某机场高速公路郑州境段实施施工组织设计

表1施工组织设计文字说明1.工程概况1.1编制依据1.2编制范围1.3编制原则1.4工程简介工程位置、规模主要技术指标自然地理条件1.5主要工程量2.项目管理组织机构和主要人员配置2.1项目管理组织机构2.2施工资源配备方案设备、人员动员周期及进场方法劳动力投入计划机械设备投入计划材料供应计划及进场方法2.3施工任务划分方案3．施工总平面布置、临时设施布置3.1施工总平面布置3.2临时设施布置施工便道施工供水施工供电施工通讯生产及生活菅地预制场及拌和站4.主要工程项目的施工方案、施工方法及工程重点、难点分析4.1路基工程施工方案与方法4.1.1路基工程施工方案4.1.2路基工程施工方法1路基填筑2结构物处的回填3石灰土施工4路基整修4.2防排水工程施工方案与施工方法4.2.1路基排水4.2.2浆砌工程骨架护坡4.2.4植物防护4.3桥梁工程施工方案与方法4.3.1桥梁工程施工方案4.3.2桥梁工程施工方法1钻孔灌注桩施工方法2承台施工方法3墩台及盖梁施工方法4组合预应力连续箱梁施工方法5现浇箱梁施工方法6桥面系施工方法4.4涵洞工程的施工方案与方法4.5重点和难点工程的施工方案方法、及其措施高填方路堤大、中桥梁施工.1桥梁桩基的施工5.施工进度计划及保证进度计划的措施5.1总工期及阶段性工期5.2总体安排思路5.3施工顺序及工序衔接5.3.1路基工程5.3.2桥梁工程5.4工期保证措施组织管理措施主要技术措施6.质量目标、质量管理体系组织及质量保证措施6.1质量目标6.2质量管理体系组织质量管理组织机构质量自检体系6.2.3质量保证体系6.3质量保证措施确保工程质量的组织措施质量控制要点确保工程质量的主要技术措施7.冬季、雨季施工安排7．1冬季施工安排7．2雨季施工安排8．安全目标、安全管理体系组织及安全保证措施8.1安全生产目标8.2安全管理保证体系8.3安全保证措施9.文明施工及环境保护规划9.1文明施工措施管理目标文明施工主要措施9.2环境保护规划9.3文物保护措施9.4防止和减轻水、大气污染措施保护水质控制扬尘9.5减小噪声、废气污染措施9.6保护和恢复绿色植被措施9.7土地资源保护措施工期目标工期保证措施1组织管理措施2主要技术措施3工程保障措施10.创优规划及创优保证措施11地方协调能力12新工艺、新材料重大技术的科研1、工程概况1.1编制依据1、xx至xx国际机场高速公路xx境段（xx至民权高速公路）项目招标文件（含设计图纸和补遗书）。2、交通部公路工程国内招标文件范本(2003年版)。3、交通部颁发的《公路路基施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》及《公路工程质量检验评定标准》等。4、公路施工手册。5、标前会议及现场实地考察情况。6、我公司的施工实力和参加公路建设积累的施工技术及施工经验。1.2编制范围xx至xx国际机场高速公路xx境段№.1合同段（K138+775～K148+400）,全长9.225公里，范围内招标文件中明确的路基、桥梁、通涵、排水及防护等工程。1.3编制原则1、符合招标文件的原则严格按照招标文件有关要求，编写本标段施工组织设计与施工进度安排。本施工组织设计以14个月为总工期目标，作为劳力、机械配备与施工方案选择的前提。2、确保施工安全的原则路基土石方和桥梁施工组织设计以确保安全施工为重要前提，进行方案比选，确保施工安全。3、确保工程质量的原则本工程以路基填土和桥梁为重点，加强质量控制尤为重要。施工组织设计坚持以先进的施工机械设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，从根本上确保质量目标的实现。4、环保与施工同步的原则施工安排中坚持以“改造自然、美化自然、建设公路、保护文物、环保同行”的原则，施工、文物保护、环保同考虑、同安排、同落实，两者并举，同期进行，按永久工程的标准修建、维护环保设施，达到修路、环保双成功、双满意。5、专业化施工原则对路基、桥梁等均投入具有相应丰富施工经验的专业化队伍施工，确保工期和质量。1.4工程简介1.4.1工程位置、规模xx省xx—xx国际机场高速公路东起xx市xx内xx近,接xx至民权高速公路xx境段终点,西行,跨贾鲁河,分别在中牟县城东西上跨省道223和县道006，继续西行，止于京珠高速公路和xx西南绕城高速公路交叉口处，路线长约30.7千米.本合同段路线起讫桩号为K138+775---148+000，全长9.225公里，全线共有大桥二座，中桥2座，分离式立交2座，路基土石方约88万方。按双向四车道高速公路标准修建，路基宽28米，路面面层采用沥青混凝土。连接线采用二级公路技术标准。1.4.2主要技术指标1、公路等级：平原微丘区双向四车道高速公路；2、计算行车速度：120km/h；3、设计车辆荷载：公路-I级的1.3倍；4、路基宽度：28m；5、路设计洪水频率：1/100；6、平曲线最小半径路极限值：1500m；7、平曲线最小半径一般值：2500m8、平曲线最小半径不设超高值：5500m9、最大纵坡：1.133%，1250/110、竖曲线最小半径：凸形30000m，凹形4500m。11、桥面净宽：2×12m12、桥涵设计洪水频率：1/100（1/300）1.4.3自然地理条件沿线基本地势是西高东低，南高北低，中间低，成槽状。南部岗垄起伏，北中部沿运粮河、贾鲁河形成自西向东南略显倾斜平缓的两大扇形槽状地带；南端自马陵岗至马河上源形成自西向东北的分水岭。南部的张庄镇湛庄村北的红土井为全县最高点，海拔154米；东南的韩寺镇胡辛庄村东为最低点，海拔73米。从老庙岗、祥云寺、红土井、马陵岗一线向东逐渐降低，坡降为1/100---1/600，至庵镇台前村以东以北，八岗乡张东村以东，黄店镇袁家以东以北，坡降减为1/1000---1/2000。全新地貌大致分为四种：1河漫滩；2、黄泛平原；3、沙丘、沙垄、沙地；4硬岗沙地。项目所在地年平均气温14.2℃，一月最冷，月平均气温-0.2℃，极端最低气温-19.7℃；7月最热，月平均气温27.3℃，极端最高气温42.1℃；年平均降雨616毫米。主要降雨量多集中于夏季的7、8月份，降水量占全年总量的一半以上。项目区地震基本烈度为VI度。本项目位于豫东大平原上，主要为填方路基局部间或砂土液化等不良地质路段。1.5主要工程量主要工程数量有：路基填土石方88万m3；大桥2座，分离式立交桥2座；中桥2座。2、项目管理组织机构及主要人员配置2.1项目管理组织机构公司拟设立xx至xx国际机场高速公路NO.1合同段项目经理部，实行项目经理负责制，全面履行合同中规定的权利和义务，项目部按精干高效的原则，设工程技术部、合同部、质检部、财务部、中心试验室、设备材料部、安全环保部、综合部等八个职能部门，具体负责全标段工程施工组织和管理工作。根据工程数量、合同工期要求，结合当地气象资料提供的天气规律和我单位机械设备状况，拟设立三个路基作业队、两个桥梁作业队，一个综合作业队。施工组织机构框图见下图。施工组织机构框图项目经理项目经理备部物资设办公室综合部财务部质检部合同部备部物资设办公室综合部财务部质检部合同部工程部项目总工项目副经理路基三队桥梁二队桥梁一队综合作业队路基二队路基一队路基三队桥梁二队桥梁一队综合作业队路基二队路基一队2.2施工资源配备方案案设备、人员动员周周期及进场方方法根据工期要求，施施工设备和人人员分期分批批进场。在施施工过程中，依依据现场的实实际情况或按按业主、监理理工程师的要要求，随时增增加设备、人人员的数量，以以满足施工需需要，确保施施工正常进行行。设备、人人员动员周期期见表2.1。