汽车车身电气设备第3章

汽车车身电气设备系统及附属电气设备

主编:冀旺年制作:冀旺年电子教案

第3章汽车灯系的自动控制系统第3讲

汽车灯系的自动控制系统（1）

（2学时）第3讲汽车灯系的自动控制系统(1)3.1车外灯的控制教学重点:车外灯的控制电路与工作原理；自动变光器；闪光控制器教学难点:车外灯的控制电路与工作原理3.1车外灯的控制

3.1.1照明灯

3.1.2车外灯的控制电路与工作原理3.1.3车头照灯会车自动变光（器）3.1.4照灯延时控制（器）

3.1.5闪光控制（器）*3.1.6两段式制动尾灯

1.大灯2.雾灯具

1.电热式闪光器2.电容式闪光器3.电子式闪光器

3.1车外灯的控制

.为了方便和安全，现代汽车上都装有多种照明设备和灯光信号装置，俗称“灯系”。.汽车灯系的组成结构与安排位置一般因车而异。.现在，汽车灯系均由多路集成控制器MICU、车灯组合开关和专用开关控制，当汽车在各种不同的状态下时，车灯分别发挥着各自不同的作用。.从车灯在汽车上安装的位置可分为：车外灯、车内灯和入口灯。

车外灯的种类有二类：一类是照明灯，用来照明道路与环境，例如：车头照灯（也称前照灯、前大灯和大灯）、雾灯、牌照灯、节梯灯（轿车此类灯在车门内下部安装）等。另一类是信号灯，用于提醒、警示他人，例如：夜行示宽灯（也称小灯）、尾灯、转向灯、驻车灯、倒车灯、制动灯等。3.1车外灯的控制

以2003雅阁车为例见下页广州本田2003雅阁汽车灯系器件的位置安排

车头照灯前雾灯侧转向信号灯*1侧转向信号灯*2前转向信号灯(KX型除外)前转向信号/侧标志灯(KX型)前驻车灯(KX型除外)专用地图灯驾驶员梳妆镜灯HID装置（a）广州本田2003雅阁汽车灯系器件的位置安排

牌照灯左后门控灯左后专用地图灯右前门控灯右后专用地图灯顶灯(带天窗)右后门控灯高位制动灯行李箱灯内部尾灯倒车灯后雾灯尾灯制动灯后转向信号灯（b）

汽车诞生了，最初并没有车灯。据说第一个汽车前大灯是家用手提灯。1887年，一个驾驶员在黑暗的旷野上迷路了，是一个农民用手提灯把他引回家。1898年，哥伦比亚号电动汽车把手电用于前灯和尾灯，这样车灯就诞生了。同年，美国电气公司将电灯抛物面反射镜推广到大灯和尾灯。最初的前大灯不能调光，所以在会车时有些晃眼，为了克服这个缺点，后来采用了附加光度调节器。这种前大灯可以在垂直方向移动，但驾驶员必须下车搬动夹具装置。1906年，世界上首次用蓄电池供电进行电灯照明。1916年，美国使用了行车灯。1916年，美国一个名叫托马斯的人把一个带电池的灯泡装在手套上，这样夜间行车时，对方驾驶员就能看到他打的手势。1920年，在选用倒挡装置时，使用了倒车灯。1920年，美国通用汽车公司首先装了车内灯。1925年，导航公司推广了双丝灯泡，远光和近光的调节通过装在转向柱上的开关来控制。1926年，通用汽车公司把大灯变光开关从方向盘移到地板。1938年，第一次采用封闭的内灯。1938年，别克公司提供了转向灯作为选用的附件，但当时只在汽车尾部安装。1940年，汽车前面也装有转向信号灯了，而且信号开关具有随时调节的功能。

汽车灯发展史：

车头照灯用于对行车道路的照明，又叫：前照灯、前大灯和大灯。它有两灯制和四灯制之分。目前汽车照灯的灯泡有充气灯泡、卤钨灯泡和高强度(气体)放电灯泡(HID灯泡)。

充气灯泡内充满了惰性气体，在灯泡工作时，能提高灯丝的温度，增强发光效率。但这种灯泡不能阻止钨的蒸发，使用日久后易引起钨蒸发而沉积到玻壳表面，在玻璃壳上造成“黑化”现象。

卤钨灯泡内充入的惰性气体中掺入碘、溴等卤族元素。灯泡工作时，其内部可形成卤钨再生循环反应：即从灯丝上蒸发出来的气体钨与卤素反应，生成挥发性较强的卤化钨，它扩散到灯丝附近的高温区又受热分解，使钨重新回到灯丝上，被释放的卤素继续扩散参与下一轮循环反应，如此周而复始，防止了钨的蒸发和灯泡“黑化”现象，使卤钨灯泡尺寸小，发光效率高，使用寿命长。

高强度(气体)放电灯泡---HID灯泡参见上图所示，其工作原理与日光节能灯、霓虹灯相类似，需要有很高的电压把灯泡中两极之间击穿，同时把灯泡内灌满了氙气及少许稀有金属的小玻璃球中的工作介质激活，刺激它们进行反应而发出高达4000K色温的光芒，这不但是卤素灯所难以望其项背的光度，而且4000K也是最接近正午日光的色温，最能让人眼感觉舒服的光度，所以有“人造太阳”之美称。

