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文档简介
国际货运代理
InternationalFreightForwarding
办公室6217任务一认识国际代理的定义性质及发展历史模块一认识国际货运代理方案1:可以自己游泳、走路过去方案2:使用交通工具。我有一批服装想要出口怎么办?要使用什么样的交通工具,才能使成本低,速度快,质量高呢?为何不请国际货运代理?创景(视频)该货代公司提供了哪些服务?国际货运代理的产生一、国际货运代理发展的历史(一)世界国际货运代理业发展历史(1)国际货运代理产生阶段(公元10世纪)16世纪,相当数量的货运代理公司签发自己的提单、运单、仓储收据18世纪,货运代理为货物投保19世纪,建立行业组织,1880年在莱比锡召开第一次国际货运代理代表大会20世纪20年代,维也纳成立国际货运代理协会联合会,简称菲亚塔。(2)国际航空货运代理产生阶段(20世纪30年代以后)1945年4月16日国际航空运输协会(IATA)非政府组织成立国际货运代理的产生一、国际货运代理发展的历史(一)世界国际货运代理业发展历史(3)国际公路运输代理产生阶段(20世纪50年代以后)集装箱化运输成为国际贸易中货物运输的显著特征,提供拼箱和拆箱服务(4)国际货运代理介入无船承运人阶段(20世纪60年代开始)(5)国际货运代理介入多式联运阶段(20世纪70年代到80年代)(6)国际货运代理介入第三方物流服务阶段(自20世纪90年代以后)无船承运人即以承运人身份接受货主(托运人)的货载。同时以托运人身份委托班轮公司完成国际海上货物运输,根据自己为货主设计的方案路线开展全程运输,签发经过备案的无船承运人提单。(二)我国国际货运代理的发展历程(1)由帝国主义和资本主义国家的洋行所控制和垄断阶段(1949年以前)(2)由中国对外贸易运输总公司独家垄断经营阶段(1949年至1984年)(3)由中国对外贸易运输总公司和中国远洋运输总公司两家经营阶段(1984年至1988年)(4)市场经济下的多家经营阶段(1988年至今)(二)我国国际货运代理的发展历程(5)允许外商以合资、合作的形式在我国经营国际货运代理业(1992年以后)(6)1992年9月24日第一家地方国际货运代理协会——上海市货运代理协会成立(7)2000年9月6日中国国际货运代理协会这一全国性的国际货运代理行业组织在北京成立(8)2004年取消货代经营资格的行政审批国际货运代理的概念和性质
(一)国际货运代理的概念(1)国际上对国际货运代理所下的定义
国际上对于货运代理没有一个统一的定义。国际货运代理协会联合会(FIATA)将其定义为:“根据客户的指示,并为客户的利益而揽取货物运输的人,其本身不是承运人。”货运代理也可以依据这些条件,从事与运输合同有关的活动,如储货(也含寄存)、报关、验收、收款等。
货主(进出口公司)货代承运人(船公司、航空公司、铁路部门等)概念填空国际货运代理协会联合会(FIATA)将其定义为:“根据()的指示,并为客户的利益而揽取货物运输的人,其本身不是()。”货运代理也可以依据这些条件,从事与运输合同有关的活动,如()、()、()、()等。(2)我国国际货运代理的概念
在我国,国际货运代理具有两种含义,其一是指国际货运代理业;其二是指国际货运代理人。根据1995年6月29日国务院批准的《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》第2条规定“国际货物运输代理业,是指接受进出口货物收货人、发货人的委托,以委托人的名义或者以自己的名义,为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。”
国际货运代理人:是指接受进出口货物收货人、发货人或其代理人的委托,以委托人的名义或者以自己的名义,为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的企业。
我们通常所说的货代更多的是指国际货运代理企业。
国际货运代理业是指接受进出口货物()、()的委托,以()的名义或者()的名义,为()办理()并收取服务收益的行业。填空国际货运关系方(托运人)货主(契约承运人)货运代理(托运人)运输合同A(托运人)货主货运代理代理合同运输合同承运人运输合同运输合同B
承运人(实际承运人)思考:
货代与物流的区别?
