亚迪技术研讨会案例

2011年奥迪东南、中南小区服务技术研讨会

汇报人：安徽亚迪张晨辉2011-6-21故障现象：用遥控器无法打开和关闭车门

经销商：安徽亚迪

车型：A6L发动机：CCE公里数：7万

故障分析：1用遥控谣匙无法打开和关闭车门，检查遥控器电池电压正常。

2打开点火开关仪表显示点火锁故障。

3该车启动正常运行。4用5052检查显示进入和起动开关-E415损坏静态/钥匙无信号/通信故障。

5为什么进入和起动开关-E415损坏会影响中央门锁的开关呢。6下面分析进入和启动开关E415、启动和授权控制单元J518、遥控钥匙和天线的关系。

2故障现象：用遥控器无法打开和关闭车门

经销商：安徽亚迪

车型：A6L发动机：CCE公里数：7万

故障分析：

1进入和启动开关E415将汽车钥匙通过遥控器发来的数据信息发送到起动和授权单元J518，该单元会处理这些数据信息。

2遥控钥匙与起动和授权控制单元之间的信号，可通过中央门锁/防盗警报装置天线R47实现双向数据交换，也可以将中央门锁的状态传送到钥匙内。故障现象：用遥控器无法打开和关闭车门

经销商：安徽亚迪

车型：A6L发动机：CCE公里数：7万

故障分析；通过上述分析可以看到如果进入和启动开关E415有故障，遥控钥匙的信号将无法通过该开关传递给启动和授权控制单元J518.

故障排除：更换启动和授权开关E415，故障排除。备注：最近已发生几起该开关损坏的车辆故障现象：车辆发动不着

经销商：安徽亚迪

车型：A6L发动机型号：BDW公里数38184

故障分析1客户早晨启动车辆时没反应，仪表也打不开，客户在当地找个电瓶帮也打不着，但中控门锁能正常开关。

2

上门用5052检查显示01176钥匙无信号/通信间歇不工作。

3拖回后，尝试更换E415后，故障依旧。然后又换了控制单元J518，还是显示钥匙无信号，但J518无法在线释放。

4检查E415到J518之间的线路。如图

5通过检查线路都正常。

6通过分析尝试把其他车上J518并把钥匙一同带过来。故障现象：车辆发动不着

经销商：安徽亚迪

车型：A6L发动机型号：BDW公里数38184

故障分析：7当把其他车上的进入和启动控制单元J518换到该车后，用其他车辆的钥匙插入E415，J518上方向锁立即释放，打开点火开关，仪表等也亮了。故障排除：通过上述尝试可以得出以下结论，1原车的E415是好的，2原车的进入和启动控制单元J518也是好的，3从E415到J518之间的线路连接也是好的。那么故障只剩下钥匙了。通知客户把另外钥匙拿来，一试好了。附加分析：询问客户钥匙的使用情况，客户说该钥匙头一天还正常使用，到了第二天该钥匙就无法启动车辆了，也没掉到水里。我们分析该钥匙可能受到高温或强磁场干扰造成钥匙内部芯片信息丢失，导致J518无法识别该钥匙。故障现象：新车购回后行驶时废气灯报警

经销商：安徽亚迪

车型： A6L发动机：BPJ公里数：280公里故障分析一：1客户反应新车接到后，加了97号汽油，开在路上就发现废气灯报警，然后就开来检查。2用5052检查，显示汽缸列1非怠速工况下混合器过稀。3根据引导性故障查询提示检查进气系统是否有泄漏，活性碳罐电磁阀是正常。4更换了老型号的废气阀，节气门、凸轮轴调节器、氧传感器并对油路系统进行了清洗。故障仍未排除。我们尝试对该车的发动机控制单元进行更换，该车的硬件版本号是19，换上的硬件版本号是16.然后进行路试，还报警。我们给该车加了不含乙醇的汽油，并添加了燃油宝把车交给客户。客户行驶后废气灯还是报警。故障现象：新车购回后行驶时废气灯报警

经销商：安徽亚迪

车型： A6LPA发动机：BPJ公里数：280公里故障分析二：我们对“汽缸列1非怠速工况下混合器过稀”，这个故障又重新进行分析和梳理。混合气稀要么空气多了或供油少了。我们检查了油压、汽油滤芯、喷油量等都正常。通过对同一车型发动机数据组1第三列发动机空燃比数据分析发现，冷车快怠速时正常车辆的数据值在-4---0.8范围波动，而该车的数值在8---11之间波动，明显混合器过稀。通过数据流分析可知，在空气流量计后面有多余的空气进入燃烧室。故障点有3处，1压力调节阀漏气2活性碳罐电磁阀漏气，3从涡轮增压器到节气门之间有漏气。前两个故障点经检查正常。那么只有涡轮增压器到节气门之间有漏气。先拆下从节气门到前面压力管，包括中冷器这一段，加压试漏正常。再检查谐振腔正常。再检查涡轮增压器出口到压力管这根软管加压试漏正常。当把所有管路都装上后再读数据值时发现数据在-4---1范围波动，正常了。询问维修工在卸拆卸时有没有异常现象，维修工说在拆涡轮增压器出口到压力管这根软管时，发现连接涡轮增压器出口这头软管拆下时管子较松动。

故障现象：新车购回后行驶时废气灯报警

经销商：安徽亚迪

车型： A6LPA发动机：BPJ公里数：280公里附加分析：1发动机热车怠速运转时，此时进气量较少，漏气较少。

2当发动机进入部分工况时，涡轮增压器出口处气流加大，由于出口处软管较松，根据文杜里原理，外面的空气随进气流被吸进燃烧室，造成混合气过稀。故障排除：把涡轮增压器出口软管卡箍上紧，故障排除。经路试废气灯不亮了。经过几天的跟踪，客户说故障灯不亮了。

故障现象：车辆行驶时前部有哨声

经销商安徽亚迪

车型：Q7发动机：BHK3.6公里数：3万故障分析：1客户反应车辆在行驶到80码以上时，就能听到发动机前部有吹哨一样的声音，班组分析可能是废气阀产生的声音，并尝试更换了废气阀，故障依旧2班组认为还是废气阀