2023年一级建造师铁路工程管理与实务模拟试卷

一级建造师铁路工程管理与实务模拟试卷52023-１2-５１0:15：32单项选择题１、短卸荷板式挡土墙的卸荷板制作采用预制时，浇筑混凝土后，必须达成设计强度的()方可调运安装。

A、８0%

Ｂ、70％

C、6０%

Ｄ、50％２、先张法预应力混凝土T形梁施工时,张拉台座应与张拉各阶段的受力状态适应,构造应满足施工规定。张拉横梁及锚板应能直接承受预应力筋施加的压力，其受力后的最大挠度不得大于()。

A、2ｍmﻫB、５mｍﻫC、8mm

D、10mm3、混凝土泌水性的重要影响因素是混凝土的（)。

A、单方用水量ﻫB、运送距离ﻫＣ、水泥品种、用量与细度ﻫD、灰砂比4、轨道板布设前在路基上施作水硬性支承层，支承层施工宜采用(）的施工方案。ﻫA、水硬性材料配比机＋水硬性材料布料槽车+滑模式摊铺机

Ｂ、水硬性材料配比机＋水硬性材料布料槽车+蒸汽式养护机ﻫC、水硬性材料拌和机+水硬性材料运送槽车+滑模式摊铺机ﻫＤ、水硬性材料拌和机＋水硬性材料运送槽车+蒸汽式养护机5、挤密砂桩的施工顺序应当从两侧开始,逐渐向中间推动,或者()围绕打设。

A、由外向内

Ｂ、由内向外ﻫC、由上而下ﻫD、由下而上6、混凝土抗压强度以边长为15０mm的立方体试件为标准试件，取()作为每组试件的强度代表值。

A、3个试件强度的加权平均值ﻫＢ、３个试件强度的算术平均值

C、6个试件强度的加权平均值

D、６个试件强度的算术平均值7、按细度模数分，粗砂的细度模数为()。

A、3．0～2.３ﻫB、2．2~1.6

C、3．7～3.1

D、１.5～0．78、铁路施工测量的目的是根据施工的需要，将设计的线路、桥涵、隧道、站场等建筑物的()，按设计规定以一定的精度敷设在地面上。

A、平面位置和高程

B、地理位置

C、标高和长度ﻫＤ、相对位置9、干砌片石护坡应当(）,厚度均匀。ﻫＡ、自下而上逐排砌筑

B、自上而下随挖随砌ﻫＣ、自左而右横向推动

Ｄ、自右而左横向推动1０、用于预应力混凝土的钢绞线,按极限强度重要有()和１86０ＭPa。ﻫA、1450MPa

B、15０0MＰa

C、１570MPa

D、19０0MPa一级建造师铁路工程管理与实务模拟试卷５２023-1２－510:15:3211、设计概（预）算的编制是按三个层次逐步完毕的，这三个层次依次为()。

Ａ、总概(预)算、综合概（预）算、单项概(预)算ﻫB、单项概(预)算、总概(预）算、综合概(预)算

C、综合概(预)算、单项概(预）算、总概(预)算

D、单项概(预)算、综合概(预)算、总概(预)算1２、新拌混凝土的质量重要涉及(）。ﻫA、混凝土的凝结时间和混凝土的和易性

Ｂ、混凝土的凝结时间和混凝土的抗冻性ﻫC、混凝土的搅拌时间和混凝土的流动性

D、混凝土的初凝时间和混凝土的终凝时间13、就地浇筑沉井施工时()。

A、无围堰筑岛护道宽度不宜小于１m,临水面坡度可以采用１：2ﻫB、B、无围堰筑岛护道宽度不宜小于2m，临水面坡度可以采用1：2ﻫC、无围堰筑岛护道宽度不宜小于1ｍ，临水面坡度可以采用1:５ﻫD、无围堰筑岛护道宽度不宜小于２ｍ,临水面坡度可以采用１：5１4、干砌片石护坡采用卵石砌筑时，同层卵石块径应大体一致,卵石（)，裁砌挤紧。ﻫＡ、短轴应平行坡面

