某高速公路标段实施性施工组织设计

目录TOC\o"1-3"\h\zHYPERLINK\l"_Toc81030318"第一篇编制总说明5HYPERLINK\l"_Toc81030319"一、编制依据及原则5HYPERLINK\l"_Toc81030320"二、工程概况5HYPERLINK\l"_Toc81030321"（一）、概述5HYPERLINK\l"_Toc81030322"（二）、工程量6HYPERLINK\l"_Toc81030323"（三）工程特点6HYPERLINK\l"_Toc81030324"三、工程管理机构设置概况7HYPERLINK\l"_Toc81030325"（一）、项目管理机构图7HYPERLINK\l"_Toc81030326"（二）、项目管理机构设置说明8HYPERLINK\l"_Toc81030327"四、工程区段划分8HYPERLINK\l"_Toc81030328"五、施工过程中执行的有关施工规范及有关的规章制度8HYPERLINK\l"_Toc81030329"六、主要工程项目进度计划9HYPERLINK\l"_Toc81030330"七总体施工准备及方案要点10HYPERLINK\l"_Toc81030331"（一）总体施工准备10HYPERLINK\l"_Toc81030332"（二）施工方案要点12HYPERLINK\l"_Toc81030333"（1）特殊路基处理12HYPERLINK\l"_Toc81030334"（2）路基工程12HYPERLINK\l"_Toc81030335"（3）桥涵工程12HYPERLINK\l"_Toc81030336"第二篇施工工艺及施工程序14HYPERLINK\l"_Toc81030337"一、路基路面施工14HYPERLINK\l"_Toc81030338"一、路基施工14HYPERLINK\l"_Toc81030339"（二）路堑施工27HYPERLINK\l"_Toc81030340"（三）滑坡路段33HYPERLINK\l"_Toc81030341"二、桥涵施工37HYPERLINK\l"_Toc81030342"（一）下部结构施工37HYPERLINK\l"_Toc81030343"（二）上部结构施工46HYPERLINK\l"_Toc81030344"（三）附属结构物施工58HYPERLINK\l"_Toc81030345"（五）涵洞、通道工程59HYPERLINK\l"_Toc81030346"第三篇有关图表62HYPERLINK\l"_Toc81030347"一总平面布置图62HYPERLINK\l"_Toc81030348"二预制厂平面布置图62HYPERLINK\l"_Toc81030349"三施工前准备工作与主要工程数量表62HYPERLINK\l"_Toc81030350"施工前准备工作62HYPERLINK\l"_Toc81030351"（一）工程测量及试验62HYPERLINK\l"_Toc81030352"（二）技术准备及其它64HYPERLINK\l"_Toc81030353"（三）主要工程数量表64HYPERLINK\l"_Toc81030354"路基部分主要工程数量表64HYPERLINK\l"_Toc81030355"桥涵部分主要工程数量表64HYPERLINK\l"_Toc81030356"第四篇计划图表65HYPERLINK\l"_Toc81030357"一总体施工进度文字说明65HYPERLINK\l"_Toc81030358"二计划图表65HYPERLINK\l"_Toc81030359"施工总体进度计划横道图65HYPERLINK\l"_Toc81030360"设备计划65HYPERLINK\l"_Toc81030361"人力计划图65HYPERLINK\l"_Toc81030362"资金计划图65HYPERLINK\l"_Toc81030363"第五篇保证工程质量工期安全环境保护66HYPERLINK\l"_Toc81030364"文明施工以及季节性保证措施66HYPERLINK\l"_Toc81030365"一保证工程质量的措施67HYPERLINK\l"_Toc81030366"1质量方针、目标67HYPERLINK\l"_Toc81030367"2建立质量体系68HYPERLINK\l"_Toc81030368"3质量保证措施70HYPERLINK\l"_Toc81030369"二保证工程工期的措施74HYPERLINK\l"_Toc81030370"三保证工程安全的措施75HYPERLINK\l"_Toc81030371"1安全目标75HYPERLINK\l"_Toc81030372"2建立健全安全保证体系76HYPERLINK\l"_Toc81030373"3安全保证措施77HYPERLINK\l"_Toc81030374"四环境保护措施81HYPERLINK\l"_Toc81030375"五、文明施工88HYPERLINK\l"_Toc81030376"六季节性施工保证措施90HYPERLINK\l"_Toc81030377"第六篇附录93HYPERLINK\l"_Toc81030378"一、石方路基填筑施工工艺框图93HYPERLINK\l"_Toc81030379"二、石方爆破施工工艺框图94HYPERLINK\l"_Toc81030380"三、挖孔桩施工工艺框图95HYPERLINK\l"_Toc81030381"四、承台施工工艺框图96HYPERLINK\l"_Toc81030382"五、墩台身施工工艺框图97HYPERLINK\l"_Toc81030383"六、墩台帽施工工艺框图98HYPERLINK\l"_Toc81030384"七、后张法空心板预制施工工艺框图99HYPERLINK\l"_Toc81030385"八、后张法T梁施工工艺框图100HYPERLINK\l"_Toc81030386"九、空心板安装施工工艺框图101HYPERLINK\l"_Toc81030387"十、T型梁安装施工工艺框图102HYPERLINK\l"_Toc81030388"十一、预制场平面布置示意图103HYPERLINK\l"_Toc81030389"十二、总体施工进度横道图错误！未定义书签。HYPERLINK\l"_Toc81030390"十三、总体施工进度网络计划图错误！未定义书签。HYPERLINK\l"_Toc81030391"十四、施工总平面布置104HYPERLINK\l"_Toc81030392"十五、项目部总平面布置105第一篇编制说明及编制依据编制依据编制说明编制原则第一篇编制总说明一、编制依据及原则XX段高速公路项目实施性施工组织设计是根据以下有关文件资料和建设单位的要求以及施工的实际性情况进行编制的：1、编制依据：招标文件；两阶段施工设计图；施工合同；有关的施工规范、标准、规定等。质量手册及程序文件2、施工组织设计原则：充分响应招标文件，严格执行技术规范。推行全面质量管理，执行ISO2000质量管理标准和程序。采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。