第6章 货物的运输

第六章货物的运输第一节货物托运第二节货物配载第三节行李运输第四节货物装卸第五节集装器类型和标志第六节危险品运输第七节货物理赔1航空货物运输流程第一节货物托运(托运人或货运代理)填写托运书→(承运人)核查证件→检查包装→货物安检→重量核准→尺寸检查→托运书检查→填制货运单→制作、贴挂标签→收款→交接货物、货运单→编制销售日报。2第一节航空货物运输条件341.货物托运有关规定第一节货物托运承运人收运货物时需检查内容:（1）托运中涉及到的文件是否齐全。（2）托运书上的货物的重量、件数是否真实，体积、重量是否在机型限制范围内，货物内有没有夹带托运人没有申报过的有害物品以及是否隐含危险品，货物的包装以及发货的标记等。（3）超大或超重的联运货物应事先预定吨位并告之有关特别注意事项，待证实后方可收运。（4）一票货物中包含有不同物品名称为混运货物。这些物品可装在一起，也可以分别包装，但不得包含下列物品：贵重货物、动物、尸体、骨灰、外交信袋、作为货物运送的行李。5第二节航空货物出口运输代理业务流程

空运中包装的一般规定①包装不破裂；②内装物不渗漏，不散失；③填塞要牢，内装物相互不摩擦、碰撞；④没有异味散发；⑤不因气压、气温变化而引起货物变质；⑥不伤害机上人员和操作人员；⑦不污损飞机、设备和机上其他装载物；⑧便于装卸。第一节货物托运2.货物包装有关规定6第二节航空货物出口运输代理业务流程

严禁使用草或草绳捆扎。用密封舱运送的，不得用带有碎屑、草末等材料作包装。包装不符合要求的，应要求改进或重新包装后方可承运。包装内部不能有突出的棱角，也不能有钉、钩、刺等。包装外部需清洁、干燥、没有异味和油腻。托运人应在每件货物的包装上详细写明收货人、另请通知人和托运人的姓名和地址。包装材料要良好，不得用腐朽、虫蛀、腐蚀的材料。必要时可用塑料、铁箍加固。如果包装件有轻微破损，填写货运单应在“handinginformation”标注。第一节货物托运2.货物包装有关规定72.货物包装有关规定第一节货物托运通用包装：如木箱、结实的纸箱（塑料打包带加固）、皮箱、金属或塑料桶等。（1）液体类货物①不论瓶装、罐装或桶装，容器内至少有5%—10%的空隙，封盖严密。②用陶瓷、玻璃容器盛装的液体，每一容器不得超过500毫升，并需外加木箱包装，箱内装有内衬物和吸湿材料，内衬物要填塞牢实；③用陶瓷、玻璃容器盛装的液体货物，外包装上应加贴“易碎物品”标贴。（2）易碎物品①每件重量不超过25kg；②外包装须用木箱包装；③须用内衬物填塞牢实；④包装上应贴“易碎物品”标贴。82.货物包装有关规定第一节货物托运（3）粉状货物①如用袋盛装的，最外层要有保证粉末不漏出的包装，如塑料涂膜编织袋或玻璃纤维袋等，每件重量不超过50kg；②用硬纸板、木桶、胶合板桶盛装的，要求桶身不破，接缝紧密，桶盖密封不漏，桶箍筋固结实；③用玻璃瓶装的，每瓶容量不得超过1kg，并要求外加纸箱或木箱，箱内用衬垫材料填塞妥实。按普通化工品运输的，还要严格按照相关鉴定中心出具的包装要求进行包装。92.货物包装有关规定第一节货物托运（4）精密仪器和电子管①多层次包装，货物—衬垫材料—外包装—衬垫材料—外包装，其中内衬物要有一定的弹性，但不得使货物移动位置和互相碰撞摩擦。②悬吊式包装，用弹簧或绳索，从箱内各方面把货物悬置在箱子中，适于电子管运输。③防倒置包装，加大包装底盘，箱盖有手提把环或屋箱盖等，不使货物倾倒，适用于玻璃板、挡风玻璃等。④每件毛重一般不超过25kg为宜，⑤外包装上应加贴“易碎物品”和“不可倒置”标贴。102.货物包装有关规定第一节货物托运（5）裸装货物不怕碰压的货物如轮胎等，可以不用包装。但不易点数或容易碰坏飞机的仍须妥善包装。（6）木制包装木制包装或电板表面应清洁、光滑、不携带任何种类植物害虫；113.国际货物托运有关限制

