营运车辆综合性能检测及

营运车辆综合性能检测及评定长运机动车检测中心有限公司孙晓栋1

一、基本概念二、技术标准、法律法规四、检测报告审核三、营运车辆综合性能检测与评定2一、基本概念1.营运车辆：从事道路客货运输的经营性车辆。2.汽车综合性能：在用汽车动力性、安全性、燃料经济性、使用可靠性、排气污染物和噪声以及整车装备完整性与状态、防雨密封性等多种技术性能的组合。

3.机动车综合性能检测机构（简称：综检机构），依法设立并按照国家相关标准要求，对营运车辆进行综合性能检测，并向社会出具公正数据的检测机构。。

4.营运车辆综合性能检测与评定：对在用营运车辆整车装备及外观、动力性、燃料经济性、制动性、转向操纵性、前照灯发光强度和光束照射位置、排放污染物进行、车速表示值误差等技术性能检测、划分等级和技术等级评定。32.1技术标准2.1.1检测标准2.1.2技术条件2.1.3检定规程2.2法律法规国家行业地方二、技术标准、法律法规42.1.1检测标准1.《营运车辆综合性能要求和检验方法》GB18565-20012.《营运车辆技术等级划分和评定要求》JT/T198-20043.《汽车动力性台架试验和评价指标》GB/T18276-20004.《营运客车类型划分及等级评定》JT/T325-20105.《机动车运行安全技术条件》GB7258-20126.《机动车安全技术检验项目和方法》GB21861-20087.《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法

（双怠速法及简易工况法）》GB18285-20058.《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排

放限值及测量方法》GB3847-20059.《农用运输车自由加速烟度排放限值及测量方法》GB18322-200210.《运输车辆能源利用检测评价方法》GB/T18566-2001511.《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》GB1589-200412.《汽车维护、检测、诊断技术规范》GB/T18344-200113.《卧铺客车结构安全要求》GB/T16887-200814.《机动车辆及挂车分类》GB/T15089-200115.《道路运输危险货物车辆标志》GB13392-200516.《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》GB4785-200717.《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》JT/711-200818.《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》JT/719-2008

19.《客车防雨密封性限值及试验方法》QCT476-2007620.《汽车检测站计算机控制系统技术规范》JT/T478-2002

21.《汽车综合性能检测站能力的通用要求》GB/T17993-2005。。。。。。72.1.2技术条件（产品标准）

1.《滚筒式汽车车速表检验台》GB/T13563-2007

2.《滚筒反力式汽车制动检验台》GB/T13564-2005

3.《汽车底盘测功机通用技术条件》JT/T445-2001

4.《汽车悬架装置检测台》JT/T448-2001

5.《汽车侧滑检验台》JT/T507-2004

6.《机动车前照灯检测仪》JT/T508-2004

7.《不透光烟度计》JT/T506-2006

8.《汽车前轮转角检验台》JT/T634-200582.1.3检定规程（计量标准）

1.《机动车检测专用轴(轮)重仪检定规程》JJG1014-2006

2.

滚筒反力式制动检验台》JJG906-2009

3.《汽车排放气体测试仪》JJG688-2007

4.《滤纸式烟度计》JJG847-2011

5.《透射式烟度计》JJG976-2010

6.《滚筒式速度表检验台》JJG909-2009

7.《汽车侧滑检验台》JJG908-2009

8.《测功装置检定规程》JJG653-20039.《平板式制动检验台》JJG1020-2007

10.《机动车前照灯检测仪》JJG745-200292.2法律法规

1.《中华人民共和国道路交通安全法》

2.《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》

3.《中华人民共和国产品质量法》

4.《中华人民共和国计量法》及其实施细则

5.《中华人民共和国标准化法》6.江西省道路运输条例7.道路旅客运输及客运站管理规定8.道路货物运输及站场管理规定道路危险货物运输管理规定9.机动车维修管理规定10.道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法11.道路运输从业人员管理规定10三、营运车辆综合性能检测与评定

营运综合性能检测是按照规定的程序和方法，对在用营运车辆的动力性、燃料经济性、制动性、转向操纵性、照明和信号装置及其他电气设备、排放与噪声、密封性、整车装备等多种技术性能检测与技术等级评定。3.1仪器设备3.2人员配置3.3场地设施3.4检测标准3.5检测报告3.6营运车辆综合性能检测与评定113.1仪器设备3.1.1基本要求*仪器设备的检测能力（参数）应与开展检验项目相适应，满足检验需求。*仪器设备的测量范围、分辨力、准确度或允许误差应符合计量检定规程和检测标准的要求。*仪器设备技术性能应符合国家、行业产品标准要求。*仪器设备应按规定周期量值溯源，检定合格，并在有效期内。*仪器设备应能与计算机联网，实现全自动控制检测。123.1.2综检机构配置仪器设备序号仪器设备名称序号仪器设备名称1滚筒式车速表检验台8声级计2排气分析仪（全自动）9侧滑检验台3不透光烟度计（全自动）10底盘测功机4滤纸式烟度计（全自动）11碳平衡油耗仪5轮重仪12汽车前轮转向角检验台6滚筒反力式汽车制动检验台/平板式制动检验台13转向力—角测量仪7前照灯检验仪14悬架检测台1113序号仪器设备名称序号仪器设备名称15踏板力计21轮胎气压表16手制动力计22钢卷尺17便携式制动性能检测仪23钢直尺18汽车故障电脑诊断仪19透光率计20轮胎花纹深度尺14GB17286