1.车头照灯HID灯泡雾灯（foglights）用于在雨雾天气行车时照明道路。雾灯的光色规定为黄色和橙色，这是因为黄色光和橙色光的光波较长，透雾性能好。雾灯比一般车灯来得明亮，如果在没有必要的时候胡乱让它“发亮”，只会干扰其他驾车人士的视线，严重的话，可能造成车祸。因此，为了安全起见，还是把雾灯留待有需要的时候才用。

2.雾灯

车外灯的控制电路随车种的不同和同一种类不同配置（标准型、标准豪华型、顶级豪华型和超豪华型）的汽车有很大区别。

3.1.2车外灯的控制电路与工作原理

以2003雅阁和奥迪A6车为例见下页2003雅阁汽车大灯、驻车灯、尾灯、牌照灯控制电路

广州本田2003雅阁汽车前雾灯、后雾灯控制电路广州本田2003雅阁汽车倒车灯、制动灯控制电路2003雅阁汽车转向信号灯、危险闪光灯控制电路奥迪2000右大灯、近光灯、尾灯、停车灯、制动灯控制电路

奥迪2000灯开关、左侧转向灯开关、前后雾灯开关控制电路

*汽车灯系的控制电路看上去很复杂，但对任何一个灯的控制电路来说都可以简化为如图(a)的简单电路。

在现代汽车上，大部分灯的控制电路如图（b）所示，一个灯不止由一路开关控制，而是由多路信号共同控制。控制开关将信号首先送到汽车灯系电脑，在汽车灯系电脑中将该信号汇同其它路来的信号经过运算分析后决定是否让灯进行工作。

照明灯电路的工作原理图MICU车头照灯把远光灯工作作为初始状态，此时在继电器K作用下将电源“+”与至远光灯丝的接柱“1”连通。当迎面来车的灯光照射于光敏电阻R1上，R1的阻值将减小，三极度管T1获得正向偏压而导通，T2亦导通，使得T3截止而T4导通，并把低电平信号送至功率三极管T5的基极，T5导通，使继电器K得电动作，断开远光灯丝接柱而接通近光灯丝接柱，此时汽车车头照灯由远光照3.1.3车头照灯会车自动变光（器）当两车交会之后，该变光器光敏电阻R1上的光信号消失，R1阻值增大，三极管T1截止，T2亦截止；多谐振荡器翻转一次；T3导通，T4截止，输出高电平至T5的基极,T5截止，切断继电器K线圈中的电流，其触点恢复接通远光灯丝接柱，即恢复车头照灯的远光照明。如果车头照灯处于远光灯工作时，用脚踏下机械式变光S时，S就由“a”位置转到“b”位置，此时继电器K的线圈可由电源“+”→“b”→S而获得电流，于是继电器K得电动作，使车头照灯由远光变为近光。与此同时，三极度管T4的基极直接接地，使多谐振荡器停滞不再振动。明转换成近光照明。照明灯延时控制是当照明电路被切断后，仍继续照明一段时间后自动熄灭，为驾驶员离开黑暗的场所提供照明。图3.1.4所示为美国德克萨斯仪表公司制作的车头照灯延时控制电路，其工作原理如下：当汽车停驶切断点火开关时，三极管T1处于截止状态，此时电容器C1立即经R3、R4开始充电，当C1上的电压达到单结晶体管T2的导通电压时，C1则通过其发射极、基极和电阻R7放电，于是在R7上产生一个电压脉冲，使三极管T3瞬时导通，消除加于晶闸管VT上的正向电压，使VT关断。随后，T3很快恢复截止，VT还来不及导通，车头照灯继电器K失电而使其触点K打开（如图示位置），将车头照灯电路切断，实现自

3.1.4照明灯延时控制（器）动延时关灯的功能。

当汽车转向时，通过闪光器使左边或右边的前、后转向信号灯闪烁发光。闪光器主要有

闪光器主要有电热式、电容式和晶体管式三种类型。目前国内广泛使用的是电热式闪光

目前国内广泛使用的是电热式闪光器，它结构简单，制造成本低，但闪光频率不够稳定，使用寿命短，今后将趋于淘汰。而电容式闪光器闪光频率稳定；晶体管式闪光器具有性能稳3.1.5闪光控制（器）定、可靠等优点，故已广泛应用。

电热式闪光器电路如图3.1.5-1所示。当汽车左转弯接通转向灯开关10时，电流便从蓄电池正极→接线柱B→铁心6→触点臂2→电热丝3→电阻4→触点5→线圈9→接线柱L→左转向灯1和搭铁→蓄电池负极构成回路。由于路中串入电阻，灯光较暗。电路通电后，电热丝3受热膨胀伸长，在铁心6的电磁力作用下，触点5吸合，使电热丝3和电阻4短路，电路中的电流增加，转向信号灯变亮。同时，因线圈9中的电流增加，铁心的吸力增大，触点7闭合，左转向指示灯通电发光。接着由于电热丝被短路而冷却收缩，触点5重新断开，铁心6吸力减弱，触点7也断开，转向信号灯与指示灯变暗，如此反复循环，转向信号灯与指示灯明暗地闪

