国内格局分析：重卡行业走向高端是必然趋势

2013年11月，重卡市场共约销车6.3万辆，比去年同期的4.9万辆增长(zēngzhǎng)29%，环比今年10月也增长(zēngzhǎng)了4%。全年即将过去，回望2013年，全行业前11月就已经销精品资料售重卡69.08万辆，同比增长18%，相比2012年的63.6万辆，净增量已经(yǐjing)达到5万多辆；2013年全年突破70万辆已经(yǐjing)指日可待，预计可以达到75万-76万辆精品资料的规模水平。

从2010年起，国内高端重卡市场以每年1%的速度递增；2012年，国内重卡销量(xiāoliànɡ)下滑达28%，但是高端重卡市场仍保持销量(xiāoliànɡ)增长，2012年这一细分市精品资料场的销量突破1万辆。

一直以来，在中国的高端重卡市场都是进口卡车成为用户选择的主要对象，但这些进口车都有一个(yīɡè)共同的特点——价格高。斯堪尼亚、沃尔沃、奔驰卡车在精品资料中国售价基本都在百万左右。欧美(ōuměi)高端重卡动则百万元的售价，相当于3辆国产重卡，能消费得起这些进口品牌的客户主要为大型物流公司以及特种行业，极大地限制了进口品牌的发精品资料展空间。而对于(duìyú)目前中国的物流企业来说，不会为了追求某一进口品牌影响力，而不去考虑购车成本，故若能兼得进口车的品质和国产车的价格，将是他们最理想的选择。

随着中精品资料国卡车行业技术进步、产品升级，物流行业的转变，重卡行业走向(zǒuxiàng)高端是必然趋势。但是国内企业在定位高端产品的时候考虑的不光是价格、成本、销量。而更重要的是要在产品的核精品资料心技术、以及质量品质(pǐnzhì)上都要有所创新和突破。这样才能在更长远的发展去迎合物流运输市场。

近几年来，随着技术的进步，国内的高端重卡车型越来越多。中国重汽、东风、福精品资料田、一汽、陕汽、北奔、华菱、江淮等主流重卡企业为开拓海外市场，充分利用资源推动产业扩展以扩大海外销量，增强其全球(quánqiú)竞争力，其海外销售区域已覆盖上百个国家，市场主要精品资料分布于非洲、中东、东南亚、东欧、中南美等地。中国重卡行业海外扩张不断提速，向高端发展是必然。对于(duìyú)用户来说，这也意味着有更多的选择。

（机经网）

精品资料精品资料收藏红木(hóngmù)家具的马先生近日发现，自己一年半前花七八万元买下的一套大红酸枝座椅，目前价格已经翻了一倍多。而据了解，从年初至今，在售的各类红木(hóngmù)家具普遍涨价20%左右，由于原料紧缺，进货难度加大，一些商家甚至先将存货“囤”起来坐待机会。对此，业内人士表示，短期内红木(hóngmù)市场恐难“退烧”。

红木(hóngmù)家具市场异军突起

宽约1米，长不过2米多，再加上一个雕花靠背和两个1米见方的大方凳，这样一套大红酸枝座椅，去年的价格还七八万元，今年在市场上已涨到20万元，做了十几年家具收藏的马先生对此不以为怪并表示，这两年红木(hóngmù)家具市场可谓异军突起;经营红木(hóngmù)家具的王先生也表示，目前市场上常见的大红酸枝、鸡翅木、花梨木家具，今年价精品资料格普遍比去年上涨20%左右。对此，相关业内人士表示，“今年五月，新发布的《濒危野生动植物种国际贸易公约》将大红酸枝等7种木材列为濒危物种，被限制进口。目前，红木家具价格普遍上涨，特别是大红酸枝，5月之前常规(chángguī)料大约10万元一吨，而现在要卖到20万元一吨。”

期待高利润商家“由售改囤”

据业内人士介绍，造成此轮红木家具涨价的主因是珍贵的红木原料日渐紧缺，好木材越来越少，且《濒危野生动植物种国际贸易公约》又正式生效，木料开采也受到限制，这成为此次国内红木价格上扬的“”。由于价格走高，红木家具近年来越来越多的受到藏友们的关注，人们纷纷开始收藏、投资红木家具。有些商家为了期待较高的利润，甚至开始限制精品资料店内存货出售，他们“由售改囤”，坐待市场变化。经营家具收藏多年的王先生表示，“很多红木会馆最近停业两个月，老板说是自己喜欢暂时不卖留了下来，其实也是在等着升值(shēngzhí)。物以稀为贵，短期内红木市场恐难退烧。”

购买红木家具谨防假冒红木家具价格飙升，假冒家具也就层出不穷。业内人士提醒想要购买的市民：红木家具一般都是卖木料原色，对于上漆的家具要格外留心;同时，购买时一定要索取正式发票，并在发票上注明家具的具体材质，切不可泛泛以“红木”二