根据工期要求，配备所需设备及人员，满足施工需要。根据各分项工程之间相互关系，认真研究、统筹安排，临时工程、路基工程、桥涵工程等控制工程先行开工，消除控制与被控制因素，逐步展开，形成施工高潮。根据质量和进度要求，结合气候、环境的利弊因素，编制实施性施工组织计划，工程按专业化、程序化施工，确保工程进度和工程质量。二、工程概况（一）、概述公路X合同段位于xx市xx镇境内，起讫桩号为K12+000-K17+550，路线全长5.550km。本合同段属山岭重丘区，地形复杂，且起伏变化较大。附近道路四通八达，交通运输条件良好。本路段按高速公路四车道标准设计，设计行车速度100公里/小时，路基宽度26.0米，设计荷载采用汽车-超20级，验算荷载为挂车—120，设计洪水频率特大桥为1/300，大中桥为1/100。（二）、工程量（三）工程特点在本合同段内填挖基本平衡，弃方约为3.7万方且运距较近，路基挖方51.1万立方米，移挖作填48.6万立方米。线路经过地段软基长度占290m,稻田地段和地形复杂处多设桥梁跨越。下部结构为扩大基础和桩基础，上部结构为预制梁板。桩基及梁板预制工程量较大，根据工作量分析，桩基占全桥梁工程量的24%，预制梁占33%。三、工程管理机构设置概况（一）、项目管理机构图施工组织机构框图图项目经理项目经理项目总工中心试验室质检部工程管理部安全保障部机料部财务部综合办公室中心试验室质检部工程管理部安全保障部机料部财务部综合办公室一工区二工区四工区三工区一工区二工区四工区三工区 （二）、项目管理机构设置说明工程部：主要负责方案及计划制定，图纸的复核与落实，质量标准落实，工程质量的监督、检查及落实，工程计量支付、计划统计，竣工资料的收集及编制。质检部：主要负责工程施工阶段工序质量的控制。质检部下设一个工程测量组，负责全合同段测量定线、施工放样及施工测量控制。机料部：负责项目材料与机械设备的采购、租赁及质量控制。财务部：项目财务管理。综合办公室：负责项目日常行政管理、征地、地方关系协调及车辆管理等。安全保障部：主要负责工程施工过程中安全措施的落实、检查，消除安全隐患，做到工程无重大安全事故；同时协助综合办公室处理好与地方的关系。中心试验室：负责本合同段材料的质量检验、砼配合比试验、土工试验，以及施工项目检测等工作。四、工程区段划分第一施工区(K12+000～K12+880和K15+000～K16+650)：负责本工区内特殊路基处理、路基土石方工程、小型结构物工程、路基防护工程等施工。第二施工区(K12+880～K15+000)：负责本工区内特殊路基处理、路基土石方工程、桥梁涵洞工程、路基防护工程等施工第三施工区(K12+000～K12+880和K15+000～K16+650)：负责本工区内大中型结构物工程施工第四施工区：负责本工区内xxxⅠ号桥施工。五、施工过程中执行的有关施工规范及有关的规章制度招标文件监理规范公路工程技术规范公路路基路面施工技术规范公路桥涵施工技术规范公路水泥混凝土路面施工技术规范公路软土地基路堤设计与施工技术规范公路土工试验规程公路工程石料试验规程公路工程金属试验规程公路工程水泥混凝土试验规程公路工程集料试验规程公路工程质量评定标准六、主要工程项目进度计划1、我部于2004年7月30日开工，合同工期为24个月。我公司拟采用24月工期，即2004年7月30日开工，2006年8月1日竣工。2、结合南方雨季的特点，工程前期加大施工投入，在确保工程质量的前提下加快工程进度，采取先进的施工工艺，按照以下分阶段进行控制，确保工程如期完工。2.1本合同工期紧，填挖方路段长。为保证按时完工，进场后首先进行软土地基路段和挖方爆破施工。路基填挖为本工程的重点，控制在2005年2月30日完成，为路面施工提供有利工作面。2.2合理安排和调配物力、财力、人力，抓好涵洞、通道、小桥的施工，首先进行桥台处基础工程施工，以免影响土石方工程施工。涵洞通道控制在2005年2月完成。2.3优先安排大中型结构物处的路基施工，以便尽快安排桥梁预制梁板安装施工。2.4本标段开工后立即进行软基处理，再进行路基填土。待路基沉降稳定后，经监理工程师同意，钻孔浇筑蟹塘河2号桥的桩基。桩基在2004年10月底完成，墩台柱、盖梁等下部工程在2004年12月底全部完成。空心板、T梁在2005年10月底全部预制完成，在2005年12月底安装完毕，桥面铺装于2006年4月30日完成。七总体施工准备及方案要点（一）总体施工准备1、施工用电接当地电网，另在各施工队内配备用发电机。施工及生活用水就近打井、取水，与当地协商利用现有河塘，设供水塔、铺设地下供水管道。生产及生活用水在使用前送交有关部门化验鉴定。施工便道设置的原则：1)设计标准需满足载重汽车的要求；2)节约使用尽量少占农田，尽可能地利用原有道路。施工便道用地不占用本工程永久用地。项目经理部设程控电话及移动电话，各施工队配备移动电话及对讲机。2、精选施工经验丰富的测量工程师及试验工程师分别组建测量小组及中心试验室，并设质检人员，对本段工程施工的全过程进行有效的监控。1）测量放样：首先根据设计部门和监理工程师提供的测量资料和控制点桩，用日产拓普康301型全站仪进行恢复定线，校核资料，设置或增补施工水准点，并加固保护标志，测量中发现问题及时上报监理工程师，确保控制点的准确性。恢复定线成果，送交监理工程师审核批准后据以放样，确定路基中心桩、边桩，各大桥及小构造物控制桩。具体如下：①选派经验丰富的测量工程师，配备3台拓普康301型全站仪、3台J2经纬仪、5台自动安平水准仪等先进测量设备，负责本合同段的控制测量和施工测量放样工作。②复测：根据设计单位提供的测量资料，对控制点进行复测和校核，同时对标志加强保护。③控制测量：复测成果经监理工程师审核无误后，即开始进行本合同的控制测量。a选型。通过察察看地形图和和实地踏勘，充充分利用原有有控制点，适适当增设点位位，在xxxxⅠ号桥内布设设多边形的控控制网，并沿沿主线布设闭闭合导线。b布点。在方便施工工、地势较高高、地质坚硬硬、视野开阔阔、通视良好好的地点布设设控制点位。为为保证测量和和计算的精度度，力求构成成控制网的三三角形内角值值及附合导线线的转角值不不超出30~~120°的范围。为为保证工程施施测便利及在在长线控制短短线的原则下下，减小测量量误差。应使使各点之间的的距离尽量在在300~7000m之间。c护点。考虑本工程程时间较长，点点位选定后，须须埋设水泥桩桩，桩顶嵌入入锯有十字的的钢筋作标志志。周围用素素砼保护。d坐标计算。用用拓普康全站站仪测角量距距。角度平差差后，计算各各控制点坐标标。④测量放样：利用设设计单位提供供的控制点和和加密的控制制点进行路基基和桥梁的测测量放样工作作。a路基测量放样样时，前期施施工中，可直直接利用就近近控制点测放放路基中桩和和坡脚桩。考考虑到施工进进行中由于路路基填土等因因素影响视线线通视，可根根据实际情况况采用闭合导导线或附合导导线等形式加加密控制网，原原则上不使用用支导线。精精度需符合技技术规范要求求。b桥梁放样：为保证证精确测放桥桥梁中线位置置桩，各墩台台中心桩，还还须在中点多多边形控制网网的基础上，根根据现场情况况，用大地四四边形或其它它图形适当加加密控制网。测测量工作可多多进行几次，保保证精度符合合技术规范要要求。