货代注重货运安排与设备选用,物流注重货物流动过程及协调管理;
货代重视船期与航班控制,物流重视物流信息跟踪及反馈;
货代工作的主要内容是货代单证,物流则是物流信息网络平台的构建。二者都是中间人,传统货代是第三方运输,承运人和货主之间的第三方;第三方物流是相对于运输中的发货人和收货人而言的;都是服务提供者,前者受货主委托办理进出口货物运输相关事宜,后者受委托范围更大,开展综合物流服务;都通过服务获取报酬,前者收取的是佣金或代理费,后者是根据被委托的效益收费。思考:
货代与第三方物流有何不同?
补充:无船承运人(NVOCC)不拥有或掌握运输工具,只能通过与拥有运输工具的承运人订立运输合同,由他人实际完成运输的承运人。无船承运业务:无船承运业务经营者以承运人身份接受托运人的货载,签发自己的提单,向托运人收取运费,通过国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输,承担承运人责任的国际海上运输经营活动。无船承运人NonVesselOperatingCarrier,NVOCNVOC一般不拥有或掌握运输工具NVOC签发自己的运输单证,对运输负有责任(托运人)货主(契约承运人)货运代理(托运人)运输合同A运输合同B
承运人(实际承运人)无船承运人货运代理人与无船承运人的比较主要内容货运代理人无船承运人与托运人的关系委托方与被委托方托运人与承运人与收货人的关系不存在任何关系提单签发人与持有人法律地位委托方代理承运人相关费用计收佣金收运费或赚取差价提单拥有不拥有自己的提单拥有自己的提单法律关系委托关系双重关系
思考:
货代与船代有何不同?
——船代主要是为船方服务的,代表船方利益。而货代则主要是为货主服务,代表货主利益。
分析三家货代公司之间的差异中国外运长航华光国际崴航集团主营业务网络布局客户群知名度市场地位优势服务综合情况综合物流供应商海运集装箱进出口货运海空整合货运服务国际货运代理企业的主要类型国际货物运输代理企业船舶代理企业无船承运人第三方物流经营人(二)国际货运代理的性质
(1)国际货运代理业的性质(2)国际货运代理人的性质
国际货运代理业在社会产业结构中属于第三产业,性质上属于服务行业。从政治经济学角度看,它隶属于交通运输业,属于运输辅助行业。
国际货运代理从本质上属于运输关系人的代理,是联系发货人、收货人和承运人的运输中间人。货代业务内容发货揽货员单证员订舱员报检员投保员报关员理货员监装/卸员搬运员订舱员买方签订委托代理合同审核制作单证订舱报检办理保险报关装/卸货换取提单自主探究课堂小结二、国际货运代理的业务范围及作用(一)国际货运代理的业务范围
货运代理的业务服务范围很广泛,通常为接受客户的委托,完成货物运输的某一个环节或与此有关的各个环节的任务。货运代理的服务对象包括发货人(出口商)、收货人(进口商)、海关、承运人、班轮公司、航空公司,在物流服务中还包括工、商企业等。
货运代理服务内容包括:1.选择运输线路、运输方式和适当的承运人;2.订舱;3.接收货物;4.包装;5.储存;6.称重、量尺码;7.签发单证;8.报关;9.办理单证手续;10.运输;11.安排货物转运;12.安排保险;13.支付运费及其他费用;14.进行外汇交易;15.交货及分拨货物;16.协助收货人索赔;17.提供与工程、建筑有关的大型、重型机械、设备、挂运服务和海外展品等特种货物的服务;18.根据客户的需要,提供与运输有关的其他服务、特殊服务。国际货运代理的作用政府和其他公共机构进/出口贸易管制外汇管制运输许可公共卫生领事当局港口当局海关当局货运代理人发货人收货人承运人和其他代理行船舶所有人陆路营运人铁路营运人内陆水运营人航空公司包装代理行银行货物保险人责任保险人联运互保协会国际货运代理的作用
为发货人服务
为承运人服务