第一节货物托运品名限制价值限制货物重量、尺寸和体积限制装载表限制付款方式限制联程货物货运代理人收运的特殊规定声明价值与保险12品名限制-活体动物Animals,live-武器、军火，战争物资Arms,Ammunition,Warmaterial-危险物品Dangerousgoods-尸体、骨灰Humanremains(cremated,embalmed,ornotembalmed)-机械装置，裸装Machinery,uncrated-机器铸件或钢材，裸装Machinerycastingsorsteelwork,uncrated-鲜活易腐品Perishables-个人物品-无人押运行李Personaleffects-unaccompaniedbaggage-钢材，裸装Steelwork,uncrated-贵重物品Valuablecargo-车辆Vehicles-湿货Wetcargo13价值限制1）出于对航空公司自己的利益，各个航空公司都对所运输货物的金额有最高限制。中国民航的规定是：2）一架飞机所装货物的总价值不得超过100（200）万美元，每一张货运单的声明价值不得超过10万美元，贵重物品包机，一架飞机的货物金额不得超过5000万美元。14货物重量、尺寸和体积限制最小体积：除新闻稿件类货物外，其他货物的体积长宽高之和不得少于40cm；非宽体飞机载运的货物：每件货物重量一般不超过80kg，体积一般不超过40×60×100cm；宽体飞机载运的货物：每件货物重量一般不超过250kg，体积一般不超过100×100×140cm；超大超重货物，根据机型和起讫点装卸设备条件确定是否装运。地板承受力地板承受力=货物的重量kg/底面接触面积m2超过限额应使用2cm~5cm厚的垫板，加大底面面积。垫板面积m2=货物的重量kg/地板承受力限额15第一节航空货物运输条件地板承受力练习1、一票货物毛重280KGS，体积长宽高60×25×14CM（不可倒置），装入B737的下货舱散舱，需要至少

M2的垫板（波音下货舱散舱地板承受力的限额732kg/m2）A0.18B0.28C0.38D不需要垫板

16装载表限制确定一件货物（尺寸：245cm×62cm×74cm）能否被装上B737飞机。首先，查找B737—300系列的装载表：从装载表的左边第一列高度(height)中查找74cm，因为这里未公布74cm，所以选择较大的76cm为基本高度，再查出货物基本宽度为63cm，其交叉点是238cm小于要求的245cm，因而该货物不能垂直装入B737—300的货舱。但若把货物侧放，则长：245cm，宽：74cm，高：62cm，按照以上方法重新查表得到最大允许长度为289cm大于要求长度，因而该货物可以侧装入B737—300飞机。17付款方式限制IATA关于国际货物航空运费、声明价值附加费及其他运费有关付款规定：航空运费及声明价值附加费必须同时预付或同时到付。具体可分以下情况：（1）所有费用预付（ALLFREIGHTPREPAID）（2）所有费用到付（ALLFREIGHTCOLLECT）（3）航空运费、声明价值附加费预付，其他运费到付（WT&VALCHGPPOTHERSCC）（4）航空运费、声明价值附加费到付，其他运费预付（WT&VALCHGCCOTHERSPP）18收运货物的其他限制包括货物性质的限制，如活体动物等；运输条件的限制，如低温冷藏货物等；运输时限的要求，如AOG紧急航材等。192．预定吨位时在吨位控制表上记录相关信息第二节货物配载（1）航班号、始发站、中转站、到达站、航班日期和时间。（2）托运人或代理人的单位、地址、联系人姓名、电话、传真。（3）预定吨位货物的件数，总体积，货物品名，包装、单件的最大尺寸和体积。（4）托运注意事项。吨位控制人员收到预定信息后，应根据航班舱位和吨位使用情况，合理安排航班吨位、舱位。并尽快给予答复。203．货物的发运顺序第二节货物配载根据货物的性质，承运人一般按下列顺序发运：（1）抢险、救灾、急救、外交信袋和政府指定急运的托运物资；（2）报纸、新闻稿件、纸型、政治宣传品、AOG航材；（3）始发邮件；（4）指定航班、日期和按急件收运的货物；（5）有时限、贵重、和零星小件物品，漏装、错装、前班拉下的货物；（6）联程中转货物，分批发运货；（7）按货物运价的高低安排发运；（8）相同运价的货物按收运的先后顺序安排发运。214．货物运输路线选择

