高速公路安全行车要领

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高速马路安好行车常识

高速马路安好行车常识高速马路安好行车学识第一，要检查燃油量。汽车高速行驶，燃料的消耗要比预想的多。以百公里油耗10升的车为例，时速为50km/h时行驶100公里耗油10升，而在高速公路以100km/h行驶100公里将耗油16升左右。高速行车油耗明显增加，因此，高速行驶时，燃料要打定充分。

其次，要检查轮胎的气压。汽车在行驶中，轮胎将产生压缩及膨胀，产生波形现象，即所谓的轮胎变形，更加在轮胎气压较低、车速较高时，这种现象更加明显，此时轮胎内部奇怪高温，将产生橡胶层与笼罩层分开，或外胎面橡胶破碎飞散等现象而引起爆胎，发生车辆事故。因此高速行驶前，轮胎的气压要举行补充，比平日高一些。

第三，要检查制动效果。汽车的制动效果对行车安好有着举足轻重的地位。在高速马路上行驶，更要留神制动效果。启程前，应先低速行驶检查制动效果，察觉有奇怪时，确定要举行修理，否那么，极有可能引起重大事故。

另外，对机油、冷却液、风扇皮带、转向、传动、灯光、信号等一些部位的检查也不容忽略。

安好行车要诀第一，正确进入行车道。车辆从匝道入口进入高速路，务必在加速车道提高车速，并开启左转向灯，在不影响行车道上车辆正常行驶时，从加速车道进入行车道，今后关闭转向灯。

其次，保持安好距离。车辆高速行驶中，同一车道内的后车务必与前车保持足够的安好距离。阅历做法是，安好距离约等于车速，当车速为100km/h时，安好距离为100米，车速为70km/h时，安好距离为70米，若遇雨、雪、雾等不良天气，更需加大行车间隙，同时也要适当降低车速。

第三，精心超越车辆。需超车时，首先应留神查看前、后车状态，同时开启左转向灯，确认安好后，再缓慢向左转动方向盘，使车辆平顺地进入超车道，超越被超车辆后，开启右转向灯，待被超车辆全部进入后视镜后，再平滑地操作方向盘，进入右侧行车道，关闭转向灯，严禁在超车过程中急打方向。

第四，正确使用制动。高速马路上行车，使用紧急制动是分外危害的，由于随着车速的提高，轮胎对路面的附着才能下降，制动跑偏、侧滑的几率增大，使汽车的方向难以操纵，同时，若后车来不及采取措施，将发生多车相撞事故。

行车中需制动时，首先松开加速踏板，然后小行程、屡屡轻踩制动踏板，这样点刹的做法，能够使制动灯快速闪亮，有利于引起后车的留神。

行车安好的技巧正确转弯●转向缺乏造成这种处境主要因：车速过快、路面湿滑或不平以及前轮破碎等。

前轮驱动的车辆更轻易因用力踩油门，车辆重心后移，导致车头上仰，前轮附着力减弱，造成转向缺乏。

正确的操作是降低车速，略收油门，不要猛踩制动踏板或持续转转向盘。车速降低后，车重平均调配到四个轮子上，产生足够的侧向力，以消释侧滑现象。

●转向过度导致转向过度的理由有速度过快和转向盘操作失误等。前驱车通常是由于转弯时，突然猛踩制动，导致车身重心前提，使前轮侧向力增大，后轮上扬而减小了其附着力，造成转向过度。正确的操作是应制止转弯时急踩制动。

坡道驾驶●上坡时确定要选择适合的挡位和操纵牵引力根据地面状态和斜坡角度、长度选择适合的挡位。假设道路附着力好，坡道角度大，可在上坡前提前加速，利用惯性冲上较长的坡道，必要时减低挡位上坡道。假设路面滑溜，坡道较短，仍可用上述手段，但应制止中途减挡和过度加油，否那么可能由于牵引力超过地面附着力而侧滑。因动力缺乏或打滑难以上坡，很轻易翻车。正确的方法是：在车辆将要后退的瞬间挂上倒挡，利用发动机制动减缓后退车速，连续点刹，沿上坡路线退下来。

●在下坡时，车速会逐步增加正确方法是：选择变速器低挡来利用发动机的制动作用来操纵车速，在必要时，用制动器制动减速或停车。长时间连续使用车轮制动器，会造成制动器温度过高，流失制动才能，尤其是在丘陵山路路段行驶，可能会造成车毁人亡的事故。

●如何坡道停车不后溜在斜坡上停车，人在车内，除了要将手刹拉起外，脚也应踩在刹车上，不挂为空挡，应挂在1挡或前进挡，确保汽车保持前进的惯性。假设人不在车内，除了拉手刹