为海关服务
正因为此,目前,世界上80%左右的空运货物,70%以上的集装箱运输货物,75%的杂货运输业务,都控制在国际货运代理人手中。我国80%的进出口贸易货物运输和中转业务(其中,散杂货占70%,集装箱货占90%),90%的国际航空货物运输业务都是通过国际货运代理企业完成的。
为发货人服务1、以最快最省的运输方式,安排合适的货物包装,选择货物的运输路线。2、向客户建议仓储与分拨。3、选可靠、效率高的承运人,并负责缔结运输合同。4、安排货物的计重和计量。5、办理货物保险。6、货物的拼装。7、装运前或在目的地分拨货物之前把货物存仓。8、安排货物到港口的运输,办理海关和有关单证的手续,并把货物交给承运人。9、代表托运人/进口商承付运费、关税税收。10、办理有关货物运输的任何外汇交易。11、从承运那里取得各种签署的提单,并把他们交给发货人。12、通过与承运人于货运代理在国外的代理联系,监督货物运输进程,并使托运人知道货物去向。为承运人服务货运代理向承运人及时定舱,议定对发货人、承运人都公平合理的费用,安排适当时间交货,以及以发货人的名义解决和承运人的运费账目等问题。为海关服务
当货运代理作为海关代理办理有关进出口商品的海关手续时,它不仅代表他的客户,而且代表海关当局。事实上,在许多国家,他得到了这些当局的许可,办理海关手续,并对海关负责,负责早发定的单证中,申报货物确切的金额、数量、品名,以使政府在这些方面不受损失。国际货物运输代理企业主要业务:办理运输及相关业务,在商务部或地方外贸管理部门办理备案海上运输代理业务航空运输代理业务国际陆路运输代理业务国际多式联运业务船舶代理企业须经交通部批准方可经营主要业务:接受船舶所有人的委托,代办与船舶有关的一切业务船务代理企业:船舶进出港业务、货运业务、船舶供应和船舶服务等业务订舱代理企业:船舶代理企业的主要业务国际货运代理的责任分为五种情况纯粹代理人身份的责任当事人身份的责任“混合”身份的责任多式联运经营人身份的责任合同责任纯粹代理人身份的责任国际货运代理人经被代理人授权,在该授权范围内,以被代理人的名义从事代理行为时,所产生的法律后果由被代理人承担。(托运人)货主货运代理代理合同承运人运输合同运输合同当事人身份的责任国际货运代理可被认定为当事人身份的情况:以自己的名义与第三人签订合同在安排储运时使用自己的仓库或运输工具在安排运输、拼箱、集运时收取差价国际货运代理将一些货物集中在一个集装箱内,以节省费用多式联运经营人身份的责任国际货运代理负责多式联运并签发提单时,其是法律意义上的承运人收取全部运费承担履行多式联运合同、保证货物抵达目的地的全部责任国际多式联运货损或灭失相应责任确认的依据合同责任原则上国际货运代理不是承运人,对货物的灭失或残损不负责任,除非货物在他的保管或掌管下,由于他的疏忽、过失或其雇员的失职造成的直接损失需要赔偿,除非合同中另有规定延迟交货同上免责条款货主或其代理人疏忽或过失所致;货物自然属性或潜在缺陷所致;包装不牢、不当所致;标志不清、错误、不完整所致;货物内容申报不清、不完整所致;客户未能及时指示、指示不当所致;不可抗力。案例分析题
广州东莞一家公司(以下称发货人)将装箱服装的三个集装箱委托一家国际货运代理公司(以下称货代)由广州东莞通过公路拖运到香港装船去孟买港,集装箱在孟买卸船后再通过铁路运抵交货地(新德里)。该批出口服装由货代出具全程提单,提单记载:装船港香港、卸船港孟买、交货地新德里,运输条款CY-CY,提单同时记载“由货主装载、计数”的批注。集装箱再香港装船后,船公司又签发了以货代为托运人的海运提单,提单记载装船港香港、卸船
