物流成本核算

向参加全国物流管理职业人员资格培训的各位女士、先生致敬！祝大家事业有成！长沙理工大学管理学院王成钢教授2/4/20231第六单元企业物流成本管理一、企业物流成本管理的涵义与分类1、涵义物流全过程中各个环节所耗费的各种资源之和的货币表现。企业物流成本包括：供应物流、生产物流、销售物流、回收与废弃物流的总成本。现在，企业物流成本统统归属于生产成本之中，没有区分。物流成本包括物流经营成本与物流生产成本。如何看待具有隐含性。2/4/202322、分类（1）、按企业物流类型划分①运输成本按运输费用单据计算，或按自有运输公司会计帐目核定。要设立标准。通常占40%以上。②仓储成本指仓库设施设备占用成本。固定成本。③存货成本指存储货物的保管费、损失费。变动成本。包括：存货投资成本（存货资金占用）、存货服务成本（税收与保险、保管人工与信息费）、存货风险成本（跌价、损坏、窃失）④订单处理成本订单发出、处理、结算的人工与信息成本。固定成本。由于人员与信息设施设备一定时期不变。

⑤批量成本指批量产品生产物料、半成品、成品在生产流程上移动的成本。变动成本。变动成本。2/4/20233二、物流成本管理原则与策略1、原则

①实行物流全过程成本优化各环节效益背反②实行供应链各环节成本协调调动内外降低成本积极性③运用现代信息技术降低成本直接快速、准确协调④采用效率化配送方法提高实载率，优化运行管理⑤采用物流业务外包将物流交给第三方物流企业最佳办法2/4/202342、策略（1）、物流成本控制策略①绝对成本控制

确定物流总成本控制标准理想标准、正常标准、经验标准②相对成本控制

分析服务质量、产值、利润确定相对合理的优化成本标准。（2）、物流成本压缩策略改变客户服务水平提高物流活动效率从物流各个环节着手：运输、保管、包装、装卸等。运用价值工程原理实行优化。价值=功能∕费用如某厂降低配送成本（对方仓库面积大，保管人员一下无法裁减）2/4/20235三、物流成本核算（一）、物流成本核算标准物流成本核算标准是物流目标成本和各项物流成本定额。1、物流目标成本（1）、物流目标成本涵义它是在设定物流利润的前提下，确定的物流投入费用标准。当前，应采用标准成本（不许克扣工人工资）。（2）、物流目标成本实施必须实行目标管理。将目标成本分解，落实到每个环节、每个单位、每个人。（3）、物流目标成本制定物流目标成本=物流服务收入—物流目标利润目标利润可采用利润率法、利润增长率法。（4）、物流目标成本可行性分析2、物流成本定额

将物流目标成本层层分解，直到可控制程度，即为定额。2/4/20236（二）、物流成本核算内容1、按物流种类核算

即按物流成本发生的各个环节核算，以便计算企业物流总成本。2、按物流对象核算

即按产成品对象核算，以便计算各种产品的总成本。3、按物流主体核算

即按物流承担者核算，以便计算各单位物流利润。2/4/20237（三）、物流成本核算方法1、物流成本核算基本方法（1）、简单平均计算Ks=Kg／X

式中，Ks—每项作业成本，Kg—某一时期物流总成本，X—某一时期物流业务量如运输、配送吨公里成本计算，仓储单位物资存储成本计算，单位产品物流成本计算等。如果某一时期物流业务量发生变化，则需要增加管理成本。

Ks=Kh／Xp+K∈∕Xa=K’h+K‘∈

式中，Kh—某一时期作业总成本，Xp某一时期物流业务量，K’ώ—某一时期物流管理成本，

Xa—某一时期物流收入。K’h—单位作业成本，K’ώ—单位作业管理成本。2/4/20238(2)、等效系数核算

等效系数：不同产品或服务的质量系数或服务复杂程度及管理难度系数。以一种产品或服务为标准，确定其物流成本，然后确定其它产品或服务同这一产品或服务的等效系数，就是其它产品或服务的物流成本。Ks=Kg∕∈ai·xi×ai

式中，Ks—等效系数为1的产品或服务物流成本，Kg—物流总成本，ai—第i种产品或服务的等效系数，xi—第i种产品或服务的物流作业量。应用举例：2/4/20239（3）、联合作业核算

联合作业中的某种物流作业单位成本，就是联合作业物流总成本减去其它各项物流作业总成本除以某这一物流作业量。Ks=(Kg－_∑(Sj－Rj)·Xj)／Xl式中，Sj—第j种产品或服务的单位物流收入，Rj—第j种产品或服务的单位物流利润，Xj—第j种产品或服务物流作业量，Xl—某种产品或服务物流作业量。教科书上公式。残值：报废与回收物品价值。等于其市场价值减去其加工处理成本。残值法适用于回收物流加工成本的计算。2/4/2023102、物流成本位置核算方法1、物流成本位置构成

成本位置即成本所处的物流环节、单位。划分成本位置要遵循功能原则、责任原则、空间原则、核算原则。位置划分标准必须适当，不能过粗或过细。划分方式及构成见表6.1。表6.1物流成本构成分类成本位置区域成本位置组成本位置1、一般区域11、物流设施111物流站场112物流仓库2、加工区域21、加工设备211拂尘机212粉粹机3、材料区域31、采购311材料接受312材料检验4、销售区域41、销售411订单处理412销售人员………2/4/202311

2、物流成本位置种类

根据物流成本所处位置的效益，可以分为主要成本位置和辅助成本位置。

根据物流成本是否继续核算，可以分为预备成本位置和最终成本位置。预备成本位置又称非独立成本位置，最中成本位置又称独立成本位置。

3、企业成本矩阵

见表6.2表6.2企业矩阵核算表主要成本位置CZi辅助成本位置CFi最终成本位置CZjC11C12C13C11C12C13C21C31预备成本位置CYj∑Cmn2/4/2023124、核算步骤（1）、成本分配直接分配：成本位置明确，按成本额分配间接分配：成本位置不很明确，按成本比例分配。（2）、成本分摊将某些成本位置的成本安排到其它成本位置核算，称为成本分摊。单向分摊：一个成本位置为另一成本位置提供效益。双向分摊：两个成本位置相互提供效益。（3）、间接成本核算通过确定核算率将间接成本分配到承担者。成本盈余与亏损处理因为实际发生的间接成本只有在期末才能确定。可以通过缩短核算期解决。2/4/202313四、物流作业成本管理降低物流成本必须降低物流作业成本。1、物流作业成本涵义在会计帐目上，凡为了一定目的，以人为主体，消耗一定资源的特定工作或活动，均称作业。作业所耗费的各类资源称为作业成本。存在着先行后续关系的一系列作业形成作业链。作业链即是价值链，又是成本链。作业成本追溯（分配）有直接追溯和动因追溯两种。直接追溯是直接确认各项作业成本；动因追溯是依据各项作业对资源的需要或者成本对象的作业需求来确定成本。2/4/2023142、物流作业成本分析许多资源的消耗并不直接形成物流价值。需要计量、定价并分配到确定的作业成本位置。（1）、分析目标