c加密桥梁附近水准准点网，与附附近高级水准准点进行闭合合调整，使精精度符合要求求，并对标志志进行保护，确确保水准测量量的准确无误误，直至工程程结束。2）中心实验室设在在项目经理部部，全面负责责本工程材料料采购进货的的质量检验，重重点工程的各各种配合比试试验和对施工工中质量的检检测，及时提提供有关检测测数据，并配配合监理工程程师做好与本本工程有关的的各种试验。各各施工队内配配1-2名试验员，负负责本合同段段内的常规试试验工作。（二）施工方案要要点（1）特殊路基处理1．软土处理：排水水、清淤、换换填碎石土、检检测2．土工格栅：第一一层铺土粒径径及最佳含水水量、下承层层平整度、搭搭接长度、搭搭接缝错开距距离（2）路基工程清表、石方爆破、厚厚度、平整度度、宽度、台台阶、试验、沉沉降观测、弯弯沉值、路基基防护与排水水。（3）桥涵工程1、挖孔灌注桩施工工控制要点地基处理、孔位、孔孔内爆破、支支撑护壁、孔孔底处理、成成孔垂直度、孔孔深、砼坍落落度、导管埋埋深、钢筋笼笼及钢筋笼上上浮、桩头、砼砼强度。2、砼礅柱、台、盖盖梁的控制要要点平面位置，各部几几何尺寸、支支架、模板、钢钢筋、砼配合合比，高桥墩墩模板支立、钢钢筋绑扎、砼砼浇注及振捣捣工艺、砼养养护、砼的外外观质量、支支座垫石、锚锚栓孔位置标标高。3、后张法空心板及及后张法T型梁的预制制预制场、龙门架、地地基、底模、板板梁几何尺寸寸、模板、钢钢筋、钢绞线线、砼配合比比、砼浇筑振振捣、张拉应应力控制、养养生、拆模、砼砼外观质量。4、预应力空心板，预预应力T梁安装方案确定、便道、吊吊装、运梁、吊吊机和架桥机机安装第二篇施工工工艺及施工工程序第一节路基路路面施工第二节桥梁涵涵洞施工第二篇施工工艺及及施工程序一、路基路面施工工一、路基施工本标段有软土地基基290米，采用清淤淤换填碎石土土的方式处理理。1、人工配合推土机机、挖掘机直直接清除淤泥泥至路基范围围以外。2、软软基全部清除除后，回填碎碎石土至软基基原地面，并并在路基与原原地面间砌筑筑硬边沟。3、回回填压实时，每每层厚度40～50cm,采用12～15T三轮压路机机碾压5～7遍至无明显显轮迹为止。处理完后，应按下下述要求进行行路基填方施施工。（一）施工准备1).路基开工前前，应根据路路线中桩的填填挖高度表和和设计图示定定出路基边缘缘、护坡道边边缘、边沟的的具体位置，复复核用地宽度度，发现问题题需要修改时时，报监理工工程师。2).修建临时便便道：根据路路线走向和现现有道路省道道303结合地形地地势对原设计计便道进行补补充优化，修修筑7米宽临时便道道以连接原设设计便道和现现有公路。3).路基填筑前前，公路用地地范围内原地地面的树根、杂杂草、拆迁建建筑物地基、坟坟墓、线杆等等应清除干净净。原地面纵纵向或横向坡坡度较陡时，还还应清除坡面面的松散土层层，并按图纸纸或技术规范范要求挖出反反向坡度的边边坡平台。4).填挖交界处处必须予以充充分压实，原原地面坡度较较陡时，应开开挖台阶并用用小型压实机机具压实。5).路堑地段，凡凡是以后可能能影响行车安安全的危石和和孤石，应将将其清除。（二）施工方案（1）、路基填筑路基填筑按技术规规范要求进行行，先施工软软基路段，然然后按四区段段（填、平、碾碾、检），八八流程（施工工准备测量放放样、基底填填前处理、分分层填筑、摊摊铺平整、碾碾压夯实、检检测合格、路基整整形、边坡修修整）。根据构造物物、机械的生生产能力及具具体的地形情情况划分施工工作业区，现现场由主管技技术人员、队队长、领工员员具体确定，长长度一般为200~3000m。每一作业业区在路基横横向上按50~60mm划分若干个个施工单元。每每一施工单元元内按四区段段施工法进行行石方填筑、平整整、碾压、检检验等工序的的作业。每一一工序完成后后，完成该工工序的机械转转入下一单元元进行同一施施工，每一施施工单元内不不准进行交叉叉作业。=1\*GB3①在路基正式填筑前前28天，在K14+1175~K114+2255用路堤填石石铺筑长度1100m（全幅路基基）的试验路路段，作为填填石试验区段，根据填石性质和压路路机型号，通通过试验确定定施工参数（松松铺厚度，碾碾压方式，遍遍数）。并将将试验结果报报监理工程师师审批。现场场试验进行到到能有效地使使该种填料达达到规定的压压实度为止。试试验时应将压压实设备的类类型，最佳组组合方式，碾碾压遍数及碾碾压速度，工工序，每层材材料的松铺厚厚度等记录下下来，若试验验结果达到技技术规范第2200章第203节表203-11的质量检验验标准，即可可将试验结果果资料报监理理工程师审批批后，作为该该种填料施工工控制的依据据，并可将该该试验段作为为路基的一部部分，否则，应应予以挖除，重重新进行试验验。试验段工艺流程如如下：工艺流程与参数与规定值比较可行、合理压实工艺试验预选填料、机型工艺流程与参数与规定值比较可行、合理压实工艺试验预选填料、机型压实遍数分层厚度压路机行驶速度和作业距离施工中的试验量测压实遍数分层厚度压路机行驶速度和作业距离施工中的试验量测经济效益经济效益投入施工标准化工艺流程、实际工艺参数投入施工标准化工艺流程、实际工艺参数用于填方（包括回回填）的每种种类型材料，都都应进行现场场压实试验。试试验段所用的的填料和机具具应与正式施施工所用的材材料和机具相相同，其他如如碾压遍数及及碾压速度，工工序，每层材材料的松铺厚厚度，材料的的含水量等也也应基本相同同。=2\*GB3②石方路基采用机械械化施工作业业。挖装机械械采用挖掘机机和装载机，运运输设备主要要使用自卸汽汽车和拖拉机机，就近距离离运输采用推推土机推运或或装载机独自自完成装、运运、卸作业，摊摊铺整平使用用大中型推土土机，压实机机械选用振动动压路机。=3\*GB3③石方路基填筑采用用分层压实法法施工，具体体施工前完成成下列八项准准备=1\*GB3①测量放线护护桩=2\*GB3②清除地面杂杂物=3\*GB3③填筑基面准准备=4\*GB3④填料检验合合格=5\*GB3⑤工艺试验合合格=6\*GB3⑥施工机具准准备=7\*GB3⑦操作人员技技术交底=8\*GB3⑧运输便道修修筑完成=4\*GB3④为施工方便，填石石路基划分为为四级施工台台阶：在路基基面以下0..5米为第1级台阶，0.5～1.5米为第2级台阶，1.5～3.0为第3级台阶，3..0米以下为第4级台阶。第3、4级台阶分层层松铺厚度为为50cm,第2级台阶分层层松铺厚度为为40cm,第1级台阶分层层松铺厚度为为30cm。=5\*GB3⑤填料装运、定位卸卸料填石路堤应选用石石质均匀、不不易风化的石石料填筑,关键是保证证填料粒径合合乎要求，分分层填料粒径径控制为分层层厚度的三分分之二，在填填料装运前必必须经监理工工程师检验合合格。挖掘机、装载机和和自卸汽车配配合作业，根根据本工程实实际情况，挖挖掘机选用PC2200和RH6，装载机选选用ZL50和ZL40，自卸汽车车选用有较好好适应性和爬爬坡能力的斯石料运距在5000米以上，采用用自卸汽车运运输，运距在在100米以内，采用T220推土机或轮轮式装载机独独立完成装运运卸作业，在在半填半挖路路段，按照横横断面全宽，依依路拱横坡分分层，由最低低处开始进料料，T220可独立完成成推运和分层层填筑作业。运运距在500米以内，由轮轮式装载机完完成石料的装装、运、卸作作业。