停运不停学之乘务理论考试第十三卷

停运不停学之乘务理论考试第十三卷（8月19日）您的姓名：[填空题]*_________________________________一、选择题1、有轨电车乘务运作采用（）管理、轮乘制基本运作模式。[单选题]*A、军事化B、半军事化(正确答案)C、商业化D、企业化2、调车作业前司机必须得到（）的命令。[单选题]*A、行车调度(正确答案)B、设备调度C、值班队长D、值班主任3、司机按照交路表出勤时间，提前（）分钟到指定地点做好出勤前准备。[单选题]*A、1B、3C、5D、10(正确答案)4、司机于非专用路权路段或平交路口与社会车辆和行人发生碰撞，应以“（）”为第一原则。[单选题]*A、出清线路B、安抚乘客C、抢救伤员(正确答案)D、应急处理5、整备作业流程包含（）*A、两侧走行部检查(正确答案)B、司机室内的所有功能试验(正确答案)C、检查随身备品等(正确答案)D、客室检查(正确答案)6、三亚有轨电车站台有效长度为（）m，岛式站台宽度为（）m，侧式站台宽度为（）m。*A、40(正确答案)B、5(正确答案)C、3(正确答案)D、27、三亚有轨电车列车编组方式：（）。[单选题]*A、=MC1+F1+TP+F2+MC2=(正确答案)B、=MC1+M+T+M+MC2=C、=MC+T++M+MC=D、MC1+MC+T+MC+MC2=8、MC模块车顶电气系统的主要为（）两大部分[单选题]*A、供电系统、辅助系统B、牵引系统、供电系统(正确答案)C、供电系统、高压系统D、牵引系统、高压系统9、MC模块车顶电气系统的主要为牵引系统和供电系统两大部分，其主要设备为（）。[单选题]*A、牵引逆变器、电容箱(正确答案)B、牵引逆变器、辅助逆变器C、辅助逆变器、蓄电池箱D、辅助逆变器、电容箱10、TP模块车顶电气系统的主要为高压系统，其主要设备为（）[单选题]*A、高速断路器、电容箱、高压电气箱、受电弓、避雷器B、电容箱、高压电气箱、受电弓、避雷器C、高速断路器、高压电气箱、受电弓、避雷器(正确答案)D、辅助逆变器、牵引逆变器、高速断路器、受电弓11、为了防止可能产生的误操作，司控器的主手柄、换向手柄与机械锁之间设有（）。[单选题]*A、机械联锁装置(正确答案)B、驱动装置C、安全装置D、紧急解锁装置12、司机室左侧面板有四个旁路开关，分别有车门旁路、警惕旁路、零速旁路（）。[单选题]*A、广播旁路B、电容旁路C、紧急制动旁路D、制动缓解旁路(正确答案)13、当列车门关好环路无法建立时，通过（）门关好继电器，强迫车辆发出牵引安全信号，允许动车。[单选题]*A、警惕旁路B、车门旁路(正确答案)C、制动缓解旁路D、零速旁路14、按下（）后司控器警惕按钮的倒计时触发紧急制动的功能将被旁路，则警惕功能失效。[单选题]*A、制动缓解旁路B、车门旁路C、警惕旁路(正确答案)D、零速旁路15、制动系统具有常用制动、自动紧急制动、紧急制动、安全制动、保持制动和（）六种工作模式。[单选题]*A、电制动B、停放制动(正确答案)C、磁轨制动D、液压制动16、在紧急制动模式下，通过车辆控制激活（），改善轮轨之间的粘着系数。[单选题]*A、机械联锁装置B、驱动装置C、撒砂装置(正确答案)D、紧急解锁装置17、警惕事件倒计时，司机如果不长按警惕按钮，开始倒计5秒后或长按下警惕按钮时开始倒计时30秒后，不重新按压警惕按钮则报警，（）后触发警惕事件。[单选题]*A、1秒B、2秒(正确答案)C、3秒D、4秒18、常用制动由电制动和拖车的液压摩擦制动实施；在常用制动时，优先采用（）。[单选题]*A、安全制动B、停放制动C、电制动(正确答案)D、磁轨制动19、通过手动缓解泵的单向旋钮打开手动泵的单向阀，向辅助缓解管路注油，直到压力表显示压力达到（）以上，并且听到夹钳动作的声音，此时动车缓解。[单选题]*A、90barB、100barC、110bar(正确答案