某四级公路施工组织设计山岭重丘区投标

某市公路等（三）条公路路面改造工程XX标段施工招标（第二次）施工组织设计编制单位：某有限公司日期：年月日目录TOC\o"1-2"\n\p""\h\z\u第一章编制依据及工程概况HYPERLINK\l"_Toc272877432"第二章项目组织管理机构HYPERLINK\l"_Toc272877436"第三章施工方案与技术措施HYPERLINK\l"_Toc272877445"第四章施工临时布置HYPERLINK\l"_Toc272877451"第五章质量管理体系与措施HYPERLINK\l"_Toc272877456"第六章工程进度计划与措施HYPERLINK\l"_Toc272877459"第七章资源配备计划HYPERLINK\l"_Toc272877472"第八章安全管理体系与措施HYPERLINK\l"_Toc272877477"第九章环境保护管理体系与措施HYPERLINK\l"_Toc272877478"第十章文明施工管理体系与措施第十一章施工重点难点解决方案HYPERLINK\l"_Toc272877481"第十二章与相关部门协调的措施HYPERLINK\l"_Toc272877482"第十三章民工工资保证措施HYPERLINK\l"_Toc272877484"附表一：拟投入本标段的主要施工设备表HYPERLINK\l"_Toc272877485"附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表HYPERLINK\l"_Toc272877486"附表三：劳动力计划表HYPERLINK\l"_Toc272877487"附表四：计划开、竣工日期和进度网络图HYPERLINK\l"_Toc272877488"附表五：施工总平面图HYPERLINK\l"_Toc272877489"附表六：临时用地表第一章编制依据及工程概况第一节编制说明1、在接到本工程的工程招标文件和设计图纸后，我公司立即组织工程技术人员对工程招标文件和图纸进行了仔细认真的研究，组织了各专题会，对本工程的特点、重点、难点进行了研究和方案论证比较，其目的是使施工组织设计更加科学、合理、详尽，并具有很强的可操作性和针对性。2、为了更好地进行施工组织设计文件的编制，使今后的工程施工实施更符合实际，更具针对性，公司曾组织相关专业人员前往现场，对现场进行踏勘和了解，获得了施工现场的有关数据和第一手资料，对场地、周边环境和各种条件有了很深刻的了解。3、公司通过认真研究招标文件和图纸后，对本工程的组织机构、人员配备、测量放线、主要工程施工、现场平面布置和机械设备的投入使用、工程检验试验、实施“过程精品”质量保证措施、工程进度计划的安排和进度计划保证措施、确保安全、文明施工和环境保护的保证措施与业主、设计、监理和政府部门的配合和协作等工程重点和难点，进行了认真细致的方案设计论证和研究优选，这将是本工程施工组织设计的重点内容。4、我公司承建过许多类似工程，均能优质、高速地完成工程施工任务，保证了业主的需求。在类似工程施重点和难点方面而积累了较为丰富的施工经验，形成了一套成熟先进的施工技术和管理经验，为本工程的圆满完成奠定了基础。我们将结合本工程的特点，针对上述重点和难点制定专项施工方案和保证措施。5、我公司为本工程所选派的项目经理技术管理人员已经全部拟定。该项目经理部的管理人员综合素质高、业务能力强、作风过硬、具备类似工程关键技术的实践经验和技术管理水平，这更是我公司最为优秀的项目管理班子之一。6、在本工程上，我公司会积极、主动、高效为业主服务，秉承“急业主所急、想业主所想”和“全心全意为业主服务”的指导思想，努力拓展并延伸为业主、设计和监理等有关各方的服务范围和内涵，处理好与业主、监理、设计及相关政府部门的关系，与业主、设计以及监理密切配合，诚心诚意接受业主工程师、监理工程师和设计人员在施工全过程中的指导、监督和热忱帮助，使工程各方形成一个团结、协作、高效、和谐和健康的有机整体，形成合力共同促进项目总体目标的实第二节编制依据1.1编制依据1.《某公路等（三）条公路路面改造工程XX标段（第二次）招标文件》2.《某公路等（三）条公路路面改造工程XX标段（第二次）工程施工图纸及工程量清单》3.《公路工程技术标准》（JTGH20-2007）4.《公路养护技术规范》（JTGH10-2009）5.《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40－2002；6.《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30-20037.《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）(2002)8.《公路工程基本建设项目概算、预算编制办法》(JTGB06－2007)第三节工程概况工程名称：某条公路路面改造工程XX标段（第二次）2.建设地点：某。。。3.质量要求：达到国家现行施工验收规范合格标准。4.招标范围：本次招标范围为工程量清单和图纸所示范围内的全部工程施工。5.工程概况。。。路起于某县玄镇，途经金龙寺村、新房子村、龙滩庙、新屋咀、陈家河村、止于毗卢镇，全线长10.097公里，是连接玄滩镇和毗卢镇的重要公路，为山岭重丘四级公路。该段公路双向二车道，路基路面宽度不统一。6.计划工期：计划工期为180个日历天。7.本工程须执行的技术标准和规范（1）、执行现行交通部颁发的标准，如交通部颁发标准空缺的项目，则执行国家标准。（2）、具体计量支付规则按交通部颁《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）(2002)执行。以上引用的技术标准和规章规范在施工中必须严格执行，所有标准和规程规范都会被修订，如有新的技术标准和规程规范颁布，在执行本工程时应考虑以最新版本对应的条款来执行。第二章项目组织管理机构第一节管理组织（1）、组建精干高效的项目经理部，未经建设方同意，该项目经理不能随意调换。（2）、本工程拟派一名工程师担任此项目的主管工程师，全面负责技术工作。（3）、充分授予项目经理的责、权、利，对外代表法人，对内在项目上全面进行灵活、高效的管理。第二节管理机制根据本工程的规模、特点，成立以公司领导为首的工程指挥部直接管理，并委派具有丰富施工经验的工程师负责具体的施工管理，设立由项目经理、项目主管工程师、项目副经理组成的工程项目经理部，项目经理部下设多名各专业技术人员负责现场施工。对工程项目的工期、质量、安全、成本、文明施工等进行综合控制，有计划的组织施工和协调，并强化项目管理，重点对施工过程的质量控制管理。公司组织机构图总经理总经理总经济师总工程师总会计师总经济师总工程师总会计师质检科体班组财务科经营科人事科班组技术科质检科体班组财务科经营科人事科班组技术科各项目工程处各项目工程处第三节施工组织机构本工程若我公司荣幸中标，我们将以公司经理牵头，选派文化素质高，曾有多次类似工程经历，勤奋实干、工作热情高的工程技术人员和经营管理人员，组建“某条公路路面改造工程XX标段（第二次）工程”，按照项目法组织施工。本工程项目经理部经理将由我公司最具有丰富的公路工程工程施工经验，并曾多次组织类似工程施工的项目经理担任，全权代表我公司履地合同规定的权利和义务，充分利用其前期工程相关经验和教训，以严谨的科学态度对项目进行精心策划，精心组织，精心施工，满足业主和工程监理的要求，从而保证优质高效地完成该项目。并由我公司对工程施工质量承担终身责任。施工组织机构框图如下：公司经理公司经理分管生产副经理各职能分管部门总经济师项目经理部项目经理行政负责人技术负责人综合管理部质量安全部工程技术部材料设备部财务部路基施工队路面施工队工地实验室施工测量组机具设备组桥涵施工组砌筑施工组交安施工组钢筋施工组第三章施工方案与技术措施第一节施工测量一、测量准备工作1、进场后立刻对设计提供的测量控制点、水准点和标高进行现场复测，填妥《测量复核记录》并签字备案。