石料运输路线按照照分级台阶、分分层层位、作作业区段预先先安排，在填填石区段按照照矩形方格网网划线法规划划料堆位置。卸卸料顺序先低低后高，先两两侧后中央。大大吨位自卸车车卸料边行驶驶边卸料。=6\*GB3⑥分层填筑、摊铺平平整要点是路基宽度、填填方边坡坡比比和分层厚度度控制。路基基面以下8米定为边坡变变坡点。施工时在中桩和两两边线处插立立竹竿，竹竿竿用红油漆将将分层层位线线标出，随时时在层位面和和边坡面检查查和施工控制制。每层厚度度根据所处施施工台阶而定定。定位卸料完成后，首首先用挖掘机机或装载机将将填料翻拌混混合，发现超超过粒径控制制的岩块进行行人工改小，合合乎粒径控制制的较大岩块块进行人工摆摆平，贴近层层底，大面朝朝下。经过拌拌和和辅助工工作，最大粒粒径石料分布布均匀后，T220推土机推运运铺筑和摊铺铺平整。推土机摊铺初平中中进行标高测测量，以控制制松铺厚度，不不足部分用小小粒径补填。小小型车运料配配合，用石渣渣、石屑对不不平处进行调调整，达到层层厚均匀。摊铺初平后，在表表面铺洒一层层各种粒径的的嵌缝料，粒粒径控制在110cm以内内，以填满大大粒径料间缝缝隙。再用推推土机摊铺一一遍，使其平平整便于碾压压。=7\*GB3⑦洒水碾压、控制遍遍数采用工作质量为225T的CA25型振动压路路机碾压施工工，碾压速度度为2.0KKm/h，频频率控制在30Hz左右，碾压压遍数根据试试验段确定。碾碾压顺序先自自两侧向中间间推进，后由由中间向两侧侧碾压，每次次重复1/3轮宽。第一一遍和最后一一遍为止振碾碾压，其余为为振动碾压。干干燥季节，碾碾压前表面洒洒水洒水量为为填石体积的的15％，先两侧侧后中间。潮潮湿季节，直直接碾压。摊铺完成，铺洒细细料，层面平平整并洒水后后，进行初压压（止振碾压压）。初压完完成，进行振振动碾压，使使混合料中的的中小石料被被挤入大料空空隙，表面细细料基本振入入小料夹缝。振振压挤密后，下下沉较大处，还还需中、小料料补料，再洒洒细料。局部部补料完成，普普遍碾压一遍遍，继续振压压2～3遍，随压随随补料，直至至平整且压实实遍数达到试试验段成果。最最后普遍进行行一次止振碾碾压。每分层压实后，用用净载12T的振动压路路机作碾压检检测，碾压前前后无明显轮轮迹或沉降差差等于零。外外观检查无明明显空洞空隙隙，石块无松松动形象，碾碾压后表面平平整，石块紧紧密。采用测测定固体体积积率方法检验验压实度，经经监理工程师师检测签认合合格，进行上上一层施工。同同时详细记录录每层填料松松铺厚度、压压实厚度、碾碾压遍数、填填料粒径控制制标准、洒水水量、初压以以后的填料铺铺洒料、细料料总用量，并并进行整理分分析和简明总总结。=8\*GB3⑧码砌边坡、路基成成形填石路基的边坡码码砌于分层填填筑同步进行行，每完成3～5米的路基填填筑，同时进进行路基两侧侧的边坡码砌砌。先在边桩桩间两侧纵向向拉线，控制制边坡纵向线线形；在同一一桩号间横向向拉线，横向向两侧按设计计坡比斜向挂挂线，砌完一一层检查路基基宽度，=9\*GB3⑨路床铺筑、路基整整修本标段按照设计要要求，路床填填料采用二灰灰碎石土。路路床分层厚度度控制为300cm，按两两层进行填筑筑，采用平地地机和人工辅辅助摊铺并增增设附加宽度度30～50cm，路路面施工前，刷刷坡修正。摊摊铺重点控制制平整度。压压实度检测采采用灌沙法或或核子仪。同同时在路床顶顶面进行弯沉沉检测。最终路基修整在路路基工程施工工完毕，所有有排水构造物物已经完成并并回填之后进进行。首先检检查路线的中中线位置、宽宽度、纵横坡坡度、边坡及及相应标高等等，然后根据据检查结果，路路基边缘和坡坡角处挂线进进行整修。整整修采用人工工或机械刮土土或补土的方方法，自上而而下进行刷坡坡。当填土不不足或边坡受受雨水冲刷形形成小冲沟时时，将原边坡坡挖成台阶，分分层填补，仔仔细夯实。路路基边坡刷坡坡应在路基填填筑过程中，分分阶段进行，每每填筑2米高路基刷坡坡一次，路基基填筑完毕后后，用人工将将边坡和平台台刷整齐，至至线形顺自、圆圆滑，坡面平平整为止。整个路基施工中严严格控制五度度：即宽度、坡坡度（横向及及两边坡）、填填筑厚度、平平整度、密实实度，重点是是密实度。当当路基中心填填土高度超过过10米时，为保证证路基稳定，下下路堤150厘米以下压实实度要求不小小于92%。填石摊铺铺时，粗细颗颗粒应分布均均匀，避免出出现粗或细粒粒集中块区，当当石块含量较较大时，石块块间隙以土或或石屑铺撒填填充。横向外外侧1米范围内，用用较细的材料料铺筑，禁止止将大颗粒集集中于边侧坡坡，确保边坡坡稳定。（2）、桥涵台后、挡墙背背处回填=1\*GB3①填前处理：将缺口口处未压实土土石方清除并并清至原地面面，压实缺口口处原地面达达到规范要求求，按设计文文件施工泄水水管或盲沟。将将靠近路堤侧侧挖台阶，台台阶需挖至原原检测合格处处。=2\*GB3②填料选择：根据设设计要求，采采用挖方中碎碎石土填筑“三背”。填筑方法：涵背、台台背处两侧对对称分层填筑筑，挡墙背与与路基同时填填筑但应比路路基填筑高22～3层，锥坡处处应与台背同同时填筑。所所有回填分层层厚度当采用用小型机具夯夯实时控制在在15cm、当当采用重型压压实设备时采采用20cmm一层。填筑筑宽度宽于设设计宽度30～40cm，待待填筑结束后后挖除。=3\*GB3③压实方法：大型机机械无法作业业时采用手扶扶式振动碾配配合蛙式打夯夯机，当填筑筑至涵顶压实实厚度60ccm以上时采采用重型压路路机碾压，台台背及挡墙背背宽度可以满满足压路机作作业时采取重重型压路机与与手扶式轻型型振动碾结合合的方法压实实。=4\*GB3④压重：当填至设计计标高时再向向上超填200cm并压实实，之后使用用袋装砂或碎碎石进行堆载载压重，对该该处回填料实实施强制沉降降，在不影响响下道工序作作业的情况下下，该压重时时间尽可能长长，保证其通通车后仅有微微量沉降。=5\*GB3⑤施工控制要点：严严禁采用淤泥泥、沼泽土、含含有草皮树根根以及含水量量过大的土用用作填料；回回填前对结构构物的强度进进行细致检查查；锥坡填方方与台背填方方同时进行并并按设计宽度度一次填足；；涵背两侧对对称平行分层层填筑，防止止偏压；分层层厚度严加控控制，使用轻轻型夯实机械械时采用155cm，使用用重型压路机机时也不得超超过25cmm；土拱及横横向盲沟、泄泄水管的设置置认真按设计计要求施工；；当路基预压沉降期期满后，二次次开挖桥台涵涵背后的填筑筑亦按上述方方法进行。（3）、半挖半填及填挖挖交界路基处处理半填半挖及填挖交交界路基,对纵向填挖挖结合部，挖挖方段设置110m长过渡段，路路槽底部作超超挖处理，超超挖深度1..0m，回填填采用透水性性材料，在上上下路床底部部铺设两层双双向土工格栅栅。土工格栅栅纵向与路基基填挖交界线线垂直，固定定于基岩长度度3m，在外侧侧弯折2m，并用撕撕裂膜绑扎在在上一层，坡坡脚陡坡地段段，高度每增增加1米增设一层土土工格栅。横横向半填半挖挖结合部，填填方段沿行车车道及硬路肩肩宽度范围内内将原地面挖挖成宽度3mm的台阶，台台阶顶面作成成3%的内倾斜坡坡，再进行路路堤填筑。土土工格栅的铺铺设方式同纵纵向填挖接合合部。横向半填半挖结合合部处置示意意图纵向填挖结合部处处置示意图（4）、高路堤填方施工前，对原地面面进行清理后后进行碾压，压压实度达到90%以上，并经经工程师检查查验收后，进进行填土作业业；软基地段段按设计要求求处理彻底，并并经工程师认认可后进行填填筑。