理(1)开工前，详细细调查地形、地地质和水文条条件，结合图图纸及监理工工程师的要求求，采取符合合实际情况有有效的处理方方法报监理工工程师审批。(2)滑坡整治前，先先作好临时排排水系统。对对于地表水予予拦截引离；；滑坡体上的的地表水要防防渗；对于地地下水采取渗渗沟、盲洞及及平孔等排水水措施。(3)滑坡地段的路路基处理在旱旱季施工，并符合《公公路路基施工工技术规范》中中的有关规定定，支挡或防防护符合图纸纸及路基防护护的有关要求求。3.4.4.8填石路堤填石路堤所用石料料抗压强度不不小于15MPa，最大粒径径不超过300cm，填石路路堤路床顶面面以下80ccm范围内，最最大粒径不大大于15cmm。强风化岩岩及浸水后容容易崩解的岩岩石不能作为为浸水部分路路堤填料。边边坡30cmm范围内采用用碎石土填筑筑，利于植草草防护。填石路堤不能采用用倾倒的方式式填料，填筑筑按先两侧后后中间的顺序序，先进行边边坡部位的码码砌再进行中中间部位路堤堤的分层填筑筑，填料粒径径不能大于层层厚的2/3。填石路基采采用自重大、功功率高的振动动压路机或高高能量冲击压压实机碾压。对有大量挖方和隧隧道弃碴的高高填方路段，综综合各方因素素，可考虑距距路槽80ccm以下的范范围采用填石石路堤。用填石料修筑路堤堤，采取相的的技术措施，做做好排水设计计，保证填石石路堤有足够够的强度和稳稳定性，并具具有可供铺筑筑路面的坚实实基础。填石路基的填筑标标准用孔隙率率作为控制指指标，填石路路基采用大功功率推土机与与重型压实机机具施工，并并通过填筑试试验路段确定定。不同的石石料，分别采采用不同的填填筑厚度和压压实度标准。填石路基的路槽顶顶面以下1..5m范围内内，采用透水水性良好的材材料填筑；填填石路堤最后后一层铺筑厚厚度不大于440cm，过过渡层填料最最大粒径小于于15cm，其其中小于4..75mm的的细粒料含量量不小于30％；不同的的石料，分别别采用不同的的填筑厚度和和压实度标准准；填石路基基的填筑标准准用孔隙率作作为控制指标标，施工前通通过填筑试验验路段确定合合适的填筑厚厚度、压实工工艺和质量控控制标准。(1)、松铺厚度不大于于试验路段的的90%，分层厚度度不大于40厘米，压路路机选用不小小于50T的压路机，亦亦可采用效果果更好的冲击击式压路机，施施工时的碾压压遍数不得少少于试验路段段所确定的遍遍数。边坡及及坡脚码砌用用粒径≥30厘米的坚硬硬块石，码砌砌厚度需符合合设计和规范范要求。(2)、人工铺填2500mm以上石石料时，大面面向下摆放平平稳，紧密靠靠拢，所有缝缝隙用小石块块或石屑填塞塞，用人工铺铺填250mmm以下石料料时，可直接接分层填筑，分分层碾压，在在压实过程中中要用小石块块或石屑不断断填充缝隙，直直到压实层顶顶面稳定，不不再下沉（无无轮迹），石石块紧密，表表面平整为止止。(3)、施工中采用压实实计进行动态态控制，并通通过沉降量观观察，检查压压实质量。施施工完成后顶顶面弯沉值不不宜大于50（1/100mmm）。(4)、填石路堤填筑到到距路床顶面面以下1500cm开始用用宕渣进行填填筑，路床下下土石混填路路堤顶面弯沉沉值不宜大于于210（1/100mmm）。排水工程填方路基一般路段段采用矩形浆浆砌片石，低低填方及有景景观要求路段段设置矩形加加盖板暗埋式式边沟。沟底底纵坡一般不不小于0.3%。排水沟沟沟底纵坡大于于10%时，将其改改为带消力设设施的急流槽槽。