2、测量控制网的布设，遵从“先控制，后碎部”有原则开展，根据甲方所提供的测量控制点及国家的有关测量规范和有关的设计、施工规范的要求进行，建立为该工程的平面、高程控制依据。3、各种测量仪器、工具均应按有关的质量管理规定，在使用前送有关部门进行检测，取得有关持检部门的合格证书后才能使用。使用过程中有关人员应经常对所用的仪器、工具进行自检、自校使之保持在良好的状态中。4、按不同段落分布，设置井点降水和必要的施工临时排水边沟以及水泵。二、测量的内容1、桩橛交接开工前应请设计单位到工地共同进行交接桩工作，在交接桩前双方应共同拟定交接桩计划。交接桩时，由设计单位备齐有关图表，并按上述图表逐个桩橛进行交点。水准点标高应与邻近水准点标高闭合。接桩完毕，应立即组织力量复测，接桩时应检查各主要桩橛的稳定性、护桩设置的位置、个数、方向是否合乎标准，并应尽快增设必要的护桩。交接桩完毕后，双方应作交接记录，说明交接情况，存在的问题及解决的办法，由双方交接负责人及具体交接人员签章。2、测量放线测量工作应有正规的测量记录本，认真详细记录，必要时应附示意图，并应将测量的日期、工作地点、工作内容以及司镜、记录、对点、拉练、扶尺等参加测量人员的姓名记录，测量记录均应有专人妥善保管，随时备查，作为工程竣工的原始资料。三、临时水准点的设置和要求开工前根据设计图纸和由建设单位指定的水准点放设临时水准点，临时水准点应设置在不受施工影响的固定构筑物上，并应妥善保护，详细记录在测量手册上。临时水准点的设置要求：1、设置的临时水准点应与沿线设置的水准点相校核至符合要求；2、施工设置的临时水准点、轴线控制桩、高程桩必须经过复核方可使用，并应经常校核；3、临时水准点的设置应与观测点靠近，不应设置在现场堆料或构筑物施工开挖处；4、临时水准点应设置在交通要道、挖填方范围以外，房屋和构筑物基础压力影响线以及机械震动范围以外。四、施工控制网的测设场地控制网是整个场地内平面和标高定位的基本依据，是保证场内整体施工测量精度和相互衔接的基础，并做好测设桩位的保护工作。控制网遵循“从整体到局部、先控制后细部”的原则，故在施工以前应在建筑场地建立统一的施工控制网。根据现场的实际条件、主体施工场地的形状、主要点位、中心尺寸和定位条件及测量工作程序，本工程控制网采用矩形网进行布设。本工程的场内平面控制网采用直接测法进行测量，在现场直接测定控制网的点位，先测定控制网的中心十字轴线，经校核后再向四周扩展成整个场地的闭合网形，在测设过程中，都要进行整个网形的闭合校核和局部的校核条件，并实地校核，记录误差情况和现场调整点位情况。五、施工测量注意事项1、在工程衔接处，所设置的临时水准点应相互测校调整，以防差错。2、适当位置设置施工控制桩，控制桩应妥善保护。3、测量时，应对仪器进行检查调整，对原始记录作详细校对。第二节路基工程施工一、工程概况路基土方主要包括：清理与掘除、路基土石方开挖、弃方、路基土石方填筑等。本工程有些路段需进行加宽处理，所以需进行交通疏导。施工交通：本路段基本沿原路线布线，但原来的旧路路基窄，加宽部分比较多，特殊地段的土石方量大，沿途车辆不能绕道行驶，将会对施工造价造成干扰，对有的路段需进行路面加宽处理时，施工实行半幅式作业，施工队伍在作业现场的前后两端须配置必要的安全管理设施和人员，确保施工警戒区域内的人畜和财产安全；需进行满幅式施工的特殊路段或区域，施工队伍须改善或加铺临时便道，做好交通疏导和管制工作，确保行车通行和工程建设的顺利进行，达到施工、通行两不误。施工方案1.路基清理施工注意事项（1）、路基施工前，应清理路基施工场地，清除表层植物根茎、腐植土、淤积物并在填砌前进行压实，压实度（重型）不应小于85%，当路基填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不小于路床的压实度标准；对地质条件不良或土质松散渗水、湿软、强度低时，应采取防水、排水措施或进行换填压实，处理深度可视具体情况确定。对公路通过稻田区、湖塘等地段，应视具体情况采取排水、清淤、晾晒、换填、掺灰或其他加固措施进行处理。对于零填挖路床或路堑路床地段，原基底的压实度达不到相应要求的，要进行翻挖压实，翻挖压实的深度不小于30cm；对于基底翻挖部分材料的强度及粒径达不到填方材料相应要求的，应进行换填。（2）在施工时，未尽事宜按《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30-2003、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034－2000《公路路面基层施工技术规范》JTJ034－2000按规范施工。2、路基土石方施工方案路基土石方施工采用机械打眼，人工爆破2M挖掘机挖松。部分能利用的土石方以90KW履带式推土机推运，不能利用的土石废方，用4T的自御汽车运输，集中租用土地堆放。当挖方地段的路床位岩石或土基良好时，可以直接利用于路基填方。挖方为粉质土、边坡比较矮土质比较干燥密实的地段，可以采用边坡坡度1：0.4；路及开挖后，沙类土、砾类土以及所雨水浸蚀易于失稳的土，应采用比较缓和的边坡或设置砌石护坡。填方路基宜选用级配比较好的粗粒土为填料。砾类土、砂类土应优先选作路床填料。用不同的填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平曾都应采用同类填料，且排水不良的土质应置于填方下层。淤泥、冻土、强膨胀土以及易溶盐土布能直接用于填筑路基。路堤基底范围内由于地表水或地下水影响路基稳定时，应采用拦截，引排等措施或在路堤底部填筑不易风化的片片石，块石或沙砾等透水性比较良好的材料。路基为耕地或土质松散时，应在填筑前景性夯实；水稻田，湖塘等路段的路基应视具体情况采用排水，清淤，换填，掺灰及其他土加固措施处理。软土路基及滑坡地段，应按特殊路基处理。3、路基填方施工方案（1）、路基填方采用分区分段填筑，挖掘机或装载机装料，自卸汽车运料、推土机摊铺、平地机整平、推动压路机碾压。填挖交界处采用冲击碾处理。路堤填筑4、取土石方案本合同段填方量较大，为保证施工质量，最大限度的减少占地，特采取如下措施：1）、选用合格土源。2）、将挖方段的可利用的土方全部纵向调配，以减少弃方。3）、按确定的取土场，采取集中取土的方案，不乱取乱挖。A、清理与掘除1）、施工前确定现场工作界线。2）、对路基用地范围内的树木及障碍物进行清除。3）、以推土机并配合人工清除路基用地范围内的垃圾、有机物残渣。回填路基用地范围内的坑穴认真清理并夯实，有水部分将水排除,并将松软及泥湿部分全部清除。4）、路基用地范围清理完毕，及时用机械进行填前压实或地基处理。5、路基土方开挖1）、采用挖掘机开挖、自卸汽车运输，自上而下逐层纵向施工，不超挖、乱挖，不爆破施工或掏洞取土，开挖时作业面做成横坡，以利于排水。挖土时预留10cm-20cm厚整修层，由人工整修至设计位置，详见“路基土方开挖施工工艺框图”。路基土方开挖施工工艺框图测量放线测量放线截排水沟施工开挖工程师审批整修质量检验2）、开挖中如发现土层性质有变化时，及时修改施工方案，并及时报请工程师批准。3）、对图纸未标出的地下管线、缆线、文物古迹和其他结构物进行保护，一旦发现立即报告工程师，且停止作业，保护现场并听候处理。4）、为保证居民区居民及施工人员的安全，首先修建临时便道,并做好防护措施,确保开挖工作的顺利进行。5）、路基边坡：本路线路堤边坡，高度小于8m时,边坡坡度按《公路路基设计规范》JTGD30-2004采用1：1.5，大于8m小于20m时采用1:1.75,变坡点位置设1米宽的平台,本段土质挖方边坡高度不大于20米时,边坡坡度采用1:1.25。6）、因气候条件使挖出的材料无法按照设计文件及技术规范要求用于填筑路基和压实时，停止开挖直至气候条件好转。7）、路基挖至设计标高后，立即进行雨水工程的施工。6、路基石方开挖（1）、石方开挖路基土石方施工采用机械打眼，人工爆破2M挖掘机挖松，我公司将根据地形、地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，作出爆破施工组织设计，报有关部门审批。