高填方路堤要严格格控制石料的的最大粒径，石石料的最大粒粒径在底层不不超过分层厚厚的2/3。高填方路堤采用分分层填筑、分分层压实的方方法施工，一一层厚度不超超过30～40cm。填筑时时一定要按路路堤高度和边边坡度将该层层的路堤宽度度（包括加宽宽量）补足，以以免影响压实实质量。设计计路基填料采采用易风化泥泥质砂岩，施施工中合理确确定分层厚度度，确保压实实质量。高填路堤填筑过程程中进行沉降降观测，为预预留沉降量提提供依据，施施工完成后，定定期进行观测测，以检验施施工效果。（5）、填料要求及压压实标准=1\*GB3①路基填料先经过试验，并采采用经监理工工程师批准后后的材料填筑筑。直接用作作路基填筑填填料，其液限限应不大于50，塑性指数数不大于26，其强度、粒粒径按《路堤堤填料最小强强度和最大粒粒径要求》执执行。路堤填料最小强度度和最大粒径径要求项目分数路面底面以下深度度（cm）填料最小强度（CBRR）最大粒径(cm))填方路堤上路床0～308%10下路床30～805%10上路堤80～1504%15下路堤150以下3%15零填及路堑路床（0～0.3m）8%10注：本标段路床填填料CBR值达不到表表列要求，掺掺石灰和粉煤煤灰处理。当路堤高度超过66m时路堤压压实度按表中中规定提高2～3％。=2\*GB3②压实标准路基填筑压实标准准项目分类路面底面以下深度度（cm）重型压实度（%）固体体积率（%）填方路基上路床0-30≥95≥85下路床30-80≥95≥85上路堤80-150≥93≥83下路堤＞150≥90≥81零填及路堑路床0-30≥95≥85（6）、路基施工技术术保障措施=1\*GB3①在挖方地段，首先先做好截水沟沟，排除地表表水，以防止止水流入工作作面影响施工工，填方地段段路基两侧均均设置水沟并并及时疏通维维护，同时每每层填筑均设设置横向排水水坡，防止路路面积水。=2\*GB3②严格测量控制，对对挖方坡度，每每级台阶计算算准确，使上上口开挖放线线一次到位。=3\*GB3③设置试验室及试验验路段，随时时对路基施工工质量进行检检测，并将检检查结果记录录，以便及时时调整工程参参数。=4\*GB3④施工场内的施工便便道、便涵设设专人维修，保保持畅通。=5\*GB3⑤在施工中涵洞部位位设置临时涵涵管排水，管管径按施工要要求。二、路面施工本标段路面工程有有石灰土碎石石垫层、二灰灰碎石基层（改改路）、水泥泥混凝土面板板（改路）。1、石灰灰土碎石垫层层路面垫层是底基层层下铺筑的承承重层，本施施工标段路面面垫层采用石石灰土碎石，垫垫层设计厚度度为15cmm。1、准备工作（1）原材料石灰土碎石垫层施施工前，应取取有代表性的的样品按技术术规范规定的的试验项目进进行试验，其其质量应符合合技术规范的的要求，石灰灰质量应符合合技术规范表表规定的III级以上消石石灰或石灰的的技术指标.宜采用塑性性指数12~15的粘性土（亚亚粘土），土土块的最大粒粒径不应大于于15mm，有有机质含量超超过10%的土不宜选选用。碎石级级配满足要求求，最大粒径径31.5mmm(方孔筛),不准有超超粒径的石料料,不准含有山山皮土等杂质质。（2）铺筑试验段在垫层正式开工前前，应铺筑试试验段。通过过铺筑试验段段，从而确定定技术规范条条中的各项技技术资料、数数据以及施工工方法，施工工工艺等，在在试验段取得得成功的前提提下，上述资资料可以作为为正式施工的的根据和作业业指导书。2、石灰土碎石垫层层施工（1）准备下承层按技术规范规定的的检查项目,频率和质量量标准以及检检测方法对路路基进行全面面检查验收完完全合格后方方可进行石灰灰土碎石垫层层的施工。并并在槽式断面面的路段两侧侧路肩上每隔隔5~10m的距离离交错开挖泄泄水沟（或做做盲沟）。（3）施工放样路基上恢复中线，直直线段每隔15~20mm设一桩，平平曲线段每隔隔10~15mm设一桩，并并在两侧路肩肩边缘外设指指示桩，并在在桩上用明显显标记标出石石灰土碎石垫垫层边缘的设设计高。（4）备料1）将经过试验合格格的土、石灰灰、碎石运到到施工地段按按指定地点堆堆放好，需要要防风、防晒晒、防雨的应应用塑料薄膜膜覆盖。有关关备料的具体体要求应按技技术规范、4.4.4及5.4.4条的规定办办。2）计算材料用量。根根据各施工路路段石灰土碎碎石垫层的宽宽度，厚度的的干密度计算算各路段需要要的干混合料料的质量；根根据混合料的的配合比，材材料的含水量量以及所用运运料车辆的吨吨位，计算各各种材料每车车料的堆放距距离。3）在预定堆料的下下承层上，在在堆料前应适适当洒水，使使表面湿润。（5）运输和摊铺材料装车时，应控控制每车料的的数量基本相相等。先将土运到现场，按按计算用量及及松铺系数均均匀摊铺，摊摊铺后宜先用用两轮压路机机碾压1~2遍，使其表表面平整，然然后再按计算算的用量运送送并摊铺石灰灰、碎石，摊摊铺每层材料料时，应力求求平整，并且且具有规定的的路拱，集料料应较湿润，必必要时应先洒洒少量水。（按按规范规定，应应先将石灰和和土拌和均匀匀，然后均匀匀地摊铺在集集料上，再一一起进行拌和和）（6）拌和及洒水按技术规范规定，应应采用专用稳稳定土拌和机机进行拌和，并并应先干拌两两遍。用稳定土拌机拌和和时，拌和深深度应直到稳稳定层底，并并宜深入下承承层5~10mmm（不应过多多），以加强强上下层粘结结。因此，应应设专人跟随随拌和机，随随时检查拌和和深度并配合合拌和机操作作员调整拌和和深度。直接接铺在土基上上的拌和层宜宜避免素土夹夹层，其余各各层严禁在拌拌和层底部留留有素土夹层层。通常拌和和两遍以上，在在进行最后一一遍拌和之前前，必要时先先用多铧犁紧紧贴底面翻拌拌一遍。用喷管式洒水车将将水均匀地喷喷洒在干拌后后的混合料上上，洒水距离离应长些，水水车起洒处和和另一端调头头处都应超出出拌和段2mm以上。洒水水车不应在正正进行拌和以以及当天计划划拌和的路段段上调头和停停留，应防止止局部水量过过大。拌和机械应紧跟在在洒水车后面面进行拌和，尤尤其在纵坡大大的路段上应应配合紧密，以以减少水分流流失。在洒水拌和过程中中，应及时检检查混合料的的含水量，水水份宜大于最最佳含水量1~2%左右（应根根据天气情况况而定）。拌和过程中，要及及时检查拌和和深度，要使使石灰、碎石石层全深都拌拌和均匀。（7）整形整形采用平地机整整形，具体工工艺为：混合料拌和均匀后后，先用平地地机初步整平平和整形。在在直线段及不不设超高的平平曲线段，平平地机由两侧侧向路中心进进行刮平；在在设超高的平平曲线段，平平地机由内侧侧向外侧进行行刮平，必要要时再返刮一一次。用平地机，拖拉机机或轮胎压路路机快速碾压压1~2遍，以暴露露潜在的不平平整。再用平地机按1）所所述进行整形形，并用2）所述机械械再碾压一遍遍。整形过程程中，应及时时消除粗细集集料离析现象象。对于局部低洼处，应应用齿耙将其其表面5cmm以上耙松，并并用所拌的混混合料找补平平整，并再用用平地机整平平一遍。每次整形都要按照照规定的坡度度和路拱进行行，并特别注注意接缝顺适适平整。（8）碾压根据路宽，压路机机的轮宽和轮轮距的不同，制制定碾压方案案，应使各部部分碾压到的的次数尽量相相同，路面的的两侧应力压压2~3遍。整形后，当混合料料的含水量为为最佳含水量量（+1%~++2%）时，应立立即用轻型压压路机并配合合12T以上压路机机在结构层全全宽内进行碾碾压。