1.电热式闪光器

烁，以示车辆转向。

当汽车向左转弯接通转向灯开关11时，电流便从蓄电池正极→电源开关8→接线柱B→线圈3→常闭触点2→接线柱L→转向灯开关11→左转向信号灯和指示灯10→搭铁→蓄电池负极构成回路。此时线圈4、电容器6及电阻7被触点2短路，而电流通过线圈3产生的电磁吸力大于弹簧片2的作用力，触点2迅速被打开，转向灯处于暗的状态（转向灯尚未来得及亮）。触点2打开后，蓄电池向电容器6充电，其充电电流由蓄电池正极→电源开关8→接线柱B→线圈3→线圈4→电容器6→接线柱L→转向灯开关11→左转向信号灯和指示灯10→搭铁→蓄电池负极构成回路。由于线圈4电阻较大，充电电流很小，不足以使转向信号灯亮，故转向灯仍处于暗的状态。同时充电电流通过线圈3、4产生的电磁吸力方向相同，使触点继续打开，随着电容器两端电压的逐渐升高，其充电电流逐渐减小，线圈3、4的电磁吸力减小，使触点2重新闭合。触点2闭合后，转向灯处于亮

触点2闭合后，转向灯处于亮的状态，由于此时电容器6通过线圈4和触点2放电，其放电电流通过线圈4产生的磁场方向与线圈3的相反，电磁吸力减小，故触点仍保持闭合，转向灯继续发亮。随着电容器的放电，电容器两端电压逐渐下降，其放电电流减小，则线圈3的电磁吸力增强，触点2重又打开，灯变暗。如此反复，触点不断开闭，使转向灯发出闪光。灭弧电

2.电容式闪光器

阻7与触点2并联，用来减小触点火花。电子式闪光器按其电子元件的类型可分为：晶体管（三极管）式、集成电路式和可控硅（晶闸管）式；按有无触点来分，又分为有按有无触点来分，又分为：有触点（带继电器）式和无触点（全电子）式闪光器。和无

3.电子式闪光器

有触点和无触点闪光器见后页

当汽车向左转弯时，转向开关S接通左转向灯，电流便从蓄电池正极→保险器→电阻R0→触点P→转向开关S→左转向灯→搭铁→蓄电池负极构成回路，左转向信号灯和指示灯点亮。同时，R0上的电压降使三极管T导通产生集电极电流。集电极电流经继电器J搭铁，继电器J的线圈产生电磁吸力使触点P打开。于是蓄电池向电容器C充电，使左转向灯的灯光变暗。随着充电时间的延长，充电电流减小，三极管T的基极电位提高，偏流减小。当基极电位接近发射极电位时，三极管T截止，集电极电流消失，触点P又闭合，转向灯又被点亮，同时，电容C经R2、触点、P、R1放电。电容器C放完电后，三极管电容器C

电容器C放完电后，三极管T基极上又恢复低电位，三极管T重新导通，集电极电流又经继电器J的线圈产生电磁吸力使触点P打开，重复上述过程，使转向灯发出闪光。其闪光频率由电容器C的充放电

有触点晶体管式闪光器

时间常数来决定。无触点式晶体管闪光器，是以晶体管为主体组成的无稳多谐振荡器。其工作原理如图3.1.5-4所示。由三极管T1、T2，电阻

由三极管T1、T2，电阻R1、R2、R3、R4，电容C1、C2组成无稳多谐振器，三极管T3起开关作用。当汽车转变时，只要接通转向灯开关K，闪光器就会以一定的频率控制转向灯闪光。其闪光频率由C1、R2、C2、R3决定，通常C1=C2，R2=R3，闪光频率一般为60~70次/分，亮灭时间比为1：1。这种闪光器体积小，容易集成，工作稳定，使用寿命长。

无触点晶体管式闪光器

采用两段式制动尾灯是现代汽车(例如：宝马330i等汽车)的一个亮点，它由电脑控制并采用高亮度的LED，这样在紧急制动的过程中，随着驾驶者在制动踏板上力度的增加，尾灯的亮度会由弱变强而增强许多，这样有利于后方车辆的驾驶者尽早的做出反应。我国新研制开发的汽车高位显示器器

我国新研制开发的汽车高位显示器(又称“汽车防追尾显示器”)，国家专利局已受理专利申请。该产品安装在汽车后风挡玻璃上，当汽车高速行驶或进入高速公路时，打开显示器开关，显示器就会不断地显示“保持车距”字样，提示后面的车拉开距离，避免追尾。该产品还有高位刹车、左、右转向显示，能起辅助刹车及转向灯作用，提示后车注意。器器3.1.6两段式制动尾灯3-1前照灯为什么要分近光和远光？各有何作用？2-2交通部门对车头照灯的照明标准的基本要求是什么?2-33-4简述电子式闪光器的工作原理。