表2.1设备、人人员动员周期期及进场方法法一览表人员及设备组成进场时间进场方法备注项目经理部中标后7天内工程指挥车先遣进场部分2006年7月220日前汽车或火车进行运输（部分设备直接开进现场)，先先遣进场机械械可通过公路路进场路基工程2006年7月226日前桥梁工程基础工程2006年7月226日前墩台工程2006年8月115日前预制工程2006年7月226日前安装工程2006年11月月1日前防排水、涵通工程程2006年7月226日前主要劳动力计划：：施工队伍及及普通劳动力力，从我公司刚刚竣工工的阿深线濮濮信NO.2标调入。劳动力力投入计划见见表2.2。表2.2劳动力投投入计划表施工队伍调入地人数备注桥梁施工一队濮信高速NO.22标240钻机工人50人，钢钢筋工20人，模板工20人，砼工20人，其它人人员15人。预制场场桥梁预制55人，1#拌和站40人，专业架架梁20人。桥梁施工二队濮信高速NO.22标240钻机工人50人，钢钢筋工20人，模板工20人，砼工30人，其它人人员15人。预制场场桥梁预制55人，2#拌和站40人，专业架架梁20人。路基施工一队濮信高速NO.22140司机60人，普工工50人，修理工工和勤杂人员员30人路基施工二队获新高速NO.22标140司机60人，普工工50人，修理工工和勤杂人员员30人路基施工三队获新高速NO.22标140司机60人，普工50人，修修理工和勤杂杂人员30人综合施工队获新高速180分3个工班，每个工班班60人。合计1080熟练技术工人的比比例不少于总总人数的70%。2.2.2劳动力力投入计划根据当地气候特点点、工程量及及工期情况，结结合我单位目目前公路施工工技术装备及及队伍情况，计计划组织5个施工队进进行该工程的的施工与管理理。机械设备投入计划划在设备配备上遵循循“先进、适用用、配套、满满足要求”的原则，做做到机具配套套，组合合理理，数量以满满足工程进度度和质量标准准的要求为原原则，并考虑虑设备的完好好率和其他不不可预见的不不利因素影响响施工所增加加的足够的备备用量，确保保质量与工期期。除主要施工设备外外，同时配备备充足的工程程测量、材料料试验及质量量检测仪器，充充分体现“以设备保工工艺、以工艺艺保质量”的施工指导导思想，确保保工程质量达达到设计和规规范的要求。详见《拟投入本合合同工程的主主要施工机械械表》及《拟拟配备本合同同工程主要的的材料试验、测测量、质检仪仪器表》。材料供应计划及进进场方法根据施工计划、材材料用量，在在施工中要提提前做好材料料计划，保证证材料的供应应满足施工需需要，特别是是在雨季和农农忙季节来临临之前，各种种材料要有足足够的储备量量，避免因施施工用的材料料短缺而影响响施工。材料料供应计划及及进场方法见见表2.3。表2.3材料供应应计划及进场场方法一览表表序号材料名称料场或来源进场方法1钢绞线、锚具三线京火运2钢材3水4水泥阳5碎石及块、片石无6油料7中粗砂8石灰2.3施工任务划分方案案根据工程量分布及及我单位队伍伍、机械设备备情况，本着着统筹安排、均均衡生产、专专业化施工原原则，对施工工任务进行有有效分解，确确保总工期实实现。施工任任务分解如表表2.7：表2.7施工任务务划分一览表表施工队伍主要施工任务桥梁施工队一队负责贾鲁河大桥、1座中桥、1座分离式立立交的基础、墩墩台、盖梁、箱箱梁连续、桥桥面铺装及附附属工程。施施工内容主要要包括钻孔桩桩、墩台身、钢钢筋砼空心板板、箱梁等的的预制及安装装。含1#砼拌和站。二队负责西干渠大桥、1座中桥、1座分离式立立交桥的基础础、墩台、盖盖梁、空心板板梁、箱梁连连续、桥面铺铺装及附属工工程。施工内内容主要包括括钻孔桩、墩墩台身、钢筋筋砼箱梁等的的预制及安装装。含2#砼拌和站。综合施工队负责全线的涵洞、通通道、防护及及排水工程的的施工。路基施工队一队负责K138+7755～K141++800段路基填筑筑、特殊路基基处理及桥涵涵结构物台背背回填工作。二队负责K141+8000～K145++000段路基填筑筑、特殊路基基处理及桥涵涵结构物台背背回填工作。三队负责K145+0000～K148++000段路基填筑筑、特殊路基基处理及桥涵涵结构物台背背回填工作。3、施工总平面布置、临临时设施布置置3.1施工总平平面布置施工总平面布置合合理利用既有有地形，运输输方便的原则则进行布设。相临工程队间，能共用的一些临时设施，尽量考虑共用，减少重复建设和二次搭建，节约施工场地。临时生活设施和部分生产设施，充分应用附近的民房，减少临时占地。施工场地保证现场场道路、水、电电、排水系统统畅通，便道道与各工点、仓仓库、水泥库库、砂石、钢钢筋等堆放位位置综合布置置，并与场外外道路连接。拌拌合站考虑分分散与集中相相结合，砼集集中拌合设置置在桥梁密集集处。施工总平面布置见见表5《施工总平面面布置图》。3.2临时设施布布置3.2.1施工便便道本标段全线可通过过G310国道道和省道、县县乡道路到达达施工现场，其其余路段根据据施工需要，改改建既有道路路至主要施工工点或路段的的施工便道，便便道采取天然然级配砾石路路面，宽4..5米，每200～300米设一处会会车道，遇及及沟渠处设便便桥、便涵通通过，本工程程全线需修筑筑20Km施工便道道，同时根据据需要修筑Φ75圆管涵作为为施工便涵。3.2.2施工供供水本标段地表水缺乏乏，各工点用用水采用自行行打井，抽取取地下水。全全线共需打井井6眼。3.2.3施工供供电沿线电力资源较为为充沛，施工工前与当地电电力部门联系系，架设临时时电力线至主主要施工地点点，计划设置置2个电力接入入口，电力接接口配置如表表3.2：表3.2主要电力力配置表序号电力接入口桩号用途变压器规格（KVA）台数备用发电机功率（KW）1K140+5000砼拌和站、预制场场3151120×22K143+8000砼拌和站、预制场场3151120×23其它工程采用自发发电，配备75KW发电机供电电3.2.4施工通通讯当地通讯网较发达达，项目部和和各施工队安安装程控电话话，施工通讯讯采用程控电电话、手机及及传真机等进进行联系本工工程共计划安安装程控电话话6部，传真机1部，对讲机10部（含无线线插转台1部）。3.2.5生产及及生活营地1、工地卫生所：项目目经理部和施施工队建立工工地卫生所，配配备必要的药药品和常用的的内外科医疗疗器材，负责责为施工人员员提供必要的的医疗和急救救服务。并在在供水、环境境卫生、垃圾圾、污水处理理以及医疗防防疫等方面做做好保障工作作，积极与当当地医疗卫生生管理部门联联系。2、工地试验室：在合合同实施期间间，在项目经经理部设立中中心试验室，下下设土工室、力力学室、地材材室、养护室室等分室。负负责现场试验验及试验取样样等工作，并并配备必要的试验验仪器设备。3、施工驻地：项目经经理部人员生生活及办公用用房、监理工工程师生活及及办公用房在在K143++000，修建临时时房屋。施工工队住房以施施工区段就近近搭建临时房房屋为主，本本工程共需临临时生活房屋屋面积为100500m22。3.2.6预制场场及拌和站本工程设2座预制制厂及2座砼拌合站站，布设情况况如表3.3。表3.3预制场及及拌和站设置置一览表序号里程拌和设备型号面积（M2）备注1K140+5000左100米预制场由1#拌和站生产砼10000桥梁施工一队所需需预应力箱梁梁、砼以及盖盖板的预制2K143+8000右50米预制厂由2#拌和站生产砼10000桥梁施工二队所需需预应力箱梁梁、砼以及盖盖板的预制预制场及拌合站内内设预制梁台台座、存梁厂厂、水池、砂砂石料场、钢钢筋加工场、钢钢绞线加工平平台、试验室室、值班室等等设施。场地地采取分层碾碾压密实，用用15～20cm厚碎石垫垫层及12～15cm厚砼面层层进行硬化处处理，工程完完工后复耕还还原。4、主要工程项目的施施工方案、施施工方法及工程重点、难点分分析4.1路基工程施施工方案与方方法本合同段区间路基基全长9.2225km。其中路基基土石方约88万m3；该段路基基主要有填方方、挖方及特特殊路基处理理等项目。4.1.1路基工程程施工方案路基工程施工由三三个施工队负负责完成，路路基施工一队队负责K1388+775～K141++800段路基开挖挖、填筑、特特殊路基处理理及桥涵结构构物台背回填填工作；路基基施工二队负负责K1411+800～K145+0000段路基开挖挖、填筑、特特殊路基处理理及桥涵结构构物台背回填填工作。