直线段段和不设超高高的平曲线段段，由两侧路路肩向中心碾碾压，设超高高的平曲线段段，由内侧路路肩向外侧路路肩进行碾压压。碾压时应应重叠1/2轮宽，后轮轮必须超过两两段的接缝处处，后轮压完完路面全宽时时即为一遍。一一般需碾压6~8遍。压路机机的碾压速度度，头两遍以以采用1.5~1..7km/hh为宜。以后后宜采用2~2.5kkm/h。采采用人工摊铺铺和整形的稳稳定土层，宜宜先用拖拉机机或6~8T两轮压路机机或轮胎压路路机碾压1~2遍，然后再再用重型压路路机碾压。严禁压路机在已完完成的或正在在碾压的路段段上调头或急急刹，应保证证稳定土层表表面不受破坏坏。其他有关压实的要要求和接缝和和调头处的处处理按照技术术规范和规定定与要求进行行认真处理。同同时按规范规规定进行养生生与交通管制制。2、二灰碎碎石基层（改改路）本合同段石石灰粉煤灰稳稳定碎石基层层厚度为１88cm，采用厂拌法集集中拌和，振振动压路机压压实。检查验收下承层的的压实度，平平整度，横坡坡度，高程，厚厚度，无侧限限压强，进行行工序交接。施工测量放样，中中线每10m钉一中桩，同同时放出边桩桩，测出边桩桩顶标高并进进行复核。做好配合比设计，按按配合比备足足各种合格的的原材料。充分消解石灰（生生石灰块）但但不得水分过过多，过筛并并测定钙镁含含量，如采用用生灰粉只需需经稳定土拌拌和机拌和后后闷12小时即可。选用稳定土拌和设设备设站进行行集中拌和，拌拌和站的位置置要适宜，即即要考虑原材材料的进场方方便又要考虑虑成品料的运运距。做好培路肩及施工工前的清扫工工作。做好试验段以确定定施工工艺，松松铺系数，机机械设备数量量及组合，人人员组织，压压实遍数，分分段长度以指指导正常施工工。在正式拌制稳定土土混合料之前前调试厂拌设设备，使之运运转正常，配配料计量准确确，使混合料料的颗粒组成成、含灰量、含含水量都达到到配合比的要要求，拌和成成品料要均匀匀颜色一致，方方可正式投产产。混合料的的含水量控制制视运距长短短、气候变化化情况酌情大大于最佳含水水量的1—2%，但不能太太大，并及时时取样做含水水量检测及制制作无侧限压压强试件。拌和料尽快运到摊摊铺现场按断断面所需数量量均匀堆放，如如运距远、天天气不好车上上的混合料要要覆盖以防雨雨淋、水分过过分损失，并并尽快摊铺碾碾压成型。使用推土机将料初初步摊平，平平地机初平并并进行稳压，再再根据每100m的边桩标高高拉线每断面面设3个标高点，使使用半砖头、木木桩或白灰设设置明显标志志，然后平地地机进行精平平，在精平过过程中人工随随时清出标高高点，并检查查找补处理离离析松散部位位。选用大吨位压路机机，如采用震震动压路机，先先静压然后震震动碾压，后后用胶轮压路路机柔压。在在碾压过程中中表面应保持持湿润。及时时进行压实度度检测不足时时进行补压。成活后及时进行洒洒水养生七天天，经常保持持湿润，并严严禁开放交通通。先行自检验收，对对不合格处加加以处治，符符合标准要求求后方准交验验。3、水泥混凝土面板板（改路）按需要备足质量合合格的425#硅酸盐水泥泥，砂石料，外外掺剂等原材材料。在适宜地点设置砼砼拌和站。提前进行原材料试试验，开工前前一个月完成成砼配合比设设计报监理工工程师审批。在验收合格的基层层上进行测量量放样工作，并并增设水准点点，放出路面面边线支设模模板，定出板板块分块位置置，模板支架架应牢固不变变形。检查复核模板标高高，平面位置置支立是否准准确稳固，接接头是否紧密密平顺，是否否前后错茬和和高低不平等等现象。按设计要求安设钢钢筋网片，传传力杆。采用有自动计量装装置的拌和机机或一般机械械拌和设备，并并在施工前检检查维修好施施工机具设备备，按配合比比准确配料，严严格控制水灰灰比及拌和时时间进行拌和和。用自卸汽车或砼罐罐车将砼在规规定时间内运运至施工路段段，质检合格格后卸入工作作面内。用人工锹反扣将砼砼均匀摊铺于于模板内尽量量整平并预留留振实高度。同同时注意调好好传力杆钢筋筋位置。采用平板式辅以插插入式振捣器器均匀振捣。按设计要求位置设设置横向真假假缝和纵向板板边，角隅补补强钢筋。用全幅行夯配合人人工找平振捣捣整平板面。用电动抹平机辅以以人工进行第第一次抹平板板面，进行真真空吸水后待待砼表面无泌泌水时再作第第二次抹面，在在抹面施工过过程中随时检检查其平整度度，不合格的的及时进行处处理。合理组织砼进料，横横向施工缝尽尽量设在横向向真假缝处。在板面无波纹水迹迹时，用刷毛毛机横向拉毛毛、压缝滚压压毛或在砼板板有一定强度度时，用塑料料锯缝机，金金刚石锯缝机机作出横向纹纹理处治。为防止风裂在干旱旱地区砼板成成活后及时遮遮盖，当板面面有一定硬度度时及时进行行养生，湿养养不得少于14天。采用覆覆盖洒水养生生。砼强度达到设计强强度的25%以上时（一一般正常施工工温度成活后后24小时）便可可拆模，拆模模时注意不得得损坏砼。当砼板体强度达到到6Mpa或190个温度小时时，可开始假假缝的锯缝和和填缝作业。砼板达到设计强度度时，可允许许开放交通，开开放交通前要要将路面清扫扫干净，填好好纵、横缝。（二）路堑施工工本标段全部为石方方路堑。本合同段石方数量量较大，结合合本地区的地地质情况，采采用爆破施工工。爆破施工工必须严格控控制震波对山山坡的影响，严严禁使用集中中装药的大爆爆破施工，而而是采用预裂裂爆破和微差差爆破等控制制爆破技术。1、.爆破方案⑴普通地段的爆破方方案爆破施工的具体实实施方案应按按技术规范及及招标文件的的规定，并上上报监理工程程师审核批复复。在路堑石方开挖爆爆破过程中，最最大限度的降降低爆破振动动对路堑边坡坡稳定造成的的不利影响，禁禁止采用集中中装药的大爆爆破。拟采用用小孔径（1150mm以下）倾倾斜孔细长装装药的中小型型爆破。在施施爆过程中，严严格按照爆破破技术要求，进进行微差爆破破，控制药量量。若一次爆爆破后存有大大石块，采用用表面爆破法法，进行二次次爆破，较小小石块采用石石块解碎机解解碎的方法，使使石块粒径小小于填筑层厚厚2／3，对于石质质坚硬，估计计二、三次爆爆破仍不能达达到路基填料料粒径要求的的，作为弃方方处理。在岩体比较完整的的坚硬整石带带，先沿开挖挖边线用预裂裂爆破先炸出出一条预裂缝缝，以保证开开挖后的坡面面平顺整齐并并作为隔震带带。然后在靠靠近预裂缝的的位置利用“瓶形”药壶进行缓缓冲爆破，进进一步增大隔隔震带的宽度度，保护边坡坡的稳定和完完整。⑵特殊地段的爆破方方案特殊地段爆破要全全部采用小药药量减弱松动动爆破，采用用炮被覆盖，确确保不出现飞飞石。炮孔布布置设计及每每次起爆药量量均经慎密计计算，严格控控制，经总工工审签。②.爆破施工作业⑴炮位的选择：开挖挖石方时，炮炮眼的位置、方方向和深度直直接影响爆破破的效果，炮炮位的选择应应注意以下几几点：⑵选择炮眼时，要注注意石层、石石质、石纹、石石穴，以在无无裂缝、无水水湿处设置为为佳。当用铁铁锤敲击石面面发出空响时时，避免打眼眼。⑶.炮眼要避免选择在在两种岩石硬硬度相差很大大的交界处。⑷要尽量选择在抵抗抗线最小，临临空面较多的的地方，并与与各临空面的的距离接近相相等。⑸炮眼选择时，尽量量为下一炮创创造更多的临临空面。⑹.群炮炮眼的间距，应应根据岩石的的性质、阶梯梯高度、炸药药种类、用量量以及各个炮炮眼的先后次次序以及引起起相邻爆炸的的可能性等而而定。