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文档简介
技术交底书单位/部门:工程部(章)主送单位龚才友结构工班编号CMLZQ4-3-JD-007工程名称/部位砼支撑及砼围檩施工日期2010年10月26日关于机场路隧道砼支撑及砼围檩施工的技术交底1.工程简介机场路隧道起止里程为DK165+530~DK170+920,全长5390m。隧道位DK167+790DK167+500~DK167+7902、施工方案工艺流程图如下:基槽开挖垫层处理放点画线进行钢筋绑扎砼成品养护拆模养护(1)基槽开挖①开挖方法采用挖掘机开挖,开挖至设计标高30cm内支撑。②碴土堆弃垫层处理:10cm2cm;若是老土,且基槽内未受雨水浸泡,先夯实,然后做5cm50cmM7.5。钢筋加工架空堆放整齐,不得锈蚀和污染。状态性能,确保处于正常使用状态;范;试验报验单,需要现场检验的及时通知试验室取样。准备好材料标志牌,成品钢筋一律挂牌码放。钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求。钢筋的表面应洁净、无损伤,油不得有明显损伤,抗拉强度不得低于设计要求。蹄形或起弯、劈裂等现象。相邻直线主筋接头错开d(d为主筋直径梁拐弯段(泵房及端头桩处d35d。钢筋加工成形后各部位尺寸与设计尺寸允许偏差应符合下列规定:①钢筋调直后局部弯曲≤d/4;②受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸允许偏差±10mm;③弯起钢筋的弯折位置允许偏差±10mm,弯起钢筋的弯折高度允许偏差-10mm;④箍筋边长允许偏差+5mm;钢筋加工具体型号、尺寸、大样见机场路隧道设计图第五批(7。钢筋安装按照后附交底图纸进行钢筋绑扎。过程中满足以下要求:22结构砼标号垫块,垫块平面尺寸为50×50mm,构件侧面和底面的垫块数量不应4/m2。a.钢筋的绑扎顺序①将加工好的箍筋连成为整体,形成连环套;②根据箍筋间距调整箍筋位置,利用架立筋将箍筋固定;③把其它主筋根据间距调整好之后与箍筋绑扎牢固;④将箍筋与主筋绑扎牢固,所有绑扎扣都要相互错开。b.钢筋的绑扎应符合下列规定:①钢筋的交叉应采用铁丝扎牢或点焊。绑扎搭接中间和两端共3道扎丝;保证受力钢筋不产生位置偏移;双向受力的钢筋,必须全部扎牢;筋弯钩叠合处,应沿受力钢筋方向错开设置;④在绑扎钢筋接头时,要把接头先行绑好,然后再和其他钢筋绑扎;(m;⑥绑扎的钢筋网和钢筋骨架,不得有变形和松脱现象。c.钢筋接头要求于10d;绑扎搭接长度不短于35d为35d5010d。模板支立6015平整,接缝严密不漏浆,相邻两块模板接缝高低差不应大于2mm。支架系统连接牢固稳定。能灌注砼。砼初凝前用振动器振捣好后抹面。混凝土养护:混凝土收光抹面完毕,即可进行养护工作。养护时覆盖土工布采用洒水养护。养护时间一般为7-14d。技术标准钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序 号 名 称1 受力钢筋排距
±5
检验方法尺量,两端、中间同一排中受力钢筋2间距
基础、板、墙柱、梁
各1处3
分布钢筋间距绑扎骨架
±20±20 3焊接骨架 ±10钢筋保护层厚度 +10
尺量,两端、中间各2处模板安装允许偏差和检验方法序号项 目 允许偏(mm)检验方法1梁、板、柱、墙、轴线位置 5拱尺量每边不少于2处2表面平整度 52m靠尺和塞尺不少于3处高
梁、柱、板、墙、拱
±5 测 量相邻两板表面高低差
+10 2
尺量不少于3尺 量4.安全技术措施贯彻“安全第一,预防为主”方针,管生产必须管安全,做到安全工作与前施工,经验收合格后交付使用。规章制度,未经教育培训的人员不准上岗作业。开工之前,分工种由分区负责人或安全长,向班组做安全交底,交底要求安全技术标准规程做专项技术交底,形成书面文字,签字确认。每日由专职安全员对工地进行巡视,重点是电路设施、用电设备、机械设人,定期整改,并制定预防措施。焊接作业时必须佩戴防护用品,如工作服、手套、胶鞋。焊接工作场所应有良好的通风、排气装置场所,周围5m以内不得存有易燃易爆物品。5、文明施工措施的施工要求,严格执行管理制度、人员配备、现场管理、过程控制标准化的体系运行。员佩带统一胸卡。挂牌施工,按六位一体要求设立五牌一图。水现象。多雨季节要配备应急的抽水设备与突击人员。(6)施工内业资料齐全、整洁、数据可靠。加强夜间的安全保卫工作,设夜间巡逻队。(9)生活垃圾要集中堆放,统一运至指定地点废弃。(10生活。6、环保及水保措施严格按照地方政府和有关部门的项目建设要求,依法办理有关手续,并采监理报告。处理后给当地农民还田。集后与工地上的污染物运至指定场地。合理安排施工时间,尽可能选用低噪声和低振动的施工机械设备和施工方扰民。采取洒水、覆盖等措施,防止施工扬尘对附近敏感点的影响。施工现场的生活垃圾和工程废弃物集中堆放,经处理后,除部分用于农作物肥料外,其余均挖坑深埋并平整土地,恢复植被。泥浆集中排进沉淀池,待沉淀固化后,挖出弃于指定位置。签收者意见:编制: 复核: 签收: 保存期限:至工程竣工技术交
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