挖方路段段边沟采用矩矩形加盖板暗暗埋式边沟。.1浆砌边沟、截截水沟、排水水沟①石料要求a、石料采用坚石或或次坚石，不不得用风化石石或软石，强强度不得低于于30Mpa。b、石质坚固、结构构紧密、色泽泽均匀、不易易风化、无裂裂纹。c、厚度不得小于115cm，卵卵型和薄片者者不得使用。②砂浆a、砂浆必须用搅拌拌机搅拌，且且拌和时间不不得小于3分钟。不得得采用人工拌拌和的方式。经经拌和的砂浆浆具有良好的的和易性和流流动性。砂浆浆随拌随用，中中途不得加水水改变稠度。b、砂浆的种类和标标号符合设计计要求。c、砂浆所用砂料宜宜选用中砂或或粗砂。当砌砌筑片石时，砂砂的最大粒径径不超过5mmm；当砌筑筑块石、料石石、砼预制块块时，不得超超过2.5mmm。d、砂浆所用水泥，其其质量符合技技术规范的要要求，为保证证砂浆的质量量，要求采用用50万吨以上、回回转窑生产厂厂家生产的水水泥。e、拌和砂浆所用的的水符合技术术规范的有关关要求，不得得采用泥浆水水、浅沟里的的水和其它不不符合要求的的水。③砌筑工艺a、浆砌片块石采用用坐浆砌筑。各各砌层的砌块块安放稳固，砌砌块间砂浆饱饱满、粘结牢牢固，不得直直接贴靠或脱脱空。砌筑时时，底浆铺满满，竖缝砂浆浆在已砌石块块侧面铺放一一部分，然后后于石块放好好后填满捣实实。严禁采用用干砌勾缝形形式砌筑，也也不得采用先先铺一层石块块再倒一层砂砂浆方式砌筑筑。b、砌筑工艺严禁二二层皮，当中中填石工艺。c、每一砌块至少有有3个坚实支点点，砌缝宽度度不大于3ccm。d、砌筑上层砌块时时，避免振动动下层砌块。e、各砌层先砌外圈圈定位行列，然然后砌筑里层层，并丁顺相相间排列，外外层砌块与里里层砌块交错错连成一体。f、砌体的外露进行行勾缝，并在在砌筑时靠外外露面预留深深约2cm的空缝缝备作勾缝之之用。勾缝要要求统一勾22.5cm宽宽的凸缝，不不允许勾假缝缝。g、泄水孔一律采用用φ6cm的PVC管，泄水孔孔外露面凸出出砌体外露面面2cm，并用7.5#砂浆抹成直直径16cmm的圆形。泄泄水孔穿透砌砌体，后面设设置反滤层；；泄水孔设置置4%以上的纵坡坡以保证排出出砌体后积水水。不得出现现外高里低的的现象。外露露泄水孔尺寸寸符合图纸要要求，不得出出现泄水孔高高低不一、间间距不匀的现现象。h、压顶：压顶前先先精确定位高高程，清除砌砌块上的灰尘尘及其他杂物物，压顶时接接线、立模。压压顶做到直线线顺直、曲线线圆滑、表面面平整。④其他注意事项a、截水沟施工时，沟沟顶不能高出出原地面。b、施工便道设置时时，充分考虑虑到临时排水水沟，特别是是特殊路段处处理的临时排排水沟保持畅畅通。c、沉降缝上下贯通通、整齐垂直直、缝宽一致致。d、沟底要坐落在坚坚固的地基上上，砌筑采用用坐浆、挤浆浆方式，保证证浆体密实饱饱满，不得产产生悬沟。.2砼预制块边沟、排排水沟、截水水沟(1)砼预制块集中中预制。预制制时，严格控控制水灰比等等，确保预制制块颜色一致致；预制块预预制后，及时时养护，待强强度达到设计计标号后方可可运输、铺砌砌。破损的砼砼预制块不得得用于砌筑。(2)预制块无蜂窝窝、表面光洁洁、平整、棱棱角分明，尺尺寸、厚度与与设计一致。(3)同一段落内颜颜色不一致的的预制块必须须调换。(4)砂浆必须用搅搅拌机搅拌，其其拌和要求同同浆砌片石砂砂浆要求。(5)砂浆所用砂料料宜选用中粗粗砂。砂的最最大粒径不超超过2.5mmm。