排与排排间炮眼尽量量交错布置成成梅花形。③钻孔：钻孔的钻具选用风风动钻机。钻钻孔时，必须须严格控制质质量，预裂爆爆破允许的偏偏斜度误差应应控制在１度度以内。钻孔孔首先要开孔孔，由于岩面面的不平整或或与钻进的方方向不垂直，往往往容易引起起孔口的偏离离，此时应先先凿出孔口的的位置，经检检测无误后，方方可钻进。钻钻进5-10cmm时，应对钻钻孔的方向、倾倾角等进行一一次检查，若若有误差及时时纠正。以后后每钻进一定定距离，检查查一次，直至至终孔。④.药壶的扩充：扩充前应先测量炮炮孔的深度，然然后根据孔深深、土质、设设计装药量等等参数，确定定药壶扩充的的总药量和扩扩充次数。药药壶的体积不不能过大或过过小。扩充时时，要先清除除孔口的松土土和碎石，每每扩一次清除除一次，以防防飞石伤人。炮炮孔装入扩壶壶药包后，要要用少量干沙沙堵塞，以加加强扩壶的效效果。⑤药包加工：应在指定的安全地地点，专人加加工。加工前前先测试准备备用于起爆的的电雷管，剔剔除不合格的的电雷管。导导爆索加工时时，每盘导爆爆索的一端应应先切除5ccm。用于预预裂爆破的药药包，严格按按设计要求加加工，加工好好的药包，应应立即做好编编号，包扎好好待用。⑥装药和堵塞：预裂爆破为了能够够获得良好的的不耦合效应应，药柱应置置于炮孔的中中心。药壶装装药时，要先先测试炮孔的的深度，严格格按设计药量量装填，装填填时还要不断断测试药包上上升的高度，严严格控制装药药量，确保爆爆破安全。炮炮孔堵塞应采采用干沙等松松散材料，堵堵塞应密实，以以防止爆炸气气体冲出，影影响爆破效果果。⑦起爆和清方：采用毫秒延期电雷雷管提高起爆爆精度，以达达到减少震动动，保证爆破破质量的目的的，起爆器材材选用高能电电容式起爆器器，确保准爆爆，防止克炮炮，保证施工工安全。预裂裂爆破，采用用导爆索孔内内微差起爆技技术进行爆破破。爆破后及时组织挖挖掘机、推土土机、装载机机配合运输车车将石方运出出现场，以利利再次爆破或或其他作业。同同时及时清理理、撬除坡面面危石、松石石，做好局部部支护工作。⑧爆破技术参数的确确定：根据具体岩性、地地形地貌、地地质构造等地地质条件，以以及安全环境境，工程质量量要求等因素素，结合本公公司多年施工工经验，并通通过实验校正正来具体确定定。⑨爆破安全参数的选选定：⑴爆震对地面建筑物物的安全距离离RR=(KK/V)1//a*Qm式中：R─爆破地地震安全距离离（米）Q─炸药量（kg）；；齐发爆破取取总炸药量，微微差爆破或秒秒差爆破取最最大一段药量量；V－－地震安安全速度，cm/s;;m－－药量指指数，取1/3；K、a－与爆破地地点地形、地地质等条件有有关的系数和和衰减指数，可可按表选取，或或由试验确定定。⑵爆破冲击波安全距距离RkRkk=25QQ1/3式中：Rk－－空空气冲击波对对掩体人员的的最小安全距距离（m）；Q－一次爆破的炸药药量（kg）；秒延期期爆破时，Q按各延期段段中最大药量量计算；毫秒秒延期爆破时时，Q按一次爆破破的总炸药量量计算。⑶个别飞散物安全距距离浅眼药壶爆破，个个别飞石的最最小安全距离离规定为：3300m。⑩.爆破安全技术和注注意事项⑴起爆雷管要装在炮炮孔内倒数第第一位，雷管管聚能穴应指指向孔底。⑵在潮湿条件下进行行爆破，药包包及雷管必须须采取防潮措措施加以保护护。⑶装填炸药必须分次次装入压实，严严禁用金属棒棒或用力压入入炮眼内，炮炮眼内不得填填石头，也不不得用金属棒棒在药包上钻钻孔。当孔深深较大时，药药包用绳子吊吊下或用炮棍棍护送下，不不允许直接往往孔里丢药包包。2、保安全、质量的的技术措施（1）为保证安全施工工，精确计算算确定爆破参参数，并根据据实际情况，不不断调整完善善，严禁过量量装药，同时时采用微差毫毫秒雷管起爆爆网络，环境境复杂地段，通通过孔内，孔孔外相结合的的微差起爆形形式，做到孔孔与孔，排与与排之间都有有一定的时间间间隔，防止止爆破冲击波波产生叠加，使使爆区附近的的建筑物振动动速度控制在在国家爆破规规定的安全范范围内。（2）爆破前后设置安安全警戒区，设设立明确的标标志牌，派专专人把守警戒戒，确保危险险区的人、物物疏散撤离后后才能点火起起爆。（3）参加爆破施工的的主要人员必必须经过岗前前培训，并持持有公安部门颁发的岗位作作业证书，严严禁无证上岗岗。（4）妥善保管炸药、雷雷管，炸药库库设在远离居居民区的安全全地带，库存放保管，做好好防盗工作，把把好火工品进进出库关。4）开挖过程中路堑堑边坡的控制制及路堑边坡坡防护①依据设计图纸或监监理工程师的的指示，严格格控制开挖面面，随时检测测，严禁超挖挖和振动路堑堑边坡，对深深路堑分层开开挖，分层控控制边坡。②临近边坡线时，必必须采用缓冲冲爆破、预裂裂爆破或光面面爆破。③临近边坡设计线时时，应严格按按边坡线的准准确位置钻孔孔爆破，以保保证设计坡形形，预裂孔或或光爆孔钻孔孔角度应与台台阶坡设计坡坡坡率相同。④装药量，装药结构构及孔网参数数须经试验确确定调整，做做到优化，达达到边坡石方方爆破的最佳佳效果。⑤预裂爆破及光面爆爆破的炮位间间距应根据岩岩层情况而定定，一般在550cm左右，以以保证边坡预预裂或光面效效果。使坡面面平整度不超超过规范规定定要求。⑥坡脚处严禁超爆，钻钻孔时不得超超钻。⑦爆破后及时将石方方运出，清理理工作面，加加快工程进度度。⑧爆破警报及安全：：每次起爆前前，都要设专专人负责爆破破警报及安全全，预防意外事故发生生。⑨爆破后要及时清坡坡、撬毛、清清除坡面危石石做好局部支支护工作。⑩在路堑施工时应加加强观测，专专业技术人员员现场指挥施施工，合理安安排施工工序序，以保证路路基边坡的稳稳定。5）弃方处理有关挖方及弃方数数量、调运方方案、弃方位位置及其堆放放方式，坡脚脚加固处理，排排水系统的布布置及计划安安排等，在弃弃方路段施工工前进行仔细细的调查，提提出合理的措措施向监理工工程师报批。（三）滑坡路段本标段由滑坡路段段160米，桩号为K13+2280～K13+5540，处治方法法为：顺层清清除路基范围围内滑坡体土土石方，坡面面采用光面爆爆破。防护形形式为自上而而下五级防护护，Ⅰ、Ⅱ级防护为框框架梁植草防防护，Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级防护为窗窗孔式护面墙墙。施工方案案见《防护工工程施工方案案》。（五）防护与排水水工程一、工程概况路基防护工程是防防治路基病害害，保证路基基稳定，改善善环境景观，保保护生态平衡衡的重要措施施。本工程所所选用的防护护类型是针对对当地气候、水水文、地形、地地质条件和筑筑路材料的分分布情况确定定，并与周围围景观保持协协调。本合同同段路基防护护主要为喷播播草籽、三维维土工网植草草、方格网植植草、衬砌拱拱植草、窗孔孔式护面墙、框框架梁植草护护坡、浆砌片片石护坡、路路基挡墙等。本工程所在地区雨雨水多，边坡坡易受冲刷，为为保证路基的的稳定，沿线线进行了综合合排水和防护护设计，设计计原则是以排排为主，以防防为辅。界内内防排自成体体系，避免与与沿线水网和和排灌相干扰扰，防止路外外水体倒灌防防排系统。本本合同段排水水工程主要由由边沟、排水水沟、截水沟沟、急流槽。二、防护工程施工工方案1、植草（1）喷播草籽：整修边边坡，喷播前前在边坡洒水水至湿润，通通过试验采用用草籽与含肥肥料的有机质质泥浆混合，用用喷播法将混混合物喷射于于坡面。