用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。在地面上准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔井号，深度，装药量。用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”，洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段，原则上不采用大中型洞室爆破。在石方集中的深挖路堑采用洞室爆破时，认真设计药包位置和装药量，精确测算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松边坡，留下后患。7、路基填方施工（1）、排水、清淤泥①在地表过分潮湿，在路堤两侧护道外开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水。②在护道外侧的排水沟，在沟的外侧填筑土埂，防止线外地表水流入。③在路基范围内有大片低洼积水地段时，先作土埂排除积水，并将废弃物、淤泥以及不适宜的材料清除路堤以外，将此地面翻松，经处理后再进行压实。（2）、路基填筑①填料选择：对已确定的取土场，在不同部位取多个土样进行试验，其试验项目按《技术规范》规定。通过试验确定填料类别，提供检测数据。②试验路段：路基填筑前，按工程师现场选定试验路段进行压实试验，试验路段长度不小于50m（全幅路基），以确定压实机械最佳组合方式，碾压遍数、松铺厚度、填料最佳含水量和施工工序等，加强路基CBR值的控制，提前掌握试验资料，以便后期顺利施工。③路基填筑流程及方法a、流程：路堤填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工流程组织施工。三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段。八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、坡度整修。b、方法：采用挖掘机装填料，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，压路机压实，核子密度仪检测密实度。路基填筑采用先低后高分层进行，先边后中间顺序压实，填料的挖、运、铺、压连续进行。④填土路基施工a、填土路基按路基基面平行线分分层控制填土土标高，填料料分层平行摊摊铺，松铺厚厚度不大于300mm。每层、每每侧填料铺设设宽度超过填填层设计宽度度500mm，确保修整整路基边后，路路的边缘有足足够的压实度度。b、对填土高度小的的地方，地表表清理与挖除除之后，将表表面翻松深300mm，然后整平平压实，压实实度不小于96%。c、在路基填土高度度大地方，将将路堤基底整整平并在填筑筑前进行碾压压，其压实度度不小于94%。d、在路堤范围内修修筑便道时，该该便道不做为为路堤填筑的的部分，拆除除便道后，重重新填筑成符符合规定要求求的新路基。e、任何靠压实设备备无法压碎的的大块硬质材材料，予以清清除，以便达达到要求的压压实度。f、填土路基分段施施工时，两个个相邻作业段段交接处不在在同一时间填填筑，先填段段按1∶1坡度分层留留台阶，两段段同时施工，则则分层相互交交叠衔接，搭搭接长度不小小于2m。（3）、低填浅挖路基基a、凡是填土高度00~0.8mm的路堤均视视为低填路基基，对经过耕耕地路段的零零填路基，换换填路床下0.3~00.6m范围内的耕耕植土，用砂砂砾石换填处处理。当遇到到较软地基时，采用用全部挖除，利利用挖方中的的石料进行换换填处理，石石块应分层水水平填筑，分分层厚度不宜宜大于50cm。石块最大大厚度不得超超过压实厚度度的2/3，且大面向向下，小面向向上。摆放平平稳，紧密靠靠拢，所有缝缝隙以小石块块或碎石崁塞塞，铺填30～50cm厚的级配砂砂石料(最大粒径不不超过10cm)),用重型压路路机碾压，将将片石压入软软基中，至到到不再有下沉沉为止。凡挖方高度0~00.8m的路堑，均均视为浅挖路路基，浅挖路路基、土质路路堑路床以下下0.3m范围内土基基也需要处理理，其处理方方式参照地填填路基，经处处理后低填浅浅挖路基及土土质路堑的压压实度应满足足《公路路基基设计规范》要要求。（4）、软地基处理当遇到较软地基时时，采用全部部挖除，利用用挖方中的石石料进行片石石换填处理，石石块应分层水水平填筑，分分层厚度不宜宜大于50cm。石块最大大厚度不得超超过压实厚度度的2/3，且大面向向下，小面向向上。摆放平平稳，紧密靠靠拢，所有缝缝隙以小石块块或碎石崁塞塞，铺填30～50cm厚的级配砂砂石料(最大粒径不不超过10cm)),用重型压路路机碾压，将将片石压入软软基中，至到到不再有下沉沉为止。碾压压顺序为先两两侧后中央；；碾压过程中中采用人工添添加石料找平平填缝，直到到压层顶面稳稳定，无下沉沉，无明显轮轮迹为止，达达到石块紧密密、平整、无无弹簧现象。确确保压实质量量，换填至原原地面标高时时，在其表面面填筑50cm厚透水性良良好的砂垫层层，压实度由由压实遍数控控制，压实遍遍数、填筑厚厚度、合理的的施工机具组组合参数由现现场试验确定定。（5）填方施工注意事事项1）路基填填料可选用泥泥质岩及级配配良好的粗粒粒土。本路设设计主要为移移挖作填，不不再另行借土土。填方施工工时不得使用用水田、山洼洼等地段的淤淤泥和含水量量较大的土作作填料；块石石土仅用于填填筑下路堤；；设有外挡墙墙路段的路基基填料，优先先选用内磨擦擦角较大的天天然砂砾、砂砂岩碎屑粉砂砂质泥岩填筑筑，以便于压压实。2）、路线线冲积层地段段的路基填方方前应认真清清除软弱层，并并作换填处理理。路基施工工采用多点作作业，全面推推进，路基施施工纵向分段段、横向分层层开挖。在较较软路基段回回填采用石料料回填，填石石厚度不得低低于30厘米，石料料强度不得低低于30#，土基采用用手摆片石加加强铺筑，石石料强度不得得低于30#。本项目路路堤填土高度度均小于8M，边坡坡率率采用1：1.5。3）、斜坡填土：基基底处理和斜斜坡挖台阶应应认真执行，所所挖台阶应有有2～4%的倒坡，必必须保证填土土置于稳定的的地基之上，同同时，必须分分层填筑，严严格压实以避避免路堤失稳稳或因不均匀匀沉降而造成成路基病害。4）、路堑开挖应采采取弱松动爆爆破，严禁路路基边坡附近近2～3米的范围内内采用大爆破破，以避免增增大边坡岩体体裂缝裂隙成成造成边坡失失稳。5）、填方路基应采采用层铺法分分层填筑，路路基填料最大大粒径不大于于15cm，在路床深深度内不大于于10cm。同一填方方地段的填料料或同一碾压压层的填料应应尽量从同一一地点取料，严严禁采用不同同性质的填料料混合碾压。为为保证路基边边缘压实宽度度，可在路基基宽度两边各各加宽10cm，并注意填填方路基顶面面排水，防止止积水。6）、取土坑尽量设设在荒坡、高高坡上，应与与当地政府联联系协商，确确定取土深度度和范围，使使能兼顾农田田、水利、鱼鱼塘建设和环环境保护等。7）、路基废方不得得随意倾倒，应应从环保角度度出发，随挖挖随运，集中中堆放到弃土土堆处，防止止挖方土石滚滚落到路基边边坡外，毁坏坏植被或树木木。8）、弃土堆应堆放放规矩，不得得随意倾倒，并并采取必要的的排水、防护护和绿化措施施，当弃土堆堆位于无植被被或树木的山山坡时，应注注意避免破坏坏或掩埋路基基下侧的林木木、农田及其其它工程设施施，沿河弃土土堆应避免堵堵塞河道或引引起水流冲毁毁农田、房屋屋等。第三节路床工程程施工方法一、施工准备工作作1、测量放线：开工工前组织测量量人员，校核核提供的控制制护桩，结合合道路纵断面面设计及横断断面设计，放放出道路宽度度及填、挖高高度，施工中中要配合检查查、校核。2ml边沟临时排排水工作。二、基本施工顺序序施工准备→场地清清理→测量定位→路基挖、填填方→路床压实→路床整型→验收。三、主要施工方法法土方施工要结合设设计挖、填情情况，先以挖挖作填，平衡衡后再将多余余土运出场外外。