Ｂ、短轴应垂直坡面ﻫC、长轴应平行坡面

D、长轴应垂直坡面15、涵洞的基础放样是依据()测设的。

A、高程

B、纵、横轴线ﻫＣ、基坑深度ﻫD、放坡系数16、解决基坑基底时，黏性土层基底修整应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平。必要时，可向基底回填()以上厚度的碎石，碎石层顶面不得高于基底设计高程。

A、5cm

B、１0cm

C、15cmﻫD、2０cm17、硬化混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能重要与水泥品种有关。水泥中Ｃ3A含量是影响混凝土抗硫酸盐侵蚀的重要因素,()。

A、Ｃ3Ａ含量越低,混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越差

Ｂ、C3A含量越低，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越好ﻫC、C3A含量越高，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越差

Ｄ、C3A含量越高,混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越好18、长度大于或等于1000m的隧道内,宜采用()。ﻫA、耐磨钢轨

B、耐酸钢轨ﻫC、耐腐蚀钢轨

D、标准钢轨19、硬化混凝土的强度重要取决于混凝土的水灰比。在一定范围内,()。ﻫＡ、水灰比越小,混凝土强度越高ﻫB、水灰比越小,混凝土强度越低ﻫC、水灰比越大,混凝土强度越高ﻫD、水灰比越大，混凝土强度越低20、浆砌片石砌体必须选用质地坚硬、不易风化、无裂纹、无水锈的片石,其母岩强度等级应≥MU30，片石应采用()施工。

A、挤浆法砌筑;严禁使用灌浆法ﻫB、挤浆法砌筑;最佳使用灌浆法

C、灌浆法砌筑；严禁使用挤浆法

Ｄ、灌浆法砌筑；不得使用挤浆法一级建造师铁路工程管理与实务模拟试卷5202３-１2-510:１5:32２1、软土路基上填筑路堤应按下列限值辅助控制填筑速率：边桩水平位移量天天不得大于(),路堤中心地面沉降量天天不得大于(）。ﻫA、2０mｍ，20mｍ

B、3０mm，20ｍｍﻫC、10mm,２0mmﻫD、15mｍ,20mm22、铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围是从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离。其中在城市市区安全保护区范围应是()。ﻫA、不少于4m

B、不少于6m

C、不少于8m

D、不少于１0m２3、桥台背后缺口应用渗水土填筑，严格按设计规定进行分层压实,分层厚度不应大于（)。ﻫＡ、０.1ｍ

B、0．2ｍ

Ｃ、0．3ｍ

D、0．4m24、沉井自身就是基础的组成部分，在下沉过程中起着()作用。

Ａ、挡土和防水的临时围堰

B、承载和防水的临时围堰

Ｃ、挡土和承载ﻫD、承载和围挡２5、后张法预应力混凝土简支梁预制施工程序在安装桥面钢筋以及预埋件后进行()工序。

A、安装外模、内模、端头模板ﻫB、浇筑混凝土ﻫC、穿预应力束ﻫD、安装制孔器2６、钢筋混凝土桩、预应力混凝土桩,在预计或有迹象(）;当落锤高度已达成规定最大值，每击贯人度小于或等于2mｍ时，应即停锤。

A、进入软土层时,应改用较低落距锤击ﻫB、达成设计标高时,应改用较高落距锤击ﻫC、遇有岩石层时,应改用较低落距锤击

Ｄ、遇有孤石时，应改用较高落距锤击2７、短卸荷板式挡土墙由上、下墙和卸荷板组成，上下墙高度比例一般取(），墙身可采用石砌体。ﻫA、1：1ﻫB、2:1

Ｃ、1:6

Ｄ、4：６28、呈巨块状整体结构，围岩稳定，不坍塌，也许产生岩爆的是（)围岩。ﻫA、Ⅰ级

B、Ⅱ级

C、Ⅲ级

D、Ⅳ级29、路基工程施工中关键工序有如下四种回答，其中完整的对的回答是()。ﻫA、高边坡防护、过渡段路基、基底解决、软弱地基施工ﻫＢ、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工ﻫC、基底解决、软土地基、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工ﻫD、基底解决、软土地基及特殊路基施工、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工30、钢筋原材料进场检查项目中，预应力钢丝的检查项目有()。