物流成本计算

物流成本管理

物流绩效评估

物流资源物流资源动因物流作业物流作业动因物流成本对象物流作业分析物流作业管理物流直接成本2/4/202315（2）、分析要素物流资源：物流作业所消耗的各类资源。只用于某一作业的专项资源直接归于该项作业成本库。物流资源动因：一项资源作用于多项作业，便是这多项作业的资源动因。这类资源需要通过分析分配到各项作业。物流作业：消耗某一资源的各项物流作业。它形成作业成本库。物流作业动因：多项作业消耗一项资源，便是这一项资源的作业动因。这类作业需要通过分析分配这一资源。物流成本对象：物流成本对象指物流成本分配的归属。或某以产品或服务，或某一客户或销售地域，或某一物流环节或单位。2/4/202316（3）、分析过程分析和确定资源：所消耗的资源可以分为两类：即固定费用和变动费用。每项资源都需有自己的归属。分析和确定作业：作业分为纵向层次与横向序列。划分大小必须适当。划分越细，越有利于成本控制，但增加工作难度；划分越粗，工作越简单，但越不利于成本控制。大，不能超过15项相关具体操作；小，不能小于一项具体投入。建立作业成本库：每一项作业设立一个帐户。确定成本动因：成本动因即作业进行的资源依据。它是进行每项作业成本分配的依据。要注意成本精确度、作业复杂度、相关成本、作业批量、不完全相关成本等。分配成本：即将成本分配到成本目标。成本目标如工资成本、维修成本、折旧费用等。先归于这些成本，然后分配到产品。计算作业成本：在作业成本清单上进行。Feb-23173、物流作业成本控制

通过作业分析，了解成本动因，改进作业过程与方法，是进行物流作业成本控制的主要途径。（1）、确认作业的增值以满足客户需要、企业盈利为目标，对作业功能与费用进行分析。（2）、作业重构即对作业重新进行设计组织。应用举例。如仓储、包装等。（3）、标杆瞄准即依据价值目标，设置模型进行控制。（4）、绩效评估将重构的作业价值同原有作业进行比较。改进完善作业。2/4/202318第七单元企业物流信息管理一、企业物流信息管理概述1、物流信息涵义物流信息有狭义广义之分。狭义的物流信息是物流活动信息，如运输、仓储、装卸搬运、流通加工、包装、配送等信息。广义的物流信息是物流活动信息和同物流活动有关的信息之和，还包括市场商品交易信息，尤其是供应链活动信息。它信息量大、变化快、来源范围广泛。2、物流信息管理涵义即对物流信息的收集、加工处理、传递以及有效利用的管理。主要包括建立与完善物流信息系统、开发与利用物流信息技术，以保证物流过程的有效运转。20:41:48193、物流信息管理作用物流作业管理与物流信息管理是物流管理的两大主要内容。它是同一物流过程管理的两个方面。物流作业管理以物流信息管理为先导。二、物流信息系统1、物流信息系统构成

见图7.1。图7.1物流信息系统构成市场环境物流环境物流管理物流活动订单处理系统情报调查系统决策支持系统报告输出系统物流管理功能（计划、作业、控制）2/4/2023202、物流信息系统层次（1）、按物流管理范围分全球物流信息系统、国家物流信息系统、区域物流信息系统、企业物流信息系统。（2）、按物流管理过程分物流战略计划信息系统、物流决策分析信息系统、物流管理控制信息系统、物流业务交易信息系统。3、物流订单处理系统物流订单处理系统是物流信息系统的首要子系统，是其处理过程的中枢。包括订单准备、订单传输、订单录入、订单履行、订单情况报告五个步骤。订单处理：扫描、讨论、签单（电子数据交换技术EDI）

订单传输：运用电子交换技术将订单从发出点传输到录入点。订单录入：通过审核（信誉、质量、规格、数量、价格）录入、转录，开具帐单。订单履行：包括提取、包装、运输、配送等跟踪信息录入、处理。订单情况报告：对订单处理尤其是履行过程进行交流。主客双方、作业与管理双方。2/4/202321

订单处理系统主要采用POS软件。其处理过程见图7.2。箭头表示信息传递，其内容包括品种、数量、质量、价格、时间、日期等。图7.2

POS事务系统的业务关系

用户数据POS事务处理系统物流需求数据库物流能力数据库物流服务数据库物流合同数据库特例报告扫描设备2/4/202322三、物流信息技术

物流信息技术指物流信息识别、收集、输入、加工、处理、输出、传递等技术。包括通用技术与专用技术，硬技术与软技术。物流信息技术乃现代信息技术。它是物流形成、组织与运转的前提条件。（一）、物流信息识别与传输技术信息识别为信息采集服务。实行供应链管理，信息需要在各个环节传递、处理，首先必须识别。人工识别影响了电子传输速度。信息识别技术当前主要是条形码技术。1、条形码技术（1）、条形码技术概念条形码是用来表现商品信息的一组数字。条形码技术包括编码技术、编码设计技术、快速识别技术与计算机录入处理技术。有印刷在商品包装上的条形码和印刷在商品标签上的条形码。物流储存、配送、运输需要普遍使用条形码技术。2/4/202323（2）、条形码构成

由一组按特定规则排列的条、空及其对应字符组成。条状符号黑白相间、粗细不同，其中隐含的数字、字母、标志、符号，表示商品名称、产地、类别、价格等信息。黑条白空和不同宽度对光线的反射率不同，使扫描光线产生不同接受效果，在光电设备上转换成不同的电脉冲。电脉冲通过网络将含又有的信息进行传输。目前常用的条形码制有EAN、UPC、二五、交叉二五、库德巴、三九、128条码等。

（3）、物流条形码与商品条形码的区别（见表7.1）表7.1物流条形码特点

现国际物品编码协会推出了一种适应各个行业的复合码。它由一维条码和二维条码叠加组成。条形码类别应用对象数字构成包装形状应用领域商品条形码向消费者销售的商品13位数字单个商品包装POS系统、补充定货管理物流条形码物流过程中的商品14位数字（标准条形码）集合包装（如纸箱、集装箱）入库、运输、保管、分检2/4/202324（4）、条形码技术应用分检、仓储、机场、货物通道。并可在输送机上称重。如机场分检行李。条形码信息：航班号、到达地等；条形码标签：纸牌（一般贴两个相同标签，横、竖）；分检：一组通道式扫描器（8个）对准运输机的上下、左右、前后，将读出信息传递到分检控制器，根据对照表，将行李分检到目标航班传送带。分检速度：每小时可处理80～100个航班的行李。两小时需要处理10个以上航班，就需采用自动分检技术。一小时需要处理40个以上航班，必须采用。2/4/2023252、电子数据交换技术电子数据交换技术即通过计算机联网实行信息传输和交换的技术。EDI结构见图7.3。

A企业B企业图7.3EDI结构关于业务的议定书网络利用合同等关于相同运行操作议定书、运行操作手册关于信息表示方法议定书数据及票据的标准格式等关于信息传输方法议定书传输手续、数据文件进入手续等计算机计算机2/4/2023263、射频及标签系统