1、路床挖方施工方方法本路段路床施工主主要以挖弃土土方为主。根根据现场实际际，先分边施施工路基，为为确保工期，在在有工作面的的路段随时安安排施工队施施工。（1）挖方路基施工开挖采用混合式开挖法法，即先顺路路堑挖通道，然然后沿横向坡坡面挖掘，增增加开挖面，加加快施工进度度。路床挖好好后应立即进进行下一工序序施工。弃土土应及时清运运，不得乱堆堆放，以尽量量减少对交通通及周围环境境的影响为原原则，根据现现场实际情况况确定堆土位位置，运土路路线、机械转转运路线等。碾压、整平路床采用压路机压压实，用环刀刀法检测其密密实度。挖方方路基压实度度标准应符合合有关规定。地地下水位较高高或土质湿软软地段的路基基其压实度达达不到规定要要求时，可采采用晾晒、换换土或合同设设计人员及监监理现场解决决。路床整修修应结合挖最最后一层土时时进行，其路路基允许偏差差应符合有关关规定。（2）雨季施工雨季施工前，应先先完成人行地地道等设施，并并做好防水、防防洪、排水工工作。透水性性不良或不透透水的土及其其它地质不良良的土路质路路基，在中雨雨或连续雨天天应停止施工工。雨季施工工的每一压实实层面均应作作成4%的横坡排排水，收工前前，必须将铺铺填的松土压压实完毕。（3）施工控制与质量量检验质量管理贯穿于施施工全过程，与与全体施工人人员有关，涉涉及所有与质质量有关的因因素。压实时的材料含水水量与最佳含含水量之差控控制在不超过过2%。最佳含含水量按JTTJ051－－93土301标准准用重型击实实试验测定。2、路床填方施工方方法路床填方施工在方方案的制定上上，要紧紧抓抓住“选料，晾晒晒，整平，压压实，检验”等关键环节节施工，确保保路基填筑质质量。填土路路床尽可能的的避开雨季施施工，并注重重路床的防排排水工作，加加大旱季的施施工力度，确确保路堤的施施工进度。组组织各项作业业均衡进行，做做到路基施工工的正规化、标标准化。借土施工前，首先先对拟定的土土场进行土质质试验，并确确定填土场的的贮量，并考考虑就近的原原则。填方区区开挖的表层层腐植土、淤淤泥等，先就就近集中堆放放，而后统一一运至借土场场或弃土场。路路床填土前要要先取土样作作出试验，确确定压实参数数取50米作为为试验路段，通通过试验路段段的施工，修修正优化压实实参数。当符符合设计和规规范要求后，送送监理工程师师审批，作为为以后压实的的标准。然后后采用“四区段八流流程作业法”施工。填土土时由路中间间向两边按330-50ccm一层，分分层填方，并并用摊铺机摊摊铺均匀。碾碾压时先碾压压中间后碾压压两边，使得得该层整个深深度内压实度度处处均匀，同同时达到要求求的密实度。路堤的填筑按四区区段八流程水水平分层填筑筑施工。四区区段是：填料料、整平、碾碾压、检测区区段。即：填填、平、压、检检。八流程是是：施工准备备测量放线、基基底处理、分分层填筑、摊摊铺平整、碾碾压夯实、检检验签证、路路面整形、边边坡整形。各各区段流程单单独作业，不不许交叉施工工。（1）基底处理基底为软土时，应应翻挖，分层层回填密实。（2）水平分层填筑填筑材料：土方的的含水量与最最佳含水量之之差不得超过过2%，土块的的最大粒径不不得大于摊铺铺层的1/44，否则要打打碎使用。且且其各项指标标应达到规范范要求。摊铺时按设计横断断面全宽纵向向分层填料。当当地形高低不不平，应由低低到高、由中中间两边分层层填筑。为保保证路堤全断断面压实，边边坡两侧超填填0.2m至0.3m，竣竣工时刷坡整整平。（3）洒水或晾晒：洒洒水或晾晒应应在平整工作作前或伴随平平整作业，无无论洒水或晾晾晒，应使填填料含水量保保持在最佳含含水量的+22%范围内。（4）摊铺整平：每次次摊铺的厚度度控制在300～50cm（虚虚铺）范围内内，用推土机机使每一层填填土都能获得得均匀统一的的厚度，以便便保证均匀一一致的平密度度和压实度。（5）碾压夯实。应以以“双控”指标控制，即即环刀、弯沉沉符合设计要要求。采用压压路机，按试试验段确定的的参数碾压。碾碾压作业时，其其路基边缘向向中央进行，碾碾轮每次重叠叠15～20cm，约约碾压5～8遍，至表表面无显著轮轮迹，且密实实度用环刀法法检测均符合合下表标准。（6）检验签证：按照照设计指标，以以填层的干密密度、相对密密度或地基系系数等指标判判定是否合格格。（7）路面整修：路面面整修应结合合填筑基床表表层的最后一一层进行。按按设计断面形形式和计划填填筑高程控制制摊铺层厚，并并挂线细致找找平。（8）边坡宜随填层的的填筑逐渐将将其夯拍密实实，全部路堤堤填筑完成后后，再将坡面面整理平顺。3、路床压实路床压实全部采用用重型振动压压路机进行分分层碾压，碾碾压方法是：：先边后中，先先轻后重，先先静压后振压压，当天回填填当天压实，以以防松土遇雨雨淋湿，碾压压速度拟控制制在3～6km/hh，前后两次次碾压轮迹须须重迭15～20cm，对对于压路机碾碾压不到的部部位，采用打打夯机进行夯夯实，每层碾碾压完成后，均均要压实。度度试验报告，当当符合设计要要求后，再进进行上一层施施工。4、施工过程须重点点注意的问题题（1）路床施工前应清清除道路用地地范围内的植植被、挖除树树根、淤泥及及耕作土；道道路红线范围围内原有的地地下管线，如如需拆迁，尽尽量争取在该该路段工程开开工前拆迁完完毕。对于须须保留的地下下管线，如需需在其周边开开挖沟槽或取取填土，应考考虑不因施工工而影响其稳稳固，必要时时采取加固措措施。（2）路床填方施工，须须选用易干、透透水的土料，如如采用透水性性不良或不透透水的土料，须须在含水量接接近最佳含水水量时再进行行压实。（3）路床填方施工，原原则上应选用用同类土料，如如采用不同种种类的土料填填筑时，应按按不同种类土土料分层填筑筑，不得任意意乱填，以免免形成水囊或或滑动面，另另外，透水性性较差的土料料，如被填筑筑于透水性较较好的土料下下层时，其表表面须自路中中向两侧做出出2～4%的横坡。总总体要求100%满足设计压压实度。（4）各种井、孔周边边的填土须特特别留意，应应在控制好所所填土料的最最佳含水量的的同时，严格格掌握好填土土的分层厚度度，碾压机械械的重量和碾碾压遍数，对对于碾压机碾碾压不到的部部位，采用打打夯机进行补补夯。（5）该路段的路床土土方工程施工工过程，如遇遇雨天，必须须坚持集中力力量分段突击击的原则，完完成一段再开开一段，绝不不允许在全线线进行大挖大大填。第四节钢筋砼砼盖板涵施工工1.钢筋砼盖板涵涵施工本工程采用1X11.0m钢筋混凝土土盖板涵：洞洞身采用M7.5水泥砂浆砌砌块石砌筑，基基础采用M7.5水泥砂浆砌砌片石，盖板板采用C30预制钢筋混混凝土，台帽帽采用C25现浇混凝土土，涵入口采采用跌水井，出出口为一字墙墙，洞口采用用M7.5水泥砂浆砌砌块石，片石石基础，涵身4-6米设沉降缝缝，缝内填塞塞沥青麻絮。（1）、测量放线1）、组织测量队按按设计提供的的测量控制点点进行复测，复复核无误后建建立工程测量量控制网，对对工程进行点点面相结合的的测量控制。2）、进行施工放样样测量，定出出管道中线及及井位置并定定出水准基准准点作为整个个工程的控制制点。每次测测量均要闭合合，严格控制制闭合误差。（2）、沟槽开挖1）、沟槽开挖前应应调查开挖位位置的地下管管线情况，如如有发现应做做好保护并迅迅速与有关部部门联系处理理，处理后方方可进行施工工。2）施工临时排水。3）沟槽开挖用挖掘掘机进行，人人工配合。（3）、基础施工1）、基础施工前应应对基地承载载力进行检测测，如果基地地承载力小于于100KPPa，则应及时时会知设计人人员进行处理理后方可进行行下一步施工工。2）、测量中心轴线线，标高，并并放出基础边边线。在沟底底设置水平小小木桩，桩顶顶标高为管道道平基混凝土土面的标高。3）、碎石，砂垫层层应先将碎石石，砂搅拌均均匀后铺设，铺铺筑时应边铺铺边检平，并并用平板振动动压实。（4）、盖板涵安装1）、下雨前，要清清理管坑内杂杂物，砼平基基要清洗干净净，然后再平平基上弹放管管道中线，复复核平基面标标高。2）、采用吊车下管管，下管时应应将管道排好好，然后对线线校正，严格格控制中线和和标高，对中中方法用中心心线和边线法法。3）、稳定后应再复复核一次流水水位高程，符符合设计标高高后方可进行行下一工序。