Ａ、外观检查、拉力(含伸长率）、反复弯曲实验、松弛性能ﻫB、外观检查、极限抗压强度、抗冲击强度、冷弯实验

C、极限抗拉强度、疲劳强度、延伸率、冷弯实验

Ｄ、极限抗拉强度、屈服强度、化学成分检查、冷弯实验一级建造师铁路工程管理与实务模拟试卷52023－12-5１0:15：3231、垛码混凝土枕应上下同位，层间承轨槽处应垫以小方术或其他材料,其顶面应高出挡肩或预埋件()。

Ａ、顶面５0mm

B、顶面40ｍmﻫC、顶面30mｍﻫＤ、顶面2０mｍ32、悬臂式挡土墙高度不宜大于()。当墙高大于４ｍ时,宜在墙面板前加肋。ﻫA、12m

B、10m

C、8m

D、6m33、水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)施工前应选择有代表性的地段进行工艺性实验，拟定重要工艺参数,并报（)。

A、监理单位确认,试桩不少于2根ﻫB、建设单位确认,试桩不少于2根

C、监理单位确认,试桩不少于５根

Ｄ、建设单位确认,试桩不少于5根3４、大型压路机碾压不到的部位及在台后2．0m范围内，用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于(），碾压遍数应通过工艺实验拟定。

A、20ｃm

Ｂ、30ｃmﻫC、40cm

Ｄ、50cm35、在永久性的隧道及地下工程中常用的衬砌形式有(）。ﻫA、整体混凝土衬砌、复合式衬砌及锚喷衬砌

B、一次混凝土衬砌、二次混凝土衬砌及锚喷衬砌

C、初期混凝土衬砌、永久衬砌及复合衬砌

D、混凝土衬砌、浆砌片石衬砌３6、在地下水较发育或边坡土质松散时，不宜采用（)。ﻫA、重力式挡土墙ﻫＢ、锚杆挡土墙

C、土钉墙ﻫD、桩板式挡土墙37、预制梁均应设立桥牌,桥牌应标明：跨度、活载等级、设计图号、梁号、()、许可证编号等。ﻫA、梁体材料、制造厂家、制造年月ﻫB、梁体材料、制造方法、出厂年月

C、梁体重量、制造厂家、制造年月

D、梁体重量、制造方法、出厂年月3８、吊轨纵横梁法合用于桥涵孔径较大，箱顶无覆盖土的线路加固,()。

Ａ、无论正交、斜交都可使用

B、无论正交、斜交都不可使用

Ｃ、正交不可使用、斜交可使用

Ｄ、正交不使用、斜交不可使用39、钢管桩的制造设备较为简朴,下沉速度也较同直径的其他管桩快，但()。

Ａ、用钢材较少,造价比预应力管桩低ﻫB、用钢材较少，造价比预应力管桩高ﻫC、用钢材较多,造价比预应力管桩低ﻫＤ、用钢材较多，造价比预应力管桩高４0、架桥机架梁作业时,抗倾覆稳定系数不得小于1.3;过孔时,起重小车应位于对稳定有利的位置,抗倾覆稳定系数不得小于（)。ﻫA、1．3

Ｂ、1.5

C、1.8

Ｄ、2.5一级建造师铁路工程管理与实务模拟试卷5２０23-1２-5１0：１５：3241、粉体喷射搅拌桩喷粉量偏差不应当大于室内配方值的（）,桩体强度不应当低于设计值。

A、５％

Ｂ、8％ﻫC、10%

D、20％42、砂按细度模数划分,细度模数为２.0属于()。ﻫA、粗砂ﻫＢ、中砂ﻫC、细砂

D、特细砂４３、桥梁墩台加高方法中，垫高支座是运用行车空隙或封锁时间，将桥梁连同支座顶起至设计标高，在支座下设Ｕ形模板，由开口一侧填塞()，充足捣实达成需要强度后恢复通车。