施工工三队负责K145++000～K148++000段路基开挖挖、填筑、特特殊路基处理理及桥涵结构构物台背回填填工作路基填筑采用水平平分层，分区区段平行作业业。采取“四区段、八八流程”施工方法流流水作业。采采用机械挖装装，自卸汽车车运输，推土土机粗整平、平平地机精平，振振动压路机压压实。路基填填土前，清表表后采用重型型振动羊足碾碾（自重25t、激振力500KN）碾压，路路基填土采用用振动压路机机进行碾压。桥桥涵结构物台台后回填合格格的透水性材材料，分层填填筑，边角部部位采用BS600型振动夯等等小型机具夯夯实，避免桥桥头跳车现象象。路基填筑筑压实度采用用核子密度仪仪、灌砂法进进行压实度检检测。4.1.2路基工程程施工方法4.1.2.1、路路基填筑（1）路基填筑按《公路土工试验验规程》的要要求进行填方方材料的各项项标准土工试试验；并根据据路基填料不不同选取路基基做试验段，以以选定合理的的压实工艺参参数、填层厚厚度、压实机机械的组合方方式、压实遍遍数等数据，以以此作为路基基填筑施工的的依据。路基填筑前，根据据总体进度安安排，分期、分批、分段进行基底底清理工作，基基底清表及填填前夯实补偿偿根据设计土土质，路基分分层填筑情况况进行。（2）填方路基路堤填方采用机械械挖装，自卸卸汽车运输，推推土机粗整平平、平地机精精确找平，振振动压路机压压实。路基填方用自卸车车运至施工地地点，先推土土机初平，然然后平地机细细平，控制松松铺厚不超过过30㎝，最小松松铺厚度不小小于10cmm。填土前，先先作好基底场场地清理，并并进行填前碾碾压。填筑时时，路基两侧侧填土宽度比比设计超宽50㎝，保持横横向路拱2～4%，以利排水水。碾压时，应应严格控制含含水量，压路路机前后两次次轮迹要重叠叠不少于1/3轮宽，并均均匀碾压，严严格控制每层层压实厚度。碾碾压完毕后，及及时进行压实实度检测，保保证压实度达达到规范要求求。施工工艺艺框图如下：：路基填筑施工工艺艺流程图路基填筑压实工艺流程路基填筑压实工艺流程准备阶段施工阶段整修验收阶段填土区段平整区段碾压区段检测区段施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检验签证路基整修4.1.2.2、结结构物处的回回填结构物处的回填在在施工管理上上要求成立专专业施工队伍伍、采用专业业机械、合格格的专门材料料、专门的质质量负责人和和试验检测人人员，制定详详细的施工组组织计划。（1）桥台背后缺口填填筑采用碎石、砂砾及及其它透水性性材料。填筑筑时在桥台背背面划出每层层填筑水平线线，保证每层层压实厚度不不超过15ccm。台背填填筑压实度应应比一般路基基提高1-2%。填筑时人人工配合机械械平整，用BS600振动夯或冲冲击夯配合光光轮振动压路路机压实。填填筑过程中，严严格控制填筑筑速率，防止止路基失稳。为为确保填筑质质量，桥台基基桩尽量避免免二次开挖。碾碾压时保证施施工机械距离离构造物边缘缘不小于1mm。台后填筑筑过程中始终终保持排水通通畅。（2）涵洞两侧缺口填填筑填筑范围：涵洞两两侧每边不小小于涵洞孔径径二倍的范围围。施工方法：与桥台台背后填筑方方法基本相同同，但要注意意：在涵洞两两侧及顶部铺铺设20cmm厚粘性土作作保护层，填填筑时涵洞两两侧必须分层层、对称、同同时进行；其其顶部填土厚厚度大于1mm后，才可通通行重型机械械。（3）墙背回填墙背回填施工参照照桥台缺口填填筑进行，分分层填筑、分分层压实，大大型机械的行行驶及作业，与与墙背边缘保保持不小于11m的间距，并并用人工配合合小型机械碾碾压。个别设设计的新型挡挡墙墙背填筑筑按照施工图图设计要求执执行。4.1.2.3、石石灰土施工石灰土采用路拌机机拌和，推土土机、平地机机摊铺整平，振振动压路机和和光轮压路机机碾压密实，土土工布洒水养养护。（1）施工准备：对检检验合格的下下承层进行清清理后恢复中中桩，用白灰灰放出两边线线。在正式施施工前，先铺铺筑试验路段段，将各种检检测结果和施施工总结上报报监理工程师师审批同意后后，指导大面面积施工。（2）铺土、布灰：采采用自卸车运运土，按梅花花形卸土，用用推土机和平平地机大致整整平，压路机机轻压1～2遍，检测布布土量并洒水水闷土一夜，使使含水量在最最佳含水量以以上1～2个百分点，检检查无误后采采用人工进行行布灰。（3）拌和：用宝马路路拌机进行拌拌和，随时检检查拌和深度度。严禁在拌拌和层底部留留有“素土”夹层。拌和和次数不少于于两遍，在最最后一遍拌和和之前，先用用多铧犁紧贴贴底面翻拌一一遍。（4）整型：混合料拌拌和均匀后，用用平地机、压压路机进行整整平和整型。每每次都按照规规定的坡度和和路拱进行，特特别注意接缝缝必须平整。（5）碾压：在混合料料含水量达到到最佳含水量量时进行碾压压。碾压先用用YZ18振动压路机机静压一遍，初初压后，用平平地机将表面面轻刮一遍，高高出的部分刮刮除，低的部部位不再增补补，刮出的废废料清扫出路路外。后用3Y18光轮压路机机碾压，直至至达到要求的的压实度，最最后用三钢轮轮压路机静压压，消除轮迹迹。（6）接头处理：当天天施工的路段段末端留1米不碾压，第第二天紧接着着该段施工时时，将末端未未碾压部分重重新拌和与新新混合料一起起碾压。（7）养护：石灰改良良土经碾压、检检测合格后，立立即进行养护护。根据我公公司多年施工工经验，采用用土工布洒水水养护，不仅仅可以保持湿湿度，而且可可以防止石灰灰土收缩开裂裂。4.1.2.4、路路基整修路基表面的整修，用用人工配合平平地机切土或或补土，用压压路机碾压，尽尽量做到宁刮刮勿填，需要要填补时，应应用平地机将将原表面翻松松，再加土拌拌和、平整，压压路机压实，保保证最小压实实厚度不小于于10cm。经经整修的路床床不得有松散散、软弹、翻翻浆及表面不不平整现象，各各项指标符合合设计及规范范要求。填方路基边坡受雨雨水冲刷形成成冲沟或坍塌塌缺口时，自自下而上，分分层挖台阶加加宽填补夯实实，再按设计计坡面削坡，路路肩边缘修建建拦水带，在在整修边坡表表面时，将两两侧超填的宽宽度按规范要要求切除。如如边坡缺土，按按路堑边坡的的处理方法填填补夯实。4.2防排水工程施工方方案与施工方法路基排水及防护以以土质及地质质情况采用不不同的防护形形式。路堤边边坡防护采用用拱型骨架、种种草籽、浆砌砌片石护坡、挡挡土墙等结构构形式进行防防护。路基采采取设边沟、排水沟、截水沟等形式进行排水。4.2.1路基排水水本工程所在地大部部分地段为砂砂土地段，路路基排水至关关重要。除按按设计要求作作好边沟、排排水沟、截水水沟等浆砌结结构外，尤其其要注意高边边坡路基段的的排水。在路路基填筑过程程中，注意按按规范要求作作好临时排水水设施、保证证排水通畅、保保证路基稳定定、防止水土土流失。施工工方法以人力力为主、机械械辅助，主要要技术要点为为：1、准确放出结构大样样。2、开挖基槽、砌筑。砌砌筑时准确挂挂出控制线，分分段砌筑，以以确保砌体坡坡面平整、顺顺直，砌筑严严格按规范要要求进行。3、各种水沟边坡必须须平整、稳定定、严禁贴坡坡。4、浆砌工程咬扣紧密密、嵌缝饱满满、密实，勾勾缝平顺无脱脱落，缝宽一一致。4.2.2浆砌工程程本段浆砌石工程主主要有护坡、挡挡土墙及其它它排水设施。砂浆用机械搅拌，并并随拌随用。高高温、雨季和和冬季施工要要按规定采取取相应的防护护措施。砌筑筑前每一石块块均用干净水水洗净并彻底底饱和，其垫垫层干净并湿湿润。所有石石块均应座于于新拌砂浆上上，砂浆凝固固前所有缝应应满浆。采用挤浆法分段砌砌筑。砌石顺顺序为先砌角角石，再砌面面石，最后砌砌腹石。按要要求砌体厚度度、泄水孔位位置、间距、伸伸缩缝位置等等满足设计，砂砂浆饱满，不不得有通缝，砌砌筑方法正确确，采用平缝缝压槽勾缝。4.2.3骨架护坡坡按设计骨架尺寸11:1比例放放样挂线，开开挖砌槽，选选择质地坚硬硬、无缝隙、无无风化的优质质石料自下而而上砌筑，砌砌体采用挤浆浆法施工；勾勾缝采用平整整压槽法（凹凹缝），在砂砂浆初凝后，洒洒水养生7～14天，期间避避免碰撞、振振动和承重。