港孟买,运输条款CY-CY。集装箱在孟买港卸船时,三个集装箱其中有两个外表状况有较为严重的破碎,货代在孟买港的代理与船方代理对此破损做了记录,并由双方在破损记录上共同签署。三个集装箱在运抵新德里后收货人开箱时发现,两个外表有破碎的集装箱内服装已有严重破损,另一个集装箱尽管箱子外表状况良好,但箱内服装也有不同程度受损。请问:这三个集装箱内货物的损失应该由谁赔偿?学习单元二国际货代企业外部环境认知
一、我国国际货运代理的发展历史1、由中国对外贸易运输总公司独家垄断经营阶段(1949年至1984年)2、由中国对外贸易运输总公司和中国远洋运输总公司两家经营阶段(1984年至1988年)3、市场经济下的多家经营阶段(1988年至今)1)1992年民营企业的第一次飞跃2)2004年民营企业的第二次飞跃二、我国货运代理行业发展现状行业总体上看“小、少、弱、散”小:经营规模小、资产规模小;少:资金少、服务功能少、专业人才少、有效营销手段少;弱:竞争能力弱、服务能力弱;散:网络分散、服务质量参差不齐。我国国际货代行业包括国际快递业务,正经历着新的变革:1、审批制取消;2、国际货代业正在全面放开;3、NVOCC另立门户;4、空运代理的审批暂停;5、物流企业的标准化等。(1)海运货运代理(2)空运货运代理(3)陆运(铁路、公路)货运代理(4)国际多式联运代理三、我国国际货运代理企业分类(一)按业务范围划分(二)按企业的成立背景和经营特点为标准分类
(1)以中外运为背景的国际货代企业。中外运,即中国外运,全称中国对外贸易运输(集团)总公司。是目前为止我国最大的货代企业。(中外运长航集团)我国的不少货代企业以中外运为背景发展起来的,例如:中国外运福建集团公司
(2)以航运公司、航空公司、铁路部门为背景的国际货代企业。
此类货代企业中具有代表性的有:中远国际货运有限公司,天津海运集团控股的天海、天新、天富等货代公司,上海海运集团所属的上海海兴国际货运有限公司,中国民航客货运输销售代理公司,中国铁路对外服务总公司等。这类企业的特点是:与承运人关系密切,在运价及运输条件上具有很强优势。
(3)以外贸专业公司、工贸公司为背景所组建的国际货代企业。这类企业如中粮、五矿、中纺、中土畜等系统所属的国际货运有限公司。特点:①在货源、审核信用证、缮制货运单证和向银行办理议付结汇等方面较其他具有明显优势;
②规模都较小,服务功能欠完善,缺乏网络化的经营条件;
(4)以仓储企业为背景的国际货代企业。
这类货代如:天津渤海石油运输公司、上海国际展览运输有限公司、北京华协国际珍品货运服务公司等。其经营特点是:凭借仓储优势及这方面的丰富经验,揽取货源,深得货主信任。特别在承办特种货物方面的独有专长,但规模较小、服务单一。
(5)以港、站为背景的国际货代企业。
与港口、机场、货运站关系密切,作业经验丰富、效率高,也有价格费率优势,但缺乏服务网络。(6)外商投资国际货运代理企业。
由境外投资者以中外合资、中外合作或外商独资形式设立的货代。如大通国际运输有限公司。这类企业约占我国货代企业总数的30%。由于政策、法规限制,目前我国中外合作的货代很少,尚无外商独资货代。四、中国国际货运代理业的发展方向规模化专业化网络化物流化五、货代公司设立相关(一)货代企业的名称企业名称中要包含“货运代理”、“运输服务”、“集运”、或者“物流”等字样。
以从事国际货代为主要业务的,名称中应当体现“国际货运代理”字样或类似字样。(二)设立与经营的条件1、有与其从事的国际货运代理业务相适应的专业人员;2、有固定的营业场所和必要的营业设施;3、有稳定的进出口货源市场;4、注册资本最低限额应当符合法定要求。经营范围最低注册资本每设立一个分支机构海运500+50空运300陆运200两项及以上从高六、行业组织(一)国际货运代理协会联合会(FIATA)
国际货运代理协会联合会是世界国际货运代理的行业组织,其法文名称为“
