国内外公路养护机械的发展与现状

国内外公路养护机械的发展与现状由于城市建设速度的加快，对路面的开挖和回填也使道路出现了不同程度的破坏。为了适应公路养护建设步伐，公路养护机械有了巨大的变化，随着养护机械种类的不断翻新，数量的不断增加，对公路养护机械的管理与应用提出了更高更新的要求。本文主要阐述了有关国内外公路养护机械的发展与现状。标签：公路养护机械;发展;现状一、前言随着我国国民经济的发展，公路已经成为我国经济发展的基础条件，我国必须要重视公路养护机械化技术的发展，提升公路养护的水平，以此促进我国经济的发展和进步。本文针对国内外公路养护机械的发展与现状进行深入的研究和探讨。二、我国公路养护的机械应用现状和需求趋势1.公路养护的机械应用现状（1）机械管理体系不健全由于我国公路养护机械化的不断发展，机械设备的应用趋向于精度高、结构复杂、控制技术先进的现代化设备发展方向，若机械设备产生问题，难以凭借以往经验排除故障。但是一些单位的管理思想仍停留在传统阶段，以重视“事后维修”为主，再加上缺乏管理工作人员、管理方法与手段落后、没有科学全面的规章管理制度、或者虽然有制度而没有落实到位等问题，造成机械管理与维修水平的低下。（2）机械维护不当一些单位由于受到传统思想的制约，在机械管理方面普遍存在“重使用、轻养护”的问题，对机械的维修保养认识不足，对必要的养护工作没有落实到位，在使用机械过程中盲目追求眼前利益，不科学使用机械，没有进行及时的维修保养，造成机械带病作业、零件磨损严重、机械故障频繁发生，减断了机械使用寿命。（3）缺乏专业的机械管理人员目前，公路养护的机械管理人员普遍专业素质不高、管理水平差，缺少具备专业知识的专职工作人员，再加上养护机械技术水平要求的不断提高，机械品种繁多，给机械管理工作带来一定困扰，主要表现为：机械养护、保养不到位，机械业务资料不完整，拖保、漏保现象严重，机械不整洁，单机单车核算账不符实等问题。另外，各单位对机械设备专业人员的培训重视不足，缺乏专业化的机械设备养护、管理培训，造成管理人员、维护人员的业务水平始终停滞不前，没有技术水平的创新，就没有公路养护机械水平的提高。2.我国公路养护机械的需求趋势（1）沥青路面加热再生修补设备：当前我国很多公路都是使用沥青铺设的路面，因为没有高效的沥青路面维护设备，导致我国沥青路面的养护工作不能落实到位，大大缩短了我国沥青路面的使用寿命。面对这种情况，我国必须要加强对沥青路面加热再生修补设备的研发。（2）路况诊断检测设备：当前，我国在路况诊断设备的研发方面还存在着很多不足，没有建立起有效的公路养护管理系统，不能对路面现状和使用性能做出正确的诊断，不能预测路面的损坏趋势，这就导致我国公路养护工作滞后，不利于我国公路养护机械化的发展。（3）小型高效专业养护机械的研发：根据我国目前实际情况，很多城市在进行高架、地铁项目的建设，这些项目的施工大多是在对现有路面的破除、改线基础上进行的。施工地点多在交通较复杂密集地点，且大型机械作业噪声大，作业范围大，对当地交通影响较大。研发使用小型高效专业养护机械，可以提高施工地区的出行条件，环保性也大大提高。三、国外公路养护管理经验发达国家公路建设较早，随之公路养护工作也得到及时发展。有些经济发达国家的高速公路由于养护到位，建设使用40年～50年仍能保持良好。他们在公路养护管理方面有较为完善的体制，配置较先进的养护设备，普遍建立公路养护管理系统。另外，他们还强调养护新技术的研发，对公路路况实行动态管理，尽量做到以预防为主的公路养护。这是值得我国公路养护管理发展值得借鉴的。总的来说，国外高速公路养护经验有以下几点。1.全部公路养护机械化。美国高速公路养护管理制定了完善的公路维修养护和养护机械的规范，管理体系较为合理。养护作业采用高效的专用设备，实行全机械化养护。美国在高速公路平均每60km设置一个服务区，由服务区完成日常养护工作，而由专业的养护公司则完成路面预防性养护及路面翻修养护。管理机构以业主的身份监督承包商的执行和验收工作。美国公路管理还强调科技管理，其中在一条全长380km的州一级公路就配备了123名养护技术人员，分布密度达到0.33人/km。