播种种后适时进行行补种、洒水水、施肥、清清除杂草等养养护管理，直直至植物成长长覆盖坡面。（2）三维土工网植草草：根据本地地区的土壤及及气候条件，选选择草种和播播种期。对坡坡面进行小破破削坡平整（施施氮：磷：钾钾＝15：8：7的底肥，在在坡顶和坡脚脚处分别开挖挖宽20cmm，深30cmm的沟槽，将将绿色三维网网铺设于槽内内，用方木桩桩固定并填土土夯实。三维维网自上而下下铺设，纵向向搭接长度110cm，搭搭接部位每隔隔1m用U形钢钉固定定并覆土，铺铺设完后播草草籽，并进行行养护。（3）方格网植草护坡坡、衬砌拱植植草护坡、窗窗孔式护面墙墙、框架梁植植草防护的施施工，应先清清理施工场地地，修整边坡坡，使砌筑地地带的标高和和边坡坡与图图纸要求相一一致。然后按按图纸所示的的地点进行施施工放样，浅浅挖砌筑的基基坑，并进行行人工夯实。经经检查砌筑地地带的标高和和边坡坡度与与图纸要求相相一致后，即即可砌筑预制制块或浆砌块块石骨架，要要求整齐、顺顺直、无凹凸凸不平现象。经经必要的养生生后，将砌筑筑材料的残留留物清除干净净，同时不得得损坏已成的的网格，如有有松动或脱落落之处必须及及时修整。骨骨架形成后，应应及时按图纸纸要求铺草皮皮或播种草种种。护面墙修筑前，对对边坡清除风风化层至新鲜鲜岩面并立即即修筑，凹陷陷处挖成错台台。护面墙顶顶部设置255cm墙帽嵌嵌入边坡内220cm。沿沿墙身每100m设2cm宽伸缩缩缝用沥青麻麻絮填塞。框架梁植草防护在在大面积施工工前先进行试试验路段的施施工，获取有有关砂浆配合合比、锚杆抗抗拔力缝参数数。施工中采采用光面爆破破并及时安装装砂浆锚杆。钢钢筋骨架由Φ6锚钉固定于于坡面，锚固固深度0.55m，钢筋骨骨架两侧面安安装镀锌电焊焊网，并绑扎扎固定于钢筋筋骨架。钢筋筋骨架节点由由25螺纹钢粘结结固定，锚杆杆外露端头与与钢筋骨架箍箍筋捆扎。锚锚杆粘结用水水泥砂浆强度度达到80％以上，进进行锚杆外端端部弯曲施工工。2、浆砌片石护坡在路堤沉实或夯实实后，浆砌片片石护坡开始始施工。检查查石料质量是是否符合要求求，用水将石石料表面的泥泥土冲洗干净净，按照设计计坡度进行挂挂线，配置M7.5砂浆。砌石石中确保浆砌砌砌体砂浆和和干砌咬口紧紧密、错缝。砌砌缝随砌随勾勾。每天收工工时在砌体上上覆盖草袋，砂砂浆初凝后立立即进行洒水水养护，保持持7天湿润状态态。每10米设置2cm宽伸缩缩缝，内填沥沥青麻筋。护护坡的中下部部设置泻水孔孔。完工后及及时拆除脚手手架和施工机机械，整理现现场，铲除积积土，疏通水水沟。3、挡土墙本工程挖基槽土方方采用人工配配合挖掘机进进行开挖。挖挖基配合墙体体施工分段进进行，先测量量放线，定出出开挖中线及及边线，起点点及终点，设设立标桩，注注明高程及开开挖深度，用用1m3反铲挖挖掘机开挖，多多余的土方装装车外运弃土土。在施工过过程中，应根根据实际需要要设置排水沟沟及集水坑进进行施工排水水，保证工作作面干燥以及及基底不被水水浸。按挡土墙分段长，整整段进行一次次性浇灌现浇浇砼基础，在在清理好的垫垫层表面测量量放线，立模模浇灌。现浇钢筋砼挡土墙墙与基础的结结合面，应按按施工缝处理理，即先进行行凿毛，将松松散部分的砼砼及浮浆凿除除，并用水清清洗干净，然然后架立墙身身模板，砼开开始浇灌时，先先在结合面上上刷一层水泥泥浆或垫一层层2—3公分厚的1：2水泥砂浆再再浇灌墙身砼砼。墙身模板采用光面面七夹板拼装装，竖枋用8×10cmm枋间距为400cm，用钢钢管作围楞，用8×10cm的木枋作斜撑进行支撑，侧模用ф16的螺栓对拉定位，螺栓间距为80cm，螺栓穿孔可采用内径为20—25cm的硬塑料管，拆模时，将螺栓拔出，再用1:2水泥砂浆堵塞螺栓孔，墙身模板视高度情况分一次立模到顶和二次立模的办法，一般4米高之内为一次立模，超过4米高的可分二次立模，亦可一次立模。当砼落高大于2.0m时，要采用串筒输送砼入模，或采用人工分灰，避免砼产生离析。砼由砼搅拌站加工，用砼运输车运至现场，在墙顶搭设平台，用吊机吊送砼至平台进行浇灌，砼浇灌从低处开始分层均匀进行，分层厚度一般为30cm，采用插入式振捣器振捣，振捣棒移动距离不应超过其作用半径的1.5倍，并与侧模保持5—10cm的距离，切勿漏振或过振。在砼浇灌过程中，如表面泌水过多，及时将水排走或采取逐层减水措施，以免产生松顶，浇灌到顶面后，应及时抹面，定浆后再二次抹面，使表面平整。砼浇灌过程中应派派出木工、钢钢筋工、电工工及试验工在在现场值班，发发现问题及时时处理。砼强强度件制作应应在现场拌和和地点或浇灌灌地点随机制制取，每工作作班应制作不不少于2组试件（每每组3块）。砼浇浇灌完进行收收浆后，应及及时洒水养护护，养护时间间最少不得小小于7天，在常温温下一般24小时即可拆拆除墙身侧模模板，拆模时时，必须特别别小心，切莫莫损坏墙面。现浇钢筋砼挡土墙墙的伸缩缝和和沉降缝宽22cm（施工工时缝内夹22公分厚的泡沫沫板或木板，施施工完后抽出出木板或泡沫沫板）从墙顶顶到基底沿墙墙的内、外、顶顶三侧填塞沥沥青麻丝，深深15cm。挡土墙泄水孔为фф10cm的硬硬质空心管，泄泄水孔进口周周围铺设50×500×50cmm碎石，碎石石外包土工布布，下排泄水水孔进口的底底部铺设300cm厚的粘粘土层并夯实实。现浇混凝土强度达达到70％，回填墙墙后填料。在在立壁和墙底底板1.5米范围内，人人工摊铺配合合小型压实机机具碾压。三、排水工程施工工方案排水工程要满足横横向和纵向排排水的要求，全全线通过设置置边沟、排水水沟、截水沟沟、急流槽等等构造物形成成一套完整的的排水系统。1、施工注意事项（1）对于纵向边沟，在在施工时，沟沟型按照梯形形截面规则开开挖，夯实基基底，达到密密实度要求，并并保证基底的的干燥。（2）在施工时，边沟沟线形平顺，尽尽可能采用直直线形，转弯弯处作成弧形形，其半径不不小于10mm，与桥涵进进出口平顺衔衔接。（3）为防止水流下渗渗和冲刷，截截水沟进行严严密的防渗和和加固处理，地地质不良地段段和土质松软软，透水性较较大或裂隙较较多的岩石路路段，对沟底底纵坡较大的的土质截水沟沟及截水沟的的出水口，采采取必要加固固措施，防止止渗漏和冲刷刷沟底及沟壁壁，出入口必必须与其他设设施平顺衔接接。（4）平曲线处边沟施施工时，沟底底纵坡与曲线线前后沟底纵纵坡平顺衔接接，不允许曲曲线内侧有积积水或外溢现现象发生。曲曲线外侧边沟沟要适当加深深，其增加值值等于超高值值，但曲线在在坡顶时可不不加深边沟。2、施工方法（1）截水沟为M7..5号水泥砂砂浆砌片石的的梯形边沟，厚厚6cm，下铺铺10cm厚砂砂砾垫层，缝缝宽1厘米用M10水泥砂砂浆砌缝。（2）截水沟在路堑坡坡口外5m设置，土质质挖方段设梯梯形截水沟；；在路基填土土高小于600cm和挖方方路段设置边边沟，采用梯梯形边沟，出出水口处的自自然沟采用77.5号浆砌砌片石铺砌。（3）当土质良好，堑堑顶不高或水水沟浆砌加固固时，一般不不小于2m，边沟边边缘至路堤侧侧的取土坑为为2m。（4）截水沟和边沟的的下游出口段段，应绕开路路堤坡脚及桥桥台前锥体坡坡脚向外引出出，以防止水水流冲刷，如如下方为弃土土堆，其渗水水条件差者，须须以弃土堆外外侧挖沟引出出。（5）边沟底部坡度，要要符合线路坡坡度和地形坡坡度，达到流流水畅通，几几何尺寸符合合设计需求。（6）急流槽槽底设