射频—标签系统（RF）S是一种标识技术。它的主要功能是对运动及静止的标签进行不接触识别。运用射频技术，对物流对象上贴置的标签进行电磁波射频扫描，识别、读写并传输信息。4、地理信息系统地理信息系统（GIS）是通过空间相关信息，采集、存储、检查、操作、分析和显示地理数据的系统。由桌面地图系统和存放同地图上特定点、线数据的数据库构成。可以用于运输组织、交通管理等。如了解站场、线路信息。5、全球卫星定位系统全球卫星定位系统（GPS）是利用多颗卫星对地面目标状况进行精确测定的系统。可对运行途中的车辆进行全程跟踪监视，传输相关信息进行交通管理。2/4/202327（二）、物流信息处理技术1、电子自动订货系统电子自动订货系统（EOS）是指企业之间利用通讯网络和终端设备进行订货作业和订货信息交换的系统。（1）、基本框架配送内部联结在线联结在线联结内部联结

在线联结外部联结图7.4EOS系统框架（2）、流程接受订单企业配送中心发出订单企业的各地店铺订货请求，发出订单接受订单企业接受订单、发出订货发出订单企业总部汇总各店铺订单检查核对，发出订单2/4/202328

（2）、流程（3）、实施条件2、销售时点信息系统3、辅助订货系统4、仓库管理技术5、货物跟踪系统6、车辆运行管理系统7、数据库技术2/4/202329第八单元物流组织经营管理物流组织类型：物流企业、工商企业内部物流组织；物流公司、物流中心（包括站场、仓库等）。一、物流企业经营管理1、物流企业类型2、物流服务管理（1）、物流服务内容与特性所谓物流服务，就是以货主的委托位基础开展的物流活动。物流属于服务产业。分实体服务与虚拟服务。实体服务以运输（包括配送运输）和仓储为中心内容。物流服务具有从属性、即时性、分散性、波动性、可替代性等。这些特性表明物流服务管理具有较大难度。物流企业必须克服其分散性、波动性和可替代性。第三方物流的生命力。2/4/202330（2）、物流服务管理原则

①经营观念原则：以客户为中心②经营方式原则：成为客户战略伙伴③经营组织原则：一体化经营，物流系统优化④经营条件原则：建立完善物流信息系统⑤经营协作原则：同社会物流系统衔接3、物流服务对象分析（1）、顾客涵义：需求方就是顾客。（2）、顾客地位：因供求关系而定，并受竞争关系影响。供不应求是顾客地位低下的基础，垄断是顾客地位低下的祸根。只要经济充分发展，社会公平竞争，才有顾客和老百姓的地位。（3）、顾客类型：外部与内部、最终与中间、现实与潜在顾客。（4）、顾客满意程度：满意是一种心理体验状态。它受经济、政治、心理等因素影响。经济因素指消费水平和购买能力，具体地说是自己所承担的义务和得到的权利是否对等。具有客观性、主观性、变化性与全面性。2/4/2023314、物流服务质量管理（1）、物流服务质量内涵质量即产品或服务的使用价值，即能够满足人们需要的属性。质量的高低指满足人们需要的程度。物流服务质量即克服商品从生产者手中到达消费者手中的空间与时间间隔。具体表现为：准确、安全；及时、方便；经济。（2）、物流服务质量形成物流服务质量的形成根本在于物流企业的物流能力。见图8.1。图8.1物流服务质量形成客户感知的服务质量企业形象关系来源设计来源供给来源物流技术、物流管理、物流功能质量预期质量体验2/4/202332（3）、物流服务质量体系物流服务质量体系即物流服务质量管理保证体系。其一般构成见图8.3。图8.3物流服务质量体系主体结构管理者职责质量体系结构物流服务资源与顾客的沟通2/4/202333（4）、物流服务过程质量管理

①物流设计阶段：必须认真分析客户要求、员工素质、技术管理能力、物流环境，对物流生产过程系统实行优化。②物流服务阶段：必须严格按优化方案实施，协调同客户关系，协调同物流供应链各环节及其经营者的关系，对物流过程实行跟踪监控，衡量质量绩效，对质量问题采取补救措施。总的来说，就是制订质量标准，衡量质量绩效，纠正质量偏差。2/4/202334二、物流中心经营管理大型物流中心一般为物流企业提供公共物流服务，成为一个独立物流企业。有些中、小型物流中心，从属于一个大的企业。作为独立企业的物流中心，存在着对外经营问题。一、物流中心的涵义与功能物流中心，即物流据点。它是物流网络中的一个节点。物流网络的起点是生产者，终点是消费者。物流网络中的节点除了始点与终点之外全是物流中心。这是物流中心的广义。狭义的物流中心专指为了有效保证商品流通而建立的实行物流综合管理、控制、调配中心。我们所说的要建立、完善物流中心，是指的狭义物流中心。它是发展物流产业的一个重要问题。物流中心具有物流信息集成、物流生产组织、装卸搬运、仓储保管、运输中转、集货配送、分货理货、流通加工等多种功能。2/4/202335二、物流中心的类型物流中心按其主要功能划分可以分为：（1）、运输中心物流信息中心和物流生产组织中心是所有物流中心的共有功能。不具备这两种基本功能，不能称为物流中心。除了这两种基本功能之外，以运输中转为主的物流中心，称为运输中心。运输中心一般位于具体枢纽所在地。为大型物流中心。（2）、集货中心以集货为主的物流中心。它一般分布于县城、乡镇，城市多品种、小批量产品生产厂家集中的地区。为小型物流中心。（3）、配送中心以配送为主的物流中心。它一般分布于县城，城市消费集中的区域，为中、小型物流中心。2/4/202336（4）、仓储中心以提供仓储服务为主的物流中心。物流中心就是以仓储为主发展起来的。它一般都具有流通加工或者包装功能。（5）、流通加工中心以流通加工和包装为主的物流中心。物流中心按其功能多少还可以分为单功能（即除了进行物流信息服务和物流生产组织之外只具有一种功能）、多功能、全功能物流中心。物流中心按其服务对象还可分为公共物流中心和自有物流中心；按其经营主体可以分为物流企业物流中心、厂家物流中心和商家物流中心。2/4/202337三、配送中心管理以仓储为基础进行配送，是第三方物流发展的主要形式。1、配送中心经营规划配送中心可以由配送企业经营，也可以由工商企业自己经营。无论是独立企业或是二级企业都要作好经营规划。（1）、配送优化方案设计①资源优化配置配送要有批量、规模效益。批量小，实载率低，必定浪费配送资源。因此，一般应成为几个厂家或者商家的战略伙伴，建立比较稳定的长期合作关系。载运工具、运行线路、配送时间一般均应相对稳定。②合理库存库存批量既要满足配送要求，又要尽量降低库存成本。必须采用存储控制方法。③业务外包工商企业尽量采取配送业务外包形式。只要低于自身经营成本，又能保证配送质量，均应采用外包形式。促进第三方物流发展。2/4/202338（2）、配送功能优化设计配送中心具有集货、存储、分检、流通加工、包装、配送等多种功能。是集所有功能于一身还是只发挥其中几种功能，不仅应依据用户需要，而且要根据优化配送系统设计要求。配送中心经营企业同样可以实行供应链管理。只要是实行一体化经营，就可以将其中的谋些业务外包。（3）、配送流程优化设计配送流程一般分为接受订单、集货进货、接货验收、存储保管、分拣理货、加工包装、配装运送、交货结算等环节。每一个环节都要实现价值最大化，就既要考虑质量，又要考虑成本。其中，尤其要重视装卸搬运质量。（4）、配送中心经营管理重点及时与方便是配送的生命力所在。它受到客户欢迎。成本低廉是第二生命，它受到广大工商企业的欢迎。2/4/2023392、配送中心作业管理（1）、配送中心类型专业与柔性配送中心；供应与销售配送中心；城市与区域配送中心；存储型与流通型配送中心。（2）、配送基本环节配送生产作业由备货、理货和送货三个基本环节构成。①备货