(6)拌和砂浆所用用水符合技术术规范的有关关要求，不得得采用泥浆水水、浅沟里的的水和其它不不符合要求的的水。(7)严禁在泥水中中砌筑预制块块和浇筑砂浆浆混凝土。(8)沟底及两侧基基础密实坚固固，不得在松松散基础上铺铺砌。(9)预制块砌筑时时，采用坐浆浆方式，并拉拉线，确保边边沟内、外侧侧表面平整。勾勾缝要求勾平平缝，缝宽不不得大于1ccm。(10)压顶前精确确定位高程，清清除砌块上的的灰尘及其他他杂物，压顶顶时拉线、立立模。压顶做做到直线顺直直、曲线圆滑滑、表面平整整。(11)截水沟施工工时，沟顶不不能高出原地地面。(12)沉降缝上下下贯通、整齐齐垂直、缝宽宽一致。3.4.5防护工程程3.4.5.1本合同段主要防护护工程类型本合同段设计采用用的边坡防护护形式有：喷喷播草灌进行行防护、土工格室植植草或方格植植草防护、浆砌片石护护脚、浆砌片石护护坡、砼预制六角角空心块防护护、路肩式挡土土墙、路堤式式浆砌挡土墙墙、护脚、生生态挡墙、土工格室植植草灌防护、方方格植草灌防防护、TBS生态植被护护坡、“高次团粒”生态植被护护坡、锚杆框格植植被防护、预预力锚固框格格植被防护等等多种不同的的防护型式，边边坡较稳定地地段以绿色生生态防护为主主，施工过程程严格按照典典型示范工程程的质量标准准要求，尽可可能的保持边边坡与原有山山坡坡体浑然然一体，和谐谐美观。各类类防护工程施施工方法叙述述如下：3.4.5.2浆砌片块石护护面墙、锥坡坡、挡土墙、护护坡①石料要求a、石料采用坚石或或次坚石，不不得用风化石石或软石，强强度不得低于于30Mpa。石质坚固固、结构紧密密、色泽均匀匀、不易风化化、无裂纹。b、片石：最小边不不小于15ccm，次边大大于1.5倍最小边，大大边大于1.5倍次边。并并尽量采用大大石块，卵形形和薄片者不不得使用。用用作镶面的片片石，选择表表面较平整，尺尺寸较大者，并并加工修凿。c、块石：尽量方正正，最小厚度度不小于200cm，宽度度不小于厚度度，长度不小小于宽度的1.5倍。用作镶镶面时，表面面加修凿，外外露面四周向向内亦稍加修修凿。d、石料表面清洁、无无泥土、水锈锈。②、砂浆要求a、砂浆必须用搅拌拌机搅拌，其其拌和要求同同浆砌片石砂砂浆要求。b、砂浆的种类和标标号符合设计计要求（主体体工程用M12.5，附属结构构用M7.5）。配合比比经过试验确确定，并经常常根据集料含含水量调整施施工配合比，拌拌和机前必须须挂板注明砂砂浆标号、理理论配合比和和施工配合比比。c、砂浆所用砂料宜宜用中砂和粗粗砂。砂的最最大粒径，当当砌筑片石时时，不超过55mm；当砌砌筑块石、料料石、砼预制制块时，不得得超过2.55mm。d、砂浆所用水泥，其其质量符合技技术规范的要要求，为保证证砂浆的质量量，要求采用用年产50万吨以上，回回转窑生产厂厂家生产的水水泥。e、拌和砂浆所用的的水符合技术术规范的有关关要求，不得得采用泥浆水水、浅沟里的的水和其他不不符合要求的的水。③、砌筑工艺a、浆砌片石块采用用坐浆砌筑。各各砌层的砌块块安放稳固，砌砌块间砂浆饱饱满、粘结牢牢固，不得直直接贴靠或脱脱空。砌筑时时，底浆铺满满，竖缝砂浆浆在已砌石块块侧面铺放一一部分，然后后于石块放好好后填满捣实实。严禁采用用干砌勾缝形形式砌筑，也也不得采用先先铺一层石块块再倒一层砂砂浆方式砌筑筑。b、砌筑工艺严禁二二层皮，当中中填石工艺。c、每一砌块至少有有3个坚实支点点，砌缝宽度度不大于3cm。d、砌筑上层砌块时时，避免振动动下层砌块。