4.2.4植物防护护1、浆砌片石骨架草皮皮的选用和尺尺寸要符合设设计要求，在在骨架格中从从下至上逐排排错缝铺设压压实，并用木木桩或竹桩固固定在边坡上上。草皮在运运输过程中用用湿麻袋进行行覆盖，防止止太阳、大风风和恶劣气候候的损害。2、坡面种草的草籽要要均匀喷洒。当当边坡为土质质边坡时，土土表面要求耙耙松。在不利利于植物生长长的土壤上，先先在坡面上铺铺一层厚度为为5-10㎝的种植土土，当坡度较较陡时，将边边坡挖成台阶阶，再铺新土土，种植植物物。喷洒草籽籽的喷剂中适适当配置肥料料和肥土。3、对新种的草籽、灌灌木和草皮的的边坡，要经经常浇水养护护。4.3桥梁工程施工方案案与方法本工程含大桥2座座，中桥2座,分离式立交交桥2座。桥梁基基础有钻孔灌灌注桩基础和和扩大基础，桥桥墩为柱式墩墩，桥台有肋肋板式桥台和和U形桥台，上上部结构为预预应力混凝土土连续箱梁和预应力力混凝土空心心板。4.3.1桥梁工工程施工方案案本工程桥梁施工由由两个桥梁作作业队完成，分分别设置两个个拌和站、两两个预制厂，桥桥梁作业一队队负责贾鲁河河大桥、1座中桥、1座分离式立立交桥的基础础、墩台、盖盖梁、预应力力混凝土连续续箱梁、空心板板梁、桥面铺铺装及附属工工程。施工内内容主要包括括钻孔桩、墩墩台身、预应应力箱梁等的预制制及安装；桥桥梁作业二队队负责西干渠渠大桥、1座中桥、1座分离式立立交桥的基础础、墩台、盖盖梁、预应力力箱梁、桥面面铺装及附属属工程。施工工内容主要包包括钻孔桩、墩墩台身、预应应力箱梁等的预制制及安装。组组合连续箱梁梁采用先简支支后连续的施施工方法，按按预制箱梁、运运输箱梁、架架设箱梁、体体系转换施工工的施工顺序序进行施工；；现浇连续箱箱梁采用满堂堂支架的施工工方法进行施施工。4.3.2桥梁工程程施工方法4.3.2.1、钻钻孔灌注桩施施工（1）施工准备：做好施施工用水和施施工用电的供供应渠道，配配备完整的泥泥浆循环系统统，采用人工工配合机械进进行场地平整整。（2）护筒埋设：依据测测量放样点位位，人工开挖挖基坑，埋入入护筒，四周周用粘土回填填并分层夯实实。护筒顶面面高出孔外地地面30cm。（3）钻孔：a、冲击钻钻孔采用优优质泥浆，开开钻前在护筒筒内多放一些些粘土，并加加适量粒径不不大于15ccm的片石，用用小冲程冲砸砸。钻进0..5～1m时，再回回填粘土或注注泥浆，继续续以低冲程钻钻孔，待钻至至护筒下3～4m后，方可进进行正常冲击击。整个钻进进过程中，始始终保持孔内内水头高度。钻钻碴用掏碴筒筒清出孔外。b、旋转钻钻孔时先将将钻头提高330cm，使使用真空泵向向护筒内加足足清水，然后后启动。钻机机进行钻进，待待钻机钻进至至护筒底时，启启动砂石泵进进行排渣，然然后开始使用用正循环钻进进。在钻进过过程中，应经经常使用仪器器检查主动杆杆的垂直度，以以防钻杆倾斜斜。（4）检孔：钻进中，用用检孔器检孔孔，检孔器用用钢筋制作成成钢筋笼，其其外径等于设设计孔径，长长度为孔径的的4～6倍。检孔在在接管、通过过易缩孔的土土层及终孔后后砼灌注前时时进行。（5）清孔：终孔检查查后，立即采采用抽碴法和和换浆法进行行清孔。待钢钢筋笼安装完完毕后灌注砼砼前，检查孔孔底沉淀厚度度，如不符合合要求，采用用空气吸泥机机进行二次清清孔，直至符符合规范要求求。（6）钢筋骨架制作与与安装：钢筋笼在加加工厂采用卡卡板法分节预预制，确保上上下顺直。钢钢筋笼内用十十字架支撑加加固，保证在在运输过程中中不发生变形形。安装时采采用吊车慢起起慢落逐节下下放；下到设设计标高后，将将定位钢筋与与钢护筒焊接接，防止钢筋筋笼上浮或下下沉，并进行行第二次清孔孔。（7）砼灌注：水下砼砼采用Ф300mm快速连接接的钢导管灌灌注，使用前前试拼、试压压。砼贮料斗斗的容量应保保证首批砼入入孔后，导管管埋入砼的深深度不小于22m。砼在拌拌和站集中拌拌和，输送车车运输，砼输输送泵配合贮贮料斗灌注。随随砼不断灌入入孔内，随时时测量砼高度度，确保导管管埋入砼的深深度，并分次次起拔拆除导导管，当砼灌灌注至设计桩桩顶标高以上上0.5～1m时，拔去最最后一节导管管，灌注水下下砼结束。（8）桩基检验：人工工用风镐将桩桩头砼凿除至至设计标高，保保证桩头平整整，不得损坏坏。钻孔桩成成桩后，按设设计要求采取取无破损超声声波检测或取取芯等方法进进行成桩质量量检验。基桩施工工工艺框图：钻孔桩施工工艺流流程图开挖埋设护筒开挖埋设护筒钻机就位制作护筒钻进清孔设立钢筋笼设立导管灌注水下砼拔除护筒截除桩头、无损检测制作钢筋笼测量沉碴厚度测量砼面高度钻孔注浆泥浆沉淀供水泥浆池设置泥浆泵泥浆备料组拼及检验导管吊运砼备制砼准备工作4.3.2.2、承承台施工方法法同一墩号所有灌注注桩完成后，进进行承台基坑坑开挖，开挖挖以机械为主主、人工修正正的方法施工工。基坑排水水采用在基坑坑四周挖设排排水沟及集水水坑，配备足足够的抽水设设备排除地下下水。基坑开开挖成型后，风风镐凿除桩头头，桩头预留留15cm由人工进进行凿除，以以避免对桩头头造成破坏。最最后组立模板板、绑扎钢筋筋，按常规方方法进行砼浇浇注。承台砼砼拆模后紧跟跟着进行基坑回回填；回填土土分层回填、分分层夯实，基基坑四周同步步进行。4.3.2.3、墩墩台及盖梁施施工方法本合同墩台形式大大部分为柱式式墩台和肋板板式桥台，墩墩台最大高度度小于10mm。（1）模板：墩柱采用用整体半圆对对扣钢模板，螺螺栓连接，下下部采用预埋埋在基础内的的角钢固定，上上部用拉紧器器、钢筋进行行固定。盖梁梁侧模采用定定型整体式钢钢模，底模采采用大块胶合合板。（2）支撑：盖梁采用用钢抱箍悬空空支架进行施施工，钢抱箍箍采用1cmm钢板制作，其其直径略小于于墩柱直径，在在内侧加5mmm厚的橡胶胶垫，用拆高高强螺栓联结结，每个螺栓栓上紧力矩不不小于60KN..m，支架纵梁梁采用I45工字钢，横横向采用方木木做分配梁。支支架具体结构构详见附图。（3）钢筋：较矮的墩墩台，主筋在在施工基础砼砼时，搭设钢钢管架直接埋埋入基础中，施施工墩台时绑绑扎螺旋筋或或箍筋；较高高的墩台，钢钢筋进行接长长，焊定位筋，以确保钢钢筋骨架的整整体性，并用用缆风绳进行行四角固定。（4）砼施工：采用拌拌和站生产的的合格砼，砼砼搅拌运输车车运到现场，吊吊车提升浇注注，砼通过串串筒入模，确确保砼自由落落差不超过22m。插入式式振动棒分层层振捣。表面面收浆抹平，确确保顶部砼质质量。（5）养生：采用土工工布洒水保湿湿养生，养生生不少于7天。4.3.2.4、预预应力混凝土土连续箱梁施施工方法（1）箱梁预制a、预制场台座施工：：所有预制场的预制制台座均采用用钢筋砼扩大大基础，预制制场内地表进进行固化处理理，预制场所所处地基较差差，整体台座座底打入木桩桩，并在每片片梁支座部分分加密，具体体布设根据地地基和受力情情况计算确定定。台座砼内内部还布设受受力钢筋，以以加强台座强强度、刚度。箱箱梁底模采用用砼磨光石作作表面处理，边边侧预埋角钢钢，角钢侧面面粘贴橡胶泡泡沫止浆。此外，台座区及存存梁区地面两两侧设3%横坡，并并用20#砼封面面，以防积水水，浇注试验验梁时，观测测整个台座的的沉降量，检检查其是否存存在不均匀沉沉降。台座沉沉降量符合施施工设计规范范后才开始使使用。预制场内配置贝雷雷双龙门吊负负责提梁、移移梁和存梁等等，从梁场到到桥位采用运运梁平车运输输，采用轻型型架桥机安装装。b、模板制作、安装预制箱梁的外观是是全桥外观质质量的重要部部分，箱梁的的外模板制作作全部采用钢钢材加工，模模板设计时，考考虑足够的强强度、刚度，而而且能够达到到在安装和砼砼施工等情况况下不变形，模模板制作时，既既要保证尺寸寸平整度、又又要保证光洁洁度，并尽量量减少板面焊焊缝，焊缝应应打磨抛光；；模板间接缝缝采用挤压橡橡胶条止浆，模模板全部设计计加工成大块块模，以减少少拼装时接缝缝数量。