第二节货物配载仓库管理工作的内容大致有：出入库货物交接，登记装配，储存，清仓等工作。5.中转货物运输6.货物仓库管理227．配载前的准备工作

第二节货物配载（1）与收货柜台的交接（2）根据航班预报了解航班机号、机型、起飞时间和旅客人数。（3）根据各种机型、航线的业务数据算出每个航班的最大可用业载。每个航班的最大可用业载计算公式如下：①最大业载=最大起飞全重－油量–飞机基本重量②最大业载=最大落地全重－备份油量－飞机基本重量③最大业载=最大无油全重－飞机基本重量上述①、②、③中最小值为本次航班的最大可用业载。（4）估算本次航班的货邮可配数。货邮可配数=航班最大可用业载－(本站出发旅客重量+行李预留重量)－过境业载(客+货+行李+邮件)（5）将航班的货邮可配数告知吨位控制部门及仓库组货人员。238．货物配载的工作程序

第二节货物配载（1）根据有关内容计算本站货邮载量或制作配载表。（2）根据货邮业载安排出发货邮载量。（3）制作货邮舱单。（4）配载结束后，要认真相互交叉复核，确保配载无误。241．行李的定义

第三节行李运输行李（BAGGAGE）是旅客在旅行中为了穿着、使用、舒适或者便利而携带的必要或者适量的物品和其他个人财物。2．行李的分类

托运行李/交运行李（CHECKEDBAGGAGE）自理行李/客舱行李（UNCHECKEDBAGGAGE）随身携带行李（CARRYON/CABINBAGGAGE）作为货物运输的行李25第三节行李运输3．行李运输的步骤

登记交运（Check-in）分类整理（Make-up）装运（Loading）中转（Transfer）卸载（Unloading）提取认领（Claimarea）*行李运输的处理采用一种叫做“牌照”体系（LisencePlateConcept）的方法26第三节行李运输4．行李运输的文件

（1）货运单收运此种货物，需将旅客的客票号码、所乘班机的航班号、乘机日期等填入在货运单，在“货物品名及数量”栏内应填明“无人押运行李”(unaccompaniedbaggage)（2）客票在客票“签注（Endorsement）”栏内应注明“unbag”字样，运货单号码，件数和重量。（3）私人物品运输单证出国人员和来华工作、学习的外国人回国时办理私人物品托运，应提供护照、定期机票和私人物品出境申报单。27第四节货物装卸1．货物装机配载人员收到装载明细表后，结合货邮舱单，制作《货邮交接清单》。平衡人员根据该交接清单制作本次航班执行机型的《装载通知单》，简称装机单。填制好的装机单在航班起飞前的规定时间内由平衡室与货运装卸队人员交接。载重平衡人员必须认真填写装载通知单，交接要清楚、准时。海鲜、水产品等鲜活货物常规情况下应配载在下货舱内，贵重物品、外交信袋、活动物等应特别注明装舱位置。装卸人员应严格按装机单上的指示内容装机，散装舱内用拦网相对分隔散货，集装舱内的集装箱/板分别卡好固定卡锁，以防飞机起降时因箱板滑动而影响飞行安全。货邮装机完毕后，由装卸人员及监装人员检查后在装机单上签字。28第四节货物装卸1．货物装机货物装机时主要的要求如下：（1）按装机单要求，把货物、邮件装入飞机的指定舱位。（2）轻拿轻放，堆放整齐。（3）装机前，装车后，要核对件数，进行交接，防止漏装、多装。（4）大不压小，重不压轻，木箱不压纸箱，不以货物棱角抵触机壁。（5）超过地板承受力的货物，装机时必须加上垫板。（6）装机时应尽量把应引起注意的标志摆在明显处。（7）装机时应先装前舱，后装后舱。（8）装机后应使用系留设备(网、机等)固定好板、箱及货物。（9）装机过程中，若发现货物破损，有液体流出等不正常情况，应立即拉下该货物并报告相关部门查明原因，妥善处理。29第四节货物装卸2．货物卸机货物卸机时主要要求如下：（1）卸机前应做好车辆、设备、人员的准备工作。（2）装卸员应了解进港飞机的货邮装载情况，安排好卸机顺序先卸后舱，后卸前舱。卸完飞机要注意清舱，发现机舱有异常现象应立即报告。（3）要了解是否有需特殊处理的货物，安排专人处理。（4）过站卸机，要根据机型和作业量，安排好作业程序和劳动分工，防止错装、错卸、漏装、漏卸。发现前站装载有问题，要与平衡人员联系，更正。以免造成事故。（5）到达货物送仓库时要与仓库工作人员认真交接，互相签字。（6）卸机时，如果发现货物破损或有漏水、漏油等不正常情况应报告。30第四节货物装卸3．监装、监卸的一般要求