（节录）15

附件5检测能力（参数）要求16

17计算机控制系统（节选）173.2检测标准*《营运车辆综合性能要求和检验方法》GB18565-2001*《营运车辆技术等级划分和评定要求》JT/T198-2004*《汽车动力性台架试验和评价指标》GB/T18276-2000

*《营运客车类型划分及等级评定》JT/T325-2010*《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法

（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2005*《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排

放限值及测量方法》GB3847-2005*《农用运输车自由加速烟度排放限值及测量方法》GB18322-2002183.3人员配置基本要求：对所有从事抽样、检测和/或校准、签发检测/校准报告以及操作设备等工作的人员，应按要求根据相应的教育、培训、经验和/或可证明的技能进行资格确认并持证上岗所有检验人员需经省运管局考核合格，持证上岗率100%。19机构负责人引车员仪器设备、网络维护管理员技术负责人外观检验员文件资料档案管理员质量负责人尾气检验员报告授权签字人底盘检验员登录员检验人员配备203.4场地设施综检机构应具有与所开展检验工作相适应的固定场所和设施。检测间（检测线、检测工位）、外检场地、停车场地（待检、已检）、试验道路（100m×6m）、驻车坡道（20%、15%）、业务厅等检测与服务设施。交通标志、标线、引导指示牌，清晰、合理、规范。消防通道和消防设施布置合理、器材安全、有效。213.5检测报告3.5.1《汽车综合性能检测报告单》

（简称:统一报告单）3.5.2《道路运输车辆技术等级评定表》（简称:技术评定表）3.5.3《营运客车类型划分及等级评定》（简称:等级评定复核）表）223.5.1《汽车综合性能检测报告单》3.5.1.1规范性报告格式233.5.1.2《汽车综合性能检测报告单》特点：依据国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》

GBl8565营运车辆综合性能要求，编制的规范性检测报告单。《统一报告单》规范了营运车辆综合性能检测信息登录、并将营运车辆综合性能要求划分为11个类别，54个检测内容。规范了检测结果评价及检测结论。营运车辆综合性能检测结果的书面凭证，技术等级评定和道路运输市场准入机制的重要依据。24检测结果：O表示合格、X表示不合格、-表示未检检测结论：合格或不合格253.5.2《道路运输车辆技术等级评定表》

3.5.2.1规范性报告格式263.5.2.2《道路运输车辆技术等级评定表》特点：

依据《营运车辆综合性能要求和检验方法》GB18565，营运车辆综合性能要求、《营运车辆技术等级划分和评定要求》JT/T198，营运车辆综合性能评定要求，编制的规范性营运车辆技术等级评定表。《评定表》规范了营运车辆技术等级评定信息登录，并将营运车辆技术等级评定划分11个类别，55个评定项目。技术等级评定实行分级评定，其中，分级项目12个，不分级项目43个。将营运车辆技术评定项目技术等级分为一级、二级、三级和不达标（见表3.2）。《评定表》是营运车辆综合性能技术等级的书面凭证，营运客车等级评定（复核）的重要依据。27序号检验项目分级项不分级项15.1整车装备与外观41925.2动力性1135.3燃料经济性1045.4制动性2355.5转向操纵性1265.6前照灯0275.7排放污染物控制3085.8喇叭声级0195.9车辆防雨密封性01105.10车速表示值误差10表3.2评定项目分级项与不分级项一览表283.5.2.3《评定表》规范性评价

《评定表》是依据JT/T198《营运车辆技术等级划分和评定要求》，对营运车辆综合性能技术等级符合性的评价。检测结果：分级项：一级、二级、三级或不达标不分级项：O表示合格、X表示不合格、-表示未检评定结论：一级车、二级车、三级车或不达标车293.5.3《营运车辆客车类型划分及等级评定（复核）表》3.5.3.1规范性报告格式303.5.3.2《营运客车类型划分及等级评定（复核）表》特点：

依据《营运客车类型划分及等级评定》JT/T325，营运客车等级评定（复核）项目，编制的规范性营运客车类型划分及等级评定（复核）表。《等级评定复核）表》规范了营运车辆等级评定（复核）信息登录，评定（复核）内容：*客车:客车结构与底盘配置；安全性;动力性;舒适性[车内、噪声、空气调节、乘客座椅（卧铺），及服务设施等。*乘用车容：发动机排量、空气调节与控制、卫星定位系统及行李舱容积等。《等级评定（复核）表》是营运客车等级的书面凭证。31评定项目数量评定项目数量客车结构7舒适性17底盘配置11服务设施1动力性2其它2营运客车等级评定（复核）项目乘用等级评定（复核）项目评定项目发动机排量行李舱容积空气调节与控制卫星定位系统32附录：JT/T325-2010《营运客车类型划分及等级评定》条款：33343536JT／T325-2010标准中没有规定在用客车的使用年限及里程，用户可一直使用，是否需要更新由用户按运输市场需求自己决定。但在用客车过户或转让他人时，必须重新评定等级。373.6营运车辆综合性能检测与评定依据GB18565、JT/T198，对在用营运车辆的动力性、燃料经济性、制动性、转向操纵性、照明和信号装置及其他电气设备、排放与噪声控制、密封性、整车装备等多种技术性能进行检测、及其等级评价。营运车辆综合性能检测与评定分11个类别、55个检测项目。表138序号检测类别与内容类别检测内容1动力性校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率；校正驱动轮输出功率/额定功率、滑行性能、滑行阻力2转向操纵性转向轮侧滑量、转向轮自由转动量、前轮定位/转向盘操纵力、转向轮最大转角3制动性制动力、制动力平衡、车轮阻滞力、驻车制动力、制动力协调时间、制动距离、MFDD、制动稳定性4轮载质量轮重5前照灯发光强度、（远、近光）光轴偏移量6排气污染物双怠速、柴油车自由加速工况、怠速、ASM工况法7油耗等速百公里油耗表4.139序号检测类别与内容8悬架特性吸收率或悬架效率、同轴左右差值9噪声喇叭声级、定置噪声、客车内噪声10其他车速表示值误差、客车防雨密封性11整车装备及外观检查整车装备与标识；车架、车身、驾驶室；车门、车窗；驾乘座椅；卧铺；行李架（舱）；安全出口、安全带；车厢、地板、护轮板；车轮、轮胎；悬架装置；传动系、车桥；转向节及臂、横直拉杆及球销；制动装置（行车、应急、驻车）；螺栓、螺母紧固；灯光数量、光色、位置；信号装置与仪表；漏气、漏油、漏水、漏电；底盘异响；发动机异响；润滑；灭火器；车内外后视镜、前下视镜；侧面、后面下部防护装置；外廓尺寸40