FederationInternationaledesAssociationsdetransitairesetassimiles”,英文名称为“InternationalFederationofFreightForwardersAssociations”。其法文缩写是“FIATA”,被称为“菲亚塔”,并被用作该组织的标识。FIATA由16个国家的货运代理协会于1926年5月31日在奥地利维也纳成立,总部设在瑞士苏黎士,是一个非营利性的组织。
FIATA的宗旨是保障和提高国际货运代理在全球的利益。
FIATA的最高权力机构是会员代表大会。FIATA每年举行一次世界性的代表大会,所有会员都可以参加。2006年的FIATA年会在中国上海召开。FIATA的主要成就团结全世界的货运代理行业
以顾问或专家身份参加国际性组织,处理运输业务,代表、促进和保护运输业的利益
通过发布信息,分发出版物等方式,使贸易界、工业界和公众熟悉货运代理人提供的服务
提高制定和推广统一货运代理单据、标准交易条件,改进和提高货运代理的服务质量,协助货运代理人进行职业培训,处理责任保险问题,提供电子商务工具。
FIATA的会员情况
一般会员团体会员联系会员
名誉会员我国参加FIATA的情况
我国对外贸易运输总公司作为一般会员的身份,于1985年加人该组织。目前在中国,FIATA共拥有四个一般会员(除中外运外,还包括中国国际货运代理协会(2001年加入)、台湾省和香港特区的货运代理协会)。目前FIATA在我国还拥有联系会员170多个,其中我国大陆有20多个联系会员,香港特区有105个联系会员,台湾地区有48个联系会员。
(二)中国国际货运代理协会(CIFA)
1992年,上海国际货运代理协会成立,这是我国第一个地方国际货运代理协会。
2000年9月6日,中国国际货运代理协会(ChinaInternationalFreightForwardersAssociation,简称CIFA)在北京宣告成立。CIFA是一个非营利性的全国性行业组织。
CIFA宗旨是:协助政府部门加强对我国国际货代行业的管理;维护国际货代业的经营秩序;推动会员企业间的横向交流与合作;依法维护本行业利益;保护会员企业界的合法权益;促进对外贸易和国际货代业的发展。
2002年7月15日,中国国际货运代理协会颁发《中国国际货运代理协会标准交易条件》,并推荐会员使用。该标准交易条件采纳《FIATA示范法》,并吸纳了其他国家相关立法和标准交易条件。七、我国对国际货运代理业的管理
商务部
是我国国际货运代理行业的主管部门。地方商务主管部门
在商务部的授权下,负责对本行政区域内的国际货运代理业实施监督管理。中国国际货运代理协会
在商务部和地方商务主管部门的监督和指导下,协助政府有关部门加强行业管理。
国务院公路、水路、铁路、航空、邮政运输、联合运输等主管部门
也在根据与本行业有关的法律、法规和规章对国际货运代理企业的设立及其业务活动进行着不同程度的管理。
(一)我国现行国际货运代理行业管理体制
即商务部、地方商务主管部门、其他相关管理部门和中国国际货运代理协会都在不同程度上行使着对国际货运代理业进行管理的职能。
(二)我国国际货运代理业管理的主要法律依据(1)调整国际货运代理法律关系的法律
1、《中华人民共和国民法通则》(简称《民法通则》)2、《中华人民共和国合同法》(简称《合同法》)。3、《中华人民共和国海商法》(简称《海商法》)4、《中华人民共和国对外贸易法》(简称《外贸法》5、《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》。
(2)调整国际货运代理法律关系的行政法规和部门规章
《中华人民共和国国际运输代理业管理规定》
《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定实施细则》
