chapter1 国际贸易术语(上)

Chapter1国际贸易术语

第一节贸易术语与国际贸易惯例第二节适用于各种运输方式的贸易术语第三节适用于水上运输方式的国际贸易术语§1.1国际贸易术语概述与国际贸易惯例

国内商品的报价

大米每500克

1.3

元

②③国际贸易中的报价大米每公吨

350

美元

CIF香港

①②③④有何区别？1.1.1国际贸易术语的含义和作用

贸易术语：在长期贸易实践中形成的，以英文缩写表示商品价格构成，说明交货地点，确定买卖双方的责任、费用、风险划分等问题的专门用语。具有双重性。作用：1、简化洽商的内容，缩短成交的过程，节省业务费用2、说明了价格构成的因素，划分买卖双方权利与义务的关系3、有利于买卖双方争议的解决例如：FOB术语下，卖方要在约定的装运港将货物装到买方指定的船上，并负责办理出口通关手续，买方则需要租船订舱，自己办理海上货运保险，并支付保险费。1.1.2国际贸易术语的产生

与发展1）18世纪末、19世纪初的海上贸易，最早出现FOB。2）19世纪中叶CIF为代表的单据买卖方式

国际商会1936年制订最早的《国际贸易

术语解释通则》3）1953年增加适用航空运输和集装箱多式联运的贸易术语FOA,FRC4）1980年增加国际多式联运和电子单证，术语达到14种5).1990年规范13种术语，2000进行了相关的修订6).2010年将原来的13种术语改为11种。1.1.3有关贸易术语的国际贸易惯例惯例名称制订者时间贸易术语《1932年华沙—牛津规则》国际法协会1928年CIF《1990年美国对外贸易定义修正本》美国商业团体1919年EXW,

FOB,FAS,CFR,CIF,DEQ《2010年国际贸易术语解释通则》国际商会1936年适合各种运输方式，（七个）适合水上运输方式（四个）《2010年通则》贸易术语的分类（1）适合各种运输方式的贸易术语：

EXW，FCA，CPT，CIP，DAT,DAP,DDP（2）适合水上运输方式的贸易术语：

FAS，FOB，CFR，CIF按运输方式分类（1）实际交货的贸易术语：

EXW、FAS、DAT,DAP,DDP按交货形式分类（2）象征性交货的贸易术语：

FOB、FCA、CFR、CIF、CPT、CIP《2010年通则》对《2000年通则》主要修改方面：1）2010年将原来的13种术语改为11种。删除了DAF,DES,DEQ,DDU代之增加的DAP,DAT.2）由原来的E、F、C、D四组分类改为由适用于各种运输方式和水上运输方式两种。3）在具体解释各种术语的开篇增加了一个指导意见帮助使用者进行选择。4）将每种术语项下买卖双方各自承担的义务的排列进行了调整。《２０1０年国际贸易术语解释通则》买方和卖方各自承担的义务A.卖方义务B.买方义务A1.一般义务（提供符合合同规定的货物）B1.一般义务（支付货款）A2.许可证、授权，安检通关及其他手续B2.许可证、授权，安检通关及其他手续A3.运输合同与保险合同B3.运输合同与保险合同A4.交货B4.受领货物A5.风险转移B5.风险转移A6.费用划分B6.费用划分A7.通知买方B7.通知卖方A8.交货凭证B8.交货凭证A9.查对-包装-标记B9.货物检验A10.协助提供信息及相关费用B10.协助提供信息及相关费用注意：1、《2010年通则》只限于销售合同当事人的权利义务中的规定事项，主要指交货及交单，不涉及货物的价格和所有权问题，也不涉及违约和它产生的后果问题。2、《2010年通则》的使用不意味着《2000年通则》，《1990年通则》的自动废止，如合同当事人要在销售合同中订入INCOTERMS时，要清楚地指明所引用的版本。国际贸易惯例的性质与作用性质：以当事人的意思自治为基础的，惯例本身不是法律，它对贸易双方不具有强制性约束力，故买卖双方有权在合同中作出与某项惯例不符的规定。国际贸易惯例对贸易实践具有重要的指导作用：1.如果双方都同意采用某种惯例来约束该项交易，并在合同中有明确规定，那么这项约定的惯例就具有了强制性；2.如双方在合同中末排除也末注明该合同适用某项惯例，在合同执行发生争议时，受理争议的司法和仲裁机构也往往引用某一国际贸易惯例进行判决或裁决。§1.2适用于各种运输方式的贸易术语EXWFCACPTCIPDATDAPDDP向承运人交货在出口国内或港口交货的贸易术语一、EXW_EXWORKS(…namedplace)如ExWarehouse工厂交货含义：卖方在其所在处所（即工厂、工场、仓库等）将货物提供给买方，履行交货义务。除非另有约定，否则卖方不负责将货物装上买方备妥的车辆，也不负责出口清关。应注意的问题：是卖方承担风险最小的一种的贸易术语是惟一由买方办理出口清关手续的贸易术语。

