标准解读

《GB/T 30196-2013 自体支撑型缺气保用轮胎》是一项国家标准,主要针对自体支撑型缺气保用轮胎的技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输和贮存等方面进行了详细规定。该标准适用于轿车及轻型载重汽车使用的自体支撑型缺气保用轮胎。

根据此标准,自体支撑型缺气保用轮胎是指在轮胎内部设计有特殊支撑结构,在轮胎失去气压后仍能以一定速度安全行驶一段距离的轮胎。这类轮胎的设计旨在提高车辆的安全性,特别是在遭遇爆胎等紧急情况时,能够给予驾驶员更多时间来寻找安全地点停车检查或更换轮胎。

标准中明确了此类轮胎需要通过一系列严格的性能测试,包括但不限于耐久性测试、高速性能测试以及缺气状态下行驶能力测试等,以确保其在正常充气状态下的使用性能与安全性,并且能够在失压情况下提供足够的支撑力让车辆继续行驶至少80公里(按照指定条件)。


如需获取更多详尽信息,请直接参考下方经官方授权发布的权威标准文档。

....

查看全部

  • 被代替
  • 已被新标准代替,建议下载现行标准GB/T 30196-2022
  • 2013-12-31 颁布
  • 2014-09-01 实施
©正版授权
GB/T 30196-2013自体支撑型缺气保用轮胎_第1页
GB/T 30196-2013自体支撑型缺气保用轮胎_第2页
GB/T 30196-2013自体支撑型缺气保用轮胎_第3页
免费预览已结束,剩余9页可下载查看

下载本文档

免费下载试读页

文档简介

ICS8316010

G41..

中华人民共和国国家标准

GB/T30196—2013

自体支撑型缺气保用轮胎

Self-supportingrunflattyre

(ISO16992:2010,Passengercartyres—

Spareunitsubstitutiveequipment(SUSE),MOD)

2013-12-31发布2014-09-01实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布

中国国家标准化管理委员会

GB/T30196—2013

前言

本标准按照给出的规则起草

GB/T1.1—2009。

本标准使用重新起草法修改采用乘用车备用轮替代装置

ISO16992:2010(Passengercartyres—

Spareunitsubstitutiveequipment(SUSE))。

本标准与相比在结构上做了调整附录中列出了本标准与的

ISO16992:2010,AISO16992:2010

章条编号对照一览表

本标准与相比存在技术性差异这些差异涉及的条款已通过在其外侧页边空白位

ISO16992:2010,

置的垂直单线进行了标示附录中给出了相应技术差异及其原因的一览表

(|),B。

本标准还做了如下编辑性修改

:

改变了标准名称

———;

删除了参考文献

———。

本标准由中国石油和化学工业联合会提出

本标准由全国轮胎轮辋标准化技术委员会归口

(SAC/TC19)。

本标准主要起草单位广州市华南橡胶轮胎有限公司三角轮胎股份有限公司山东玲珑轮胎股份

:、、

有限公司安徽佳通轮胎有限公司赛轮股份有限公司杭州中策橡胶有限公司北京橡胶工业研究设计

、、、、

院米其林中国投资有限公司大连固特异轮胎有限公司普利司通中国投资有限公司韩泰轮胎有

、()、、()、

限公司东莞馨逸电子商务有限公司

、。

本标准主要起草人罗吉良周琼侯波陈少梅李健刘震吕剑徐丽红陆奕尹庆叶傅广平

:、、、、、、、、、、、

程从申龚素馨

、。

GB/T30196—2013

自体支撑型缺气保用轮胎

1范围

本标准规定了自体支撑型缺气保用轮胎术语和定义专用标志规格标志技术要求缺气行驶状态

、、、、

下的耐久性能试验方法

本标准适用于新的自体支撑型缺气保用轿车子午线轮胎

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于本文件

。,()。

轿车轮胎规格尺寸气压与负荷

GB/T2978、、

轿车轮胎性能室内试验方法

GB/T4502(GB/T4502—2009,ISO10191:1995,MOD)

轮胎术语及其定义

GB/T6326(GB/T6326—2005,ISO4223-1:2002,NEQ)

轿车轮胎

GB9743

轮胎外观质量

HG/T2177

3术语和定义

界定的以及下列术语及其定义适用于本文件

GB/T6326。

31

.

自体支撑型缺气保用轮胎self-supportingrunflattyre

设计用于正常充气状态下行驶且在缺气状态下不需其他任何附属配件仍能以一定速度行驶一定

,,

距离的充气轮胎

注解决方案实例之一为增强型胎侧

:。

32

.

充气状态inflatemode

充气轮胎的正常工作状态充入汽车制造商或轮胎制造商基于实际使用目的而推荐的常温冷态

,

气压

33

.

轮胎功能性失效lossoftyrefunctionalefficiency

任何可导致轮胎处于缺气行驶状态的轮胎轮辋总成的气压损失这一过程可以很快很慢或不可控

温馨提示

  • 1. 本站所提供的标准文本仅供个人学习、研究之用,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或网络传播等,侵权必究。
  • 2. 本站所提供的标准均为PDF格式电子版文本(可阅读打印),因数字商品的特殊性,一经售出,不提供退换货服务。
  • 3. 标准文档要求电子版与印刷版保持一致,所以下载的文档中可能包含空白页,非文档质量问题。

评论

0/150

提交评论