盖板涵施工工艺框框图定位放线定位放线监理检验签证监理检验签证基坑开挖基底加固盖板梁浇筑盖板安装（浇）砌筑涵基浇筑涵身铺防水层及涵节嵌缝边墙两侧回填土盖板预制板顶回填土端墙及帽石施工（5）、台背过渡段回回填处理1)填筑要点①清理结构物填筑地地段的松土、杂杂物、对原地地面进行压实实。②对结构物处已填筑筑了一定高度度的路基，沿沿路线方向进进行人工挖台台阶。台阶顶顶宽不小于60cm，台阶处的的填土压实度度要符合路基基填土的压实实度标准，清清理的松土应应运离施工现现场，若台背背处路基尚未未开始填筑，则则台背填筑可可与路基填土土同步进行。③每层的松铺厚度不不超过30cm。④结构物处能用大型型压路机碾压压的地方，尽尽量使用大型型压路机，对对大型压路机机不能碾压的的地方，则用用小型压路机机或振动夯碾碾压密实。⑤压实后检测工作同同步进行，每每填一层土，都都要进行压实实度检测，严严格按照挂牌牌划线施工，每每层填筑都应应进行拍照，并并且会同检测测资料一并存存档。2)施工注意事事项①在构造物完成后，才才能进行台背背回填。②结构物处填料应保保证排水畅通通，不能积水水。③台背回填必须与锥锥坡填土同时时进行，在回回填压实施工工中，构造物物台背应对称称分层回填，并并保证结构物物完好无损。④台背填土沉降观测测。台背填土高度超过过8m时，应在清清理好地表上上安装沉降板板，沉降板应应符合图纸和和监理工程师师的要求。沉沉降板应安置置距桥台背2m处，按路基基中心线和左左右两侧路肩肩内缘位置，施施工过程中应应对沉降板采采取可靠的保保护措施，不不使其变形和和损坏。⑤每填筑一层填料进进行观测，台台背填筑完毕毕后，应每14天进行一次次定期观测，直直至进行底基基层施工前。⑥每次观测后应及时时整理汇总观观测结果，并并报监理工程程师，当监理理工程师需要要检查原始记记录时，不得得拒绝提供原原始记录。第五节挡土墙及及砼边沟施工工一、浆砌片石挡土土墙工程本项目所穿越的多多为山坡地段段，地势陡峭峭，道路左侧侧填方放坡困困难处设置路路肩挡土墙及及护肩。道路路右侧挖方边边坡放坡困难难处设置路堑堑挡土墙。采采用块石挡土土墙。（一）.石砌体所所用的石料应应选择质地坚坚实、无风化化剥落和裂纹纹的石块，块块体的中部厚厚度不宜小于于150mm。块石中部部厚度不应小小于200mm；石砌体各各部位所用石石块要大小搭搭配使用，不不可先用大块块后用小块。（二）.砌筑前，应应清除石块表表面的泥垢、水水锈等杂质，必必要时用水清清洗后方可使使用。（三）.石砌体可可采用形状不不规则的乱块块石、形状太太不规则但相相对的两个平平面大致平行行的平块石以以及经过加工工的块石，其其强度等级均均应不低于30Mpa。（四）石砌体所用用砂浆为7.5#水泥砂浆，品品种与强度等等级应符合设设计要求。A施工准备B审核图纸，计算放放样资料；C制作坡度架，准备备施工机械设设备；D现场施工放样，测测放控制桩，护护桩。E条石砌体施工⑴按设计图纸标高、尺尺寸采用机械械开挖基坑，人人工配合，当当护坡内路基基为挖方且自自然坡度能满满足护坡内边边坡，则挖土土顺坡后再行行砌筑；当自自然坡度不能能满足，则需需挖台阶，挡挡墙施工完毕毕后，按要求求分层回填。⑵砌块石挡土墙应双双面拉线，采采用“铺浆法”砌筑（即先先铺砂浆，再再摆砌石块，最最后砂浆填缝缝、填塞小石石块于大缝中中）。砌第一一皮最底层条条石挡土墙时时，按所放的的护坡边线砌砌筑，先在基基坑底铺设砂砂浆，再将有有较大平面的的石块面向下下铺砌在砂浆浆上；第二皮皮以上各皮则则按准线砌筑筑；⑶砌筑每一皮块石时时，应分皮卧卧砌，并应上上下错缝、内内外搭砌，不不得采用先砌砌外面的石块块后再进行中中间填心的砌砌筑方法，石石块之间的较较大缝隙不得得采用先填塞塞碎石块后塞塞砂浆或干填填碎石块的方方法；⑷块石护坡的灰缝厚厚度宜为20-300mm，砂浆应饱饱满，大小石石块间均不得得有直接接触触或无砂浆的的现象。⑸块石路肩墙的每一一皮内均应每每隔2m长设置一块块拉结石。护护坡宽度小于于、等于400mm时，拉结石石长应与护坡坡宽度相同；；护坡宽度大大于400mm时，可采用用两块拉结石石内外搭接砌砌筑，其搭接接长度不应小小于150mm，且其中一一块长度不应应小于该皮护护坡宽度的2/3。⑹块石路肩墙的转角角处和交接处处应同时砌筑筑，不能同时时砌筑时应留留斜槎，斜槎槎长度不应小小于其高度，斜斜槎面上的块块石不得用砂砂浆找平；在在斜槎处继续续接砌条石挡挡土墙时，应应先将斜槎石石面清理干净净、浇水润湿湿后，方可砌砌筑。(7)每2-3皮皮为一工作层层,工作层中水水平缝应大致致找平,且竖缝错开开不小于80cm,斜向通缝不不的超过两皮皮.（五）．质量保证证措施A以合同文件要求和和设计图纸为为依据，以技技术规范为标标准，制定项项目创优规划划，确定各分分项目的质量量管理目标和和各工序的质质量管理标准准，以工序质质量标准的实实现来保证分分项目质量目目标的实现，以以分项质量目目标的实现来来保证工程项项目质量创优优目标的实现现。B进一步建立和完善善ISO90002质量管理和和保证体系，推推行TQC全面质量管管理，积极开开展群众性的的QC小组活动，使使构成整个工工程的各个环环节，各种因因素都得到有有效的控制。C实行项目经理质量量负责制和技技术质量双向向承包责任制制，逐层签定定技术质量责责任状，以激激发全体参与与项目施工人人员的创优积积极性，促进进工程质量的的提高。D加强教育，贯彻制制度，科学管管理，促进创创优。在整个个工程施工中中力求做到“五不施工”（施工图未未复核、测量量未复核、材材料未实验或或无合格证、技技术未交底、隐隐蔽工程未签签证不施工）；“三不交接”（无自检记录、无施工记录、无专职质检人员签字不交接）；“三教育”（工前培训、工中指导、工后讲评）。E加强现场质量控制制和质量检查查。按照合同同文件和技术术规范的规定定，设立工地地试验站和质质量监测站，配配备满足检测测需要的各种种测试仪器设设备，对工程程所用的各种种材料、设备备和施工的各各工序进行有有效的检测控控制。F施工中采用先进的的施工工艺和和精良的施工工设备，不断断优化施工组组织设计方案案，推广应用用“四新”成果，突破破创优难点，以以先进的技术术和科学的管管理确保创优优目标。大力力组织“两化”施工，使工工程质量一次次成优。G虚心听取和接受工工程师及其代代表的指导和和监督，坚决决执行工程师师及其代表的的指示，及时时落实工程师师及代表的改改进意见。提提供满足工程程师及其代表表在现场检测测需要的人员员和仪器设备备，搞好与工工程师及其代代表的配合工工作，同心协协力创优。H作好各种试验、检检测记录，为为施工提供准准确可靠的各各种数据，收收集整理工程程质量和施工工技术资料，及及时编制竣工工文件。I坚持内审员制度，落落实ISO90000质量体系程程序，以过程程质量确保工工程质量。J建立施工与建设、监监理、设计各各方组成的质质量监控网络络，使整个工工程在施工过过程中始终处处于受控状态态。二、C20砼边沟施工工1.施工方法挖基采用挖掘机开开挖，人工配配合。按图纸和规范要求求拉线，砌筑筑。2.施工工艺流流程测量放线—→沟槽槽、基坑开挖挖—→基底整修处处理—→现浇砼施工—→铺设盖板—→养护成型3.施工工艺要点1）排水工程=1\*GB3①边沟：挖方路基段段应设置边沟沟，边沟分别别为土质边沟沟和浆砌边沟沟两种，根据据不同的地段段设置。边沟沟尺寸为10×80厘米，土质质路段采用梯梯形，石质路路段采用矩形形。=2\*GB3②沟壁修整：铺砌之之前，应对边边沟、排水沟沟、截水沟进进行修整，确确保线型顺畅畅，同时保证证沟底和沟壁壁坚实平整，沟沟底标高及断断面尺寸符合合图纸要求。=3\*GB3③铺设砂砾垫层：按按设计要求铺铺设砂砾垫层层，并夯压密密实。=4\*GB3④铺砌：水沟放样后后，沿沟壁纵纵向挂线，先先铺砌沟底，再再铺砌侧壁，保保证铺砌时座座浆饱满、沟沟缝平顺，铺铺砌成型的排排水沟平整密密实，沟底顺顺畅，不积水水，并按设计计或现场具体体情况将沟内内流水与原有有地面沟渠相相结合。=5\*GB3⑤现浇混凝土工程：：将边沟、截截水沟开挖修修整好，测量量放样后装模模，保证线型型流畅，对混混凝土使用插插入式振捣器器进行振捣，浇浇筑后随时注注意养生。