中国交通上课

中国的交通——便利的交通运输有利于开发自然资源、促进经济发展、加强各地联系，是发展经济的“先行官”。主要交通运输方式的比较（《百》P103）方式优点缺点公路铁路水路航空管道机动灵活，从门到门，适应性强。运量小，成本高、耗能大。运量大，速度较快，连续性强。造价高，占地多。运量最大，运费低。速度慢，受自然条件影响大。速度最快运量小，运费高，投资大，对技术要求严格。运量较大，连续性强，平稳安全。灵活性差，设备投资大。适运对象短途、量小、易死亡变质的活物、鲜货。大宗、笨重、远程、不急需的货物贵重、急需、量较少的货物气体、液体长途、大宗货物和客运2、下列叙述正确的是 A．在ab区间，最合理的运输方式是1 B．在bc区间，最合理的运输方式是3 C．2代表的运输方式在ab区间运费最省 D．c点以外的合理运输方式是铁路运输

3、下列产品适宜选择交通运输方式3的是A.新闻印刷品 B．煤炭 C．时装 D．电脑芯片

图为三种交通运输方式，回答：1、图中1、2、3依次代表：A．铁路、水路、公路B．水路、公路、铁路C．公路、铁路、水路D．公路、水路、铁路运费运距铁路是我国最主要的运输方式，看图说明其分布特点及分析原因？交通线社会经济因素自然因素科学技术因素二、交通线的区位因素（重要因素）（决定因素）（保障因素）

（详见图册P176）下图是某地区公路规划图，读图回答问题。（2）修建B镇到D城市的公路没走直线，而绕道经过C镇的原因是什么？（3）在E地发现了煤田，准备在F城新建钢铁厂，首先需要解决的问题是_____________________，这需要________条件作保证。②受地形影响，山谷修公路要避开陡坡考虑经济因素，尽可能多经过城镇，加大运输量，提高经济效益。修建铁路公路等基础设施先进技术（1）该地区计划修建B镇到A镇的公路。①与②两个线路方案中________较合理，理由是________________________________________________。建国前里程：分布:2010年2.2万千米东北和沿海地区9.10万千米全国各省市都有铁路分布（一）铁路运输（《百》P103）北京上海九龙广州柳州焦作宝鸡成都昆明哈尔滨京九线京沪线焦柳线宝成线成昆线京广线西宁格尔木拉萨京哈线青藏线兰青线1、南北干线北京包头兰州乌鲁木齐宝鸡昆明贵阳株洲杭州连云港“亚欧第二大陆桥”包兰线兰新线沪杭线浙赣线湘黔线贵昆线陇海线上海京包线南宁南昆线2、东西干线北京九龙广州京沪线包头包兰线宝鸡宝成线兰州乌鲁木齐焦作柳州连云港成昆线京九线京广线焦柳线线陇海兰新线京包线格尔木徐州商丘郑州洛阳拉萨昆明攀枝花上海武汉省会九江兰青线青海线哈尔滨枝城3、重要的铁路交通枢纽：“五纵”与陇海线、长江干线交会城市与陇海线交会城市与长江线交会城市南北干线京沪线京九线京广线焦柳线宝成—成昆线徐州商丘郑州洛阳宝鸡南京九江武汉枝城攀枝花2．下列经过省会城市最多的铁路干线是（）A．京沪线 B．京哈线 C．陇海线 D．京广线3．从西安乘火车到上海出差，沿途经过的主要交通中心是（）A．兰州、武汉、济南、南京B．郑州、济南、徐州、西安C．合肥、兰州、徐州、南京D．洛阳、郑州、徐州、南京4.青藏铁路是世界海拔最高和最长的高原铁路，以下影响青藏铁路修建因素中最关键的是：DDDA．生态脆弱 B．高寒缺氧 C．冻土广布 D．资金技术D沿线经东部经济发达地带，客货流量大。（1）列举出京沪铁路起止点外沿线所经过的省级行政中心名称。（2）扼要说明京沪线的铁路运输密度4倍于全国平均水平的原因。天津、济南、南京铁路提速、中短途采用公路、中长途时效性不高的采用海运.......（3）京沪高速铁路将尽可能采用以桥代路方式，这样有何好处？减少占用耕地；利于高速通行；减少对其它交通线的影响。轮渡——用渡船将旅客、汽车或列车等客货、车辆渡过河流、湖泊、港湾或海峡。摆渡起止的地方称渡口。

亚欧铁路大陆桥（图P136）第一亚欧大陆桥：海参崴莫斯科鹿特丹连云港阿拉山口第二亚欧大陆桥：连云港——鹿特丹，是目前亚欧大陆东西最为便捷的通道。海参崴——莫斯科——鹿特丹（二）公路运输（图册P176）

我国公路运输网主要由国道、省道和县道三级公路网组成。20世纪80年代来，通车里程达4万多千米，居世界第二位。（一）港口建设1、内河航运（“三江两河”）长江京杭运河珠江松花江淮河2、海洋运输远洋航线沿海航线三、交通点的区位选择（图册P178）北线：朝鲜、韩国、俄罗斯东线：日本、美洲南线：东南亚、大洋州西线：新加坡、东南亚、南亚、西亚、非洲、欧洲远洋航线大连秦皇岛天津烟台青岛连云港上海宁波温州福州厦门汕头广州湛江海口图册P178：南通北方航区南方航区（1）上海临江、临海，可兼作河港和海港；平坦开阔的三角洲地貌、丰富的淡水资源以及优越的航道均有利于建港（2）有经济最发达的长江流域为经济腹地和依托全国最大城市——上海市发展港口建设的区位因素（1）自然条件：依托城市：（2）社会经济条件包括陆域条件和水域条件影响港