德邦物流业务差错处理分析毕业论文

PAGE德邦物流股份有限公司差错处理分析毕业设计说明书题目：德邦物流业务差错处理分析产品设计工艺设计方案设计√类型：学生姓名：学号：商学院学院：班级:指导老师:2015年5月5日德邦物流股份有限公司差错处理分析PAGE12目录摘要 1关键词 1一、德邦概述 2（一）德邦简介 2（二）德邦主营业务介绍 2二、德邦经营部门开单差错分类 3（一）包装差错 3（二）未写单号和单号写错的差错 3（三）标签倒置差错 4（四）超重超方差错 4三、德邦运作部门差错分析 4（一）外场标签差错 4（二）丢货差错 5（三）其他业务差错 5四、德邦经营部门避免差错的管理方案 5（一）避免包装开错 6（二）避免未写单号和单号写错差错 6（三）避免标签倒置差错 6（四）避免超重超方货物差错 6（五）避免开单差错 6五、德邦运作部门避免差错的管理方案 7（一）预防方法 7（二）防止标签脱落 8（三）货物破损差错的具体措施 8六、我在工作实践总结的差错处理方案 9七、结束语 10参考文献 11致谢 12德邦物流业务差错处理分析摘要：本毕业设计主要是针对德邦物流运营中的差错进行探讨与分析。文中先对德邦的主营业务进行介绍。然后分析德邦营运部门的包装差错、未写单号和单号写错的差错、标签倒置差错、超重超方差错；以及分析德邦运作部门的外场标签差错、丢货差错、其他业务差错并提出避免差错的管理方案。关键词：差错分析检查监控一、德邦概述（一）德邦简介德邦是国家“AAAAA”级物流企业，主营国内公路运输业务。截止2015年3月，公司已开设直营网点5,300多家，服务网络遍及全国，自有营运车辆8,700余台，全国转运中心总面积超过92万平方米。

公司始终以客户为中心随时候命、持续创新，始终坚持自建营业网点、自购进口车辆、搭建最优线路，优化运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造最大的价值。公司秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，保持锐意进取、注重品质的态度，强化人才战略，通过不断的技术创新和信息化系统的搭建，提升运输网络和标准化体系，创造最优化的运载模式，为广大客户提供安全、快速、专业、满意的物流服务。一直以来，公司都致力于与员工共同发展和成长，打造人企双赢。在推动经济发展，提升行业水平的同时，努力创造更多的社会效益，为国民经济的持续发展，和谐社会的创建做出积极贡献，努力将德邦打造成为中国人首选的国内物流运营商，实现“为中国提速”的使命。（二）德邦主营业务介绍1、精准卡航空运速度，汽运价格，公司采用进口VOLVO/SCANIA等全封闭厢式快车迅速通达全国188个城市。安排最优的线路，为客户的货物优先配载；GPS全球定位，短信、电话、网络实现全程货物跟踪。2、精准汽运网络横贯东西、纵横南北、遍布全中国。天天发车，专线通达全国，新线路在持续增加中。3、精准城运实现珠三角、长三角、京津塘、山东、辽宁、川渝区域城市之间快速送达，准点到达，准点派送。4、精准空运以开单预配航班日期计算，当日航班当日到达。我司拥有南航、国航、深航、厦航、东航、山航、海航等多家航空公司的代理权，在全国47个大中城市设有空运代理点，与全国所有机场保持良好的合作关系，连续八年荣获中国南方航空货运销售金奖，连续五年荣膺中国国际航空优秀国内货运销售代理，是华南地区最具实力的空运代理企业之一。空运以其快速、安全、便捷的特点，造就空运精准时效，大大缩短货物运转周期，提高物品流通速度，降低了客户库存的风险。以开单预配航班为计算日，保证货物在24小时内送达目的站机场。航班落地后2小时可提货。客户13点前发货，可走当天19点后的航班，实现当天发货当天到。5、增值服务多方货物追踪、包装服务、签收单返回、综合信息服务、代收货款、保价运输等。二、德邦经营部门开单差错分类（一）包装差错在德邦物流包装主要有以下几类，纤，纸，木架，膜，木箱，航空箱，纸胶，纤胶，木桶，铁桶，在德邦是不存在裸包装的货物，任何货物必须要加包装才能进行运输。而包装开错在一线营业部是经常出现的，一旦出现包装开错，把纸开成纤的话，往往会给外场造成很大的工作量，给找货带来很大的麻烦，最主要的是在到达部门，往往让会因为包装开错的原因，让客户等很久，而造成客户由于等的太久而流失客户。