课件分析讲稿

资料请汽修专卖： /fYuOaY提供人工快速查找资 同D&O：制动D&O前制动器描踩下制动踏板后，制动系统降低车速。前制动组件包括

制动系统描车辆其他零部件中。前制动器操有关制动系统的运行信息，请参阅‘制动器执行’述和本手册的运行部分。13.04.28制动

3.后制动盘制动钳和制

2.手动制动机车辆制动有两个系统。脚制动器控制所有四个车轮。脚制动系统包含可在总泵上操的踏板。然后总泵操车速，但将会产生热量。更强制动力来自前制动较小且不通风。机械驻车制动器有手动制动杆，安在控制台上。过中的警告告诉驾驶员，驻车动器打开。脚制动器还具有制动助力器系统。其发动机运行时操作。发动机真空歧管向反方向拉动膜片。现在膜片相反一侧的气压增加总泵上的踏板压力。E41.6发动机使真空泵操作制动助力器。制动系统还包含一些车身稳定系统和防抱死系统册的一个章节中： 制动器13.04.28制动D&O制动钳制动钳手动制动杆机2.手动制动制动盘罩后制动盘、制动钳和踩下制动踏板后，制动系统降低车速。后制动组件包括 制动盘13.02.02制动盘 和本手册的运行部分。13.03.09驻车制动器后制动器操有关制动系统的运行信息，请参阅 制动器执行’述和本手册的运行部分。 制动

D&O13.03.09动器驻车制动器描驻车制动器是手动制动杆操作系统。驻车制动杆通过电驻车制动器操制动电缆。制动电缆连接到两个向后制状态。还有可使中的制动警告灯亮起的电气开关。D&O：制动器执13.04.28制动制动器描述和操上的力。制动总泵和制动钳之间的升高使机械力再成倍增加。制动助力器通过使用真发动机施加压力。还通过BS泵提供。制动系统是一个对角连接的系统。双制动总泵连接一个电的右前和左后情况，制动踏板行程变长。制动系统组件包括 制动踏板位置开关20.02.08制动开关(制动助力器13.05.01制动助力总泵13.04.06制动总泵制动液储罐13.04.01制动助力器液体储罐(防抱死制动系统(ABS)模块13.0609防抱死前后制动钳。13.01.04制动-单

制动钳出 ABS控制单3.单 ABS总泵输HCU安装在发动机舱中。13.06.01ABSESC模块总成主要任ABS模块总成是4通道单元，其控制对制动器的供应。该单元有两个总泵进口和四个制动钳出口。ABS块控制ABS模块总成操作。加压液从制动总泵进入ABS模块总成。制动总泵为主要和次要制动油管提供加压液体。BS模块总成主油管具有两个出口，一个到右前制动器，另一个到左后制动器。BS模块总成次油管具有两个出口，一个到左前制动当ABS未运行时，单元必须可从总泵到所有制动均有进入。如果出现电子BS故障，则BS将不运行。这不能防止制动器运行。ABS模块总成连接到ABS控制模块，且它们作为一个单27.27.ABS控制 单D&O：13.05.06助力制动器描用制动力。助力制动器组件包括制动助力器13.05.01制动助力器真空泵13.05.02电动真空泵(真空传感器。13.05.05压力传感器-制动真助力制动器操

13.06.09防抱死控制描防抱死控制系统含有一些子系统防抱死制动系统动态后部比例转向制动控制系统辅助制动牵引控制车身动态稳定控制系统说 车说 车身动态稳定控制系统(ESC)未安装在所有说 转向制动系统(CBC)未安装在所有车辆上说 牵引控制(TC安装在所有车辆说 辅助制动系统(HBA)未安装在所有车辆上ABS块控制所有子系统。ABS模块13.06.01ABSESC模块总成(车轮转速传感器13.06.07车轮转速传感器总成-前，后(ESC开关13.06.06CC开关组-点火ESC(转向柱控制模块14.03.03转向柱模块(防护系统控制模块(RCM)安全气囊控制模块防抱死制动系统(ABS)操转速传感器告知ABS模块使用ABS系统很有必要，则打开ABS模块总成以控制制动力。ABS模块总成将首先时，车速将增加。现在ABS模块将保持较低压力并持续车轮转速。当车轮转速改变时，ABS模块总成可减少或增加制动压力。每次调节压力后，将会有一个保和速度期，直至车辆停止或驾驶员释放制动踏板对所有4个车轮执行ABS动态后部比例(DRP)操应用制动后，车辆重心向前移动。这会降低后轮对路面产辆将不稳定。当ABS模块感到需要DRP时，则它将操作ABS模块总成以降低应用到两个后轮制动钳的。转向制动控制(CBC)操在转弯处应用制动器时，内侧车轮的重心将降低。这还降低内侧车轮对路面产生的制动力，而不会锁定车轮。如果内侧车轮锁定车辆，则车辆将不稳定。当ABS模块感到需要CBC时，它将操作ABS模块总成。ABS模块总成将限制应用到前后内轮的。ABSCAN(HS(CAN)CBC是否有必要。辅助制动(HBA)操ABS模块使用ABS模块总成中的压力传感器检测驾驶员是否突然踩下制动器。如果ABS模块总成的急剧上升，则ABS模块将启用HBA。HBA快速将制动系统中的升高到ABS运行的位。对所有4个车轮执行HBA。HBA将保持运行，直至：驾驶员松开制动踏ABS不再运行。牵引控制(TC)操ABS块感到前轮转速比后轮转速增加快，则它将启动TC操作。ABS模块控制TC运行。要启动TC，ABS模块将向ABS模块总成发送逐一或一起向前路面的牵引。ABS模块还将向ECM发送降低发动机输出的信号。有关ECM的信息，请参阅“发动机管理系统”描述和本手册的运行部分。06.11.07发动机管理系统说 驾驶员未说 驾驶员未对ESC用制动踏板以使其运行

发动机曳力矩降(ECM)控制发动机曳力矩降低操有关信息，请参阅此手册的“动机管理系统”章06.1.07ABS模块控制ESC。ESC有助于在角落时保持车辆更加稳定。当ABS操作单个制动器时，ABS系统执行此操作。对于发生此情况，ABS模块通过HSCAN接收以下数据：来自方向盘角度