第六节路面基层层施工方法根据设计要求，按按图施工，其其中底基层为为15㎝厚4%水泥稳定碎碎石底基层，基基层为18㎝厚5%水泥稳定碎碎石基层。（一）水泥稳定碎碎石层(1)准备工作①施工前，对路基进进行检测和验验收，包括高高程、宽度、横横坡度、平整整度、压实度度，弯沉值和和CBR值，各种指指标合格后，方方准进行下道道工序施工。②料源选定及材料试试验水泥：采用普通硅硅酸盐水泥、矿矿渣硅酸盐水水泥和火山灰灰质硅酸盐水水泥均可，宜宜选用初凝时时间3h以上和终凝凝时间较长的的水泥。建议议水泥剂量4%～5%，施工时应应以水泥稳定定碎石7天龄期无侧侧限抗压强度度指标控制。碎石：碎石用粒径径大于6cm的卵石或石石灰岩轧制，压压碎值≤30％，碎石最最大粒径≤31.5mmm。③铺筑底基层前，将将土基用YZ18振动压路机机静作用碾压压3～4遍，碾压过过程中，如发发现表层过干干、松散，洒洒适量水，如如表层过湿，发发生弹簧现象象，挖开晾晒晒、换土、掺掺石灰或水泥泥进行处理，直直至合格为止止。④在已合格的路基上上放出中线桩桩，然后根据据底基层的宽宽度，用尺量量出路肩边缘缘线，按照放放出的路肩外外边缘线，标标出高程控制制点。人工培培出两侧土路路肩，所培路路肩平整、顺顺直。雨季施施工时，在路路肩两侧每隔隔20m留一泄水沟沟。⑤在路肩外边缘及路路中适当位置置，距路中心心线同一位置置处放出高程程控制桩并挂挂钢绞线，用用钢钎作为控控制桩，10m一根，钢钎钎要牢固，位位置要准确，用3mm钢绞线作为高程基准线，用张紧器张紧，在钢钎处用细绳对钢绞线加以绑扎，使之牢固。(2)拌和与运输厂拌设备采用沈阳阳路达筑路机机造厂制造的的WQB4000型稳定土厂厂拌设备（2台），单机机生产能力为为400t/hh。混合料按重量比进进行掺配，按按重量比加水水，拌和时记记录加水时间间及加水量，拌拌和时混合料料含水量要高高于最佳含水水量1.0～2.0%，用用以补偿后续续工序的水份份损失。运输车辆采用200台自卸汽车车（载重15t），混合料料装载均匀，短短时间内运至至摊铺施工现现场。施工过过程中，根据据运距的变化化，及时调整整自卸汽车的的台数和摊铺铺速度，使各各工序进行流流水作业，减减少摊铺机停停机待料。当当运距较远时时，混合料用用毡布覆盖以以防水分蒸发发。(3)摊铺及整型型水泥稳定碎石混合合料采用多功功能摊铺机摊摊铺，摊铺机机械采用2台德国ABG公司生产的TITANN423摊铺机（摊摊铺能力12m）进行摊铺铺。摊铺机，该该摊铺机最大大摊铺宽度为为12m。可满满足本标段基基层全幅一次次性摊铺完成成，不留纵缝缝。按试验所所确定的松铺铺系数确定好好摊铺厚度，松松铺厚度按下下式求得：松铺厚度=压实厚度松铺厚度=压实厚度×松铺系数摊铺长度以50mm为一个摊铺铺、压实段。摊摊铺时混合料料含水量要高高于最佳含水水量0.5%～1.0%，以以补偿摊铺及及碾压过程中中的水分损失失。混合料摊摊铺时，在摊摊铺机后面设设专人消除粗粗细集料离析析现象，特别别要铲除局部部粗集料“窝”，并用新拌拌和料填补。为为减少养生工工作量，下层层碾压完成后后，即进行上上层摊铺。(4)碾压碾压过程中应始终终保持水泥稳稳定碎石层潮潮湿，如表面面水蒸发较快快，用洒水车车及时补洒少少量的水，使使混合料保持持最佳含水量量。施工中，要要注意混合料料从加水拌和和到碾压终了了的延迟时间间不得超过2～3小时，同时时不得超过水水泥的终凝时时间。初压采用2台YZZ18压路机（静静压）跟在摊摊铺机后面进进行碾压，碾碾压次数2遍，速度定定为1.5～1.7Kmm/h，复压压采用2台YZ18振动压路机机进行碾压，碾碾压次数2～4遍，速度定定为2.0～2.5Kmm/h，终压压采用2台轮胎压路路机YL20进行碾压，碾碾压次数为2～4遍,速度定为2..0～2.5Kmm/h。在结构层全宽范围围内进行碾压压，在直线和和不设超高的的平曲线段，由由两侧路肩向向路中心碾压压；设超高的的平曲线段，由由内侧路肩向向外侧路肩进进行碾压。碾碾压时，重叠叠1/2轮宽，后轮轮必须超过两两段的接缝处处，后轮压完完路面全宽时时，即为一遍遍。碾压过程程中要注意如如下问题：①严禁压路机在已完完成的或正在在碾压的路段段上调头或急急刹车。以保保证水泥稳定定碎石层完好好。②碾压过程中，水泥泥稳定礁碎石石的表面应始始终保持湿润润，如水分蒸蒸发过快，要要及时补撒少少量的水，但但严禁洒大水水碾压。③碾压过程中，如有有“弹簧”、松散、起起皮等现象，要要及时翻开重重新拌和（加加适量的水泥泥）或采用其其他方法处理理，使其达到到质量要求。④经过拌和、整形的的水泥稳定碎碎石，要在水水泥初凝前并并应在试验确确定的延迟时时间内完成碾碾压，碾压完完成后，由试试验人员采用用核子密实度度仪检测压实实度，若压实实度达不到要要求，要指挥挥压路机继续续碾压直到合合格。(5)压实度达达到要求后，由由测量人员进进行标高复测测，每个断面面按左、中、右右三点布桩，及及时计算结果果给施工员。施施工员根据现现场复测标高高结果，安排排工人进行挂挂线跟补，高高的铲平，低低的加料，并并安排轻型压压路机压实。(6)接缝及调头头处的处理对于横向接缝我们们将采取的措措施：①摊铺机摊铺混合料料时连续进行行不中断，如如因故中断时时间超过2h，要设置横横向接缝，摊摊铺机要驶离离混合料末端端；②人工将末端含水量量合适的混合合料整齐，紧紧靠混合料放放两根方木，方方木的高度应应与混合料的的压实厚度相相同；整平紧紧靠方木的混混合料；方木③方木的另一侧用砂砂砾或碎石加加填约3m长，其高度度高出方木几几厘米；如下下图所示：方木碎石碎石稳定碎石30cm稳定碎石碎石碎石稳定碎石30cm稳定碎石方木方木碎石稳定碎石碎石稳定碎石横向接缝处理示意图横向接缝处理示意图④将混合料碾压密实实；⑤在重新开始摊铺混混合料之前，将将砂砾或碎石石和方木除去去，并将下承承层顶面清扫扫干净；⑥摊铺机返回到已压压实层的末端端，重新开台台摊铺混合料料；⑦如摊铺中断后，未未按上述方法法处理横向接接缝，而中断断时间超过2h，则必须将将摊铺机附近近及其下而未未以压实的混混合料铲除，并并将已碾压密密实且高程和和平整度符合合要求的末端端挖成与路中中心线垂直并并垂直向下的的断面，然后后再摊铺新的的混合料。⑧如施工机械必须到到已压成的水水泥稳定砂砾砾层上调头，采采取下面措施施保护调头作作业段：在准准备用调头的的约8～10m长的稳定土土层上，先覆覆盖一张厚塑塑料布或油毡毡纸，然后铺铺上约10cm厚的土、砂砂或砂砾。(7)纵缝的处处理底基层分两幅摊铺铺，采用两台台摊铺机一前前一后相隔5～10m同步向前摊摊铺混合料，并并一起进行碾碾压，避免纵纵向接缝。在不能避免纵向接接缝的情况下下，纵缝必须须端面垂直相相接，严禁斜斜接，并符合合下列规定：：①在前一幅摊铺时，在在靠中央的一一侧放置高度度与稳定土层层的压实厚度度相同方木或或钢模板做支支撑侧模；②养生结束后，在摊摊铺另一幅之之前，拆除支支撑木（或板板）。(8)养生及交通通管制基层碾压完成后立立即采用洒水水车洒水方式式进行养生，为为减少养生工工作量，可在在第二天进行行基层水泥稳稳定砂砾层的的摊铺。第七节水泥砼路路面施工方法法（一）20cm厚厚水泥混凝土土路面面层1、施工准备工作施工前的准备工作作包括选择混混凝土拌和场场地，材料准准备及质量检检查，混合料料配合比检验验与调整，基基层的检验与与整修等项工工作。（1）选择混凝土拌和和场地根据施工路线的长长短和所采用用的运输运工工具，混凝土土可集中在一一个场地拌制制，也可以在在沿线选择几几个场地，随随工程进展情情况迁移。拌拌和场地的选选择首先要考考虑使运送混混合料的运距距最短。同时时拌和场还要要接近水源和和电源。此外外，拌和场应应有足够的面面积，以供堆堆放砂石材料料和搭建水泥泥库房之用。（2）材料准备及其性性能检验根据施施工进度计划划，在施工前前分批备好所所需要的各种种材料（包括括水泥、砂、石石料及必要的的外加剂），并并在实际使用用时核对调整整对已选备的的砂和石料抽抽样检测含泥泥量、级配、有有害物质含量量、坚固性；；对石子还应应抽检其强度度、针片状颗颗粒含量和磨磨耗等。