3.6.1动力性

汽车的动力性是汽车最基本的使用性能。汽车动力性的评价指标可以从下列三个方面进行评定，即汽车的最高车速、汽车的加速能力和汽车的上坡能力（最大爬坡度）。依据GB18565营运车辆综合性能要求和检验方法，汽车的整车动力性可用底盘测功机检测汽车驱动轮输出功率与相对应发动机输出总功率的百分数来评价。3.6.1.1检测项目

a.校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率b.校正驱动轮输出功率/额定功率

c.滑行距离

图1《发动机速度特性曲线》41图1

发动机速度特性曲线扭矩曲线功率曲线速度特性：(化油器)调整适当，点火提前角维持最佳值，节气门开度一定时，有效功率N、有效转矩M和燃油消耗率g,随曲轴转速n变化的规律。423.6.1.2检测标准

《营运车辆综合性能要求和检验方法》GB18565中4.2条款：“4.2整车动力性

4.2.1按GB/T18276的规定，整车动力性可用底盘测功机检测汽车驱动轮输出功率来评价。

4.2.2驱动轮输出功率检测工况采用汽车发动机额定扭矩和额定功率时的工况，即发动机全负荷与额定扭矩转速和额定功率转速所对应的直接档(无直接档时，指传动比最接近1的档）车速构成的工况。

4.2.3在4.2.2的检测工况下，采用校正驱动轮输出功率与相对应的发动机输出总功率的百分数作为驱动轮输出功率的限值。”43

《营运车辆综合性能要求和检验方法》GB18565中11.5条款：“11.5滑行性能

11.5.1用底盘测功机检测时，按12.5.1规定的方法测得初速度为30km/h的滑行距离，应符合表11的规定。

11.5.2路试检测时，按12.5.2规定的方法测得初速度为30km/h的滑行距离，应符合表11的规定。”

表2《整备质量、轴数与滑行距离》44汽车整备质量M/kg双轴驱动车辆滑行距离/m单轴驱动滑行距离/mM＜1000≥104≥1301000≤M≤4000≥120≥1604000＜M≤5000≥144≥1805000＜M≤8000≥184≥2308000＜M≤11000M≥200≥250＞11000≥214≥270表1整备质量、轴数与滑行距离45

滑行阻力“11.5.3

按12.5.3规定的方法测得的滑行阻力Ps，应符合

Ps≤1.5%m*g

Ps：滑行阻力N

M：汽车的整备质量㎏

g：重力加速度9.8m/s2

11.5.4车辆的滑行性能符合11.5.1、11.5.2、11.5.3中任一项即为合格。”463.6.1.3检测项目评定分级属性

a.分级属性：分级b.分级项：

校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率

校正驱动轮输出功率/额定功率

c.非分级项：

滑行距离473.6.1.4检测方法与等级评定

A.

检测方法

检验方法应符合《营运车辆综合性能要求和检验方法》GB18565中12.1、12.5条款，GB/T18276,表1；采用底盘测功机检测汽车驱动轮输出功率、滑行距离技术要求。

B.等级评定

a.检测结果应符合《营运车辆技术等级划分和评定要求》JT/T198中5.2动力性项目校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率、校正驱动轮输出功率/额定功率、滑行距离相对应技术等级标准限值的要求。

48

b.等级评定*校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率/额定功率

一级，应符合GB/T18276表1中额定值的要求。

二级，三级应符合GB/T18276中表1允许值要求。

*滑行距离。

一级、二级、三级，应符合GB18565中11.5条款要求。49附：GB18565滑行阻力测试检验方法：12.5.3滑行阻力测试

12.5.3.1应在平坦、干燥和清洁的硬路面上进行。

12.5.3.2车辆空载，轮胎气压应符合规定值。

12.5.3.3解除制动，置变速器于空档。

12.5.3.4用拉力传感器拉(或用压力传感器推)被试车辆，当被试车辆从静止开始移动时，记下传感器的拉(压)力值。

503.6.2转向操纵性：

汽车按照驾驶员给定方向行驶的能力，即汽车抵抗外界干扰，保持稳定行驶的能力。3.6.2.1检测项目转向轮自由转动量、转向轮侧滑量、前轮定位/转向盘操纵力、转向轮最大转角513.6.2.2检测标准A.转向轮自由转动量

《营运车辆综合性能要求和检验方法》GB18565中7条款：

“7转向操纵性

7.1转向盘的最大自由转动量7.1.1最大设计车速大于或等于100km/h的汽车：

20°；7.1.2最大设计车速小于100km/h的汽车：30°。”