模板安装时，首先先用预制场龙龙门将外侧模模立好，利用用模板地脚支支撑和模板底底口拉杆将其其临时稳固，调调整绑扎好的的箱梁底板和和肋板钢筋，安安装预应力束束，然后进行行内模的安装装，内模用砂砂浆垫块进行行竖向定位，内内外侧模间安安装钢支撑进进行水平定位位，当内模定定位准确并基基本稳固后，安安装外侧模的的顶口拉杆和和内撑，然后后在外侧模的的龙骨上搭设设横梁，用以以提吊内模，同同时在横梁和和内模间设置置支撑以防内内模在浇砼时时上浮。模板板安装具体位位置应在预制制场和台座上上做出控制标标记。也可采采用先安装内内模、后安装装外模的施工工顺序。模板安装不但要保保证尺寸、垂垂直度，还应应保证反拱线线型平顺，模模板检查除用用垂球、钢尺尺外，还用水水准仪、全站站仪检查。模模板安装好后后应对拉杆、支支撑等稳固措措施进行复检检。外侧模板板拆除时使用用手拉葫芦配配合人工脱模模，内模拆除除时先解除底底板支撑，然然后从内侧向向中间收拉脱脱出。c、钢筋加工安装：严格按造设计图纸纸和技术规范范绑扎钢筋，先先进行底板及及腹板钢筋，再再绑扎顶板钢钢筋。在钢筋筋骨架铺设有有足够的砂浆浆垫块，使钢钢筋骨架按设设计图纸要求求处于正确位位置并具有准准确的保护层层，同时，还还应注意预埋埋钢筋或构件件的安装。行行车道板钢筋筋绑扎确保施施工过程中模模板不被污染染。钢筋绑扎时，一方方面要保证钢钢筋的尺寸位位置准确，另另一方面要通通过点焊、撑撑拉等措施确确保成型钢筋筋稳固。钢筋筋绑扎完后在在模板上口铺铺设临时走道道用于钢筋检检查、调整和和砼浇注时工工人操作站位位。d、砼浇注：箱梁砼浇注采用分分层摊铺振捣捣。砼振捣采采用插入式与与附着式相结结合的方法。浇浇筑时先由一一端的底板开开始，向另一一端推进浇筑筑完箱梁的底底板，底板砼砼摊铺、振捣捣和表面收抹抹均在内箱里里进行，底板板浇筑完后由由先浇筑的一一端开始进行行肋板的斜层层浇筑，最后后进行箱梁顶顶板的浇注。底底板砼入模方方法：两端采采用从端口处处人工送入，中中间位置通过过内模顶活动动（板）入口口，采用小漏漏斗进料。e、预应力施工：①预应力管道安装及及钢绞线下料料、穿束：将将已加工好并并且经过检查查的波纹管分分段依次穿过过各定位筋连连接，接头处处用稍大的接接头管道连接接，并用胶布布粘紧。待全全部波管安装装好后进行逐逐根检查，如如发现有破损损应及时补救救。将钢绞线线按设计长度度下料（钢绞绞线在孔道两两头的伸出长长度应满足张张拉工作长度度要求，逐根根穿过波纹管管，钢绞线穿穿束时应注意意波纹管内保保持孔道畅通通、无杂物，以以减少钢绞线线束和孔道间间的摩阻力。穿穿束完后应对对预埋波纹管管进行第二次次检查，防止止砼浇注时不不会漏浆，另另外在砼浇注注时应注意振振动棒不能碰碰到预应力管管道，振捣后后振动棒也应应缓缓提出，避避免造成对波波纹管的损害害。②预应力张拉及压浆浆封锚：张拉前准备张拉设备：张拉千千斤顶进场后后，需将千斤斤顶、油表、油油泵一起送到到当地计量部部门进行配套套校准，并出出具正式检验验证书。千斤斤顶、压力表表、油泵等在在使用过程必必须配套使用用，还需由专专人负责保管管，定期维护护。预应力材料：锚具具、夹片以及及锚垫板进场场时，需有出出厂合格证明明书，入库前前应进行外观观检查，并对对锚具的强度度、硬度、锚锚固能力等根根据规范要求求进行抽查，合合格后方能使使用；预应力力波纹管进场场后及时做水水密性、抗弯弯和拉抗性试试验，确保其其质量符合要要求；进场的的钢绞线，其其技术条件、质质量证明书等等内容必须符符合现行国家家标准，另外外送交专业试试验室对材料料的力学性能能进行试验，合合格后方可使使用；钢绞线线在保存和使使用过程中，注注意防锈防污污；钢绞线下下料在就近的的施工棚内进进行，人工抬抬至预制现场场穿设。钢绞绞线采用砂轮轮切割机进行行切断，严禁禁使用氧气、乙乙炔火焰进行行操作。张拉：预应力束张拉是预预应力体系的的关键工序，张张拉顺序应符符合设计要求求，张拉采取取张拉力与钢钢束伸长量双双控，张拉时时速度要平稳稳。张拉程序如下：清清除锚具垫板板上的水泥浆浆，将锚环中中心与管道中中心对齐，并并穿入钢绞线线束，使锚环环紧贴支承垫垫板、位置准准确。将夹片片放入锚环，千千斤顶就位，然然后调整千斤斤顶的位置，使使管道、锚环环，千斤顶处处在一条轴线线上。初始张张拉，两端同同时张拉至初初应力，（约约为控制力的的10～15%），测测量其伸长量量，并作好记记录。逐渐加加荷，两端同同时张拉至1103%控制制应力。测量量伸长量并作作好记录，然然后回油，使使夹片回缩，完完成自锚。孔道压浆：孔道压浆机械采用用活塞式压浆浆机，孔道压压浆的主要目目的是使水泥泥浆疑结后预预应力钢绞线线与砼成为一一共同受力整整体，也防止止预应力钢绞绞锈蚀和松驰驰。在水泥浆浆配制时，为为减少水泥浆浆疑结时的收收缩，增加孔孔道的密实性性，添加适量量膨胀剂，水水灰比宜采用用0.4,水泥泥浆配合比由由试验室试验验确定。压浆过程应缓慢、均均匀进行，没没有特殊原因因中途不得停停止。如发现现孔道堵塞，则则改由另一端端浆补压。压压浆完毕后认认真填写压浆浆记录。封端：封端的作用，主要要是防止锚具具锈蚀，施工工中严格控制制封端长度，孔孔道压浆后将将梁端水泥浆浆冲洗干净，同同时清除支承承垫板、锚具具及接面砼表表面的污垢，并并将砼接面凿凿毛。封端砼砼，其配合比比及强度要求求与梁体砼相相同。施工及及养护要求与与梁体一样。箱梁施工工艺框图见下表箱梁预制施工工艺艺模板加工模板加工加工底模安装模板安装钢筋骨架安装芯模浇注腹板砼养生拆模养生封端孔道压浆张拉穿束清孔出坑管浇注顶板砼（2）预制梁板的运输、安安装a、梁、板的运输在梁板区用吊车将将箱梁吊装到到平板拖车上上，由平板拖拖车将梁板运运到桥位。采采取相应措施施将梁板牢固固地固定在设设备上。在运运输时，提前前修好运箱梁梁道路。b、预制箱梁安装架桥机安装箱梁，运梁平车将将箱梁运到架架桥机下，再再由架桥机将将梁纵移、横横移至梁位处处，并将梁卸卸落在梁位支支座正确位置置上，同时临临时支撑好箱箱梁梁。如此此架设一孔每每片箱梁。（3）墩顶连续及体系转转换半幅一联箱梁梁架架设完毕，即即按设计图纸纸要求进行墩墩顶连续施工工：绑扎或焊焊接箱梁间连连接钢筋——浇筑墩顶箱箱梁间连续砼砼、伸缩段砼砼、箱梁的横横隔板及行车车道板间接缝缝砼——（待砼达到到设计强度的的100％）双向对对称张拉墩顶顶箱梁负弯矩矩束——压浆封锚——解除墩顶临临时支座，转转换至中间永永久支座受力力，实现体系系转换。预应应力张拉采用用4台千斤顶同同时对称张拉拉纵桥向相邻邻两片梁的墩墩顶连续预应应力筋。浇筑筑各接缝砼时时应尽量选择择在一天气温温最低时进行行。.5、预应力空心板梁预预制、安装.5.1板梁的的预制本工程中的两座中中桥及两座分分离式立交的的上部结构都都为预应力空空心板梁，为为了便于管理理和节约用地地，板梁预制制与预应力箱箱梁预制共用用预制场。.5.2、板梁预预制场及台座座本工程板梁预制与与预应力箱梁梁预制共用一一个预制场。预制场内预预留足够的存存梁空间，以以便于场内移移梁，装车；；预制台座基基础采用条形形混凝土扩大大基础，为避避免梁体浇注注后台座出现现不均匀沉降降，每个台座座基础施工前前应用振动压压路机将场地地碾压密实，于于台座两端各各沉入一根钢钢管桩并将其其与台座浇注注成整体，作作为预应力张张拉台。台座座顶面修正平平顺后在其上上铺设钢板作作为板梁浇注注的底模，台台座、底模板板侧粘橡胶泡泡沫防止漏浆浆。.5.3、预应应力张拉预应力钢绞线下料料的场地要平平整，并须用用石子铺垫或或混凝土封面面，场地内应应有良好的排排水系统，应应备有防雨蓬蓬罩；钢绞线线下料用砂轮轮机切割。在在外侧模临时时固定，底层层钢筋排布好好以后，即开开始敷设预应应力钢绞线，钢钢绞线两端穿穿入锚板前，将将各片梁相应应束的塑料管管套好，钢绞绞线两端穿入入锚板，安装装预应力束时时应边拉边对对后面的钢绞绞线进行梳理理以免缠绞和和油污。本工程预应力板梁梁施加的是先先张法预应力力，我们采用用单根张拉，整整体放张的方方法，具体施施工程序为：：分别对各束束钢绞线进行行张拉；具体体的程序为：：首先在张拉拉台上的固定定梁和活动梁梁之间安装有有足够伸缩量量、足够吨位位的千斤顶，将将预应力两端端安装在活动动梁的工作锚锚环上，然后后用QY28型千斤顶左左右对称逐根根张拉（张拉拉千斤顶使用用前由有资质质的检测部门门进行校定，在在使用过程中中定期或使用用达到200次后重新进进行一次校定定）。