Ａ、高坍落度混凝土

B、高坍落度砂浆ﻫC、低坍落度混凝土ﻫD、低坍落度砂浆4４、下列普通钢筋混凝土简支梁预制施工程序对的的是()。

A、台座整平、安装支座预埋板→安装外模、内模、端头模板→安装梁体钢筋→安装桥面钢筋以及预埋件→浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂ﻫB、台座整平、安装支座预埋板→安装桥面钢筋以及预埋件安装梁体钢筋→安装外模、内模、端头模板→浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂ﻫC、台座整平、安装支座预埋板→安装梁体钢筋→安装外模、内模、端头模板→安装桥面钢筋以及预埋件→浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂

Ｄ、台座整平、安装支座预埋板→安装外模、内模、端头模板→安装桥面钢筋以及预埋件→安装梁体钢筋→浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂45、客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度３2m、24m（)为主,其中3２m箱梁作为主梁型。ﻫA、双线后张法预应力混凝土简支箱梁

B、单线后张法预应力混凝土简支箱梁

C、双线混凝土简支箱梁ﻫＤ、单线混凝土简支箱梁46、超过100m的铁路高墩,一般多为()结构。

Ａ、柔性超静定

B、框架ﻫC、薄壁空心ﻫD、预制装配47、混凝土离析的重要影响因素是混凝土的()。ﻫＡ、混凝土单方用水量

B、粗骨料及细骨料的级配ﻫＣ、水泥品种及外加剂的种类ﻫD、混凝土含砂率（灰砂比）48、营业线改建或增建第二线一般不钉(）。ﻫA、施工边桩ﻫB、高程标志桩ﻫＣ、中线外移桩ﻫＤ、中线4９、吊箱围堰封底厚度应根据抽水时吊箱不上浮的原则计算拟定。封底厚度不宜小于()。

Ａ、０．5m

Ｂ、1.0mﻫC、1.５mﻫD、2.0m５0、采用专用打桩船施工，当波浪超过(）或风力超过5级时，均不宜沉桩。ﻫA、1级、流速大于1m/sﻫB、2级、流速大于1ｍ／ｓ

C、2级、流速大于2m／sﻫＤ、3级、流速大于3m／s一级建造师铁路工程管理与实务模拟试卷52０2３-12－5１0:１５:３2多项选择题１、圆形涵洞顶进的施工要点涉及()。ﻫA、导轨材料必须顺直,安装时应严格控制高程、内距及中心线ﻫB、当顶进过程中碰到顶柱发生扭曲现象时，应停止顶进,迅速采用措施解决

C、管前挖土长度，在铁路道床下不宜超越管端以外80cmﻫD、管节周边上部允许超挖３ｃｍ，下部10０°圆弧范围内不得超挖

E、当土质较差、埋深较浅容易出现坍塌时,可于首节管节前端上部1３５°范围内设帽沿式钢板刃脚2、下列合用于锚杆挡土墙的有（)。

Ａ、高度在Ⅰ级干线上不宜大于1０m

B、可以根据地形采用单级或多级

C、高度宜控制在20m以内,墙面胸坡宜为1:0．1～１:0.4

D、安装墙板时应随安装随做墙背填土

Ｅ、可以用于一般地区岩质路堑地段，根据地质及工程地质情况，可以选用肋柱式或无肋柱式结构形式3、铁路营业线路堑爆破施工应采用控制爆破施工，目的是(),保证营业线正常行车和施工安全ﻫA、维护路堑边坡的完整性ﻫＢ、控制破坏范围

C、维护路堑边坡的稳定性

Ｄ、维护路堑基床ﻫＥ、控制路堑的外轮廓4、架梁前应贯彻的工作内容有()。ﻫA、架梁施工环节和架梁时的劳动力组织ﻫB、线路、车站、隧道等的铺轨上碴办法

C、复查架桥机组装和吊梁通过地段的限界是否符合规定

D、检查桥头填土和线路质量,拟定压道加固办法和有关事项

Ｅ、拟定桥头备碴、堆料、存放机具、卸存梁、组装轨排等的具体位置5、隧道施工中的位移观测重要涉及()。ﻫＡ、浅埋隧道地表下沉量的测定

B、洞外控制网位移测量ﻫC、洞内、洞外的联系测量

D、新奥法施工拱部下沉观测

E、位移观测点施工放样测量6、采用沉井基础的优点是()等。ﻫA、不需机具设备

B、施工简便ﻫC、成本低ﻫＤ、当一座桥有大量基础时可全面开工，缩短工期ﻫE、刚度大,有较大的横向抗力,抗震性能可靠7、涵洞按其与线路的相对位置分类，可分为(）。ﻫＡ、正交涵