“7.2.1路试检测：汽车空载在平坦、干燥和清洁的硬路面上以10km/h的速度在5s之内沿螺旋线从直线行驶过渡到直径为24m的圆周行驶，施加于转向盘外缘的最大切向力不得大于150N。”52

“7.2.2原地检测：汽车转向轮置于转角盘上，转动转向盘使转向轮达到原厂规定的最大转角，在全过程中用转向力测试仪测得的转动转向盘的操纵力不得大于120N。”

B.转向轮的横向侧滑量

《营运车辆综合性能要求和检验方法》GB18565中7.3

条款：“7.3转向轮的横向侧滑量7.3.1前轴采用非独立悬架的汽车，转向轮的横向侧滑量，用侧滑仪（包括单、双板）按12.4.2规定的方法检测时，侧滑量值应不大于5m/km(±5m/km)。”533.6.2.3检测项目评定分级属性

a.分级属性：分级b.分级项转向轮自由转动量

c.非分级项转向轮侧滑量3.6.2.4检测方法与等级评定A.检测方法检验方法应符合《营运车辆综合性能要求和检验方法》GB18565中12.4条款，采用侧滑检验台、转向力—角测量仪检测转向轮自由转动量、转向轮侧滑量技术要求。54B.等级评定

a.检测结果应符合《营运车辆技术等级划分和评定要求》JT/T198中5.5

转向操纵性,转向轮侧滑量、转向轮自由转动量相对应技术等级标准限值的要求。b.技术等级评定*转向轮自由转动量

一级，最大设计车速≥100km/h的汽车为15°最大设计车速＜100km/h的汽车为20°。

二级、三级，应符合GB18565中7转向操纵性,7.1条款要求。*转向轮侧滑量

一级、二级、三级，均应符合GB18565中7.转向操纵性，7.3、7.4条款要求。**************************553.6.3制动性汽车的制动性是评价行驶汽车按照驾驶员要求强制减速直至停车，停驶汽车在各种道路上（坡道上）稳定驻车，下长坡汽车抵抗外界干扰，保持稳定行驶的能力,是汽车制动性是评价的汽车的安全性能的重要指标。汽车的制动性可以从三个方面评价：

a.制动效能:制动减速度、制动距离、制动力。

b.制动效能的恒定性：制动器抵抗热衰退的能力。

c.制动时汽车方向稳定性：制动时按指定方向行驶的能力。[制动跑偏、侧滑或去转向能力等]3.6.3.1检测项目

a.台架试验：制动力、制动力平衡、车轮阻滞力、驻车制动力、（制动力协调时间）、轴荷

b.道路试验：制动距离、MFDD、制动稳定性、制动力协调时间

563.6.3.2

检测标准

《营运车辆综合性能要求和检验方法》GB18565中6.13条款：

“6.13.1行车制动性能汽车在制动试验台上测出的制动力应符合表2的规定。”

“6.13.1.3制动力平衡要求

在制动力增长的全过程中同时测得左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比，对前轴不得大于20%，对后轴（及其他轴）在轴制动力不小于该轴荷的60%时不应大于24%；当后轴（及其他轴）制动力小于该轴轴荷60%时，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值不应大于该轴轴荷的8%。”57制动力总和与整车重量的百分比/%轴制动力与轴荷的百分比/%空载满载前轴后轴605060空载和满载状态下测试均应满足此要求表2台试制动力要求“6.14道路试验(以下简称“路试”)制动性能

车辆路试制动性能要求按GB7258－1997中6.14的规定。

6.15当车辆经台试后，对其制动性能有质疑时，可用6.14规定的路试进行复检，并以满载路试的结果为准。”表3《道路试验标准》5859表3制动距离和制动稳定性要求60表4制动减速度和制动稳定性要求613.6.3.3检测项目评定分级属性

a.分级属性：分级b.分级项：

制动力平衡、车轮阻滞力

c.非分级项：

行车制动力、驻车制动力、制动协调时间、制动距离、MFDD、制动稳定性3.6.3.4检测方法与等级评价A.检测方法*

检测方法应符合《营运车辆综合性能要求和检验方法》GB18565中12.3采用台试、路试制动性能检验要求。62

B.等级评价

a.检验结果应符合《营运车辆技术等级划分和评定要JT/T198中序号5.4

制动性项目制动力平衡、车轮阻滞力相对应技术等级的标准限值要求。b.等级评价*制动力平衡一级、二级，应符合在制动力增长的全过程中同时测得左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比，对前轴不得大于16%，对后轴不得大于20%；当后轴制动力小于轴荷60%时，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值不应大于后轴轴荷的5%。

三级，应符合GB18565中6.13.3条款要求63*车轮阻滞力

一级各轴的阻滞力均不得大于该轴轴荷的2.5%。

二级、三级,应符合GB18565中6.13.1.5条款要求。*行车制动力、驻车制动力、制动协调时间一级、二级、三级，均应符合GB18565中6制动性相关条款要求。

643.6.4轮载质量车辆轮重3.6.4.1检测项目：轮载质量3.6.4.2检测标准

GB18565中11.3.4，用轴（轮）荷仪测量车辆的前后轴（轮）荷及整车重量，在整备质量状态下测得的值应不超出汽车制造厂规定的该车整备质量的5%。3.6.4.3检测项目评定分级属性

a.分级属性：非分级653.6.4.4检测方法与等级评价A.检测方法被检车辆正直居中行驶，各轴依次停放在轮重仪上，分别测出静态轮荷B.等级评价

a.检测结果应符合《营运车辆综合性能要求和检验方法》GB18565中11.3.4条款要求b.技术等级评价*轮载质量一级、二级、三级，均应符合GB18565中11.3.4条款要求。663.6.5前照灯前照灯是汽车在夜间或能见度较低条件下，为驾驶员提供行车道路照明、警示、联络的灯光信号装置。前照灯必须有足够的发光强度和正确的照射方向。3.6.5.1检测项目