a、筹集货物：生产企业配送，自己组织自有货物；专业物流配送，一是业主企业承担，一是配送企业承担。配送企业自己承担，包括订货、进货、验货。企业乃商贸运输一体化企业。

b、存储货物：分储备与暂存两种。

c、加工货物：或分割，或集中，以便运输、销售与使用。②理货

分拣货物：属于理货环节。就是从存储的货物中分理出需要货物，或配送，或流通加工与包装。分提取式和播种式两种方式。③送货包括装载、运送、卸货、交货、结算等。2/4/202340第九单元物流营运实务一、物流运输1、物流运输涵义所谓运输，是指运用载运工具和线路设施使人与物发生空间位置移动的活动。运输包括客运和货运。货物运输过程见图9.1。

图9.7货物运输过程

生产者生产者生产者起点货站一中转站二中转站终点货站消费者消费者消费者2/4/202341

在物流中，对于货物位移全过程，我们将货物从生产者手中运至起点货站，称为集货；将货物从终点货站运至消费者手中，称为散货或者配送。货站与中转站在物流中均为物流据点，因此物流中的运输就是指通过运输手段使货物在物流据点之间的位移，是货物运输中的主干运输部分。由运输——货物运输——物流运输，前者包括后者，后者是前者的一部分或大部分。表9.1配送、输送、货物运输与运输区别运输、货物运输、物流运输（输送）、配送的区别，见表9.1。编号配送输送（物流运输）货物运输运输1234短距离少量货物运送企业送交用户货物运送区域内部货物运送卡车向多处短距离少量运送长距离大量货物运送据点之间货物运送区域之间货物运送卡车向一地长距离批量运送所有货物运送所有客货运送2/4/202342货物运输全过程分为集、装、运、卸、散五个阶段。装卸是在物流结点的、以载运工具为中心的、以货物垂直移动为主的短距离位移，在物流中不称为运输；集散在物流中即集货与配送，可以称为集货运输与配送运输，也不属于物流运输环节。物流运输就是指货物的主体运输过程。2、物流运输地位物流运输或输送我们仍然称为运输。它是物流克服空间间隔的主要功能因素，是物流过程的主体环节。运输是物流中最关键环节，其它所有环节都是围绕这个中心环节进行的。仓储主要是为了克服运输的时间差距，装卸搬运是运输的起始与终结，配送是运输的两端延续，流通加工与包装是为运输创造条件。因此，在物流生产过程系统中，运输是主体构成要素。在物流全过程中，运输地位还同货物从生产者手中到达消费者手中的空间距离有关。距离越长，运输功能在整个物流功能中的比例越大。商品交易区域范围小，购销双方所在位置距离短，可以直接将货物从企业送到用户手中，配送就可完成。反之运输任务大。随着经济全球化，社会生产实行国际化分工与协作，商品交易区域扩展到世界范围，消费者遍及四大洋五大洲，运输在整个物流中的地位变得更加重要。2/4/2023433、运输方式所谓运输方式，指运输生产力组织方式。包括对运输设施设备的运用、运输主体与运输过程的安排等。运输方式类型是按运输生产力组织方式所涉及到的不同要素划分的类型，不同于按其它标准划分的类型。如按运输区域范围，运输可以分为国际运输、国内运输，城市运输、农村运输；按运输距离远近可以分为短途、中途、长途、超长运输等，这些不是按运输生产力组织方式划分的类型。在运输货物与货主确定的情况下，运输业主对这些类型是不能选择的，而对运输方式类型却可以选择。（1）、按运输线路设施类型划分线路设施是运输生产力的主要要素。线路设施有铁路、公路、航道、航线和管道，按运输线路设施类型划分，运输方式分为铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输。我们通常所说的运输方式，就是按线路设施类型划分的运输方式。2/4/202344①铁路运输铁路运输是利用铁路设施运用火车列车进行的运输。它承载量大，运输对象范围广泛，速度快、成本低，不受天气与时间限制，可以承担长距离、大数量的货物运输，在物流运输中发挥主要作用。铁路运输依据其运行速度又可分为快速铁路运输与一般铁路运输；快速铁路运输如高速铁路运输、磁悬浮铁路运输。依据其线路作用又可分为干线铁路运输与支线铁路运输；干线铁路运输如京广铁路、京九铁路、陇海铁路等运输。②公路运输公路运输是利用公路设施运用汽车等进行的运输。汽车等载运工具承载量小，但机动灵活，可以实行门到门运输，是可以完成货物运输全过程的唯一运输方式。公路运输必须完成集货运输与配送运输，在货物运输全过程中克服两端空间距离，作为铁路、水路、航空、管道运输的条件存在，在综合运输中发挥纽带或桥梁作用。但随着高速公路的发展，干线公路的增多，它在长途与超长途运输中的地位越来越显现出来，同样已经成为物流运输的一种主体运输方式。公路运输按其公路设施和运行速度可以分为普通公路运输与高速公路运输。按运输所处区域范围可以分为城市道路运输、城间公路运输、农村公路运输。2/4/202345③水路运输水路运输是利用天然航道运用轮船等载运工具进行的运输。它线路设施建设与维护投入小，成本低廉，适宜大数量、长距离运输，并且运输对象广泛，因而是物流运输的主体方式。水路运输按其天然航道性质可以分为海洋运输与内河运输。海洋运输又可分为沿海运输、近洋运输和远洋运输。沿海运输是指沿大陆海岸线附近航道的运输，一般是国内运输；近洋运输是通过大陆临近国家海上航道的运输，一般是国际运输；远洋运输是跨洋超长运输。内河运输是大陆内利用江、河、湖、渠进行的运输。内河运输和沿海运输是国内贸易与国内物流必须充分利用的运输方式，近洋运输与远洋运输是国际贸易与国际物流的主体运输方式。④航空运输航空运输是利用天然航线运用飞机与其它航空器进行的运输。它运行速度快，但飞机、机场、空中管制设施与设备造价很高，因而航空运输成本很高，并且飞机与航空器载量小，所以它只是物流运输的一种辅助或补充方式。航空运输的对象一是贵重货物，如钞票、金银珠宝、贵重设备零件配件、高档商品；二是急需货物，如救灾物品、快递邮件。2/4/202346

