MHS螺杆机组的维护保养和故障分析

MHS的维护保养及故障分析日常维护序号检查项目内容检查方法控制指标1高压检查排气压力传感器用压力表检查1400-2000kPa2低压检查吸气压力传感器用压力表检查350-500kPa3油压检查油压用压力表检查比高压低10-100kPa4出水温度变送器检查出水温度是否正确用温度计检查控制在0.5℃范围内。5进水温度变送器检查进水温度是否正确用温度计检查控制在1℃范围内。6排气温度变送器检查排气温度传感器是否正确用大约7℃的水检查，同温度计相比较控制在0.5℃范围内。7润滑油量检查油分油位目视，检查油分油位高于视液镜下限为保证机组运行时处在最佳状态，请定期检查以下项目，必要时进行调整，对于压力和温度显示的误差可在机组设置页中进行校正。为了更好的了解机器运行情况，分析可能出现的问题，请作好运行和日常检查记录。1.检查供电电压。2.检查所有外部电气联动的工作情况。3.检查机组运行状态。4.对制冷剂或润滑油检漏。5.检查压缩机电加热器的工作情况。6.检查油压力。7.压缩机油的颜色——新油是清澈的，如果系统未被潮气和/或异物污染，就应该在运行一段时间内保持这种颜色。油变成深褐色或颜色变浅表示已被污染，基本上是被潮气所致。每月维护经常性保养---压缩机A、性能检测

B、马达●马达绝缘●电流平衡（10%）●接线端子检测（紧固、瓷清洗）●喷液系统（检测排气温度）C、负荷●压缩机增载手动开关记录马达电流●压缩机卸载手动开关记录马达电流

D、润滑油系统●油分析●油外观（颜色、清洁、数量）●油过滤器更换●通过油分析确定是否更换油

A、控制操作●检测参数设置和运转●检验马达增载限制控制●电子膨胀阀驱动器运转B、保护控制相序保护报警继电器泵自锁高低压力极限值排气温度极限值油压差极限值水流保护经常性保养---控制经常性保养冷凝器A.性能检测B.清洁蒸发器A.性能检测(水压降等)B.清洁膨胀阀A.性能检测MHSF故障报警

报警检测条件报警延时（秒）报警条件影响复位方式机组报警相序检测报警机组运行时（即水泵运行时）0，0对应端口断开停机组手动防冻报警一直检测0，0出水温度低于设定值（默认设定值2度，偏差1度）停机组，开水泵手动蒸发器流量报警机组启动后20，5水泵启动后延时20秒后再检测水流开关，如水流开关断开超过5秒，则报警。停机组前两次自动复位，以后需手动复位；手动复位后又开始自动复位蒸发器水泵保养－－水泵的运行时间超过了设定时间（默认10,000小时）无影响进入服务菜单

手动复位辅助水泵保养－－水泵的运行时间超过了设定时间（默认10,000小时）无影响进入服务菜单

手动复位外部报警如配有＃1扩展板0，0外部报警端口断开时报警如设置为启用“外部报警关机”，则关闭机组；否则无影响手动＃1主控板未连接如配有＃2主控板30，30此报警针对＃2主控板，当＃2主控板与＃1主控板通信故障时报警停机组自动

报警检测条件报警延时（秒）报警条件影响复位方式系统报警星－三角转换报警压缩机启动后10，3压缩机启动后延时10秒再检测输入数字信号，如连续三秒没有闭合，则报警。停压缩机手动低压低温启动一直检测0，0低压低于设定值（默认-0.5bar）停压缩机手动低温启动失败

见“补充”停压缩机手动预抽空超时预抽空过程中0，0预抽空过程超过了设定时间（默认120秒），低压低于设定值时才会退出预抽空。停压缩机手动压缩机过载或温度过高报警一直检测5对应端口断开停压缩机手动压缩比过低报警压缩机启动后180，90压缩比低于设定值（压缩比＝绝对高压/绝对低压；压缩机能力25％时，设定值1.4，100％时，设定值1.8，线性变化。停压缩机手动高压开关报警机组启动后0，0对应断开断开停压缩机手动高压报警机组启动后0，0高压超过设定值（默认66.7度，即27barR22）停压缩机手动MHSF故障报警