发光强度、近光束上下偏移量、近光束左右偏移量、远光束上下偏移量、远光束左右偏移量、灯高673.6.5.2检测标准

《营运车辆综合性能要求和检验方法》GB18565中8.1～8.2条款。68

前照灯光束照射位置693.6.5.3检测项目评定分级属性

a.分级属性：非分级

b.非分级项：发光强度、近光束上下偏移量、近光束左右偏移量、远光束上下偏移量、远光束左右偏移量、灯高3.6.5.4检测方法与等级评价A.检测方法检测方法应符合《营运车辆综合性能要求和检验方法》GB18565中12.6采用前照灯检测仪检测汽车前照灯照射位置检验方法要求。70B.等级评价

a.检测结果应符合《营运车辆技术等级划分和评定要求》JT/T198中5.6前照灯相对应技术等级的标准限值的要求。

b.等级评价*发光强度、近光束上下偏移量、近光束左右偏移量、远光束上、下偏移量、远光束左、右偏移量一级、二级、三级,发光强度、近光束上、下偏移量、近光束左、右偏移量、远光束上、下偏移量、远光束左、右偏移量均应符合GB18565，8.2、8.1.1～8.1.3前照灯发光强度、照射位置相关技术要求。71723.6.6排气污染物排气污染物是发动机燃烧不完全的产物。根据发动机的点燃形式不同，汽车排气污染物可以分为两类：气体污染物（点燃式发动机CO/HC）、可见污染物（压燃式发动机（黑烟、蓝烟、白烟和油雾）3.6.6.1检测项目：

a.点燃式发动机：双怠速（高怠速低怠速)

b.压燃式发动机:

柴油车自由加速工况(光吸收系数/烟度）733.6.6.2检测标准A.《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》GB3847-2005中24、25条款技术要求。见表1a.烟度计自由加速工况下，从排气管中抽取一定量的排气将清洁的滤纸染黑，再用光学检测器测量滤纸染被污染物的染黑度。计量单位:波许烟度单位:Rb。

b.不透光度计自由加速工况下，从排气管中抽取一定量的排气(或者全部的排气)，通过不透光式烟度计的平行光源，检测黑烟对平行光照射的阻挡程度。用以判定该试验车辆的烟度排放是否满足标准。不透光式烟度计测试黑烟通过的程度，用光吸收系数表示，计量单位为:m-1。74表175B.《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2005中4.2、4.3条款。见表2

76表2773.6.6.3检测项目评定分级属性

a.分级属性：分级

b.分级项

双怠速工况、柴油车自由加速工况3.6.6.4检测方法与等级评价A.检测方法检测方法应符合《营运车辆综合性能要求和检验方法》GB18565中12.7，汽车排放污染物检验方法要求。*《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》GB18285中5.2测量程序。附件1*《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》GB3847的附录I、附录K78B.等级评价

a.检测结果应符合《营运车辆技术等级划分和评定要求》JT/T198中5.7排放污染物控制相对应技术等级的标准限值要求。

b.等级评价*汽油车双怠速工况排气污染物限值

一级，

M1类怠速：

CO≤0.7%;HC≤135×10-6

高怠速：CO≤0.25%;HC≤135×10-6

N1类怠速：CO≤0.85%;HC≤90×10-6

高怠速：CO≤0.45%;HC≤130×10-6

二级、三级，

GB18565中9.1.1.1

79*柴油车自由加速工况（烟度）

一级，不大于3.6Rb；

二级、三级GB18565中9.1.2.2

表8*柴油车自由加速工况（可见污染物）

一级，不大于2.2m-1；

二级、三级，GB18565中9.1.2.1

表780附件181《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》GB3847的附录I、附录K技术要求。（节选）82附录K（节选）83稳态工况法（ASM）简介：通过底盘测功机对车辆进行加载，在车辆有负荷的工况下检测检车辆尾气排放污染物；稳态工况法该方法只有稳定的匀速过程，加载保持固定值，包括两个等速工况段。经预热后的车辆加速至25km/h，测功机以车辆速度25km/h，加速度1.47m/s2时输出功率的50%作为设定功率对车辆加载。车辆以25km/h±1.5km/h的速度运行10s工况计时器开始计时，持续运行90秒。之后车辆立即加速至40km/h，测功机以车辆速度40m/h，加速度1.47m/s2时输出功率的25%作为设定功率对车辆加载。车辆以40km/h±1.5km/h的速度运行10s工况计时器开始计时，持续运行90秒。84工况运行次序速度操作时间测试时间502510-253.5-5.87/2251032590902540125-402.3-5.6/240103409090稳态工况法ASM试验运转循环853.6.7油耗表示汽车以最少的燃料消耗完成单位运输工作量的能力，汽车燃油经济性评价指标。3.6.7.1检测项目：等速百公里油耗L/100km3.6.7.2检测标准

《营运车辆综合性能要求和检验方法》GB18565中5.燃料经济性“按12.2规定的检验方法测得的汽车百公里燃料消耗量不得大于该车型原厂规定的相应车速等速百公里燃料消耗量的110%。”