（二）未写单号和单号写错的差错在德邦物流有一条规矩就是5件货以下，包含5件货需要在货物的标签附件用大头笔写单号以区别货物，一般在外场和到达部门都会划分区域，德邦物流和新邦物流在这一方面做的比较领先，德邦物流的到达部门一般会划分为1-5件的区域，以及货物在5件之内的划分为纤和纸的区别，以便于客户来提货的时候更快捷的找到货，而不让客户等的太久，一般没有写单号的货或者单号写错的货物，由于货物太多，而货物的标签比较小，在货物的茫茫大山中，就像大海捞针一样，根本就找不到货，而造成客户等的大久而造成客户的流失，甚至可能会造成客户的投诉。（三）标签倒置差错标签倒置差错一般是新员工刚刚来的时候很容易犯的错误，在德邦物流标签的粘贴是有标准的，一般是粘贴在货物的最小侧面的左上角，一般刚刚开始上班的新员工很容易将标签粘贴在货物的右下角或者其他的地方，从而造成标签倒置差错。（四）超重超方差错这类差错一般主要是过磅的时候没有对地磅进行去皮，或者是体积没有乘以件数或者是重量没有乘件数，一般这类差错算是比较严重，因为这种差错涉及到金额的变动，一般会因为金额的原因而造成客户的投诉，一般面对这类差错的处理办法由俩种，一是在货物在客户还没有签收的时候做更改，还有就是客户已经发现，而且已经签收的时候，就比较麻烦，一般收货部门为了避免客户投诉对客户的运费进行免除，这类差错非常严重的。三、德邦运作部门差错分析（一）外场标签差错1、标签脱落贴上标签后，在操作过程中脱落了，主要原因是没严格按照公司规定的标签张贴标准执行。2、漏贴标签张贴货物标签时，其中一件或多件漏贴标签，主要原因有几种：其一、贴标签人员心不在焉，注意力不集中；其二、货物标签过多，在贴标签过程中，因某种原因被打断，而造成标签漏贴。其三、由于操作人员清点货物件数不清，开单件数比实际件数少，导致漏贴标签。3、标签粘贴不规范标签粘贴未按公司标准粘贴，如标签倒置或标签沿有粘贴在指定位置。4、标签错位由于操作人员分货不清，错误地将一票货物的标签粘贴在另一票货物上，如部门经常非正常原因补打标签（二）丢货差错1、丢货差错丢货差错一般在出发部门是很少出现的，主要是外场由于货物比较多，货物的本身体积比较小，最后混在货物中很难找出，最后在外场的24小时（卡航可以在外场呆24小时必须转走，汽运可以在外场呆48小时必须转走）之内或者48小时之内没有找到货就属于丢货差错2、有货无单一般由于部门人员在装车时没有仔细核对标签、认真清点货物，以及装车人员没有及时向柜台人员反馈装载情况而造成。如转运中心外场经常会卸到一些没有标签，或是在交接单中没有记录的货物。

3、有单无货

一般由于部门人员在装车时没有仔细核对标签、认真清点货物，以及装车人员没有及时向柜台人员反馈装载情况而造成。如部门制作交接单时把滞留在仓库的货物也做在交接单里，结果转运中心卸货时始终找不到货。4、有单少货一般由于装车人员漏装货物或开单件数比实际件数大而造成的少货。如系统开单为4件，而转运中心外场卸货时只找到2件。5、有单多货一般由于开单件数比实际件数小，或是不同单票货物之间贴错标签而造成。如系统开单为3件，而转运中心卸货时发现有4件货物贴有同样标签。（三）其他业务差错 主要是财务方面的差错和异常签收。四、德邦经营部门避免差错的管理方案德邦物流经营部门在实际工作中所总结的差错改善方法是差错管理的重要组成部分，有效避免和减少了差错的产生。（一）避免包装开错一般对于防止包装开错的方式，各个部门都有着自己的手段，一般针对包装开错，我们有三个关卡，第一关，过磅量方的时候，根据货物的包装在过磅纸上写上包装，第二关，开单完成之后，打印标签，标签打印之后，贴标签的时候对照货物的包装和标签的上的包装是否一致，如果一致则贴上去，如果不一致则到系统里面发包装更改，第三关，对照交接单装车，对一件装一件，看是否有货物的包装开的不一致。（二）避免未写单号和单号写错差错这一类差错是部门犯的最多的差错，而且主要是新员工，而且这一类货也是部门收的最多的货，一般面对这类货物，第一，我们需要在贴标签的时候及时将单号写上去，第二，在下午装车前，检查仓库里面所有的货物是否有没有没有写单号或者单号写错的货物，以及是否还有货物没有贴标签的货物，第三，在装车的时候对照交接单进行装车，检查是否有写错单号，或者没有写单号的货物（三）避免标签倒置差错对于这一类货物，我们想到了一个一劳永逸的办法，那就是无论什么货物，一律在贴完标签之后打上上的箭头，那样的话就很少产生标签倒置额差错了，还有就是每天装车的时候都要对交接单装货，检查是否有标签倒置的货物。