报警检测条件报警延时（秒）报警条件影响复位方式系统报警低压开关报警

见“补充”

低压报警

见“补充”

压缩机保养－－压缩机运行时间超过设定小时数（默认10,000小时）无影响进入服务菜单

手动复位风机过载机组运行时0，0对应端口断开停压缩机手动油压过低压缩机运行时300，90当OP-1<LP*d时报警；

OP:油压；LP:低压；d在[1.11.5]范围内线性取值，压缩机能力25%时取1.1，100%时取1.5。停压缩机手动油压差过高机组运行后20，20当高压与油压的差值高于设定值时（默认1.8bar）报警停压缩机手动排气温度过高一直检测5，5排气温度高于设定值（默认110度）停压缩机手动MHSF故障报警

报警检测条件报警延时（秒）报警条件影响复位方式#1主控板传感器报警B1#1油压启用该传感器10Low:100;High:1100停压缩机自动B2#2油压启用该传感器10Low:100;High:1100停压缩机自动B3#1低压

（预留）启用该传感器10Low:100;High:1100停压缩机自动B4#1排气温度启用该传感器10Low:-350;High:1850停压缩机自动B5#2排气温度启用该传感器10Low:-350;High:1850停压缩机自动B6#1排气压力启用该传感器10Low:100;High:1100停压缩机自动B7#2排气压力启用该传感器10Low:100;High:1100停压缩机自动B8#2低压

（预留）启用该传感器10Low:100;High:1100停压缩机自动B9进水温度启用该传感器10Low:-350;High:850无影响自动B10出水温度启用该传感器10Low:-350;High:850停压缩机自动MHSF故障报警

报警检测条件报警延时（秒）报警条件影响复位方式电子膨胀阀驱动器报警EXV驱动器传感器故障

由驱动器内固化的程序决定停压缩机手动EXV步进电机故障

由驱动器内固化的程序决定停压缩机手动EXV驱动器EEPROM错误

由驱动器内固化的程序决定停压缩机手动EXV驱动器电池故障

由驱动器内固化的程序决定停压缩机手动EXV断电后未关闭

由驱动器内固化的程序决定停压缩机手动MHSF故障报警

报警检测条件报警延时（秒）报警条件影响复位方式EXPB故障EXPB传感器故障一直检测30传感器的输入连续30秒超出了设定范围仅显示报警信息，不影响机组运行自动EXPB未连接一直检测30于主控板中断通信超出30秒自动EXPB无法识别一直检测

没有配置EXPB，却检测到有EXPB自动EXPD故障EXPD传感器故障一直检测30传感器的输入连续30秒超出了设定范围仅显示报警信息，不影响机组运行自动EXPD未连接一直检测30于主控板中断通信超出30秒自动EXPD无法识别一直检测

没有配置EXPD，却检测到有EXPD自动MHSF故障报警MHSF故障报警--补充启动延时：是指启动时延时检测，在这段时间内不检测报警； 运行延时：是指运行时报警信号要一直保持到大于此延时时间后才会产生报警，如果在运行延时还没到时报警信号又自动消失了，则不会报警。