如含含泥量超过允允许值，应提提前1～2d冲洗或过筛筛至符合规定定为止，若其其它项不符合合规定时，应应另先料或采采取有效的补补救措施。已备水泥除应查验验其出厂质量量报告单外，还还应逐批抽验验其细度、凝凝结时间、安安定性及3d、7d和28d的强度等是是否符合要求求。为节省时时间，可采用用2h压蒸快速测测定方法测定定推算。受潮潮结块的水泥泥禁止使用，另另外，新出厂厂的水泥至少少要存放一周周后可使用。外外加剂按其性性能指标检验验，并须通过过试验判定是是否适用。（3）混合料配合比检检验与调整混凝土施工前必须须检验其设计计配合比是否否合适，如不不合适，应及及时调整。1）和易性（工作性性）检验与调调整。按设计计配合比取样样试拌，测定定其工作性（或或坍落度），必必要时还应通通过试铺实地地检验。2）强度的检验。按按工作性符合合要求的配合合比，成型混混凝土抗弯拉拉及抗压试件件，养生28d后测定强度度，或压蒸4h快速测定强强度后推算28d强度。强度度较低时，可可采用提高水水泥标号、降降低水灰比改改善集料级配配等措施。除进行上述检验外外，还可以选选择不同用水水量、不同水水灰比、不同同砂率或不同同集料级配等等配制混合料料，通过比较较，从中选出出经济合理的的方案。施工工现场砂和石石子的含水量量经常变化，必必须逐班测定定，并调整其其实际用量。（4）基层检验与整修修基层检验1）.基层的宽度、路拱拱与标高、表表面平整度、厚厚度和压实度度等，均须检检查其是否符符合规范要求求。如有不符符之处，应予予整修。在工工程实践中，要要求基层完成成后，应加强强养护，控制制行车，使其其不出现车槽槽。如有损坏坏应在浇筑混混凝土板前采采用相同材料料修补压实，严严禁用松散粒粒料填补。对对半刚性基层层。要注意把把握整修时间间，过迟难以以整修且很费费工。对加宽宽的部分，新新旧部分的强强度应一致。若若在旧砂石路路或沥青路面面上铺筑混凝凝土路面时，所所有旧路面的的坑洞、松散散等损坏，以以及路拱横坡坡或宽度不符符合要求之处处，均应事先先翻修、调整整、压实。2）．测理放样测理放样是水泥混混凝土路面施施工的一项重重要工作。首首先应根据设设计图纸放出出中心线及边边线，设置胀胀缝、缩缝、曲曲线起迄占和和纵坡转折点点等桩位，同同时根据放好好的中心线及及边线，在现现场核对施工工图纸的混凝凝土分块线。要要求分块线距距窨井盖及其其它公用事业业检查井盖的的边线保持至至少1cm的距离，否否则应移动分分块线的位置置。放样时为为了保证曲线线地段中线内内外侧车道混混凝土块有较较合理的划分分，必须保持持横向分块线线与路中心线线垂直。对测测量放样必须须经常进行复复核。包括在在浇捣混凝土土过程中，要要做到勤测、勤勤核、勤纠偏偏。3）.安设模板基层检验合格后，即即可安设模板板。模板宜采采作钢模，长长度3～4m，接头处应应有牢固拼装装配件，装拆拆应简易。模模板高度应与与混凝土面层层板厚度相同同。模板两侧侧铁钎打入基基层固定。模模板的顶面与与混凝土板顶顶面齐平，并并应与设计高高程一致，模模板底面应与与基层顶面紧紧贴，局部低低洼处（空隙隙）要事先用用水泥浆铺平平并充分夯实实。无钢模时时，也可采用用木模，但厚厚度宜在5cm以上。模板安装完毕后，宜宜再检查一次次模板相接处处的高差和模模板内侧是否否有错位和不不平整等情况况，高差大于于3mm或有错位和和不平整的模模板应拆去重重新安装。如如果正确，则则在内侧面均均匀涂刷一薄薄层油或沥青青，以便拆模模。2、混凝土的拌和与与运输1）、混凝土拌和混凝土必须采用机机械搅拌。搅搅拌站应合理理布置拌和机机和砂石、水水泥等材料的的堆放地点。力力求提高拌和和机生产率。搅搅拌机的容量量应根据工程程量在大小和和施工进度配配置，同时，施施工工地宜有有血备用的搅搅拌机和发电电机组。拌制混凝土的供料料系统应尽量量采用配有电电子秤的自动动计量设备，有有困难时，最最低限度也要要采用集料箱箱加地磅的计计量方法，而体积计计量法难于达达到计量准确确的要求，应应停止使用。采采用自动计量量设备时，在在每天开始拌拌和前，应按按混凝土配合合比要求。对对水泥、水和和各种集料的的用量准确调调试后（特别别应根据天气气变化情况，测测定砂石材料料的含水量，以以调整拌制时时的实际用不不量），输入入到自动计量量的控制存储储器中，经试试拌检验无误误，再正式拌拌和生产。量量配的精确度度为：水和水水泥：±1%；粗细集料料：3%。外加剂应应单独计量，精精确度为±2%。每一工班班至少应检查查两次材料量量配的精确度度，每半天检检查两次混合合料的坍落度度。搅拌机的装料的顺顺序宜为：砂砂、水泥、碎碎（砾）石，或或碎（砾）石石、水泥、砂砂。进料后，边边搅拌边加水水。搅拌时间间应根据搅拌拌机的性能和和拌和物的和和易性确定。混混凝土拌和物物的最短搅拌拌时间，自材材料全部进入入搅拌鼓起，至至拌合物开始始出料止的连连续搅拌时间间应符合下表表的规定。搅搅拌最长时间间不得超过最最短时间的三三倍。为保证混凝土的工工作性，在运运输中应考虑虑蒸发失水和和水化失水（指指水泥在拌和和之后，开始始水化反应，其其流动度下降降），以及因因运输的颠簸簸和振动使混混凝土发生离离析等。要减减小这些因素素的影响，其其关键是缩短短运输时间，并并采取适当措措施防止水份份损失（如用用帷布或其它它适当方法将将其表面覆盖盖）和离析。混凝土拌和物可采采用自卸机动动车运输。当当运距较远时时，宜采用搅搅拌运输车运运输，混凝土土拌和物从搅搅拌机出料后后，送至铺筑筑地点进行摊摊铺、振捣、做做面，直至浇浇筑完毕的允允许最长时间间，由试验室室根据水泥初初凝时间及施施工气温确定定，并应符合合下表的规定定。若时间超超过限值，或或者在夏天铺铺筑路面时，宜宜使用缓凝剂剂。装运混凝土拌和物物的过程中，还还不应漏浆，并并应防止离析析。出料及铺铺筑时的卸料料高度不应超超过1.5cm。当有明显显离析时，应应在铺筑时重重新拌匀。运运送用的车箱箱在每天工作作结束之后，必必须用水冲洗洗干净。3、摊铺与振捣1）、摊铺摊铺混凝土前，应应对模板的间间隔、高度、润润滑、支撑稳稳定情况和基基层的平整、润润湿情况、以以及钢筋的位位置和传力杆杆装置等进行行全面检查。混凝土混合料运送送车辆到达摊摊铺地点后，一一般直接倒入入安装好侧模模的路槽内，并并用人工找补补均匀，如发发现有离析现现象，应用铁铁锹翻拌。混凝土板厚度不大大于24cm时，可一次次摊铺。大于于24cm时，宜分两两次摊铺，下下层厚度宜为为总厚度的3/5。摊铺的松松料厚度，应应考虑振实的的影响而预留留一定的高度度。具体数值值，根据试验验确定，一般般可取设计厚厚度的10%左右。用铁锹摊铺时，应应用“扣锹”的方法，严严禁抛掷和搂搂耙，以防止止离析。在模模板附近摊铺铺时，用铁锹锹插捣几下，使使灰浆捣出，以以免发生蜂窝窝。2）、振捣摊铺好的混凝土混混合料，应迅迅即用平板振振捣器和插入入式振捣器均均匀地振捣。平平板振捣器的的有效作用深深度一般为22cm左右。不采采用真空脱水水工艺施时，宜宜采用2.2kw的平板振捣捣器；采用真真空脱水工艺艺施工时，可可采用功率较较小的平板振振捣器。插入入式振捣器主主要用于振捣捣面板的边角角部、窨井、进进水口附近，以以及安设钢筋筋的部位，施施工中宜先用用频率6000次/min以上的振捣捣器。振捣混凝土混合料料时，首先应应用插入式振振捣器在模板板边缘角隅等等平板振捣器器振捣不到之之外振一次（如如面板厚度大大于22cm，则需用插插入式振捣器器全面顺序插插振一次），同同一位置不宜宜少于20s。插入式振振捣器移动间间距不宜大于于其作用半经经的1.5倍，其至模模板的距离不不应大于其作作用半径的0.5倍，并应避避免碰撞模板板和钢筋。分分两次摊铺的的，振捣上层层混凝土混合合料时，插入入式振捣器应应插入下层混混凝土混合料料5cm，上层混凝凝土混合料的的振捣必须在在下层混凝土土拌和物初凝凝之前完成。其其次，再用平平板振捣器全全面振捣。振振捣时应重叠叠10～20cm。同一位置置振捣时，当当水灰比小于于0.45时，振捣时时间不宜少于于30s；水灰比大大于0.45时，不宜少少于15s，以不再冒冒气泡并泛出出水泥浆为准准。混凝土在全振捣后后，再用振动动梁进一步拖拖拉振实并初初步整平。