当两端端钢绞线应力力均达到0.1δcon时，关闭进进油阀，在钢钢绞线两端分分别先取一测测量基点并刻刻痕，然后施施加预应力至至设计值（持持荷两分钟）；；回油锚固后后测量此时到到0.1δcon的伸长量；；将其加上初初始应力以下下推算伸长量量后与理论伸伸长量比较，误误差在5mmm以内则为合合格，方可进进行下一根张张拉。为避免免活动梁和固固定梁之间的的千斤顶长时时间受力而回回缩，张拉完完成后，固定定梁与活动梁梁用钢楔块楔楔紧。当最后浇注完成的的板梁混凝土土强度达到设设计强度后，用用活动梁和固固定梁之间的的千斤顶进行行放张，放张张先两侧后中中间分次逐级级进行，并不不得一次将一一根力筋松完完。梁端钢绞绞线用砂轮机机切除。预应应力筋张拉的的实际伸长值值ΔL(mm))ΔL＝ΔL1＋ΔL2其中ΔL1是从初应力至最大大应力间的实实测伸长值（mm）ΔL2是从初应力以下的的推算伸长值值（mm），可采用用相邻级的伸伸长值。预应力理论伸长值值ΔL（mm）ΔL＝PpL/(ApEp))Pp是预应力筋平均张张拉力（N），直线段段取张拉端的的拉力，两端端张拉的曲线线筋，计算法法见附录G-8；L是预应力筋的长度度（mm）；Ap是预应力筋的截面面面积（mm2）Ep是预应力筋的弹性性模量（N/mmm2）.3板梁支模及浇注板梁的外侧模拟采采用加工钢模模，内模采用用橡胶气囊，外外侧模加工成成三大块模板板，模板安装装时，首先用用龙门吊将外外侧模立好，利利用模外支撑撑和模板底口口拉杆将其临临时稳固，再再绑扎板梁底底板和肋板钢钢筋后进行内内模的安装，内内模用砂浆垫垫块，定位筋筋进行定位，当当内模定位准准确并基本稳稳固后，安装装外侧模的顶顶口拉杆和内内撑，然后在在外侧模的龙龙骨上搭设横横梁，在横梁梁和内模间设设置支撑以防防内模在浇混混凝土时上浮浮。绑扎顶板板钢筋经监理理工程师认可可后即可开始始浇注混凝土土，板梁混凝凝土用翻斗车车运往浇注地地点，通过溜溜槽入模，混混凝土水平分分层浇注，振振捣采用插入入式振捣器。混混凝土浇注过过程中确保连连续迅速避免免同批板梁混混凝土强度不不均匀而影响响放张时间。养养护：采用蒸蒸气养生。.5.4、模板板拆除非承重模板一般应应在混凝土抗抗压强度达到到2.5Mppa时方可拆除除。芯模应在在混凝土强度度能保证其表表面不发生塌塌陷和裂缝现现象时，方可可拔除。钢筋筋混凝土结构构的承重模板板，应在混凝凝土强度能承承受其自重力力及其他可能能的荷载时，方方可拆除。当当构件跨度不不大于4m时，在混混凝土强度符符合设计强度度标准值的75％要求后，方方可拆除。施施工工艺框图图如下：空心板预制工艺框框图基础处理基础处理梁端封口移梁存放压试件砼养生制作砼试件浇筑砼测量校正各部尺寸制作模板及涂油安装外模板安装顶面钢筋安装内芯模板制作钢筋安装底层及侧向钢筋台座涂油浇筑预制梁台座梁端封口移梁存放压试件砼养生制作砼试件浇筑砼测量校正各部尺寸制作模板及涂油安装外模板安装顶面钢筋安装内芯模板制作钢筋安装底层及侧向钢筋台座涂油浇筑预制梁台座.5.5、梁板板安装.5.5.1、运运输预制场地内板梁的的起吊、移动动、装车、存存梁采用一套套（两台）龙龙门吊机进行行。龙门吊机机须在梁放张张合格后吊离离台座，梁体体起吊前将吊吊钩安装好，然然后调整天梁梁平车位置，使使其起吊钢丝丝绳处于垂直直状态，通过过点动天梁平平车上的卷扬扬机使梁体脱脱离台座，梁梁体稳定后，再再继续上提，梁梁体的纵横移移必须在梁高高出台座底模模50cm后进进行。龙门吊吊机横向移动动依靠天梁行行走来实现，纵纵向移动靠两两台龙门吊机机整机行走来来实现，为确确保移梁安全全行走，设备备全部采用电电动自行式平平车，电气系系统全部采用用双控开关；；梁的运输采采用平板车，运运梁车运梁时时支撑梁的部部位须夹垫44cm厚橡胶胶板，用于保保护梁底，缓缓解运梁时冲冲击荷载，梁梁起运前应做做好稳固措施施，运梁过程程中设2名专职人员员进行运梁轨轨道的检查。.5.5.2、吊吊车安装⑴、吊装前场地必须平平整坚固，如如场地松软则则处理后再进进行板梁安装装；⑵、吊梁必须在现场指指挥和安全员员在场时进行行；⑶、吊车停泊应根据实实际情况选好好位置，吊车车支腿下必须须支垫方木；；⑷、施工时有专人指挥挥、维护现场场秩序，避免免群众近前参参观。板梁安装施工工艺艺框图附后。梁板安装工艺框图图校正梁板就位吊车吊装梁板桥位处吊车就位平板拖车运梁存梁区吊车吊梁护栏安装及桥面铺装吊装前的准备工作场地平整压实梁的整修施工放样校正梁板就位吊车吊装梁板桥位处吊车就位平板拖车运梁存梁区吊车吊梁护栏安装及桥面铺装吊装前的准备工作场地平整压实梁的整修施工放样4.3.2.6、现现浇箱梁施工工方法（1）原地面的处理搭设支架以前，将将原地面的腐腐质土清理彻彻底。对局部部的不平整，应应用石灰土分分层回填，保保证场地以内内排水顺畅。支支架用地范围围原地面用石石灰土处理220cm，地地基表面应高高出周围15～20cm，在场地外外沿设置截水水沟和排水沟沟，并随时组组织人员排除除场地内积水水，以防场地地积水造成地地基不均匀沉沉陷。（2）支架的拼装连续箱梁采用满堂堂钢管支架施施工。根据其其结构形式，结结合地基类型型，确定支架架结构，并验验算支架的强强度、刚度和和稳定性。支支架拼装前，根根据连续箱梁梁线型于支架架承载地面放放线，确定支支架的拼装范范围。同时做做好支架拼装装范围的排水水工作。支架拼装时立杆、连连接横杆和斜斜杆的布置应应严格按《公公路桥涵施工工技术规范》和和有关规程进进行。支架拼拼装完成后应应组织专人进进行全面检查查，合格后进进行预压，并并复测支架底底面各点标高高。支架预压压后，测量放放线，每隔55m设一断面面以控制支架架顶面标高。标标高的调整需需考虑底模的的预抬量及跨跨中设计要求求的预抬值。（3）底模、外侧模、端端模的制造和和安装底模、外侧模、端端模采用1.222×2.44平方米大块竹竹胶板，底模模、外侧模与与支架间以方方木支垫并固固定牢靠。底底模和端模安安装就位后，外外侧模安装前前，需进行测测量放线，调调整底模和端端模的平面位位置和顶面标标高，然后安安装外侧模，再再进行测量放放线，将外侧侧模调整就位位。墩顶处底模的安装装需与支座的的安装相结合合。支座安装装时，应严格格控制顶面标标高和平面位位置。在安装装完成后经自自检并报检监监理检查合格格后，方可安安装梁底楔形形块的模板和和墩顶处梁体体底模。支座座处模板缝隙隙需进行密封封处理，防止止漏浆。立模模要平整光滑滑，尽量使偏偏差接近零值值。（4）内侧模板及内模支支架安装内侧模板采用木模模和组合钢模模，制作时必必须保证模板板有足够的刚刚度，且便于于搬运和安装装，梁体腹板板倒角模板尺尺寸必须准确确，且要注意意倒角尺寸的的变化，模板板内侧需平整整，使用前涂涂刷脱模剂。内内膜采用钢管管支架，并进进行支垫。内侧模板安装时，腹腹板内需加设设内支撑，通通过内模支架架和腹板内支支撑固定内侧侧模，内侧模模安装就位后后，测量放线线，调整模板板，在内模板板上铺一层薄薄塑料。（5）底、腹板钢筋加工工及安装钢筋表面应清洁，平平顺无局部弯弯折。钢筋加加工配料时，要要准确计算钢钢筋长度，减减少断头废料料和焊接量。钢钢筋的弯制和和末端弯钩应应符合设计及及规范要求。受受力主筋接头头处的钢筋轴轴线偏移不超超过0.1d，并不得大大于2mm，接头头处不得有横横向裂纹，构造钢筋的的连接可采用用绑扎，绑扎扎长度35d。受力主筋焊接或构构造钢筋的绑绑扎接头应设设置在内力较较小处，接头头断面按50％错开。纵纵向主受力钢钢筋与腹板骨骨架钢筋冲突突时，可以适适当移动腹板板骨架钢筋。在在腹板处截断断的其它钢筋筋应与腹板骨骨架焊接。按设计要求设置预预埋件，若个个别预埋件与与钢筋有干扰扰，可适当调调整钢筋间距距，但不得随随意截断钢筋筋。预应力波波纹管安装位位置要准确，管管接头要密封封可靠，且每每隔50cmm设置波纹管管固定钢筋。