课后习题:谢谢!第4讲

汽车灯系的自动控制系统（2）

（2学时）第4讲汽车灯系的自动控制系统(2)3.2车内灯的控制教、学重点:车内灯与入口灯的控制电路；车灯的控制装置；标识与符号教学难点:车内灯与入口灯的控制电路3.3入口灯的控制3.2车内灯的控制

3.2.1车内灯的控制电路

3.2.2车灯的控制装置

1.组合开关控制装置

2.汽车的指示标识信号与符号

3.2车内灯的控制

车内灯按用途可分为：车内照明灯和信号指示灯两类。

不同的汽车，其车内灯安装多少和安装位置有所不同。车内照明灯一般有：车内照明灯（顶灯）、阅读灯、化妆镜灯、脚坑灯、内把手灯、烟灰缸灯、杂物箱灯、行李箱灯等，

车内灯的电路控制原理就每一个灯而言也都是简单的照明电路。车内照明灯多用12V3--8W的白炽小灯泡。信号指示灯多用12V的LEDV发光二极管。仪表灯也是起照明作用，但现在多用12V的LEDV发光二极管且不可更换。

参见后页电路图3.2.1车内灯的控制电路

图1广州本田2003雅阁汽车车内灯与入口灯控制电路图2奥迪2000前部车内灯、阅读灯、化妆镜灯、脚坑灯、后部阅读灯的控制电路

图3奥迪2000车门照灯、车门警报灯、烟灰缸灯、前车门上下车灯的控制电路

电路图见后页广州本田2003雅阁汽车车内灯与入口灯控制电路

奥迪2000车内灯、阅读灯、化妆镜灯、脚坑灯的控制电路

奥迪车门照灯、警报灯和车门上下车灯、烟灰缸灯的控制电路

3.2.2车灯的控制装置1.组合开关控制装置组合开关控制装置组合灯开关图3-20

照明和信号系统操纵控制装置

1.组合开关控制装置

图3-21照明和信号操纵控制

1.组合开关控制装置1.组合开关控制装置21345678910111213141516171822212019

图3-23桑塔纳车组合开关的组成2.汽车的指示标识信号与符号3.3入口灯的控制

3.3.1入口灯的控制电路

3.3.2侧台阶灯的控制检修

1.侧台阶灯的控制2.侧台阶灯的检修

广州本田2003入口灯控制系统组件位置图

点火钥匙开关，钥匙灯驾驶员车门开关左后车门开关行李箱锁开关右后车门开关前乘客车门开关MICU(固定在仪表板下保险丝/继电器盒内)仪表控制模块前阅读灯顶灯顶灯(带天窗)车门多路控制装置广州本田2003车入口灯控制电路

发动机盖下保险丝/继电器盒蓄电池多路集成控制装置(MICU)仪表板下保险丝/继电器盒点火开关点火钥匙灯(LED)*顶灯*前专用地图灯(带天窗)驾驶员门控灯前乘客门控灯左后门控灯左后门控灯遥控发射器电动车窗主控开关遥控接收器天线车门多路控制装置驾驶员车门开关(关闭:车门开启)前乘客车门开关(关闭:车门开启)左后车门开关(关闭:车门开启)右后车门开关(关闭:车门开启)点火钥匙开关(关闭:钥匙插入)驾驶员车门门锁把手开关驾驶员车门钥匙锁芯开关广州本田2003车车内灯与入口灯控制电路

奥迪2000车内灯、阅读灯、化妆镜灯、脚坑灯的控制电路1.侧台阶灯的控制图3-272003款三菱帕杰罗侧台阶灯侧台阶灯

在点火开关位于“LOCK”位，且全部车门处于关闭的条件下侧台阶灯的工作为：

(1)当多路传输电控单元(ETACS-ECU)使车门开锁继电器(在ETACS-ECU内)从接通(ON)转换到断开(OFF)后，侧台阶灯逐渐地亮(0.6s)，然后正常亮13s，再逐渐地熄灭(1.2s)。(2)在侧台阶灯正常亮的时间内，ETACS-ECU使车门锁的继电器从ON转换到OFF后，侧台阶灯即逐渐地熄灭。(3)当任一车门被打开后，侧强阶灯逐渐地亮，然后正常亮150s，再逐渐熄灭。

在点火开关位于“LOCK”位，同时有一个车门处于打开的条件下侧台阶灯的工作为：

(1)如果在侧台阶灯亮的时间内进行车门上锁操作，则侧台阶灯不熄灭。(2)如果进行车门开锁操作，则侧台阶灯不亮。(3)如果在侧台阶灯亮的时间内关闭全部车门，则侧台阶灯将从该时刻起正常亮30s，然后逐渐熄灭。(4)如果在侧台阶灯亮的时间内关闭全部车门，而在侧台阶灯完全熄灭之前又打开任一车门，则侧台阶灯将从该时刻起正常亮150s，然后逐渐地熄灭。2.侧台阶灯的检修

侧台阶灯故障：一种是不亮；另一种是工作错误。

检修时要弄清故障类型，然后再分析原因。

产生上述故障的可能原因是ETACS-ECU或侧台阶灯电控单元有故障，线束或线束连接器有故障和灯泡损坏。

检查ETACS-ECU和侧台阶灯电控单元可用三菱专用检测仪MUT-II进行检查；对于线束及线束连接器和灯泡的故障与损坏可用一般的万用表进行检测。图3.28

2003款三菱帕杰罗侧台阶灯控制电路

侧台阶灯你了解掌握几种组合开关控制装置?你了解掌握了多少汽车的指示标识信号与符号?

