标准解读

《GB/T 32059-2015 高速动车组车窗、车门抗风压载荷疲劳试验方法》是一项国家标准，旨在规定高速动车组车窗及车门在模拟实际运行条件下抵抗风压载荷疲劳性能的测试方法。该标准适用于设计速度达到或超过200km/h的高速列车上使用的车窗和车门系统。

根据此标准，试验对象为安装于高速动车组上的各类车窗（包括但不限于固定窗、活动窗）以及各种类型的车门（如塞拉门）。测试过程中需要使用能够精确控制压力变化速率的压力室来模拟不同强度与方向的风压作用，并且要求整个试验环境温度保持在(23±5)℃范围内。

试验主要分为静态抗压测试与动态疲劳测试两部分。前者通过逐渐增加施加于样品表面的压力直至达到预设的最大值，以此检验其结构完整性；后者则是在一定时间内反复施加特定幅度的压力循环，用以评估材料或组件长期承受变动载荷的能力。具体参数设置（如最大压力值、压力变化频率等）需依据被测对象的设计规格确定。


如需获取更多详尽信息，请直接参考下方经官方授权发布的权威标准文档。

....

查看全部

  • 现行
  • 正在执行有效
  • 2015-10-13 颁布
  • 2016-09-01 实施
©正版授权
GB/T 32059-2015高速动车组车窗、车门抗风压载荷疲劳试验方法_第1页
GB/T 32059-2015高速动车组车窗、车门抗风压载荷疲劳试验方法_第2页
GB/T 32059-2015高速动车组车窗、车门抗风压载荷疲劳试验方法_第3页
免费预览已结束，剩余9页可下载查看

下载本文档

免费下载试读页

文档简介

ICS81040

Q30.

中华人民共和国国家标准

GB/T32059—2015

高速动车组车窗车门抗风压载荷疲劳

、

试验方法

Fatiueloadtestmethodforwindowsdoorsofhihseedmultileunit

g,gpp

2015-10-13发布2016-09-01实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布

中国国家标准化管理委员会

GB/T32059—2015

前言

本标准按照给出的规则起草

GB/T1.1—2009。

本标准由中国建筑材料联合会提出

。

本标准由全国工业玻璃和特种玻璃标准化技术委员会归口

(SAC/TC447)。

本标准负责起草单位中国建材检验认证集团股份有限公司

:。

本标准参加起草单位福耀玻璃工业集团股份有限公司江苏铁锚玻璃股份有限公司北京明盾技

:、、

术有限公司安平县金龙车辆装备有限公司东营胜明玻璃有限公司南车青岛四方机车车辆股份有限

、、、

公司长春轨道客车股份有限公司

、。

本标准主要起草人王立闯赵威陈雪萍王银茂王霖马涛杨爱莲马凯王芳波臧曙光

:、、、、、、、、、、

庞世红胡悦王炜

、、。

Ⅰ

GB/T32059—2015

高速动车组车窗车门抗风压载荷疲劳

、

试验方法

1范围

本标准规定了高速动车组车窗车门抗风压载荷疲劳试验方法的术语和定义试验条件试验设备

、、、

及仪器试验方法试验结果的评定及试验报告

、、。

本标准适用于设计速度不低于的高速动车组用车窗车门的抗风压载荷疲劳试验其他

200km/h、,

轨道车辆用车窗车门的抗风压载荷疲劳试验可参照使用

、。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于本文件

。,()。

铁道车辆用安全玻璃

GB18045

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件

。

31

.

疲劳载荷fatigueload

周期重复的正弦型交变载荷

。

32

.

挠度deflection

试验件变形时表面任意一点沿面法线方向的线位移

,。

4试验条件

除特殊规定外试验应在下述环境条件下进行

,:

环境温度

a):20℃±5℃;

大气压力45

b):8.4×10Pa~1.06×10Pa;

相对湿度

c):40%~80%。

5试验设备及仪器

51基本组成

.

试验设备及仪器由压力动力装置压力交变及频率控制装置压力箱试验件夹具测量装置等组

人人文库> 全部分类> 行业资料 > 各类标准

温馨提示

  • 1. 本站所提供的标准文本仅供个人学习、研究之用，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或网络传播等，侵权必究。
  • 2. 本站所提供的标准均为PDF格式电子版文本（可阅读打印），因数字商品的特殊性，一经售出，不提供退换货服务。
  • 3. 标准文档要求电子版与印刷版保持一致，所以下载的文档中可能包含空白页，非文档质量问题。

最新文档

评论

0/150

提交评论