⑤管道运输

管道运输是利用管道依靠压力推动进行的运输。它的运输对象主要是流体货物，包括液体，如石油、水；气体，如天然汽、石油液化汽。随着科技进步，管道运输的对象也向固体物质扩展，如粉体物质、小型矿石等，但它们的流动除了管道设施外，还需要辅助动力设施，不能靠其自身压力推动，并且运输距离较短，只适宜作业区内运输。我国石油、天然汽管道总里程现已达30000多公里。西汽东送的输汽管道建设成功，彻底改变了我国管道运输落后的面貌。管道运输在我国物流运输中将发挥越来越达的作用。

由于铁、公、水、空、管运输都具有位移功能，又具有不同的技术经济特点，所以采用何种运输方式可以选择。2/4/202347（2）、按运输线路功能类型划分

运输线路设施按其在运输整体中的功能可以分为干线与支线，又可细分为主干线、干线、支线、分支线。由此运输方式可以分成主干线、干线、支线、分支线运输。铁、公、水、空、管运输都存在干线运输与支线运输。超长运输一般都要经历分支线、支线、干线与主干线各种运输方式。分支线运输多为集货与配送运输，即由产品产地到小货站或者由小货站到用户驻地的运输；支线运输为小货站到大货站或者大货站到小货站的运输；干线运输为大货站到特大货站或者特大货站到大货站的运输；主干线运输为特大货站之间的运输。主干线运输到分支线运输，生产工艺复杂程度与生产单位成本递增。由于线路设施网络连接贯通，两个运输结点之间既有干线连接，又有支线连接，因此，除了分支线运输不能选择外，在支线、干线、主干线运输中可以选择。2/4/202348（3）、按运输速度快慢划分

线路设施的技术性能和专用程度不同，载运工具的技术速度不同，运输速度不同。由此可以将运输分成快速运输和普通运输。不同线路设施和载运工具是否属于快速运输划分标准不同。一般来说，时速水路运输50公里、公路运输100公里、铁路运输150公里、航空运输600公里以上为快速运输，以下为普通运输。物流要满足及时或准时服务要求，快速运输是物流运输的发展方向。快速运输与普通运输，技术要求和运输成本不同，可以根据用户时间要求和自身技术状况进行选择。（4）、按运输协作方式划分物流运输尤其是远长距离运输要经过干线与支线、不同区域甚至不同国家，往往需要多个运输主体、多种运输方式共同完成，依据不同运输主体与不同运输方式的协作方式和协作程度，可以单式运输、联合运输和综合运输。2/4/202349①单式运输所谓单式运输，是指由一个运输经营主体运用一种运输方式完成运输全过程的运输。单式运输不存在同其它运输主体与其它运输方式合作的问题。单式运输不存在不同主体和运输方式之间的协调，管理比较简单易行，而且比较快速。但它没有实行不同运输方式的选择，难以有效降低运输成本，对物流需求者不利。这种方式一般只适宜于公路运输，并且运输区域范围不是很大，运输距离不是很远，跨区域运输、国际运输都不能采用单式运输方式。②联合运输联合运输是不同运输主体与不同运输方式之间的协作运输。它包括两种情况。一是同种运输方式不同运输主体之间的联合。运输有不同区域，其路段线路设施与运输条件不同，需要不同运输技术条件与管理条件的企业配合。这种联合可以称为同式联运。二是不同运输方式不同运输主体之间的联合。远长距离运输，尤其是跨区域运输与国际运输，需要运用两种以上运输方式才能共同完成以上全过程。这种联合称为多式联运。多式联运是联合运输的主要方式。2/4/202350③综合运输

多式联运又可以分为两种形式。一是不同运输经营主体之间通过协作进行的多式联运，这种多式联运属于联合运输；二是同一运输经营主体通过不同运输方式之间的协作进行的多式联运，这种多式联运属于综合运输。在联合运输中，多式联运中的不同运输方式主体是运输业务合作关系，不是实行统一经营、统一核算、统一结账，它们之间可以签订也可以不签订合作合同；在综合运输中，多式联运中的不同运输主体是经营主体与经营伙伴关系，由一个运输经营主体实行统一经营、统一核算、统一结账，它们之间必须签订合作合同。所以，综合运输的经营特点是一个运输主体经营多式联运，而其它的运输主体只是它的运输伙伴。

2/4/202351一个运输主体经营多式联运，可以实行运输生产过程组优化，可以进行运输企业、运输方式、运输工具、运输线路的选择，避免不同运输方式、运输业主之间的盲目竞争，实行运力资源优化，尽量降低运输成本，提高整体运输经济效益，同时也给运输服务需求者节约成本费用。综合运输的一体化经营同物流的一体化经营是一致的，因此，综合运输是物流运输的主要运输方式。当然，综合运输经营方式的出现或形成，还必须具备技术条件，这就是铁、公、水、空、管各种运输方式线路的连接、贯通和载运工具的衔接、配套；必须具备行政条件，这就是政府对铁、公、水、空、管各种运输方式的一体化管理。运输任务有大有小、有难有易，运输距离有长有短，是否需要同其它运输企业合作、怎样合作，仍然可以选择。2/4/202352

（5）、按载运工具类型划分

这里所说的载运工具类型，不是指铁、公、水、空运输载运工具，而是指是否采用辅助载运工具。辅助载运工具有集装箱、货罐、托盘等。由此运输方式可以分为一般运输与集装箱运输。一般运输是不采用辅助载运工具直接利用车箱、货仓载货的运输；集装箱运输是以货柜、货罐、托盘等为辅助载运工具载货的运输。集装箱运输有利于货物中转和铁、公、水、空运输方式的对接，能够确保货物中转过程的安全与快速，是各式载运工具衔接与配套的主要手段，因而成为发展多式联运的基础。一般来说，选择多式联运就要选择集装箱运输。2/4/202353

二、货物运输实务（一）、水路货物运输实务水路货物运输无论是海洋运输还是内河运输，均有两种基本形式，一是班轮运输，一是租船运输。1、班轮货物运输（1）、班轮货物运输涵义

船舶按事先制定的船期表，在特定航线和停靠港口之间航行，为众多非特定货主提供规则运输服务，并按运价表收去运费的营运方式。（三定：定航线、定港口、定班次）有杂货班轮和集装箱班轮。现以集装箱班轮为主，杂货班轮为辅。2/4/202354

（2）、班轮货物运输程序①货运安排

揽货：满仓满载，提高实载率。接受订仓：对货运申请予以承诺。

确定航班货运计划：依据货物性质、包装、尺寸、重量等安排。在揽货和接受订仓时必须统筹考虑。

②接货装船接受托运货物，办理交接手续，集中整理货物，按次进行装船。装船作业由装船代理人负责。“仓库收货，集中装船”。

③卸船交货按提单载明的港口卸货，办理交接手续。一般采取“集中卸货，仓库交付”的方式。对于有些特种货物，收货人要办理许可手续后才能接货。防止发生误卸。因承运人责任发生误卸，出现的补送、退运费用由班轮公司承担。2/4/202355