e、各砌层先砌外圈圈定位行列，然然后砌筑里层层，并丁顺相相间排列，外外层砌块与里里层砌块交错错连成一体。e、砌体的外露面进进行勾缝，并并在砌筑时靠靠外露面预留留深约2cmm的空缝备作作勾缝之用。勾勾缝要求统一一勾2.5ccm宽的凸缝缝，不允许勾勾假缝。f、泄水孔一律采用用ф60mm的PVC管，泄水孔孔外露面凸出出砌体外露面面2cm，并用7.5#砂浆抹成直直径16cmm的圆形。泄泄水孔穿透砌砌体，后面设设置反滤层；；泄水孔设置置4%的纵坡以保保证排出砌体体后积水。不不得出现外高高里低的现象象。外露泄水水孔尺寸符合合图纸要求，不不得出现泄水水孔高低不一一、间距不匀匀的现象。g、沉降缝做到缝宽宽一致、整齐齐垂直、上下下贯通，特别别是上下级防防护工程沉降降缝必须在一一条线上。h、护面墙施工时，必必须按从下到到上的顺序进进行施工，防防止出现滑坡坡。i、路堑开挖时，尽尽量避免超挖挖，超挖部分分在防护工程程施工时用浆浆砌片石填实实，不得用土土回填。j、砌体必须达到顺顺直，砌筑面面平整美观，石石块嵌挤紧密密、牢固、无无松动现象。k、砌体必须洒水养养护，养护时时间不少于7天。3.4.5.3砼预制块防护护（1）、砼预制块集中预预制。预制时时严格控制水水灰比等确保保预制块颜色色一致；预制制块预制后，及及时养护，待待强度达到设设计标号后方方可运输、铺铺砌。破损的的砼预制块不不得用于砌筑筑。（2）、预制块无蜂窝、表表面光洁、平平整、菱角分分明、尺寸、厚厚度与设计一一致。（3）、同一段落内颜色色不一致的预预制块必须调调换。（4）、砂浆必须用搅拌拌机搅拌，其其拌和要求同同浆砌片石砂砂浆要求。（5）、砂浆所用砂料宜宜选用中砂或或粗砂。砂的的最大粒径，不不超过2.55mm。（6）、拌和砂浆所用水水符合技术规规范的有关规规定，不得采采用泥浆水、浅浅沟里的水和和其他不符合合要求的水。（7）、预制块砌筑时，采采用坐浆方式式并拉线，确确保表面平整整、坡率符合合设计。勾缝缝要求勾平缝缝，缝宽不得得大于1cmm。（8）、压顶前先精确高高程，清除砌砌块上的灰尘尘及其他杂物物，压顶时拉拉线、立模，做做到直线顺直直、曲线圆滑滑、表面平整整。及时养护护，防止开裂裂。（9）、沉降缝上下贯通通、整齐垂直直、缝宽一致致。3.4.5.4方格防护（1）、砼预制块集中预预制。预制时时严格控制水水灰比等，确确保预制块颜颜色一致；预预制块预制时时及时养护，待待强度达到设设计标号后，方方可运输、铺铺砌。破损的的砼预制块不不能用于砌筑。（2）、预制块无蜂窝、表表面光洁、平平整、棱角分分明，尺寸、厚厚度与设计一一致。（3）、现浇部分混凝土土施工时必须须立模，与预预制块接头平平顺。（4）、预制块施工时，拉拉线，确保表表面平整，坡坡率符合设计计。（5）、预制块之间用砂砂浆填充，缝缝宽不超过11cm。（6）、襟边现浇施工时时，拉线，立立模。做到曲曲线平滑、直直线顺直、表表面平整。3.4.5.5土工格室植草草防护（1）、高强土工格室技技术指标：抗抗拉强度≥150MPPa，为单片材材料抗拉强度度，整幅须为为单根筋带制制作，延伸率率≤15%，铆缝缝抗拉强度≥1500NN/10cmm，支撑件钢钢条裹塑防锈锈处理。填方方、挖方路基基土工格室植植草防护格室室高分别为55cm和10cm。（2）、铺设时按设计文文件要求做好好高强度土工工格室施工工工艺控制，紧紧贴坡面，固固定稳定。