课后习题:谢谢!第5讲

汽车灯系的自动控制系统（3）

（2学时）第5讲汽车灯系的自动控制系统(3)3.4常见故障维修教、学重点:汽车一些故障的检查、分析与排除，以及汽车灯光光束的调整和灯泡的更换教学难点:上海帕萨特B5车的室内灯控制与故障分析3.5车灯的个性改造3.4常见故障维修

3.4.1车头照灯水平光束的调整维修

3.4.2HID灯系统的检查维修3.4.3上海帕萨特室内灯故障诊断与检修3.4.4常见故障与诊断

1.车头照灯的调整2.车头照灯光束水平控制开关的测试3.车头照灯光束水平调节装置故障检修

4.拆卸调节伺服电机5.安装调节伺服电机1.HID灯的检查2.HID灯的更换3.照灯光色差异的原因

4.氙气灯点不亮故障根据各校情况有些内容可放在实训中进行车头照灯光束调整标准各国略有差异，因此，调整时应参照该车说明书和技术手册进行。车头照灯的调整可采用屏幕调整法，其方法如下：将汽车停在平坦路面上，按规定充足轮胎气压，并擦净前透镜。在离车头照灯S处挂一幕布（或利用白墙壁），在屏幕上画出两条水平线，一条离地H，另一条比它低D。再画一条汽车的垂直中心线，在它两侧距中心线A/2处再画两条垂直线，与离地H处的线相交点即为车头照灯中心点，与较低线相交点即为光点中心，A为两灯中心距，见图3.4.1-1。调整时，先遮住右侧的车头照灯，调整左侧车头照灯，垂直方向，调整垂直方向调整螺栓，水平方向，调整水平方向调整螺栓，使其射出的光束中心对准屏幕上车头照灯光点中心，然后以同样的方法调整右侧车头照灯。1.车头照灯的调整侧车头照灯。远光调整形式1远光调整形式2图3.29屏幕式调整车头照灯的方法(图中A、D、H、S应参照车型规定标准的数据）图3.30

广州本田2003车头照灯光束水平调节控制电路左车头灯调节装置右车头灯调节装置仪表板灯亮度控制器（在仪表控制模块内）车头灯调节器开关图3.31

奥迪A6车头照灯光束水平调节控制电路

检查车头照灯光束水平控制开关的电阻，若阻值与右图不符，则更换开关。关。2.车头照灯光束水平控制开关的测试

断开车头照灯调节开关(B)上插接器(A)的连接，然后从仪表板下盖推出开关推出开关推出开移动开关把手，在位置0、1、2和3上测量1号与3号端子之间以及2号与3号端子之间的电阻电1号与3号端子之间：约4.7kW-BA2号与3号端子之间：约4.7kW-开关位置电阻kW10234.03.63.11.63.车头照灯光束水平调节装置故障检修电阻kW3.1

检查车头照灯光束水平控制执行器线路，拆开开关接头并检查线束侧接头(如下图所示)，故障检修接右侧程序进行。一一一一一一一一

断开车头照灯光束水平调节装置B的连接插接器A，检查3号端子与车身接地之间是否导通?一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一检查1号端子与接地之间的电压是否为蓄电池电压?一一一一维修车头灯调节装置与仪表板下保险丝/继电器盒之间接线的断路故障一使用欧姆表测量车头灯调节开关处于0位时2号端子与接地之间的电阻是否约为730W?一检查车头灯调节装置是否冻结、卡住或安装不正确。如果机械检查结果正常，则更换车头灯调节装置一一一检查维修：一一一一1.车头灯调节装置与接地之间接线的断路故障;2.不良的接地一一一检查下列问题:一一一一一一一一1.不良接地;一一一一一一一2.车头灯调节装置与车头灯调节装置开关间的接线中存在断路;3.车头灯调节装置开关有故障BBA4.拆卸调节伺服电机

以广州本田2003车为例，拆卸与安装调节伺服电机按如下步骤进行:一一一一一一一一一一一一一一一1）断开插头连接。一一一一一一一一一一2）将左边的电机向左旋转（反时针方向旋转）和右边的电机向右旋转（顺时针方向旋转）。一一一一一3）在车头照灯的背面上拆卸小的罩盖。一4）通过适用于远光（大光）灯罩的打开，从圆头保护套管中取出调整轴。一一一一一一一一一一一5）从反射罩上圆头保护套管的侧面取出调整轴的圆头。一一一一一一一一一一一一一一一一一一