（3）、班轮货物运输单证①单证种类班轮货运单证是船主与货主、船方与港方之间办理货物交接的凭证。这些单证包括：托运单。托运人根据买卖合同和信用证的有关内容，向承运人或者其代理人办理货物运输的书面凭证。装货联单。由托运人或者其代理人向承运人或者其代理人提供的货物装载明细表。经双方签字后生效。由于托运人必须办理海关手续，因此也称关单。既是托运方交货单，也是承运方收货单，装船时船方必须按装货联单核对无误。海运提单。承运人向收货人签发的提单。装货清单。装货联单底联。包括船名、联单编号、货名、件数、重量、体积等。载货清单。全船载货汇总清单。它是海关进行监督管理、办理关税的凭证。此外，还有货物积载图、危险货物清单、过驳清单、货物溢短单、货物残损单、小提单等。

2/4/202356②单证流程

细分为20个步骤。

2、租船货物运输

（1）、租船货物运输涵义同班轮运输相对，是三不定运输。（2）、租船货物运输种类航次租船运输：在特定的港口之间承运特定货物。又分单程航次和来回航次。定期租船运输：在特定的租期内承运货物。在特定租期内船舶由租船人调度。包船运输：船舶所有人在合同租期内，在特定的港口之间与特定航班，向租船人提供一定的仓位或吨位，完成一定的总运输量。船舶出租：它不是运输方式而是资产租赁方式。（3）、货物运输租船程序包括询盘、报盘、还盘、接受、签订租船合同五个环节。水上经营一般分为四大业主。即船舶运输者、船舶租赁者、船舶代理者、船舶所有者。租船运输是重要运输方式。2/4/202357（二）、公路货物运输实务

1、公路货物运输方式公路货物运输有专业货运和自有货运两种。公路专业货运是以所有货运需求者为服务对象，向社会专门提供公路货运服务。也就是第三方货运。专业货运又分为公共货运与契约货运。公共货运没有特定的服务对象，谁托运就为谁服务。契约货运是按照双方签订的契约从事运输，在一定的期限内为货主承运一定品种数量的货物。除了班线零担货运之外，专业货运无论是公共货运还是契约货运，都没有三定要求。

公路货运按不同标准可以分为不同类型。按货运对象可以分为普通货运与特种货运；按装载方式可以分为整车货运与零担货运；按装载工具有车辆货运与集装箱货运；按运行线路可以分为普通公路货运与高速公路货运等。前者要求较低，后者要求较高，其经营资质条件不同。2/4/2023582、公路货运代理即公路货运中介。为车找货，为货找车。单边或者双边收取佣金。它是一种重要的货运组织形式。需要建立完善管理信息系统和规范经营行为。当前货运代理存在种种问题。3、公路货运单证公路货运除了必须具备经营许可证、道路运输证、驾驶证外，还需要有规范的行车路单和票据、保险单等。行车路单即送货单，要载明货物名称、件数、重量，起止地点、送货人与收货人姓名或者单位、日期等。4、公路货运流程分揽货组货、办理手续、配载装载、运行、卸载、交货接算、返程等。2/4/202359（三）、铁路货物运输实务1、承运日期确定接受货运业务之后，编制承运日期表。包括运行线路方向、到达站点、装箱日期、运行时间等。并发放货主、车站。2、货物运单审核由受货员审核运单。包括事项是否准确完整，货物件数、重量、尺寸是否按规定填写、货物能否装箱、所到车站是否有能力接货等。3、承运货物接受

一般由货运室集中受理。分为随时受理，即随即在运单上批注装箱进箱日期；集中受理，即集中运单后一次性批注进箱装箱日期；驻在受理，即在货源集中的地区设立受理室受理并批注承运日期；电话受理等。

受理后在相应的车站接受货物。接受时应以运单为依据逐一检查。2/4/2023604、空箱发放

指接到运单后在起运点车站发放空箱。5、货物装卸

装卸前应作好一系列准备工作。并登记检查。6、货物交付

按卸货卡片和票据核对，当面交给受货人，并由其盖上交付讫戳记。2/4/202361（四）、航空货物运输实务

1、航空货运方式班机货运（三定：定航线、定机场、定航班）；包机货运（三不定），分整机包机和部分包机。还可以分为分散托运和集中托运。

2、航空货运流程托运受理：航空公司依据托运人的国际货物委托书和填写的有关出口货物明细表、发票、装箱单，以及办理的海关证明，开出航空运单。班机货运一批一开，包机货运一机一开。航空运单既是凭证，又是航空契约。航空运单代码由两组文字组成。第一组×××为国家民航代号，第二组×××…为航空运单顺序号码。如999××318，为中国民航某航空公司第318号运单。受理托运时应检查货物包装上标明的发货人、收货人的名称和地址，以及箱号、唛头标志等。货物交付：货物到港后，通知收货人提货。直发出交货通知起，免费保管5天。

2/4/2023623、航空货运价格（1）、航空货运价格类型一般货物运价：根据不同货物类别，分别按运量、里程计价。货物等级运价：在一般货物运价上加减一定的百分比。适应于指定地区少数货物运输。特种货物运价：向国际航空运输协会提出申请，经同意后制定的运价。低于货物等级运价。目的是刺激一定航线上某个区域某种货物的航空运输需求。

（2）、航空货运费用收取卖方机场交货收取：交货指卖方向买方交货。卖方机场交货（FOB），卖方负责将货物运至出口国机场，卖方责任即告终止。也就是说卖方不负责支付运费。到付运费由买方支付。如果航空公司不办理到付运费业务，则由卖方垫付。买方机场交货收取：买方机场交货（CIF、C＆F），即到付运费，由买方支付。CIF为卖方保险，C＆F为买方保险。因承运人的责任发生货损货差，航空公司要承担赔偿责任。2/4/202363（五）、管道运输实务1、签订供货合同

2、进行供货计量

3、实行供货结算

2/4/202364（六）、集装箱运输实务

集装箱运输是以集装箱为辅助载运工具与运输单位进行的货物运输。铁、公、水、空都适宜采用集装箱运输。它安全可靠；便于中转，运输效率高，速度快，适宜各种运输方式对接，是多式联运的有利条件；运输顺序简便，便于途中管理。总之质量好、成本低。

1、集装箱运输交接

集装箱分整装箱和拼装箱。

门到门、门到场、门到站、门到钩；场到门、场到场、场到站、场到钩；站到门、站到站、站到场、站到钩；钩到门、钩到场、钩到站、钩到钩。门指厂家与用户，场指集装箱堆场、货场，站指车站或者货站，钩指港口码头船边。

2、集装箱运输程序分为：接受订舱（或者车皮），受理托运，发放空箱，拼箱货装箱和整箱货交接，交接签证，发放提单，装船（车），运输，卸船（车），整箱货或者拼箱货交付，空箱回运堆场。2/4/2023653、进出口货运单证订舱（车皮）单、装箱单、港口（站场）收据、货运提单和集装箱提单、设备收据等。货运提单指普通货运提单，它由船方签署的收货单到承运公司换取。集装箱提单是以码头收据换取。集装箱提单表面印有确认条款和承诺条款。确认条款确认，货物状况良好，签封完整。承诺条款表明签发提单人姓名，签发份数。设备收据是集装箱以及其它设备的交接证书。提供的设备必须完好，并具有检验合格证书；使用设备者必须在规定时间、地点归还；如有损坏或者延迟应支付附加费用等。2/4/202366三、海关通关实务进出口货物需要报关、通关，缴纳关税，办理相关手续。必须明确同货运有关的通关实务。（一）、到港离港手续到港：携带出口报关单副本，联系海关与靠泊港口，填报进口载货清单，领取进口报关单。离港：领取结关证书，持有所得税交付与应付款项支付证明，领取海关请关许可证，携带出口报关单副本（一般不可能空船返回）。（二）、结关手续