图1发动机速度曲线

86图1发动机速度曲线873.6.7.3检测项目评定分级属性

a.分级属性：分级

b.分级项：等速百公里油耗3.6.7.4检测方法与等级评价A.检测方法应符合《营运车辆综合性能要求和检验方法》GB18565中12.2燃料经济性检验

“12.2.1用底盘测功机检测汽车等速百公里燃料消耗量；12.2.2路试检测汽车百公里燃料消耗量。”88B.等级评定应符合《营运车辆技术等级划分和评定要求》JT/T198中5.3.1条款相对应技术等级的标准限值要求。

*等速百公里油耗

一级，不大于该车型制造厂规定的相应车速等速百公里油耗的103%

二级、三级，应满足GB18565中5，不大于该车型原厂规定的相应车速等速百公里燃油消耗量的110%。

893.6.8悬架效率汽车悬架主要作用衰减汽车行驶时由路面不平而引起的振动和冲击载荷，以保持汽车行驶时具有良好的平顺性、安全性和操纵稳定性。悬架效率：

汽车车轮在受外界激励振动下，汽车车轮的动态载荷最小值与稳态（静态）载荷的比值。接地力：车轮和道路接触状态。

汽车悬架装置检测台检测饿基本原理，利用检测车轮和道路接地力的原理评价悬挂装置的品质和性能。3.6.8.1检测项目

吸收率或悬架效率、同轴左右差值90谐振式汽车悬挂装置检测台913.6.8.2检测标准

《营运车综合性能要求和检验方法》GB18565中7.6条款：

“7.6对于最大设计车速大于或等于100km/h，轴重质量小于或等于1500kg的载客汽车，应按12.4.3规定的方法进行悬架特性检测。

7.6.1用悬架检测台按12.4.3.1规定的方法检测时，受检车辆的车轮在外界激励振动下测得的吸收率（被测汽车共振时的最小动态车轮垂直载荷与静态车轮垂直载荷的百分比值）应不小于40%，同轴左右轮吸收率之差不得大于15%。”92

70～100%好50～69%足够30～49%不够0～29%差车辆重量≥1400㎏车辆重量：900～1400㎏60～100%好40～59%足够20～39%不够0～19%差车辆的附着性能与车辆重量有关93车辆重量：≤900㎏60～100%好40～59%足够20～39%不够0～19%差943.6.8.3检测项目评定分级属性

a.分级属性：非分级

b.非分级项：吸收率或悬架效率、同轴左右差值953.6.8.4检测方法与等级评价A.检测方法应符合《营运车辆综合性能要求和检验方法》GB18565中12.4.3悬架特性检验要求。

“12.4.3.1用悬架检测台检验

a)汽车轮胎规格、气压应符合规定值，车辆空载，不乘（含驾驶员）；

b)将车辆每轴车轮驶上悬架装置检测台，使轮胎位于台面的中央位置；（称重静态，由智能传感器控制，检测试验才能启动，先左后右的次序，依次振动）；

c)启动检测台，使激振器迫使汽车悬挂产生振动，使振动频率增加过振荡的共振频率；96

d)在共振点过后，将激振源关断，振动频率减少，并将通过共振点；（所产生的动态车轮载荷将由电子仪器测量并贮存起来）

e)记录衰减振动曲线，纵坐标为动态轮荷，横坐标为时间。测量共振时动态轮荷。计算并显示动态轮荷与静态轮荷的百分比及其同轴左右轮百分比的差值。B.等级评价检测结果应符合《营运车辆技术等级划分和评定要求》JT/T198中5.5.3悬架特性相对应技术等级的标准限值要求。*吸收率或悬架效率、同轴左右差值

一级、二级、三级悬架吸收率或悬架效率、同轴左右差值，均应符合GB18565中7.6条款技术要求。97：3.6.9噪声

汽车喇叭声级、定置噪声、客车车内噪声3.6.9.1检测项目：

喇叭声级3.6.9.2检测标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》GB18565中9.2条款：“9.2.1汽车定置噪声：按12.8.1规定的方法进行测量，其限值如表9所示。9.2.2客车车内噪声声级应不大于82dB（A），中级以上营运客车车内噪声声级应不大于79dB（A）。其检验方法按12.8.2的规定进行。9.2.3汽车驾驶员耳旁噪声声级应不大于86dB（A），其检验方法按12.8.3的规定进行。98

“9.2.4喇叭声级：汽车喇叭声级在距车前2m、离地高1.2m处用声级计测量时，其值应为90dB（A）～115dB（A）。”3.6.9.3检测项目评定分级属性

a.分级属性：非分级b.非分级项：喇叭声级3.6.9.4检测方法与等级评定A.检测方法应符合《营运车辆综合性能要求和检验方法》GB18565中9.2.4条款：B.等级评定应符合《营运车辆技术等级划分和评定要求》JT/T198中5.8，喇叭声级技术等级的标准限值要求。*喇叭声级

一级、二级、三级，应符合GB18565中9.2.4条款要求。993.6.10其它3.6.10.1检测项目：

a.车速表示值误差：汽车车速表指示值与车速表检验台指示仪表指示值的误差。b.客车防雨密封性：客车处于静止状态，在规定的人工淋雨试验条件下，关闭全部门窗和孔口盖时，防止雨水进入车厢的能力。3.6.10.2检测标准

a.车速表示值误差GB18565中11.4“车速表允许误差范围为＋20％～－5％，即当实际车速为40km/h时，车速表指示值应为38km/h～48km/h。其检验方法按12.10的规定进行。”100