油压差报警：压缩机启动后，或四通阀切换后，延时20秒后开始检测油压差；检测中如果油压差保持20秒高于设定值，则报警。

压缩比报警：压缩机启动后，或四通阀切换后，延时180秒后开始检测压缩比；检测中如果压缩比保持90秒低于设定值，则报警。 MHSF故障报警--补充低压开关报警： 1，单冷机型：压缩机启动后，如果允许检测低压开关报警，则延时120秒后开始检测低压开关；检测中如果低压开关保持断开状态60秒，则报警。 2，热泵机型：压缩机启动后，如果允许检测低压开关报警，则延时120秒后开始检测低压开关；检测中如果出现4次低压开关保持断开状态60秒，则报警。压缩机每次运行3600秒后不再检测低压开关。 不允许检测低压开关报警的情况：预抽空、抽空、机组没有启动和进入低温启动。 低压报警： 1，单冷机型：压缩机启动后，如果允许检测低压报警，则延时120秒后开始检测低压；检测中如果低压保持60秒低于设定值，则报警。 2，热泵机型：压缩机启动后，如果允许检测低压报警，则延时120秒后开始检测低压；检测中如果出现4次低压保持60秒低于设定值，则报警。压缩机每次运行3600秒后不再检测低压。 不允许检测低压报警的情况：预抽空、机组没有启动和进入低温启动。 另外： 制冷模式预抽空结束以后，如果高压低于7bar，且低压低于低压报警设定值，则120秒内禁止低压或低压开关报警，进入低温启动逻辑。 MHSF故障报警--补充低压低温启动

A：当低压下降到低于设定值（默认-0.5bar）时，低压低温启动报警，停压缩机。 B：预抽空结束时，高压如还不能达到设定值（默认15.5度，即7.0bar），则，如果此时低压低于设定值（默认-0.5bar），低压低温启动报警，停压缩机。 C：制冷模式时，预抽空结束时高压如还不能达到设定值（默认15.5度，即7.0bar），则延时120秒后才允许低压报警。

低温启动失败

制冷模式下，预抽空结束延时120秒后，高压如还不能达到设定值（默认15.5度，即7.0bar），如果此时低压高于低压低温启动报警设定值（默认-0.5bar），但低于低压报警设定值，则停压缩机，不抽空，等一段时间后又自动启动。如果三次启动都没有成功，则低温启动失败报警，停机，不再自动启动。制热模式下无此报警。 MHS故障报警（三菱压缩机卡乐控制）MHS故障报警（三菱压缩机卡乐控制）典型故障分析---排气过热度低机型：MCS150.1FST022一.异常现象：刚开机运行制冷时，压缩机抽空正常，机组状态良好，但运行约5分钟后，排气温度开始往下降，在2分钟内便由原来的75℃下降到将近60℃，排气过热度也降到了10℃以内（正常运行在30℃左右）此时用手去触摸压缩机的星轮盖可明感觉到冰凉冰凉的，可以断定：压缩机有回液。提出疑问：回液从何而来？二.原因分析：回液的可能有三种：1.是油分底部存有大量液态的制冷剂，并在供油的过程中随油进入了压缩机而导致回液；2.是系统内存有大量的冷冻油，并随制冷剂从吸气口进入压缩机，由于温度较低的油不可压缩没有温升，故使得排气温度无法上升；3.是电子膨胀阀控制不良，导致吸气过热度过低而回液。典型故障分析---排气过热度低三.故障解决：用排除法找出回液的原因。第一种原因的可能性极小，因为如果油分底部存有制冷剂，一定会在开机的瞬间出现液击的现象，不严重时液击时间极短，熬过后机组仍会正常运行，但

MHS150的实际情况与之相反，可以判断原因并不在此。保险起见，用手轻轻触摸油分，发烫的壁面是最好的证明。第二种原因可能存在的可能性也不大，因为只有当系统内冷冻油的量过多（正常需求量的三倍以上）时才会出现排温过低的现象。用电笔顶开吸气管上的压力点，喷出来的制冷剂没有带出一点泡沫（若油过多，则会带出白色略黄的泡沫），亦可判断不是此原因。现在剩下第三种可能了，停机时检查膨胀阀，手动开启一定步数，动作正常，判断阀件正常。在机组不正常运行时监视吸气过热度，有9℃左右（目标过热度是6℃），偏高，当时膨胀阀的开度为2200步（正常稳定运行制冷时阀的开度为1500-1700

步）。核对吸气压力，无较大偏差，核对吸气温度，机组显示温度比点温计测得的值高3℃以上，于是检查吸气温度感温探头，发现感温探头外露，没有插进铜套中，遂将其插回铜套，再次启动机组，故障排除。典型故障分析---排气过热度低典型故障分析---排气过热度低四.问题总结：由于机组本身测得的吸气温度高于实际温度，因而计算出来的吸气过热度比