1、进口货物结关

停泊指定港口，出示进口合法许可证，递交进口清单与必要证明，接受海关检查，支付关税与补交关税。

2/4/202367

2、出口货物结关

递交出口许可证、装运单及其它文件，缴纳关税，接受海关检查。装运单分免税货物、应税货物、退税货物三种类型的装运单。

3、结关站办理海关结关手续的地点称为结关站。结关站可以是港口，也可以是内陆集装箱货运站。由于货物在港口和内陆之间移动，由此产生了内陆结关站。同样办理进口与出口货物结关手续。（三）、保税存储所谓保税，即不再交纳其它作业的关税，或进口关税，或出口关税。缴纳关税以出口或进口产品为准。如我国建立的出口加工保税区。保税存储指货物进港后不再交纳关税的存储。保税存储必须在进口单上附有货物存储申请，并交纳规定数额的保证金。只要已经支付产品关税，缴纳了存储保证金，便可结关。保税存储货物可以转移（从一个保税仓库到另一保税仓库），可以加工，可以国内消费，可以出口。在保税期内，如果关税税率发生变化，按调整税率补、退关税。2/4/202368（四）、关税实务

进出口货物都必须向国家海关交纳关税。但国家为了鼓励出口，往往不征收出口关税，只征收进口关税。这里所说关税实务指的是进口关税。

1、免税免除关税的对象是，任何进口货物在结关之前：因盗窃等原因造成货物灭失；因不可抗因素造成货物损坏变质；非货主故意行为或者不作为而发生事故造成货物损坏；货主以放弃所有权的方式抛弃货物；政府以提供补贴的方式规定部分或完全免税。2、归还税款归还关税的对象是，任何进口货物在结关之后：已支付的关税多于应支付的关税。归还关税需由进口商或其代理人在支付关税后规定的时间内提起，如若已收关税是由上级海关估价，或是按进口商品分级要求古价，海关可不接受。进口商可以提出上诉。3、退税

退税是针对出口商品而言。国家为鼓励出口，对出口货物只以其出口产品为对象征收税收。对于其原材料生产环节征收的税收予以退还。退税受再次出口的有效期限、允许退税范围、退税支付方式、退税程序的制约。2/4/202369四、货物运输保险实务（一）、海上货物运输保险

1、海上货物运输保险条款

（1）、责任范围一切险：责任范围最宽。包括因外来原因所引起的一切损失。但它规定了在运输途中可能发生的而不是必然发生的损失内容，不在规定之列的不承担责任。2/4/202370平安险：限于平安责任范围。主要是因自然原因、驾驶原因造成的海难，装卸转运货物落水，避难救灾合理支付费用等。但对于自身设备因素造成的单独海损不承担责任。水渍险：限于由于自然灾害造成的部分损失，即水渍损失。附加险：被保险人在主要险之外选择的一种或几种加保。主要是由于外来原因造成的损失。分为一般附加险、特别附加险和特殊附加险三种。一般附加险包括盗窃提货不着、短量、雨淋、混杂玷污、渗漏、碰损破粹、串味、受潮受热、钩损、锈损等造成的损失；特别附加险包括进口关税、舱面、拒收、黄曲毒素、交货不到、仓库失火等造成的损失；特殊附加险包括战争、罢工等造成的损失。2/4/202371（2）、责任免除投保人的故意行为或过失所造成的损失，发货人责任引起的损失，产品货物本身质量与数量存在的问题，自然损耗、本质缺陷、市场跌价、运输延迟等造成的损失，所有责任条款之外的损失。均不负责赔偿。（3）、责任区域空间范围：仓到仓。即保险单规定的发货人仓库到收货人仓库。时间范围：最终港卸货完毕后60天内。最终港运往其它目的地时止。运输范围：正常运输（仓到仓之间采用的各种运输方式）。非正常运输（运输契约终止后的运输）不是保险责任范围2/4/2023722、保险金额（1）、海上货运保险金额确定规则保险金额指发生货物损失后的赔偿金额。保险金额按保险价值、保险费率确定。保险价值包括两部分或者三部分。保险价值=货物价值+运输费用+保险费用。保险费率指保险金额同保险价值的比率。保险分全额保险、半额保险、部分保险。保险类别不同，保险费率不同。保险费率是交纳保险金的依据。全额保险所交保险金比例最高。（2）、各种价格条件下的保险金额确定分EOB、CFR、CIF三种情况。EOB、CFR条件保险价值中不含保险费用，CIF条件保险价值中含保险费用。其保险金额计算方法不同。2/4/202373（二）、国内货物运输保险1、国内水陆货物运输保险种类

按运输生产方式分，有水上、陆上、航空货物运输保险。按运输经营方式分，有直达、联运、集装箱货物运输保险。2、国内水陆货物运输保险条款国内水陆货物运输保险分基本险和综合险两种。

（1）、保险责任范围基本险责任范围：不可抗力（自然灾害）造成的运输途中的货物财产损失；运输设施设备问题造成的损失；非包装问题和人员操作不善造成的装卸中转货物损失；海损分摊费用；因火灾等混乱造成的货物散失和救灾合理支付费用等。综合险责任范围：因震动、挤压、碰撞，渗漏造成的货物损失；盗窃造成的损失；符合安全规定而遭雨淋等造成的货物损失。2/4/202374（2）、保险期限同样为仓到仓。从签发保险凭证，货物离开发货人最后仓库起，到收货人接到到货通知单后15日止。（3）、保险金额直运、联运、集装箱运输，铁、公、水运输，长、中、短运输，不同性质货物面临风险不同，保险费率不同。基本险和综合险保险费率也不同（4）、赔偿处理按足额保险和不足额保险分别理赔。

代位求偿：损失由第三方造成，投保人可以向责任方索赔，也可以向保险公司索赔。如果得到保险人赔偿，则应签发权益转让书，将要求责任方赔偿的权利转让给保险人。

残值折归：损失的货物、设施设备残值归保险人所有，在赔偿中扣除。

索赔时效：180天。2/4/202375

3、国内航空运输保险

保险对象为国内航空运输中的各类货物。一般为价值在每公斤1800元以上的贵重货物。（1）、保险责任范围货物因空难、危险事故发生而造成灭失，因自然灾害造成损失，因震动、碰撞、渗漏、盗窃等而造成的货物损失。救灾支付费用。（2）、保险免除战争、军事行动造成的损失，本身缺陷、自然损耗，故意行为或过失造成的损失，不在保险责任范围的损失等，保险人不负赔偿责任。（3）、保险期限从货运单上注明的保险时起，到收货人仓库存储时止。接到提货通知后的15天内。（4）、保险费率分一般物质、易损物质、特别易损物质三类，保险费率不同。（5）、保险赔偿同水陆货物运输保险赔偿基本相同。2/4/202376五、运输合同纠纷处理

