GB/T 28807-2012轨道交通机车车辆和列车检测系统的兼容性

ICS45060

S04.

中华人民共和国国家标准

GB/T28807—2012/IEC624272007

:

轨道交通

机车车辆和列车检测系统的兼容性

Railwayapplications—

Compatibilitybetweenrollingstockandtraindetectionsystems

(IEC62427:2007,IDT)

2012-11-05发布2013-02-01实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布

中国国家标准化管理委员会

中华人民共和国

国家标准

轨道交通

机车车辆和列车检测系统的兼容性

GB/T28807—2012/IEC62427:2007

*

中国标准出版社出版发行

北京市朝阳区和平里西街甲号

2(100013)

北京市西城区三里河北街号

16(100045)

网址

:

服务热线

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年月第一版

20132

*

书号

:155066·1-46119

版权专有侵权必究

GB/T28807—2012/IEC624272007

:

目次

前言…………………………

Ⅲ

引言…………………………

Ⅳ

范围………………………

11

规范性引用文件…………………………

21

术语和定义………………

31

认可流程…………………

43

概要…………………

4.13

职责…………………

4.24

认可流程……………

4.34

兼容性案例…………………………

4.46

质量管理……………

4.56

线路确认……………

4.67

特性…………………

4.77

试验…………………

4.87

兼容性分析…………………………

4.97

认可证书……………

4.108

列车检测系统的特性……………………

58

目的…………………

5.18

物理兼容性…………………………

5.28

电磁兼容性…………………………

5.39

安全系数……………

5.411

轨道电路的电磁敏感度……………

5.511

车轮检测器的电磁敏感度…………

5.611

列车检测系统的限值………………

5.712

机车车辆及变电所产生的干扰信号………………

5.812

特性报告……………

5.912

机车车辆特性……………

613

目的…………………

6.113

机车车辆及影响其特性因素的描述………………

6.214

配置设计状态……………………

6.3()14

试验计划……………

6.414

试验报告……………

6.515

试验结果归档………………………

6.615

牵引供电系统的特性……………………

716

目的…………………

7.116

直流牵引供电………………………

7.216

Ⅰ

GB/T28807—2012/IEC624272007

:

交流牵引供电………………………

7.316

附录资料性附录列车检测系统电磁敏感度确定导则……………

A()18

附录资料性附录机车车辆特性测试导则…………

B()24

附录资料性附录影响机车车辆特性的因素………

C()25

附录资料性附录直流牵引供电……………………

D()26

附录资料性附录交流牵引供电……………………

E()28

参考文献……………………

30

Ⅱ

GB/T28807—2012/IEC624272007

:

前言

本标准按照给出的规则起草

GB/T1.1—2009。

本标准采用翻译法等同采用轨道交通机车车辆和列车检测系统的兼容性

IEC62427:2007《》。

与本标准中规范性引用文件有一致性对应关系的我国文件如下

:

轨道交通牵引供电系统电压

———GB/T1402—2010(IEC60850:2007,MOD);

检测和校准实验室能力的通用要求

———GB/T27025—2008(ISO/IEC17025:2005,IDT)。

本标准做了下列编辑性修改

:

删除引言第段对欧洲铁路机车车辆和列车检测系统电磁兼容性的说明

———IEC62427:20072;

图脚注列表改为表

———31;

将引用文件中调整为因中引用了具体条款

———IEC62278IEC62278:2002,4.9。

原文下一级编号只有不符合编号规则故对的悬置段增加编号概述

———7.27.2.1,,7.2“7.2.1”,

原有改为其他子级编号类似变动对的编辑性修改处理方式同

7.2.17.2.2,,7.37.2;

附录只有一级章节编号故取消编号

———B,B.1;

附录只有一级章节编号故取消编号

———C,C.1;

增加了参考文献

———。

本标准由中华人民共和国铁道部提出

。

本标准由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会归口

(SAC/TC278)。

本标准主要起草单位株洲南车时代电气股份有限公司北京全路通信信号研究设计院

:、。

本标准参与起草单位南车青岛四方机车车辆股份有限公司中国北车集团大同电力机车有限责任

:、

公司

。

本标准主要起草人王益民申大川

:、。

本标准参与起草人严云升胡学永谢曲波戴笑丰

:、、、。

Ⅲ

GB/T28807—2012/IEC624272007

:

引言

本标准给出了在特定线路上运行的机车车辆不干扰列车检测系统工作的流程

。

兼容性由物理及电磁两方面确定电磁兼容性不仅需要最大允许干扰等级的通用值而且

。EMC,,

需建立简便的方法确定在规定线路上工作所能允许的干扰等级

,。

产生干扰的主要因素如下

:

轨道电流

———;

电磁场

———;

车轴间电压差

———。

如图所示

1:

图1电磁干扰源

实际系统的电磁敏感度由下列因素决定

:

系统单个器件的电磁敏感度

———;

器件的使用即系统配置

———,。

轨道电路和计轴器或车轮检测系统的有关事项另行研究

。

为确定列车检测系统的电磁敏感度提出了实验室模拟试验方法及以真实线路的试验方法模

,/“”,

拟最不利条件根据经验可使用特定试验场所提供试验所需证据根据铁路的经验本标准建立确定

。,。,

列车检测系统电磁敏感度的通用方法可行

。

在测量机车车辆干扰之前相关人员应具备丰富的动力设备电路知识即车上静止变流器的转换频

,,

率功率变流器的调节类型各个滤波器的谐振频率电源过欠压工作限值降级工作模式等

、、、/、。

Ⅳ

GB/T28807—2012/IEC624272007

:

轨道交通

机车车辆和列车检测系统的兼容性

1范围

本标准描述了机车车辆在特定线路运行所需相互认可的程序描述了干扰电流列车检测系统电磁

,、

敏感度牵引供电特性的测量方法以及程序认可程序的结果成为兼容性案例的具有规范格式满足

、。“”、

兼容性条件的证明文件

。

认可程序也适用于影响兼容性的机车车辆牵引供电或列车检测系统的改进

、。

兼容性案例的范围限于证明机车车辆与列车检测系统特性即限值的兼容性本标准中列车检测

()。

系统仅涉及轨道电路或车轮检测器

。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于本文件

。,