焊焊接定位筋时时，要小心不不得烧伤波纹纹管。如有发发现烧坏，要要及时修补。底底模及外侧模模处均采用塑塑料垫块，不不得采用砂浆浆垫块。（6）底、腹板砼灌注砼灌注前，需按照照设计图纸准准确安装落水水管，抗震销销，通气孔等等预埋件，并并检查波纹管管是否有破漏漏和端部是否否封闭完好，预预埋件中心线线位置允许偏偏差3mm，同时时做好模板的的处理工作，防防止漏浆。砼浇注采用砼输送送泵泵送。浇浇注前，需合合理确定配合合比，并做好好人员组织、振振捣设备调试试等准备工作作。砼坍落度度为12-l5ccm。砼沿纵纵向从低端向向高端浇注。砼砼振捣采用插插入式振捣为为主，平板振振捣为辅，浇注前加竖向钢钎钎做标志杆，其其上涂油漆来来控制底板浇浇注厚度不得得超过允许偏偏差。同时砼砼振捣棒尽量量不碰撞波纹纹管，防止造造成波纹管破破损孔道堵塞塞。底板浇注注一段完成后后，视其凝固固情况（一般般为2h），从底板板浇注起点端端开始腹板的的浇注，各腹腹板的浇注需需同时进行，要要求斜向分层层，滚动布料料，均匀推进进。腹板混凝凝土必须在底底板混凝上初初凝前覆盖新新的混凝土，以以确保腹板混混凝土的连续续性。混凝土浇注注后应及时进进行覆盖洒水水养护。（7）内顶模板、顶板钢钢筋的安装，顶顶板混凝土的的灌注模板安装前，需对对腹板与顶板板间施工缝进进行凿毛处理理，并冲洗干干净。内顶模模板以内模支支架为支撑，模模板与支架间间以方木支垫垫，并固定牢牢靠。顶板钢钢筋安装同时时，按设计图图纸准确安装装伸缩缝、防防撞墙等的预预埋钢筋及其其它预埋件。钢筋加工及安装的的要求参照底底、腹板钢筋筋加工工艺。为为在顶板施工工完成后取出出内模，在每每跨1/4梁跨处顶板板留孔，孔的的尺寸为：100×1000cm，待待取出内模板板和内模支架架后，将主筋筋帮条焊接，再再浇注混凝土土。顶板混凝土配合比比和坍落度与与底腹板一致致，沿纵向从从低端向高端端灌注，灌注注过程中按标标高控制杆来来控制顶板厚厚度和高度，按按5m一个断面面进行控制，高高差变化较大大时要适当加加密控制点，保保证纵、横坡坡度正确。顶板混凝土灌注后后，应及时覆覆盖洒水养护护，以免出现现收缩裂纹。（8）预应力筋的张拉，锚锚固和孔道压压浆根据设计要求和监监理工程师要要求，确定张张拉顺序，按按顺序进行作作业，根据计计算确定每束束预应力筋长长度，并按长长度截取预应应力筋锚固好好。在砼强度达到图纸纸要求或规范范要求时，即即可进行张拉拉。张拉前应应到有校验资资质单位，对对千斤顶和压压力表进行配配套校验，对对锚具进行检检查，确定合合格后方可进进行张拉。张张拉时采用双双控法，以应应力控制方法法为主，用伸伸长值法进行行校核。根据计算和试验确确定张拉控制制应力，并根根据箱梁中心心线进行对称称张拉。施加加应力步骤：0→10%（初应力）→20%→80%→100%δcon（持荷5min锚固）预应力筋张拉后，即即可进行孔道道压浆。压浆浆采用与设计计强度一致的的水泥浆，掺掺加膨胀剂。首首先通过清水水将全部孔道道清洗后，再再由下层孔道道开始压注。压压浆采用活塞塞式压浆泵进进行。每个孔孔道压浆趋于于结束时，应应有一定的稳稳压时间。对应埋置在梁体内内的锚具，压压浆后应先将将其周围冲洗洗干净并凿毛毛，然后设置置钢筋网和浇浇筑封锚混凝凝土。（9）内外模板的拆除和和支架的拆除除非承重模板应在混混凝土的抗压压强度达到2.5MMPa时方可拆除除，承重模板板需在预应力力张拉完毕后后方可拆除。模模板拆除应遵遵循先支后拆拆、后支先拆拆的顺序，拆拆时严禁抛扔扔。上部梁体体浇注完毕砼砼强度达到设设计要求后，应应对称同时拆拆除支架，端端跨部分支架架要和下一联联端跨支架一一起拆除。支支架拆除在纵纵向应从跨中中向支座对称称拆除，横向向应从两侧向向中间对称拆拆除；拆除时时，应设专人人用仪器测梁梁体和墩台变变化情况，并并详细记录。模模板、支架拆拆除后，应维维修整理，分分类妥善存放放，以便下次次使用。箱梁梁施工工艺框框图加下表：：箱梁施工工艺流程程图地基处地基处理支架设计安装支架安装底模绑扎底板、腹板钢筋、布设波纹管绑扎顶板钢筋，布设波纹管安装侧模预埋件及预留孔洞逐孔浇注梁体砼，（预留墩顶工作缝）达到90%设计强度张拉跨内短束张拉墩顶负弯矩处钢绞线

张拉整联通长钢绞线、压浆、封端拆除内模及侧模落支架拆除底模及支架模板设计安装支座垫板及支座模板、钢筋、预埋件及支架稳定检查验收压试件支架预压浇注联端工作缝穿束机穿设钢绞线浇注联中工作缝安装内模清理孔道6、桥面系施工方法（1）桥面铺装：砼由拌拌合站集中供供应，由桥起起始端向终端端分幅退行施施做。桥面连连续钢筋和铺铺装层钢筋网网布设后，灌灌注砼，用振振动梁振实，滚滚筒提浆，然然后对砼表面面进行抹平、压压光、拉毛处处理。（2）防撞护栏：采用定定型钢模，角角钢骨架固定定。砼拌制采采用拌合站集集中供应，砼砼运输车运送送至施工点，注注意扶手铁件件及其它预埋埋件的尺寸及及位置准确，确确保线型圆顺顺美观。（3）伸缩缝安装：伸缩缩缝的安装严严格按厂家和和有关标准规规定的工艺、标标准进行，安安装温度应符符合设计要求求。伸缩缝安安装前对需湿湿接部分的砼砼表面凿毛处处理，把伸缩缩缝安装在指指定位置，调调整至设计标标高，最后按按设计要求绑绑扎伸缩缝锚锚固钢筋，浇浇筑部分结构构砼。4.4涵洞工程的的施工方案与与方法涵洞、通道工程尽尽可能早开工工，为路基填填筑土石方施施工创造条件件。通道涵基坑采用用挖掘机和人人工联合开挖挖，现场立模模灌筑砼，砼砼在拌和站集集中拌和，砼砼搅拌运输车车运输。盖板板在预制场集集中预制，汽汽车运输，利利用汽车吊安安装。盖板涵和盖板型通通道施工顺序序：施工放样样→基础开挖、夯夯实→基坑验收→铺底砼→砌筑（浇筑筑砼）基础→砌筑（浇筑筑砼）台身→盖板吊装→板缝处理→台背回筑。4.5重点和难点点工程的施工工方案、方法法及其措施从本合同段的工程程特点可知，本本段的重点和和难点工程路路基填筑、贾贾鲁河大桥、西西干渠大桥、分分离式立交桥桥、结构物台台背回填等，其其施工方案在在第3章中已作了了叙述，现就就高填路堤、借借土施工方案案、方法及措措施作简要介介绍。高填方路堤对于高填方施工，应应特别注意，避避免因填筑不不当，压实不不足引起路基基的不均匀沉沉降而局部开开裂、沉陷。高高填方路段还还应控制路面面的铺筑时间间，为确保高高路堤的填筑筑质量，施工工中采取如下下技术措施：：（1）重点抓好粒径、分分层和压实三三个主要环节节，要严格控控制填料的最最大粒径，填填料的最大粒粒径在底层不不超过分层厚厚度的2/3；采取分层层填筑、分层层碾压的施工工方法，一般般分层厚度控控制在30ccm以内。并并在路堤设计计高度以下55m范围内每每隔1米铺设一层TGSG660-30型土工格栅栅，土工格栅栅应进行反包包，其锚固长长度应大于22m。（2）高填方路堤需严严格按设计边边坡填筑。如如条件允许，尽尽量考虑高填填路堤两侧弃弃土，以利路路基反压。（3）高填方路堤每层层压实度厚度度根据不同填填料按规范进进行施工。如如填料来源不不同，其性质质差别较大时时，应分层填填筑，不应分分段或纵向分分幅填筑。（4）采用重型振动压压路机或重型型羊足碾（凸凸块式振动压压路机）进行行碾压，为提提高压实能力力，完善压实实工艺，施工工中采用蓝派派冲击能为25KJ的冲击式压压路机进行冲冲击补压，每每碾压层内部部和表面石块块之间的空隙隙，应以碎石石、石屑、砂砂砾和砂等材材料填充。（5）摊铺宽度每侧超出出设计宽度550cm，以保保证修整路基基边坡后的路路堤边缘有足足够的压实度度。对高填方方路段另外预预留1%-5%的沉落值。（6）在施工中要埋设设沉降板，并并按规定进行行沉降观测，以以便监测路堤堤的稳定性。填填土高度大于于12米的路堤，应应视具体情况况设置护坡道道。大、中桥梁施工.1桥梁桩基的的施工基施工过程中常见见的质量问题题有：孔深未未达到设计要要求；孔底沉沉渣过厚；坍坍孔；孔径不不足；砼浇筑筑过程中非通通长钢筋上浮浮；砼卡管；；桩身砼蜂窝窝、孔洞、缩缩颈、夹泥等等质量问题，各各有关质量问问题的预防控控制措施如下下：.1孔深未达到设设计要求a、检查钻渣，并防防止误判。