（1）监装、监卸是保证货物运输安全不可少的环节。监装人员必须严格履行职责，按时到岗，认真做好航空货物在装卸过程中的监督工作。（2）监装人员应负责停机坪范围内货邮的看管，保证货物、邮件安全。（3）根据装机单检查货物是否按规定舱位装载，若有不符，应立即通知装卸人员纠正。（4）遇有特种货物，严格检查是否按要求装卸。不符合要求的，应立即通知有关人员更正。（5）如发现装机或卸机的货邮出现破损、漏水、漏油等异常现象应立即报告并做详细记录。（6）装完飞机后，要认真检查集装器是否系留牢固。（7）卸机后，要清仓，防止遗留物品。（8）监督装卸车辆靠近飞机，防止违章操作，碰撞飞机。（9）负责与相关部门及人员进行货物文件的交接工作。31第四节货物装卸4．装箱装板一般要求（1）不要用错集装箱、集装板，不要用错板型、箱型。（2）不要超装箱、板尺寸。（3）要垫衬，封盖好塑料纸，防潮、防淋雨。（4）集装箱、板内货物尽可能配装整齐，结构稳定，并接紧网索，防止运输途中倒塌。（5）对于大宗货物、集中托运货物，尽可能将整票货物装一个或几个板、箱内运输。32第五节集装器类型和标志4．装箱装板一般要求（1）不要用错集装箱、集装板，不要用错板型、箱型。（2）不要超装箱、板尺寸。（3）要垫衬，封盖好塑料纸，防潮、防淋雨。（4）集装箱、板内货物尽可能配装整齐，结构稳定，并接紧网索，防止运输途中倒塌。（5）对于大宗货物、集中托运货物，尽可能将整票货物装一个或几个板、箱内运输。33集装器(unitloaddevices，简称ULD)是宽体飞机必备的装载器具。承运人往往将货物按一定的流向装入集装器内（集装箱/板）进行整装整卸。货舱被再次划分为若干个货位，在这些货位上放置集装箱或集装板。第五节集装器类型和标志34能放集装器的飞机货舱地板一般均设置万向球台（滚床）、滚轴（即滚棒）及叉眼装置，集装器的底部直接与这些装置相接触，可使集装器平稳地进入货舱并牢固地固定在机舱内，此时既可以用机械搬运，也可以人工将集装箱放在货舱内的指定位置。第五节集装器类型和标志35（1）按注册与非注册分有证书集装器（certified）即注册的飞机集中器，由政府有关机构授权的集装器制造商生产，适宜飞机安全载运，不会对飞机内部结构造成损害的集中器。无证书集装器(non-certified)即非注册的集中器，此类集装器未经有关机构授权生产的，未取得适航证书，也不被作为飞机可装卸的货舱。因为它们的形状不能完全符合飞机机舱的构造和轮廓，但可适应地面操作环境。第五节集装器类型和标志36（2）按结构特点划分部件组合集装器（combinationofcomponents）①飞机集装板加网罩（aircraftpalletandnet）：具有标准尺寸的，四边带有卡锁轨或网袋卡锁眼，带有中间夹层的硬铝合金制成的平板，以便货物在板上码放；网套是用来把货物固定在集装板上，网套的固定是靠专门的卡锁装置来限定，集装板的识别代号以字母“P”打头。②飞机集装板、网罩加非结构性集装棚（aircraftpallet,netandnon-structuraligloo）：除了板和网以外，增加一个非结构的拱形盖板（可用轻金属制成）罩在货物和网套之间。整体结构集装器（completestructuralunit）①下舱货物集装器（lowerdeckcargocontainer）②主舱货物集装器（maindeckcargocontainer）③结构性拱形集装器（structuraliglooassembly）第五节集装器类型和标志37（3）按种类划分集装板（pallets）：根据机型要求制造的一块有平整底面的台板，货物在地面被预先放上集装板后，用网罩或集装棚盖住，然后装机，并固定在飞机的货舱地板上。集装箱（container）①内结构集装箱:20英尺或40英尺宽、8英尺高可装在宽体货机的主舱内。此类集装箱非专用航空集装箱，主要用于空运转入地面运输时使用。②主舱集装箱:只能装在货机（客货两用机）的主舱。③下舱集装箱:只能装在宽体飞机下部货舱内，有全型和半型两种类型。集装棚一个非结构的集装棚是由玻璃纤维/金属及其他适合的材料制成的坚硬外壳，集装棚的前面敞开、无底，它的斜面与飞机货舱的轮廓相适应，正好罩住整个集装板。这个外壳与飞机的集装板和网套一起使用，因此称为非结构性集装棚。当这个硬壳从结构上与集装板一起形成一个整体，而不需要用网套固定货物，故称为结构性集装棚。第五节集装器类型和标志38集装板和网套39结构和非结构集装棚40集装箱－－空陆联运集装箱41集装箱－－飞机一般集装箱42每一集装器都有10位数字或拉丁字母组成的固定识别代号，如AVE11000FM，PAP22330CA，表示集装器的类型、编号和所属人，它必须注明在集装器上，并且这些代号也可用于通讯。