（3）、填方路基格室中中回填耕植土土，挖方路基基格室中喷播播符合设计要要求的肥沃、PH值适中的客客土。3.4.5.5土工材料加筋筋陡坡路基3.4.5.5.1施工程序序（1）、平整墙底，墙底底范围内的地地面按设计要要求开挖平整整。开挖范围围宜超出墙底底范围0.3～0.5m。开开挖后全面检检查，所有软软弱土需压实实或换填合适适土料，并将将整个场地全全面压实至设设计标准。（2）、按挡墙的墙面倾倾角，架立临临时模架并拉拉线。（3）、格栅下料。按第第一层（即紧紧贴墙底层）格格栅设计长度度，加上墙面面部分长度及及与上层连接接用的水平段段长度切断格格栅。（4）、铺放第一层格栅栅。必须水平平铺放，且与与墙面垂直，尾尾部用U型钉或竹钉钉固定在墙底底上，反包段段临时放在墙墙面外。相邻邻格栅搭接宽宽度为1000mm。（5）、将装有壤土及草草种（或草皮皮）的网眼袋袋用打包机封封口。按模架架及拉线控制制网眼袋位置置，整齐堆放放，装有草种种（或草皮）的的一端面向挡挡墙外侧。（6）、填筑加筋土料。用用机械设备如如挖土机，将将土料从格栅栅尾端开始瀑瀑布式卸到格格栅上。卸料料时，机械设设备停止行进进，待开始卸卸下的土料已已压在格栅上上后，才可缓缓慢行进卸土土。摊铺可用用人工也可用用机械。经现现场试验确定定摊铺厚度，分分层压实至第第一层顶面高高程。在任何何情况下，碾碾压等施工设设备的轮子或或履带与格栅栅之间至少隔隔有150mm的土料，以以防止格栅受受到机械损坏坏。采用振动动碾压时，对对网眼袋及靠靠近墙面1mm左右处，采采用轻型设备备碾压（如平平板夯）。任任何部位都不不得采用羊足足碾。（7）、碾压机运行方向向平行于挡墙墙的水平走向向。碾压遍数数结合具体碾碾压机械及填填料性质经试试验确定。下下一遍碾压的的轮迹与上一一遍碾压轮迹迹重叠轮迹宽宽度的1/3。第一遍轻轻压不带振，碾碾压时从格栅栅中部向尾部部（自由端）逐逐步进行，然然后逐步转向向挡墙墙面。（8）、回填土按最佳含含水量施工。压压实度达到95%，按验收标标准确定压实实度检测点数数量。（9）、将放在墙面外的的反包段格栅栅反包在已铺铺筑好的网眼眼袋及压实好好的第一层填填料上。（10）、按上述程程序3、4，进行第二二层的格栅下下料及铺放工工作。（11）、用连接棒棒将第二层格格栅与第一层层格栅的反包包段连接起来来。（12）、利用张拉拉钩在上一层层格栅的自由由端施加拉力力，使连接棒棒处拉紧受力力，直至墙面面反包段格栅栅也受力绷紧紧为止。张拉拉钩用φ6钢筋制作，长长约1m。张拉格格栅至少2人同时进行行，每人左右右手各拉一根根张拉钩。（13）、用U型钉钉或竹钉在上上一层格栅自自由端将格栅栅固定，然后后松开张拉钩钩。（14）、重复以上上程序，直到到结构的设计计高度。（15）、对顶部的的格栅层的反反包段，采用用将其埋于顶顶层填料中的的措施予以固固定，其长度度较其下各层层的反包段长长一些。按要要求压实最上上一层填土。3.4.5.5.2施工注意意要点(1)、按设计图进行表表土清除，采采用振动夯实实机碾压夯实实，压实度≥93％，并满铺铺50cm砂砾砾或级配碎石石透水性材料料，形成连续续的排水通道道。(2)、路基两侧必须各各加宽填筑11.0m，以以确保陡坡加加筋路堤坡面面边缘土体的的压实度，待待全部碾压成成型满足路基基规范要求后后，再削坡为为正常形式。