大丽高速项目成本与质量管理

最美高速公路一、大丽高速简介大丽高速位于我省西北部的大理州和丽江市境内，是国家高速公路规划重要干线“杭瑞高速（G56）”的联络线，编号：G5611。大丽高速建设总里程257公里，其中主线长190公里，按四车道标准建设，起点至华营段约14公里，设计速度为100公里/小时，路基宽度26米；华营至终点段约189公里，设计速度为80公里/小时，路基宽度24.5米；同步建设连接线67公里，下关至华营连接线为四车道高速公路标准，白汉场至松园桥连接线为二级公路标准，两条连接线设计速度均为每小时80公里，终点连接线为六车道一级公路标准，设计速度每小时60公里，其路基宽度24.5米、12米、32米。大丽高速起于大理市凤仪镇接楚大高速公路，沿深长村、龙山、洱海东经华营、海东、挖色、双廊、邓川、下山口、洱源、牛街、甸南、剑川、鹤庆、白汉场、拉市海、止于丽江黄山垭口西。大丽高速全线共有土石方4253万立方米，特大桥16座，大桥185座，中小桥213座，单幅全长97.728公里；隧道10座，单幅全长38.286公里；涵洞、通道663道，软基处理总长50公里。其中桥梁最长达2.651公里，隧道最长达4.385公里，主线桥隧比达31%。全线共设置互通式立交12处，分离式立交11处，服务区3处（洱海、剑湖、拉市海），停车区3处。其中，桥梁最长达2651米，隧道最长达4385米，位于大理市挖色镇的花椒箐隧道建成后将成为全省最长的隧道。据云南省公路开发投资有限责任公司相关部门介绍，大丽高速公路为经营性收费公路，收费为30年，基本费率标准为普通路段客车0.50元╱车.公里、货车0.09元╱吨.公里，500米及以上桥梁隧道客车1.40元╱车.公里、货车0.23元╱吨.公里。二、大丽高速建设的必要性

大丽高速公路是国家高速公路网规划的杭州至瑞丽公路的联络线，是完善杭瑞高速云南境内的关键路段之一，是国家高速公路网和云南“9210”骨架公路网的重要组成部分，是国家均衡国土开发，改善路网布局的一个重要路段，是连接我国西部地区国道主干线的重要路段，是出滇入藏、通川的重要通道，是我国第一条通达藏区的高速公路，是国家西部大开发战略三个重点公路建设项目之一。建设大丽高速公路，不但有利于推进国家西部大开发战略，完善国家高速公路网和云南省干线布局，缩短大理、丽江及迪庆之间的距离，成为纵贯我国西部地区的重要通道的同时将直接影响滇西北大理、丽江、迪庆3州市的经济社会发展，而且还有利于巩固国防安全、促进民族团结、维护边疆稳定，促进滇西北旅游、矿产、人文资源开发，推动各民族地区经济社会的全面发展，以及发挥云南区位优势，扩大与东盟国家的交往合作具有十分重要的意义。大丽交通工具对比1、火车，需要2.5小时,硬座34元、硬卧77.5元、软卧111.5元。2、214国道或211省线二级路，4小时，弯道较多、路面较窄、车流量大，客车50元。3、飞机，大理到丽江没有飞机航班。4、大丽高速，2小时，客车50元。三、大丽高速工期及工期影响因素工期大丽高速于2009年12月22日开工建设，2013年1月20日，完成驻地建设并展开施工.2013年12月31日大丽高速正式通车，工期为四年。2010年为了赶工期，中秋节和国庆节没有假期，连续工作。

工期影响因素外部因素：①季节因素，如夏末的雨季、夏季的炎热天等。②地形因素，云南属于喀斯特地貌，地质结构复杂。③拆迁因素，如有少数钉子户不愿搬迁。④发生不可抗力事件，如地震。⑤政策、法律因素。内部因素：①建筑材料没有及时供应。②部分路段质量检测不合格，需返工整改。③施工计划存在问题，需要赶工。④管理水平差异化，导致工程管理、技术、施工队伍力量被稀释。⑤人员不足，如设计人员。⑥建设资金告急，2011年上半年，工程陷入了窘境。大丽高速的资源消耗人工成本的消耗：设计人员、管理人员、施工人员、监督人员等等。设备的消耗：压路机、挖土机、拌合机、装载机、自卸车、干喷机等等。建筑的材料消耗：使用钢材44万吨，水泥206万吨，沥青12万吨。四、大丽高速成本和质量成本1、成本投资：初步设计概算188亿元，投资估算186.8亿元，大丽高速成为了云南省高速公路投资史第一。2、投资的来源：除项目资本金由交通运输部专项资金补助和省内自筹解决外，其余资金由云南省公路开发投资公司向国内银行申请贷款。3、成本组成分析（一）开挖阶段成本单价：（1）人工费：1800000元（2）材料费（炸药，毫秒雷管，电雷管，其它材料摊销费）：2655445元电费：2447000元（3）机械费（挖机，50装载机，12t自卸车，20m3空压机，通风机、油料）：3549280元（4）临时设施费（开挖台车、栈桥，驻地临设）：103600元（5）现场管理费（带班1人，值班2人，炊事员1人）：240000元（二）喷射砼阶段成本单价（1）人工费：1350000元（2）材料费（工程实体材料，水泥，地材）：4757686元（3）机械费：干喷机（租赁）：30000元拌合机（租赁）：127500元装载机（租赁）：120000元12t自卸车（租赁）：300000元油料费：115928元维修费（干喷机、拌和机维修）：7500元（4）临时设施费（驻地临设）：37100元（5）现场管理费（带班1人，炊事员1人）：180000元费用说明：1、人工费为现场施工人员工资，管理人员和后勤人员工资算入管理费。2、机械费采用租赁方式的按照租赁合同计算。3、临时设施费有残值的要扣除残值，租赁或项目部提供的按合同或公司规定计算费用。4、现场管理费除管理人员和后勤人员工资外，还包括车辆、办公、差旅费。5、交通标志、标线、安全防撞护栏、隔离栅、防眩设施等交通安全设施，合同价2283多万元。