全部识别代号由10位字组成(1990年前为9位字，其中编号为4位)：位置代码类型作用1拉丁字母集装器类别代码2拉丁字母底板尺寸3拉丁字母外形描述或兼用性4-8数字识别编号9-10拉丁字母所属承运人2.空运集装器的识别代号第五节集装器类型和标志43第一位字母——集装器类别代码一览表字母代码集装器英文型号集装器中文型号A+CertifiedAircraftContainer适航审定的集装箱/有证书集装箱D+Non-CertifiedAircraftContainer非适航审定的集装箱/无证书集装箱FNon-CertifiedAircraftPallelt非适航审定的集装板GNon-CertifiedAircraftPalletNet非适航审定的集装板网套JThermalNon-structuralContainer非适航审定的结构保温集装箱MThermalNon-CertifiedAircraftContainer非适航审定的保温集装箱NCertifiedAircraftPalletNet适航审定的集装板网套PCertifiedAircraftPallet适航审定的集装板/有证书集装板RThermalCertifiedAircraftContainer适航审定的保温集装箱/有热制造证书集装箱U+Non-structurallogloo非结构集装棚/无结构集装棚*HHorseStalls马厩*KCattleStall牛栏*VAutomobileTransportEquipment汽车运输设备*XYZReservedforairlineuse为航空公司备用44位置2代码意义A2235×3175mm(88×125in)B2235×2743mm(88×108in)E2235×1346mm(88×53in)F1198×1534mm(47×60.4in)G2438×6058mm(96×238½in)H2438×9125mm(96×359¼in)V2438×12192mm(96×480in)K1534×1562mm(60.4×61.5in)L1534×3175mm(60.4×125in)M2438×3175mm(96×125in)N1562×2438mm(61.5×96in)P1198×1534mm(47×60.4in)Q1534×2438mm(60.4×96in)X最大尺寸小于3175mm(125in)且大于2438mm(96in)Y最大尺寸小于2438mm(96in)Z最大尺寸大于3175mm(125in)45位置3代码表示意义E—适用于BT07、A31O、DC10下货舱无又眼装置的半型集装箱;N—适用于BT07、A31O、DC10下货舱有叉眼装置的半型集装箱;P—适用于BT07COMB上舱及BT07、DC10、A310下舱的集装扳;A——适用于B747F上舱集装箱。46（1）接收飞机集装器时的验收标准完好无损，各焊接部件牢固，内部清洁、干燥、无味、无尘，具有合格检验证书。通常情况下，集装板和集装箱使用寿命8年，集装网套使用寿命为2年。第五节集装器类型和标志3.集装器的使用和管理要求（2）集装化运输的特点提高货物装卸效率，减轻劳动强度；减少货物货损货差，提高货物运输安全和质量；缩短货物在途时间；节省货物包装，简化理货手续；减少货物运输费用；有利于组织多式联运和提供“门到门”服务。47第五节集装器类型和标志3.集装器的使用和管理要求（3）按国际贸易分类的货物品目划分为56种：最适合集装箱化的货物适合集装箱化的货物边缘集装箱化的货物，不适合集装箱化的货物48（4）集装器货物的限制重量和体积限制型号底板尺寸载重量型号底板尺寸载重量P188×125cm6804kgP588×53cm1134kgP288×108cm4536kgP696×125cm6804kgP379×88cm或92cm1588kgP796×238.5cm11340kgP496×196cm9300kgP960.4×125cm2580kg集装箱内货物的限制有些特殊货物不能装在集装箱内运输，这些货物包括：危险货物（干冰除外），动物（某些冷血动物，如热带鱼等）。第五节集装器类型和标志49（5）集装器装载要求大不压小，重不压轻、木箱或铁箱不压纸箱。大货、重货放在集装板上，体积小、重量轻的货物装在集装箱内。第五节集装器类型和标志50（5）集装器装载要求同一到达站的货物应装在同一集装器上。一票货物应尽可能集中装在一个集装器上。集装箱货物应码放紧凑，间隙越小越好，上下层货物交错码放。第五节集装器类型和标志51（5）集装器装载要求如果集装箱所装货物体积不超过箱容积的2/3、且单件货物超过150kg的时候，必须对货物进行捆绑固定。第五节集装器类型和标志52（5）集装器装载要求底部为金属，或者底部面积较小的重货必须使用垫板。装在集装板上的小件货物，要装在其他货物的中间或适当地予以固定，防止其从网套及网眼中滑落。第五节集装器类型和标志53（6）集装器的管理

