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深圳航空维修工程部航线一中队

V2500发动机风扇整流罩维护风险提示2013年5月24日英国航空公司A319飞机，执行BA-762次航班，伦敦起飞后双发风扇整流罩脱落，造成黄系统液压失效，大量燃油泄露右发

起火.背景2013年2月，南航A320飞机哈尔滨起飞后，左发风扇整流罩脱落，击伤飞机，导致飞机返航。背景4背景

截至2012年六月空客系列飞机一共发生32起类似事件，其中大部分为V2500发动机，造成了飞机受损，发动机空停甚至起火等状况，其后果不可预测，会对飞行安全构成巨大威胁。5针对此类事件2003年6月FAA发布AD2003-18-06，规定V2500发动机必须加装HOLD-OPENDEVICE（HOD）2004年8月空客公司发布V2500客户信函，要求严格按照手册开关风扇整流罩，飞行前必须确认检查风扇整流罩关闭锁好背景HOD主要作用是使两侧整流罩在打开之后（未撑起）保持一定的距离，使整流罩与机匣之间产生明显的目视可见的缝隙，提醒维护人员整流罩处于打开状态HOD打开方式：使用十字螺丝刀将HOD下部的销子向上顶，带动HOD向上运动，从而使两侧的整流罩放下闭合。背景风险提示风险提示：当整流罩进入HOD之后，即使在锁扣未锁好的状态下，整流罩和风扇机匣也同样贴合紧密，从侧面无法判断整流罩锁扣状态。风险提示：目视检查时，如果以其他发动机的维护经验来判断V2500发动机整流罩的开关状态，可能会导致误判。锁扣未锁定时，CFM56系列有比较明显的缝隙，而V2500没有风险提示CFM锁扣未锁V2500锁扣未锁风险提示如果不严格按照维护手册中的要求和步骤去操作，可能会导致整流罩不能正确锁好。如果不按照手册要求蹲下检查整流罩锁扣，可能会错过最后一个阻止事故发生的机会。针对以上风险，通过对手册的研究和实践，提出以下几点维护要求，用于防止类似事故的发生维护要求维护要求关闭整流罩的过程不得中断，必须将锁扣锁好。（空客AMMTASK71-13-00-410-010）据统计，大部分事故都是由于工作被打断，忘记关闭锁扣而导致。打开风扇整流罩时，将锁扣解锁后，必须拉开整流罩，确保其搭置于HOD外表面。(此时风扇整流罩外表面不平齐,处于打开状态)整流罩搭接到此处维护要求在整流罩处于打开状态时，禁止将锁钩锁定在手柄(空客AMMTASK71-13-00-010-010)RIGHTWRONG维护要求维护要求如果锁钩锁在手柄内，关闭整流罩时可能造成错位和损伤而且容易误以为锁扣锁好关闭整流罩时，应缓慢放下，若快速冲击，可能会导致锁扣与挂钩错位，如下图所示(此时手柄是可以扣上的,误以为锁扣处于锁紧状态)维护要求中队风险管控措施：例行工作

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