标准解读

GB/T 35363-2017《汽车发动机柴油滤清器和汽油滤清器 滤清效率和纳污容量的测定方法 颗粒计数法》是一项国家标准,主要针对汽车发动机使用的柴油滤清器与汽油滤清器,规定了通过颗粒计数法来测定这两种滤清器的滤清效率及纳污容量的具体试验方法。该标准适用于评估这些滤清器在实际应用中去除燃油中杂质的能力及其使用寿命。

根据此标准,测试过程首先需要准备一定量含有已知数量颗粒物的标准试液,并将其作为进油输入待测滤清器。经过滤清处理后,收集出油样品并利用自动颗粒计数仪对其中残留的颗粒物进行计数。基于进出油样中颗粒物数量的变化,可以计算得到滤清器对于不同尺寸范围颗粒物的过滤效率。同时,持续向滤清器内通入含颗粒物的试液直至其性能下降到预设阈值为止,期间记录下能够被滤清器拦截而不影响其正常工作的最大颗粒总量,即为该滤清器的纳污容量。

整个实验过程中需严格控制条件如温度、流量等参数以确保结果准确性,并且要求使用符合特定规格要求的仪器设备来进行测量。此外,本标准还详细列出了不同类型滤清器所需满足的具体测试条件以及如何正确执行每一步操作的方法指导。通过遵循这些规范化的流程,可以帮助制造商或第三方检测机构准确地评价各种型号滤清器的实际性能表现。


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....

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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 2017-12-29 颁布
  • 2018-07-01 实施
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GB/T 35363-2017汽车发动机柴油滤清器和汽油滤清器滤清效率和纳污容量的测定方法颗粒计数法_第1页
GB/T 35363-2017汽车发动机柴油滤清器和汽油滤清器滤清效率和纳污容量的测定方法颗粒计数法_第2页
GB/T 35363-2017汽车发动机柴油滤清器和汽油滤清器滤清效率和纳污容量的测定方法颗粒计数法_第3页
GB/T 35363-2017汽车发动机柴油滤清器和汽油滤清器滤清效率和纳污容量的测定方法颗粒计数法_第4页
GB/T 35363-2017汽车发动机柴油滤清器和汽油滤清器滤清效率和纳污容量的测定方法颗粒计数法_第5页
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文档简介

ICS4306020

T18..

中华人民共和国国家标准

GB/T35363—2017

汽车发动机柴油滤清器和

汽油滤清器滤清效率和

纳污容量的测定方法颗粒计数法

Dieselfuelandpetrolfiltersforvehicleengines—Thetestmethod

forfiltrationefficiencyandcontaminantretentioncapacity—

Methodofparticlecounting

(ISO19438:2003,MOD)

2017-12-29发布2018-07-01实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布

中国国家标准化管理委员会

GB/T35363—2017

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅳ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语和定义

3………………1

符号

4………………………2

试验设备和材料

5…………………………2

测量仪器准确度和试验条件

6……………4

试验台的验证

7……………5

试验前的准备工作

8………………………6

试验程序

9…………………7

计算和试验报告

10…………………………9

附录资料性附录滤清器试验用试验液技术规范

A()…………………12

附录资料性附录典型的滤清器试验报告及试验结果的表达

B()……13

附录资料性附录滤清器效率计算示例

C()……………18

GB/T35363—2017

前言

本标准按照给出的规则起草

GB/T1.1—2009。

本标准使用重新起草法修改采用内燃机柴油滤清器和汽油滤清器采用颗粒计

ISO19438:2003《—

数法测定滤清效率和纳污容量英文版

》()。

本标准与技术性差异及其原因如下

ISO19438:2003:

修改了规范性引用文件以适应我国的技术条件调整的情况集中反映在第章规范性引用

———,,2“

文件中具体调整如下

”,:

用等同采用国际标准的代替了见第章

●GB/T786.1—2009ISO1219-1:2006(4);

用等同采用国际标准的代替了见

●GB/T14041.1ISO2942(8.1.2);

用等同采用国际标准的代替了见

●GB/T17486ISO3968(5.1.1.2);