第五节集装器类型和标志集装器的管理是指航空公司对所属的集装器进行控制、调配、回收与维修的综合管理手段。集装器由承运人拥有并通过注册，可租赁给代理人使用，并收取一定的费用。集装器被视为飞机可装卸的零部件，每一种机型都有相适应的集装器与之配套，因此航空公司及其代理人在使用和保管中应做到科学化、制度化、规范化的管理，应注意保护和回收。通常，航空公司都建有集装器的控制和管理的部门和机构，简称集控中心。54航空危险物品的定义

凡具有爆炸、燃烧、毒害、腐蚀、放射等性质，在航空中可能明显地危害人身健康、安全、或对财产造成损害地物质或物品第六节危险品运输55第六节危险品运输561.按危险性质分类第四类:易燃固体(4.1)/自燃物质(4.2)/遇湿易燃物质(4.3)第五类:氧化剂(5.1)/有机过氧化剂(5.2)第六类:毒性物质(6.1)/感染性物质(6.2)第七类:放射性物质(7)第八类:腐蚀物质(8)第九类:其它危险品(9)第六节危险品运输第一类爆炸品(1.1项-1.6项)第二类气体(2.1易燃气体/2.2不燃无毒气体/2.3毒性气体)第三类:易燃液体(3)57按危险程度/包装等级分Ⅰ表示该危险物品危险程度最大,包装要求严格Ⅱ表示该危险物品危险程度中等,包装要求中等严格Ⅲ表示该危险物品危险程度最小,包装严格程度低58危险货物的识别定义法:根据每一类每一项危险品的定义和划分标准来确定.