5.安装调节伺服电机

1）通过远光（大光）灯罩打开来固定反射罩，并且把调整轴的圆头塞入到反射罩上的圆头保护套管中。一

2）通过转动将电机置于安装位置。一一一一一一3）在适用于照明范围调节的伺报电动机上插上插塞连接。一一一一一一一一一一一一一一一一一一4）用小的盖罩来关闭适用于远光（大光）的灯罩。

在拆卸和安装照明范围调节伺服电动机之后，有条件的要使用车头照灯调整仪进行一次基本调整。一一

1.HID灯的检查检查发动机盖下保险丝/继电器盒中保险丝是否正常（1号10A、5号10A）一一更换保险丝，重新检查一用确知良好的HID灯泡替代，检查车头灯近光是否亮？更换原来的HID灯泡从变换器装置（高压包）上断开插接器，将组合灯开关置于ON，测量变换器装置插接器的2号端子与接地之间是否导通？检查排除发动机盖下保险丝/继电器盒与变换器之间接线故障一将组合开关置于OFF位置，检查变换器插线器的1号端子与接地之间是否导通？一一一一一检查排除变换器装置与接地之间的接线故障，如果接线正常，则是接地点接地不良一一一一一一用确知良好的变换器替代，重新检查。如果症状/指示消除，则更换原来的变换器装置一一一一一一一

在HID灯系统的检查维修中要特别注意：当组合灯开关切换至ON位置时，高强度放电灯（HID）的灯泡插座处会出现高达25000V的瞬间高压。所以，在将HID灯泡安装到插座并完成车头灯组装之前，不得接通组合灯开关。不得在潮湿环境中维修车头灯总成，例如，雨雪天气、靠近喷淋系统或手上潮湿的情况下，否则，人由此可发生电击致死。不得用裸露的手触摸HID灯泡表面，以防灯泡表面被油、脂污染。不得拆卸变换器装置和ipnitorfats。一一一HID灯的检查按右图的流程和步骤进行。一一一

2.HID灯泡的更换

在更换维修前，要确信您拥有无线电发射装置（汽车音响）的防盗编码，然后记下无线电发射装置预设按钮的频率值；将组合灯开关置于OFF位置；断开蓄电池的负极电缆连接，然后再断开正极电缆连接。当然，最好是将左侧灯泡处的蓄电池卸下。

更换维修步骤：(1)拆除固定螺栓，注意高压包（F）的高压。(2)打开灯后罩。车型不同，灯后罩的结构也不同。广本2003车是将灯后罩（A）逆时针转动45度，将其从车头灯总成上卸下来，参见图3.37所示。奥迪A6车是向两边扒开具有弹性的固定箍（E）后将灯后罩（A）从灯总成上卸下来，参见图3.38所示。一一一一一一一一一3、将插座（B）逆时针转动45度，将其从灯泡（C）上卸下。一一一一一一一一一一一4、从灯泡上拉下止动弹簧（D），然后卸下灯泡。一一一一一一一一一一一一一一一5、按与拆卸时相反的顺序安装新灯泡，要确保灯泡上的槽对准车头灯内的突起。一一6、重新连接好蓄电池。一一一一一一一7、输入防盗密码，解开无线电发射装置并输入记下站点的预设值。一一一一一一一一

图3.37广州本田2003雅阁HID灯泡的更换维修图3.38奥迪A6汽车HID灯泡的更换维修3.照灯光色差异的原因

更换氙灯灯泡后，新灯泡与汽车另一侧灯泡之间颜色有区别，新的氙灯泡发出一种黄/白光，而旧氙灯泡发出的是亮白光，人眼会觉得这种颜色为绿色。颜色差异是完全正常的，不应引起关注。因为，氙灯的灯光在开始点亮的头100个小时内变化特别大，称为颜色定位偏移。过了这段时间以后，新灯泡的灯光颜色基本上与旧灯的一样，对人眼来说，几乎分辨不出二者间的差异。一一一一一一一一一一

4.氙气灯点不亮故障

一些2000年生产的装有氙气灯的宝马7系列和5系列汽车（分别为E38和E39车型），即使点火开关和大灯开关拧至ON位置时，大灯也有时不能点亮。这种现象常常是在启动发动机时就接通大灯造成的。如果发动机已经启动后再点亮大灯，这种现象就不会发生。如果将大灯熄灭2秒钟左右，然后在发动机启动后重新点亮，上述现象就会自动修复。**这种现象是因发动机启动时电气系统提供脉冲电压偏低引起的。为了排除这种故障，大灯控制模块必须使用DISCD22.0或更高的版本。重新编程操作会导致大灯多次接收脉冲电压，而最终恢复正常工作。一一一一一一一一一一一

上海帕萨特（Passat）B5室内全部照明灯不亮。此故障为典型的线路故障，首先查阅维修资料，对相关的电路进行分析，其室内灯控制电路见下图。一一一一一一一一一一一一一一