多见于边境贸易或区域经济集团内成员国之间的贸易；在我国多见于沿海与港澳地区之间的贸易。案例：EXW合同下买方未及时提货

汕头市某出口公司（以下称B）与香港某进口商（以下称A）签订了一份出口跑步衫上装3000打的合同。合同规定每打15美元EXW汕头，纸箱装，每箱5打，6月15日之前交货，支付方式为经A验货合格后电汇。

6月9日B方通知港商货已备妥速来验收。

6月10日港商A派代表来汕头，由B陪同赴汕头市某服装厂（以下称C）验货。

6月11日该批货全部验收合格后并在港商代表的监督指导下，按照港商出具的唛头装箱刷唛。随该代表向港商A发出电传，称货已验收刷唛完毕，B方等货款汇到后即可提供商业发票和其他有关的单证。

6月12日B方收到港商汇来的货款45，000美元，随即B方将有关票证交付港方代表。

这时该代表向B提出货物暂放C厂，等其与货运代理联系集装箱和出口报关事宜妥当后便来工厂提货。C厂同意并将该批货物单独存放，随时可供提取。6月13日下午港方代表来电话称，货代要到14日上午才能安排车来C厂取货。不料在14日凌晨C厂因隔壁一家化工厂爆炸突遭火灾，全部厂房及物资均化为乌有。港商闻讯后立即来汕头要求B退还货款，理由是他并未提货，货物被焚应由B方负责。B拒不同意，理由是火灾是不可抗力，而且他已按时履行了交货手续，该损失应由A方自己承担。A却认为C工厂并未开具货物出厂证，货物所有权仍在B方。双方各执一词，最后港商A抽汕头市人民法院控告B方未履行交货义务，理应承担退还货款的责任。此案例的法院判决：1.卖方B已在合同规定日期和指定的交货地点将符合买方要求的货物如数交给买方A。这点有买方代表发给港商A的电传内容为证。2.根据《2010通则》中对EXW贸易术语的解释，买方自工厂点收货物后即应承担货物灭失或损坏的一切风险。该案是在买方代表监督下装箱刷唛，单独存放，事实上已充分说明该货物已完全特定化并置于买方支配之下了。3.工厂未开出厂证，只是工厂办理货物支出厂门的一项内部管理的手续，它并不涉及货物所有权的转移。4.被告B不应承担退还货款的责任。5.原告所遭损失以及C厂因邻厂爆炸而着火应另案处理，与本案无关。

通过此案大家总结一下教训。向承运人交货的三种贸易术语FCACIPCPT一、FCA：FreeCarrier（NamedPlace）

1.含义：货交承运人（指定地）

卖方必须在合同规定的交货期内，在指定地点将出口清关的货物交给买方指定的承运人，并负担货物被交由承运人监管为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。

“承运人”既包括实际履行运输义务的承运人，也包括代为签订运输合同的运输代理人。FCA+指定地点:货交承运人FreeCarrier出口方码头进口方车站2.买卖双方主要义务的规定卖方①交货至买方指定承运人②承担货交承运人前一切