(3)、填料的选择和压压实度控制必必须满足《公公路路基施工工技术规范》和和《公路土工工合成材料用用技术规范》有有关要求，其其换算内摩擦擦角不小于35°，填料中有有尖锐角等有有损土工材料料的部分不得得大于总量的的15％，填料最最大粒径不得得大于10ccm。(4)、土工材料技术指指标必须满足足设计要求，铺铺筑时必须进进行适当张拉拉（使其延伸伸率为1％），再填填铺一层土，且且两端需反包包。(5)、陡坡路堤与相邻邻段落路堤之之间边坡坡率率不一致时，渐渐变段长度不不宜小于5mm，并按一定定渐变率平顺顺过渡，筋材材铺设延伸入入正常段2mm。(6)、加筋路堤动态设设计，不利断断面埋设必要要的沉降板和和测斜管，用用于检测水平平和垂直位移移；试验路段段对不同部位位的筋材做抗抗拔力破坏试试验，以了解解筋土间剪切切摩擦特性，检检验设计指导导施工。3.4.5.6吉奥钢筋生态态挡墙吉奥阶梯式生态挡挡墙技术（ＳＳＷ技术）是是通过保持作作用于钢筋墙墙面的土压力力与铺设于填填土中的网格格状钢筋加筋筋材料的抗拉拉力之间的平平衡与稳定的的一种加筋土土施工技术。这这是一种新型型技术，在此此技术中的加加筋材料所起起的抗拉力作作用与以往的的带状或者面面状加筋材料料与填土材料料之间所起的的摩阻力作用用不同，它是是通过纵向（垂垂直于墙面方方向）钢筋的的摩阻力与横横向（平行于于墙面方向）的的钢筋的抗压压力来达到显显著的稳定效效果的。路堤式吉奥钢筋生生态挡墙，是是一种通过墙墙背铺设镀锌锌钢筋补强网网，墙面设钢钢筋网及吉奥奥土工网绿化化的新型、生生态的加筋土土挡墙。主要要材料含钢筋筋补强材、斜斜拉材、背面面材、吉奥土土工网、绿化化网带等。墙墙背填料优先先选用透水性性良好的砂砾砾、砂性土填填筑，并不得得含尖锐棱角角石料，挡墙墙底部基础设设置防排水垫垫层，其上逐逐层依次铺设设钢筋补强材材、背面材、吉吉奥土工网及及绿化网、斜斜拉材；摊铺铺碾压厚度一一般40～45cm。3.4.5.7TBS生态态植被护坡绿绿化主要适用于草、草草灌为主路段段，草灌（乔乔）组合构建建模式，景观效果的的保证是通过过对整个施工工过程的全程程检验而实现现，具体如下下：（1）、原材料的保证措措施工程施工全过程所所需的锚固剂剂、锚杆、网网、TBS-=2\*ROMANIII绿化基材、植植壤土、秸杆杆纤维、植被被材料、水、农农药必须符合合现行规范、标标准和设计要要求。A、锚固剂、锚杆、网网的规格及型型号符合设计计要求；B、TBS-=2\*ROMANII专用用绿化基材：：技术指标符符合《绿化基基材》的规定定，专用绿化化基材必须在在施工现场之之外的专业工工厂里按照规规定的标准进进行生产，严严禁现场加工工，并在规定定的有效期内内使用；C、植壤土符合《岩石石边坡TBS植被护坡绿绿化施工规范范》5.4条之规定，未未达到标准的的植壤土进行行改良处理；；D、秸杆纤维的技术指指标符合《秸秸杆纤维》的的规定；E、植被材料符合设计计要求；F、施工及养护用水符符合《农田灌灌溉水质标准准》(GB50084-19992)的要求。（2）、施工过程控制机具设备准备、平平整坡面、锚锚杆安装、挂挂网、拌和及及喷射绿化基基材混合物等等工艺均符合合《岩石边坡坡TBS植被护坡绿绿化施工规范范》之规定。（3）、养护管理措施后期的养护管理措措施符合《岩岩石边坡TBS植被护坡绿绿化施工规范范》14条之规定，具具体管理内容容参见《TBS植被护坡技技术养护管理理手册》。3.4.5.8“高次团粒”生态植被护护坡绿化技术本合同段“高次团团粒”主要适用于于以灌乔木为为主的边坡防防护路段。