标准解读

《GB/T 35715-2017 船舶直流电力系统短路电流计算方法》是一项国家标准，主要针对船舶上使用的直流电力系统的短路电流进行计算。该标准适用于各类采用直流供电的船舶电气系统，在设计、建造以及运行维护过程中提供指导依据。标准中详细规定了如何根据系统参数来确定在不同条件下可能出现的最大短路电流值。

首先，它定义了一些关键术语和符号，包括但不限于短路点、额定电压、系统阻抗等，为后续章节的理解打下基础。接着介绍了几种常见的直流电力系统配置类型及其特点，并给出了相应的电路模型简化方法，便于工程师们根据实际情况选择合适的方法来进行分析。

标准还特别强调了数据收集的重要性，指出准确获得如电缆长度、截面积、材料特性等信息对于提高计算精度至关重要。同时，也提供了多种计算公式和技术手段，比如利用计算机软件模拟复杂网络结构下的短路过程，或是通过查表法快速估算某些特定条件下的结果。

此外，《GB/T 35715-2017》还考虑到了实际应用中可能遇到的各种特殊情况，例如多电源并联供电、存在大容量储能装置等情况下的处理方式。对于这些复杂场景，标准给出了具体的建议措施，确保能够全面覆盖不同类型船舶的需求。

最后，该标准还包含了验证计算结果准确性的步骤说明，要求对所得到的数据进行合理性检查，并与其他已知可靠来源的信息相比较，以保证最终结果的有效性和可靠性。通过遵循这一系列指南，可以有效地帮助相关从业人员更好地理解和掌握船舶直流电力系统中短路电流的计算方法。


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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 2017-12-29 颁布
  • 2018-07-01 实施
©正版授权
GB/T 35715-2017船舶直流电力系统短路电流计算方法_第1页
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文档简介

ICS4702060

U60..

中华人民共和国国家标准

GB/T35715—2017

船舶直流电力系统短路电流计算方法

Calculationmethodsforshort-circuitcurrentofDCelectricalsystemonship

2017-12-29发布2018-07-01实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布

中国国家标准化管理委员会

GB/T35715—2017

前言

本标准按照给出的规则起草

GB/T1.1—2009。

本标准由中国船舶重工集团公司提出

。

本标准由全国船舶电气及电子设备标准化技术委员会归口

(SAC/TC531)。

本标准起草单位中国船舶重工集团公司第七四研究所青岛海检集团有限公司

:○、。

本标准主要起草人王良秀李建国张元玮刘丽红赵飞王乐洪晓莉胡方珍

:、、、、、、、。

Ⅰ

GB/T35715—2017

船舶直流电力系统短路电流计算方法

1范围

本标准规定了船舶直流电力系统中短路电流的计算方法

。

本标准适用于连接整流器的船舶直流电力系统中短路电流计算包括每单位长度的电阻和接触电

,

阻局部短路电流准稳态短路电流峰值短路电流的计算方法

、、、。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于本文件

。,()。

三相交流系统短路电流计算第部分电流计算

GB/T15544.11:

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件

。

31

.

局部短路电流partialshort-circuitcurrent

从一个与其他电源断开的电源馈电的短路位置的短路电流

。

32

.

共同支路commonbranch

源自不同电源的带有几个部分短路电流的网络支路

。

33

.

初始对称短路电流initialsymmetricalshort-circuitcurrent

i'K

若阻抗维持为零在短路瞬刻施加的预期短路电流交流对称分量的均方根值

,。

34

.

峰值短路电流peakshort-circuitcurrent

ip

直流边预期短路电流的最大可能瞬时值

。

35

.

准稳态短路电流quasisteady-stateshort-circuitcurrent

iK

在短路开始之后直流边的短路电流值

1s。

36

.

到峰值时间timetopeak

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