风险和费用③办理出口④提供相应单据买方①安排自指定地点起运输，

承担运费并通知卖方②承担货交承运人后一切

风险和费用③办理进口④支付货款（1）“货交指定承运人”的具体做法1、如在卖方所在地交货2、如在任何其他地点交货则卖方应负责装货卖方只需将货物交给承运人，在自己的运输工具上完成交货义务，不负责卸货。3、FCA使用时应注意的问题（2）关于风险划分界限问题---“货交承运人”为界（第一承运人/正常风险转移）（3）关于订立运输合同问题

---应该由买方负责指定承运人并订立运输合同；

---但是，有时根据商业惯例或买方委托，由卖方指定承运人并订立运输合同，属于代办性质，其风险和费用仍由买方承担。（4）有关责任和费用的划分---适用于各种运输方式，包括多式联运；所以交货地点因采用的运输方式不同而异。---指定交货地点可以是出口国内陆城市的车站、机场或内陆港口；---卖方自负风险和费用取得出口许可证或其他官方批准证件，并办理货物出口的一切海关手续。对一些出口国内陆口岸就地交货和交单结汇的做法是十分适宜的。二、CPT：CarriagePaidto（NamedPlaceofDestination）

1.含义：运费付至（指定目的地）

指卖方支付货物运至目的地的运费。在货物被交由卖方自己指定的承运人或第一承运人保管时，货物灭失或损坏地风险即从卖方转移至买方，买方负责由于货物交给承运人后发生的事件引起的费用；卖方负责办理出口清关手续，并支付有关费用和税捐。CarriagePaidTo出口方CPT+指定目的地:运费付至……码头进口方车站2.买卖双方基本责任卖方

①安排运输，承担运费，货交承运人，及时通知买方②承担货交承运人前一切风险

③办理出口

④提供相应单据买方①承担货交承运人后一切风险②交货后一切费用，除非根据运输合同规定应由卖方支付③办理进口④支付货款3、CPT使用时应注意的问题(1)关于风险划分界限的问题---“货交承运人“为界，风险转移点在先，费用转移点在后。(2)关于运输的问题---卖方必须自付费用，按照通常条件订立运输合同，以通常路线及习惯方式，将货物运至指定目的地的约定地点。(3)

CPT的适用—适用于各种运输方式，包括多式联运；—指定的交货地点可以是出口国内陆城市，也可以是出口国港口；—“承运人”既包括实际履行运输义务的承运人，也包括代为签订运输合同的运输代理人。练习1CPT术语的合同，卖方转移给买方货物风险的时间为（

）A、合同货物划拨到合同项下B、卖方将货物交给买方指定的承运人C、卖方将货物交到合同指定的地点时D、卖方将货物交给第一承运人时D三、CIP：

CarriageandInsurancePaidTo

（NamedPlaceofDestination）

1.含义：运费、保险费付至（指定目的地）指卖方除了须承担在CPT术语下同样地义务外，还须对货物在运输途中灭失和损坏的风险取得货物保险，订立保险合同，并支付保险费。Carriage、InsurancePaidToCIP+指定目的地:运费、保险费付至……出口方码头进口方车站2.买卖双方基本责任卖方①安排运输，承担运费及保险费，

货交承运人，及时通知买方②承担货交承运人前一切风险③办理出口④提供相应单据买方①承担货交承运人后一切风险②交货后一切费用，除非根据

运输合同规定应由卖方支付③办理进口④支付货款3、CIP使用时应注意的问题（1）关于风险划分界限问题—“货交承运人”为界，风险转移点和费用转移点不同。（2）关于运输的问题—卖方必须自付费用，按照通常条件订立运输合同，以通常路线及习惯方式，将货物运至指定目的地的约定地点。（3）关于保险的问题—由卖方投保，货物发生承保范围内损失时，由买方向保险公司索赔；—在合同的保险条款中，双方应明确规定保险险别、保险金额等内容；—如果合同中没有明确规定，按照INCOTERMS2010的规定，卖方只须投保最低的险别，并且一般按合同金额的110%投保。（4）CIP的适用：—适用于各种运输方式，包括多式联运；—指定交货地点可以是出口国内陆城市，也可以是出口国港口；—“承运人”既包括实际履行运输义务的承运人，也包括代为签订运输合同的运输代理人。FCA、CPT、CIP的相同点：—都属于象征性交货；—都属于装运合同；—风险的划分都是以货交承运人为界；—适用于任何运输方式。FCA、CPT、CIP的区别：—买卖双方承担的责任不同；—买卖双方承担的费用不同；—价格构成不同。小结目的地交货的贸易术语DATDAPDDP一.DAT