3.4.5.8.1材料生产产阶段(1)所有材料必须须在施工现场场之外的工厂厂里按照规定定的标准进行行生产，除客客土以外的材材料均须经严严格计量后装装袋。施工时时在现场将各各种材料按照照规定的数量量和顺序投料料添加，不得得在施工现场场搅拌生产材材料。外观特特征：各种材材料配比稳定定连续，没有有影响配比的的数量和质量量的现场环节节。(2)在材料生产和和施工的任何何环节中不得得添加水泥。3.4.5.8.2施工阶段段(1)“高次团粒”技术区别于于其他技术的的一个主要特特征是喷播时时发生“团粒化”反，以便形形成具有“团粒结构”的基盘。外外观特征：刚刚刚反完毕的的基质有清水水沥出（“疏水反”）；取一小小块反后的基基质，用手攥攥压，有较多多清水排出；；喷播后的基基盘表面凸凹凹不平，不光光滑。(2)“高次团粒”系列技术采采用“湿式喷播”方法进行施施工。“湿式喷播”的特征为：：混合后的泥泥状基材呈流流动状，不使使用空气压缩缩机。(3)“高次团粒”技术使用专专门的设备进进行喷播，外外观特征为：：有两个搅拌拌仓，基材仓仓和团粒剂仓仓；能够发生生“团粒反”的特制喷枪枪。(4)喷播前经基材材仓搅拌的泥泥状基材的浓浓度情况必须须经“摊开度”试验进行检检测(使用指定的的试验工具)，“摊开度”值控制在100±100cm范围内内。(5)经“高次团粒粒”专用施工设设备喷播形成成的基盘具有有良好的团粒粒结构，“塌落度”试验的数值值控制在3ccm以内(使用指定的的试验工具)。3.4.5.8.3施工后，植植物群落形成成、生长情况况评价及养护护要求(1)“高次团粒”系列施工技技术在植物群群落建植方面面始终强调并并追求“树林化”效果，即建建植乔、灌、草草相结合的木木本植物群落落。外观特征征：一般情况况下，喷播一一年后形成以以木本为主的的植物群落。(2)当以形成木本本植物群落为为植被恢复设设计绿化目标标时，喷播后后经植物适合合生长期3个月后，草草本植物覆盖盖率必须严格格控制在15%以下。(3)为保证树苗顺顺利生长，喷喷播后，坡面面上不得覆盖盖遮阴网、无无纺布、草帘帘等遮挡材料料。(4)降雨后，喷播播形成的坡面面基盘不得有有流失现象，不不得有雨水冲冲刷的痕迹。(5)植物经过一个个完整的生长长周期后，除除遇到特殊持持续性干旱天天气外，一般般不需浇水养养护（严重的的病虫害防治治除外）。3.4.5.8.4植物配置置要求配置原则：以落叶叶乔、灌、草草植物为主，配配有常绿、半半常绿树种。景观特点：景观效效果随季节的的变化而不同同。春季：万万物复苏，新新绿一片，生生机勃勃。夏夏季：各种颜颜色的花卉争争相开放，点点缀树间。秋秋季：红色、黄黄色、绿色交交织在一起，色色相丰富多彩彩。冬季：常常绿、半常绿绿树种点缀分分布，自然和和谐。3.4.5.9预应力及框格格预应力锚索在本工程部分路段段采用了预应应力（锚墩）及及框格预应力锚索防护护体系，施工工较为复杂，施工过程严格按照有关锚固工程施工与验收技术规范和质量检验评定标准进行，确保边坡稳定和结构安全。要特别注意锚孔成孔、锚孔注浆、锚索张拉锁定、锚索工程验收试验四个主要环节。(1)、锚杆（索）工程程施工前，预预先施工三根根锚杆（索）进进行基本试验验，用以验证证和调整锚杆杆（索）工程程的设计参数数。(2)、锚孔成孔：锚杆杆（索）成孔孔根据地层选选用相应的锚杆（索索）钻机，钻钻机严格