B、交通涵ﻫC、过水涵ﻫD、斜交涵

E、倒虹吸8、铁路涵洞按照构造形式可分为()。ﻫＡ、圆形涵洞ﻫB、装配式涵洞ﻫＣ、安装管节ﻫD、整体式涵洞ﻫE、渡槽和倒虹吸管9、勘察设计应当达成规定的内容和深度，在设计文献中应作出具体说明的是(）。

A、一般工程ﻫＢ、特殊工程ﻫC、贵重设备ﻫD、新工艺

E、新技术10、管桩基础可合用于各种土质的基底，特别在()的自然条件下，不宜修建其他类型基础时,均可采用。

A、深水ﻫB、无水ﻫC、岩面不平

Ｄ、无覆盖层

E、覆盖层很厚一级建造师铁路工程管理与实务模拟试卷520２３-12-510:15:32１1、对于围岩裂隙较多、破碎、富水的地质条件下，如洞口地段、断层地段，一般要采用超前支护，其方式有()。ﻫA、长管棚超前支护

Ｂ、小导管超前支护ﻫＣ、密管棚超前支护ﻫD、大导管超前支护ﻫE、压浆固结超前支护１2、根据用途和平面形状,道岔分为普通单开道岔和()等。

A、单开对称道岔

B、三开道岔ﻫＣ、交叉渡线

D、交分道岔ﻫE、复式道岔13、目前广泛应用的铺轨机,代表机型为DPK3２型铺轨机和PG２8型铺轨机，重要由(）组成。ﻫA、动力车(０号车)ﻫB、主机(1号车)

C、机动平车(2号车）

D、倒装龙门ﻫＥ、轨排车14、双壁钢围堰的施工要点涉及()。

A、围堰钢壳应整体制造

B、B、第一节钢围堰应做水压实验

C、灌水高度应符合设计规定

D、灌水后应检查焊缝渗漏情况ﻫE、渗漏处在排水后将焊缝铲除烘干重焊15、边坡渗沟施工规定有()。ﻫA、砌体应采用坚硬、不易风化的片石以挤浆法砌筑;片石的强度不应低于ＭU３0

B、沟底铺砌应置于稳定地层上;台阶连接处应砌筑密贴,防止漏水

C、沟内应填充硬块石,底部应填块径不小于3０cm的石块

D、渗沟出口应与纵向排水设施或挡土墙上的排水孔紧密衔接，保证排水畅通

E、用土工合成材料作渗沟反滤层，应铺设平顺，松紧适度，并与沟壁土体密贴1６、桥涵顶进施工方法有一次顶入法、对顶法、中继间法、对拉法、解体顶进法、开槽顶入法、斜交桥涵顶进、多箱分次顶进、在厚覆土内顶进、顶拉法、牵引法等。其共同点是()。ﻫＡ、在桥址路基一侧或两侧设立工作坑ﻫB、坑底修筑底板

C、在底板上预制钢筋混凝土箱身ﻫD、在箱身后端两侧墙安装刃脚

Ｅ、底板安装滚动滑轮１7、营业线施工中,Ⅰ级施工涉及(）。

A、重要干线封锁线路3小时以上，影响信联闭4小时以上的施工

Ｂ、重要干线换梁

C、重要干线更换正线道岔ﻫD、重要干线及枢纽上跨铁路结构物

Ｅ、对运送影响较大的新线引入１8、预应力锚索的使用范围和规定有()。ﻫA、预应力锚索可用于土质、岩质地层的边坡及地基加固，其锚固段宜置于稳定岩层内

B、预应力锚索应采用高强度低松弛钢绞线制作

C、预应力锚索施工程序为造孔、制作承压板(或桩、梁)、装索、张拉、灌浆，最后进行封孔

Ｄ、制作承压板(桩、粱)时,垫墩顶面必须平整