国内铝合金缸体毛坯市场

国内铝合金缸体市场分析

（主要针对1.8L以下自主品牌）目录铝合金缸体市场情况2铝合金发动机市场环境发展情况31国内有色铸造基本情况介绍33一、铝合金发动机市场环境发展情况1、国内1.8L以下自主乘用车发动机铝、铁比重29%71%63%66%34%37%近几年全铝发动机在国内1.8L以下乘用车自主品牌发动机中的比例不断攀升数据来源：乘联会一、铝合金发动机市场环境发展情况车型特征：A/A0级轿车价位：8-12万元车型特征：A0/A00级轿车价位：3.5-8万元车型特征：交叉型车价位：2.5-5万元2、各排量及车型发动机铝、铁比重1.5-1.8L乘用车1.5L以下乘用车（不含微车）微车铝合金发动机最大的市场在1.5L—1.8L的A/A0级乘用车市场，其次是1.5L以下的A0/A00级乘用车市场，微车市场由于受成本限制，使用较少。二、铝合金缸体市场情况1、国内自主品牌乘用车铝合金发动机近几年的生产情况国内1.8L以下自主品牌铝合金发动机规模从2008年的67万台到2010年达到214万台左右，市场规模不断扩大。数据来源：乘联会1.5--1.8L全铝发动机企业发动机型号配套车型排量销量2008年2009年2010年一汽集团3SZ-VE2森雅1.55,0598,93948,499一汽海马474福美来1.586,01970,78858,909479海马31.64,00910,4244,863483普力马1.85,3273,85620,987长安汽车集团发动机475悦翔1.5-60,282103,611吉利JL4G15D帝豪1.5-10,35970,133上海华普479海锋1.54,7343,216397481海尚1.84,4717,6972,307比亚迪473F31.5119,283284,582198,161483F61.87,45251,17847,324长城GW4G15炫丽1.52,22653,42946,408东南4B10翼神1.8-3,51524,650江淮4G93和悦1.5--69,3171.5L以下全铝发动机天津一汽8A夏利N3、N51.3118174147392197366CA4GA1长安汽车474雨燕1.3-32,31546,029吉利JL3G10熊猫11,75626,87738,242比亚迪371F0119,76799,568136,691473F3R1.35,89734,07445,8022、国内自主品牌各汽车企业铝合金发动机及车型(部分）二、铝合金缸体市场情况3、需求预测二、铝合金缸体市场情况预测1、铝合金发动机能有效降低整车重量，满足日趋严格的油耗法规要求；2、随着汽车市场规模不断扩大，规模效应能减少成本压力，铝合金发动机将逐步向低端车型配套。预计至2015年，国内自主品牌铝合金发动机规模能达到600万台左右！三、国内有色铸造基本情况介绍1、现阶段铝合金缸体优劣势优势劣势产品：重量轻、散热好；企业：技术攻关快、人才培养快、技术和设备提升快；产品：成本高、体积大、合格率低、热负荷能力差；企业：规模小、工艺要求高、成本高、设备、技术投入大；三、国内有色铸造基本情况介绍2、国内铝合金缸体生产工艺介绍类型重力铸造低压铸造高压铸造砂型铸造及金属模铸造两种方式，现已很少采用。目前在国内得到了一定程度的采用。目前在国内、外都得到了广泛的的应用。优点投资很少投资较少，铸件内部缺陷少，可进行热处理，合格率高工艺环节少、毛坯较轻、运营成本低、适应产品的范围较大、效率高约为低压铸造的3倍缺点铸造缺陷多、合格率低，效率低工艺环节多、毛坯较重、运营成本略高、适应产品的范围较窄、效率低（约为高压铸造的1/3）投资较大，铸件内部缺陷较低压铸造略差，不可进行热处理合格率-一般可达90-95%随模具质量的高低波动较大，高的可达98%以上，低的可低至70-80%，前期甚至40-50%适用范围适应于小批量生产适应于中小批量生产适应于大批量生产序号厂家毛坯情况序号厂家毛坯情况毛坯供应商铸造工艺毛坯供应商铸造工艺1重庆长安重庆长安高压铸造5上汽集团上海皮尔博格低压铸造重庆秦安低压铸造徐州徐航高压铸造重庆长安高压铸造6比亚迪比亚迪高压铸造2保定长城乔治费歇尔高压铸造保定长城高压铸造7东风二汽徐州徐航高压铸造3吉利集团广田低压铸造8长安铃木长安铃木高压