592.危险货物的识别例举法:通过危险物品<品名表>来确定该物品和物质是否是危险品及包装方法及其它运输要求,<品名表>按字母排列顺序列了大约3000多个条目的危险物品,货主运输的危险货物一般均能在表中找到。60

品名表结构UN/IDNo.AProperShippingName/DescriptionBClassorDivCSUBRiskDHAZARDLabel(s)EPgFPassengerandCargoAircraftCargoAircraftOnlyS.P.MERGNLTDQTYPkgInstIMaxQtyPerPkgJPkgInstKMaxQtyPerPkgLPkgInstGMaxQtyPerPkgH10881089AcetalAcetaldehyde33Flamm.LiquidFlamm.liquidⅡⅠY305-1L-305Forbidden5L30730460L30LA13H3H613.危险物品的包装

危险物品包装的术语包装件（Package）：包装与内装物的统称。包装（Packaging）:用不同的包装材料和方法完成对物品的打包。

62危险物品包装组合包装图例组合包装(Combinationpackaging）:由内外包装组合而成的包装．一般由木材、纤维板、金属、塑料制成的一层外包装；内装有金属、塑料、玻璃、陶瓷制成的内包装，根据不同的要求包装内还需装入衬垫和吸附材料63危险物品包装单一包装(Singlepackaging)：在运输过程中，不需要任何内包装来完成其盛放功能的包装，一般由钢铁、铝、塑料或其它许可的材料单一包装图例64危险物品包装合成包装示意图合成包装(Overpack)：是指为了运输和装载的方便,同一托运人将若干个符合危险物品包装,标记,标签要求的包装件合成一个作业单元。65危险物品包装限量包装(LimitedQuantity):是指用于危险货物数量在一定限量内的包装,没有经过联合国性能测试,其外表上没有UN标志,但必须足够强度的要求例外数量包装(ExceptedQuantity):某些类型的危险品运输量很小时,可以使用三层包装(内/中外)以及吸附材料对货物进行包装,要求坚固耐用,经例外数量包装的危货物接近普货运输.66危险物品包装

危险物品包装的基本要求:航空运输的危险物品应当使用优质包装容器，构造严密，防止正常运输条件下由于纬度、湿度或压力的变化，或由于震动而引起渗漏。包装容器应与内装物相适应，直接与危险物品接触不得与该危险物品发生化学反应或其他反应。67危险物品包装内包装应当进行固定和衬垫，控制其在外包装内的移动。衬垫和吸附材料不得与内装物发生危险反应68危险物品包装危险货物除了包装应满足对危险货物运输包装的基本要求外，对于国际航空运输，还必须遵守UN/IATA对危险货物运输包装的要求是通过符合《品名表》中的包装指令来体现的。每一危险物品的包装必须符合其包装指令的要求.包装指令305内容见下图:69危险物品包装联合国规格包装(UnSpecificationPackaging):经过联合国包装的试验,并保证安全达到联合国标准,包装上有联合国试验合格标志70COMBINATIONPACKAGINGINNERPACKAGINGSDesc.Glass,earthenwareplasticMetal(notaluminium)aluminiumGlassampouleSpec.IP1IP2IP3IP3AIP8UnitLLLLLMaxqty1.05.05.05.00.5OUTERPACGAGINGSTypedrumsjerricansboxesDesc.SteelAluminiumPlywoodfibreplasticsteelaluminiumplasticsteelaluminiumwoodplywoodfibreboardplasticSpec.1A21B21D1G1H23A23B23H24A4B4C14C24D4G4H271危险物品包装IATADGR中不同危险物品放入同一外包装的方法

性能要求：不同危险物品装入同一外包装,它们性质不能反应。见下图隔离表:72Hazardlabel1excl.1.4S1.4S5.281excl.1.4SNote1Note2XXXXXXX1.4SNote2--------2X--------3X-----X--4.2X-----X--4.3X-------X5.1X--XX----5.2X--------8X----X---说明：“X”表需隔离；“-”不需隔离；Note1见DGRNote2见DGR.4;由于4.1项及6、7、9类不需与其他类别的危险品隔开，因此，本表不包括本类物品。73危险物品包装数量要求：每一包装件内危险物品的净量不能超过包装件的每件最大允许数量要求。当几个不同种类的危险品装入到同一个外包装时，只有在“Q”值不大于1时才允许。Q=n1/M1+n2/M2+n3/M3+…式中ni---表示第i种危险品的净数量Mi---表示第i种危险物品在客机或货机上运输的最大允许量

74危险物品包装内、外包装的材质和类型需要符合各自包装指令的要求。确定整个包装件的包装等级（选择最严格的）吸附材料数量要求其它要求754.危险货物包装标记和标签基本标记:运输专用名称/适用的UN或ID代号/发货人及收货人详细姓名,地址