用等同采用国际标准的代替了见

●GB/T17489ISO4021(5.1.1.2);

用修改采用国际标准的代替了见

●GB/T18854ISO11171(3.5、3.6、7.2);

用等同采用国际标准的代替了见

●GB/T21540ISO11943(7.2);

用修改采用国际标准的代替了见和

●GB/T27613ISO4405(5.1.1.310.2.2.1);

用等同采用国际标准的代替了见第章

●GB/T28950.1—2012ISO11841-1:2001(3);

用等同采用国际标准的代替了见第章

●GB/T28950.2—2012ISO11841-2:2000(3);

用修改采用国际标准的代替了见

●GB/T28957.1—2012ISO12103-1:1997(5.2.2.1)。

修改了结构完整性试验液见第章增强了可操作性

———(8),;

修改了试验系统验证时系统总体积的计算要求见以适应我国的技术条件有利于保

———(7.3.3),,

证试验结果的准确性

;

增加了我国的常用试验油液将附录的注改为脚注形式见附录更符合我国标准的

———,A“”(A),

表达方式

为便于使用本标准做了下列编辑性修改

,:

根据本标准的主要应用领域和专业术语使用习惯将标准名称更改为汽车发动机柴油滤清器

———,《

和汽油滤清器滤清效率和纳污容量的测定方法颗粒计数法

》;

删除了国际标准的资料性附录附录国际实验室对草案联合验证试验的摘

———“D‘ISO19438

’”;

删除了国际标准的资料性要素参考文献

———“”;

对中引用的国际标准用与其有一致性关系的我国标准代替相应的国际

———ISO19438:2003,

标准

;

将使用不规范的单位改为见第章

———“ppm”“μL/L”(8)。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任

。。

本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出

本标准由全国汽车标准化技术委员会归口

(SAC/TC114)。

本标准起草单位航空工业过滤产品质量监督检测中心新乡浙江环球滤清器有限公司临海市

:()、、

江南滤清器有限公司广州市毅峰汽配制造有限公司淄博永华滤清器有限公司

、、。

本标准主要起草人吴强黄河刘子伟叶南海金文华陈云祥李永华

:、、、、、、。

GB/T35363—2017

引言

在汽车发动机的燃油系统中柴油滤清器和汽油滤清器通过滤除燃油中的固体颗粒污染物以避免

,,

燃油喷嘴堵塞减少缸套活塞环等磨损延长发动机寿命

,、,。

本标准规定了测量汽车发动机柴油滤清器和汽油滤清器压差滤清效率及纳污容量的标准试验规

程为评定燃油滤清器过滤性能提供了必要的参考信息

,。

GB/T35363—2017

汽车发动机柴油滤清器和

汽油滤清器滤清效率和

纳污容量的测定方法颗粒计数法

1范围

本标准规定了在恒定流量下以连续污染物注入和在线颗粒计数的方式评价汽车发动机燃油滤清器

性能的多次通过试验方法试验方法中包括滤清器纳污容量颗粒滤除特性和压差的测试

,、。

本标准适用于额定流量至的滤清器根据滤清器制造厂和客户的协议该试验方

50L/h800L/h。,

法允许用于流量较高的燃油滤清器

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于本文件

。,()。

流体传动系统及元件图形符号和回路图第部分用于常规用途和数据处

GB/T786.1—20091:

理的图形符号

(ISO1219-1:2006,IDT)

液压滤芯第部分结构完整性验证和初始冒泡点的确定

GB/T14041.11:(GB/T14041.1—

2007,ISO2942:2004,IDT)

液压过滤器压差流量特性的评定

GB/T17486(GB/T17486—2006,ISO3968:2001,IDT)

液压颗粒污染分析从工作系统管路中提取液样

GB/T17489(GB/T17489—1998,idt

ISO4021:1992)

液压传动液体自动颗粒计数器的校准

GB/T18854(GB/T18854—2015,ISO11171:2010,

MOD)

液压传动液体在线自动颗粒计数系统校准和验证方法

GB/T2

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