2.高速公路养护工作市场化和专业化。目前西班牙的高速公路达到9049km，它的公里管理机构将75%以上公路养护任务通过市场来运作。养护管理机构不单独设置专门的养护部门，通过社会招投标方式交由社会专业养护公司完成。公路管理机构不直接完成养护工作，减少了相应的人员和设备，避免了在养护工作上的重复开支，有效地利用养护资金。在承包管理制度方面可以依靠承包人的质保体系和社会举报制度保证养护质量，省去了监理工程师制度。3.高速公路养护管理社会化。英国公路养护管理由国家运输部和地方政府负责不同等级和功能的公路。干线公路养护由公路管理养护局统一管理并实行三级管理体制。运输部通过签订合同的方式进行一级级委托管理，全国共有养护代理90个，干线公路的养护工作直接由作为养护代理的地方政府和咨询公司完成。4.高速公路养护管理法制化。法国的高等级公路特许经营权通过立法授予公共事业机构持股的混合经济型公司，使高等级公路的建设、运营和养护工作在国家规划和控制下进行。另外，法国拥有公路养护方面专门的机械公司，并按《道路、机械、维修及航空基地章程》统一管理。四、公路养护机械的发展方向1.沥青路面再生机沥青路面旧料再生具有以下两大优点：1）可减少沥青、砂石料等原材料的消耗，使沥青路面的成本降低30%左右，有明显的经济效益;2）可避免传统铣刨下来，表面废弃料的处理带来环境污染并有良好的社会效益。沥青路面旧料再生的方式分为厂拌再生和就地再生两种。厂拌再生就是把冷铣刨下来的表层废旧混合料运送到拌和厂，重新加热，并以适当的配比加入新混合料中搅拌利用，再运送到待修路面上摊铺、碾压、成形。厂拌再生重铺法的主要缺点是往返运输费用大，维修工期长，对高速公路的干扰性大。就地再生就是利用再生重铺机组实现就地加热、疏松旧料，与新沥青混合料搅拌、摊铺、熨平、碾压，即可开放交通。就地再生的主要优点在于可大大缩短工期，百分之百地利用废旧材料，降低生产成本，同时对交通的干扰程度最小，实现了真正意义上的流水作业。2.除冰车冬季大雪后虽然有除雪设备刮除了路面的积雪，但贴地的薄冰层如何快捷地除掉，而且还要保证在冰层化掉以后路面形成的积水，不会再次结冰，这就是除冰车要解决的问题。除冰问题对于寒冷的北方高速公路，各类大桥都是十分重要的课题。目前，我国对此尚处于研究开发阶段。3.多功能养护机公路养护的特点之一是养护的内容多种多样，而且因季节和区域的不同养护的内容也不同，这就要求养护机械能适应这种需要，发展一机多用的底盘，用一个底盘，通过快速换装作业装置完成多种作业内容，即多功能养护机。4.水泥路面养护机械水泥混凝土路面的使用年限一般高于沥青混凝土路面，但若维修、养护不好，一旦开始损坏，病害的发展将会很快。因此，对水泥混凝土路面做好经常性、预防性养护，发现缺陷立即修复，扼制其发展。5.路况检测设备高速公路养护的特点之一是“预防为主”。掌握道路所处的状况是预防性养护的首要的前提，因而路况检测设备的研制和生产越来越被人们重视。路况检测设备一般有空洞探测车、自动弯沉检测车、路面颠簸累计仪、车辙测试车、抗滑阻力测试车等。6.稀浆封层机在路面尚未发生损坏前，用乳化沥青、水、骨料和粉料均匀拌和的稀浆薄薄地摊铺在路面上形成一层罩面，封固后将大大地改善路面老化开裂，提高路面的抗水能力，延长路面的使用寿命。当路面基层良好，而表层出现大面积龟裂的情况下，采用稀浆封层技术无疑是一种最便捷的预防维护措施。由于稀浆封层后路面的平整度、抗滑性能与高速公路的技术要求尚有差距，且稀浆破乳后固化需要一定的封闭交通的时间，因此，该技术在高速路的推广应用尚待进一步的研讨和验证。五、结束语综上所述，公路作为道路交通事业的主要组成部分，是我国陆上运输的主要交通力量。而公路养护直接影响着我国公路的使用功能和使用寿命。加强对公路的养护、发展公路养护技术已经成为我国经济发展的要求。参考文献：[1]董兴.公路养护管理的现状与发展对策初探[J].商品与质量：学术观察，2012，（3）.[2]戴玉富.浅议普通公路养护管理的现状与发展对策[J].中国化工贸易，2011，03（12）.[3]庄春香.浅谈公路