标准解读

《GB/T 30213-2013 飞机 液压附件 识别附件所适用液压油的标志》这一标准主要针对的是飞机上使用的液压系统中的附件，规定了如何通过特定的标志来标识这些附件能够使用哪种类型的液压油。该标准适用于设计、制造以及维护过程中需要明确指定或确认某一液压附件与特定类型液压油兼容性的场合。

根据此标准，制造商应当在每个相关的液压附件上或者其包装上清楚地标示出该附件可接受的液压油种类信息。这些标志需足够明显且耐久，以确保在整个产品生命周期内都能被轻易识别。标志的内容应包括但不限于：适用液压油的具体名称或代码（如MIL-H-5606、MIL-PRF-83282等）、颜色编码以及其他有助于区分不同液压油类型的信息。

此外，标准还定义了几种常用航空液压油的颜色对应关系，比如将矿物基液压油标记为红色，合成烃基液压油标记为紫色等，以此帮助快速准确地辨别适合于特定附件使用的液压油种类。对于那些可能同时兼容多种不同类型液压油的附件，则要求提供更加详细的指导说明，包括但不限于每种适用液压油的具体性能参数范围。


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....

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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 2013-12-31 颁布
  • 2014-10-01 实施
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GB/T 30213-2013飞机液压附件识别附件所适用液压油的标志_第1页
GB/T 30213-2013飞机液压附件识别附件所适用液压油的标志_第2页
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文档简介

ICS49080

V29.

中华人民共和国国家标准

GB/T30213—2013/ISO33231987

:

飞机液压附件识别附件所适用

液压油的标志

Aircraft—Hydrauliccomponents—Markingtoindicatefluidforwhich

componentisapproved

(ISO3323:1987,IDT)

2013-12-31发布2014-10-01实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布

中国国家标准化管理委员会

GB/T30213—2013/ISO33231987

:

前言

本标准按照给出的规则起草

GB/T1.1—2009。

本标准使用翻译法等同采用飞机液压附件识别附件所适用液压油的标志

ISO3323:1987《》。

本标准由中国航空工业第一集团公司提出

。

本标准由全国航空标准化技术委员会归口

(SAC/TC435)。

本标准起草单位中国航空综合技术研究所

:。

本标准主要起草人李俊昇文放

:、。

Ⅰ

GB/T30213—2013/ISO33231987

:

飞机液压附件识别附件所适用

液压油的标志

1范围

本标准规定了飞机液压系统中附件不包括导管软管及其接头的标志方案用于在车间的装配和

(、),

试验操作中正确地显示介质种类本标志不用于机上识别

。。

注航空航天设备导管和软管上用于识别其所适用介质种类的标志方法规定于

:ISO12。

2规范性引用文件

航空航天导管和管路识别标志

ISO12(Aerospace—Pipelines—Identificationscheme)

3方案

对准备装机的液压系统附件所适用的液压油应使用标牌标识标牌应清晰标明介质种类名称液

,,。

压油的种类如下

:

矿物基

———(mineralbase);

合成烃基

———(synthetichydrocarbonbase);

氯化硅基

———(chlorinatedsiliconebase);

磷酸酯基

———(phosphateesterbase);

蓖麻油

———(castorbase);

硅酸酯基

———(silicateesterbase)。

作为可选项也可标注特定液压油的名称和或规范号典型的标牌塑料标牌可称标签示例如

,/。(“”)

图所示

1。

除用于磷酸酯基油的标牌或标签应符合所规定的紫色外其余颜色不限

()4.4,。

4材料设计和制造

、

41标牌在附件上的固定应醒目且在正常的使用状态下不会脱落如果所标识的介质可能腐蚀粘结

.。

剂如图中所示的油标牌应用机械方法固定在附件上

(1Skydrol),。

42如果附件大到足以容纳生产商的铭牌在附件尺寸容许的情况下标识可以包含在铭牌中

.,,。

43用于标牌的材料应经久耐用并能适应所接触的液压油及所处的环境比如阳极化的金属或塑料

.,。

44对磷酸酯基介质标签的颜色应为紫色其在1)标准光源下的色度坐标和光谱辐亮系数分别

.,,CIEB

为xyb

:=0.337,=0.242,=6.5%。

45标牌的尺寸由制造商或用户根据液压附件的尺寸确定推荐的尺寸如图

.

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