（四）避免超重超方货物差错这类货物主要在贴标签和对交接单的时候是无法检查出来的，一般有也有三关：第一，在过磅前必须要去皮，然后进行过磅量方，过磅人要把件数和货物的重量都填写在过磅纸上。第二，营业员在开单的时候必须要看过磅纸上面的件数和体积，重量是否相符，如果不相符则需要跟过磅人核实是否漏乘件数。第三，每天下班前必须要审单，审查当天开单的体积和重量是否有误，核对过磅纸上的体积进行审查，第二天必须换一个人进行审单（五）避免开单差错对于开单差错，首先需要客户将运单中客户必须填写的项目填写出来，然后进行开单，开单完之后，必须要客户核实一下运单信息是否正确，提醒客户更改目的站和提货方式将额外收费，客户核实好运单信息之后，需要客户签字之后将客户联给客户。客户规范填写运单示意图为了防止开单差错的产生，一般运单主要分为俩个区域，灰色区域由客户填写，白色区域由公司接送货司机或营业员填写，营业员在指导客户填写运单信息时，一定要核实收货人的地址信息、收货人电话是否完整准确，检查好货物的信息，避免字迹模糊造成地址不清或地址错误，防止货物包装开错。五、德邦运作部门避免差错的管理方案（一）预防方法运作部在装车前必须将交接单（以后统称为预配单）打印出来，由专人负责装车点货登记，已装的打“√”，没装的打“×”；柜台人员必须根据修改后的交接单对系统进行修改装车完成之后，操作员应根据预配单对仓库剩余货物进行逐票清点；卸货时要严格按公司要求，整齐码放。在摆放货物时，部门必须要做到码放整齐，同一票货物必须码放在一起，防治夹货；（二）防止标签脱落1、规范粘贴标签养成良好习惯部门人员贴标签时，必须在先核对完标签数后，逐一粘贴。特别在货物没有卸车，需直接在货箱里粘贴标签的情况下，必须保证货箱的可见度；2、现场培训针对实际工作中出现的异常，部门主管或经理每次要对部门员工进行现场培训，提高部门人员的责任心，这将大大降低进港差错的发生率。3、逢会必提会议上，会议主持人要利用对相关案例的学习，反复地强调业务差错给部门、公司操作带来的不便，和造成的损失，最终达成提升整体员工的责任心。按照公司规定的条形码标签操作要求进行操作。部门员工必须对于因标签差错造成的损失有清醒的认识，提升自身的责任力；注重内部交接；部门应该重视“重打标签”，必须核实清楚之后再进行后续操作；在贴标签的过程中必须将旧标签清除，或是覆盖。4、明确目标各小区必须制定具体提升计划，将指标分解到部门，从部门经理到每位员工，都牢记于心。（三）货物破损差错的具体措施1、午间十分钟检查货物破损长沙转运中心在周一到周五中午组织了午间修复破损十分钟的活动，包括大区的统计员、车队统计员以及专线的货物督导员拿着透明胶带修复包装开裂的货物包装进行修复，一些很多显而易见的破损在得到修复，据外场统计员反应，开展午间十分钟修复破损以来，异常签收造成的客户拒收明显减少，货物的质量保持方面有很大的改善。2、加强货物质量的监控外场装卸组的领导在管理装卸员时，要引导他们注意对货物质量和安全的把控，加强货物质量的监管，可以建立一个理货员积分制的考核，对于造成货损的与理货员的考核挂钩，使其重视对货物质量的关注，减少货损。营业部在客户发货时，要严格按照公司的包装货物的流程执行，而不为了业绩而迁就客户减少包装成本的控制的要求。因为，如果货物没有包装好的话，货物在运输途中是由风险的，有些货物价值比较高，相对于价值，我们赚取的运费如果在运输储存过程中造成的货物破损而造成的赔偿，我们可能得不偿失了，所以，我们要从源头上避免货损差错。六、我在工作实践总结的差错处理方案德邦物流对于差错方面的管理主要是在金钱方面的惩罚，作为第三方物流的差错最为严重，德邦物流在差错方面的管理走在物流行业的前头，但是还是避免不了差错的出现，为了避免和减少差错的产生，德邦物流成立了差错评管组，在OA里面设立了差错的上报和处罚方案，通过互相举报来避免差错的产生，一般包装开错责任人处罚20，部门处罚10元一票，发现人奖励20元，未写单号和单号写错一般责任人罚30元一票，超重超方差错一般责任罚20元一票，部门罚10元一票，标签倒置票，差错责任罚20元，部门罚10元一票，开单差错中目的站更改而产生的中转费由出发部门承担，部门的差错不能超过该部门的指标，一旦超过指标将会扣除相对应的奖金，丢货差错一般是责任人罚100，部门经理罚50。如果是开单人员的过失导致的收货人