3.4.3上海帕萨特室内灯故障诊断与检修上海帕萨特B5室内灯是由专用控制单元控制，其关闭情况分为：(1)从点火开关拔出钥匙或一门打开后，室内灯亮30s后关闭；(2)在点火开关关闭情况下，打开一门后室内灯亮10min后关闭；(3)在点火开关关闭情况下，通过开关打开的室内灯亮1h后关闭；(4)安全气囊因碰撞触发后，室内灯亮10s后关闭。一一一一一一室内灯控制系统组成：(1)4门门灯，左、右化妆镜照明灯，左、右后阅读灯及行李舱照明灯；(2)左、右前门控制，左、右后门控制；(3)左、右前门闭锁控制，左、右后门闭锁控制；(4)舒适性控制。一一一一一由室内灯控制电路图3.39可知，门灯、室内顶灯、右化妆镜照明灯、后阅读灯及行李舱照明灯由J393舒适性控制单元18＃引脚提供12V电源。并由相对应的接触控制开关控制接地，在控制开关闭合接地时点亮。4个车门将接触开关组合在闭锁单元中，车门闭锁单元由车门的开关情况控制接地。一一一一一一一一一一一一一通过检查分析，对于不管闭锁单元接触控制开关接地是否闭合，室内灯、门灯都不亮的现象，说明闭锁单元接触开关接地情况好坏与该故障无关。原因在于室内灯的电源供给。根据具体的线路走向并参考维修手册可知，J393舒适性控制单元18引脚提供12V电源线并与前左门柱3＃位有一淡绿色10针插头的7＃脚相连接。通过测量此点的输出电压，判断故障是出在J393舒适性控制单元或是在门控制单元。一拆开左前门柱饰板，用万用表测量左3＃位淡绿色10针插头的7＃脚，无电压输出。由此判定故障点在J393舒适性控制单元。接下来对舒适性控制单元进行供电检查，用万用表测量A柱左侧6＃位蓝色10针插头3＃脚，有12V电压输出。一一一一在拆下座椅后，揭开地毯检查舒适性控制单元的接地时，发现7、8＃引脚严重锈蚀，更换后故障消失，系统恢复正常。一一一一一一一一一一一一一一一一一通过分析维修资料，可知上海帕萨特（Passat）B5舒适性控制不仅控制室内灯，还控制门锁、电动窗及后视镜的操作，电路较为复杂。在维修中我们如能按功能将电路细化成各个“模块”，则能快速处理各类故障。另外，上海帕萨特（Passat）B5的线路，在前后左右四个门柱集中设置近30个不同颜色的多针插头，充分利用这些电路交汇点，可使汽车电气维修人员快速找到复杂电路的故障区域，避免无用的拆卸。一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一

1.故障现象：接通车灯开关各挡，所对应的车灯均不亮。一一一一一一一一一一一一一一一一原因诊断：①电流表至保险丝盒之间断路；②20A和10A的保险丝同时被烧断；③车灯开关损坏。一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一2.故障现象：接通车灯开关至2或3挡时，小灯和仪表正常，大灯远近光灯均不亮。一一一一一原因诊断：为变光开关至车灯之间导线断路。将车灯开关接至2挡，用试灯检查变光开关的“火线”接柱。（1）如不亮，用试灯检查车灯开关接柱⑤：亮，表明两开关之间的导线断路；不亮，表明车灯开关损坏。（2）如亮，为变光开关损坏。可用下面的方法进一步证实：用起子分别连接变光开关的“火线”接柱与远、近光灯线接柱，此时，远近灯均应点亮。一一一一一一一3.故障现象：远光灯不亮。一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一原因诊断：为变光开关的远光灯线接柱至大灯之间断路。首先将车灯开关接至2挡，接通变光开关，察看远光指示灯。（1）如亮，表明远光指示灯线接点至线束导线断路，或者两远光灯丝烧坏。可在左或右接线板远光灯接线柱上用试灯检查：试灯亮，为两远光灯丝烧坏；试灯不亮，为远光指示灯线至线束导线断路。（2）如不亮，为可靠起见，先检查远光指示灯技术状况。若良好，连接变光灯的“火线”接柱和远光线接柱，观察大灯及远光指示灯：亮，表明变光开关损坏；仍不亮，表明远光指示灯线结点至变光开关之间导线断路。一一一一一一一一一一一一一一一一

4.故障现象：近光灯不亮。一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一原因诊断：为变光开关近光灯线接柱至大灯之间断路。将车灯开关打开，连接变光灯开关的“火线”接柱和近光灯线接柱，观察大灯：亮，为变光开关损坏；仍不亮，为变光开关至线束导线断路或两近光灯丝烧坏。可在左或右接线板近光灯接线柱上用试灯检查：试灯亮，为近光灯丝烧坏；试灯不亮，为变光开关至线束导线断路。一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一

3.4.4常见故障与诊断(一)