《国际货运代理企业备案(暂行)办法》
《外商投资国际货物运输代理企业管理办法》
《中华人民共和国国际海运条例》
《中华人民共和国国际集装箱多式联运规则》
《中国民用航空快递业管理规定》
《中华人民共和国海关对报关单位注册登记管理规定》
《出人境检验检疫代理报检规定》
(3)调整国际货运代理法律关系的国际公约
调整国际铁路货物运输国际公约。
我国参加的是1951年的《国际铁路货物联运协定》(简称《国际货协》
调整国际航空的货物运输的国际公约。
我国参加了1929年的《关于统一国际航空运输某些规则的公约》(通称《华沙公约》)和1955年修改《华沙公约》的《海牙议定书》。
课后复习题一、选择题1、()是国际货运代理协会联合会的法文缩写,并被用作该组纪的标志。
A.、FIITAB、FIATTC、FIATAD、FAITA2、()是我国国际货运代理行业的主管部门。
A、交通部B、国务院
C、商务部D、全国人民代表大会3、国内投资者申请设立的国际货运代理企业若经营海上国际货物代理业务和航空国际货物运输代理业务,其注册资本的最低限额为人民币()万元。
A、800B、500C、300D、2004、以下属于FIATA成立以来的主要成就的是()。A、《国际货运代理示范法》B、《国际货运代理标准交易条件》C、FIATA货运代理单证格式
D、培训了数万名学员
二、判断题
1、我国第一家地方货运代理协会是厦门市货运代理协会。()2、在国际货运代理协会联合会的会员分类中CIFA属于团体会员。()3、我国国际货运代理公司在工商行政管理部门注册成立以后,就可以从事所有货运代理经营项目。()一、货代公司的组织结构图董事会总经理副总经理副总经理报检部报关部海运部陆运部空运部客服部财务部人力资源部学习单元三国际货代企业内部运行认知
二、货代公司部门设置与职能设定操作部航线文件海外、地面客户服务三、货代公司盈利的机制3、将为货主提供的运输服务再分给船东、车队等,赚取差价。船东码头机场车队堆场仓库货代公司有进出口业务的生产企业进出口贸易公司1、向他们预定运输的低价格,形成货代公司的成本。两者之差—货代的利润2、高价向货主提供服务,形成货代的营业额。四、国际货运代理操作流程(三)集装箱整箱货出口货代流程1.货主与货代建立货运代理关系
2.货代填写托运单证,及时订舱3.订舱后,货代将有关订舱信息通知货主或将“配舱回单”转交货主4.货代申请用箱,取得EIR(集装箱设备交接单,全称是equipmentinterchangereceipt
)后就可以凭以到空箱堆场提取所需的集装箱5.货主“自拉自送”时,先从货代处取得EIR,然后提取空箱,装箱后制作CLP(ContainerLoadingPlan,集装箱装箱单
),并按要求及时将重箱码头堆场,即集中到港区等待装船6.货代提空箱至货主指定地点装箱,制作CLP,然后将重箱“集港”7.货主将货物送到货代CFS,货代提空箱,并在CFS装箱,制作CLP,然后“集港”注:(5)(6)(7)在实践中只选其中一种操作方式8.货主委托货代代理报检,报关,办妥有关手续后将单证交货代现场9.货主也可自行报关,并将单证交货代现场10.货代现场将办妥手续后的单证交码头堆场配载11.配载部门制订装船计划,经船公司确认后实施装船计划12.实践中,在货物装船后可以取得D/R正本13.货代可以凭D/R正本到船方签单部门换取B/L或其他单据14.货代将B/L等单据交货主(四)集装箱整箱货进口货代流程1.货主(收货人)与货代建立货运代理关系2.在买方安排运输的贸易合同下,货代办理Homebooking(卸货港订运
)业务,落实货单齐备即可3.货代缮制货物清单后,向船公司办理订舱手续
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