附加标志:某些危险货物还需附加标志76ＵＮ规格包装标记:77危险货物包装标记和标签联合国规格包装标记78危险货物包装标记和标签数字包装类型134桶方形桶箱英文字母包装材料ABCDFGH钢铝天然木胶合板再生木纤维板塑料79危险货物包装标记和标签Y：表示包装等级的字母X、Y、Z标记中的字母包装等级可使用的包装等级XⅠ

Ⅰ,Ⅱ和

Ⅲ

YⅡ

Ⅱ和Ⅲ

ZⅢ

Ⅲ

145：最大允许毛重S：只限装固体或内包装83：生产年份USA：生产国代号RA：修复生产厂商代号80危险货物包装标记和标签标签：危险性能标签:危险物品包装件及合成包装件上的标签必须按照危险物品品名表E栏中的说明粘贴。危险性标签只要求在包装件的一侧粘贴，放射性物质的标签必须粘贴在包装件的对称的两个侧面。危险性能标签81危险性能标签82危险性能标签83危险货物包装标记和标签标签操作标签:对于第九类磁性物质，应粘贴“磁性物质”标签而不是“杂类”标贴“仅限货机”必须与危险性标签相邻粘贴在装有液体的危险物品的包装件上，必须在包装件的对称两个侧面上粘贴向上标签。84操作标签85标记和标签粘贴图例865.危险货物的运输文件托运人危险物品申报单（SHIPPER’SDECLARATIONFORDANGEROUSGOODS）:填写申报单是托运人的责任,托运人必须如实、准确填写“申报单”,申报单实例见下图:878889危险货物的运输文件货运单:此处货运单填写内容，只针对有关危险货物。对要求填写“危险物品申报单”且客机与货机均可运输的危险品，在航空货运单的“HANDINGINFORMATION”栏内注明”Dangerousgoodsasperattachedshipper’sdeclaration”对于仅限货机运输的危险货物，还需再注明“Cargoaircraftonly”或“CAO”90危险货物的运输文件危险货物收运核查单（有放射性和非放射性两种格式）:为便于在收运危险货物时履行职责，运营人在收运危险货物时必须填制“危险物品收运核查单”。该核查单包括了危险物品运输的所有步骤，以确保在运输中保证运输安全在使用该检查单时，当表中所有的项目没有检查完时，不得收运。如果任何一项问题得到否定的回答也就是说在“NO”栏中出现标记，也不得收运。第五节危险货物91危险货物的运输文件机长通知书:当飞机上装有危险物品时，运营人必须在飞机起飞之前尽快用机长通知书（NOTOC-NOTIFICATIONTOPILOTINCOMMAND）向机长提供危险物品的详细信息。92第七节货物理赔不正常运输货物的种类和代号代号中文含义英文含义OFLD卸下，拉货offloadedSSPD漏（少）装shortshippedOVCD漏卸（运过境）overcarried贴错标签货物mislabeledcargo标签脱落missinglabelMSCA少收货物missingcargoFDCA多收货物foundcargoMSAW少收货运单missingawbFDAW多收货运单foundawb破损damage93货物破损第七节货物理赔发现时间货物破损处理方法收运时拒绝收运出港操作时破损（内物未损坏）――加固包装，继续运输严重破损（内物损坏）――停止运输，通知发货人或始发站，征求处理意见进港操作时填开不正常运输记录拍发电报通知装机站和始发站交接中转货物时轻微破损――在TRM的备注栏内说明破损情况严重破损――拒绝转运941.索赔人托运人、收货人或其代理人及其获得权益转让书的人员。如承保货物的保险公司；受索赔人之托的律师；有关的其他单位集运货物的主托运人和主收货人。托运人、收货人是指主运单上填写的托运人或收货人。向航空公司提出索赔的应是主运单上填写的托运人或收货人。客户或分运单上的托运人、收货人或其他代理人应向主运单上填写的托运人或收货人提出索赔。如果收货人在到达站已将货物提取，则托运人将无权索赔。如托运人要求索赔的话，应该有收货人出具的权益转让书。第七节货物理赔952.索赔地点托运人、收货人或其代理人