5.故障现象：一只大灯的远（近）光灯不亮。一一一一一一一一一一一一原因诊断：首先用试灯检查不亮大灯所对应的接线板上远（近）光灯接线柱，如果不亮，表明线束中有断路。如果亮，应检查灯泡技术状况，以及接线板至大灯之间的线路是否断路。一一6.故障现象：一只大灯光亮正常，另一只大灯光弱。一一一一一一一一一一一原因诊断：此故障为搭铁不良。在排除此类故障时，应注意与远、近光灯线接错故障现象的区分。远、近光灯线接错后的故障现象是：当接通大灯后，一只灯光较另一只灯光亮一些，若踏动一次变光器，光亮情况正好相反。此时，应根据远光指示灯的显示，调换左（或右）接线板上的远、近光灯线位置。一一一一一一一一一一一一

另外，在东风EQ1090E型汽车电气线路中，还设置了灯光保护电路，当大灯、小灯或尾灯及其线路中某处出现搭铁故障时，如果接通车灯开关，保险丝就会被烧断，小灯、尾灯和大灯立即熄灭。而此时灯光继电器开始工作，自动接通两个前侧灯，从而避免了行驶中灯光突然全部熄灭的危险。这对于安全行车具有重要意义。一一一一一一一一一一一一7.故障现象：小灯、尾灯和仪表灯均不亮。一一一一一一一一一一原因诊断：首先接通雾灯开头，观察仪表灯状况。（1）仪表灯亮：说明车灯至线束导线断路。关闭雾灯，并接通车灯开关，用试灯检查车灯的接柱④和⑥。不亮：表明车灯断路；亮：表明车灯接柱④或⑥至线束导线断路。（2）仪表灯不亮：一般为灯泡烧了，可用试灯检查（左、右以及后）接线板小灯线接柱作进一步判断。一一一一一一一一一一8.故障现象：小灯、尾灯其中一只不亮。一一一一一一一一一一原因诊断：首先用试灯检查相应接线板上的灯线接柱：试灯亮，再检查灯泡的技术状况；试灯不亮，应检查对应电路的状况。一一一一一一一一一一一一一

3.4.4常见故障与诊断(二)

9.故障现象：转向灯全不闪亮。一一一一一一一一一一一一一原因诊断：接通并检查驾驶室顶灯：如不亮，表明10A保险丝被熔断（此时雾灯、制动灯、后照灯等均不亮）；如亮，接通警报开关，观察转向灯。（1）仍不亮，可用试灯检查闪光器“火线”接柱上的导线。试灯不亮，表明10A保险丝至闪光器之间的导线断路。试灯亮，可另用一导线连接闪光器两接柱上的导线（不能连接搭铁线），观察转向灯：都闪亮，为闪光器损坏（此时警报开关未关闭）；不闪亮，为闪光器至转向灯开关“火线”接柱之间导线断路。（2）灯全闪亮，说明转向灯开头“火线”接柱至线束有断路。一一一一一一一一一一一10.故障现象：转向灯前、后一边不亮。一一一一一一一一一一一一原因诊断：察看转向指示灯：（1）转向指示灯不亮：接通警报开关，观察各转向灯。都亮：为转向灯开关内部断路，或转向指示灯线结点至转向灯开关之间导线断路；仍一边不亮：为灯泡烧坏。（2）转向指示灯亮：用试灯检查相应的前、后接线板及车尾五线插接件上的转向灯线接柱。如试灯亮，应检查前、后接线板至转向灯电路、灯泡插座及灯泡的技术状况；如试灯不亮，为转向指示灯线结点至线束导线断路。一一一一一一一一一一一一

11.故障现象：某一转向灯不闪亮。一一一一一一一一一一一原因诊断：先检查该灯泡的技术状况，然后按相应（左、右或后）的接线板、灯座的顺序用试灯检查。试灯在亮与不亮之间，表明有断路故障。对于后转向灯，还要检查五线插接件的连接情况。一一一一一一一一一一一一一一

13.故障现象：制动灯不能及时熄灭。一一一一一一一一一一原因诊断：当踩下汽车制动踏板时，制动系工作正常，制动灯亦亮，但松开踏板后，制动灯仍亮。一般为制动灯开关损坏，应修复或更换。一一一一一一一一

3.4.4常见故障与诊断(三)12.故障现象：当踩下汽车制动踏板时，制动灯不亮。一一一一原因诊断：导线连接不良，制动灯灯泡或制动灯开关损坏。首先，取下制动灯开关防尘套，用起子连接开关的两接柱（即短路制动灯开关），查看制动灯。制动灯亮：为制动灯开关损坏，应排除或更换。制动灯不亮：可用试灯检查制动灯开关的“火线”接柱（正常情况下，用试灯检查其两接柱时，一只不亮，一只亮，且亮的那只即为“火线”接柱）。（1）如果试灯亮，为可靠起见，先检查双线插座至制动灯开关之间的导线连接情况。如正常，在车尾用试灯分别检查五线插接件中制动灯线接柱。如试灯亮，为灯泡烧坏；如果试灯不亮，说明线束中制动灯线有断路故障。（2）如果试灯不亮，用试灯检查双线插接件的“火线”接柱：试灯亮，为双线插接件至制动灯开关之间连接不良；试灯不亮，用试灯检查后接线板制动灯线接柱。试灯亮：为后接线板至制动灯开关双线插接件之间的导线有断路故障；试灯不亮：为后接线板至线束