北京新机场建设-打造稳固战略联盟-共建北京国际枢纽

打造稳固战略联盟共建北京国际枢纽

第一部分打造大型国际枢纽，提升国际竞争能力战略目标：到2015年，将北京首都国际机场建设成为大型国际枢纽机场。希望通过国际枢纽机场建设，支持航空公司的快速发展，提升首都机场国际竞争力，为中国民航强国战略的实现贡献力量。一、业务量长期迅猛增长近期情况：2009年已达到6537万，居世界第三位。

今年前三季度，已达到5534万，紧随美国亚特兰大机场，跃居世界第二位。未来预测：2011年将突破8000万，2012年将突破8200万的设计容量。到2015年，首都机场年旅客吞吐量甚至将突破1亿人次。首都机场近10年旅客吞吐量增长情况从1000万到2000万——7年时间。从2000万到3000万——4年时间。从3000万到4000万——仅1年时间。从4000万到5000万——2年时间。从5000万到6000万——2年时间从6000万到7000万——1年时间二、运行能力不断提高运行资源得到有效补充2008年，成功完成T3航站楼的接收工作，实现了世界最大单体航站楼的顺利运行，彰显了首都机场在航站楼运行方面的良好能力。新增航站楼面积达到100万平米，新增旅客容量为4700万人次，新增停机位160个。新建了第三条跑道，使高峰小时航班架次从72架次提升到了83架次。二、运行能力不断提高强化超越组织边界合作模式将与航空公司及驻场单位开展广泛合作，秉承合作共赢的理念，共同推动首都机场整体服务保障水平的进一步提升。1、安委会成立于08年，成员单位已达30家，以协调解决运行安全问题为职责，定期举办月度、季度、年度例会，督促安全生产工作。2、运管委成立于09年，成员单位共8家，主要职责为完善运行标准、推动空地一体化运作、提升整体运行效率。

3、旅促会成立于04年，目前成员单位已经发展到33家，涵盖整个服务链条上的服务保障单位。三、服务品质持续提升我们将以“倡行中国服务，打造国际枢纽”为使命，不断提升服务品质，努力做好服务工作。四、国际化进程不断加快

将以此为契机，通过高层互访，咨询协议，人员交流等形式，对标世界先进机场，不断提升枢纽建设能力、经营管理水平和国际化人才的培养能力。友好机场遍布全球首都机场目前面临的两大矛盾2012年将突破8200万的设计容量，航班起降架次将突破1600架/天，然而北京新机场在2016年才能投入使用，将面临运行资源严重饱和的瓶颈。为缓解这一矛盾，一方面积极协助局方推动航班时刻的优化，同时也不断推动航空公司机型结构的升级。市场需求旺盛与运行资源紧张的矛盾首都机场将在飞行区内陆续启动一系列大型施工项目，包括第四条跑道建设、T2-T3下穿隧道建设等，将对跑道、重要滑行道的正常使用造成一定影响，对安全运行将产生更大的压力。飞行区施工与机场安全运行的矛盾

第二部分共同构建战略联盟，拓展双方合作领域

为更好地建设北京枢纽，我们期待与航空公司建立更为紧密的战略联盟关系，通过启动枢纽建设推进小组，与航空公司共同构建战略合作平台，实现与航空公司的战略协同及营销协同，从而全面打造北京机场的枢纽运作平台。

一、联合航空公司共同争取有利的政策支持争取到了“中国公民免填出入境登记卡”、“中外旅客中转过境免填出入境登记卡”，目前正在积极争取“7天过境免签”政策边防政策方面联合广州、上海机场共同推动国际国内互转的行李后台监管，目前海关总署已经正式下发指导文件，国际国内中转旅客可以不提取行李海关政策方面强化首都机场枢纽建设在民航发展中的战略地位；力争枢纽建设成为北京世界城市建设的重要组成部分；推动7日过境免签政策最终落实未来政策争取方面二、共同开展市场营销，优化航线网络布局加强与航空联盟的合作，支持联盟一体化运作，共享联盟内航空公司优质网络，有针对性地开发国际航线2支持航空公司的机队建设和机型优化，推动阿联酋航空及汉莎航空使用A380执飞北京的定期航班，标志着首都机场运行保障能力达到国际先进水平。3加强与基地航空公司的合作，以打造具有国际竞争力的航线网络为目标，有重点地拓展国际航线。1通过建立共同市场营销计划，不断丰富首都机场的航线网络。三、联合航空公司不断优化旅客流程

第三部分创新客户服务模式，提升航空公司盈利能力一、优化完善资源补充

2、未来几年的资源补充及重大建设项目积极开展第四条跑道的方案编制及前期立项工作，并尽快开工实施；完成2号航站楼相关保障设施的改造工作，积极推动T3-D启用，加快

2号航站楼A380改造和T2-T3下穿道建设工作；组织完成了除冰坪、除冰液加液站的建设和除冰雪保障车辆的采购工作。3、北京新机场的建设对于新机场的规划设计、运行保障等方面，将积极争取航空公司的意见，为未来新机场的高效运行打好基础。1、过去几年的基础设施建设04年投资5亿改善了T1航站楼的运行条件；08年，投资约300亿进行东区扩建。二、提升客户服务品质提出“倡行中国服务”的目标，树立中国服务理念，引导主动服务的意识。将做好大面积航班延误后的旅客服务保障作为“倡行中国服务”的重要举措，与航空公司签署《大面积航班延误服务标准》。以旅促会为平台，主动了解航空公司在服务工作存在的问题和难点，与航空公司共同改进，逐步形成了互促互助的协作模式和以旅客为先的共同价值理念。联合驻场航空公司分别于07年、08年两次向社会发布《旅客服务承诺》，今年将第三次向社会做出服务承诺，并将在国内机场中率先与航空公司签署《旅客服务规范》。三、加大新技术引入力度首都机场非常重视新技术的发展旅客快速捷运系统、行李高速传输系统、信息系统均为国内首创行李处理系统是世界上最复杂的系统技术操作已具备可行性；香港、澳门居民及机组人员已实现入境自助通关；继续争取政策实现边防自助通关每天约有1.8万人使用自助值机

设备，占首都机场每天出港总人数的18.5%与国航在3号楼开展国内手机值机；与航空公司共同争取边防政策，实现国际手机值机；三个航站楼已实现全流程支持网上值机业务。T3桥载400HZ电源和空调为航空公司节省燃油约1.5万吨，碳减排约4.8万吨;继续推动该设备在1号、2号航站楼的使用3号航站楼建设中的先进系统边防自助通关自助值机、手机值机、网上值机减少碳排放的措施四、给予航空公司扶持政策首都机场始终坚持“相互扶持、共度难关”