当车速表指示值为40km/h时，实际车速应为33.3km/h～42.1km/h。

b.客车防雨密封性GB18565中10.1“按12.9规定的试验方法进行检验，应达到QC/T476的有关要求。”3.6.10.3检测项目评定分级属性

a.分级属性分级：分级

b.分级项：车速表示值误差c.非分级项：客车防雨密封性1013.6.10.4检测方法与等级评定A.检测方法应符合《营运车辆综合性能要求和检验方法》GB18565中12.9客车防雨密封性检验；12.10车速表检验要求。B.等级评定应符合《营运车辆技术等级划分和评定要求》JT/T198中序号5.9车辆密封性、5.10车速表示值误差相对应技术等级的标准限值要求。

*车速表示值误差

一级,车速表示值误差0～+15%；车速表示值40km/h,实际车速应为34.8～40km/h

二级、三级，应符合GB18565中11.4条款要求。车速表示值40km/h,实际车速应为32.8～40km/h*客车防雨密封性一级、二级、三级，符合客车防雨密封性均应符合QC/T476《车辆防雨密封性限值》的相关条款要求。

102车速表指示误差计算：车速表指示车速V1（单位：km/h）与实际车速V2（单位：km/h）之间应符合下列关系式：0≤V1-V2≤V2/10）+4103

1043.6.11整车装备及外观检查

3.6.11.1检测项目：

整车装备及标识；车架、车身、驾驶室;

车门、车窗；驾乘座椅；卧铺；行李架（舱）；安全出口、安全带；车厢、地板、挡泥板；车轮、轮胎；悬架装置；传东西、车桥；转向节及臂、横直拉杆及球销；制动装置（行车、应急、驻车）；螺栓、螺母紧固；灯光数量、光色、位置；信号装置与仪表；漏气、漏油、漏水、漏电；底盘异响；发动机异响；润滑；灭火器；车内外后视镜、前下视镜；侧面、后面下部防护装置;

外廓尺寸3.6.11.2检测标准

GB18565中6；7；8；11相关条款1053.6.11.3检测项目评定分级属性

a.分级属性：分级

b.分级项（4项）整车装备与标识；车架、车身、驾驶室；车门、车窗；车轮、轮胎c.非分级项（20项）驾乘座椅；卧铺；行李架（舱）；安全出口、安全带；车厢、地板、护轮板；悬架装置；传动系、车桥；转向节及臂、横直拉杆及球销；制动装置（行车、应急、驻车）；螺栓、螺母紧固；灯光数量、光色、位置；信号装置与仪表；漏气、漏油、漏水、漏电；底盘异响；发动机异响；润滑；灭火器；车内外后视镜、前下视镜；侧面、后面下部防护装置；外廓尺寸1063.6.11.4检测方法与等级评定A.检测方法应符合《营运车辆综合性能要求和检验方法》GB18565中6.制动性；7.转向操纵性；8.照明和信号装置及其他电气设备；11.整车装备要求107B.等级评定应符合《营运车辆技术等级划分和评定要求》JT/T198中5.1，整车装备与外观相对应技术等级的标准限值技术要求。

A.分级项

a.整车装备与标识一级，*应符合整车装备应齐全、完好、有效，各连接部件紧固完好，车体应周正；*车体外缘左右对称部位（在离地高1.5m以内测量）高度差不大于20㎜；*左右轴距差不得大于轴距的1.2/1000；*GB18565中11.1.2和11.1.3条款要求二级、三级，应符合GB18565的11.1条款要求108

b.车架、车身、驾驶室一级、二级，应符合GB18565-2001的）GB18565的11.8.1、11.8.2、11.8.4、11.8.5和11.8.7；表面无锈迹、无脱掉漆；三级，应符合GB18565的11.8.1、11.8.2、1.8.4、11.8.5和11.8.7；c.车门、车窗一级，应符合GB18565的11.8.6.1条款、玻璃应完好无损；二级、三级，应符合GB18565的11.8.6.1条款；玻璃不得缺损；109

d.车轮、轮胎一级、二级，微型车辆胎冠花纹深度不小于3.2mm，其他车辆转向轮的胎冠花纹深度不小于3.5mm，其余轮胎花纹深度不小于2.5mm；三级，应符合GB18565中11.9.1技术要求

B.非分级项一级、二级、三级，整车装备及外观检查项目检查内容应符合GB18565中相关条款要求。110四、检测报告审核4.1检验报告审核检测报告审核，是授权签字人依据国家相关法律法规、检验标准对送检车辆（样品）按照规定的检验项目、检测方法对委托检测项目出具的公正性数据进行审核与评价的工作过程。检测报告审核应注意以下几点，确保检验工作能够的再现和可追溯，真实、准确、公正的描述样品的真实状态。车辆证件与检验记录的唯一性；检验项目不漏项、缺项，不错项；检验记录检验员、车主签字；报告数据、检验标准、检验结果合理、正确、合格；相关文件齐全性、完整性。1114.2.授权签字人授权签字人由检验机构提名申请，经评审机构考核合格后，签发检测报告的责任人员。应具备相应的法定资质条件、工作经历、职责权利。4.3授权签字人应该具备能力