：DeliveredExTerminal(insertnamedterminnalatportorplaceofdestination)“运输终端上交货(…指定港口或目的地的运输终端)”1：定义：卖方在合同约定的日期或期限内将货物运到合同规定的港口或目的地的约定运输终端，并将货物从抵达的载货运输工具上卸下，交给买方处置时即完成交货。但不办理货物进口清关手续，卖方即完成交货。2.买卖双方基本责任卖方

①安排运输，承担运费，将货物运至约定港口或目的地，及时通知买方，无订立保险合同的义务。②承担货交买方控制之前一切风险

③办理出口及交货前的一切手续和费用

④提供相应单据买方①承担货物交给其控制后一切风险②买方自行办理保险。③办理进口及交货后的一切手续和费用④支付货款3、DAT使用时应注意的问题（1）正确理解“运输终端”的含义—“运输终端”意味着任何地点，不论该地点是否有遮盖，范围很广泛，可以在露天，也可以在室内。应明确运输终端的名称和具体位置，并在运输合同中做出相应的规定。（2）注意卖方责任的限度—DAT主要是想替代原2000版中DEQ,DAT不再局限于原术语中的码头，责任负责合同规定的运输终端。（3）关于保险的问题—卖方对买方，无订立保险合同的义务。应买方要求，并由其承担风险的情况下，卖方必须向卖方提供其办理保险所需的信息。

某公司以DAT条件进口一批药材。该公司已按合同约定日期做好受领货物的准备，但却于合同约定交货期的7天后才收到货物，经查证是海上风暴太大导致轮船无法按时到达。因此，该公司向国内买家支付了5万元延期交货违约金。该公司以此向国外卖方提出索赔。

问公司的行为是否合理？案例分析二.DAPDeliveredatplace(insertnamedplaceofdestination)“在目的地交货(…指定目的地)”1.定义：是卖方要在合同中约定的日期或期限，将货物运到合同规定的目的地的约定地点，并将货物置于买房的控制之下，在卸货之前即完成交货。卖方要提交商业发票以及合同要求的其他单证。2.买卖双方基本责任

卖方①安排运输，承担运费，将货物运至目的地，及时通知买方，无订立保险合同的义务。②承担货交买方控制之前一切风险③办理出口及交货前的一切手续和费用④提供相应单据

买方①承担货物交给其之后的风险②买方自行办理保险③办理进口及交货后的一切手续和费用，特别是卸货费用。④支付货款3、DAP使用时应注意的问题（1）注意了解DAP的具体含义—DAP主要是想替代原2000版中DAF、DES和DDU术语，DAP的交货地点既可以是在两个边境指定地点，也可以是目的港的船上，还可以是进口国内的某一地点，它的应用范围很广。卖方不负担卸货费用和进口通关的费用及关税。（2）注意DAP和CIP、DAT的区别—CIP和DAP相似点是交货地点都可以是在两个边境指定地点，也可以是目的港的船上，还可以是进口国内的某一地点，但是区别是CIP的风险在货交承运人（出口国）时进行了转移，DAP的风险转移是目的地的约定地点（进口国），运输途中的风险是卖方自己承担。CIP卖方需要办理保险合同，DAP卖方并不对买方承担必须办理保险的义务。—DAT和DAP的相似点都在目的地交货，区别在于DAP卖方不负担卸货费用，DAT卖方需要将货物卸至运输终端。三.DDPDelivereddutypaid(insertnamedplaceofdestination)完税后交货（…指定目的地）1.定义是指卖方要在合同约定的日期和期限内，将货物运到合同