b、成孔后实测。c、根据钻头和钢丝丝绳长度进行行控制。d、清孔要彻底。6.2.1.2沉沉渣过厚a、采用合适的施工工工艺。b、测量实际孔深与与钻孔深度比比较。c、清孔、下钢筋笼笼、浇砼连续续作业。6.2.1.3坍坍孔a、保持孔内水头，防防止钢护筒漏漏浆。b、采用优质泥浆，其其密度、粘度度、胶体率均均应取较大值值。c、止不大不1水d、保证施工连续作作业。.4钢筋笼位置、尺寸寸、形状不符符合设计要求求。a、钢筋笼较大时，应应用大直径的的螺纹钢作加加强箍，间距距2--2.55M。b、钢筋笼过长时，应应分段制作和和吊放。c、焊接保护层钢筋筋。.5孔径不足a、选用合适的钻头头直径。b、流塑性地基变形形造成缩孔时时，采用上下下反复扫孔的的办法，以扩扩大孔径。c、不同的地质情况况应采用不同同比重的泥浆浆。.6砼浇注过程中钢筋筋笼上浮。a、浇注砼导管埋深深不能太深，首首批下料不能能太快。b、将2-4根竖筋加长长至桩底。c、保持合适的泥浆浆密度，防止止流砂涌入托托起钢筋。d、钢筋笼主筋接头头焊平，导管管法兰连接处处与管壁均匀匀焊接4片以上薄钢钢板，保持光光滑防止提管管时挂住钢筋筋笼。.7砼卡管a、水下砼用的水泥泥用量、标号号、集料粒径径级配、水灰灰比、外掺剂剂及砼的配合合比设计、拌拌和、运输等等必须符合设设计规范和施施工要求。b、砼拌和物运到浇浇注地点时，应应检查其均匀匀性和坍落度度，如达不到到规范要求，应应进行二次拌拌和，二次拌拌和达不到要要求时，不得得使用。.8桩身砼蜂窝、孔洞洞、缩颈、夹夹泥、断桩。a、严格控制砼坍落落度和和易性性。b、连续浇注，每次次浇筑量不宜宜太小，成桩桩时间不能太太长。c、导管埋入砼不得得小于2M，导管不不得漏水。5、施工进度计划及保保证进度计划划的措施5.1总工期及阶段性工工期总体工期：我单位位计划于20006年7月正式开工工，20077年9月竣工，总工工期为14个月。·准备工作：20066年7月26日至2006年8月20日；·路基处理：20066年7月30日至2006年8月21日；·路基填筑：20066年7月30日至2007年4月31日；·桥梁基础工程：22006年7月26日至2006年9月20日；·桥梁墩台工程：22006年8月20日至2007年3月1日；·桥梁上部构造工程程：2006年10月20日至2007年6月20日；·通道：20006年7月30日至2006年10月20日；·防护与排水：20007年5月1日到2007年8月20日；（详见施工总体计计划表）阶段性工期：20006年7月30日完成施工准准备,8月开始特殊路路基处理、部部分涵洞和通通道、桥梁基基础、部分土土石方工程；；2007年5月底完成路路基土石方工工程、20006年11月桥梁墩台、箱箱梁预制工作，2007年4月底完成梁体体安装；20007年6月底完成桥桥梁桥面系及及附属工程、防防护及排水工工程；2007年8月30日前完成所有有合同段内的的施工工程，全全部达到竣工工验收条件。5.2总体安排思路针对NO.1合同段的的具体情况和和工程特点，总总体安排思路路是：以全线线路基施工为为主线，以路路基填筑和大大中桥梁、分分离立交桥施施工为重点，以以通道、涵洞洞先期快速施施工为突入点点，土石方施施工在满足工工期安排的前前提下尽量避避开雨季和冬冬季冰冻期，点点线结合、桥桥涵兼顾、平平行作业、分分段推进、拉拉开步序、逐逐段成型。桥桥涵、防护及及排水施工尽尽量避开冬季季冰冻期。本着先重点后一般般，抓主要矛矛盾原则进行行资源配置。路路基工程，以以先桥（台）涵涵后路基，先先加固后填土土分段及时施施作防护工程程顺序进行；；桥梁工程施施工本着先桥桥台后桥墩，先先防护后施工工的原则组织织施工生产。保保证结构物安安全和路基施施工的需要。5.3施工顺序及工序衔衔接5.3.1路基工程程根据路基土石方数数量大，不利利施工的雨季季和冬季冰冻冻期时间长的的特点，路基基土石方工程程应做为本合合同段的重点点控制工程进进行组织施工工，施工过程程中按以下施施工顺序组织织施工，以确确保工程进度度满足工期要要求。1、路基施工队进场后后重点进行临临时便道修筑筑及部分重点点路段路基清清表工作。采采取多作业面面同步进行，分分段成型，以以加快施工进进度。2、路基土石方以路基基填筑以大型型桥涵结构物物为界，分段段成型。涵洞洞、通道同时时开工，与基基底处理、路路基填筑部分分平行施工。各各工作面交叉叉进行，优先先填筑桥头及及高填方段。5.3.2桥涵工程程桥涵为本合同重点点工程之一，进进场条件较好好。桥梁由二二个桥梁施工工队组织平行行、流水作业业，同一类型型的桥梁要尽尽量同梁体预预制相结合，保保证梁体预制制合格后，可可以进行梁体体安装，避免免梁体存放期期过长，影响响梁体质量。每座桥梁施工采取取基础、墩台台身、盖梁、架架梁、桥面铺铺装及附属流流水作业进行行，以加快施施工进度。同同时对同一类类型结构物尽尽量采取顺序序施工，在确确保施工进度度的同时以加加强设备、器器材周转利用用率。涵洞通道施工顺序序根据路基填填筑顺序安排排进行施工。5.4工期保证措施、组织管理措施（1）建立健全保工期的的领导机构。成成立由项目经经理任组长，总总工程师、副副经理任副组组长，各队队队长任组员的的领导小组，紧紧紧抓住总体体施工网络的的关键线路，确确保工程进度度按计划进行行。（2）加强宏观控制，早早进场、早准准备、早开工工。针对工程程进度加大设设备、人员的的投入,严格控制各各分阶段施工工任务中的重重点工程。（3）搞好内部岗位承包包责任制度，提提高工作效率率。开展劳动动竞赛，提高高职工参入施施工建设的积积极性。（4）设立专职调度长，加加强现场调度度工作。（5）在施工过程中，由由项目经理部部组成施工进进度检查小组组，各职能科科室、工程队队定期检查工工程进度情况况，保证工程程施工均衡平平稳进行。（6）做好材料供应及后后勤保障工作作，确保施工工生产的必要要条件。（7）搞好与地方政府关关系，创造良良好的施工外外部环境。、主要技术措施（1）编制实施性施工组组织设计，运运用网络计划划技术，实行行动态管理，及及时调整各项项工程的进度度计划。（2）做好施工场地布置置，做好便道道和施工场地地的硬化,尽量减少雨雨季施工的影影响。（3）不断优化施工组织织方案，科学学安排施工计计划。合理安安排施工工序序，搞好工序序衔接，使上上部结构和下下部结构形成成交叉作业。（4）计算好周转性材料料的倒用次数数，充分利用用施工工作面面，提高材料料的周转利用用效率。（5）做好机械设备的选选型及配件供供应工作，在在设备配备上上遵循“先进、适用用、配套、满满足要求”的原则，做做到机具配套套，组合合理理。（6）与气象部门取得联联系，掌握好好天气预报，提提前部署，加加大投入，确确保冬、雨季季施工项目的的正常进行。6、质量目标、质量量管理体系组组织及质量保保证措施6.1、质量目标标分项工程各项目的的一次检验合合格率达100%；分部工程程综合评分达达95分以上，分分部工程全部部达到优良；；单位工程全全部达到优良良等级。我们的质量方针是是“信守合同，专专业施工，安安全高效，用用路桥人智慧慧雕塑时代精精品，营建绿绿色工程，不不断追求企业业发展、社会会责任和员工工进步的和谐谐统一。”我们拟定的最终质质量目标是：：确保优质工工程，争创鲁鲁班奖。6.2、质量管理理体系组织、质量管理组织机机构施工中建立以项目目经理为首，由由与工程质量量管理直接相相关的各职能能部门负责人人组成工程质质量领导小组组，实行工程程质量分级现现任制，对工工程质量实施施统一领导，对对保证施工质质量的重大问问题进行决策策。本合同段设专职质质检工程师4～6名，各作业业队均配备质质检员2～3名，组成项项目质量监督督机构，质检检工程师及质质检员在现场场进行质量跟跟踪检查，严严格把关，发发现问题及时时督促有并人人员纠正，对对重大问题立立即向项目技技术负责人报报告6.2.2质量自自检体系施工中成立以总工工程师为首,由项目部与与工程质量直直接相关