1、运输合同要点与类型合同即契约、协议，由合作或者有关双方签定。包括的条款有：合同主体、合同内容。合同内容包括合同对象、双方权利与义务、合同期限、违约责任等。双方的要约与承诺即构成合同内容。运输合同由托运人与承运人双方签定。托运人权利：要求承运人将货物准确、安全运至约定地点，并交到收货人手中；在一定的限制条件下，可以要求终止运输、返还货物、变更地点和收货人。托运人义务：真实通告有关货物运输的信息；向承运人支付协议的运费、运杂费和其它应支付费用。承运人权利：承运人义务：按运输生产方式分有铁路、公路、水路、航空、管道运输合同；按运输经营方式分有单式、联合运输合同。2/4/2023772、运输纠纷类型运输纠纷因一方或双方没有履行合同条款中协定的义务或者造成了另一方的利益损失而引起。具体纠纷类型有：货物灭失纠纷、货损货差纠纷、延迟交付纠纷、运输单证纠纷、运输费用纠纷、设备损坏纠纷等。

3、运输合同双方责任（1）、承运人责任期间

一般来说，合同存续时间就是合同责任时间。由于货物所有权不属于承运人，为确保货主利益，货物运输法规对运输合同管道为了责任期间。无论哪种运输方式，承运人的责任期间都是货物处于承运人掌管之下的全部时间。2/4/202378（2）、承运人免责事项

①海运承运人免责事项依据我国海商法规定：管船过失、非承运人原因发生火灾、类似不可抗力（战争、天灾、政府行为、司法扣押、罢工等）、货主原因等造成的货物损失，海运承运人可以免责。

②公路承运人免责事项依据《汽车货物运输规定》，因不可抗力、货物本身、包装货物查扣、押运人员、托运人与收货人过错等造成的货物损失，免责。

③铁路承运人免责事项④航空承运人免责事项2/4/202379（3）、托运人责任①海运托运人责任提供货物运输相关信息，尤其是特种货物运输和危险货物运输的相关信息；办理出口货物手续，包括海关、检验检疫等手续，并及时将有关单证送交承运人；按协议支付运费；承担海损分摊；按协议向承运人支付赔偿。②公路托运人责任③铁路托运人责任④航空托运人责任2/4/202380六、运输索赔争议解决（一）、解决方法合同纠纷解决办法分三个层次或步骤。一是双方协商、二是行政仲裁，三是法院判决。

1、仲裁

机构仲裁和临时仲裁

2、诉讼双方都有权向法院提起诉讼由法院判决。不服判决，向上级法院上诉。我国专门设有海事法院和铁路运输法院。（二）、索赔时效海事赔偿请求时效，1年；追偿请求时效，90天；航次租船赔偿请求时效，2年；公路运输赔偿请求时效，6个月；铁路运输赔偿请求时效，9个月。2/4/202381第十单元物流组织及流程分析一、物流组织模式（一）、物流组织模式涵义组织模式也就是组织结构形式。物流活动存在着许多不同的物流主体或物流组织，他们在统一的物流活动中承担着不同的物流职能，由此形成相互之间的责权关系。不同组织及其相互之间责权关系的表现，就是组织结构形式，亦即组织模式，又称管理体制。为了完成同一活动目标的不同组织之间，既要合理分工，明确各自责权，又要相互协作，明确相互责权关系。由此，组织结构形式或组织模式就在管理中具有极为重要的地位，成为管理中的根本问题。不同管理对象和管理环境，管理活动目标不同，因而组织结构形式也不同。有不同的组织结构形式可供选择。所以管理体制必须适时进行改革。2/4/202382物流组织结构形式是具体的组织模式或管理体制。就企业物流来说，存在着以原材料管理为中心、以库存管理为中心、以产品分销为中心和综合管理等组织机构形式。（二）、物流组织模式发展企业物流组织模式变化可以分为若干阶段。

1、没有专门物流组织物流同产品生产过程没有分开，孕含在供应、生产、销售管理之中。企业还没有充分认识物流的利润潜力。

2、建立专门物流管理机构这一阶段物流职能开始独立，企业已经认识到物流是第三个利润源，但没有建立统一的物流信息系统，不能实行统一物流管理。2/4/202383

3、建立一体化物流管理机构

这是企业物流完全形成的阶段。由于JIT生产方式出现，企业建立了统一的物流管理机构。实行了物流作业、物流信息，物流经营、物流生产，物流计划、物流组织的统一管理。统一的物流组织机构，从注重物流功能管理发展到注重物流过程管理，从注重实体组织管理发展到注重虚拟组织管理。（三）、物流组织模式形式

1、职能型正式物流组织形式图10.1职能型正式物流组织结构形式财务副总生产副总物流副总市场副总采购经理物料经理客户经理运输经理库存和生产进度计划经理总经理2/4/2023842、矩阵型半正式物流组织形式职能权力

项目权力图10.2矩阵型物流组织方式总经理市场财务生产车辆和仓储客户服务销售预测库存资金会计和信息处理生产进度计划质量保证采购和物料管理物流2/4/2023853、非正式物流职能组织形式（1）、建立激励机制①物流总成本优化机制建立各种物流活动之间转换成本，进行成本权衡，合理进行成本决策。②物流成本节约利益共享③企业物流决策与运作纳入战略管理（2）、建立协调委员会和工作小组委员会和工作小组的任务对交叉工作进行协调。2/4/2023864、物流组织结构形式选择影响因素

总体来说，受企业管理体制与企业规模大小的影响。首先，企业中存在不同层次的组织，由此出现集中化和分散化两种类型的组织结构形式，它直接影响物流组织结构形式。集中化管理：统一领导，统一决策。分散化管理：统一领导，分层决策。第二，企业中同一层次存在着不同责权的管理组织，即直线机构与职能机构。由于企业物流存在于供应、生产、销售各个环节，它主要还是一种职能。由此，可以建立独立职能机构管理，也可以采用虚拟或者非正式组织形式管理。这就应分析不同企业物流的特点。一般来说，专业化的大型企业，品种少，批量大，可以通过建立职能机构管理；而非专业化的小型企业，品种多，批量小，可以建立直线机构管理。2/4/202387（四）、物流组织结构优化

1、物流组织结构优化原则（1）、内部职能协调

物流同多个部门相关，而各个部门并不能实现物流统一目标。如包装，销售部门关心其促销功能，生产部门关心其保护功能。物流既关心促销、又关心保护，还关心存储与运输功能。由此，需要物流职能或者部门制订统一计划。内部组织结构优化设置，其相互责权关心应是：销售生产供应

物流所以，企业必须建立物流职能统一管理机构。是否建立物流生产组织机构依据实际情况而定。

2/4/202388

（2）、外部单位协作

物流组织结构优化，不能只从企业内部考虑，更应从供应链考虑。物流外包同样应设立物流职能机构。它的任务是建立快速物流反应系统，建立物流虚拟仓库，寻找合适物流伙伴。

2、企业物流组织机构优化步骤（1）、研究企业战略目