6、征地拆迁费用。4、成本控制（1）在大丽高速公路的建设过程中，由省交通运输厅、省公路投资公司会同云南银信、华昆会计师事务所、云南天赢工程造价咨询公司等单位组成联合工作组对大丽告诉公路进行跟踪审计。（2）工作组做好审计台账，同时加强对项目设计变更路线的掌控，严格控制工程造价，认真做好资金使用和支出，规范各项税费管理。（3）2013年1月20日，完成驻地建设并展开施工，在管理上克服标价低、资金压力大，工期紧等困难，加强项目管理，精打细算，节约成本，减少开支，（4）加强材料管理，提高打桩一次成功率，减少浪费，根据实际需要购进材料，减少剩余，开源节流，保证项目运转。（5）在重点施工区域安装远程视频监控系统，降低了管理成本，提高了管理效能，明确各方责任。（6）由省交通运输厅工程造价管理局局长等组成的造价监督检查组，在丽江分指挥部召开了“云南大丽高速公路造价监督检查工作会”。质量1、质量体系

从2009年12月-----2013年1月制定的质量体系。而质量体系的重点采用四级质量保证体系。并且有第三方检验机构、监督单位、承包人等参建单位必须抓好质量管理工作。由分管领导带队分别对项目全线进度、质量、安全、征地拆迁和相关台账资料以及各参建单位的履约情况进行专项大检查。

采取第三方试验检测机构工程质量控制程序流程。

2、质量制度根据交通运输部的要求，实行标准化，如标准化驻地、标准化工地等等，对建设、勘察、设计、施工、监理、材料及设备供应商等各单位必须以抓好工程质量为中心，发布了《云南省高速公路施工标准化的实施要点》和《云南大丽高速公路标准化工地建设管理实施细则》等一批工程施工标准化建设管理的指导性文件，要求各参建单位积极开展以“管理规范、工程优质、生产安全、环境优美、施工文明”为主要内容的标准化施工创建活动。质量督查3、影响质量的因素（1）市场因素：交通建设投资出现多源化的形式，投资公司，管理水平差异化。使得项目的增加导致工程管理、技术、施工监理和施工队伍力量被稀释，质量安全责任和精细化管理要求难以得到有效落实。（2）前期工作因素：设计人员总量不足，一些省外山岭区员工对公路设计经验不足或设计资质低的队伍都参与到设计工作中，加之部分项目工程设计周期短，导致工程设计不精细，一些二级公路和农村公路甚至出现了“三边”工程，施工过程中变更频繁，工程建设不可预见性和随意性增大，导致质量安全隐患增多。（3）工程项目自身因素：项目工程建设区域多处于在山岭重丘区，工程建设环境复杂、困难，桥隧比例大，施工环境恶劣、建设条件艰苦，个别二级公路中出现了长隧道、大桥、特大桥等施工技术复杂的结构物，施工难度增大，增加了现场质量安全管理难度。4、质量大事件在2011年，大丽高速公路27-2B合同段石金山隧道出口(右幅)段隧道变形。主要原由：（1）水文地质：地质以金沙江水系为主，水系较发育，多成树枝状，隧道穿越玉龙雪山隆起区，灰岩出露广泛。水文地质结构类型为岩溶化山地深循环单向排泄型，其特征为：地处强烈上升区，岩溶水的垂直渗流带特别发育，深达300多米，地下水主要由南东流向北西，以金沙江为排泄基准。（2）工程不良地质：隧道出口段为岩溶洼地，上覆第四系残坡积粉质粘土夹碎石土，硬塑状，厚度15.5至32.4米，洞口段施工时极易坍塌，隧道中部围岩为弱风化灰岩、白云质灰岩，呈碎块、局部呈碎石状压碎结构。所以，在人员施工的时候，没有做的精细的质量监督，产生的隧道变形。五、总结成本方面1、大丽高速拥有完整和缜密的成本控制体系，它严格审核各项资金的使用，严格审批各项资金的申请。并且还有相应的监督检查机构，对资金进行核实，避免了很多资金问题。2、大丽高速初步设计概算188亿元，大丽高速公路累计完成投资180.4亿元，节约了7.6亿元。质量方面

质量是决定大丽高速公路建设品质的关键，大丽高速要求为竣工验收质量评定达到优良。1、拥有严格的质量管理体系。2、各阶段各分项工程质量的控制。3、工程质量责任划分明确。4、质量稽查管理，设立稽查办。5、项目大部分施工单位对质量管理做到了严格认真、一丝不苟6、现场监理和管理人员责任心强，业务技能精湛7、从钢筋的使用和混凝土拌合均达到了技术规范和规定标准。虽然大丽高速有严格的质量管理体系、制度，但是还是有部分路段的施工质量不合格，没有做精细的质量监督，如石金上隧道口变形。其他方面

1、大丽高速首设特殊路面预防结冰，大丽高速在丽江境内易结冰路段上，铺设了能保持一定温度的导电沥青混凝土路面，天气一冷了就插上电，因为下面埋了导电丝就跟电热毯的原理是一样的。2、大丽高速的建成，可以更方便更快的去很多的景点，如：鸡足山、双廊、下山口温泉、拉市海等景点。