振振动梁往返施施拉2～3遍，使表面面泛浆，交赶赶出气泡。振振动梁移动的的速度要缓慢慢而均匀，前前进速度以1.2～1.5m//min为宜。对不不平之处，应应及进铺以人人工补填找平平。补填时就就用较细的混混合料原浆，严严禁用纯砂浆浆填补，振动动梁行进时，不不允许中途停停留。牵引绳绳不可过短，以以减少振动梁梁底部的倾斜斜，振动梁底底面要保持平平直，当弯曲曲超过2mm时应调查或或更换，下班班或不用时，要要清洗干净，放放在平整处（必必要时将振动动梁朝下搁放放，以使其自自行校正平直直度），不得得暴晒或雨淋淋。最后再用平直的滚滚杠进一步滚滚揉表面，使使表面进一步步提浆并调匀匀。滚杠的结结构一般是挺挺直的、直经经75～100mm的无缝钢管管，在钢管两两端加焊端头头板，板内镶镶配轴承，管管端焊有两个个弯头式的推推拉定位销，伸伸出的牵引轴轴上穿有推拉拉杆，其构造造见图8－3。这种结构构既可滚拉又又可平推提浆浆赶浆，使表表面均匀地保保持5～6mm左右的砂浆浆层，以利密密封和作面。设设有路拱时，应应使用路拱成成形板整平。如发现混凝土表面面与拱板仍有有较大高差，应应重新补填找找平，重新振振滚平整。最最后挂线检查查平整度，发发现不符合之之处应进一步步处理刮平，直直到平整度符符合要求为止止。3）、表面整修和防防滑处理普通混凝土面板整整修不采用真空脱水工工艺时，应用用大木抹多次次抹面至表面面无泌水为止止，吸水抹面面的各遍间隔隔时间参见下下表。普通混凝土路面板板吸水抹面间间隔时间水泥品种施工温度（℃）间隔时间（minn）水泥品种施工温度（℃）间隔时间（minn）普通水泥035～45矿渣水泥055～701030～351040～552015～252025～403010～153015～25注：吸水抹面的间间隔时间除同同施工温度有有关外，还受受日照、风力力、水泥用量量等因素的影影响，故实际际操作时还需需根据当时情情况而定。修整时，每次要与与上次抹过的的痕迹重叠一一半。在板面面低洼处要补补充混凝土，并并用3m直尺检查平平整度。待砼强度达到一定定强度后，有有刻纹机刻出出均匀的纹路路。4、接缝施工接缝是混凝土路面面的薄弱环节节，接缝施工工质量不高，会会引起板的各各种损坏，并并影响行车的的舒适性。因因此，应特别别认真地做好好接缝施工。（1）纵缝小型机具施工时，按按一个车道的的宽度（3.75～4.5m）一次施工工，纵向施工工缝一般采用用平缝加拉杆杆或企口缝加加拉杆的形式式。但在道口口等特殊部位位，一次性浇浇筑的混凝土土板宽度可能能会大于4.5m，这就需要要设纵向缩（假假）缝。纵向向假缝一般亦亦应设置拉杆杆。缝纵拉杆应采用螺螺纹钢筋，设设置在板厚的的中间。并应应避免将脱模模剂（如沥青青等）涂洒在在拉杆上。纵向施工缝拉杆可可采用三种方方式设置。第第一种是在模模板上设孔，立立模后在浇筑筑混凝土之前前将拉杆穿在在孔内，这种种方式缺点是是拆模板较困困难。第二种种是把拉杆弯弯成直角形，立立模后用铁丝丝将其一半绑绑在模板上，另另一半浇在混混凝土内，拆拆模后将露在在已浇筑混凝凝土侧面上的的拉杆弯直。第第三种方式是是采用带螺栓栓的拉杆，一一半拉杆用支支架固定在基基层上，拆模模后另一半带带螺栓接头的的拉杆同埋在在已浇筑混凝凝土内的半根根拉杆相接。纵向缩（假）缝施施工应预先将将拉杆采用门门型式固定在在基层上，或或用拉杆置放放机在施工时时置入。假缝缝顶面缝槽用用切缝机切缝缝，缝宽为3～8mm，深为1/4～1/5板厚，使混混凝土在收缩缩时能从此缝缝向下规则开开裂，防止因因切缝深度不不足引起不规规则裂缝。5、水泥混凝土路面面接缝滑模摊铺水泥混凝凝土路面接缝缝分纵向和横横向两大类。纵纵缝又可分为为纵向缩缝和和纵向施工缝缝；横缝又可可分为横向缩缩缝、胀缝和和横向施工缝缝。纵向缩缝纵向缩缝的间距（即即板宽）应根根据滑模式摊摊铺机的摊铺铺宽度、路面面宽度、车道道宽度、车道道分隔线位置置、搅拌设备备的拌和能力力和运输车辆辆配置等综合合确定，纵向向缩缝的最大大间距不能超超过4.5m。当滑模摊铺机一次次摊铺宽度大大于4.5m时，必须设设置纵向缩缝缝。纵向缩缝缝采用假缝加加拉杆的构造造形式。纵向缩缝中拉杆宜宜采用“拉杆安装附附件”进行设置。当当滑模式摊铺铺机本身未配配置拉杆安装装附件”时，拉杆宜宜采用钢筋支支架沿路线纵纵向进行定位位，支架形式式如图所示。为为防止推移变变位，钢筋支支架下部应锚锚固在基层上上。纵向施工缝当滑模摊铺机一次次摊铺宽度小小于4.5m时，必须设设置纵向施工工缝。纵向施施工缝采用平平缝加拉杆的的构造形式。纵向施工缝拉杆宜宜采用拉杆打打入装置，根根据拉杆形状状可分为直线线形方式和“L”形方式两种种。当滑模式式摊铺机向前前推进时，将将准备好的拉拉杆放置在机机架上，再一一根根放入拉拉杆安装槽中中。拉杆设置置间距通过“间距标尺”设定，并注注意在施工过过程中根据水水泥混凝土稠稠度变化调节节汽锤气压值值，一般为（275.8～413.7）kPa[((40～60)PPSI]，水泥混凝凝土坍落度越越大，气压值值应越小。“L”形拉杆在水水泥混凝土硬硬化后应重新新扳直。切缝横向缩缝必须用切切缝机进行切切缝。水泥混混凝土切缝机机上配有特殊殊形状的振动动沉板、锯片片式镶有金钢钢砂轮和合金金钢制的圆钢钢轮等。使用用圆钢轮式切切缝机来切缝缝时圆钢轮可可以自由转动动或加动力使使其转动。由由圆钢轮切划划的接缝，由由于和摊铺机机上捣实机械械配合而具有有坚固而整齐齐的边缘。切切缝应在混凝凝土尚未凝固固之时进行，如如果水泥混凝凝土凝固，硬硬度过高则不不易切割，即即使可以切割割也容易造成成边缘崩落，而而使切缝扩大大。切缝时间采用度时时积来控制，一一般切缝时间间的度时积必必须在（350～500）℃h，主要根据外外加剂或外掺掺剂的使用情情况而定，最最迟切缝时间间不得超过24h。实际施工工时，可结合合切缝的度时时积采取一定定的措施：如如每隔（10-20）m切一条；于于当天晚上将将前幅下部已已经裂开的接接缝对应的接接缝切开；夜夜晚施工以便便避开高温时时间等，以进进一步减少断断板率。另外外在有条件的的情况下，可可采用软切缝缝方式，作为为提前切缝、防防止断板的技技术措施。软软切缝时间为为水泥混凝土土摊铺后人能能够行走为标标准。切缝后应及时采用用压缩空气、高高压水或喷砂砂法进行接缝缝清理工作，确确保缝壁和边边部清洁，满满足填缝要求求。施工缝施工缝宜设设于胀胀缝或缩缝处处，多车道施施工缝应避免免设在同一横横断面上。施施工缝如设于于缩缝处，板板中应增设传传力杆，其一一半锚固于混混凝土中，另另一半应先涂涂沥青，允许许滑动。传力力杆必须与缝缝壁垂直。沥青灌缝填封混凝土板养护期满满后应及时填填封接缝。填填缝前必须保保持缝内清洁洁，防止砂石石等杂物掉入入缝内，本工工程采用沥青青灌缝施工。养生及拆模养生混凝土表面修整完完毕后，应进进行养生，使使混凝土板在在开放交通前前具备足够的的强度和质量量。养生期间间，须防止混混凝土的水分分蒸发和风干干，以免产生生收缩裂缝；；须采取措施施减少温度变变化，以免混混凝土板产生生过大的温度度应力；须管管制交通，以以防止人畜和和车辆等损坏坏混凝土板的的表面。混凝土板的养生，可可根据施工工工地的情况及及条件，选用用湿治养生、喷喷洒成膜材料料养生等方法法。其养生时时间按混凝土土抗弯拉强度度达到3.5Mppa以上的要求求试验确定。通通常，使用普普通硅酸盐水水泥时约为14d，使用早强强水泥时约为为2d，使用普通通硅酸盐水泥泥时约为14d。在养生初期，为减减少水分蒸发发，避免阳光光照射，防风风吹和暴雨等等，可以用活活动的三角形形罩棚将混凝凝土板全部遮遮起来。湿治养生湿治养生由三个时时期组成：防防护层润湿期期、保证混凝凝土凝固的蓄蓄能期和含水水量逐渐降低低不产生收缩缩应力的终结结期。润湿期宜用草袋（帘帘）等，在混混凝土终凝后后覆盖于板的的表面，每天天均匀洒水，保保持潮湿状态态，但注意洒洒水时不能有有水流冲刷。蓄蓄能期内，每每天对含水材材料润湿2～3次；在昼夜夜温差大的地地区，混凝土土板浇筑3d内应采取保保温措施，防防止混凝土板板产生收缩裂裂缝。终结期期内，必须保保证混凝土逐逐渐失水，与与周围环境温温度保持平衡衡。混凝土板在养生期期