熟悉检验机构管理和检测报告的签发程序；熟悉营运车辆检测法律法规、检测标准和检测方法；

熟悉掌握有关设备的检定/校准要求；能够对检验结果（数据）做出正确的判断和评价；

能够及时发现检测工作中存在的偏离，并采取有效地纠正措预和防措施，确保检测结果的准确性、公正性；112谢谢2012.11113一、单选题（20）1.JT/T198-2004标准规定：车辆技术等级评定为一级车时，车体外缘左右对称部位高度差、以及左右轴距差。（）A.不大于40mm、不大于1.5/1000；B.大于20mm、不大于1.2/1000；C.不大于20mm、不大于1.2/10002.车体周正是表示车体外缘（）左右对称位置的高度差值。A.1.5m；B.150㎜；C.1.5㎝3.柴油发动机汽车的排气污染物是采用（）工况法检测排气污染物。A.双怠速；B.自由加速；C.怠速法4.汽车底盘测功机测试汽车的功率是（）。A.发动机扭矩功率；B.发动机额定功率；C.底盘输出功率5.利用便携式制动性能测试仪检测评价汽车的制动性参数一般采用（）。A.制动初速度、制动距离、制动协调时间和制动稳定性；B.制动初速度、平均减速度（MFDD）、制动协调时间和制动稳定性C.制动初速度、制动距离、平均减速度（MFDD）、制动协调时间和制动稳定性；6.汽车应具有适度的（）转向特性，以使车辆具有正常的操纵稳定性。A.过渡；B.不足；C.中性1147.制动力平衡是指在制动力增长全过程中同时测得的（）值，与过程中测得的该轴左、右轮最大制动力中大者之比。A.左右轮制动力差；B.左右轮制动力最大；C.左右轮制动力的最大差8.汽车滑行性能检测车辆的滑行距离与车辆的（）有关。A.整备质量、车轴数；B.总质量、车轴数；C.车型9.营运车辆的技术等级评定应按（）规定的方法执行。A.GB18565、GB21861、JT/T198；B.GB7258、GB18565、JT/T198；C.GB18565、JT/T19810.悬架特性检测主要用于最大设计车速大于或等于100km/h、轴荷（

）汽车。A.小于或等于1500㎏；B.大于1500㎏营运车；C.小于或等于1500㎏载客；11.营运车辆评定分级项达到二级技术要求、没分级项为合格，营运车辆技术等级可以评定为（）A.一级；B.二级；C.不一定12.汽车喇叭声检测标准要求是90～115dB(A)，用检测用声级计测量时测量场所的背景噪声应（）。A.≤90dB(A)；B.≥90dB(A)；C.≠90dB(A)11513.汽车在距喇叭前2m、离地高1.2m处用声级计测量的汽车噪声是（）。A.汽车定置噪声；B.客车车内噪声；C.汽车驾驶员耳旁噪声；D.喇叭声级14.汽车选装转向轮胎时应与其车辆的最大设计车速（）。A.相适应；B.不相适应；C.可以临时不相适应15.驻车制动力的总和应不小于该车（）的20%。A.测试状态下整车重量B.总质量C.整备质量16.利用转角仪检测汽车转向轮的最大转向角时（）。A.内角大于外角B.内角小于外角C.内角等于外角17.应急制动是指车辆行车制动系统（）的情况下，在规定的距离内将车辆停住。A.有一处管路失效B.制动蹄片故障C.制动踏板故障18.GB18565制动力平衡要求：当后轴制动力小于后轴轴荷的60%时，在制动力增长全过程中，同时测得的左右轮制动力之差的最大值不得后大于轴轴荷的（）。A.5%B.8%C.24%19.用侧滑仪检测转向轮横向侧滑量时，侧滑量值是指汽车行驶（）。A.侧滑板位移量B.方向偏移量C.速度20.驻车制动力试验坡道20%的坡度是（）。A.坡高2m、底边长10mB.斜坡的角度20°C.坡高2m、斜坡边长10m116二、多选题（20）1.营运车辆对前轴制动力平衡的要求是（）A.不得大于20%；B.小于或等于20%；C.小于20%。2.使用便携式制动性能测试仪对汽车的制动性能评价参数（）A.制动力、制动力平衡、制动协调时间、车轮阻滞力；B.制动初速度、MFDD、制动协调时间和制动稳定性；C.制动初速度、平均减速度、制动协调时间和制动稳定性；3.台试汽车动力性的检测项目（）A.校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率；B.校正驱动轮输出功率/额定功率；C．底盘输出功率4.GB18565评价点燃式发动机双怠速工况法排气污染物的检测参数（）

A.HC、CO、CO2、；B.HC、CO、λ；C.HC、CO

5.测量喇叭声级测量使用计量单位（）

A.dB(A)；B.dB(B)；C.dB(C)

6.低速汽车排气污染物采用自由加速工况法检测其污染物排放，执行标准（）

A.GB3847；B.GB18322；C.GB18285；

1177.GB18565-2001规定，当车速表检验台指示值为40km/h时，()为合格。

40km/h～48km/h；B.38km/h～48km/h；C.＋20%～－5%

8.转向参数测试仪用于汽车的转向性能试验。可以测量方向盘的（）等参数。

A.自由转动量；B.转向盘操纵力；C.方向盘最大转角

9.汽车的行驶产生污染物主要有（）。

A.排气污染物；B.燃油蒸发污染物；C.曲轴箱污染物；D.噪声污染

10.转向操纵力测试的方法（）。

A.汽车按规定方法路试检测;B.汽车停放原地检测；

C.汽车转向轮停放转角仪上;

11.用声级计测量的汽车噪声是（）。

A.汽车定置噪声;B.客车车内噪声;C.汽车驾驶员耳旁噪声;

D.喇叭声级;

12.台试汽车驻车制动力检测，对（）限值为15%。

A.总质量为整备质量1.2倍以下的车辆;B.测试质量为整备质量1.2

倍以下的车辆;C.总质量与整备质量比值小于1.2以下的车辆;

13.（）汽车轮胎、冠花纹深度不得小于1.6mm

A.轿车B.其他车辆C.挂车118

14.汽车动力性检测是测量汽车的底盘输出功率,检测项目（）。

A.校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率;B.校正驱动轮输出功率/额定功率;C.发动机额定